鐵路護路聯防工作年終總結

篇一：20xx年鐵路護路聯防工作年終總結

20xx年我市護路聯防工作在市委、市府的直接領導下，在市綜治委的具體指導下，以“科學發展觀”為指導，以世博、滬杭高鐵安保為中心工作，以構建和諧穩定的鐵路治安環境，保障鐵路跨越式發展為己任，緊緊圍繞反恐防爆、滬杭高鐵聯調聯試及開通運行等項工作，開展護路愛路宣傳、涉路矛盾糾紛的調處化解及鐵路沿線治安的整治活動，有效地穩定了市轄內的鐵路治安，圓滿地完成了上級交給的各項護路工作任務。

今年以來，全市鐵路沿線的縣(市、區)共召開專題會議10場次，聯合組織大型宣傳活動12場次，整治行動8次，共張貼宣傳標語368條，懸掛宣傳橫幅197條，上安全教育課55場次，發放宣傳資料24050條，播放公益廣告60條，受教育羣眾38000餘人，取締鐵路沿線舊金屬非法收購站點19家，整治影響鐵路安全的各類隱患100餘處，對鐵路沿線“户籍式”管理對象58名(原106名)逐一進行簽約走訪。年內，共破各類刑事案件95起，抓獲公安部網上逃犯32名，查處治安案件35起，查處各類違法人員135名，查獲三品1800批，計1913件，發生擊打列車案件2起(均已查清)、割盜鐵路器材案件1起(未查清)，未發生鐵路交通事故及車輛肇事、羣眾性攔車斷道等重大事件。

其主要做法是：

一、領導重視，調整充實，組建好護路聯防組織

市綜治委領導十分重視，依據《浙江省社會治安綜合治理條例》規定，堅持將鐵路護路聯防工作納入全市社會治安綜合治理、平安建設的規劃和年終考核中，在《20xx年嘉興市社會治安綜合治理工作要點》中，對加強鐵路護路聯防工作，創新路地協作機制，開展沿線治安整治工作提出了明確的要求，並將鐵路護路聯防工作作為綜治目標管理的重要內容納入各縣(市、區)綜合治理管理目標中，份值佔30%。特別是對境內的高鐵施工建設，本着“提前介入，提早關注，提早管理”的原則，領導多次親臨現場，召開多種會議，並決定從7月1日到9月30日，在全市範圍內開展為期3個月的《滬杭客運專線路外安全宣傳、涉路矛盾糾紛和治安隱患整治活動》。活動要求，鐵路沿線的縣(市、區)護路組織，要以更大的決心，採取更有力的措施，調整充實，組建好鐵路護路聯防組織，紮紮實實地抓好路外安全宣傳、涉路矛盾和治安隱患的整治工作。尤其是桐鄉市改變了以往無鐵路線的歷史，其市委、市政府領導十分重視，7月份，兩次召開了有關部門參加的會議，相繼組建了市、鎮級鐵路護路聯防組織機構，配齊了強有力的護路領導班子，並從市財政撥款15萬元人民幣專用於鐵路護路聯防經費;海寧市、嘉善縣建立了三級護路聯防組織，其高鐵所涉及的村全部建立了護路隊，由於各級領導的重視，護路聯防組織得到了調整、充實和組建，為鐵路護路工作提供了有力的保證。

二、密切配合，協同動作，確保了滬昆提速幹線及滬杭高鐵新線建設的順利進行

各縣(市、區)護路聯防組織密切配合，抽調專人，以提速幹線為基礎，以新線建設區域為重點，深入開展鐵路沿線涉路矛盾糾紛和沿線重點人員排查活動，最大限度地排查出新線建設中，因徵地、拆遷、噪音污染、拖欠民工工資等因素導致的各類矛盾糾紛以及新線完工後的遺留問題，都能按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責”的原則，對排查出的277起矛盾糾紛，逐一梳理，逐一明確責任單位、責任領導和責任人，以確定重點和動態整治的方式，排出時間表，將涉路矛盾糾紛化解在初始階段，消除在萌芽狀態。如：桐鄉市綜治、護路辦，從今年4月就開展了“綜治進高鐵”活動，明確了20個部門和3個鎮在“綜治進高鐵”活動中的工作職責，實行了“五聯”工作機制(矛盾聯調，治安防範，事件聯處，問題聯治，平安聯創)，紮實有序地做好鐵路護路工作;海寧綜治、護路辦從“四個加強”入手(加強調查研究，加強政策宣傳，加強滾動排查，加強協作配合)，積極依託許村、長安兩鎮綜治中心和基層綜治工作網絡，開展了涉路矛盾的排查，主動掌握動態信息;南湖區綜治、護路辦，充分發揮綜治協調指導作用，與嘉興鐵路公安派出所幹警密切配合，果斷處置一起因勞資糾紛而可能引發的鐵路交通事故(9月26日，當事人裘照興帶領手下的10名工人到高鐵新線撬枕蓋板，一趟列車即將通過)。目前，路地協作機制得到了有效加強，嘉興鐵路派出所的6個“線路警務室”與鐵路沿線的13個地方公安派出所的16個“社區警務室”確立了協作夥伴關係，充分整合了綜治行政資源，共同發揮了護路聯防的作用，做到信息互通，配合有力。

三、紮紮實實地開展了沿線治安整治，為滬昆提速幹線的安全以及高鐵新線建設提供了有力保障

各縣(市、區)的護路聯防組織，在對各自轄區的治安形勢和治安狀況分析後，做到突出問題，重點整治，尤其是針對新建鐵路過程中，出現的偷盜鐵路配件、阻工等治安突出問題，進行了認真調查研究，相繼劃定了治安整治重點區段，制定了行之有效的整治方案，明確了具體的目標任務，採取了有力的措施，，確保了滬昆提速幹線的安全及高鐵新線開通運行的順利進行。同時，各級護路組織，領導親自上陣，深入一線靠前指揮，認真抓好整治行動的推進工作，切實把整治工作組織好、落實好，並主動協調公安、工商等部門加強鐵路沿線區域廢舊金屬收購站點的監管，從源頭上遏制了偷盜鐵路器材的行為，尤其在新線建設中，路地公安機關密切配合，加大了打擊整治力度，破獲盜竊鐵路器材案件4起(7月8日、7月13日、7月21日、8月27日各1起)，抓獲許雲富等8名犯罪嫌疑人，均被刑事拘留(鐵路公安處理4名，南湖區公安分局處理4名)，為施工單位挽回經濟損失23.1萬餘元人民幣。

四、強化宣傳教育，為鐵路的安全打下了堅實地基礎

各縣(市、區)護路聯防組織，齊心協力，採取了多種形式，大力開展了在滬昆提速幹線及新建鐵路區域的愛路護路宣傳教育工作。主要以鐵路沿線的廠礦企業、中國小校和外來流動人口聚集區為重點，分階段以《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《電氣化鐵路安全常識》以及《高速鐵路安全知識》為主要宣傳內容，採取上安全教育課，發放《致學生家長、沿線外來務工人員的一封公開信》和安全手冊等形式進行宣傳。期間，嘉善縣護路辦，針對滬杭新線高速列車開行所面臨的新情況、新形勢，充分利用農村廣播、簡報的形式，進行《三保》宣傳，並在高鐵沿線的7個村組建了34名義務護路隊員，利用巡邏時間對沿線村民進行面對面的交流宣傳;南湖區護路辦，利用報刊、“互聯網”的形式進行宣傳;海寧市、秀洲區護路辦，利用張貼標語、懸掛橫幅的形式進行宣傳;桐鄉市護路辦，利用當地電視台，安排一定時間播放公益宣傳廣告，形成了濃厚的愛路護路宣傳氛圍，使法律知識、鐵路安全常識在鐵路沿線家喻户曉，婦孺皆知，切實提高了沿線羣眾的自身防範和愛路護路意識，確保了鐵路運輸生產的安全。

回顧今年工作存在的不足：一是全市的鐵路護路聯防工作發展還不夠平衡，有的縣(市、區)護路聯防三級組織還未健全;二是護路聯防工作領導小組辦公室制度雖已制定，但工作的開展仍需加強;三是今年，我市轄內發生擊打列車事件2起、割盜鐵路器材案件1起，暴露出我們的線路勤防機制還不夠完善，巡防隊伍中的崗位責任及督促檢查還不到位，因而，我們務必要在新的一年裏，進一步加強護路聯防工作，強化鐵路安全宣傳，尤其是要加強鐵路沿線兩側涉及鐵路安全隱患問題的排查整治、涉路矛盾的調處化解，以確保一方平安。

篇二：20xx年鐵路護路聯防工作年終總結

20xx年，按照上級關於鐵路護路工作的要求，我村以科學發展觀為指導，採取了一系列的有效措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，確保了我村境內鐵路線的安全暢通，我村鐵路沿線內沒有發生重大行車事故，沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件。現將我村20xx年度鐵路護路工作總結如下。

一、堅持開展多形式的宣傳教育，創造輿論氛圍

為更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大羣眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，採取多種形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。一是利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。採取在鐵路附近設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄，結合“六五”普法開展法制講座等方式，對廣大羣眾開展宣傳教育;二是抓住重點對象開展宣傳。針對不同對象，經常進村入户，進行宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防治發生不必要的傷亡;防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性;預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全;三是對中國小生開展教育性宣傳。同學校建立經常性的聯繫體系，加強對中國小學生的教育宣傳。

二、堅持經常性的打防結合，確保安全暢通

在實際工作中，我村堅持經常抓，加大對護路聯防工作的領導，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈安全暢通。一是明確責任監管。二是突出重點整治。在認真落實防範控制措施的基礎上，我們隊鐵路沿線治安狀況進行了一次全面調查摸底，瞭解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村民小組，掌握治安信息，並制定方案集中整治。三是強化督查檢查。為加強護理聯防工作的督查檢查力度，各相關沿路定期自查、上報反饋信息的基礎上，村鐵路護理聯防小組不定期地深入鐵路沿線村民小組和重點路段進行督查檢查。