工程管理部工作總結

20xx年工程管理部根據公司制訂的《工程項目過程控制規則》，加強項目管理工作，重點是進行成本控制，主要從兩方面着手，一是協作隊伍管理，二是施工管理。我們按照事前、事中、事後三階段，對工程項目進行過程控制。

一、加強協作隊伍管理，促進項目管理

我們本着公開、公平、公正原則，進行協作隊伍招標工作，採用靈活多變的方式，採取公開招標、邀請招標、以及議標的形式，從優選擇協作隊伍，以便於控制。

協作隊伍的管理：

事前：加強勞務隊伍引入管理，大力推行勞務隊伍准入及會員制，加強對勞務隊伍資質、信譽的審查、評價，建立合格勞務隊伍名冊。在全公司範圍內的各項目部辦理“中鐵三局集團第五工程有限公司勞務隊伍准入證”，收取會員費、治安聯防費及安全教育、質量培訓費等。同時我們廣泛收集勞務隊伍信息，加大信息儲備，建立了勞務隊伍台帳，以便能及時為項目提供勞務隊伍信息，優中選優。同時在公司網站上發佈《合格勞務隊伍名冊》及《不合格勞務隊伍名冊》。以便在全公司內資源共享。

在有新中標項目時，在公司網站發佈工程信息，有意的隊伍可以參加投標。組織、監督項目部採用招標的方式和程序進行勞務隊伍引入，隊伍優先在《合格勞務隊伍名冊》中選擇。

我們平時注意收集分項工程施工單價、工序施工單價，分地區、按時段做好施工工序成本分析、分項工程成本分析，從而對成本和單價能夠做到心中有數。在招標過程中，我們認真分析單價組成，確定合理單價，有效地控制了招標單價，比以前的承包單價更具合理性，而且降低幅度較大，從而有效地保證了公司利益。

同時加大合同管理力度，重點是審核項目經理部與外部勞務隊伍簽訂的勞務合同，年初根據《工程項目過程控制規則》編寫了《外部勞務隊伍合同示範文本》，在公司內部推行。在合同中明確了履約保證金繳納比例，由項目部供應物資的勞務隊伍需交納的管理費比例及勞務隊伍要繳納技術管理費數額。同時提出了安全、質量、環保等標準要求，並對質保金及其它費用做出明確規定。

對各項目部上報的勞務合同進行審核，審核合同條款及單價，合同單價報主管領導同意。重要合同由主管領導組織相關部室審定後方可簽訂。各項目部上報合同草案後，工管部及時進行了審核和反饋。

事中：今年工管部把外部勞務隊伍的日常管理作為工作重點，嚴格執行勞務隊伍結算管理控制，通過制定一系列管理報表，以及檢查督促項目經理部每月對勞務隊伍實際完成的工程量進行實地檢查驗收後驗工，使項目工程技術人員、驗工計價人員、總工、項目經理，自下而上，層層把關，心中有數，查之有物，從而有效地對成本進行控制，嚴格控制了資金流向。工管部認真審核項目部上報的管理統計表等資料，每季度對勞務隊伍的工程結算單進行審核。通過審核，嚴格控制了項目部外部勞務隊伍承包工程的工程數量、已完驗工以及計量數量，保證了工程數量不虛報，已完驗工不超驗，計量數量不超撥，從而有效的控制了資金流量。

事後：評價

根據各項目提供的施工過程記錄，對協作隊伍進行評價，對能有效控制成本、管理到位的協作隊伍向全公司範圍內推薦。

二、嚴格過程控制，有效進行施工管理

1、注重前期策劃

今年工管部加強對新中標項目的管理，注重施工調查控制，在公司領導主持下，匯同其他部門對工程項目進行現場調查，詳細調查項目的地理位置、地形、地貌、工程特點及重點工程的施工環境，確定測量、試驗以及管理、技術人員等資源配置方案;詳細調查工程項目的水源、道路、通信、電力情況，制定臨時用地、取棄土場、施工便道、便橋、火工品庫、供電、水設施等大型臨時設施方案;調查當地民風民俗、社會環境、治安狀況、衞生防疫、環境保護等情況，提出項目社會影響分析;調查周邊地區地材分佈、價格(包括商品混凝土)及產、運、供情況，提出材料廠、攪拌站及其它相關機械設備的資源配置方案;通過現場調查及以往施工的經驗，分析中標單價的合理性，研究重點工程施工方案及提出優化施組降低成本的措施;提出安全管理中重大危險源、環境因素、質量管理中關鍵工序、重要過程和重點工程的件名;確定先期開工工號以及前期的主攻重點，便於項目經理部能夠迅速進入角色，減少施工準備時間，提高工作效率;提出勞務隊伍使用數量的建議，並組織勞務隊伍招標工作，使外部勞務隊伍和項目部同時進場，充分利用勞務隊伍的履約保證金，共同承擔施工風險，有效地進行風險轉移。

2、合理調配資源

測量儀器：我公司現有全站儀18台，而承擔施工的工程項目卻有26個，我們對全站儀實行統籌管理、合理調配，密切關注施工動態，靈活調撥使用，工程一旦停工，馬上調配到需要的項目，提高了全站儀的使用率。今年新添置全站儀僅3台，節約了大量的流動資金。我們採取招標採購的形式，儘量做到用最低的單價購買最好的最佳配置的儀器，從而降低了購置成本。

週轉材料：我們能夠做到準確掌握各項目墩柱、樑體等形式，模板加工的數量，和機械物資部互相配合，根據各工程項目實際需要，及時調配模板、鋼管等週轉材料，使週轉材料真正的週轉起來，減少了重複支出，提高了週轉材料的使用率，降低了公司週轉成本。

3、優化施工組織(方案)

大臨方案：大臨方案是項目順利實施的基礎，是項目實施的長遠打算，如在施工期間反覆調整大臨方案，會嚴重影響工程進度，並且浪費大量資金。在施工調查期間，我們就參與到大臨方案的制定，與項目部一起優中選優，考慮到各種可能，儘量以最小的代價獲取最大的利益，選擇最優方案。同時，我們還加強了臨時工程結算的控制。以往個別項目存在臨時工程費用嚴重超支且民工費用遲遲不結算的現象，直接影響到項目的整體效益。今年工管部對新開工項目的大臨工程方案進行了審核，要求大臨工程以工程量發包結算，儘量避免計日工及機械租費等形式。在臨時工程(包括大、小臨)完成後，要求項目部立刻與施工隊伍進行工程數量的確認並及時計量，減少由於沒有設計數量而產生的扯皮現象。

施工組織設計：項目施工組織設計是項目組織實施的指導性文件，關係到工期目標、質量目標、成本目標是否能夠實現。我們從施工調查開始，就對施工組織設計提出指導性意見，編制過程中，我們隨時與項目部聯繫，指導項目部優化施工組織設計。在審核施工組織設計時，我們從進度安排、施工流程、施工工藝上，進行技術經濟比較，力求以最小成本安排施工生產。

施工方案：工管部積極參與公司重大施工方案的制定及施工技術革新和新技術規範的推廣、應用，督促檢查新技術、新工藝的貫徹實施。對於公司項目中科技含量高的工程，工管部派人現場指導施工，制定安全可行的施工方案，在制定施工方案時，從技術、經濟等方面進行多方案比選，力求選擇成本較低、技術效果較好的方案。

4、加強技術培訓，收集技術資料

技術培訓：注重工程技術人才的培養，多渠道、多形式、多層次的開展人才培訓和內部交流，是工管部工作的一個重要部分。在全公司上下廣大工程技術人員當中形成愛崗敬業、勤奮好學、上下互動、團結互助的局面是我們工作的目標和方向。

在今年工作會期間召開總工及技術主管座談會後，三月中旬組織各項目人員到寧淮項目現場學習30m、35m樑的預製和架設以及公路連續樑懸灌施工，參加學習的有總工、技術人員，還有領工員，達到了從各個層次培養人才的目的;年底準備在機關本部開一個年終總結會，交流各自經驗，互通有無，達到內部充分溝通的目的，從而達到節約技術成本的目的。

技術資料：工程管理部注重技術資料的收集，按照我們編制下發的《施工技術總結作業指導書》，指導、督促現場施工人員及時做好施工技術總結，進行技術貯備、經驗積累，對一些新技術、新工藝進行技術追蹤，如鐵路、公路的軟基處理、地基加固技術、長大隧道施工新技術、橋樑施工技術等，注重收集基礎數據，力求以最小的成本形成最優的具有五公司特色的施工工藝，年底計劃進行優秀科技論文、技術總結、設計方案、合理化建議、施工組織設計評選活動，並編輯成冊，在全公司範圍內推廣應用。

5、加強信息溝通，強化計劃、調度工作

工管部根據全公司的生產目標並結合各項目的實際情況編制詳細的年度施工生產計劃，根據各項目部每月25日上報的進度計劃(包括橫道圖、施工要點)及業主工期制定每月的施工生產計劃，月末對各項目的計劃完成情況進行考評，並上報到公司大交班會，從而形成了計劃、實施、檢查、修正的良性循環發展。

加強公司調度的工程信息管理，根據項目部上報的工程信息，經過認真分析、篩選，及時向公司有關領導彙報，並將公司領導的精神及時向項目部反饋，做到上傳下達、溝通順暢。

明年工作思路：

在履行工程管理部相關職責的基礎上，明年將加強如下工作：

1、在20xx年工作基礎上，繼續完善外部勞務隊伍管理，包括引入管理、合同管理、施工管理、結算管理等，使之更流暢，操作性更強。

2、繼續在優化施工組織設計上下功夫，改變施工組織設計由總工一個人編制的現狀，首先組織路基、橋涵、隧道各專業工程分別編制各自的分項施工組織，然後組織討論總體施工組織設計，要求機械、物資、預算、驗工、試驗人員參加，要求現場管理的副經理、領工員以至各特殊工種參與，甚至可以請監理單位、設計單位的人員介入，力求編制進度、質量、安全、成本最優化的施工組織設計。對於重大施工方案的制定，將組織專家組參與，專家組由技術、機械、物資、預算、成本控制等人員組成。參與方式包括現場勘查、電話溝通、網絡諮詢等。

3、加強與項目經理部廣大工程技術人員的聯繫與溝通，上下互動，提高日常工作的效率和質量。通過座談會、電話和出差的機會，把公司項目管理的新思路及時傳達給各項目技術人員，取得大家的共識，得到大家的信任和支持，便於在工作中上下一心、齊抓共管，使公司的新精神得以貫徹落實。

4、明年將繼續加大對技術人員的培訓力度，不但培養他們學習施工技術，還要培養他們學習施工管理，培養他們怎樣以技術促進管理，提高管理水平。明年計劃組織各項目技術人員到石太項目現場學習客運專線施工技術和現場管理經驗;到玉蒙項目現場學習長隧道施工技術和隧道組織管理技術。

5、明年將加大科技攻關力度，採取多形式、多層次的攻關方式。我們承擔施工的石太客運專線，是我們開展科技攻關的主要項目，橋涵施工、高墩施工、路基基牀施工、工後沉降控制、路橋過渡段施工等等，客運專線施工都有新要求。隨嶽中、石太、玉蒙、景鷹四個項目，均有連續樑懸灌施工，有鐵路、有公路，還有客運專線，求大同存小異，繼續優化掛籃，繼續優化施工工藝。明年還有玉蒙鐵路的長隧道，要在如何加強地質預報監測監控上有新突破。

6、明年技術管理上的一個新思路是嘗試進行技術承包，到開展技術承包的單位學習經驗，然後制定我公司的技術承包方式，在幾個項目上進行試點。

7、工程管理部將抽調精幹人員成立控制測量小組，專門為新開工項目交接樁和貫通測量開展工作，以提高測量效率和測量精度，避免因匆忙和其他工作而造成測量失誤。