物流運輸實習日記（通用16篇）

物流運輸實習日記 篇1

20xx年2月24日星期一

昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限我們公司報到，然後就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業，做一份完全沒有接觸過的工作了，心裏真的忐忑不安。我對於即將要做的工作要做些什麼，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點！昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好採取最後辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在牆上的鐘，幸好沒有遲到，這才鬆了口氣。

到我們公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以後，便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之後便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸着的心終於落了地。

20xx年2月25日星期二

今天，畢老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，畢老師告訴我這些東西都是從我們公司郊區的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。

下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額，發放許可證什麼的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細細的看了一下各個環節該填什麼。

20xx年2月26日星期三

今天的任務不是太重，技術部老師讓我熟悉熟悉物流運作，便給了我一個物流的軟件學習平台讓我學習3天，我點擊程序，便進行註冊，我註冊的物流我們公司叫“順風物流有限我們公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎！

我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流我們公司首先要去物流市場上購買一些資源，然後進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行我們公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以根據訂單的起點、終點、時間進行合併，一些有效的合併可以帶來更多的利潤。合併完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網上模擬的時候還是經常出現一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所瞭解，和真正的實際操作還是有很大的區別。

20xx年27月4日星期四

經過前天的上機模擬，昨天的資料蒐集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。

今天還是上機模擬運營，從幾天的經營業績來看，我的經營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的範圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規則很熟悉後在進行業務的擴大和整合。今天的時間也不是很充裕，我們公司訂單多，其間我也跟着出去送單了好幾次，而後匆匆的結束了今天的實習，但是我覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖説這也只是一個小遊戲吧，但這種遊戲我還是比較喜歡的，勝過於網絡遊戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。

物流運輸實習日記 篇2

20xx年2月23日星期三

今天對我來説是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。儘管楊總説早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行畢，然後楊總陪我在倉庫裏轉了轉，並向我介紹了我們公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

宏海物流有限責任我們公司的發展正處於起步階段，我們公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，我們公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落於格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我願意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作！

20xx年2月24日星期四

第一天正式上班，心裏難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，説明你很優秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以後工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以後工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹我們公司的一些具體情況，比如我們公司的規模，發展遠景，企業文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics)創建於2019年，同年併成立了國際貨代我們公司。通過努力，我們公司已發展成以幹線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。未來的宏海，將以客户需求為中心，完善基礎管理；以技術專業化、服務差異化、平台規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化並躋身於國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業宗旨：以客户為中心，服務於客户、滿足於客户；業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越；企業目標：創世界級物流品牌。雖然我們公司才剛剛起步，但我們公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的我們公司裏好好幹，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞台！

20xx年2月25日星期五

從今天開始我就正式在宏海物流我們公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流我們公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是儘快熟悉倉庫的產品型號。

20xx年2月26日星期六

這兩天都沒什麼業務，楊總讓我學習下我們公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力我們公司貨車司機把貨載到我們公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，並與入庫單上的數量核對無誤後，由叉車工卸貨併入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量（大寫），叉板數量，倉管員簽名並填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力我們公司的單據數量不符合時，要在與格力我們公司溝通後，進行修改後再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：（1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。（2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據一共有三聯。第一聯我們公司留存；第二聯留存返單，月末與格力我們公司結算的依據；第三聯司機留存。

這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每台都是上千元，數量上的錯誤都會為我們公司帶來很大的損失。

物流運輸實習日記 篇3

今天是週末，老員工們都去休息了，只留下我們這些實習生來處理一些事務，但對我而言這反而是最忙碌的一天，工作仍然很辛苦，週末的語音特別的多，假期的時候也不可以安心的休息。 電話接的一多就容易亂容易混，幸好有同事在旁邊提示，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。一個人做就很難一起做就變得非常容易。我對這段時間的工作非常滿意。

來到公司的一週，這是我第一次全權處理事務，對我的鍛鍊不言而喻，時間很快就過去了。

物流運輸實習日記 篇4

不知不覺來到這裏已經快2個月了，倉庫經常發貨，這就要求我們認真仔細的清點，不能發錯貨，不能多發或少發（培訓的時候是這麼説的），大部分來領貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎麼裝貨。我們發貨時，都嚴格審核領用手續是否齊全，並要嚴格驗證審批人的簽名式樣，對於手續欠妥者，一律拒發。物品出庫都及時打印出庫單或入庫單，隨時查核，做到入單及時，月結貨物驗收合格及時將單據交與供應商，做到當日單據當日清理；即使是這樣有時候還是會出現帳物不一致的情況。

按照廠裏面的説法就是出現異常，一般處理異常的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時間報告直屬主管。

物流運輸實習日記 篇5

這天下雨了，由於空調產品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然後填寫上建立貨卡的日期，並簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都就是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生鏽，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，並擺放回原位。這些都就是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

物流運輸實習日記 篇6

經過數個星期的深入瞭解。結合我們公司的業務，今天談談我對行政後勤管理的一些粗淺的理性認識和看法。正如馬克思所言的“等於零或者趨近於零”的境界，以前後勤用品的採購大多依賴實體店或者去小商品批發市場採購，但是現如今網上交易使商品交易發生了巨大的革命，從零開始，現在通過一個時期交易量就成倍增長。不僅時間越來越縮短，交易速度越來越縮快，這種方式的存在大大降低成本，尤其對於廣泛需求的商品。只要有嚴格品種、規格、質量標準約定的產品，可以在網上實現全部商業交易活動，就此而言，以互聯網為平台的網上交易具有非常大的優勢。這些商品大多為生活後勤資料，有很多的可移動性和適應性;而標準化、大批量生產的商品，大多為生活必須資料。也就是説，以互聯網為平台的網上交易更適合於這些產品。

所以最後我向負責人周哥提出意見，以後的辦公用品採購就從網上來吧~~這樣節約時間節約成本。對於我的建議他很滿意，並且表示他們這個年紀的人很少網絡購物，以後相關工作交給我來執行。愉快的一天很快結束了。

物流運輸實習日記 篇7

為了今天這位大客户的到來，我和經理提前半小時到公司做好了接待的準備，她便駕車帶着我奔去了太原機場。(其實仔細想想，這應該算是銷售科的工作啊…為什麼拉我行政科得去…)我拿着先前做好的接待牌子，上面寫着公司的名稱和客户的大名。舉在胸前感覺自己有點像追星族，有點丟臉。但想想這也是工作的一部分啊，而且和邊上武大旗的導遊團相比低調多了，淡定淡定，現在需要的就是面帶笑容、瞪大眼睛舉頭眺望的等待而已之後很順利的大客户準點到達機場，我們領着他回了公司，我按照先前準備的給他上茶、送煙、遞文件，然後就乖乖無害的退居門外當門神了。業務介紹自然要交給經理挑大樑了。業務談的非常順利，經理笑眯眯的開門陪着客户出來，然後就帶他去飯店吃飯了。我也就目送兩位大人離去後就去扒我的飯了。下午聽説經理陪客户喝了幾小時咖啡再送其去機場後就回來了。總之是大功告成，提心吊膽的3天總算是圓滿結束。

物流運輸實習日記 篇8

在老師的幫助下我得到了一份裝飾預算的工作，在這以後的日子裏與我相伴的是同系學姐。

因為學姐要忙其他的事情，就讓我與同來的關琳琳，還有公司的李會計、王工去揚州大學農學院去看現場，這也是自己第一次接觸裝飾工程。

第一次來揚大農學院，跟着講解的趙工看每一個現常在看的過程、聽的過程中，並要把每個工程的注意要點、所裝飾部位以及它們所在的位置都要記下來，以便回去能跟學姐做個詳細的彙報。

首先，我們看的是行政樓。揚州大學的建築都有些年代，作為校慶的重頭戲之一就是把校園美化。行政樓主要做的就是把原有的窗户全部換成鋁合金推拉窗，並不能破壞其原有的牆磚，難就難在牆磚的地方，給施工增加了一定的困難。

其次看的是15#、16#樓，這些都是進行外牆粉刷，接着就是測試中心。測試中心除了粉刷出新，還要把原先的洞補上，也不能讓原有的落水管堵塞。

最後去的是女生宿舍，女生宿舍原來的內牆內裝飾是我們公司做的，現在做的事外牆粉刷。與15#、16#樓沒有什麼區別。

剛剛開始自己的實習生活，相信在以後的日子裏會更多的接觸這一塊。

物流運輸實習日記 篇9

國科高爾夫別墅，這次實習最後項目，它了本次實習項目的幾個：建築面積最大，由將近2019多畝；容積率最低，僅為0.9；投資最多，據説現在的次項目投入了近60個億了，還有如濟南最大的別墅區、濟南唯一的標準十八洞高爾夫球場等等。

當中還有人沒有見過高爾夫球場的，我也只是見過一次不標準的高爾夫球場的而已，將近四鐘的車程大家並沒有感到疲倦，反而興高彩烈，有説有笑的，王健還為大家獻上一首《考研之歌》，大巴帶着的歡聲笑語來到了位於齊河的國科高爾夫球別墅，在下車前周老師囑咐國科的銷售情況很理想，讓在一會兒的座談時提問不要太尖鋭了。

“這麼好的房子，價格也，每平米才4000元左右，是原因的銷售不理想呢？難道只是因為周老師説的因為有化工廠的污染在附近嗎？”帶着這些疑問，我國科人力資源部的張總經理參觀了國科的次的別墅，正如我事先查閲的資料一樣，他把前兩期的別墅分為春、夏、秋、冬、琴、棋、書、畫八個主題，別墅建得很漂亮，廣告詞作的也很精彩，“別人泡完温泉回家，我回家泡温泉”多麼愜意的生活，可是這麼好的別墅卻沒有幾棟入住，十户裏只住了兩户左右，沒住人的別墅花園裏的草長到了半米多高，有些荒涼，好多同學的眼裏流露出惋惜的目光，隨後張總的報告和下午參觀高爾夫球練習場地時我一直“心不在焉”，考慮這裏銷售不理想的問題，課本上的學到的知識分析，除了那個化工園會有，可是也不至於這麼大啊？

據説北京國科在北京做的項目非常，每套售價了1000萬幣，可見也項目規劃的問題。是原因呢？我想消費理念的問題，山東人還很習慣把家安在離市區那麼遠的地方，畢竟這裏快到德州了，大家寧願區買一棟小的房子，把這裏當作假日休閒的場所不錯的，這裏的五星級會議中心的效益不錯的，每天租金高達4800元的別墅生意也不錯的。

三天的實習結束了，真的很感謝周老師的精細安排，三個樓盤各有，每個樓盤的人都在百忙之中抽出寶貴的給講解，使受益匪淺，實習結束了，但我學習的道路卻沒有結束，我將要找工作前的這一段儘量多學習東西，為在今年秋天找工作時競爭力！

物流運輸實習日記 篇10

又是一個星期一，又是一個開始。因為前兩套圖還沒有徹底弄明白，今天師傅沒有給我新的圖紙，説讓我這兩天把前兩套圖紙都好好整理一下，把不明白的地方都統一做好標記或寫在本上。明天給我集中處理一下，讓我一定要認真看，儘量詳細。於是我開始了一天的看圖，總結，記錄問題工作。

物流運輸實習日記 篇11

我們在使用tooltip的時候，有以下幾個關鍵點：

1，創建CToolTipCtrl對象，Create函數實現。

2，使用AddTool函數向這個tooltip中加入tools，這也是綁定tool到某個控件的過程，從中我們可以知道在這個CToolTipCtrl對象中應該存在着不止一個tool，而是一系列的tool，通過函數DelTool實現刪除，AddTool實現添加，UpdateTipText實現更新tool的文本。

3，最關鍵的是我們需要一個觸發tooltip的關鍵點，這個關鍵點控制着何時顯示這個tooltip，一般情況下我們在PreTranslateMessage函數中進行處理，這也是我們攔截WM_MOUSEMOVE的地方，攔截之後，我們調用tooltip的RelayEvent向toolTip對象傳遞這個消息用以表示tooltip可以被顯示或者更新。

靜態鏈接MFC DLL模塊的時候，由於MFC總是使用它所練級額的DLL模塊狀態，所以不存在模塊管理的問題。

調試DLL的時候，我們需要exe文件的配合，所以先要生成exe測試文件，然後將DLL工程設置成active ，這時候會出現exe路徑提示對話框，我們將測試用的exe路徑填入就可以了。

物流運輸實習日記 篇12

11月25日 天氣：晴 測站點：a6—3 b9

今天是實習的第三天。今天我生病了，所以早上跟組長請了假，躺在牀上卻老想着小組缺了一個人估計其他組員的任務就變得很重了。大概十一點左右，雖然頭還有點暈，但我還是決定過去找組員們。過去時，發現他們早上的效率還挺高的，除了將我昨天觀測了一半的a6—3點測完了，已經開始測b9點了。b9位於東操往圖書館的路上。所以路邊有很多要測得樹木跟井蓋。考慮到我的注意力今天可能不能很集中，於是我選擇了去立尺。因為路邊的各種樹木和建築都較複雜，所以這點的工作量相對來説更大。立尺時想起昨天媽媽的電話裏的叮囑，説如果立尺的話，不僅要考慮到數據準確的問題，還要考慮個人安全問題。因為尺子較長，所以在建築物下的時候要記得抬頭看一下上面的東西，避免把什麼東西捅下來砸傷了自己。立尺的過程中，為了避免加大觀測人員的誤差，我儘量做到標尺立直。

物流運輸實習日記 篇13

今天把檔案入庫，好多項工作，沒每項都得很細心，一切完成後還得再核對

檢查一下，那可是五千個工人的檔案啊。工作的時候時刻提醒自己，不細心就會犯錯，犯錯就會挨批，挨批多沒面子。人力工作需要有愛心、耐心、信心、放心、細心等等，總之這是一份需要用心的工作。作為檔案管理人員，一定要認真保管好每一個員工的檔案，不能損壞甚至丟失，後果很嚴重。想想自己整天丟三落四，真是德好好改正下自己的壞毛病，工作中無小事，我今天可算是領會到咯。

物流運輸實習日記 篇14

今天許所長和楊小姐都有事外出，留我在司法所説有人會來諮詢些法律問由我負責接待。快中午時王某來到司法所講明他所要諮詢的問題：王某在2019年元月在某地甲房地產公司新開發的商品房以分期付款的方式購的一套113m2的住房。房產公司承諾2019年5月交付使用。2019年4月，房產公司通知王某，房屋可以交付使用，但由於相關工作人員出差，王某元月已賣過的房屋卻被售於李某，李某是在2019年3月一次性付款購得。該公司表示，這是由於工作人員疏忽造成的，他們可以讓王某在他們下一期房屋中挑選一套並給與100元優惠。對於王某已從元月到4月承擔了4個月的貸款利息，房產公司則表示不承擔。王某找到李某説明請況，李某以自己已全部交清房款為由不答應王某要求讓房的請求。王某現想通過法律途徑主張自己的權利，挽回損失。但由於對法律相關的規定不瞭解，不知道這個官司能否達到預期的目的，所以來諮詢。 聽完這個事件，我想起了最近剛看到過《最高法院關於商品房買賣合同糾紛的司法解釋》。該司法解釋中指出“具有下列情形之一，導致商品房買賣合同目的不能實現的，無法取得房屋的買受人可以請求解除合同，返還已付購房款及利息，賠償損失，並可以請求出賣人承擔不超過已付購房款一倍的賠償責任。”這一規定所指的具體由以下兩種情形：(一)商品房買賣合同訂立後，出賣人未告知買受人有將該房屋抵押給第三人。(二)商品房買賣合同訂立後出賣人有將該房屋賣給第三人。王某的情形正好符全司法解釋中規定的第二種情形相同。 看來書本的學的知識和實際工作還是有一定和差距，在今後的工作中要不斷的學了充實自己。尤其是要注意法律最新動態。

物流運輸實習日記 篇15

相比較起第一天的侷促不安，今天已經感覺很熟悉了。早上地鐵估計剛趕上早高峯的末班車，異常的擠，被擠着進去擠着出來，應該是差點出不來，無法想象大熱天的可怎麼辦。今天大概太順了，所以整個提前了一刻鐘到公司，以為沒有門卡估計會進不去，沒想到頭兒已經坐在那兒了。熟練的打開筆記本，先上扣扣，然後打開gmail郵箱，看看頭兒今天佈置了什麼任務。一上午就一直在看三份簡歷，實在是無聊了就找人聊天然後還是不忘玩魔法卡片，中午本來想一個人去買個盒飯吃吃，省點錢，沒想到同事相約一起去吃，原因是另一個實習生自個帶飯了，萬般無奈只好同意，去滄浪亭吃了碗麪。實在是不划算。下午開始打出獵頭生涯的第一個電話，一開始三個電話都打不通，後來才知道外地號碼要加撥零，然後開始通電話，第一通電話總是很緊張的，不知道對方會怎樣的百般刁難，不過還行，對方很配合，不過接下來的兩通電話可沒有那麼簡單，從一開始的猶豫不決不敢打電話到後來的輕鬆一刻，雖然只是去打電話問對方有無意向換工作，並詳細詢問對方目前職業情況嘗試約見面試，整個過程只有短短的幾分鐘，卻要有無比的專業和耐心，更重要的還是膽量和對自我的信心。

晚上還是一如既往的沒有準點下班，到了六點半頭兒總算開腔，忙不迭的收拾東西回家。由於下大雨的緣故，公交來的異常的慢，所以排隊也排了很久。好不容易坐上車，看着窗外的滂沱雨絲，心裏沒有昨晚的不平和委屈，有的只是一天之後的勞累和心裏莫名的充實感。

每天的活都不是很多。但每天都有學到一點點，這就是我的收穫。

物流運輸實習日記 篇16

揚州電視台只聽過卻沒有去過。這不，因為公司有電視台的項目而去了一趟。

説是去電視台，其實也就是在電視台的外圍圍欄處奔走，電視台的周圍是用欄杆圍砌，欄杆是鐵件，故容易鏽蝕需要進行維護。

剛到電視台的時候，學姐問我們這些欄杆按什麼來計算，當時讓我們都沒有反應過來，有些尷尬。學姐跟我們説按“噸”計算，所以要把每個欄杆的體積計算出來，按理論重量來算出其“噸”因為鋼鐵件的鏽蝕程度不同，故刷防鏽漆的程度也不盡相同。破損的欄杆鐵件則需要進行修補，才能投入使用。所以在測算的時候要對這些破損的欄杆加以關注，每一次的測量都免不了拍照，拍照也是為了能夠更有力地證明所要進行的施工現場的情況，這也是為進行預算不明確的地方提供了參考，省去了來回奔波的麻煩。

這次的實地測量測算讓自己明白：並不是書本上所學自己都能掌握，許多東西只有在實際應用中才能熟稔。就像今日的鐵件按“噸”計量是很常見，也是自己學習的內容，但當涉及到實物的時候，自己卻反應不過來。這在以後的學習中要多加註意，遺忘終會有，但要把不該遺忘、常見爛熟於心。