新聞宣傳工作會議工作總結回顧及工作計劃講話稿

道路運輸行業新聞宣傳工作會議上的講話同志們：今天，我們在這裏召開全市道路運輸行業新聞宣傳工作會議，主要任務是貫徹落實全市交通運輸工作會議和全市道路運輸工作會議暨安全生產工作會議精神，總結交流20xx年全市道路運輸新聞宣傳工作，研究分析道路運輸行業新聞宣傳工作中遇到的新情況、新問題，安排20xx年全市道路運輸新聞宣傳工作任務，為打造xx現代道路運輸服務升級版營造良好的輿論環境。

剛才，處辦公室xx同志宣讀了《關於加強新聞宣傳和信息報送工作的通知》、《關於下達20xx年新聞宣傳工作目標任務的通知》、《關於加強新聞宣傳通訊員隊伍建設的意見》，兆欣同志宣讀了市局《關於印發xx市道路客運行業開展文明出行、情滿旅途行動實施方的通知》，在座的各位一定要認真領會，抓好貫徹落實，特別是市局的這個方案，是近期新聞宣傳和信息報送的重點，各區縣運管機構和各道路運輸企業要在宣傳這個方案的同時，把實施這個方案的一些做法在不同媒體上進行廣泛宣傳，同時報送運管處辦公室。年前，我和處各位分管主任、科室負責人到各區縣調研，聽取了各單位道路運輸工作的經驗介紹，其中不乏新聞宣傳工作的典型。總體來説，調研活動取得了很好的效果。剛才，有關單位作了很好的交流發言，重點介紹了工作特色、經驗以及取得的成績，感覺相互啟發很大，起到了交流學習、互相促進的作用。

下面，我講三點意見。

一、20xx年全市道路運輸行業新聞宣傳工作回顧

20xx年，全行業新聞宣傳部門緊緊圍繞道路運輸中心工作，積極探索，不斷創新，進一步整合資源，調整相關力量和職能配置，使行業的新聞宣傳意識不斷增強，能力不斷提高，影響不斷擴大，效果不斷顯現，為全市道路運輸事業發展營造了良好的輿論環境。用八個字來概括就是成效明顯，亮點紛呈。成績主要表現在以下五個方面：重大主題宣傳成效明顯。圍繞加快發展現代道路運輸業發展和構建綜合道路運輸體系，準確選題，精心策劃，組織實施了一系列在行業和社會產生較大影響的重大主題宣傳活動，並取得了預期效果，形成了一定的輿論氛圍和聲勢，有力推動了道路運輸中心工作。

可以説，20xx年我市道路運輸大事不斷、亮點頻出。各級道路運輸新聞宣傳部門緊抓重要會議、重要活動和突出事件，以全市道路運輸行業發展建設情況為切入點，主動對接地方核心媒體，積極策劃與道路運輸的結合點，組織好重點報道。從公交系統升級改造、智慧公交全面實施、公共自行車系統啟用、連續多年的機動車維修質量服務月活動、建設營運車輛北斗監控社會化服務平台、機動車維修二級維護作業現場視頻監控平台使用、駕駛員計時培訓系統升級改造、行業精神文明創xx快修品牌推廣以及市場秩序綜合整治等諸多方面，充分展示了行業建設和發展成果，在社會上積極傳遞運管好聲音，樹立了良好的行業形象。20xx年在xx日報、黃海晨刊、半島都市報和大眾網、齊魯網等核心媒體的重要版面、刊發重點報道105篇;山東運管信息採用69篇，圖文信息11篇，比201X年有較大幅度增長，列全省市級運管機構第二名。先進典型宣傳影響廣泛。道路運輸行業歷來重視先進典型的培樹和宣傳工作，近年來，在不斷挖掘宣傳先進典型、先進集體精神內涵的同時，進一步加大了行業新典型的培樹宣傳工作力度，先後培樹並及時宣傳了xxxxxxxxxx等先進典型，以及xx車隊、xx車隊、文明線路、巾幗文明崗等一批先進集體。在宣傳報道工作中，注重挖掘先進典型平凡和真實一面，通過多側面、多角度、多載體展現先進典型，讓先進典型源於生活、有血有肉、真實可信、可敬可學，充分發揮了先進典型的示範引領作用。

目前，道路運輸行業最美駕駛員評選活動已進入專家評審階段，評審結束後，將對外公示。同時，結合全行業窗口單位為民服務公益宣傳、學雷鋒獻愛心活動，及時總結先進經驗做法、挖掘先進典型，有效地促進了行業核心價值觀、職業道德的倡樹和實踐活動，激發了廣大幹部職工立足崗位做奉獻的積極性，有力推動了全行業持續健康發展。安全宣傳效果充分展現。近年來，始終把應急宣傳和維護公眾知情權與突發事件處置擺在同等重要的地位，按照及時準確、公開透明、有序開放、有效管理、正確引導的方針，做到應急宣傳與突發事件處置同時研究、同時部署、同時啟動。在重大突發事件的應急處置過程中，主動加強與專業部門的溝通協調，及時掌握動態信息，做好新聞媒體的管理與服務，連續發佈處置工作最新進展情況，為妥善處置突發事件營造了良好氛圍。注重安全生產文化、安全生產知識、安全應急演練和安全培訓考核在宣傳過程、結果中的應用，通過開展形式多樣、內容豐富的安全生產宣傳活動，進一步加大了隱患排查治理力度，強化了全行業從業人員對安全工作重要性的認識，增強了安全管理機制，提高了安全生產的質量水平和防範事故的能力，有效的避免了惡性安全生產事故的發生，取得了顯著成效。輿論引導能力不斷提升。

近年來，全行業十分重視輿情研判和輿論引導工作，認識不斷提升，力度不斷加大，能力不斷增強，較好地把握了輿論導向。比如，針對社會公眾和媒體普遍關注的道路客貨運站場建設、公共交通體系建設、道路運輸市場整治等熱點問題，切實加強輿情監測，及時研判輿情趨勢，指導行業上下聯動，正面迴應公眾質疑，及時解疑釋惑，有效緩解了輿論壓力，提高了輿論引導的有效性。尤其是針對道路運輸市場打非治違、公交線路的開通和優化、傳統巡遊出租車與等專車的矛盾等熱點問題，採取公告公示、綜合執法、多方聯動等多項措施，加大了正面引導工作力度。針對即時發生的行業重要事件、突發事件、負面報道等輿情，利用手機短信、微信第一時間向領導彙報，經批示後向新聞宣傳單位發送輿情快報，對不實報道及時澄清和疏導，靈活選擇新聞媒體，做好媒體應對工作，及時發出權威聲音，正確引導公眾輿論，取得了良好的效果。體制機制建設逐步完善。

各區縣運管機構和重點道路運輸企業通過不懈努力，進一步加強改進新聞宣傳體制建設，建立和完善各項工作機制，逐步形成了主管領導負責、宣傳部門協調、專業部門配合的新聞宣傳工作機制;落實專人為新聞宣傳聯絡員，負責轄區、單位的新聞採集、編髮和報送，初步形成了市運管處、區縣運管機構、道路運輸企業三級宣傳隊伍網絡。逐步建立了與新聞媒體定期溝通的聯絡機制。通過創新思路，整合資源，為做好行業事件報道、重大主題宣傳、輿情監測等工作提供了有力的支撐。目前，各單位結合各自實際，一手抓人才引進，一手抓培訓提高，新聞宣傳隊伍專業化水平明顯提升，新聞宣傳工作環境和條件日益改善，有效發揮了新聞資源和骨幹力量的作用。

二、充分認清行業新聞宣傳工作中存在的問題和行業發展面臨的新形勢

近年來，全行業新聞宣傳對行業輿論引導能力明顯增強，通過宣傳先進，弘揚正氣，謳歌楷模，展示成就，正確引導，為道路事業發展提供了良好的環境。在回顧總結成績的同時，我們也要清醒地認識到當前我市道路新聞宣傳工作還存在不少問題。

一是發展不平衡。各區縣、各重點道路運輸企業在宣傳工作的認識、投入和成效上存在差異，影響了道路行業整體宣傳功效的發揮，突出反映在重視不重視、抓與不抓的問題上，宣傳工作還有待加強。

二是體制機制還不夠完善。從全局來看，組織機構不健全、人財物投入不足、獎勵考核機制不完善、宣傳陣地建設滯後等問題仍然存在，行業宣傳工作力度和成效存在層層遞減的現象;市運管處和區縣運管所宣傳工作存在脱節，市縣聯動不給力亟需加強;全行業新聞宣傳的意識還不夠強，全員宣傳氛圍有待形成，宣傳不宣傳一個樣，宣傳多少一個樣，個別單位部門多年來基本是零報道零宣傳，信息也是零報送。

三是宣傳水平有待提升。行業新聞宣傳隊伍的素質與新時期媒體和公眾的要求還不適應，總體應變能力還存在較大差距，新聞報道數量增長快，但質量高、影響大、打動人的精品力作還不夠多，深入挖掘報道力度不夠大;宣傳的形式比較單一，手段不夠豐富;有影響力的先進典型不多，典型宣傳有待加強;主動運用新興媒體做好行業宣傳的步子還不夠快。

四是宣傳工作的投入不夠。個別區縣運管機構和重點道路運輸企業的門户網站沒有建立，微信宣傳、微信推廣更不知從哪裏下手，缺少了新聞宣傳的主陣地;部分單位新聞宣傳所用的器材沒有配備，造成了工作上的被動。

五是宣傳工作的研究不夠。要加強研究宣傳的規律性，研究宣傳的適應性、時效性、功能性等問題。比如宣傳質量和數量的關係，主動策劃宣傳和被動應對宣傳的關係，宣傳工作過程與宣傳工作成果的關係，日常時間宣傳與重大節日期間宣傳的關係，社會需求與主動宣傳的關係，應用新媒體與傳統媒體的關係，資源整合與孤立作戰的關係等等。兩者相互依存，不能偏廢，但現在是重視後者，前者重視程度遠遠不夠。以上這些問題，需要引起在座各位的高度重視，並在今後的工作中針對性地出實招、求實效，認真研究解決。

當前道路運輸市場化發展已進入新常態，我們在座的各位必須把握這種新常態下的道路運輸行業面臨的新形勢，才能找準行業新聞宣傳的方向、思路和重點，做到有的放矢，才能堅定做好新形勢下行業新聞宣傳工作的信心和決心。

一是在全面建成小康社會進程中交通運輸走在前列，要求道路運輸業發展先行一步。交通運輸是國民經濟重要的基礎性和先導性產業，擔負着先行一步，引領發展的重要職責。道路運輸作為綜合運輸體系中總量最大、形式最靈活、與其他運輸方式銜接最緊密的部分，與鐵路、民航相比，還存在管理理念和方式方法亟待轉變、裝備水平和信息化水平不高、安全生產和監管能力有待進一步提升等問題。當好發展先行官，道路運輸不應成為短板，必須主動適應和引領發展新常態，在經營方式、服務水平、產業檔次的轉型升級上先行一步，實現從傳統產業向現代服務業轉變，促進道路運輸從引領型轉變，直接帶動和服務於經濟的轉型升級。

二是加大供給側結構性改革力度，必將為道路運輸行業轉型升級開拓廣闊空間。中央經濟工作會議提出要大力推動新常態下供給側結構性改革，這是新形勢下國家宏觀調控重點由需求側向供給側的重大轉變，也是道路運輸轉型升級提質增效的必由之路。從外部環境看，新常態下我市加快產業轉型升級，實施戰略，推動供給側結構性改革，新能源、新材料、新醫藥和海洋開發等新興產業加速崛起，電子商務迅猛發展，高端、高附加值物流配送需求快速增長。與之相適應的零擔快運、城市配送、旅遊包車、租賃自駕等個性化、高端運輸需求也會迅速增多，道路運輸轉型升級發展的空間越來越大。從我市道路運輸現狀看，在貨運方面，普通貨運供給過剩，惡性競爭嚴重，造成運價長期低迷，超限超載屢禁不絕，而高附加值、一體化、輕質化貨運供給不足。在客運方面，在與高鐵、民航重合的部分線路上班線客運供給過剩，城市公共交通和快捷化、個性化高端出行需求供給缺口較大，農村羣眾出行還不夠經濟、方便和快捷。在運輸裝備和設施方面，與綠色低碳發展的要求相比，客運、貨運、維修、駕培等領域還有很大的提升空間。

三是加快實施區域協調發展戰略，必將極大豐富道路運輸業的有效需求。當前，我國正加快實施四大板塊大戰略統籌協同發展戰略，加快構建一帶一路新的對外開放格局，山東兩區一圈一帶區域發展戰略已形成與京津冀和中原經濟區聯動融合的發展態勢，並積極融入一帶一路國家發展戰略。根據規劃，xx是一帶一路新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節點城市，同時又是一帶一路的一個重要銜接點，在服務一帶一路中具有台先得月的區位優勢。隨着新型城鎮化和城鄉一體化進程加速推進，區域經濟必將成為經濟發展新常態下保持中高速增長的重要引擎。而區域經濟發展將會帶動相應的人員流動和物資流通，激發出新的運輸需求。同時，隨着國家扶貧脱貧攻堅力度的不斷加大，加快建成通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷的貧困地區交通運輸網絡，既是我們義不容辭的責任，也為行業發展培養了新的亮點。

四是深化行業改革，必將進一步激發道路運輸業的內生動力。當前，全面深化改革已經進入攻堅階段，簡政放權、體制機制改革等一系列重大舉措加快推行。運管機構逐步減少審批依賴，部門職能正向加強事中事後監管、規範市場秩序、提供優質公共服務轉變。隨着改革的紅利逐步釋放，隨着市場在資源配置中決定作用的更好發揮，道路運輸行業特別是廣大企業的內生動力和創新活力將得到進一步激發，成為全行業持續健康發展的動力源泉。

五是互聯網+運輸服務的深度融合，給傳統道路運輸業帶來新的機遇和挑戰。新一代移動互聯網技術正在全球範圍內改變着人類的生產和生活方式。人們用大眾點評、美團搜索周邊美食，培養了全新的就餐習慣;用淘寶、京東購買生活用品，培養了全新的購物習慣;用攜程、去哪兒預訂機票和酒店，培養了全新的旅遊習慣;用高德地圖、滴滴打車確定交通方式，培養了全新的出行習慣。所有這些，使人們吃、住、用、行都發生了深刻變化。特別是移動互聯網金融的出現，人們不僅可以用手機投資理財，而且可以用手機支付結算，在獲得收益的同時，給用户帶來愉悦的精神體驗。今年春節期間紅包滿天飛，除夕當天，4.2億人蔘與了微信紅包，收發總量達到80.8億個，創下歷史新高。與此同時，騰訊旗下的QQ紅包收發總量達到42億個，環比增長高達560%，創造了QQ紅包收發總量的新紀錄。騰訊兩大紅包收發總量超過122億個，達到去年同期的7.5倍。

未來移動互聯網將和傳統產業深度融合，並使人本身成為智能移動終端，必將在更深程度上影響人們的生產生活。互聯網+也正與道路運輸各領域、各環節進行着深度融合。首先，深刻改變了產業發展形態。

一是整合產業資源，形成集約化產業格局。滴滴專車、神州專車等產業形態，整合了打車軟件、汽車租賃和第三方勞務公司資源，改變了傳統汽車租賃門店式的交易方式，形成了跨越出租汽車、汽車租賃行業的新興業態。攜程、去哪兒等網絡平台，整合了交通出行、賓館酒店、旅遊景點等資源，改變了傳統行業一畝三分地產業模式，形成了跨領域、多要素、全方位的旅遊服務供應體系。

二是線上線下互動，打造一體化產業鏈條。移動互聯網產業發展，使線上信息整合與線下實體建設良性互動，線下企業向線上整合，線上企業向線下發展，一體化產業鏈條正在打通和形成。惠龍易通、卡行天下等貨運平台，整合空駛車船運力資源，做到空駛運力與待運貨物信息實時對接，實現全國物流信息一張網、貨物集中配送全覆蓋，最大限度提高了物流效率。京東通過構建供應鏈體系，形成核心競爭力。這些產業形態的實質都是通過移動互聯網，實施優質供應鏈爭奪與供應鏈關係維護。

三是實現精準供給，提供個性化服務產品。移動互聯網、大數據、雲計算的發展，使以消費者需求為核心的生產理念得以實現。在大數據時代，每個消費者的基本信息及消費行為都被記錄。消費者及消費行為的數據化，給產業服務訂製化帶來無限商機。地圖導航軟件通過對消費者出行記錄的大數據分析，為我們日常出行量身定製最佳交通方案，並提供每種交通方案所用時間、里程和路徑，滿足了消費者個性化、多樣化出行需求。

其次，深刻改變了行業管理方式。

一是在管理理念上，呈現出三個凡是的特徵：凡是基於信息不對稱的行業都將被互聯網打擊，凡是基於信息不對稱的環節都將被互聯網顛覆，凡是基於信息不對稱的既得利益都將被互聯網清剿。比如一些大城市對車輛實行行政性限行、限購政策，這只是交通管理的階段性舉措。今後發展趨勢是充分利用移動互聯網、大數據、雲計算技術，更多依靠科技、經濟和法律措施，讓出行和購車成為羣眾自主選擇。

二是在管理方式上，移動互聯網打破了清晰的產業邊界，使行業發展呈現出跨界交叉融合的趨勢。如專車服務形式的出現，打破了出租汽車和汽車租賃的界限;重點營運車輛聯網聯控系統的出現，改變了車輛粗放運營的局面。所有這些，迫切要求我們轉變管理方式，從零散型管理向集約型管理轉變，從粗放化管理向精細化管理轉變。

三是在管理手段上，利用移動互聯網、大數據、車聯網技術，可實現人、車、物實時聯通，對實施城市交通精細化管理具有重要作用。據美國統計，一輛車生產出來後95%時間在停放，只有5%在行駛;這5%裏面，只有5%在正常行駛，另外0.8%在找停車位，還有0.5%堵在路上。如果利用移動互聯網共享經濟模式，從所有權和使用權分離上改變車的使用模式，將95%的停放時間利用起來，將創造巨大的社會價值。利用車聯網中央調度系統，實時調度每個紅綠燈、十字路口的車流和行使速度，將0.8%和0.5%的時間利用起來，將大大減少城市交通擁堵。我們要更多利用移動互聯網技術，改進管理手段，實現管理升級。

四是在管理效果上，移動互聯網與專車融合，每一單叫車在完成服務後，都由用户進行滿意度評價，作為對司機報酬和後續服務權利的評價標準，其中並沒有產生多少糾紛，這對行業監管模式和效能的影響是革命性的。互聯網對行業監管的效果，遠非傳統管理方式所能相提並論，對此我們需要進行深刻的思考。新形勢，新任務，決定着我們必須有一批思想觀念新、作風紮實、勤於學習、善於思考、專長寫作的新聞宣傳隊伍。有了這樣的一支隊伍，行業新聞宣傳就能成為推動行業發展的新生動力，就能在打造現代道路運輸服務升級版的共同思想基礎方面發揮積極作用，在傳播行業核心價值體系方面發揮積極作用，在為推進道路運輸事業發展、凝聚強大精神力量方面發揮積極作用，在營造健康向上、豐富生動的行業主流輿論方面發揮積極作用，在促進行業與社會和諧方面發揮積極作用。

三、突出重點，開拓創新，切實做好20xx年新聞宣傳工作

今年是十三五時期打造銜接順暢、優勢互補、安全可靠、經濟高效、低碳綠色的xx現代道路運輸服務升級版的關鍵一年，也是行業調結構，轉方式，推進轉型升級的攻堅之年。加強和改進新聞宣傳和信息報送工作，是貫徹落實中央、省市決策部署的需要，也是道路運輸行業發展的需要，更是廣大幹部職工的共同心願。新年伊始，全市交通運輸工作會議、全市道路運輸工作會議暨安全生產工作會議相繼召開，這是新時期道路運輸宣傳工作的行動綱領和重要指南。可以説，20xx年註定是不平凡的一年，道路運輸行業新聞宣傳工作將會更加緊張、繁重、忙碌與精彩。做好今年的宣傳工作，關鍵要抓好以下幾件大事：着力抓好重大題材策劃和主題宣傳活動。

一是要把握重點策劃宣傳，緊緊圍繞實施十三五規劃、綜合運輸體系建設、節能減排交通發展、道路運輸為民惠民新舉措等方面加強深度策劃，凸顯宣傳主題，提升宣傳效果。既要用百姓語言讓數據、事實説話，又要用典型人物、鮮活故事增強説服力、感染力，使道路運輸主題宣傳為人民羣眾所喜聞樂見。

二是要集思廣益策劃宣傳，不僅要集中行業資源做好策劃，還要藉助媒體優勢、專家智慧提升策劃水平，使行業宣傳意願和媒體特點優勢更加緊密結合，切實提高重大主題報道的影響力。

三是要更加重視道路運輸行業提升公共服務能力和水平的具體政策、措施及效果的宣傳。隨着人民羣眾需求層次的不斷上升，對服務水平的要求越來越高，我們要注意把新聞宣傳與業務管理融為一體，相互促進，共同加強。業務管理部門要主動提供新聞要素，新聞宣傳要切實服務和促進業務發展;要把新聞宣傳工作貫穿到提高道路運輸管理服務的全過程。

四是要通過多種形式的新聞宣傳活動，既宣傳好我們工作取得的成績，宣傳好各地各部門為提升道路運輸服務質量推出的新舉措、新進展，重點加大提升公共服務能力、加強質量安全監管、深化行業改革等主題的策劃和宣傳報道工作，深入廣泛宣傳相關政策法規，也要適時適度向社會講清楚行業發展現狀和工作中存在的階段性困難與問題，解疑釋惑，有效溝通，增進理解，凝聚共識，形成有利於促進科學發展安全發展的輿論環境。深入推進行業典型、行業品牌的宣傳。

一是深入宣傳行業文明創建、文化示範品牌建設等踐行行業核心價值體系活動，不斷推出弘揚交通精神和職業道德的先進典型，廣泛、深入做好全行業和廣大幹部職工工作典型選樹活動的宣傳報道，推動行業工作典型選樹活動常態化，不斷創新行業文明創建和文化建設的先進經驗，在推動行業核心價值體系建設上不斷有新的作為。

二是要始終保持行業文化建設的良好態勢，積極引導廣大幹部職工踐行社會主義核心價值觀、行業使命、共同願景、道路運輸精神和職業道德，紮紮實實推進行業核心價值體系建設。要進一步宣傳推廣馳隨時代、滿載文明温馨服務、伴您通行xx快修等一批有內涵、有特色、有影響的道路運輸文化建設品牌。

三是要大力宣傳道路運輸窗口單位深入開展便民利民惠民服務活動取得的成效和經驗，推出一批有影響的巾幗文明崗、黨員示範崗、愛心志願崗、義務奉獻崗，充分發揮典型的示範引領作用，激發行業創新活力。

切實加強輿情研判和輿論引導工作。面對日趨複雜的輿論環境，擴大輿情監控範圍，增強輿情監測的敏感性和時效性，切實加強輿情監測分析和研判，準確把握引導的方向和重點，開展先導性和前瞻性宣傳，切實提高輿論引導的及時性、權威性和公信力、影響力，顯得越來越重要。重大突發事件、社會熱點問題、敏感事件案件既是媒體聚焦、羣眾關切的重要領域，同時也是我們各單位應急處置的短處和弱項。要密切關注道路運輸安全隱患排查、駕考制度改革、運輸車輛技術管理、公共交通建設、出租車管理以及道路執法工作等熱點焦點問題，加強重點監測，預判輿情走勢，為及時正確引導輿論提供決策依據。我們要重視危機應對，要有意識、有針對性地加強學習，實戰鍛鍊，不斷提高新聞發佈等輿情應對的能力。及時獲取第一手資料，第一時間發佈準確信息，爭取新聞信息發佈的主導地位，牢牢掌握道路運輸突發公共事件處置的話語權。針對突發公共事件處置的相關不實報道，及時澄清事實，有效壓縮負面甚至謠言傳播的空間，為突發事件的妥善處置營造良好氛圍。避免因應對不當導致行業形象受損，努力為道路事業發展保駕護航。高度重視新興媒體的研究和應用。

要高度重視新興媒體，主動適應新興媒體帶來的新變化，通過專家講座、問卷調查等多種形式，切實加大對微博、微信、新聞客户端、移動互聯網等新興媒體的理論研究，努力把握髮展趨勢、掌握傳播規律，為主動應用新興媒體加強和改進新聞宣傳工作奠定基礎。

要按照行業發展必須跟上時代潮流的思路，通過專家講座、交流研討等方式，有針對性地組織開展專題培訓。

要充分發揮道路運輸門户網站的主陣地作用，加強和改進網絡新聞發佈工作，及時緩解新興媒體可能帶來的輿論壓力。

要積極穩妥地探索新興媒體在新聞宣傳工作中的應用，鼓勵、引導有條件的單位率先探索應用微博、微信、手機客户端、公眾論壇、大眾貼吧等加強新聞宣傳工作，堅持大膽嘗試，穩步推進。

要切實加強新興媒體應用中的行業宣傳管理，嚴把信息發佈審核關，穩步提升全行業應用新興媒體的能力，切實提高信息技術條件下的輿論引導水平。完善新聞宣傳體制機制，繼續加強隊伍建設。

一是進一步完善宣傳工作體制，主要領導要親自抓、分管領導重點抓、其他領導配合抓，宣傳部門要牽頭、業務部門要協同、幹部職工要參與，在全行業營造抓好宣傳是本職，不抓宣傳是失職，抓不好宣傳是不稱職的工作氛圍。

二是要落實新聞宣傳和信息報送的投入機制，各單位都必須將新聞宣傳工作經費納入年度預算計劃，確保逐年增加，確保新聞宣傳和信息報送工作的軟硬件到位，發揮最大效應。

三是要不斷完善新聞宣傳的溝通合作機制，增加交往，互相學習，取長補短，共同進步，合作共贏，做到善待媒體、善用媒體。

四是要切實加強行業新聞宣傳隊伍建設。各部門一定要把宣傳隊伍建設和人才培養擺在更加突出的位置。要選拔理論素養高、道路運輸業務熟、敬業精神強的優秀幹部充實到道路運輸宣傳部門。要加大宣傳隊伍培訓力度，改進報道方式，優化新聞內容，提高宣傳質量。要增強新聞和信息捕捉的敏鋭性，不放過任何有價值的新聞和信息線索，只要發現就要緊抓不放，直至撰寫成稿;不放過有新聞和信息價值的任何一個靈感，只要頭腦中閃現就要立刻記錄下來，然後進行寫作編制。要嚴格遵守道德規範，甘於清貧，樂於奉獻，克服浮躁自滿情緒，實事求是地採寫新聞，堅決杜絕捕風捉影、胡編濫造、添枝加葉。

五是要切實從政治上、工作上、生活上更加關心新聞宣傳和信息報送工作人員，為他們的工作和成長創造良好環境，努力建設一支政治硬、理念新、業務精、效率高、自身廉的隊伍。

道路運輸新聞宣傳工作涉及面廣、任務繁重、責任重大、使命光榮。希望奮鬥在道路運輸新聞宣傳工作一線的同志們在市局黨委的正確領導下，緊密結合道路運輸中心工作，以強烈的責任意識、良好的精神狀態和紮實的工作作風，主動作為，勇於創新，甘於奉獻，開創行業新聞宣傳工作新局面，為打造xx現代道路運輸服務升級版營造良好的輿論環境!