汽車服務實習報告（精選3篇）

汽車服務實習報告 篇1

一、實習安排

（一）小組人員實習策劃作業分工安排

1、調查日記每人一本2、調查計劃

寫作：張第二次修改：江第三次修改：張

3、企業快修保養和美容調查報告

問卷統計整理：王寫作：劉

第二次修改：樊第三次修改：紀第四次修改：張

4、行業分析報告

寫作：温第二次修改：高第三次修改：紀第四次修改：張

5、企業診斷（資產，員工，年收入，範圍，業務類型）

寫作：周第二次修改：劉第三次修改：張

6、PPT製作：張7、視頻製作：張8、企業策劃方案

（封面摘要目錄前言參考文獻：）寫作：張第二次修改：孫第三次修改：張

第一章前言

第二章市場營銷環境分析

寫作：樊第二次修改：焦

第三次修改：張

第三章SWOT第四章目標與問題

寫作：孫第二次修改：高第三次修改：紀第四次修改：張

第五章市場營銷戰略與策略（4P+品牌+銷售+管理）

寫作：袁第二次修改：温第三次修改：張

第六章實施行動方案

寫作：程第二次修改：袁第三次修改：紀第四次修改：張

第七章預算費

寫作：高第二次修改：王第三次修改：張

第八章控制

寫作：紀第二次修改：程第三次修改：張

（二）實習提交材料格式要求

1.策劃方案儘量結合圖表，要圖文結合，減少文字贅述，在《問卷分析圖表》裏有王潔等做好的圖表可借鑑。

2.所有作業要按格式交上來，像寫課本的格式看齊，除了章和節這樣的標題居中，其他標題都要縮進2格，具體如下：

第一章環境分析宋體、小二號字第一節宏觀環境分析黑體、小二號字空一行空一行

一、政治法律環境宋體、小三號字

（一）政治環境宋體、小三號字環境宋體、四號字

（1）宋體、正文、小四號字、1.25倍行距①

表1-1......圖1-1......

3.行動方案和費用預算都是針對具體的一年內的方案。

4.這次策劃方案要求重複修改，週六晚上六點前上交一次，傳到羣共享，紀琨琨在把所有修改的看一遍永紅顏色標註了要改的地方發給我，我再修改一遍，然後再發給個人再改，週日晚上六點前再交上來，實在不行的大家討論決定。爭取週日晚上八點前把策劃弄好給張玲玉做PPT用。

5.大家修改的可以和原來做的多討論商量下，不懂得到羣裏問，請隨時關注羣共享。6.實習總結每人一份，要有封面羣共享有模板。一級標題小三號，正文小四號宋體字，1.25倍行距。

實習總結的寫作順序要求：公司簡介我的實習內容

存在的問題和解決方案我的體會和感受結束語

實習總結電子版週日晚上六點前發到我郵箱，打印版上課時候交。

二、實習過程

張：隸屬於總經辦，有時在美容部協助工作主要是做3M的鍍膜產品推銷、去居民小區發宣傳卡、在店面整理客户資料給客户打電話做客户回訪、在店面和客户溝通並推銷產品。

焦：去其他地市，推銷太陽膜加盟業務。紀：去其他地市，推銷太陽膜加盟業務。袁：隸屬於業務一部，推銷太陽膜。

劉：隸屬於總店店面，給客户打電話做客户回訪、去居民小區發宣傳卡、在店面和客户溝通並推銷產品。

高：隸屬於高新店，做太陽膜的推銷業務。高：隸屬於高新店，做太陽膜的推銷業務。

周：隸屬於維修部，去居民小區發宣傳卡、在店面和客户溝通並推銷維修產品。

在校實習查資料：温、張、程、孫

三、實習收穫

1、發現自己的專業課知識不紮實。在維修部門工作時候工人師傅把那些零件拆下來，我發現自己都不認識，雖然課本上講了但是到了現實中，課本上的圖片和現實稍有不同我們就不認識了。這説明我們只知其一不知其二，只是不牢固。

2、溝通是一門藝術。與不同的人溝通要有不同的技巧。與車主溝通，讓我認識到有有廣闊的知識面，至少要準備些他們感興趣的話題，有共同話題才有説不完的話，欲做生意先交朋友，只有讓客户對我們有了好感，才更容易談生意。和企業員工的溝通，讓我學到了很多，也認識了工作的艱辛和勞苦。

3、團隊精神和主動學習很重要。與同學們合作組成一個小組寫作業，讓我感到我的領導力還很欠缺，開始自己不是那麼嚴格要求同學就應付了，管理真的要剛柔相濟，做到分工明確，公平公正。大家的工作積極性都不高，只要是沒要求的大家都不會主動做。不會為了團隊付出。基本上處於一種你説我就做不説我不做，你要求嚴格我就認真做，不嚴格就應付下，團隊意識都不是很強，我們以後要培養與他人合作精神。

4、學到很多專業知識。知道了很多專業術語拋光、打蠟、鍍膜、鍍瓷、封釉，懂了貼太陽膜的好處，鍍膜的優勢。認識了很多車標。

5、發現了公司的很多問題。在公司的衞生、部門協調、管理流程、服務項目的設置等方面，大家都提了很多建議和意見。

6、吃苦耐勞腳踏實地。大家起早貪黑每天做四五個小時的車，很多人都受不了了，雖然實習了半個月，但是讓我想到了以後的工作是不是就這樣了啊，每天高工作強度，但是飲食等都跟不上，不斷地被客户拒絕，生活充滿了挫折。為了生活我們真的要學會吃苦。

四、實習建議

以後的實習要做好人員分工，根據每個人的性格愛好安排到合適的崗位上，在充分聽取同學們意見的同時，做好崗位説明和崗位分析。儘量的公平公正讓大家做的工作都差不多難度，在工作強度的安排上也要控制得當。實習作業不但要看形式更要看質量，老師要根據大家的實習情況及時的給同學講解分析，讓實習真的.有所學。

通過本次實習，我深深地懂得：只要自己努力了那就是成功的。不要去刻意追求完美的結果，紮實走好每一步才是最為重要的。我就是不斷地調整自己的心態，不斷地去積極進取，才會高質量地完成了自己的任務。實習的經歷將給自己的學習生活注入新的活力，實習之後，我看到了全新的自己！從實踐中檢驗自己，從實踐中發展自己。一些以前看起來的空話，現在卻感覺是無比的真理。“任何事情都有解決的辦法”，“我們付出了許多，但是我們收穫的也最多”其實實習感受不是一句兩句能説明白的，自己學到了什麼只有自己知道，佛教的最高境界就是“無”，此時無聲勝有聲，我們以後學習要和實際相結合，不能老是紙上談兵，要儘可能多的參加社會實踐，關注新聞和行業信息。通過這次實習為我們以後的工作打下了堅實的基礎，感謝我們的老師和睿達的領導為了我們圓滿完成這次實習付出的心血，我謹代表我們組説聲謝謝！

汽車服務實習報告 篇2

一、實習的意義

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。平常看似簡單的一次乘車旅行，其實承載了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹慎的態度和精密的檢查。保障人民生命和財產安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務、指責和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。

二、實習的基本要求

XX年XX月XX日，我們在指導老師的指導下來到電務段工區進行畢業實習。我在工長和工友的指導下，瞭解了電務段的基本設備和日常運行工作。在這次的實習中讓我深刻認識到理論與實際結合的重要性。過去在課堂上難以理解的知識，在工長和工友講解下，並結合實際設備能夠很好的理解。

三、實習項目、內容及目的

實習項目一：CTC上機實習

實習內容：

1、熟悉分散自律調度集中（CTC）系統的功能。

2、系統瞭解和掌握鐵路運輸指揮中樞的工作組織。

3、正確地編制和執行運輸工作日常計劃，科學地組織車流，搞好均衡運輸，挖掘運輸潛力，提高運輸效率。

4、經濟合理地使用運輸設備，組織與運輸有關各部門緊密配合，協同動作。

5、實現列車編組計劃、列車運行圖和運輸方案。

6、掌握CTC/TDCS技術作業設備的操作程序和作業計劃的編制方法，增強學生的動手能力、應變能力、組織能力和團隊精神。

實習目的：

1、瞭解調度指揮在鐵路運輸系統中的地位和作用。

2、瞭解CTC/TDCS設備的功能、結構、主要設備及其運用規則與方法等基本情況。

3、瞭解信號、聯鎖和閉塞設備在行車安全方面發揮的作用。

4、瞭解和體會行調、助調、車站值班員等之間的協調配合方法。

5、瞭解列車和調車在區段和車站內的運行過程。

6、掌握鐵路運輸調度生產的整個作業過程。

7、掌握鐵路調度指揮各個生產環節技術作業內容和方法。

8、全面瞭解和初步掌握行調、助調、站調、車站值班員和信號員等工種的主要任務和工作方法。

9、掌握正常與非正常情況下列車接發與調車作業的辦理程序與方法。

10、掌握班計劃和階段計劃的編制過程和方法。

11、掌握正常作業和非正常作業下的調度命令的下達和接收。

12、掌握各項作業過程中控制枱的操作方法。

實習項目二：高速鐵路計算機聯鎖系統

實習內容：

1、計算機聯鎖系統由於採用了先進的計算機技術和通信技術，聯鎖系統本身已不再是一個孤立的車站信號控制設備，而是綜合行車指揮控制系統的一個重要組成部分，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統的基礎設備。他通過各種制式的總線、局域網、廣域網實行多層次控制，使控制範圍擴大，減少投資，並可與運行圖管理系統聯網，根據調度計劃實現進路程序控制，還可與旅客嚮導服務系統、車次號跟蹤系統聯網，構成全方位的計算機綜合控制、管理系統。各國高速鐵路上的車站聯鎖系統多為區域控制式的聯鎖控制方式，即由一個站控制周圍的若干小站及區間的道岔控制點。這種控制方式是與他們國家的鐵路行車組織特點分不開的，在各個小站不設值班員人員，均由調度員或樞紐站車站值班員進行控制，既優化了控制又達到了節約人力的目的，減少日常運營和維護的開支。

2、各國計算機聯鎖系統，大多采用硬件宂餘比較表決方式實現系統的故障安全保證。並採用雙重或三重系統不停頓故障重組技術提高系統的可靠性和可用性。

3、高速鐵路列車運行速度高、運行間隔小、正點率要求高，為提高系統的安全與效率，聯鎖系統具有進路自動排列、進路儲存及延續進路防護功能，車站股道設有過走防護區段及安全線。

4、各國計算機聯鎖系統正在向全電子聯鎖系統發展，如ABB的EBILOCK850，英國的SSI系統，德國西門子SIMIS系統都已由固態器件取代繼電器驅動信號和轉轍機，這些設備多安裝在鐵路旁，減少了幹線信號電纜，降低了成本。意大利的安薩爾多公司還有編碼和無編碼的軌道電路控制器（TX發送和接收）也是由全電子裝置完成的。

5、隨着計算機技術發展，多媒體計算機的推出，各國均加強了人機工程的研究，提供現代化的聲、像、圖文顯示，改善操作人員的工作環境和提高工作效率。控制方式已由傳統的控制盤改為鍵盤、數字化儀、鼠標等。

6、各國高速鐵路均設立集中的維護管理中心，以保證高速鐵路不問斷的運轉。車站設維護管理終端與中央調度所的維護管理中心聯網，傳送各種信號設備狀態、聯鎖系統的運行信息、故障報警信息。維修人員可及時地對所管轄設備進行干預和維護，如法國高速鐵路的維護中心，還包括了聯鎖系統的各種備件的管理。

汽車服務實習報告 篇3

一、實習目的

1、帶學生走進現場進行生產實習是學校教學的重要一部分，這樣我們學生就可以更加容易的將理論知識同生產實踐相結合起來，它是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今後的職業生活最直接聯繫的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，因此生產實習是培養技能型人才，實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。

本次實習學校為我們聯繫的是金能集團的東龐礦，這個礦在河北省是規模較大的礦，其內部的設備自動化集成度很高，對我們電氣專業的學生來説，這無疑是一個滿意的實習場所。這次實習我們主要要實地瞭解的是高壓配電系統，從外部的高壓進電到高壓配電室，再到變壓器，最終經低壓配電室將電分配的礦區各個部分。它們每個部分都是要求十分高的，所以我們要儘量多瞭解甚至是掌握各器件的作用和注意事項等。

2、金能集團東龐礦介紹

河北金能集團公司是經河北省政府批准，由邢台礦業(集團)有限責任公司和邯鄲礦業集團有限公司在平等自願基礎上實施聯合重組，於20xx年12月18日正式掛牌成立的省屬大型國有煤炭企業。集團總部坐落在河北省邢台市，擁有河北邢台、邯鄲、井陘、張家口和山西晉中五個礦區共21座生產礦井，地域上橫跨晉冀，縱貫河北，經營範圍涉及煤炭、電力、鋼鐵、化工、機械電子、建工建材等多個產業，是河北省和全國煤炭行業極具影響力的跨省區、跨行業、跨所有制的大型能源企業集團。

20xx年完成原煤產量1761萬噸，精煤產量653萬噸，實現銷售收入95億元，實現利税18億元，在崗職工年人均收入達到2.69萬元。在20xx中國企業500強中位居第405位，在全國煤炭工業百強企業中列第21位，在河北省百強企業中名列第15位，綜合實力在河北省省屬國有企業中位居第3位。“小橋通若耶之溪，曲徑接天台之路。”東龐礦的曲徑，沒有通向天台之路，卻通向了地下幾百米的採煤礦井。據介紹，從東龐礦每天運出的原煤就有近萬噸。行走在這小橋流水之間，置身於亭台樓閣之側，如果不是“河北金能集團東龐礦”那幾個醒目的大字赫然入目，你一定不會以為這是一座年產幾百萬噸煤炭的礦山。東龐礦目前已成為金能集團的支柱企業。

3、實習要求

① 服從指導教師的實習安排。

② 畢業實習期間，學生應每日填寫實習日誌，內容包括：實習時間、地點、單位、內容、收穫和體會，也可摘抄實習實測數據資料。

③ 實習結束後撰寫不少於20xx字的實習報告，並將實習日誌、實習報告和實習單位意見鑒定在實習完成後交指導教師，作為畢業實習成績評定的依據。

二、實習內容

(一)礦井高壓電設備

1、KJ137井下電網監控系統概述

該系統能在地面對井下供配電系統的所有電氣量的監測、信號量的監測、開關分合控制操作，實現了對井下高壓開關的.遠程遙控監測，能夠實現視頻。音頻及系統監測監控三網合一，從而全面完善了煤礦井下供電系統的遠程監控，調度指揮的功能，使井下變電所能夠成為真正的無人值守變電所。該系統獨有的錄波功能能自動記錄故障前後幾秒內的故障波形，為故障的快速、精確判斷和分析提供了準確的信號。此外該系統還結合供電實際情況解決了突發停電開關瞬間的數據傳輸，欠壓保護及越級跳閘等現象，並能通過光纖以太網與其他監控實現數據傳輸一體化，大大提高了系統的實用性。

2、主要技術參數

操 作 系 統： Windows XP

數 據 庫： SQL server

系 統 容 量： 可容納128個 32迴路的變電所的信息量

通 訊 距 離： 地面控制中心到配電裝置730Km

系統最大容量： 可接32個分站，每分站128個保護器

3、系統組成及原理

KJ137井下電網監控系統按功能層共分三層：地面礦監控層，該層為供配電系統調度監控中心;變電所集中監控層即變電所監控分站ZBT—11礦用高壓開關綜合保護裝置，該層主要完成高壓防爆開關的數字保護控制，各個監控分站與地面調度監控中心間用光纖環網相連，構成光纖以太網，各變電所的綜合保護與該變電所的監控分站間用雙絞線相連構成現場總線網。目前，礦井下電網監控系統共有四個分站即-300中央變電所、-480中央變電所、2900井區變電所、-480兆變電所。

(二)主井電控系統

1、概述

主井電控系統有北京煤科總院天地公司高新技術中心設計,於20xx年正式成立投入運行，拖動系統為全數字晶閘管三相全控橋式邏輯無環流串聯12脈動整流器電樞供直流拖動，勵磁為全數字控制晶閘管三相全控橋式整流器供電，經變換勵磁電流方向實現拖動系統四象限運行，採用雙環流轉速閉環調壓調速。計算機提升行程——速度控制器有計算機實現，全參數可調，以行程為自變量具有S型曲線(即加減速度變化率控制)的提升行程——速度控制