講述美的優秀文章:罕見的遺世之美

嘉陽小火車能讓全球矚目，一個不容忽視的原因是它整個的運行全靠手動。除此之外它讓全球矚目的原因還有哪些呢?接下來小編為大家介紹講述美的優秀文章，一起來看看吧!

罕見的遺世之美

——四川犍為小火車拾趣

文圖：申玉琢(四川)

不從哪裏來，也不到哪裏去，既不與其他鐵路接軌，更不和任何公路聯營，這正是四川犍為嘉陽小火車的真實寫照。四川嘉陽煤礦集團，始建這條於1959年通車的窄軌鐵路，當然是為了運煤。

以後，又從接送礦工上、下井，發展到順便搭載當地農民進出山鄉，紅火了很長一段時期。快60年了，隨着礦源枯竭，雖風光不再，但那吭哧—吭哧—氣喘吁吁的身影，如今不僅成為當地的一道風景，那嗚—嗚—的氣笛聲，更被當地居民視為標準時間和報時鐘。

有過這樣一件事：前些年某日的一個上午，小火車沿線居民突然感到有種説不出的悵然若失。雖然眼前的山依然是原來的山，水還是原來的水，但這山澗泉石間卻總像缺了點什麼。經過相互奔走問詢，方知是小火車晚點了，他們聽慣的氣笛，在該響的時間沒有響。

層巒疊嶂的山區，小民百姓關注的多是莊稼的豐、歉，物價的漲、跌，看病的難、易，學校的好、孬，漫説火車晚點這樣的小事，這是我們地球的“球長”死了，怕也引不來這番惆悵。但這種牽腸掛肚的失落，卻偏偏被小火車引發了!

要説這次誤點的原因，説來卻更讓人匪夷所思，居然是列車的司乘人員幫農民逮豬去了。

司乘人員怎會去逮豬呢?這又得從小火車的編組説起：它的標準編組是一輛2M16—4型窄軌蒸氣小機車，後掛7節每節長約7米的罐式小車廂。最中間那節是專為方便農民運貨而設置的，事情也正好出在那節車廂上。因乘務人員只顧協助農民將兩隻肥豬趕進車廂，卻忽略了另一側未關的車門。這下可好，費盡九牛二虎之力弄進車廂的豬，輕鬆地又從車的另一側大搖大擺溜下了車。這就麻煩了，不但升火待發的列車走不了，除開七八名乘務員，更有十來名熱心腸乘客，也加入了這場聲勢浩大的圍捕行動。待將兩隻“逃亡豬”捉拿歸案，列車不晚點才怪呢!

一位當地的農民朋友還為我講過這樣一件事：七年前他籌辦婚事，為讓婚禮顯得風光，哥們兒建議他包租小火車去迎新娘。火車能包租嗎?懷着這樣的疑問他去了車站。一問，不僅能包，熱心的工作人員在問明具體人數後，還替他合計只包3節車廂就夠了。為此，他只花了800多元，比乘班車還划算。這空前的舉措，至今還被人津津樂道。

現在不行了——他接着説：如今租小火車的都是一些外國人，一趟下來要五、六千元呢!

事情也確是這樣：隨着蒸氣機車在世界各地相繼淘汰，近些年，到四川犍為縣嘉陽煤礦專為觀光小火車的外國人與日俱增。他們來自世界各地，尤以日本人、英國人、俄羅斯人居多。據《滿洲鐵路史》的作者日本人三井和説：“這裏的小火車應該是目前地球上唯一的尚在正常營運的窄軌蒸氣小火車了”。

一位英國觀光者在登上小火車後，競不無感慨地説：“我們發明了蒸氣機車，又最先淘汰了蒸氣機車，七八十年前已見不到的東西，想不到在這裏還運行得這麼好!” 但讓他始料不及的是，他這番感慨，還險些釀成一場爭端。

爭執的另一方是位俄羅斯人，他説蒸氣機車並非英國人而是俄羅斯人發明的，發明者名叫巴祖諾夫。

對俄國人的妄自尊大，人們早已見慣不驚!不是早就流傳過這樣的笑話嗎?1943年11月，英、美、俄在“德黑蘭密談”時，三巨頭的警衞們在場外聊天，都爭誇自己的開國之父——

“約翰牛”説：阿爾弗雷德大帝，殺得維京海盜，聽到“英格蘭”幾個字，嚇得調頭就跑!

“揚基佬”説：開國總統華盛頓為民主選舉，帶了個好頭!

輪到“北極熊”了。他們想了好一陣，實在沒有拿得出手的，便神祕兮兮的説：阿爾弗雷德也好、華盛頓也好，都是父親的兒子吧?而我們的伊里奇——説到這裏，他立正、挺胸、並高舉拳頭——卻是他爺爺的兒子!

讀者勿笑，列寧是否他爺的種，我不關心，但上世紀50年代，中國的教科書上真的就明白無誤寫着：蒸氣機發明人——俄國巴祖諾夫，當時我還真的信了。

但眼前這位英國人，卻堅決不信!並不甘示弱堅稱：發明人是自己的同胞史蒂文森。一個巴祖諾夫，一個史蒂文森，越爭越兇，互不相讓，眼看就要推搡起來。幸虧乘務員挺身而出，用一句：“這裏的蒸氣機車是由中國石家莊動力機械廠製造的!”岔開話題，方化解了這場“國際糾紛”。

嘉陽小火車能讓全球矚目，一個不容忽視的原因是它整個的運行全靠手動。在人類已實現自動化、數字化的今天，這裏仍像一兩百年前火車剛誕生那樣：道岔用人工扳，信號靠人揮動紅綠旗，甚至車廂與車廂間的掛鈎，也靠人工用插銷來連接。

説起插銷，則又有趣事一樁：

雖然沿途礦井今已無煤可運，但為滿足當地民眾的進出，小火車每天仍由石溪站往黃村井方向發車4趟，加上返程共8趟。

那天恰好是從黃村井站返回的末班車，停靠菜子壩車站時已是夜色四合。乘客上下完畢後，工作人員綠旗一揮，小火車“嗚”地一聲啟動不久，靠後的乘客便驚呼起來，原是他們那兩節車廂被拋下了。急忙跳下車廂的乘務員一面鳴哨，一面拼命追趕，幾位乘客也跟在後面高呼——停車——停車!

所幸小火車最高時速只有20公里，加之剛剛啟動速度不快，追了百餘公尺便停了下來。究其原因，竟是某位乘客下車後圖近便，在車廂與車廂之間的連接處跨越列車時，不慎將掛鈎上的插銷碰掉了，這就演出了一場眾人追火車的喜劇。

嘉陽小火車從通車到現在，已勉為其難地運行了50多年，眼看車輛陳舊，就要力若不勝，出現虧損。這條全長19.84公里，隸屬煤礦集團的鐵路，終於在20xx年5月打包申報(蒸氣小火車，窄軌鐵路)國家礦產公園成功，並以《中國鐵路博物館》四川嘉陽小火車科普實驗基地，大打旅遊牌、大唱經濟戲。連年以成倍增長的旅遊創收，脱貧致富，搞活一方經濟，過上了“一帶一路”的好日子。

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