物流實習工作總結報告（通用16篇）

物流實習工作總結報告 篇1

一、實習目的

通過倉庫管理員的實習瞭解生產企業倉儲情況，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。通過這次實習鍛鍊了自己的動手能力，將學習的倉儲知識運用到實際工作中，反過來檢驗了理論的正確性。同時，通過這次實習也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的台階。

二、公司介紹

海南____有限公司是湛江市____有限公司的一家全資子公司。湛江市____有限公司，是一家專業生產汽車消聲器的製造企業。公司始建於1992年，原名為湛江南方消聲器廠，20__年改為湛江市____有限公司。20__年開始與海南汽車廠配套產品。為了成為與海馬汽車廠具有同步開發能力的優秀供應商，公司擬建立的符合海馬產品質量要求的生產線，建立、健全完整的產品開發體系，建立、完善成套的試驗、檢測手段，大大提高產品開發能力，使海馬汽車廠生產的汽車更具有競爭力，決定在海口新建廠。

海南____有限公司成為____排氣系統配套產品的研發基地，配套產品的試驗檢測基地，海馬汽車廠配套產品的生產基地。公司擁有一批專業的技術、管理人才，具有自主設計開發能力，是集生產、銷售為一體的專業汽車排氣消聲系統製造企業。公司於20__年通過ISO/TS16949質量管理體系認證。公司的服務宗旨是致力於成為中國區域性的消聲器製造中心。

三、崗位職責

我學的是物流管理專業，應聘的是該公司的倉庫管理員，顧名思義就是通過對倉庫物品的管理髮揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮週轉效率。

定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數量準確。熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。完成生產部長交辦的其它工作。

四、工作內容

1、入庫管理。根據生產部長的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯，將兩種貨物混在一起，來料需要重新分檢才能生產使用，會造成生產出現中斷這種嚴重的局面。比如生產主消需要用的進出氣管，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質都相同，只有長度微小的差別，前者的長度是23.5釐米，後者的長度是24.5釐米。這種來料需要檢驗員檢驗後才對號入庫，防止出現工作失誤。

確認收貨，填寫回單，回發傳真。填制貨物入庫單，此單據一式三聯，一聯存根，一聯財務記賬，一聯倉庫記賬。然後積極做好來料的登帳入賬，並做好貨物的標識工作，防止貨物名稱與標識不符，出現工人領料錯誤的可能，給工人生產帶來不便。入賬時需注意數量，須如實登記。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時報知生產部長，並與配套廠家聯繫找出原因。

2、出庫管理。據生產製造令填寫生產領料表，工人領料名稱數量要簽名確認。然後在電腦上做好日領料記錄表，作為月報表，月查賬對賬，月盤點貨物的依據。日生產結束後，根據領料表與生產計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。

做好生產材料的退料補料工作。這是倉庫工作最容易出現賬物不符的情況，須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如説生產7185副消100個，那就需要132法蘭200個、副消內蓋200個、副消274內管200個、鋼絲絨200個、玻纖棉200個、182擋氣板100個和副消進出氣管1390管100個，而1390管會在彎管的時候不合格，就需補料。

由於補料數量小，第二天工人才會在領料單上註明，倉管員就需要及時查看前幾天的單據，防止賬簿遺漏入賬，給自己的月底工作帶來不必要的麻煩。

3、月末管理。據電腦上的日領料記錄和生產製造令做好月報表，並根據日領料表、生產製造令和月報表做好月末的結賬累計工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗，也是能力的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊，漸進有序，無遺漏，無錯誤。

根據賬簿結果，盤點實物，做好庫存報表，為生產部長訂貨計劃提供依據。需注意數量的準確性，要為生產部長提供真實有效的庫存數量，防止根據訂購計劃的來料出現某種貨物庫存過多，佔用倉庫空間，或者出現某種貨物庫存過少，耽誤工廠生產。配合檢驗員、生產部長做好不合格來料的索賠理賠工作。

五、工作體會

1、在倉管工作中熟悉自己不內行的產品才是最基本的工作任務，是自己適合工作的要求，提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，並能夠配合生產，防止因生產出現倉庫賬簿混亂，管理脱節。

2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環扣一環支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹慎、細緻、勤勞、積極，這樣倉管工作才能做的得心應手，才能夠快樂工作每一天。

3、要用為公司服務的理念去工作，把公司當作是自己的加，融入到這個大家庭，齊心協力經營好這個場所。

六、總結

作為學生，作為剛步出象牙塔步入社會的學生，作為一個沒有工作經驗的學生，能夠進入公司實習，是自己人生的一大幸事。通過實習瞭解了社會，瞭解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮鬥吧!

物流實習工作總結報告 篇2

一、實習單位簡介

__物流位於湖北省鬆滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。

二、實習崗位及過程

1·實習崗位:貨物看管員

2·實現過程:

(1)通過資料查詢和實地觀察瞭解貨運問題

倉儲系統服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括:百貨商品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用户手中。

隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

常温、恆温倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內温，温度不超標。

加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做出處理。

信息系統服務

物流信息系統設計，分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客户配送的要求。

其他信息管理要求秉承客户至上的服務理念提供全方位的系統服務。

物流實習工作總結報告 篇3

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基矗實習期間集團要求嚴格按照實習組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考核，物流管理頂崗實習日誌。

二：實習單位簡介：

九州通醫藥集團股份有限公司發軔於改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。

九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”，併成為中國醫藥物流發展的主流模式，鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。

九州通在行業內率先建立了電子商務平台——九州通醫藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業，物流、信息等技術處於國內一流、國際領先的地位。

三.實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”

的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富，實習報告《物流管理頂崗實習日誌》。按照集團的安排，實習的內容先後如下：

1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內複核學習。內複核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月台集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月台暫存位，外複核員對月台集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客户完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

四：實習感想：

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客户服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客户服務水平的目的。

從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為後續的維護及實施工作奠定了堅實的基矗

隨着集團第二屆物流年會暨首屆物流管理幹部培訓班的召開，在大物流、大舞台、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

物流實習工作總結報告 篇4

遠成--您忠實的朋友!

遠成快運--配送領域的領導者!

遠成快運是遠成集團組建的新型配送公司。以快遞服務為標準，發展高端精緻零擔配送業務，結合多温控組合技術，滿足個性化物流需求.以先進的配送理念，塑造遠成新型超級配送模式，通過差異化服務，提高市場佔有率，提升遠成品牌價值，實現遠成大物流願景。充分利用快運公司資源優勢，為客户提供具有專業化、定製化、高端化、智能化的物流體驗，並滿足區域配送、同城配送、商超宅配等多温控組合配送需求。

遠成集團創建於19_年，註冊資金3.05億。通過20多年的拼搏，遠成集團已發展成為以公路快運、城際配送、倉儲服務、鐵路運輸、金融物流、航空海運、國際貨代及物流方案策劃等為主導，集物流服務、實業投資和國際貿易為一體的綜合性現代化股份制企業。公司已形成覆蓋全國公路網絡的新幹線汽運班列，具備“以公路鐵路幹線運輸，城際區域配送、倉儲服務等相結合”的多層次、廣覆蓋的獨具特色的綜合物流服務商。

遠成集團現已在全國各省市自治區擁有全資直屬一級分公司，二級分公司和營業網點覆蓋所有的省級城市及絕大多數地級市，目前營業網點正快速向縣級及鄉鎮發展;已擁有一支龐大的專業高效的物流服務團隊;每個直屬公司都擁有能夠滿足客户需求的自有車隊;各直屬分公司已有及在建的倉儲基地能滿足客户倉儲業務的需求。

遠成嚴格按現代物流操作流程進行標準化運作。已通過國際質量管理體系iso9001和環境管理體系iso14001以及ohsas18001職業健康安全管理體系認證。在向客户提供專業高效的物流星級服務同時，還斥巨資積極引進和開發先進的物流供應鏈管理系統。包括電子商務系統、訂單管理系統(oms)、運輸管理系統(tms)、倉儲管理系統(wms)、業務協同工作管理系統、車輛全球定位系統(gps/gis)、財務系統。遠成供應鏈管理系統的應用，有效地滿足了客户的查詢、監控、跟蹤、結算、配送等需求，讓客户選擇遠成時，更無後顧之憂。

遠成是中國首批5a級“綜合服務型物流企業”，並榮獲“20_誠信創建企業獎”、“20_中國物流創新獎”、“20_服裝紡織品物流___企業獎”、“20_中國物流業年度影響力企業”、“20_年度低碳物流企業”“中國物流改革開放30年旗幟企業”、“中國物流示範基地”、“中國物流學會產學研基地”、“20_中國物流品牌價值百強企業獎”“20_中國物流十大成長力企業獎”、“20_年中國物流傑出企業”“20_年物流百強企業”、“20_年度___服務質量物流企業獎”、“20X9年全國就業與社會保障先進民營企業”等榮譽。公司一直秉承“以心傳遞、暢達天下”的物流星級服務理念，經過一批又一批遠成人不畏艱難、頑強奮鬥、不斷創新，鑄就了遠成的輝煌，使遠成集團躋身於國內最出色的物流企業之列。

物流實習工作總結報告 篇5

一、實習題目：略

二、實習時間：略

三、實習地點：略

四、課程實習班級：略

五、課程實習的領隊教師：略

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理後，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地瞭解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，並做到在現實中融會貫通地運用。

七、課程實習的內容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地後可自行在指定範圍內自由參觀，有任何問題都可以諮詢現場負責解答的顧經理。

根據現場提問和自行觀察，我瞭解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是雲南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅杆方可進入國境。

港區的淡季為11—4月，以春節前後為主，而旺季為5—10月。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的.吊車，卸貨方式是用鬥抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20__的建設項目表，從而瞭解到北海港未來的建設方向和發展規模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地瞭解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在着污染問題，由於貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該儘快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

物流實習工作總結報告 篇6

通過兩個星期的實習我的收穫頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閲歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。

實習內容

在參觀武漢__物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫佔地面積、員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出__倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，並確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然後進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落後，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，瞭解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

借鑑收穫

在網上我們瞭解到的知識相對於實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和集成物流經營方式。所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，採用多種形式在市場範圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作。集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關係用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式。

經營過程物流經營方式包括連鎖物流經營方式和代理物流經營方式。連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，採取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域範圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等。代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場範圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委託方的利益。

物流實習工作總結報告 篇7

一、實習單位簡介

__物流位於湖北省鬆滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。

二、實習崗位及過程

1·實習崗位：貨物看管員

2·實現過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察瞭解貨運問題

倉儲系統服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用户手中。

隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

常温、恆温倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內温，温度不超標。

加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做出處理。

信息系統服務

物流信息系統設計，分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客户配送的要求。

其他信息管理要求秉承客户至上的服務理念提供全方位的系統服務。

(2)在貨運信息部瞭解情況並實際工作

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

3·工作職責

(1)在貨運信息部瞭解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。

(2)在其他部門稍做了些瞭解。

三·實習心得和體會

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來説是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫助的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客户，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客户身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。

現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地。

四·對實習單位的建議及改進措施

1·對實習單位的建議

(1)進貨堆放貨物時不過只顧着一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

(2)嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方存儲。

(3)目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

(4)倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

(5)加強各部門之間的溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

五、致謝

首先，感謝__物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這裏深感抱歉。

其次，我還感謝這裏的員工給了我許多温暖和幫助，我在他們身上學到了很多東西，也留下了美好的回憶。

再次，我要感謝這裏的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。

物流實習工作總結報告 篇8

一.專業概述及前言

物流管理專業是為社會培養包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業;裝卸搬運和其他運輸服務業;倉儲業;郵政業;批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標。

在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發展現狀及前景，對與我們這些畢業生來説!應該將課堂上的理論知識與現實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發展水平。只有這樣才能在畢業後更快更好地適應社會，並能在激烈的社會競爭中打開自己的事業之門。

二.實習報告

1.實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業理論知識，強化實踐，鍛鍊綜合技能與全面素質。以通過畢業實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業為目的，並通過實習使理論知識與實際工作相結合，以此來發現自己的專業知識與技能在哪些方面還需要繼續學習與加強。

2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團，始建於1992年，總部設在北京，經營範圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑑定及運輸，業務範圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及諮詢業務等。

某某在全國各主要城市分佈有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保税和監管倉庫，構築起完善的物流網絡平台。

某某一貫秉承“客户第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業共同體。通過全體員工的積極創造和不懈努力，不斷提升企業的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創造巨大的物質和精神財富，經營成為中國秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。

在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調度的崗位工作。

3.實習過程及內容：我學的是物流管理專業，並進行過物流師的培訓經歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習提供了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續學習各方面的物流專業知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司裏進行初期培訓,學習員工手冊,並瞭解公司的企業文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步瞭解了某某的含義與企業的發展歷程,和我的工作範圍,物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵,也是物流系統得以運行的保證.物流操作更能體現物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨着司機師傅去客户那裏去提貨或去分供方那裏進行提貨作業,這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據仔細核對單據上的貨物內容,清點數量,和檢查貨物情況,確認無損後簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業比較簡單。

主要是責任心要強,對貨物的種類和數量和安全情況要負起責任,對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯繫,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據一起帶回場站後讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據,衣裝整潔,到客户處請客户進行驗收,確認無誤後簽字,操作人員將客户接收單據和客户簽收單據第二聯留給客户,把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字並註明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、(運費到付業務“結算聯”)裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其餘聯次交調度.

c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當日集貨全部完成，登錄LMS系統作GCO錄入.

e.當日發運的貨物，必須在當日24:00時前完成DE錄入.

f.當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統作FWD錄入，由始發站按照MOP的規定時限跟蹤並錄入POD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放於不同的貨位。在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每週我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收並打印出入庫通知單，接着通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單後需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩後即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細瞭解，做到清楚無誤。此外應儘量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無鏽蝕。

我所在的倉庫位於三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

對於一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站台和場地，以及升降平台，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用於完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，並打印出標籤或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨後的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用户或多個用户發貨。一般來説，用户需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衞等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成後接着準備按時間發貨，包括聯繫車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發貨流程：

1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤後通知門衞讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衞生情況，如衞生不符合要求則要求司機打掃乾淨才能裝貨。

3.搬運工根據發貨通知單備註欄的客户編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤後開始裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5.倉管員指導搬運工裝車完畢後，在發(送)貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤後簽名，並要在發(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客户服務部)。

7.將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衞生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衞生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，並在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發完所有貨後，有剩餘產品放回相應發貨卡位，並將發貨卡位的產品擺放整齊。

10.倉管員發貨工作完成後，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，並查找原因。

11.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤後填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12.以上作業完畢後將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客户、及其他的業務夥伴緊緊地聯結在一起的重要作用。

一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。

倉庫管理系統要服務於倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客户關係處理等等內容。

4.實習分析與建議：通過將近兩個月的畢業實習，結合現代技術與理論，我認為公司應該從以下幾個方面進行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的,貨流量較小,主要是對本市的廠商進行的配件的配送,批次越來越多而批量卻越來越小，業務範圍小,做為一個新的設置的站點，有着廣闊的發展前景和漫長的成長曆程。當前主要是開發本地的市場,以創造更多的客户.

(2)場站位置選址有待改進,地點應先在便利的交通地帶和班車開經的地方.與客户集中地區.這樣可以大大減少運輸成本.

(3)企業雖然已建立了完整的物流操作系統.對於系統的應用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.

五.實習總結及體會：短短的實習，轉瞬已逝。懷着戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的兩個月裏，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活的寶貴,而那個正向我們招手的社會也同樣充滿*，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待着有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天不遠了。而當他望着我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過本次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。

同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑑外國的經驗和做法。

作為物流管理專業的一名大學生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。

我們應該多多學習以服務於社會，而我們學到的知識很少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，但具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。

志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步瞭解了物流業的發展情況。然而在今天經濟全球化的形勢下，特別今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。在就業競爭與學習中我們應該多多學習以服務於社會。

總而言之，在這裏感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，達到了實習的目的，增長了人生閲歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習任務。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。

物流實習工作總結報告 篇9

實習時間：

實習地點：

一)、 公司簡介：

二)、 基本情況：

1、主要部門：

1)，市場部：主要負責市場面開發網點架設

2)，陸運部：主要負責客户服務、物流作業、車輛管理、倉儲管理

3)，物流作業部：報關分司、物流作業

4)，海空運部：主要負責客户服務、車輛配載

5)，綜合財務部：財務核算、人力資源、行政後勤

2、車隊：

實習部門：

實習內容：

1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客户會更加願意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客户的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化粧品放置在一起,化粧品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衞生.

5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡.

6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展.

目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益.

物流實習工作總結報告 篇10

一、實習目的

根據物流管理專業生產實習計劃，通過實習，加深對專業知識的理解認識，掌握技能，培養分析問題和解決問題的能力以及對工作的責任感、職業精神和職業道德，培養實際工作能力，做到理論和實際相結合，同時通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。還可以開拓視野，瞭解社會，鍛鍊獨立工作能力，增強團隊意識，增強公關社交能力，為正式就業打下良好得基礎。同時實習也是檢驗自己的興趣愛好，對自己所選擇的專業和將來的職業進行重新審視，為自己將來的職業發展方向提前做好前提，為儘快調整好職業發展道路，實現自己從校園到社會的無縫銜接。

二、實習方式

進企業開展實際操作實習。

三、實習時間

四、實習單位

(一)公司簡介：天津亞東國際貨運有限公司

亞東具有海運進/出口、空運進/出口、依託覆蓋國際船代、船舶租賃、提單簽發、報關報檢、內陸運輸、保税倉儲、分撥配送、採購集運、私人物品、國際展品、貨物保險、多式聯運、項目物流、商貿物流等綜合貨代服務功能和專業化物流運作能力。依託覆蓋中國的50家全資子分公司和遍佈海外的子分公司及代理網絡，為客户提供一站式物流與全球供應鏈管理服務。

天津分公司擁有海運出口，海運進口，空運，報關，報檢等部門。提供海運進出口集裝箱及散雜貨訂艙配載、空運進出口操作、多式聯運、內外貿分撥物流、大型設備運送及安裝、倉儲接貨、報關、報驗以及通過國內鐵路、航空、沿海、內河、公路運輸聯運至國內最終目的地等服務。被天津市國際貨運代理協會評為理事單位。

“優質服務”是亞東國際貨運有限公司天津分公司的經營特色，公司具有強大且嚴謹的進出口操作體系。公司擁有高素質、經驗豐富的專業操作人員，巨資裝備的先進計算機處理系統。從報價、接載、報關、陸運、倉儲、貨物追蹤及進口清關、提貨、均由專人專崗負責，與倉庫、海關、各地分公司、辦事處、國外代理公司之間各環節的銜接全部依靠計算機網絡溝通。公司管理人員密切關注整體運作，時刻檢查各環節是否符合操作規程，求一切問題防患於未然。

(二)公司組織結構

(三)公司的發展戰略是“做精貨代，做實轉型”，以全面質量保障體系為基石，務實核心競爭能力，拓展差異化競爭優勢，提升可持續性發展能力;以差異化和中高端物流產品為導向，以大客户、大項目為驅動力，完善項目管理部為運營單元，全面提升國際化、網絡化、專業化的綜合性

第三方物流水平。

(四)地理位置：天津市河西區解放北路凱旋門大廈F30

五、崗位介紹

跟單員是業務員。他的工作不僅僅是被動的接受訂單，而是要主動的進行業務開拓，對準客户實施推銷跟進，以達成訂單為目標，即進行業務跟單。因此，跟單員要：

1.尋找客户：通過各種途徑尋找新客户，跟蹤老客户。為自己下一步的工作打算。

2.設定目標：主要客户和待開發的客户，我們的工作着重點及分配的工作時間。

3.傳播信息：將企業產品的信息傳播出去。

4.推銷產品：主動與客户接洽，展示產品，為獲取訂單為目的。

5.提供服務：產品的售後服務，及對客户的服務。

6.收集信息：收集市場信息，進行市場考察。

7.分配產品：產品短缺時先分配給主要客户。

六、實習內容

跟單員的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。既要對上級反饋進度，又要對相關人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。跟單員是業務助理;跟單員在許多時候扮演業務經理助理的角色，他們協助業務經理接待，管理，跟進客户，因此跟單員要：

1. 函電的回覆

2. 計算報價單

3. 驗簽訂單

4. 填對帳表

5. 目錄，樣品的寄送與登記

6. 客户檔案的管理

7. 客户來訪接待

8. 主管交辦事項的處理

9. 與相關部門的業務聯繫

跟單員是協調員：跟單員對客户所訂產品的交貨進行跟蹤，即進行生產跟蹤。跟蹤的要點是生產進度，貨物報關，裝運等。我的工作並沒那麼

物流實習工作總結報告 篇11

一 研究動機:

經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合，在實踐中提高應用知識的能力。

二 研究目的:

瞭解第三方物流的主要設備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業流程，並對其進行分析，結合所學的知識，提出改進意見。

三 研究方法: 訪問法，資料分析法

四 公司的概括:

青島_物流有限公司，以倉儲和配為節點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高素質，懂管理，專業技術過硬的經營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客户提供全面的解決方案以及優質的第三方服務。

五 設備和設施

在__物流_rdc公司中，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便於管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。

六 各工作崗位的職責

1、辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據客户的定單，利用物流系統對其進行操作，製作，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應的數據。工作人員應懂得操作word。excel等。

2、倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養養護，必要時應該進行必要的包裝，以便於運輸，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發現過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，並向上級報告相關的情況，在出庫時應確認貨與票據上的數據是完全一致的，毫無差錯，並對所發的貨物及時登記台帳，並按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業務都要填寫如下的標示卡:

類別:

庫號:

型號:

編碼:

計量單位

年

摘要

期初

收入

發出

經手人

月日

在倉庫中，我們發現倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區，贈品專區以及商品專區，由於都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據貨物的形狀碼放的，並且都是分型號，分品牌區的。

3、司機:司機先來到公司的辦公室取得單據，並且要簽字確認後，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯交保管人員確認備貨，裝車後，再由司機最後確認簽字，方可帶貨離開，送貨後，再帶回回單。

4、守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是應該得到司機提交的出門證後，確認檢查無誤後，方可讓其通過，最後在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。

七 業務處理

1、入庫的操作流程

入庫方式

倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內接運

定貨

當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標籤，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到後台管理系統中，使信息資料與標籤一致。

收貨

商品到貨後，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。

入庫

2、商品到貨後，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。

在以上的各步驟中，應特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時，應保持及時，準確，嚴格，經濟的原則，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業環節，應根據貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完後就可以入庫了。

3、貨物出庫，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認出庫的產品，數量，類型作出一式六聯的貨物調撥單，一聯留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯給倉庫，確認出庫後，送達貨主，司機留一聯，客户一聯，還有一聯是作為回單，便於作賬。

接單操作

接到項目組的送貨通知，並予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調度，安排裝卸設備和車輛。

備車檢查

送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內或集裝箱內是否清潔，無雜物，要達到運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。

單貨核對

核對送貨通知與收貨單內容是否一致，貨名，品種，數量是否一致，貨物與單據是否一致。

發貨裝車

倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車。

複核餘數

庫內外倉管員核對貨物品種，數目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊並對貨物餘數是否賬卡相符。

銷賬處理

在貨卡上銷賬後並註明送貨單號，日期，地點，在庫台賬上銷賬。

簽字放行

複核無誤後，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在台賬上要做到每次出庫的記錄。

單證處理

錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規格，數量等，核消相關庫存記錄，並將相關信息彙總項目組，按照軟件要求製作相關報表，並由項目組作好數據歸納統計工作向委託人傳遞。

物流實習工作總結報告 篇12

實訓目的：社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對於我們在校大學生來説，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、瞭解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛鍊自己、提高能力。

物流管理是我選擇的專業，是一科包括了信息流、資金流與物質流的綜合產業學科，也是我前進的目標。營銷是每個企業制勝的王牌之一，是贏在終端的利器。

因此，為了更好的瞭解社會，鍛鍊自己，感受社會就業的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的實際情況在漢中聯德商貿有限公司銷售部進行了實習，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益非淺，基本上達到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂，一種在學校自由天地無法體會到的殘酷競爭的“愉悦”。

實訓過程：我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進行了短暫培訓，瞭解電器的，名稱、性能、型號、價格行情等方面的知識，面對顧客時的語言組織，儀容儀表等。接下來就是正式的工作。每天早上8：30開始上班，到達指定地點後做好準備工作，擺好宣傳資料，禮品贈品，然後調整好心態迎接顧客。每天工作7個小時，在下午工作完後還有個必須的程序——一天的工作總結。經理、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰果及存在的問題。

實訓體會：通過促銷實踐，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產品推銷給消費者，對於一個促銷員來説，促銷產品的同時也是向別人推銷自己，同自己的言語、形態讓他人瞭解自己。因此對於一個優秀的促銷員來説必須具備以下素質：

一、要有良好的專業素質

當我們促銷一種產品時，首先我們必須對產品的相關知識及廠商的具體情況要有一個明確的認識，大量的相關知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題，通過自己的介紹可以使顧客瞭解產品的一些具體問題，能使客明明白白的消費。

二、要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力

促銷是促銷員跟顧客以產品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達必須合理得當，説話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清醒的説明，把產品介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過自己來了解產品。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態，不能自亂手腳、語無倫次。

三、要有良好的心理素質及受挫折的心態

促銷每天會面對社會上的形形色色的人，由於每個人的道德修養及素質的不同，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你，此時你必須保持良好的心態，不能跟顧客發生不愉快的事。有時候一天的工作可能收穫不大，這時候我們不應氣餒，要學會自我調節、自我鼓勵，及時的自我總結，自我提高。

四、要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。

促銷是一種比較枯燥的工作，每天站着用一個笑臉面對不同的顧客，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練。

實訓總結：通過在漢中聯德商貿有限公司的實踐讓我明白了：不管做什麼事，態度決定一切。

做一項服務工作，顧客就是上帝良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要儘可能滿足顧客的要求。只要你有一個服務於他人的態度，你就會得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。

明確目標，合理的設計規劃自己。

我們現在要根據自己的實際情況合理的為自己規劃，找到自己的發展道路。要通過社會實踐切身的瞭解自己的專業，而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛鍊自己讓自己成為社會優秀的人才為社會服務。

短暫的促銷工作的結束讓我在勞累中得到快樂，在汗水中得到磨練，我覺得自己的能力有了一定的提高，達到了自己預定的目標，殘酷的社會就業壓力讓我不在感到恐懼，我想，只要我們有能力有信心我們一定會創造一個屬於自己的樂園。

物流實習工作總結報告 篇13

實習目的：以經濟建設發展中的各個類型物流企業和企業物流管理的相關資料作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作資料，加深對物理工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作潛力和分析解決問題的潛力，到達學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

實習時間：

實習地點：

實習資料：

熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產。包裝。已經入庫過程，並在此過程中聯繫生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，為畢業以後的工作做好充分準備。

實習內容：

我們剛去公司的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。

我們加入到公司，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板。色環的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裏的生產環境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裏面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。

之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急着出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。

剛開始去的時候，什麼都不懂。總是在想這和物流有什麼關係呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是D5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，後端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書(SOP)上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照SOP來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐後還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之後有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤後有ICT測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然後修，通常ICT測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。後面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤後可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(FT)，FT的資料有C1燈是否全亮，C2是否正反轉，C3排水等5秒撞桶是否報警然後能否解除警報，之後測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然後在老化房呆呆就能夠進入後端的工作了。後端工作經過OPQC檢查合格蓋章後就能夠進行繳庫。

實習收穫：

透過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在那裏面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。

透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。

物流實習工作總結報告 篇14

一.實習動機：經過一學期《物流基礎》的'學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.實習目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

四.公司概況

3.主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。

4.倉庫類型：

高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5.倉儲系統服務:

市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統服務：

常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

7.信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。

銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。

8.作業流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五.實習結論及建議：

分析

優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客户提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇

：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客户的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客户。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客户選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客户推銷這一特色服務。

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客户。

六.建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客户會更加願意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客户的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化粧品放置在一起，化粧品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衞生。

5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

物流實習工作總結報告 篇15

一.實訓時間：__年_月17日到_月28日

二.實訓地點：蘇寧南京配送中心

三.實訓目的：

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;並通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

四.公司簡介：

蘇寧電器1990年創立於江蘇南京，是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。經過20年的發展，現已成為中國最大的商業企業集團，品牌價值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位於雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售後服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心於一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，佔地面積350畝。

基地的物流配送中心採用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實現物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000台，最大出庫24000台。物流配送中心使用wms(warehousemanagementsystem)倉庫管理系統，可以有效支持不同用户的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統tms(transportationmanagementsystem)運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售後網點進行監控和實時管理。建成後，蘇寧物流配送中心可實現200公里範圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。

五.實訓具體內容：

在蘇寧中心庫裏工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，並講解其佈置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的`時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校裏出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我並不氣餒，堅持認真的學着，學了一段時間後，我終於可以獨立的送貨了，用電瓶車以後搬貨就相對輕鬆許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以後的工作有好處，所以我堅持了下來，收穫了不少知識。優秀畢業生物流實習報告

六.實訓感悟：

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

物流實習工作總結報告 篇16

在此次實習中，工作量比較大的應當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始並不認為這是一件很難做的事，但事實並非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得異常重要，在聽取了我科室領導的一些指導性提議後，最終我還是拿到了自我想要的數據。

一、實習説明

(1)實習時間：

(2)實習地點：..._儲運有限公司二輪物流業務部

(3)實習性質：畢業實習

二、實習單位簡介

..._有限公司是華南地區物流行業具有必須影響力的中日合資企業。公司於1997年8月在廣州註冊經營，現有員工總數超過2300人。..._有限公司目前合資方及股比為：__汽車集團商貿有限公司(40%)、廣州市__實業發展有限公司(10%)、日本捆包運輸..._(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、..._株式會社(10%)和__運輸株式會社(10%)。

公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業採購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。

公司目前的主要客户有：..._汽車有限公司、..._(廣州)有限公司、...(中國)汽車有限公司等。

企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關係的紐帶，為促進社會生產發展作出不懈努力。

三、實習環境

實習期間，我在..._儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事..._摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務為經營主線;該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

(1)瞭解過程

一個期待已久的日子最終到來了，20__年__月__日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到那裏實習，心理充滿了自信，期望自我有一天能留在富田——日捆，發揮自我的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

..._二輪物流業務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那裏報到，然後我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不明白做什麼好。下班後，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我能夠自我出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。

實習的第二天，我的心境和今日的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區後，我對那裏的人、事和物都很感興趣(那裏的人和物跟外面的有很明顯的“區別”)，那裏的生產現場從始到終都貫穿着5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養)，從生產廠房到廠區幹道，宿舍到飯堂，都很衞生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂裏你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衞生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產現場，瞭解採購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從採購回來的物流包裝，如托盤(木製或鐵製)到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那裏，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行着，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到那裏，我對公司周邊的環境還是比較陌生。

(2)摸索過程

經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了必須的瞭解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去週轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何製作後勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然後記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。之後我發現了後勤需求表存在一些問題，E_CLE表格太複雜，經過我的一番修改後，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以後開展工作奠定了基礎。

(3)實際作戰

不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的瞭解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個異常的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很異常的項目，有必須的保密性工作。系長在這個項目裏給了我很多提議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家供給給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自我解決;可是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎樣配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自我的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是剩餘的，我們做這個調的目的並不是想辭退某些員工。

之後科長給了一些溝通方面的提議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走於各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很進取回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據後，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘)，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不一樣科室作比較，同一樣工作為什麼所耗的工時不相同。最終作出決策，製作出PPT，對各科室提出若干提議，比如把ISO工作交給安全員，合併某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。經過這兩個月的實習，我發現自我還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自我去學習，以適應以後的工作和生活。

五、實習期工作總結與收穫

逝者如斯夫，不捨晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自我;拓寬了自我的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情景的瞭解都是比較陌生的，呈此刻眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，經過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟悉了。

自從對公司環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自我嘗試着去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情景，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的本事。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的進取性也有所提高。

經過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是E_CLE(製作損益會資料)，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自我，也鍛鍊了下意志力，訓練了自我的動手操作本事，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後七月份繼續留在..._工作打下了一點基礎。

最終，十分感激..._二輪業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感激我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感激業務管理科的領導們，幫忙我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷提高。