汽車服務綜合實訓報告（通用3篇）

汽車服務綜合實訓報告 篇1

20xx年年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間裏，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

4、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有特別應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敍述一下其裝配的步驟：

3、固定發動機

v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險槓

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

佈線

現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。

裝儀表和工作台

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。

（10）裝電瓶並啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就説明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨着高速公路的不斷髮展，汽車在高温高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油。簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘温性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求atf低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件温度高達300℃。在高温下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。

2.防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

汽車服務綜合實訓報告 篇2

實驗題目:基礎會計模擬實驗時間:14週週日—17週週日實習目的：會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。通過會計實訓，鞏固我們的專業知識；對已學的專業理論知識，通過實踐操作進行鞏固，讓我們對會計核算方法有一個全面、完整的感性認識；增強我們的操作能力，通過理論與實踐的聯繫，提高我們的動手操作能力、總結分析能力，讓我們學以致用。這次實訓不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。

實驗過程：我們以模擬企業的經濟業務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟，通過上機操作與手工操作進行系統操作實驗，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。

第一步工作：審核原始憑證，並根據審核無誤的原始憑證填制記賬憑證。在這個過程中，我犯了不少錯誤，也學到了不少平常難以學到的東西。學到了首先要取得相關的原始憑證，然後根據這些原始憑證和經濟業務發生的順序一筆一筆的填制收款、付款、轉賬憑證。也曾在某些日期中有過疑惑，後來經過大家的討論，我們解決了這個問題，也明白了記賬憑證的日期。收付款業務因為要登入當天的日記賬，記賬憑證的日期應是貨幣資金收付的實際日期，但是與原始憑證所記的日期不一定一致。更加註意到了會計的規範，要正確填寫摘要，一級科目、二級科目或明細科目，賬户的對應關係、金額都應正確無誤，記賬憑證不能塗改。

第二步工作：登記T型賬和科目彙總表。按照原理，根據記賬憑證彙總、編制科目彙總表，要注意本月有哪些會計科目，按照科目分別加總借方發生額和貸方發生額,填列後,彙總所有會計科目的借方發生額和貸方發生額,進行發生額的試算平衡。手工操作時,在科目彙總表登記過程中我曾太粗心大意沒看到合計就在最下方，由此作廢了一張，也曾在登記過程中少記錯了不少科目，引起不少麻煩，通過實訓也意識到了這個問題。

第三步工作：根據已審核無誤的記賬憑證登記明細賬，明細賬其實是很檢驗一個人的細心程度的，明細賬有專用多欄式明細賬，三欄式明細賬，數量金額式明細賬等等，而不同的科目賬户對應不同的明細賬，登帳筆的顏色：藍黑或碳素墨水，不得用圓珠筆和鉛筆。賬簿要保持乾淨整潔，不得隨意塗改，要用專用的修正方法修正，登記明細賬時，要逐日逐筆登記明細賬，並逐日結算賬户餘額。

第四步工作：登記總分類賬，在這一過程中，雖然是上機操作在電腦上登帳，但我也明白了登記一頁帳後要預留些帳頁。我是根據科目彙總表登記總分類賬的，相對於根據記賬憑證逐筆登記省了不少工作，要注意登記總分類賬時要注意“結轉”，而且總分類賬不能修改，要注意會計期末進行會計賬項調整、結轉並結賬、對賬。

第五步工作：手工操作。實訓重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。在手工操作中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。然後根據會計模擬訓中的原始憑證填制記帳憑證，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往後熟練的填寫很有信心。最後就要把實訓資料上各種票據、原始憑證剪下來附到記賬憑證後面，裝訂成冊。

實驗體會：不知不覺，為期4個週日的基礎會計模擬實訓已結束了。在本次會計模擬實訓中,我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業務,彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷,掌握書本中學不到的具體技巧,縮短從會計理論學習到實際操作的距離,也可通過實訓的仿真性,使我們感到實訓的真實性,增強積極參與實訓的興趣。會計理論來自於會計實踐,是會計實踐經驗的概括總結,同時又對會計實踐工作加以指導,所以我們在會計專業學習中,不僅需要構建出較完整的理論框架,而且還要樹立起完整的操作理念。剛開始記賬時，我久久不敢下筆，怕自己會記錯，總想確定答案正確後，再正式寫到記賬憑證上。我認識到在實際工作中，不可能有人讓你確定會計分錄對不對，然後再記賬。

俗話説膽大心細，做會計不但心細很重要，膽大也是必不可少的，若是一直擔心這個錯擔心那個不對，怕是到了月底還做不好帳。想明白後我就大膽登記記賬憑證，雖然還是常錯，只好撕了重寫。我們還在學習階段，當然不可能百分百正確，學的是方法。作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往後會學到更多的東西，並且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬實訓聯繫緊密，兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握知識的水平。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際執業註明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業技巧是要我們從以後的實際工作中慢慢汲取的。希望接下來的日子裏，學校能給我們更多的實習課，以便我們能不斷的查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業的學生學好專業課，為以後走向社會奠定良好的基礎。

汽車服務綜合實訓報告 篇3

截止到今天，我們已經進行了為期四天半的金融實訓。通過此次學習，讓我們瞭解了很多金融方面的知識。其中，讓我受益的是學到了金融禮儀和貨幣的相關知識。這對我們以後的生活實踐有很大的幫助。點鈔方法主要有手工點鈔和機器點鈔兩種。一般企事業單位使用的主要還是手工點鈔方法。常見的手工點鈔方法有：手持式單指單張點鈔法、手持式單指多張點鈔法、手持式四指撥動點鈔法、手持式五指撥動點鈔法、手按式單張點鈔法、手按式雙張點鈔法等。手持式單指單張點鈔法是最常用的點鈔方法之一。

其基本操作要領如下：左手持票，手心向下，拇指按住鈔票正面的左端中央，食指和中指在鈔票背面，與拇指一起捏住鈔票；左手無名指自然捲曲，捏起鈔票後小拇指伸向鈔票正面壓住鈔票左下方；左手中指稍用力，與無名指、小拇指一起緊卡鈔票；左手食指伸直，拇指向上移動，按住鈔票的側面，將鈔票壓成瓦形；左手將鈔票從桌面上擦過，鈔票翻轉，拇指借從桌面上擦過的力量將鈔票撐成微開的扇面並斜對自己面前；右手三個指頭沾水，用拇指尖向下捻動鈔票右下角，食指在鈔票背面配合拇指捻動；用右手無名指將捻起的鈔票往懷裏彈，邊點邊記數；點鈔時注意姿式，身體挺直，眼睛和鈔票保持一定距離，兩手肘部放在桌面上。

微笑服務是建行的服務理念之一，也是對員工素質的基本要求，全國的許多行業都在提倡微笑服務，於是許多人煞費苦心的對鏡練習，企圖練出一副蒙娜麗莎般的微笑，可是直到練到腮幫子發脹才認識到，微笑並不像點鈔或者打算盤那樣可以練得出來，微笑不是一種職業化的笑臉，而是一種情緒，也可以説是一種氣質的流露，是微笑者積極的人生態度的表現，是他們充盈的內心世界真實、自然的流露。

1【看油墨】真幣的油墨可變色，鑑別方法是將100元人民幣的正面對着光上下晃動（有毛澤東頭像的一面為正面），會發現左下角的“100”數字油墨會變色，真幣會由綠色變成藍色，假 幣則不會變或變色不明顯。

2【看水印】在左下角，大“100”數字的旁邊還會有一個透明的小“100”數字，真幣的透明度很高，透光度也很高，假 幣則透明度較低。

3【看圖案】在正面“壹佰圓”等幾個字的左上方，有一個很小的古錢幣圖案，真幣的錢幣圖案完全吻合，假 幣則不容易重合，經常會出現錯位的現象；對着熒光看古錢幣左邊的毛澤東隱形圖案也是常用的鑑別手法之一，真幣只有通過熒光透 視才能看到，且邊緣清晰，圖像立體感強，假 幣則經常浮在紙上，即使不用熒光透 視也能看出。

4【看微縮文字】在真幣上面很多地方都有微縮文字，如在正面右上角“中國人民銀行”等幾個字的左邊，靠近“中國”兩個字的地方，以及右上角的“100”數字的左角，對着光線照看會隱約看見“100”字樣的隱形文字，上面還密密麻麻布滿了壓縮文字，無論是5元還是100元的人民幣，都會有這種隱形壓縮文字，假 幣也會有，但不是太明顯，仔細鑑別很容易看得出。

5【看安全線】安全線也即金屬線，在人民幣的反面，真幣的金屬線上面有“￥100”的字樣，對着光可以看見，且能根據光線角度不同而變化不同的顏色，但假 幣就做不到這一點。

6【摸圖案】主要摸正面的毛澤東圖案，以及正面右下角的盲文（1個圓點加2個拐角），真幣的凹凸感很明顯，假 幣通常手感較光滑，紙質也較軟。

7【聽聲音】拿起1張真幣使頸搖動，邊搖邊聽，會發現真幣發出的聲音非常清脆，無論新舊都是，但假 幣發出的聲音則比較沙啞沉悶。

8【點鈔機檢驗】假鈔的識別可通過一看、二摸、三聽、四驗。以100元人民幣為例，可通過看水印、油墨、圖案、微縮文字、安全線，以及憑手感、聽聲音、等多種方式防偽。在學習貨幣的有關知識時，我們學到了真假鈔的辨別技巧。比如，一張一百元的鈔票。

真鈔的話上面有兩個水印，分別是毛主席像和一個100的字樣。在正面毛主席像上，可以清晰的的看見其頭髮絲的紋理，假鈔則沒有。這次實訓讓我們學到了很多金融方面的知道，從不懂到有所瞭解，再到具體實踐。這不僅對自己有一定的提升，而且對我們以後的生活實踐也有很大的幫助。