2023年運管工作總結範文十篇

2023年運管工作總結範文 篇1

20xx年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，徵費稽查處受省交通廳黨組和省徵稽局黨委的委託，與中國農業銀行營業部正式簽定了《代徵養路費合同》。至此，徵稽處委託銀行代徵養路費的前期準備工作，在廳、局領導的關心和同志們的共同努力下，終於初戰告捷，並將於20__年四月一日起，公路養路費由省農業銀行代徵，養路費徵收歷史從此翻開新的一頁。

一、代徵工作勢在必行

每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養路費，排隊等待幾小時。整個徵費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由於堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發繳費難的問題是多方面的，首先是**市區域面積小，機動車輛飽有量大。現全市車輛飽有量已達*餘輛，且每年仍以**餘輛的速度遞增，年徵收養路費已達億元，較1998年前淨增車輛近*萬輛，養路費增加億元，而由於客觀因素影響，我們的養路費徵收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴重滯後於車輛的增長。我處現有*個徵稽所、*個站點、養路費徵收人員**名，人均年徵收養路費*萬元，管理車輛**餘輛。即使我們的工作人員滿負荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設收費點，開發計算機徵收程序，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務。車主繳費難問題已經成為**市發展進程中的不和諧音符，直接影響了徵稽部門乃至交通部門的社會形象。調整收費方式、委託銀行代徵養路費已勢在必行。

二、銀行代徵的優越性

眾所周知，作為國家專業銀行代徵養路費具有很大的優勢：

1、銀行網點多，遍佈*市城鄉，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。

2、銀行系統有嚴密、規範的票據管理手段，養路費票據可納入其票據管理範疇。銀行方面具有良好的服務傳統、服務手段廣泛、措施到位，可為繳費車户提供優質、高效的服務。

3、隨着社會的發展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網上繳費、自動劃款等，使養路費徵收實現現代化管理。

4、銀行代徵養路費，我們可以節省新建徵稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，徵地建房，或購房，增加收費人員每年需投入*萬元。

5、近幾年來，由於針對金融系統的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益兇殘，在這種特殊環境下，繳費人和徵費單位的資金安全問題也時時困擾着我們。實現銀行代徵，可減少風險，並且最大程度地保護繳費人和收費人的財產和人身安全。

6、銀行代徵，可以提高我們人力資源的使用效率，將徵稽工作重點由徵費轉向稽查堵漏，增強管理力度，實現由車主單位被動型向主動型繳費的轉變，讓徵費工作走上良性循環的軌道。

三、各項工作的具體實施

率先在**處試行委託銀行代徵養路費的工作，廳黨組非常重視，要求徵稽局和**處組織相關人員赴徵稽處考察學習(徵稽處是全國首家委託銀行代徵養路費工作的徵稽部門，有許多好的經驗值得學習和借鑑)。在考察過程中，徵稽處給予了我們大力支持，為我們後來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據和實踐基礎。徵稽處現有的計算機軟、硬件均為1994年開始使用的，其系統的數據安全性、完整性都已遠遠跟不上發展的需要。要實現與銀行聯網代徵養路費，就必須開發新的計算機徵費網絡系統。為了在真正體現公平、公開、公正的原則下選擇計算機徵費系統軟件開發公司和做好委託銀行代徵養路費的其他工作，廳黨組專門成立了以副廳長任組長，*局長任副組長的“委託銀行代徵養路費工作領導小組”。還聘請了*位業內專家組成評標小組，在徵稽局紀委的嚴格監督下進行開標、評標，對、等*家技術力量雄厚且資質較高的計算機軟件開發公司就其計算機徵費方案、研發力量、售後服務等方面進行認真評審，最終確定作為我們的合作單位，為我們開發《養路費徵收計算機管理系統》軟件。

《養路費徵收計算機管理系統》軟件的開發是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關係到委託銀行代徵養路費工作的順利與否；直接關係到今後在徵稽管理過程中杜絕違規現象的程度如何。對此，我們多次組織精通徵管業務的人員研究、討論，力圖將《養路費徵收計算機管理系統》軟件的漏洞控制到最小。*公司根據我們的要求，開發出了幾近完美的《養路費徵收計算機管理系統》軟件。確保了徵費數據的安全性，提高了徵費界面的可操控性，把內部重要數據的可操控性降低為零。徵費數據和新車入户、車輛轉出等重要徵費業務專門設立數據管理中心作重控管理。

《養路費徵收計算機管理系統》軟件的正常運行，必須得到強有力的'硬件、軟件（計算機硬件設備、工具軟件，即《養路費徵收計算機管理系統》運行平台）技術支持，為此，必須尋找一家合適的工具軟件供應商。再則，我們考慮到計算機硬件設備的投入、工具軟件的購買、系統建立後的運行成本、工作人員的培訓、數據中心的設置等等，都需要大量的資金。雖説有上級部門的撥款，但是怎樣才能把錢花在刀刃上，花最少的錢把事情辦好，成了無時無刻不縈繞在我們腦中的大事。經過反覆思索和多次研究，我們選擇了讓銀行來實現我們願望的辦法。即讓銀行承擔計算機硬件設備的費用和*條DDN專線*年的租賃費用。作為回報，我處可將養路費資金在銀行賬户上沉澱天，同時按筆數付給銀行代徵手續費。當然，我們還將銀行的網點、管理、服務等作為我們主要的考查條件。最終，我們通過政府採購部門為我們指定的招標公司，以競爭性談判的形式，選擇了報價最低、售後服務較可靠的**公司作為我們的工具軟件供應商；確定了由營業網點多、收取代徵手續費較合理的農業銀行營業部作為我們的合作銀行，並且經過雙方一段時間的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最終達成了共識，也便有了本文開頭的那一幕。

當然，在委託銀行代徵養路費工作的整個籌備過程中，我們與農業銀行、徵收系統軟件開發公司、工具軟件供應商等進行了多次談判、反覆修改合同初稿。箇中的艱辛只有那些戰鬥在一線負責具體操作的同志和為此日夜操勞的領導知曉。在這裏，我們就不一一贅述，只把這項工作的主要內容、大的框架展現給我們的徵稽同仁，起個拋磚引玉的作用。

四、今後工作打算

儘管我們已做了大量的工作，但我們有充分的思想準備，作為傳統的徵費工作，多年沿襲下來的交費制度，在一部份車主和我們的徵稽員心裏，已是根深蒂固。我們下一步的工作，除了組織職工學習，以適應新形勢下的工作，幫助職工最大限度地改變工作習慣外，還要通過刊登廣告，向車輛單位分發傳單等形式，開始對外作廣泛宣傳，使銀行代徵工作從一開始，就進入良性、有序的軌道。

我們深知，作為任何一種新生事物，要取代傳統的模式，在其初始，總會遇到這樣那樣的困難，我們不會迴避代徵工作中將會遇到的各種問題，但是我們有信心，能將這些問題一一解決好。今後的工作任重而道遠，我們不會因為銀行代徵後，工作相對輕鬆，而有絲毫的懈怠，我們會以此為契機，探索出一條能把我們工作做得更好，更能適應當今社會需求的道路。

2023年運管工作總結範文 篇2

自年進入企業，至此，我在客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年裏，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業參與者，我對企業管理也有了更深刻的認識，為今後更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業打下基礎。下面我將2年個人工作總結匯報如下：

一、加強學習，用知識武裝自己。

鍛鍊身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百餘台車的四千餘份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的ecel電子表格方式對此項工作的開展有很大的侷限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較後，access數據庫能有效解決ecel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，於是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩台電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要一個人一台電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規範車站各項管理工作，最後，對車站發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。

二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。

隨着車站的不斷髮展，需要蒐集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20餘冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30餘冊，四城聯創資料更多，有近30卷50餘冊，要將這百餘冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：

首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿蔔一個坑，按照一定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；

第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時蒐集補充；

第三，護中心，即是要做好對檔案資料的保密工作。

三、安全工作。

“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業，做好安全工作更是承載着千家萬户的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，並積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，並減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，並協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。

在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，並及時彙報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，並在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

四、現場調度。

在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物託運稽查工作。在四城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行監督管理，車輛達不到“五淨一亮”的創衞標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格後方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衞生，提高優質文明服務質量。

五、四城聯創。

市在歷經為期五年的艱苦奮鬥、頑強拼搏之後，獲得了“國家級衞生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創的.口號：即創建國家衞生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模範城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站範圍內全面開展四城聯創工作。

在保持過去創衞良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四城聯創知識的學習，積極蒐集關於四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工作，並印製四城聯創知識學習宣傳單，發放於站務人員及司乘、商户，提高大家四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衞工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為市四城聯創工作添一把力。

六、優質服務。

我們屬於服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。

在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。

在以後的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發展貢獻力量！

2023年運管工作總結範文 篇3

運管處20xx年度工作總結及20xx年工作計劃

在市委、市政府和市交通局的正確領導之下，市公路運輸管理處20__年度共開展了打擊“黑頭車”、客運市場整治、規範危險品運輸市場三項專項治理工作和完成規費徵收、全面開展行業質量考核兩項基本工作，取得了良好的成績。尤其是在打擊“黑頭車”的專項治理工作中，又實現了運政系統的多個首次：首次開聽證會，首次交通行政處罰訴訟並勝訴，首次行政罰款近百萬元，並在全國交通行政處罰範圍內首次罰款額度達到9萬元，。這一系列的成績，於市委、市政府和市交通局領導班子的支持密不可分，同時，也是全處運政人員提高自身工作素質的一種體現。

一、完善基礎工作，提升服務能力

完善議事制度，實施民主決策，科學決策。我們制定了《處班子會議制度》、《處務會議制度》、《運管工作會議制度》、《處黨總支會議制度》、《行政處罰案件審議制度》等。強化學習意識，打造學習型的運管隊伍，我們成立了信息化工作領導小組，制訂了《建設學習型機關實施方案》、《處工作人員爭先進位獎勵辦法》，開展法律文書製作培訓，處業務培訓，辦公自動化學習，通過集中學習和個人自學，不達標待崗等措施，內強素質，提高執法人員的執法水平。

建立辦公自動化網絡，實現公開、公正、規範化管理。目前，我處台帳資料不夠完善，工作方式比較落後。為公平、公正、規範管理，我們正在籌備建設局域網，建立服務信息系統，學習周邊城市先進辦公手段，用規範的工作流程，使各項工作規範有序。

開展“建設和諧運管”主題實踐活動。我們制定了：“外樹形象，內強素質，務實創新，有情操作，發揮團體作用，建設和諧運管”工作思路。圍繞這一思路，我們在全處全面開展“建設和諧運管”主題實踐活動，要求處班子成員、各運管所、科室長均要提出“建設和諧運管”的意見、建議，並付之實施，同時，在各項工作中突出“和諧”這個問題，使全處各項工作處於最優化狀態。

營造幹部隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，幹部職工要時時以大局為重，正確處理好全局和個人的關係，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待羣眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。

加強宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、電台等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民羣眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政》33期，向新聞媒體提供各類信息60餘篇，被各級各類報刊廣播採用稿件62篇，並建立投訴獎勵制度，凡舉報車輛違章或積極配合交通執法人員取證，給予獎勵。

加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯繫，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。

二、開展出租車行業清理整頓

由於難以取證，故“黑頭車”一直是交通系統最難啃的一塊骨頭，同時，也是直接影響到出租車業户經營的一塊絆腳石。根據市委、市政府部署，在市出租車行業清理整頓領導小組領導下，我處發揮行業管理職能，採取集中優勢兵力,重點打擊，明暗結合，分塊實施，各個擊破等方法，主動積極地實施打擊非法營運車輛的大規模清理整頓行動，取得了巨大的成功，同時也在社會上掀起了巨大的波瀾，讓廣大市民看到了我們打擊“黑頭車”的決心和力度。

（一）建立健全了處領導班子、各運管所班子、18家出租車公司經理分片定點包車包人責任制；從處機關和各運管所抽調精兵強將16人，設立專門辦公室；開通運政熱線96333，24小時受理市民投訴舉報，快速反應，嚴厲打擊。

（二）進行了廣泛宣傳發動，形成了強大的輿論氛圍。制訂出台了有關文件,提供政策保障，先後擬製了《市出租汽車行業清理整頓工作實施方案》，《市關於開展出租車行業清理整頓的通告》,《關於減輕出租車經營者負擔的建議》等文件。加強組織建設，建立暢通信息渠道

（三）充分發揮出租公司在行業管理中的重要作用。督促公司成立黨組織和工會組織，切實維護經營者的合法權益。截止目前好人好事、拾金不昧62起，價值4.2萬元，整個出租汽車行業形象得到了提高。結合迎接中國豆腐文化節,會同市文明辦和廣電局開展爭創“文明的士之星”活動;在出租車公司中開展了黨員示範車”授牌活動,取得較好的社會反響。加強公司管理與整合，認真對照《市出租汽車公司管理辦法》，從硬件條件、安全生產、服務質量、制度建議等方面對18家公司進行考核，實行A、B、C三類管理，對第三類限期整改。整合了兩家公司（汽運一客、汽運七貨合併為恆信公司、汽車修造廠車隊和航運車隊合併為航運出租車隊）。提升了公司管理與服務水平，增強公司做大做強和抗風險能力。

截止到目前，我處執法人員累計出動檢查人員1520人次，車輛476台次，張貼公告200份，發放宣傳品2500份、收費明白卡2500份，受理運政熱線1000餘次，查扣非法營運車輛48台，並分別處予3～4萬元的嚴厲處罰，最高罰款額度達到9萬元，現已處理22台，處罰金額達74萬餘元，起到良好地社會效果，全市出租行業清理整頓工作取得了階段性成果。

為進一步做好清理整頓工作，建立出租車行業管理長效機制，市出租車行業清理整頓辦公室聯合執法成員將進一步密切配合，加大共同打擊非法營運力度，通過定點守候與流動稽查相結合，早查、夜查與日常稽查相結合等方法，實施24小時不間斷巡查，集中對華聯門口、泉山、安成鋪、洞山飯店對面等重點區域、重點路段實行嚴防死守。為保證清理整頓工作順利開展，我處及時添置各類輔助工具，如對講機、攝像機等，做好後勤和技術保障工作。為鞏固成果，提出了“管理規範，職責明確，打疏結合，優質服務”工作思路。目前，我們正在積極探索，儘快建立一個規範有序，優質服務的出租車行業管理機制。

三、開展泉山地區客運秩序整頓

長期以來,泉山地段由於有客無站,導致路邊停車拉客現象屢禁不止,非法站點長期存在,嚴重擾亂了長途客運秩序,成為我市客運市場中的一個"難點".今年年初我處通過認真調研，在市委、市政府的有力支持下，制定了詳細可行的實施方案，新建了"泉山社會客運站",所有在該地段經營或過往客運車輛一律進入"泉山社會客運站"經營。為從源頭上規範客運市場秩序奠定了堅實的基礎。為啃下這塊硬骨頭,打贏這場惡仗,全處上下齊心協力，處、所領導分別輪流帶隊，切實負起責任。在整治中，注重信息的通報和工作進展，為解決人員不足、力度不夠的問題，及時調整了值班安排，不僅調用了直屬四所，還抽調了潘集、鳳台、毛集所的執法人員，確保了整治活動的順利開展。同時領導班子積極深入基層調研，及時掌握運輸市場動態，充分發揮運管的協調作用，確保了運輸市場的穩定,積極做好汽運、運輸兩家公司的協調工作，形成了運政、企業一盤棋的局面.

通過公安、工商、城管部門的配合，經過一個月的專項整治，共取締“非法站點”3個，打擊非法營運及違章車輛16台次，處罰9000餘元，出動各行業執法人員900餘人次,執法車輛180餘台次,有效遏制了路邊隨意停車拉客現象，目前,泉山社會客運站及--合肥專線運行秩序良好，每天循環——合肥客車80餘台次,路邊待客、站外攬客現象得以遏制，基本達到了車進站、人歸點的整頓目標。

四、開展危險化學品運輸專項整治

堅持每月危運企業安全巡查工作，開展了企業安全生產評估和質量信譽考核工作，計評估企業11户，考核車輛161台，完成26台車輛G裝置的安裝工作。

全面複檢11户企業資質，重新對161台車輛進行了綜合檢測和技術等級評定。截止9月末，在冊的255台車輛全部達一級車況，並按要求安裝了安全標識。

舉辦3期危運從業人員培訓班，計培訓243人，目前，所有從事危運的人員持證上崗率達100。

五、規費徵收

規費徵收一向是運管處的基本工作，截止到10月份，我處共徵收各項交通規費2278.87萬元，佔年計劃的92，比去年同期增長15。

六、全面開展行業質量信譽考核工作

（一）組織相關部門對全市18家出租公司進行嚴格考核。主要從基礎設施、組織結構、規章制度、業務台帳、檔案管理、經營服務、企業管理和經營行為等8户方面進行檢查，通過檢查全市出租公司分為A、B、C三類，對C類的出租公司限期整改一個月時間，現已複查完畢，力爭將公司做大做強，爭取出租公司管理上個新台階。

（二）嚴格按照《安徽省機動車駕駛員培訓機構信譽考核辦法》要求，6月份對駕校進行了第一次信譽考核，並根據考核結果，制定了“市駕駛員培訓機構質量排行榜”，向社會公佈。目前正在進行第二次信譽考核。

（三）根據《機動車維修企業質量信譽考核暫行辦法》，9月30日、10月9日分別召開運管所和市處直管一、二類維修企業負責人會議。就這次信譽考核的精神、目的和具體任務進行了宣傳和佈置，並印發宣傳貫徹了交通部7號令《機動車維

修管理規定》。現信譽考核工作已結束並在報紙上向社會公告。

20xx年工作計劃

以“創建和諧運管，奮力崛起”為20xx年主題，重點抓好以下工作：

一、提高隊伍素質，嚴格依法行政

強化發展意識，營造良好的發展環境。每位運政人員都有責任認真研究怎樣圍繞發展、服務發展，促進發展來開展工作。在發展運政事業中有所作為，一方面要努力在解決人民羣眾關心的熱點上下功夫，要通過嚴格的內部管理，通過實實在在的措施，給人民羣眾帶來便利和實惠；另一方面要在規範管理、文明執法上下功夫，通過強化制度建設，提高管理和執法業務的工作能力，促進管理水平的提升，營造良好的發展環境。

要強化創新意識，不斷開拓新局面。要研究新形勢、新任務、新特點，要加大調研力度，推動工作不斷創新，要把“三個文明”建設與工作相結合；要善於把上級的精神具體化、外地的經驗本地化、本地的經驗推廣化。

要強化大局意識，營造幹部隊伍的團結氛圍。在處理單位之間、部門之間、個人之間的矛盾時，作為領導幹部要時時以大局為重，正確處理好全面和局部的關係，努力形成人心思工作、人心思團結、人心思進步的良好工作環境。

二、新形勢下的行業管理工作

《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》的頒佈實施，為行業的發展奠定了堅實的基礎。同時，也對行業的發展提出了嚴峻的挑戰。當前，税費改革在即，我們必須居安思危、未雨綢繆，積極探索新形勢下的行業管理途徑。各運管所要及時調整工作思路、工作重心，把市場監管作為中心工作，踏踏實實地組織好。機關各科室也要及時轉變觀念，轉變工作重心，把主要精力放在搞好市場監管，規範運輸秩序上來。改變過去的管理定勢、管理方式。經常深入道路運輸現場，掌握運輸市場運行規律，定期進行運輸市場經濟運行分析。及時向社會發布信息，讓道路運輸各方當事人享有更多的知情權、監督權、參與權；及時瞭解市場信息，平等地享有信息；做到陽光執法，信息對稱。

三、基層站所建設

隨着市場經濟的不斷成熟和發展以及道路運輸市場的不斷變化，基層交管站的職能也將隨之發生很大的變化。一方面要積極籌措資金改善工作條件，實現規範化建設；一方面在鞏固往年創建成果的同時，繼續開展好創建人民滿意基層站所、創建“十佳交管站”“十佳交管員”活動，促使道路運輸市場秩序管理規範化、經營業户管理規範化、服務羣眾熱情化、執法依據準確化，內部管理組織嚴格化，進一步提升整體形象。

四、加大規費徵收力度

充分發揮徵管合一的優勢，健全規費徵收責任制，完善獎懲制度，簽訂責任書，嚴格考核，再接再厲，全面完成規費徵收任務。

五、深入開展文明創建

適應新形勢、新任務的要求，進一步建立和完善創建文明行業活動的制度保障體系，動態管理體系和工作保證體系。一是進一步加強制度建設，對已建立的規章制度要認真貫徹落實，對已過時的辦法作進一步修訂；二是要在加強創建工作動態管理上求突破，徹底打破個別單位重創建輕鞏固、只晉難降的局面，把申報、命名、複查、撤銷等重要環節納入規範化；三是擴大創建活動覆蓋面，繼續向運輸企業向文明創建的薄弱環節拓展；四是要提高創建檔次和水平，在已有的榮譽上，再接再厲，爭創全省文明單位。

二0XX年十一月九日

2023年運管工作總結範文 篇4

運管稽查工作總結x年我從基層單位調到局運管處辦公室工作。新的環境新的起點也給我提出了新的要求。工作以來在處領導的關懷下，在全處職工的幫助下，我能恪盡值守全身心地投入到工作中去，儘自己的全力履行好自己的工作職責。

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裏處裏組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閲讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的__大精神，努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

2023年運管工作總結範文 篇5

縣在省科技廳、州科技知識產權局的大力關心和支持下，積極開展科技扶貧工作，深入推進農業產業發展，整合各級各類科技資源，通過“科技扶貧在線”信息服務平台，開展各種線上線下活動，協同實現“專家幫扶、產業示範、成果轉化、科普培訓、信息服務”五大功能，創新科技需求“精準推送、快速響應、分級診療、評估激勵”四大機制，為我縣羣眾提供實時、及時、高效科技服務，助推脱貧奔康。我縣於20xx年7月申請開通科技扶貧在線平台，成立縣科技扶貧運管中心，整個在線平台工作有序推進。現將我縣科技扶貧運管中心工作總結匯報如下：

一、工作開展情況

（一）強化組織領導

縣高度重視此項工作，由分管副縣長召集縣農畜水局、環林局、財政局、扶貧移民局、各鄉鎮相關部門召開專題研究會議共同協商，明確工作任務，並由縣科知局牽頭，制定工作實施方案。各職能部門在“科技扶貧在線縣平台運管中心”建設工作領導小組的領導下，按照職責分工，強化協調配合，及時完成基礎資料報送，積極推進“科技扶貧在線”縣平台運管中心投入運行。

（二）強化要素保障

在全縣範圍內開通科技扶貧在線平台，整合全縣科技、人才、產業、供銷等資源，共建共享。一是20xx年，系統錄入專家129名，信息員203名。二是召開專題培訓4期，培訓337人次，收到諮詢1648條，已解決問題1123條，發放宣傳資料10000餘份。三是加強提升縣運管中心人員自身素質，組織運管中心相關人員積極參加省、州培訓學習以及走出去學習為路徑，到涼山、宜賓、瀘州等地學習借鑑別人的先進經驗及做法，使平台運行更規範高效。四是開展甜櫻桃、青紅脆李、中藥材等實用技術培訓24次，培訓5200人次。五是製作了“科技扶貧在線”宣傳公示欄並安裝在全縣各村，將平台管理員和村信息員的信息進行公佈，確保老百姓遇到的技術問題能夠得到及時解答。六是聯合縣委組織部下文對20xx年4名優秀專家、10名信息員、1名管理員進行表揚，並頒發了榮譽證書，激發了其他人員的工作積極性。七是對20xx年專家、信息員有效信息服務捲進行兑現，兑現金額17380元。

（三）強化制度建設

完善了《縣平台運管中心工作職責》、《縣平台運管中心分診員工作職責》、《縣平台運管中心專家服務職責》、《縣平台運管中心信息員服務職責》、《縣平台運管中心查驗制度》等相關制度，嚴格考核獎懲。

二、平台任務目標完成對比情況

（1）專家入庫150名，已入庫129名；

（2）信息員入庫134名，已入庫203名；

（3）技術供給1條，已完成；

（4）產業資訊信息1條，已完成；

（5）產業對接鏈接1條，已完成；

（6）技術培訓會1次，培訓人次50名。已完成4次技術培訓，培訓人次337人次；

（7）服務諮詢次數480次，已完成644次。

三、存在的困難問題

1、在遴選信息員上存在困難，第一書記都是幹幾年就會離開，很多村主任受自身文化限制，不懂如何使用手機app，雖然我們也進行了多次培訓，還是不盡人意，信息員仍需加強學習如何使用平台。

2、該平台沒有專家約束制度，部分專家不能及時在3個小時內答覆問題，造成很多信息成為了無效信息被撤回。

3、部分老百姓遇到技術問題，習慣性直接諮詢當地莊稼醫院等，等不了通過平台諮詢後再得到解決辦法。

4、存在許多重複信息，專家疲於應對，導致專家的積極性不高。

四、下一步工作打算

雖然我們在推進過程中，遇到了各種困難問題，但我們有信心，向做得好的兄弟縣市學習，一是加大宣傳力度，提高老百姓知曉率。二是加大培訓力度，真正選好能固定在村為老百姓服務的信息員，逐鄉逐村開展培訓。三是到20xx年實現平台科技服務常態化。四是探索更好的完善機制，真正實現科技力量，我們積極與縣目標辦協商，將該工作納入年底鄉鎮、相關部門目標績效考核。

科技扶貧在線平台是一個讓百姓得實惠的平台，平台的存在起到四兩拔千斤的作用，平台更深層次詮釋着“科學技術是第一生產力”，縣有決心和恆心加快推進平台服務工作，讓老百姓相信科技，逐步推進“科技扶貧在線”向“科技在線”過渡。

2023年運管工作總結範文 篇6

今年以來,在縣交通局的堅強領導下，在滁州市運管處的大力支持、幫助下，全縣道路運輸系統以“三個代表”重要思想為指導，認真落實市、縣交通工作會議的部署，樹立全面、協調、可持續的科學發展觀，按照“調整結構，規範秩序，優化環境，解決矛盾，穩定市場，統籌兼顧，協調發展”的總體要求，堅持從人民羣眾的根本需要出發，積極轉變管理方式，大力創新管理機制，在加強客貨運輸市場管理、交通規費徵收、機關效能建設、狠抓交通運輸安全、強化內部管理等方面均取得了可喜的成績，現將主要情況總結如下：

一、交通規費徵收取得突破性的進展

交通規費徵收是運管工作的重中之重。面對費源嚴重減少（如取消出租車運管費、客附費，手扶及三輪免徵運管費等），徵費潛力難以挖掘，以及“治超”力度大，運輸成本相對較高，逃費現象有所抬頭等不利因素，所領導班子成員認真研究，反覆討論，正確面對徵費中的困難和矛盾。一是實行規費徵收責任制，與各徵費單位簽訂規費徵收責任狀，明確任務和責任，所領導採取分片包站，深入徵管第一線，切實做到責任到人；二是加強源頭管理，在審批、審核、檢測、年審、路查等各個環節中，層層嚴把徵費關，切實做到徵管到位；三是加大稽查力度，嚴厲查處偷漏規費行為。所重組了稽查隊，實行獎勤罰懶，鼓勵爭先創優，各項規費穩中有升；四是廣泛宣傳徵費政策，通過多種形式加強與企業、車主聯繫，爭取多方支持。來城交管站今年先後到江蘇崑山市兩次，主動上門徵收我縣駐外地長期運營車輛的交通規費並幫助他們辦理有關證件，受到車主的好評。大英、水口交管站認真研究轄區內運營車輛新的情況和特點以及對徵收規費不利的因素，有針對性的採取對策，取得了明顯的成效，截止5月20日，他們已任務過半，其完成的徵費額創歷年同期的新高。今年1~5月底，全所共完成四項規費479.93萬元，佔年計劃的50.52，其中小機養路費164.27萬元，佔年計劃的56.64，運管費112.07萬元，佔年計劃43.95，客貨附加費203.59萬元，佔年計劃50.27。處理各類違章的罰沒款27.69萬元。

二、加強客運市場管理，優化運輸環境

今年以來，我們認真對道路客運市場進行調查研究，不斷提高決策和管理水平，努力增強駕馭市場的能力，加快完善道路運輸市場體系的建立，促進我縣道路運輸經濟快速發展。為此，我們一是認真貫徹交通部《道路旅客運輸及客運站管理規定》，增加客運企業駐站辦的人員，加強客運站源頭管理，規範站內經營行為；二是嚴格客運經營許可證、標誌牌、進站證等證牌的發放，切實規範客運秩序；三是加大農村客運網絡的監管力度，規範農村客運班線的運營秩序，為農民朋友出行提供方便；四是優化運輸環境，整頓客運市場，嚴厲打擊“黑頭車”。根據省交通廳、公安廳聯合文件《關於開展客運市場非法營運專項整治活動的通知》精神，集中力量，在城鄉結合部、鄉、鎮、車站，與鄰省、市、縣接壤地帶，對從事非法營運的客車、面的出租車以及從外地購進的淘汰的老舊車輛從事客運的進行嚴厲打擊。共檢查車輛376台，處罰違章車輛62台，打掉“黑頭車”6台，補徵漏費車輛31台；五是春運和“五一”黃金週運輸工作全面完成。為確保春運和假日運輸安全和運輸服務質量，運管所和各交管站都專門成立了領導小組，加強對“兩節”道路運輸工作的組織領導，確保黃金週道路運輸安全有序。據統計，20xx年春運期間，全縣日均投入客運車輛360台，共完成客運總量65萬人次，與上年同期基本持平。“五一”期間，全縣日均投入客車290台，完成客運總量20萬人次，比上年同期增長10和8。由於組織有力，指揮得當，全縣春運、“五一”黃金週期間客運服務質量明顯提高，投訴舉報率大幅度下降。

在出租車管理方面，針對出租車從業人員結構複雜，素質參差不齊等特點，我們堅持着眼長遠，狠抓當前管理。同時加強對甬安和興業兩家出租公司的安全監管，使出租行業切實履行“服務至上”、“寓管理於服務”的宗旨，全面提升出租車駕駛員的綜合素質，不斷提高他們遵紀守法、規範經營、文明服務的意識。今年以來，出租車管理所共查處各種違規車輛40餘台，教育處理違章從業人員15人，罰沒款11萬餘元。

三、加強貨運管理，實現“貨暢其流”

我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度，加快現代物流業發展和貨運規模化進程，促進全縣貨運市場又快又好的發展。一是深入全縣貨運企業、站場和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，提出我縣貨運市場發展規劃，為今後發展明確方向。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制，每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用g監控平台，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查.制定了突發事件緊急救援的預案，確保安全生產落到實處。

四、整治維修駕培市場，經營行為日趨規範

今年以來，我們堅持“整頓秩序、規範市場、綜合治理、標本兼治、疏堵結合”的原則，依法打擊和取締無證修車、佔道經營；制定行規行約，嚴厲打擊欺詐行為。通過有重點、分階段整治維修市場秩序，維護了合法經營者的權益；在認真總結宏盛汽車修理企業的基礎上，積極創造條件，引導維修企業向規範化、規模化方向發展。4月份，對252名從事客運的駕駛員進行從業資格培訓，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。

駕培、檢測管理水平逐步提高。一是開展創建文明駕校活動，進一步完善了駕校內部管理制度，強化了對教練員的管理。二是提高培訓質量，在駕校開展“優質課、公開課”活動，在駕校教練員中掀起“比、學、趕、幫、超”的熱潮，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。三是加大對非法經營、惡意降價等違法、違規經營活動的打擊力度，為駕校創造良好的市場環境和發展空間。汽車綜合性能檢測中心規範管理，不斷深化各項措施，檢測水平有所提高。1~5月份，共檢測各類車輛1800輛，二級維護1200輛次，比去年同期均有明顯上升。

五、堅持以人為本，做好交通運輸安全工作

在交通局的直接領導和局安全股的大力支持配合下，我們在行業管理中，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作頭等大事來抓。春運安全是春運工作的核心，為了確保安全措施得到落實，消除事故隱患，避免發生重特大安全事故，我們及時召開了各運輸企業春運安全工作會議，提出“不出一起責任事故，不死傷一人”的春運安全目標，對所有參加春運的車輛進行全面的技術檢查，對駕駛人員廣泛進行安全宣傳，強化安全教育和管理，加大了對易燃、易爆等危險品的查堵力度。同時我們還加強對從業人員的資格檢查和對車輛進行安全技術狀況檢測，凡責任心不強、技術不過硬、未辦春運證的駕駛員不得參加春運，車輛安全技術狀況不合格的堅決予以停運，有力的保障了春運。為確保“五一”黃金週期間交通運輸安全，所及時召開安全會議，成立安全領導小組，對全縣客運站點、危貨運輸企業、維修廠家進行了全面檢查，認真落實了安全防範措施，對存在隱患和薄弱環節立即整改到位，一時難以整改的，安排專人嚴看死守。1~5月份，所共召開安全生產會議兩次，集中組織學習安全生產法律、法規、內部急電、緊急通知等兩次，組織安全生產大檢查3次。

六、機關效能建設初步取得實效

今年4月1日至4月30日，運管所在縣委和縣交通局的統一領導下，認真開展了以“強化服務意識，改進機關作風，提高工作效率，優化發展環境”為主要內容的機關效能建設活動。通過動員部署、組織討論，針對問題制定整改方案，考核考評三個階段的工作，特別是朱峯局長在全縣交通系統機關效能建設動員大會上指出的交通系統當前在思想觀念、服務意識、大局意識、工作效率、交通形象、工作作風、工作紀律、保持政令暢通等方面存在的問題，我們經過認真反覆討論，在運管系統內部引起了強烈的反響，大家對運管機關加強效能建設的重要性和必要性有了深刻的認識，因此，我們在認真學習、研究討論的基礎上，結合運管所的實際，制定了學習、考勤、崗位職責、服務承諾、首問負責、政務公開、失職追究、績效考評等二十三項制度，這些制度在大家充分討論、醖釀的基礎上，已於5月1日起開始實行。為具體落實崗位責任制，實行定人、定位、定崗，減員增效，提高工作效能，我們對所機關多餘人員進行精減，把精減下來的同志分配到徵費和從事行業管理的第一線，同時還果斷的解聘了15名鄉交管員，使現有在職人員更加珍惜和熱愛自己的工作崗位。通過加強機關效能建設活動，目前在運管系統已基本形成了弘揚正氣、去除邪氣、鼓舞士氣、積聚人氣的良好氛圍。具體的説已在以下幾個方面取得突破。一是在更新思想觀念、增強工作的主動性和創造性上取得了突破；二是推動了行業管理工作，在全縣運管系統和窗口單位服務意識、服務質量上取得了突破；三是在深化審批制度改革，簡政放權上取得了突破；四是在推進依法行政，規範機關行為上取得了突破；五是在創新管理方式，提高行政效率上取得了突破；六是在確保政令暢通，推進工作落實上取得了突破；七是在秉公執法，廉潔自律上取得了突破；八是在加強信用建設，樹立來安運管良好形象上取得了突破。

七、加強黨組織建設，充分發揮戰鬥堡壘作用

今年以來，所黨支部，按照黨章賦予的職責，充分發揮戰鬥堡壘作用，團結、動員黨內外的幹部職工，努力完成本單位所擔負的職責任務。黨支部一班人，能密切聯繫羣眾，瞭解羣眾，關心職工疾苦，主動徵求職工對黨支部工作的意見和建議，深入細緻的做好職工的思想政治工作，充分發揮黨員的積極性和創造性，鼓勵和支持職工在自己的工作崗位上增長才幹，貢獻才智，開拓進取，建功立業。黨支部還正常開展“三會一課”制度，2月份，支部還召開民主生活會。認真做好發展新黨員工作。黨員骨幹都能正確履行職能，牢記自己的職責和義務，充分發揮先鋒模範作用，以自己的行為帶動和影響廣大職工羣眾。為鞏固先進性教育開展主題實踐活動的成果，去年黨員自覺捐款1400多元，用於解決特困工人家庭生活。從今年一月起支部黨員對半塔老區6名特困學生每人每月捐助100元（計每月600元）；局黨組成員、所長、支部副書記秦學兵同志幾年來對獨山、汊河、半塔陸倩倩等三名學生已自費捐助3000餘元，其中陸倩倩同學已順利考入大學校園就讀。4月份，來城交管站黨員職工王兵同志家屬被診斷為癌症晚期，所支部發動黨員捐資8000多元，以解決救急之用。對特困黨員、學生等弱勢羣體的無私幫助，體現運管所黨員較強的“宗旨”意識，同時也受到了社會的好評。

八、深入開展文明行業創建工作，努力構建“和諧運管”

今年的文明創建工作，我們以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以建設負責任的部門和行業，構建和諧運管和促進運管職工全面發展為目標，突出隊伍建設和行政執法兩個重點，抓好機關效能建設和基層服務窗口兩個難點，紮實開展“學建創樹”活動，打造學習型團隊，把交管站、客運企業、駕校作為文明創建的重點。交管站還認真總結了20xx年創建人民滿意基層站所的經驗教訓，為今年做好站所評議工作打好基礎。為迎接市交通局今年對“十五”前命名的各類文明單位重新進行檢查、驗收、考核、確認，各單位都做了必要的前期準備工作。為加強道德建設，堅定理想信念，提高運管職工隊伍整體素質，我們還認真組織職工進行“八榮八恥”教育，使幹部職工樹立並大力弘揚社會主義榮辱觀，保持昂揚向上、拼搏奉獻、奮發有為的精神風貌，構建“和諧運管”。同時，我們還注意發揮先進典型的示範、導向作用，凝聚行業的力量，推進行業文明向縱深發展。

九、存在的主要問題

1、道路運輸行業潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，主要表現在：市場秩序不夠規範，從業人員素質不高，利益驅動引發衝突的因素依然存在。

2、道路運輸企業競爭，發展能力薄弱的問題仍突出，主要表現在：企業建設投資不足，相當一部分運營客車老舊，缺少發展後勁，技術含量不高。

3、運政隊伍整體素質有待進一步提高，主要表現在：市場駕馭能力不強，對矛盾的分析把握不準，缺乏果斷處理問題與化解矛盾的能力，行業發展的前瞻性不夠。

4、由於出租車經營權被轉讓，由此而引發的矛盾和問題難以協調解決，增加了我縣出租車市場管理的難度。

5、招商引資工作進展不快，力度不大，仍需繼續發動幹部職工，強化創業意識，人人想方設法，收集信息，主動走出去，力爭完成任務。以上存在的這些問題，我們在下半年工作中，將認真分析研究，努力逐步加以解決。

20__年，是計劃的第一年，做好今年的工作，為開好頭、起好步十分重要。我們決心在局黨組的正確領導下，在下半年的工作中，以奮發有為的精神狀態，求真務實的工作作風，努力開創運管工作的新局面，為實現我縣交通運輸事業新的跨越式發展作出應有的貢獻。

2023年運管工作總結範文 篇7

我所在縣交通運輸局的正確領導下，認真貫徹落實十八大及十八屆六中全會精神，積極開展“兩學一做”學習教育活動，從加強內部管理入手，不斷提高運政執法隊伍素質，團結協作，有力地推動了我所的各項工作。

一、工作回顧

1、圓滿完成20xx年度春運工作。成立春運工作領導小組，明確了分工職責制定運力組織方案，多次開展安全大檢查。並有針對性地依法開展了打擊非法營運和出租車市場專項整治行動工作。春運期間總共投放客運車輛3360台次，共發送旅客8.28 萬人次，完成客運週轉量 13932萬人公里，共發放加班臨時線路牌120張。運管所共出動執法車輛296台次，出動檢查人員1080餘人次，檢查車輛365輛，查處2起出租車、4起客運車輛違章違規行為，有力保護了合法經營户的權益。未發生一起重大安全責任事故，為春運劃上了圓滿的句號。

2、積極開展“兩學一做”學習教育活動。成立領導小組及辦公室，明確分工，落實責任，為推進活動順利開展提供了堅強的領導和組織保障。結合運管所工作實際，研究制定實施方案，明確了活動開展的指導思想、總體要求、方法步驟和各環節主要任務，切實將“兩學一做”學習教育活動開展好。旨在讓我所黨員幹部堅持學用結合、以知促行，推動思想教育工作和運政管理工作齊頭並進，不斷推進運管所各項工作邁上新台階。

3、結合“兩學一做”活動，6月17—19日，我所24名交通行政執法人員，在安慶市軍分區國防動員訓練基地，進行為期3天全封閉式軍事訓練。真正做到外樹形象、內強素質。

4、結合“兩學一做”活動，我所多次到扶貧點巍嶺鄉楊河村積極開展走訪慰問結對幫扶貧困户，併到該鄉中心學校開展獻愛心活動。大學聯考期間我所精心準備並進行了“愛心送考”活動，他們的行動得到了考生及家長的讚揚。

5、為加強對交通局聯繫非貧困村田頭鄉寧河村扶貧攻堅力量和黨的領導，局下派主任科員朱向陽掛任該村黨建指導員，與局派駐寧河村第一書記王靖偉實行雙掛制，抓黨建、抓扶貧、抓建設、抓產業、抓穩定、抓思路。局安排15萬元啟動資金，派出指導小組，統籌謀劃，因地制宜，加大基礎設施建設，尋找切入點，制定近、遠期規劃。

6、圓滿完成20xx年度候車亭、招呼站建設驗收工作及客運、貨運、駕培、維修20xx年度的質量信譽考核工作。

7、8月30日，新客、貨運站舉行了盛大的開業典禮。

8、依據xx縣城公交規劃，結合“兩學一做”，落實縣委領導”暖企行動”精神，解決天堂鎮城北片區、天泉路沿線羣眾及長寧工業園區職工上下班的出行需求，經多方努力，105線路公交11月6日正式營運。

9、抗洪搶險期間，在縣交通局統一部署下，全員積極參與，日夜奮戰，圓滿完成抗洪搶險任務。

10、為進一步規範道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，結合新客、貨運站搬遷及縣城文明創建活動，xx縣交運局運管所從7月15日至10月15日，開展為期三個月的'“治超打非”行動。抽調精幹執法人員組成3個執法中隊在全縣開展“治超打非”專項行動，重點打擊無證經營、非法載客，超限超載等違法違規行為。

行動期間，xx縣交運局運管所精心組織，周密部署，積極宣傳，各中隊履職盡責，團結協作，文明執法，行動中共出動執法車輛350台次，執法人員1080人次，共檢查車輛910台，巡查重點貨源單位5家，處罰的非法營運車輛為9輛，促整改的改裝車輛5輛，約談了小型無證貨車車主3人，私家車主倒客車主1人，在強大的宣傳教育氛圍和嚴查源頭的情況下，非法營運行為和貨車超載超限大為減少，效果顯著。並及時總結前期經驗和工作方法，後期加大對運輸企業特別是新車站周圍的監管力度，同時將源頭防控與路面巡查相結合、工作時間與非工作時間相結合，繼續保持依法打擊的高壓態勢。為新客、貨運站順利搬遷投入運營及淨化運輸市場環境起到了積極推動作用。

11、縣運管所部署假日期間道路運輸及安全生產工作，所領導班子成員親自帶隊，放棄休息，每天從早到晚在客運站周邊巡查，檢查車站內的服務、客運班車進出站管理、車站安檢工作。並對運輸企業提出要求：①各單位根據假日客流、物流特點科學安排，制定方案;②落實責任，嚴格落實“三不進站、六不出站”規定和其它各項規章制度;③各單位要做好安全教育，加強對駕駛員的監管及營運車輛的實時監控，確保運輸安全。節假日時期並和教育局、交警大隊等部門聯合開展接送學生車輛專項檢查。

12、為深入貫徹落實縣委、縣政府關於創建全省文明城市的總體要求以及上級文件精神，結合我縣實際，縣運管所決定從20xx年10月15日起在全縣範圍內開展出租車市場專項整治行動，並制定實施方案。重點是打擊出租車駕駛員無服務資格證、未按規定使用計價器、亂收費、不找零、拒載、故意繞道、強行拼客、服務態度差、等違章違規行為。

通過出租車運輸市場專項整治行動，旨在着力解決人民羣眾和經營者反映的熱點、難點問題，保護乘客的合法權益，提高出租車駕駛員文明服務的意識，切實提升xx縣出租車行業文明形象。

二、存在問題

1、學習上的深度和廣度不夠，政策理論水平不夠高。雖然平時也比較注重學習，但學習的內容不夠全面、系統。對政治理論鑽研的不深、不透。不能有效地與實際工作緊密結合起來。

2、工作作風還需要更加紮實，有時存在急於求成的情緒。在任務多、壓力大的時候，有時首先想到的是怎樣儘快完成，而不是首先考慮怎樣做到最好，導致工作中產生了一些急躁情緒，影響工作效果，沒有時刻以高標準嚴格要求自己，只要完成好領導交給的任務和本職工作就行。

3、服務意識有待進一步提高。有時過於強調原則性，沒有從基層單位和服務羣體的角度去思考問題，導致有些工作或活動因考慮不周而出現盲點或欠缺。

三、下一步工作安排：

1、早安排、早部署，切實做好20xx年度春運工作。

2、繼續在全縣範圍內開展道路客貨運輸市場集中整治行動，促進道路運輸行業健康穩定發展。

3、進一步規範公交、出租車有序運營。

4、進一步加強運政執法隊伍的建設，鼓勵運管執法人員參加培訓學習，不斷提高執法人員素質，努力建設一支文明、高效、公正、廉潔的執法隊伍。

5、繼續嚴格落實企業安全主體責任和行業部門日常監管責任，進一步加強安全生產體制機制建設，深化客運企業安全生產監管規範化建設，深入排查和化解矛盾糾紛，做好信訪接待工作，努力實現年內無安全事故和信訪事件發生。

6、繼續加大“打非治違”力度，把“打非治違”工作做為重點之重，長抓不懈。

7、進一步加強治超工作，在對各貨源單位宣傳監管巡查的的同時，對超載超限車輛要決不手軟。

8、繼續加大維修駕培市場監管力度，使維修企業駕培市場守法、誠信、規範服務和經營。

述職人：

20xx年xx月xx日

2023年運管工作總結範文 篇8

xx年來，對集團公司的財務管理工作來説是至關重要的一年。今年，從外部環境來看，受電力工業結構調整和節能降耗要求的影響，火電建設投資增速大幅下降，市場開發困難重重，公司面臨的經營壓力不斷增加；從內部經營來看，商業街的建設、公司的技術改造和海外市場的開拓使集團公司的經營管理面臨着有史以來最大的挑戰；從上級單位的工作要求來看，財務部今年的重點工作是認真貫徹落實國網公司和省公司的安排部署，全力推進財務管理“六統一”和“五集中”，要基本建成財務集約化管理體系；從集團公司自身的經營管理面臨的問題來看，經營額不足和資金嚴重短缺，要求我們以加強資金管理和進一步深化“三節約”活動為突破口，不斷強化公司財務管理，提高服務質量，為公司的持續發展提供財務支撐。我是集團公司中層幹部中的一名新兵，財務部又是集團公司重要的經營管理職能部門，面臨此種經營形勢，做為部門負責人自感自己責任重大。為此，一年來我不敢稍有懈怠，努力以自己的實際行動和工作業績回報我們的衣食父母，回報公司領導和全體職工對自己的信任。

現將我本人一年來在德、能、勤、績、廉等方面的表現做如下彙報：

一、主要工作完成情況

財務集約化管理工作。財務集約化管理是省公司推進“三集五大”工作的重要組成部分，是深化“四化”工作、推進公司發展方式轉變的重要舉措。是20xx年省公司考核我公司經營業績完成情況的主要指標之一。一年來，我本人高度重視此項工作，積極組織，層層落實，在集團公司領導和廣大財務人員支持和共同努力下，本着到既要符合本公司經營管理需要，更要遵循國網公司集約化管理原則的工作思路，從年初對我公司現行會計科目體系與國網公司財務管控會計科目體系進行差異分析，確定財務管控模塊的核算科目體系，到9月末財務快報與中期報表一次在省公司管控平台並表成功。我們在省公司的要求的時間內，順利、圓滿的完成此項工作。目前該核算管理系統運行正常，財務管控工作取得了階段性成績。

“依法治企年”工作。“依法治企年”活動是省公司今年安排的另一項重點工作。根據陝西省電力公司依法治企年工作方案及集團公司“依法治企年”活動工作方案中的工作重點及各部門職責分工，我根據自己對集團公司核算業務的瞭解和工作經驗，以在自查過程中及時發現問題為工作重點查找問題。在此項工作中我們共計自查出合同風險、債務風險、債權風險，財務信息風險，多元化經營風險，資金內部管理風險，擔保風險等七個風險點，並分析原因，逐一落實，提出一系列整改措施和意見。已形成“依法治企年”財務工作自查報告；資金安全管理清查報告；財務崗位責任風險管理報告等上報相關部門，並完成財務資產領域崗位廉潔從業風險辨識彙總表的填報。很好的完成了“依法治企年”活動的各項工作。

“小金庫”專項治理工作。此項工作是國務院高度重視的一項工作。在上級單位的指導和集團公司相關部門的配合下，我本人及時組織財務部及相關單位就“小金庫”專項治理工作召開專題會議，學習了《西北電力建設集團公司“小金庫”專項治理工作實施方案》，傳達了公司黨政機關“小金庫”專項治理工作會議精神和要求。按照上級要求認真清理檢查“小金庫”，做到自查不走過場、不留死角，及時發現和解決存在的問題。 按照《西北電力建設集團公司“小金庫”專項治理工作實施方案》的要求，重點圍繞六大項“小金庫”形式開展清查活動，對各類賬户、保險櫃進行了認真細緻的清查。目前自查工作已經完成，已做好迎接國資委複查的準備。

財務部三年規劃工作。為準確把握財務工作在公司發展中的功能定位，我們以增強公司財務管控能力、提升運營效率和效益為目的，以建立適應現代企業制度要求、科學高效的財務集約化管理體系為目標，以財務資源的集約化運作為中心，以優化調整財務職責權限及組織結構為組織保障，根據集團公司三年規劃領導小組的要求，根據本公司目前的經營特點，和公司整體發展戰略，制定了20xx-20xx年財務工作規劃。並藉此加強全面風險管理，健全內部控制機制，依法從嚴理財，打造高素質的財會隊伍。此項工作的完成為今後三年的財務管理工作做出了明確的要求和定位。

資金管理工作。由於公司多年來缺乏必要的經營積累和經營額（合同額）嚴重不足，導致公司自今年年初開始經營性現金流嚴重不足。擴大對外融資規模和提高公司信用等級成為今年財務部日常工作的重點。為滿足公司自身經營和配合公司對國外epc工程項目對保函額度的需求，從年初開始，在維持公司原有信用規模的基礎上，我主動與中國銀行、浦發銀行、興業銀行等多家銀行聯繫，先後為公司辦理流動資金貸款1500萬元，新增國內保函信用額度1.5億元和國外保函信用額度2200萬美元；解決了武漢亞奇項目2824萬元的履約保函及預付款保函辦理的燃眉之急，也為國外項目的保函需求做好了儲備。 確保了公司日常經營資金的需求。

不斷夯實財務管理基礎工作。在日常管理工作中，要求公司機關和各經營單位以遵守財經紀律，按照財務制度進行核算為前提，嚴格審查各項經濟業務，切實做好會計核算的基礎工作，及時準確完成日常會計核算及財務報表報送工作；同時督促各單位加緊應收款項的回收和備用金的清理，對緩解資金壓力起到了重要作用；根據在財務

日常工作管理方面存在的漏洞與不足，補充和修訂了部分規章制度，建章立制工作有序進行；按照集團公司財務檢查制度的要求，不斷加強了公司的財務檢查力度，今年以來我親自帶隊，已安排了多次財務檢查工作，收到了不錯的效果，也得到了被查單位領導和相關部門的認可和大力支持，在年終我們還將再安排一次財務專項檢查，以確保集團公司年度財務考核指標的如實、全面完成；外圍工作安排有序，與省公司、各金融機構、税務機關等單位在擔保審批，資金回收，融資審批和税務稽查等方面都保持着有效和良好的溝通。

二、自身建設

在反腐倡廉教育學習方面：積極參加公司組織的警示教育活動，認真聆聽公司組織的反腐倡廉學習教育報告會，觀看了典型腐敗犯罪紀錄片，對紀錄片中發生的事件進行了認真剖析，認真領會反腐倡廉教育的精神實質，加強自身及部門內部的反腐倡廉思想教育學習，以正面教育為目標，以反面教材為鞭策，務必做到嚴於律己，恪守共產黨員的道德標準和行為規範，將自身反腐倡廉工作做細、做實。

在個人生活及修養方面：積極主動參加公司、部門組織的各項活動和組織生活。在生活上嚴格要求自己，認真讀書學習，不斷提高個人的素質、修養；工作上，時刻牢記自己是一名共產黨員，踏實進取、認真謹慎，忠於職守、盡職盡責，遵守紀法和公司的各項規章制度，努力發揮黨員的先鋒模範作用，以對自己負責、對工作負責、對黨負責的態度對待每一項工作；沒有發生放任和縱容自己親屬和本部門工作人員做違反規定的事情。

“一崗雙責”管理要求方面：在本部門積極宣傳以“幹事、乾淨”為核心理念的廉潔文化，加強本部門員工工作作風建設，提高執行力確保了公司重大決策部署的落實，未發生因執行不力給工作帶來不良影響的問題。

3、不足之處及改進措施和努力方向

存在問題：今年由於上級單位對財務管控工作的要求不斷加強，財務人員的工作量成倍增長，為此年初在財務人員的工作量安排上不盡合理，過多的依賴個別同志完成此項工作，而使其他同志不能儘快認同和熟悉此項工作；對財務人員的在崗培訓工作也抓的不緊，對上級單位安排的國網調考和財務人員知識競賽工作重視不夠；對部門工作人員交待任務多，而檢查落實不到位；對財務管理的相關制度政策宣傳不夠等。

改進措施和努力方向：20xx年是省公司財務集約化管理的深化應用年，必將對財務管控工作的質量和應用範圍提出更高的要求，我們將在今年財務集約化工作的基礎上，充分發揮全體財務人員的積極性，對集團公司在管控平台上的核算體系進行優化，合理佈置，統籌規劃，最大程度的利用財務管控平台上的信息資源為集團公司的經營管理服務；加強財務人員的在崗培訓工作；通過多種方式和渠道為財務人員提供培訓和學習的機會，建立財務人員的在崗培訓的長態化機制；持續有效的做好財務管理基礎工作，將每一項工作都落到實處，特別是在內控制度管理上更是要做到嚴謹、高效；利用集團公司網站上“財務管理”專欄，大力宣傳公司的相關管理制度。

2023年運管工作總結範文 篇9

發奮圖強拼搏進取

——個人工作總結及對控違工作的建議

我於20__年1月4日加入城管執法三大隊，成為了一名協管員。作為一名協管員，我並沒有自怨自艾得過且過，而是端正態度腳踏實地，以十二分的認真和熱情投入到了工作之中。在這三個月的學習工作中，我對控違工作有了簡單的認識，對相關的法律法規及執法程序有了初步的瞭解。通過不斷的學習，我完成了從普通老百姓到執法者的轉變，自身的素質有了很大的提高，工作能力有了很大的進步。現將本人三個月來的學習工作情況進行總結並就城市控違工作談談一些淺薄的認識。

一.工作總結

1.加強學習，提高理論水平和工作能力。剛進三大隊接觸控違工作時，我什麼都不懂。但我始終牢記___的教導，工作時向領導同事學習，下班後向書本學習，通過不斷的學習來提高自己的素質。一是加強思想政治的學習。努力學習“八榮八恥”、科學發展觀等指導思想，提高自己的思想覺悟;努力學習領會依法行政、秉公執法、文明執法的指示精神，端正自己的執法思想;努力學習三大隊一些規章制度，規範自己的工作行為。二是加強法律法規的學習。圍繞控違執法工作，認真學習《中華人民共和國城鄉規劃法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政處罰法》等相關法律法規，不斷地提高自己的理論知識，以法律為準繩，依法行政。三是加強控違工作的學習。努力學習執法程序，學習與人溝通協調的能力，學習突發事件的處理能力。通過不斷地學習，我思想認識有了提高，理論水平有 1

了發展，工作能力也得到了很大的進步。

2.踏踏實實，努力做好日常控違執法工作。細節決定成敗，態度決定一切。不管做什麼事都要端正態度，盡心盡力，否則將會一事無成。我在工作中始終牢記這一點，先做人、後做事。在控違工作中踏踏實實，認真負責，聽從指揮，不怕苦，不怕累。

3.兢兢業業，努力做好資料統計整理工作。我在擔任中隊資料員時，盡職盡責，做好攝影取證，下達法律文書，統計整理控違資料等各項工作。控違資料作為執法依據對控違工作的順利開展有着相當總要的作用。我嚴格地按照各項規章制度認真負責做好控違資料的整理工作，做到資料全面，詳實，準確。其次我在中隊的兩次資料彙總上報中出色地完成了領導交付的任務，得到了領導的好評。

三個月的工作經歷，讓我學到了很多知識，明白了很多道理，也深深地感受到了自己的不足。以後我將更加努力學習，爭取使自己的思想水平和工作能力更上一個新的台階。

二.心得體會

在三個月的工作中，我多看，多聽，多問，多記，用心工作，用腦思考，就控違工作提出自己的一點心得和體會。

1.加強宣傳造勢。要展開多種形式的宣傳活動，形成控違的輿論氛圍，保持控違的高壓態勢。一是利用電視、報紙、網絡等媒體向廣大市民宣傳違建的危害性及必要性。二是利用宣傳車流動宣傳營造查處違法建設強大的輿論氛圍讓相關法律法規做到家喻户曉，讓廣大市民知法懂法，依法辦事。三是張貼《關於查處違法建設的通告》及《致

__廣大市民的公開信》讓廣大市民進一步瞭解我市控違的相關政策。四是聯合基層政府人員進村入户發放宣傳資料，耐心細緻地解釋相關法律法規。這樣多渠道的宣傳工作，能提高羣眾的法律意識，形成控違氛圍，將有利於控違工作。

2.加強培訓學習。加強隊員的培訓學習，提高城管執法隊員的思想水平、法律素質和依法行政的能力。一是加強隊員的思想素質的培訓。使隊員在執法過程中做到廉政自律，文明執法。二是加強隊員法律法規的學習。使隊員知法，懂法，熟練掌握法律法規，加強隊員對法律法規的進一步的認識。三是加強隊員行政執法能力的培訓。使隊員在熟練法律法規的基層上能在實際執法過程中合理運用，做到依法行政。並可使隊員總結執法過程中的經驗教訓，組織全體隊員學習，提高隊員的工作能力和行政執法能力。做好培訓學習，將使我們的城管隊伍有優良的作風，良好的素質，過硬的本領。使我們的城管執法隊伍拉得出，打得贏，更能代表新時代和諧社會執法人員的形象。

3.加強溝通聯合。我市控違工作形勢嚴峻，擔子大。控違工作也不是城管執法部門一家的事。要做好控違工作必須要各相關部門聯合行動。一是進行聯合調查。城管部門可以和基層政府對轄區內的羣眾住房情況、違建情況、土地買賣情況等相關信息進行聯合調查。這樣更能全面清楚地掌握轄區內的相關信息，更好地開展查違控違工作。二是進行聯合巡查。城管部門、國土局、規劃局、控違辦、基層政府等相關部門要聯合巡查，及時發現違建現象並互相通報，做到信息共享互通有無。這樣能使違建信息做到最大限度的全面、準確。三是進

行聯合執法。如發現違建現象，需要開展行動進行拆除的，城管部門可與公安、控違辦、基層政府等開展聯合行動。這樣能兼顧全面，也能形成強大的威懾力和戰鬥力。

4.加強源頭控制。違建現象的原因多種多樣。一般有以下幾種：一是為了經濟利益做房出售或賭徵收。二是無房居住。三是舊房危房改造。四是擴建。五是加層。六是搭建臨時建築物。要做好控違工作第一步確實調查違建原因，對於為了經濟利益做房出售和賭徵收等行為要嚴厲打擊。且要嚴格處理宅基地私自買賣行為。對於其他現象，建議政府部門區別對待落實相關政策，切實改善人民羣眾的居住條件。堵不如疏，只有這樣分清原因，區別對待，控違工作才能正真得到廣大老百姓的理解和支持，違建現象才能從源頭上得到遏制。

5.加強巡查勘察。城市控違區域面積大，情況複雜。城管執法人員人手不足，素質參差不齊。控違工作任務重，擔子大。違建形勢非常嚴峻，違建現象屢禁不止。巡查時不能全面抓，一刀切。要做到分主次，分地段。重點區域，一線地段要做到重點監控，天天巡查。次要區域要劃分區域，做到兩天一巡查。要求做到控違區域內無死角，無遺漏，違建現象無處容身。

6.加強違建處理。發現違建現象時，要做到鐵面無私、不講情面。杜絕徇私舞弊、視而不見、隱瞞不報等現象。要及時作出處理並在其後跟蹤監控。該停工的停工，該強拆的強拆。

7.加強人員保護。現在我市違建形勢非常嚴峻，違建現象屢禁不止。在城管隊員的執法過程中，有些違建户因為巨大的利益關係，往

往挺而走險拒不配合，甚至暴力抗法，造成執法設備受損，執法人員傷亡的事件屢見不鮮。這就要求我們城管執法隊員加強自我保護意識，執法時戴好頭盔等防護設備，更要文明執法，靈活執法。政府部門加強對一線執法人員的保護，嚴厲打擊暴力抗法事件，處理相關人員，照顧好受傷的隊員，使城管執法人員安心工作，無後顧之憂。

以上幾點就是我對控違工作的一點體會和建議。在這三個月的工作中，我雖然取得了一定的成績和進步，但我還是深深的感受到了自己的不足。在以後的工作中我一定嚴格要求自己，腳踏實地刻苦學習，勤勤懇懇努力工作。讓自己的素質和工作能力進一步提高，更好地為__的控違工作儘自己的一份力量。

2023年運管工作總結範文 篇10

質量是企業的生命，是客户信譽和市場佔有量的保障航傘，因此，必須保證質量，才能取得良好的效益。建立一套完善而實用的品質管理體系，推動整個企業的品控健康有效運行機制，落實和提升生產產品工藝質量，是生產質量管理部門不可推卸的責任。以上也是我生產品質組的工作理念。

質量管理人員必須掌握豐富的專業知識，同時具備清晰的思維能力，敏鋭的市場品質觀念，預料市場於前，以及敢於冒險敢於拍板的精神，才能對質量控制保駕護航及能準確把握品質，從而使公司利益最大化。

今後努力的方向：隨着公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。即將過去的這一年，我的工作着重於公司的過程監控及現場維護(客户審核工作)以及SMT客户的溝通重點展開工作，在緊張的工作之餘，加強團隊建設，打造一個全面，工作熱情高漲的小組。作為一個管理者，對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高小組的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的小組新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。要想帶好這個小組，除了熟悉工作外，還需要負責具體的工作，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。

工作不足：在工作中主動性不足，與領導溝通較少，遇事考慮不夠周全、不夠細緻。

現就今年我組品質基本情況陳述如下：

(一)質量

影響直通率的主要問題點存在幾點：

① QX28因為結構問題，導致免提咪叫，開關緊，不良率在30%(經過改善，開關緊的問題，目前得到改善，咪頭先前在插件過錫爐，改為後焊，雖然較之從前有所改善，但是沒有從根本上徹底改善此問題)

④學生工較之往年有明顯的上升，學生工在幾個月的培訓過程中，表現的剛剛入手，實習時間就到了。這給管理工作帶來很大的難度，並且品質反覆無常，也是導致直通率低下的一個因素。人員問題在公司上層領導的支持下目前基本已經解決。

⑤部分手柄內部工藝較為複雜(例如中華電信F005/006)，因沒有安排PQC正常檢驗，巡檢又未能及時督導，造成話機手柄的內部工藝出現了眾多問題。針對此問題，已經知會IE在排拉同時，手柄合殼排至於半成品PQC工位後，巡檢不定時的抽查手柄的內部工藝，解決此問題。

⑥因為員工問題，生產無法飽和業務的出貨量，公司選擇外發加工，插件外發加工的不良率在30%(插錯、插反、連錫、假焊等現象)，這也是產線直通率低下的一個重要因素。

⑤QX28及WD6001生產時發現絲印掉(印刷後，絲印油不幹導致)，前期IQC來料未控制到位，導致流入產線，降低了產線的直通率，而且導致產線停線。

2、清機時物料用錯現象時有發生。管理本身存在很大的問題，賦有不可推脱的責任，針對此問題，經過對流程上的修改與補充(清機的物料需經過產線直接管理確認、巡檢確認、QA確認後方可使用)，來徹底控制此問題，將在下半年重點跟進此問題。

3、在樣機制作上，今年出現用錯物料現象，針對此問題，修改流程，所有樣機上線前的散料，必須用物料員在散料上備註物料編碼，產前巡檢核對，以避免此問題。

(二)品質組內部問題。

這半年來，各項工作雖然取得了一些成績，但局部還存在着不足點，工藝的穩定性還有待於進一步加強，表現在：

1、工作發展不夠平衡，PQC對生產監督方面還有不少薄弱環節。

2、PQC隊伍自身素質與能力有待於進一步加強，後焊有大部分PQC是進廠的新員工(流動比較頻繁)，在檢機方法檢驗標準、控制壞機經驗、技巧與生產線上員工或管理的溝通方面的能力也很薄弱。

3、PQC巡檢在發現問題與問題的解決甚至預防問題的過程中，因工作經驗不足及出發點的差異，造成協調的困難，

在今後的工作中，我將率領本組成員加強對PQC巡檢檢驗標準與溝通技巧的培訓，使其能達到共同控制好質量的目的;其次提高巡檢的綜合素質。PQC組內部制定考核制度，利用PQC壞機質量跟蹤表對PQC工作進行考核，做到每週兩次早會打出各階級生產線上出現的問題點，對各環節出現的不良工藝特徵，及時指正，安排跟蹤控制，保證生產線工藝持續性的改善;對工作表現突出者與能發現生產線上的新問題者，予以早會表揚，並給工作表現突出者實行日評優秀員工的獎勵，根據個人行為的改變達到逐步影響到PQC工作風貌的改變。

(三)現場管理(8S)

今年車間的現場規劃及管理，雖在去年的基礎上形成了一個鮮明的對比，從表面上看，我們是取得了一些成績，在去年的基礎上前進了一個台階，但是深入性的問題根本沒有做到位，生產線的基礎管理對8S工作認識不夠(臨時工與學生工比例較大)，這體現了基層管理的主動性還不夠，憂患意識欠缺。

20xx年將現場管理做為一個重要項目去抓，制定出合理的獎懲制度，對生產部的基層管理培訓8S，讓所有基層管理及員工真正認識“8S”，在生產過程中所起到的重要作用，理解“8S”是提高生產效率，降低生產成本及在生產過程中能及時發現異常的關鍵。同時讓基層管理由被動轉化為主動。

(四)RoHS方面

RoHS作為一個在公司發展的必要性項目，它的各項制度及控制手段還不是很完善。但是目前來説，經過一系列的培訓，RoHS的理念已經深入人心，各項工作正在有條不紊的展開，針對生產線無鉛焊接的具體要求，我們也已經制定出《無鉛轉拉的推行程序》、《關於無鉛焊接的烙鐵温度/時間標準》和《無鉛波峯焊接注意事項》等

製造部也出台了一系列相關的文件，積極配合各相關部門，確保車間、倉庫、生產線專料專用，使生產出來的產品真正符合RoHS標準，滿足客户要求。

各車間倉庫已規範整頓規劃出專門的RoHS物料區域，與其他物料區分擺放，並做好明確的標識，車間領料時，也必須在領料單上註明標識，對於生產線退換壞料時也要求分開退換，並且標識好。車間所用的輔料(如錫條、錫線等)也是有“RoHS”標識的，並且生產RoHS產品時所用的物料盒、物料箱都必須有“RoHS”標識，以防止二次污染，各車間必須做到專料專用、不挪用、不混用。

(五)靜電設備方面

根據各車間生產的產品類型，針對生產車間線別合理化發放靜電物品，控制了生產亂領用、亂髮放的混亂情況。

(六)我們從今年五月份下旬接手中電，到目前已經有半年了。

FA第六月份的QA合格率為79%，連續三個月上升到86%，雖然較之我們接手前的幾個月的69%高了十個點，我們還需要繼續努力，不良品仍存在較多的人為因素，20xx年將重點改善人員操作，使QA合格率達到94%的目標值，甚至做的更好。因材料因素而引起的問題和返工，均已與客户溝通，並也收取了適當的返工費用。在現場管理方面及勞動紀律方面，人員合理利用，加強管理跟進力度，每天帶領管理巡查產線，針對問題立刻改善。並不定時對員工強化培訓，通過一個月的指導與培訓，在現場及勞動紀律方面，已經有了明顯的提升。我們會再接再勵，一如既往的努力去糾正問題點，規劃車間管理，達到預期的目標。

SMT爐後直通率98.1%，測試直通率99%，QA檢驗合格率99.5%，基本達標，明年，我們要在現有的基礎上，品質目標上升一個點。

(七)對內部的意見及要求。

生產線：要求車間對生產線的員工平均半月培訓一次，整體提高員工的綜合素質。

IE部：作業指導書與員工實際操作不符合，經常發行的作業指導書與員工所對照的工序不符合，這樣作業指導書已失去了意義。針對問題點，對IE部提出合理性的建議，要求必須在盡短時間內改善(各車間巡檢負責監督)。

(八)對其他部門的意見及要求。

1.建議品管部IQC：IQC檢測時應主動把一些物料拿來試裝，而不是生產線反映問題時再查原因;

2.物料特採之後，品管部針對此批特採做出應對方案，而不是到產線，等待生產部處理，嚴重影響生產效率與品質;

3.同款機型、同樣物料可以連續特採多單，當物料一次發現特採時，IQC應該在廠家上線時跟進，導致生產無形中增加人工成本，又嚴重影響生產效率與品質。