感動事蹟材料（通用20篇）

感動事蹟材料 篇1

8月1日，中國短跑名將蘇炳添收穫了“一輩子最好的回憶”，他先是在奧運百米半決賽中跑出9秒83，成功晉級決賽，創造亞洲紀錄，成為電子計時時代第一位闖入奧運百米決賽的亞洲選手。2小時後，在決賽賽場上，他又跑出9秒98，再次突破10秒。

當晚，他的身影出現在東京奧運會男子百米決賽的跑道上。起跑線前、8位選手中，他是唯一一個黃皮膚。此前的半決賽，他以9.83秒的成績獲得小組第一，創造個人最好成績，大幅刷新亞洲紀錄。中國人第一次挺進奧運男子百米決賽!蘇炳添，一舉創造了歷史!

選擇堅持，選擇成功。再過二十多天，蘇炳添就32歲了。這個數字，在短跑界已是“高齡”。田徑賽事就是如此殘酷，身體這項“資源”無法持續挖掘。過了28歲這道門檻，大部分選手會新陳代謝變慢，體能下降，成績止步不前。就像此次“飛人大戰”，蘇炳添是唯一的“80後”。在他之外，年齡最大的選手是27歲，而那正是黃金年齡。

早在20__年，曾有記者問蘇炳添：你覺得你現在的弱點是什麼?他回答説：“年齡。我今年26歲，再過兩年就28歲了。”6年前，就視年齡為弱點;6年來，他硬是跑贏了時間，超越了年齡的侷限!梳理媒體報道，這6年，他遭遇低迷、傷病，一次次考慮退役。但他又一次次選擇相信，選擇留下，選擇堅持。他説：“我覺得上天在一直考驗我，但是沒關係我有這個耐心……我想我真的還可以跑，選擇留下來，希望繼續突破。”這份堅持、堅韌，讓他以近32歲的年齡驚豔世界。

勤能補拙，事在人為。在田徑圈，公認的黃金身高在1.85米左右，比如加特林1.85米，鮑威爾1.88米。而蘇炳添只有1.72米，沒有明顯的“身體天賦”。早在中學時，老師曾帶他幾次去市體校，但都沒有被教練看中，因為“覺得他身材太矮，將來沒有發展空間”。然而蘇炳添日復一日，認真、專注，把每一次訓練做足、做好。教練袁國強曾這樣評價：“他是我帶過的最自覺的隊員。十年來，在訓練場地上他只要出現在我的視線範圍內，就絕對是在訓練，從不偷懶。”

作息規律，按時起牀睡覺，從不抽煙喝酒，即便在家庭聚會上也不吃禁忌食物，即便在外參加活動也會堅持做基本訓練……在蘇炳添一次次打破記錄的背後，是一個關於勤奮的、經年累月的“漫長”故事。

突破自我，挑戰極限。在半決賽前，蘇炳添面對鏡頭，把大拇指和食指擺出一個“一釐米”的手勢。有網友調侃，這是“拿捏得死死的”。其實呢?蘇炳添説，就是想提醒自己“進步一點點就好”。一點點，哪怕是0.01秒，背後都是千難萬難，是精雕細琢，是全力突破。20__年，他以偶像劉翔為參考，調整了起跑腳;20__年，他改變了擺臂動作，嘗試改善腳掌落地後的發力——那時，他已經29歲了。

百米10秒是黃種人的極限?蘇炳添第一個衝進10秒大關。百米半決賽就是亞洲人的決賽?他成為進入電子計時時代的首位亞洲選手。更快、更高、更強，“老男孩”蘇炳添做到了。他的不懈堅持、突破自我、挑戰極限，正是中國人對體育精神的最佳詮釋。

感動事蹟材料 篇2

楊振寧讀聯大物理學系時，給他上一年級普通物理課的是擅長實驗的物理學家、清華大學趙忠堯教授，上二年級電磁學課的是著名學者、清華大學吳有訓教授，上力學課的是在廣義相對論等方面頗有研究的著名學者、清華大學周培源教授等。

但對楊振寧來説，除了物理系直接教他的這些教授們外，父親楊武之對他的影響也是相當大的。楊振寧在學校裏，遇有不懂的問題、碰上難以處理的事，總是經常跑到數學系辦公室向父親請教。

楊振寧還多次説過：“在聯大給我影響最深的兩位教授是吳大猷先生和王竹溪先生。”1942年，楊振寧本科畢業時，選了《用羣論方法於多原子的振動》作畢業論文，並請吳大猷做論文導師。楊振寧在研究生院讀書時，受王竹溪教授的教育和引導，對統計物理髮生了興趣。1944年研究生畢業時，楊振寧請王竹溪教授作碩士論文的指導老師，在其指導下又非常成功地寫出了碩士論文，《超晶格》即為其中的一部分。1983年王竹溪教授不幸逝世，楊振寧發來唁電説：“我對統計物理的興趣即是受了竹溪師的影響。”楊振寧還回憶道：“以後四十年間，吳先生和王先生引導我走的兩個方向——對稱原理和統計力學——一直是我的主要研究方向。”

楊振寧在研究生院期間聽了馬仕俊教授的課後，開始注意“場論”，並對變形物體熱力學也非常感興趣。

1957年12月10日，35歲的楊振寧和31歲的李政道因共同在美國《物理評論》上發表《對弱相互作用中宇稱守恆的質疑》一文登上了斯德哥爾摩諾貝爾獎領獎台。其前，楊振寧寫信給吳大猷，感謝吳先生引導他進入對稱原理和羣論的領地，並説後來包括宇稱守恆在內的許多研究工作，都直接或間接地與吳先生15年前介紹給他的那個觀念有關。

感動事蹟材料 篇3

程不時是新中國航空事業的見證者，他參與了新中國第一批飛機工廠及航空發動機工廠的建廠設計，後擔任中國設計的第一架大型噴氣式客機“運-10”的總體設計及副總設計師。

70年代的工作、生活條件是極其艱苦的，但程不時和同事們所運用的方法和技術，在當時也是世界一流的。他和他的同時代人，秉承“自力更生、艱苦奮鬥”的作風，使當時中國的民用航空器的研製水平，接近了世界航空巨頭美、蘇、歐洲的高度，填補了中國大型客機研製的空白。雖然“運-10”項目中途下馬，但在20年之後，“運-10”的科研成果成為中國自主研發商用大飛機的基礎。

20__年，中國商用大飛機C919成功首飛，在歡呼慶祝的人羣中，人們看到87歲的程不時淚濕雙眼。

從1970年我國自主研製的“運-10”飛機立項到C919成功首飛，中國人的大飛機之夢穿越了47個春秋，作為“運-10”和C919飛機的設計師，程不時親歷了這一夢想艱辛的歷程。

感動事蹟材料 篇4

在過去，田徑項目一直都是我們的短板，由於這是一項直接比拼人體素質的運動類型，因而幾十年來，國內體育人士一直都希望能夠在田徑賽場上有所突破，從當初劉翔在雅典奧運會奪冠之後，也順勢打開了中國體育的一項新的大門，而如今在男子百米短跑項目裏，蘇炳添的出現，也令中國田徑再次看到能獲得奧運獎牌的機會

是的。我為奧運喝彩，源於我們對更高，更快，更強的無限崇拜。也許正是因為它，人類才能不斷超越極限挑戰自我。也許正式因為它，才有了成功者和失敗者。無論是否成功，無論是否失敗，他們都是英雄!奧運會不僅僅屬於那些成功者，也同樣屬於那些令人歎息的失敗者，金牌並不令人感動，真正讓人感動的一定是那為跋涉奧運付出的艱辛和汗水，因為所有參賽選手多自己更高更快更強的追求，使得奧運會多了幾分精彩，多了幾分喝彩!

是啊，因為我們是普通人，所以我們無法洅奧運場上競爭，但是，我們也從成功者和失敗者身上汲取了許多養分。在生活中，我們也會要求自己洅更高更快更強的道路上不斷前進。

我為奧運喝彩，源於偉大的奧林匹克精神，和平，公平。在奧運五環下，洅奧運聖火的照耀下，各大洲人民走到了一起。心連心，手拉手，在這17天裏，他們忘記了戰爭，忘記了金錢忘記了利益。他們只銘記着和平，公平，公正。在公平的賽場上，在奧運聖火的照耀下，他們同樣點燃自己的鞥想，也許，這才是人們真正想做的事情。

感動事蹟材料 篇5

周九龍，男，安徽省宿州人，1994年7月出生，文學院12級師本五班學生，中國共產黨黨員，青年作家。現為安徽省宿州市作家協會會員、書法家協會會員，福建省漳州市詩歌協會會員。歷任班長、文學院宣傳中心副主任、《校友通訊》主編、校友服務中心副主任、薌濤劇社常務副社長、泠音琴社祕書長、書畫協會會長等職務。 座右銘：如月之恆，如日之升，如南山之壽，不騫不崩，如松柏之茂，無不爾或承。 在大學期間，刻苦學習專業知識，努力提高理論素養，進入大學以來，學習成績良好，專業成績名列前茅，大學綜合成績年級第一，連年獲得學習“三好生標兵”稱號及獎學金錶彰。 人生如戲，文如其人： 周九龍積極參與學生工作，在校期間，大量從事文字工作，協助編輯閩南師大《校友通訊》雜誌，並參與閩南師大的校史整理編輯工作，撰寫大量關於閩南師範大學校友工作、校園文化的稿件，為校友工作做出一定貢獻。參與組織策劃了20xx“閩南詩歌節”活動，負責 “詩與書法”等專場活動。負責學校兩屆兩賽的戲劇專場活動，參與策劃組織兩賽戲劇小品及朗誦活動十四個場次。

擔任大型話劇專場《風聲》、《雷雨》的導演，在校內反響強烈，兩次獲得導演特等獎，並承擔了校園原創話劇的編劇工作，撰寫了《北海離鴻》、《棠棣遺音》、《律動延安》、《賴柏英》等話劇，其中，《北海離鴻》獲得第二屆“戲文杯”全國劇本徵集大賽創作獎、編劇特等獎，大型話劇《賴柏英》在“林語堂國際研討會”上專場演出，獲得與會專家的好評，《棠棣遺音》獲編劇一等獎，為校園戲劇及第二課堂活動作出突出貢獻，獲得閩南師範大學20xx年度兩賽總評第一名，並多次獲得校“優秀學生幹部”稱號，在校期間榮獲各類各級獎項四十餘項。 熱愛傳統，潛心文化： 周九龍熱衷於書畫等中國傳統文化，他組織成立了閩南師範大學墨藴書畫協會並擔任會長，墨藴書畫協會現為漳州市書法家協會團體會員，組織了多場校園書畫名家講座及書法技能培訓活動。他參與組織了閩南師範大學泠音琴社並擔任祕書長，策劃了多場古琴雅集及古琴音樂會。在校期間，對於閩南鄉土文化產生濃厚興趣，撰寫了《泉州銘鐫，刺桐花開》、《吾鄉吾土，斯文斯風》等關於閩南歷史典故的文章。

現從事關於漳州地區的歷史古蹟及傳統旅遊的文化宣傳工作，正在撰寫相關微電影及紀錄片的劇本及文案。 學高為師，礪行礪德： 周九龍在校期間學習勤奮刻苦，連年獲得“三好生標兵”及獎學金，取得了學院綜合考評的第一名，20xx年，在他進行教育實習工作期間，擔任漳州市薌城中學玉蘭分校支教隊隊長及八年級的語文教學工作及實習班主任，與班級學生打成一片，取得了不斐的教學效果，獲得“優秀實習生”稱號，並榮獲首屆中國教師發展基金會頒發的國家“葉聖陶獎學金”。在大學期間熱心於教育活動，多次參與志願支教活動，連續兩年在漳州洋坪國小等學校擔任志願教師，並多次參與下鄉支教及社會實踐活動，被評為閩南師範大學社會實踐積極分子。

獲獎情況

20xx-20xx學年 文學院博知秀優秀獎、校推普周硬筆書法三等獎、執勤周積極分子、文學院最佳辯手、校春江杯作文賽一等獎、文學院新生書畫賽一等獎、校一站到底知識競賽二等獎、校優秀共青團員、三好生標兵、三等獎學金、校學生會優秀幹事、校社聯優秀幹事、文學院團校優秀學員。

20xx-20xx學年 校兩賽課本劇編劇特等獎、影視評論一等獎、戲劇評論一等獎、通訊報道一等獎、校優秀學生幹部、校校友服務中心優秀幹部、校三好生標兵、三等獎學金、優秀暑期實踐調查報告、社會實踐先進個人、文學院黨校優秀學員

20xx-20xx學年 校優秀實習支教學生、優秀暑期實踐報告、校兩賽導演一等獎、話劇導演特等獎、話劇編劇一等獎、校友訪談一等獎、第二屆“戲文杯”校園戲劇文本徵集大賽創作獎 20xx-20xx學年 首屆國家葉聖陶獎學金、“聶紺弩”杯全國傳統詩詞邀請賽優秀獎、校兩賽十佳選手第一名、編劇一等獎，校優秀共青團幹部 。

單位推薦感言： 周九龍同學恪守傳統道德，勤奮刻苦。他潛心傳統，致力於傳統文化及文學事業，發揮自身特長，為閩南師範大學的校園戲劇文化、校史及校友工作、書畫琴藝、文學藝術、宣傳工作做出了許多貢獻，他兼顧學習與組織活動，大膽創新，高效高能，並致力於傳統文化的收集整理以及推廣普及工作。他綜合成績年級第一，在校期間變現突出，取得優異的成績，起到一定的表率作用。

感動事蹟材料 篇6

20__年是楊振寧的“望九之年”。6月18日至19日，南開大學陳省身數學研究所舉辦了一場“理論物理前沿討論會”，以此紀念該所的理論物理研究室誕生25週年，併為研究室創辦人楊振寧教授預先慶壽。30位中國科學院院士及近百位傑出的學者與會，使之成為該領域罕見的學術盛事。

校方在數學所大廈前特別打出橫幅，上書“楊振寧先生學術青春長在”。南開大學校長龔克解釋，楊先生本不喜做壽，因為真正做科學的人是“沒有年紀的人”。

1986年，剛剛創辦南開數學所的數學大師陳省身，邀請老友楊振寧到此創辦理論物理研究室。儘管“完全沒有思想準備”，楊振寧卻欣然從命，只因“陳先生的邀請是無法拒絕的”。

25年來，這間起初僅有一位、目前也只3位教授的研究室，已在國際上佔有一席之地，培養的25名博士中，有人當選院士，有人成為大學副校長，有人拿到海外名校終身教職。

用研究室主任、中國科學院院士葛墨林的話形容，研究室如今算略有成就，“畢業了一批人、做出點事”，總算對陳、楊兩位先生有所交代。

葛墨林1986年由陳省身、楊振寧自蘭州大學聘至南開大學。他最初問陳先生該怎樣發展，陳先生提出要“不開會、無計劃、多做事”;再問研究室該做什麼方向，陳先生回答“就做振寧的方向”。

楊振寧則説，不善做研究的人，看某個菜園裏人多，就擠進去找個角落，花大力氣刨個坑。一定要找一個較空的園子，一刨就出個蘿蔔。他為研究室設定的“楊——巴克斯特系統”相關的數學物理方向，當年並不被人看重，日後逐漸成了該領域的重要方向之一。

如今，葛墨林認為，南開理論物理研究室的師生，不僅在學問上受惠於楊振寧，人品、學風上也受益頗多。楊振寧“寧拙毋巧，寧樸勿華”的要求，影響極大。

25年來，這裏一貫奉行“不宣傳”方針，數理學界之外，少為人知。數學所共計12位全職教授，理論物理室佔四分之一，在葛墨林看來已不算小。陳省身初期就提出不希望擴大規模，永久教職保持很少。這個方針堅持至今。

“就叫研究室，也不擴大，不叫‘中心’。”葛墨林説。

此間風氣的一處體現是，本次討論會不少大腕到場，但葛墨林在開幕式上説：“恕我不能一一介紹各位的頭銜，大家都是重要的人物。”他給同行鞠了一躬，“一介書生，無權無勢，對大家無可貢獻，鞠個躬表示感謝”。

物理學家、清華大學校長顧秉林院士因公爽約，專門發來長信，但大會決定節省時間，不再當眾宣讀。由於學術報告安排極為緊湊，葛墨林提醒在座上了年紀的院士們，感覺累了就去休息，也可騰出座位，讓給後面站着聽講的年輕人。此語令與會者不禁莞爾。

感動事蹟材料 篇7

彷彿是為飛翔而生的。41年前，聶海勝誕生於湖北棗陽陽壋鎮一個小村莊。兒時的一天，他在山坡上放羊，躺在草叢上睡覺，突然夢見自己長出一雙大大的翅膀，忽閃忽閃飛上了藍天。那時，他是一個貧困的山裏娃，從來沒有見過飛機。

41年後的今天，當在八兄妹中排行老六的他年逾不惑時，那個無緣無故長翅膀的夢終於圓了，圓在“太空一往返，中華五千年”的九天，圓在13億中國人民的心田!

而飛翔的天路坎坎坷坷。小時候，聶海勝家裏窮啊，他經常穿姐姐的舊衣服，打赤腳。每天最多能搜撿到的就是雜麪餅和紅薯面做的黑窩子，蘿蔔乾、鹹菜、大醬是家中餐桌上的主菜。父母常常為幾元錢的學費東挪西借。兔子，有時成了交到老師手中的“學費”。有一次，他把一條摸來的二三十斤重的大魚賣給老師，拿兩元錢交了學費。他學習很刻苦，寢室裏一般都準時關燈，有時背誦內容沒記住，他就在校園的路燈下讀書。他數學成績特別好，考試經常第一個交卷，而且經常是滿分。

16歲上國中時，父親病逝，貧困的農家更是雪上加霜。但聶海勝彷彿知道要為飛翔做準備。他刻苦學習，國中畢業考上了縣重點高中，成為全鎮兩個考上的學生之一。學校給了他助學金，每次放假，他還去打工、做農活，掙上十幾塊錢，攢夠了上高中的學費。

海勝自小平衡能力和心理素質就好。高中時，學校旁有一條排水管道，離地有一層多樓高，同學們都不敢在上面走，惟獨海勝能輕鬆走下來。而且，他從小就喜歡飛機，家裏雖然窮，但經常從同學那裏借來一些關於飛機的書。有一次上美術課，老師佈置搞一些小創作，他的作品是用泥巴做的3個飛機模型，當時就獲得了老師的表揚。

聶海勝説：“吃苦多的人，遇到什麼都想得開。”高中畢業時遇上了航校招飛行員，他被錄取了。臨行前，海勝像往常一樣，只背了一個書包，沒有更多的行李。他不讓母親送行，是怕母親難過。當年，他成了同行中第一個放單飛的人，教官讓他給其他學員講講飛行體會，不善言辭的他只説了一句話：“啥也不想，只管飛!”

12日，聶海勝改任空軍某殲擊機飛行員。第二天，他在飛行中就遇到了事故。他正駕着殲擊機在4000多米的高空執行任務，突然砰地一聲爆響，發動機停車了。殲擊機一下子轉速下降、機體下墜，艙內温度劇升。聶海勝一邊鎮定地向地面報告，一邊試圖排除故障。所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。地面指揮讓聶海勝棄機跳傘，但他沒有放棄，做了最後的努力，試着讓殲擊機滑行。當殲擊機距地面只有400多米時，他不得不按下了彈射開關，然後覺得眼前一黑，就什麼都不知道了。

當聶海勝睜開眼睛，才發現自己落在了稻田裏，殲擊機摔在100多米遠的山溝裏，扎進土裏十幾米，着火爆炸了。而他本人除了掉了一隻鞋以外，完好無恙。後查明，此次事故是由發動機壓縮器上的葉片出了機械故障造成的。鑑於聶海勝在危急時刻沉着冷靜地處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，當年部隊為他記了三等功。

1996年初夏，聶海勝放棄了提拔的機會，參選航天員。愛人聶捷琳開始不同意，主要是安全問題。平時話不多的聶海勝一靠“磨”，二靠多幹活，最後體檢的時候贏得了妻子的支持。

在參選的1500多名優秀戰鬥機飛行員中，他過五關斬六將，憑着良好的體質和優秀的飛行能力，最終走進了航天員的隊列。

神舟五號飛船發射準備階段，海勝被選入3人首飛梯隊。“神五”發射前一天宣佈由楊利偉上天后，海勝對他説，沒問題，你去吧，你的東西我們都給你帶回北京。當楊利偉巡天歸來返回航天員大隊時，聶海勝和翟志剛擠到楊利偉身邊，剛説了一句“你真棒……”，三人就緊緊抱在一起，眼淚刷刷地流。

20__年春節剛過，聶海勝及其所在的航天員大隊就開始投入“神六”載人飛天的緊急訓練之中。“神六”飛行不是“神五”的簡單重複，兩名航天員將在軌道艙裏開展空間技術試驗，多天後才返回，面臨的風險更大，對航天員的訓練要求也更高。聶海勝在飛船標準調整後，體重有點超標。他堅持5000米長跑和大運動量訓練。最終成功將體重保持在67公斤的標準之內，並具備了飛天的所有條件，成了首次多人多天飛行的航天員。

隨“神六”飛天的兩名航天員在飛行過程中要配合得天衣無縫。這就意味着作為神舟五號首飛梯隊成員，一切都要從頭開始練起。

“神五”、“神六”大部分訓練是相同的。“神六”飛行時間長，針對這個增加了卧牀訓練，躺了五天五夜。第一天感覺腰疼，後來感覺越來越輕，時間長了就習慣了。聶海勝説：“我就是很平淡地這樣走過來的，情緒起伏不是很明顯，航天員不會有大喜大悲的情緒。”

這次飛行是真正意義上的在太空生活和工作，聶海勝説，楊利偉已經實現了飛天夢想，我們需要進一步去了解太空，瞭解外層空間，瞭解外星球，為以後更深一步的研究打下基礎。我們還處在一個起步的階段，應該説這個事業，我不來也會有人來，但是我能來的話為什麼不來呢?當然，這個事是有風險的，但什麼事情都有風險。既然選擇了，我願為之奮鬥。

感動事蹟材料 篇8

顧誦芬帶領的團隊誕生出一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了重要而廣泛的影響。

“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能説沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”顧誦芬淳樸的話語中不無謙虛。對於年輕人，他充滿了期待。“我國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人説，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”

20__年，當鮐背之年的顧誦芬再次回到瀋陽飛機設計研究所的時候，執意要到中國航空事業開拓者黃志千烈士的塑像前去看一看，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時眼睛裏閃爍着光芒。

在顧誦芬的心裏有國家、有航空、有飛機、有研究所、有團隊、有老同事、有老朋友，就是沒有他自己。他講起來都是設計製造飛機的時候如何的艱苦，哪位同志做出了重要貢獻，沒有他們的話飛機就飛不起來，可是他自己的功績總是一筆帶過、不願多提。提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志應該受到照顧，誰的日子過得很苦，他都説的清清楚楚，但是問到他自己受的苦時，卻總是雲淡風輕。

顧誦芬説：“這沒什麼，都是應該做的，共產黨員就應該是這樣的，這是主席的教導。”這些話不是喊口號，不是説空話，這是他內心最真的話。他用將近一個世紀的人生經歷告訴我們，共產黨員應該是個什麼樣子，他用過去投身航空幾十年的時光告訴我們，航空人究竟是個什麼樣子。

感動事蹟材料 篇9

楊振寧在接受諾貝爾獎金的時候致辭：“我深深察覺到一樁事實：在廣義上説，我是中華文化和西方文化的產物，既是雙方和諧的產物，又是雙方衝突的產物，我願意説我既以我的中國傳統為驕傲，同樣的，我又專心致於現代科學。”誠哉斯言，楊振寧的一生奉獻在兩國建交和科學研究中，樂得其所。

楊振寧，1922年10月1日出生於安徽合肥，世界著名物理學家。

現任香港中文大學講座教授、清華大學教授、美國紐約州立大學石溪分校榮休教授、中國科學院院士、美國國家科學院院士、中國台灣“中央研究院”院士、俄羅斯科學院院士、英國皇家學會會員，1957年獲諾貝爾物理學獎。

中美關係鬆動後回中國探訪的第一位華裔科學家，積極推動中美文化交流和中美人民的互相瞭解;在促進中美兩國建交、中美人才交流和科技合作等方面，做出了重大貢獻。

1971年夏，楊振寧回中國訪問，是美籍知名學者訪問新中國的第一人。在當時中美關係還沒有解凍的情況下，他這樣做，是擔了相當大的風險的，但他認為正面報道中國在各方面的許多發展是他的義務。由於他在學術上的地位，他經常到歐洲、南美洲、東南亞、日本等地去講學或訪問，大家往往都要求他作關於中國的情況的報告，他的報告在這些地方，尤其是對當地的華僑產生了很大的影響。許多美國人、尤其是科學家對中國持友好的態度，願意同中國親近，楊振寧的功勞是非常之大的。

1971年上半年，楊振寧參加保釣運動。作為海外華裔科學家訪問新中國的第一人，他1971年甫一回美，即應“保釣”學生的邀請，穿梭在全美各高校演講，以所見中國不屈不撓之精神示於學生，感染了一批熱血青年立下報國之念。

他在保釣學生中發表題為《我對中華人民共和國的印象》的演講，轟動異常。他和歷史學家何炳棣、數學家陳省身都堅決支持保釣運動，被稱之為運動的精神導師。當年中國台灣赴美留學生寫的回憶錄，談到楊振寧在保釣運動中的影響力，征服了許多中國台灣學生。

1971年10月，楊振寧在美國參議院外交關係委員會舉行的“歸還衝繩協定”聽證會上作證。他從歷史、地理和現實的角度全面講述了釣魚島是中國領土的事實，為維護中國領土完整做出了重要貢獻。

1977年，楊振寧和樑恩佐等人在波士頓創辦了“全美華人協會”，任會長，促進中美關係。同年，他以該協會負責人的身份與他人共同發起成立“全美華人促進美中邦交正常化委員會”，自費8000美金在《紐約時報》上整版刊登“致美國卡特總統公開信”及其他文章，敦促兩國建交。公開信全文用英文發表，旁邊加了八個中文字：“亡羊補牢，猶未為晚”。

感動事蹟材料 篇10

3月3日晚，感動中國20__年度人物名單出爐，“人民楷模”、“時代楷模”朱彥夫當選。朱彥夫由於身體原因未能到場，朱彥夫四女兒朱向欣代父親到頒獎典禮現場領獎。

“能登上領獎台，我十分榮光，但也覺得非常有壓力，我們作為晚輩，向父親學習的地方還有很多。”接過父親的獎盃之後，朱向欣既倍感榮耀，又覺得自己身上的擔子很重。

作為朱彥夫的四女兒，朱向欣説自己繼承了父親教書育人的優良傳統。

在朱向欣很小的時候，她記得父親主動騰出自家的一間屋子，買了200多本書，成立了村裏第一個圖書室，當時識字的人很少，所以能來圖書室的人並不多。治標要治本，為了幫助村民讀書認字，朱彥夫又張羅着辦起了夜校，教村民們識字，每天拖着十幾斤重的假肢往返家和夜校。作為老師的朱彥夫，每天夜晚都要步行一公里的給村民們上課。夜校的開辦，改變了張家泉村很多人的命運，也培養出了村裏的會計和文書人員等中堅力量。

朱向欣長大後也讀了師範專業，畢業後在沂源縣實驗國小做了一名人民教師。“我也把學生當作我自己的孩子，用自己最大的力量去教書育人。”朱向欣一直在教師的崗位上默默耕耘，20__年，她獲得了“沂源最美教師”的稱號。

朱向欣到現在依然記得小時候，每天天還沒亮就聽到父親用假肢走路“嘎達嘎達”的聲音。“當然，我也從來沒覺得父親和別人有什麼不一樣的地方。”在朱向欣看來，朱家人從沒覺得父親是一個殘疾人，電纜、壘牆頭、拾地瓜幹他都能幹，一些體力活他都幹，甚至比母親和家裏其他成員乾的都多。

朱彥夫精神始終指引着朱家的晚輩。在朱向欣眼中，父親是一位自立自強的勇士。在工作中遇到了困難，朱向欣會想到父親的事蹟。父親能沒手沒腳的情況下，做了25年的村支書，為村裏棚溝造地、打井引水、高山架電，他還能寫出《極限人生》和《男兒無悔》兩部長篇小説，“那我沒有理由做不好工作，父親就是我的榜樣。”説起這些時，朱向欣的語調鏗鏘又有力。

殘而不廢，朱家人認為這是對朱彥夫人生最好的概括。朱彥夫的人生，是從挑戰“不可能”、突破“不可能”中走過來的，他不僅把常人眼中的一個個“不可能”，變成了一個個可能”，而且創造了一個個常人做不到的奇蹟。“我們能做的，就是把壓力轉化為動力，本本分分地做好本職工作，把父親的事蹟傳承下去。”朱向欣説。

感動事蹟材料 篇11

天梯和溜索。沒有親身體驗過是不會深切地體會到當地民眾生活的艱辛和不容易的。去懸崖村的必經之路，是用鋼管搭建的天梯，有2556級。不要説叫你親自去攀爬，只是看看圖片你也會嚇得兩腿發軟。更不要説爬上去之後還要下來，正所謂“上山容易下山難”，下來時更困難，特別是對有恐高症的陳貝兒來説。但陳貝兒做到了，她克服了心理和體能上的困難，親自上下了懸崖村的天梯，前後花了十多小時，目的是體驗一下當地村民的不容易。如果沒有真誠的心，就讓無人機去拍便可以了，何必辛苦自己呢?

拍攝乘溜索過怒江那一節，隔着屏幕都可以感受到陳貝兒是極其害怕的，剛開始的時候連眼睛都不敢睜開。但本着對拍攝的真誠，她還是咬緊牙關堅持完成了拍攝。

陳貝兒對祖國也充滿着真誠。《無窮之路》的播出，讓香港觀眾有了更多的瞭解祖國的途徑和機會。在TVB製作的英文版《無窮之路》中，陳貝兒親自作英文旁白配音，目的是希望能讓更多的外國人瞭解真實的中國。

感動事蹟材料 篇12

彭士祿小時候為了生存他當過乞丐，發高燒導致癱瘓差點丟掉性命;當小遊擊戰士時得過嚴重瘧疾;在延安當護士時得過肺炎。留學期間，彭士祿從沒在12點鐘以前睡覺。當時蘇聯教授每教一節課，中方要另付80盧布的報酬，他因此十分努力。30年後，彭士祿忘我工作的精神依然不變，他患胃病20多年，總不捨得花點時間去看病。在一次現場調試的緊要關頭終於支撐不住了，經診斷為急性胃穿孔。手術在工地現場緊急施行，他的胃被切除了四分之三。

彭士祿開始主持核動力裝置的論證和主要設備的開發時，物資供應匱乏，生活極其艱苦。那時是吃着窩窩頭搞科研，有時甚至挖野菜和白菜根，反應堆研究室不到50個人，每人每月的辦公費才5元錢，這還包括出差費、辦公用品費。那時沒有電腦，數據都是靠僅有的一台手搖計算機、計算尺、算盤這些工具沒日沒夜地算出來的。彭士祿面對工程技術大事必須做到清清楚楚、明明白白、一點也不能馬虎。對於任何問題都要通過調查研究、收集信息、進行試驗等來搞清楚。在領導核電站建設工作時期對工程技術親自計算主要技術經濟數據;對工程進度能説出某年某月應辦哪幾件關鍵事;對技術攻關能親自掛帥出征，出主意，給點子。

感動事蹟材料 篇13

顧誦芬年近80歲時，上海交通大學出版社醖釀名為“大飛機工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產大飛機的總體氣動、航空發動機、結構強度、航電、製造等專業方向和關鍵技術。其內容既包括領域內專家們最先進的理論方法和技術成果，也包括來自飛機設計第一線的理論和實踐成果。截至20__年1月，顧誦芬作為《大飛機出版工程》主編，先後出版6個系列、100多種圖書，撰寫數十份涉及通用航空、轟炸機、輕型多用途戰鬥機等多機種的研究報告、諮詢報告和建議書。

如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業思考謀劃，業內外院士、專家也經常過來請教技術問題。對每位專家提出的難題，顧誦芬都會神情專注地聽來者講述，並簡潔明快地作出回答。有時，他會站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點給來者説：“你所説的這裏有論述。”

由於年齡和身體狀況等原因，顧誦芬曾謙虛地説，“我自己的餘生就是搞這些工作了”，但實際上，他做的絕不僅僅限於組織寫書、譯書、出版和推介。他對我國發展大型運輸機、加快國家應急救援體系建設、航空高素質人才隊伍培養等提出決策建議，受到中央主要領導的高度重視，對中央的正確決策起到了重要的支撐作用。

自20__年起，航空工業發起“書香·航空”活動，每年一期。在第二屆活動中，時年已87歲高齡、剛動過手術的顧誦芬，親臨現場，與年輕人互動。他號召廣大青年人多讀書，首先是必須樹立正確的革命人生觀，建議熟讀並牢記毛澤東的《紀念白求恩》《為人民服務》和《愚公移山》，努力鑽研《實踐論》和《矛盾論》，這也是錢學森推薦給科研人員的。同時，要向榜樣學習，研讀徐舜壽先生、管德院士以及美國凱利·約翰遜、俄羅斯費多索夫院士等航空界著名人物的傳記，認真學習他們鑽研技術，不斷創新的精神。

“這次參加兩院院士大會，聆聽習總書記的講話後我整夜沒能閤眼，感覺壓力很大，一直在思考我們的航空工業到底要如何突破‘卡脖子’的關鍵專業和技術問題。”20__年，年近90高齡仍心繫航空科技創新，分享了自己參加兩院院士大會的所思和所想，字裏行間流露出他對航空事業始終如一地堅守、熱愛與關切。

桃李不言，下自成蹊。顧誦芬的學識與品德，影響着一代代航空後來人。伴隨着一架架新型戰機飛上藍天，在航空報國的跑道上，一代代航空人不斷傳遞着手中的接力棒。

顧誦芬帶領的團隊誕生出一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘冊航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了重要而廣泛的影響。

“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能説沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”顧誦芬淳樸的話語中不無謙虛。對於年輕人，他充滿了期待。“我國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人説，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”

20__年，當鮐背之年的顧誦芬再次回到瀋陽飛機設計研究所的時候，執意要到中國航空事業開拓者黃志千烈士的塑像前去看一看，顫顫巍巍的他看向黃志千塑像時眼睛裏閃爍着光芒。

在顧誦芬的心裏有國家、有航空、有飛機、有研究所、有團隊、有老同事、有老朋友，就是沒有他自己。他講起來都是設計製造飛機的時候如何的艱苦，哪位同志做出了重要貢獻，沒有他們的話飛機就飛不起來，可是他自己的功績總是一筆帶過、不願多提。提到大家的生活，哪位同志受了委屈，哪位同志應該受到照顧，誰的日子過得很苦，他都説的清清楚楚，但是問到他自己受的苦時，卻總是雲淡風輕。

感動事蹟材料 篇14

58歲，對很多人來説，這是一個快要退休的年紀。但對於宇航員來説，卻是黃金年齡。前不久，神舟12號返回艙順利落地，指令長聶海勝一出艙，就受到了媒體的關注和國民的簇擁。每一位宇航員的成功都很不易，但聶海勝的成功，卻尤其不易。

1964年，在湖北襄陽的一個小村莊，聶海勝出生了，他家中兄弟姐妹眾多，他排行老六，是老幺，那個年代物資匱乏，生活很窮困，母親生下他的時候，乳汁不夠，四處向同村的哺乳婦女要乳汁，才把他養大。

到了上學的年紀，家裏面的負擔一下子變得大了起來，父母常常因為幾塊錢的學費發愁的睡不着，有時候，沒有學費，只能交幾隻兔子上去。在伙食上，家中常吃的只有黑麪饃饃和大醬，那種味道，直到現在提起，都讓他記憶猶新。

聶海勝從小就成績很好，後來考上重點高中，又考上空軍學院，成為了一名飛行員，實現了自己的夢想。1998年，國家招收第一批航天員，聶海勝憑藉突出的表現被選中，加入了航天大隊。

此後，他一直不敢鬆懈。20__年、20__年、20__年，聶海勝分別入選神舟5號、神舟7號、神舟9號備份宇航員，20__年、20__年、20__年，入選神舟6號、神舟10號和神舟12號正式宇航員。聶海勝成為了第一個從小村莊飛向太空的農民的兒子!

感動事蹟材料 篇15

1935年，吳天一生於新疆。1950年，作為新中國第一批少數民族大學生的一員，吳天一進入中國醫科大學軍一期學習。當時，中國醫科大學正為抗美援朝培養軍醫，吳天一即隸屬於該校的軍一期。在校期間，吳天一成績優異。軍一期的學生需要修習38門考試課程，吳天一有27門課程獲得了滿分。畢業後，吳天一先是回到了自己的家鄉新疆工作。不久之後，他和妻子一同響應黨中央號召，前往青藏高原，和來自五湖四海的人們一起，投入到建設青海的偉大事業中。初至青海，他就發現身邊的同志們都有不同程度的高原不適症，心慌、頭痛、胸悶等症狀頻繁發生，甚至有人因此獻出生命。作為一名醫生，年輕的吳天一下定了決心，一定要守護高原人民和高原建設者的生命安全和身體健康，一定要攻克“高原病”!

當時，中國的“高原病”領域還處於空白狀態，吳天一和他的同事們面對的是常人難以想象的艱辛處境。青海的建設剛剛開始，各方面的條件都很不足，他們的工作條件也很艱苦。為了收集到第一手的實地考察資料和臨牀資料，他幾乎全年都在第一線開展工作，從高山到冰川，從雪原到草地，雙腳踏過了青藏高原的大部分高海拔地區，與生活、工作在高原各處的人們深入接觸。而這一做，就是60多年。除了工作條件的艱苦，他還要面臨生命的危險。在高原上的60多年裏，他曾多次遭遇車禍，全身有14處發生過骨折，兩次與死神擦肩而過，他的耳鼓膜曾被擊穿，40多歲時就得了白內障。但這些危險和困難，全都嚇不倒他。1990年，年已55歲的吳天一組織了國內第一支國際阿尼瑪卿山醫學學術登山隊，用45天時間，在海拔5000米和5620米的位置建立了高山實驗室，這個實驗室使他們獲得了大量人在特高海拔低氧環境下的生理和急性高山病的寶貴資料。除此之外，他還曾到安第斯山、洛磯山、天山、帕米爾和喜馬拉雅山等地進行長期探索和綜合考察。

60多年裏，吳天一從昔日的青年醫生，變成了如今的耄耋老者。他將自己的大半輩子都獻給了低氧生理和高原醫學研究，成為了一名真正的“高原人”。憑藉着大無畏的精神和嚴謹的治學態度，吳天一和他帶領的科研團隊在高原醫學領域屢立功勞，使中國的高原醫學研究走到了世界前列。他是我國報告高原肺水腫、成人高原性心臟病、高原紅細胞增多症的第一人，創建了我國首個高原醫學專業研究機構——青海高原醫學研究所。通過對青藏高原上各型急、慢性高原病進行流行病學、病理生理學和臨牀學的系統研究，吳天一及其團隊建立了一套慢性高山病量化診斷標準。該標準先後通過三次國際專家組討論，最終被國際高山醫學協會定為國際標準，命名為“青海標準”，於20__年在國際上統一應用，這是首個以我國地點命名的國際診斷標準，為全世界高原病防治作出了突出貢獻，並於20__年獲得國家科技進步二等獎。

除此之外，在高原低氧適應生理學研究領域，吳天一也作出了突出貢獻。通過對青藏高原世居藏族和移居漢族在不同海拔(20__、3000、4000、5000米)的高原現場和模擬高原低壓艙內進行靜息和運動負荷下的對比，吳天一從整體、器官、細胞和分子多個層面展開研究，開拓了“藏族適應生理學”研究，提出了藏族已獲得“最佳高原適應性”的論點，為人類低氧適應建立起一個理想的生物學模式，引起國際高度關注，並於20__年獲得香港何樑何利獎。迄今為止，吳天一共主持和參與國家重點、重大科研項目、省部級課題數十個，在國際權威性學術刊物和國家級專業期刊上發表論文250多篇，獲國家及省部級以上科技獎19項。

感動事蹟材料 篇16

氣動力是飛機設計的靈魂，空氣動力學的發展推動了飛機的跨代發展。我國開始飛機設計之初，氣動力設計方法和手段完全空白。蘇聯在當時對我國進行的援助僅限於製造，關於設計方面的技術堅決不提供。

顧誦芬參加工作後接受的第一項挑戰，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設計。他在大學學的是螺旋槳飛機，現在需要設計噴氣式飛機，而且徐舜壽提出要採取兩側進氣，不能用機頭進氣，國內沒有先例。

當時聽説北航圖書館有一份相關的國外文獻，他便動身從瀋陽來到北京，借一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料。他潛心學習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動參數設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的氣動佈局設計。

顧誦芬隨後又完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動佈局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系。初教6飛行品質出色，為我軍培養了數以萬計的飛行員。

一刻不停，顧誦芬轉身又投入超音速飛機氣動力設計研究。當時國內一無超音速風洞，二無工程適用的數值計算能力。他依靠紮實的理論功底，首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環。他所創立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內飛機設計採用，為後續殲擊機設計做出了歷史性的貢獻。

感動事蹟材料 篇17

彭士祿的同事們背後喜歡親暱地稱呼他為“彭拍板”，“這個‘雅號’是研究核潛艇時得來的。1962年，核動力裝置的論證和主要設備的前期開發時。“當時的各種爭論實在太多了，他常常對研製人員説，不要吵，做實驗，用數據講話，最後他來簽字。對了，成就歸大家;錯了，他來負責。”因此當時他才有了這兩個外號，一個叫“彭大膽”，一個叫“彭拍板”。“研製核潛艇是從零開始的，事事都等到有十分把握再幹，哪有可能?”在試驗工作中，彭士祿只要有七成把握就拍板，另外三分困難和風險再努力想辦法克服。“沒困難，不冒風險，哪來的創新呢?還要我們這些人幹什麼?!”核反應模式堆安裝出現公差的善後處理，押送核燃料元件等，有危險有困難，彭士祿總是衝在最前，但在名利面前，他卻總是藏着、躲着。

感動事蹟材料 篇18

顧誦芬首次參與設計的機型，是我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教1。

噴氣飛機的特點是要用兩側進氣，讓出機頭來放雷達。顧誦芬負責氣動佈局設計任務。然而，這對於學習螺旋槳飛機的顧誦芬來説是一個全新的領域。

當時，顧誦芬最擔心的是兩側進氣道。一旦發動機收油門的時候，很有可能出現一邊進氣，一邊排氣，飛機發動機就沒有推力。如何驗證，顧誦芬和同事費盡了腦筋。

他回憶道：“我們用醫務所的廢針管，把它不鏽鋼的很細的頭焊在銅管上接出來做成一排，然後外面用薄鐵皮做個整流罩。那時候也沒有好的風洞，就到哈爾濱軍事工程院那個一米五口徑的小風洞裏去做，一個月的時間我們拿下了這個實驗。”

1958年7月26日，歷時兩年時間的研製，殲教1在瀋陽飛機廠機場首飛成功。考慮到當時的國際環境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道後託人帶話—

“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄。”

殲8雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗中，出現了因氣流分離導致的抖振問題。用飛行員的話説，就好比一輛破公共汽車開到了不平坦的馬路上。

為了查出垂直尾翼氣流分離的地方，顧誦芬決定乘殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機後面進行觀察。

顧誦芬的夫人江澤菲曾和他有一個約定——不再乘坐飛機。這並不是出於對飛機安全的不信任，而是不忍承受失去至親的痛苦。然而這一次，顧誦芬要登上的還不是民用大飛機，而是風險更高的戰鬥機!所以他必須瞞着妻子、瞞着家中每一位親人。顧誦芬本人坦言，當時也來不及想這麼多。

據當時駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶：“顧總那會兒已是年近半百的人，卻絲毫不顧過載對身體帶來的影響和潛在的墜機風險，毅然親自帶着望遠鏡、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態，這讓所有在場的同志都十分震撼和感動。”

連續經過三次的上天觀察，顧誦芬找到了問題的癥結所在。通過後期的技術研發和改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。1979年底，殲8正式定型。

1980年，殲8Ⅱ飛機立項研製，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進氣的氣動佈局方案，解決了二元超音速可調進氣道設計等一系列問題。同時，他作為型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。軍方評價，殲8Ⅱ飛機是當時“我國空軍裝備的殲擊機中最高檔的機種，對改善空軍裝備、增強國防力量，具有重要價值和意義”，成為當時空海軍的核心裝備。20__年，殲8Ⅱ飛機獲國家科學技術進步獎一等獎。

殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350餘架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研製，牽引構建了較為完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展。顧誦芬被譽為新中國傑出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。

在殲10研製過程中，顧誦芬作為專家組成員參與了轉型評審和研究解決關鍵技術難題等方面的工作。

與之同時，他敏鋭地抓住蘇聯解體前的機遇，藉助20世紀60年代與蘇聯航空科技專家建立起的深厚友情，發起並主持了雙方氣動力和飛機設計專家對遠景飛機的設計合作，使我國上百名飛機設計技術骨幹得到了鍛鍊，此次活動形成的研究成果為我國新一代戰機的研製奠定了堅實的基礎，組建起了我國新一代戰機研製的國家隊。

感動事蹟材料 篇19

1970年8月30日，在西南大山深處的“909”基地，由中國核動力研究設計院設計研製的核潛艇陸上模式堆順利達到滿功率，發出了中國第一度核電!這意味着，新中國第一艘核潛艇的心臟——核動力裝置開始運行了!

這一天，中國成為了世界上第五個擁有自主核動力技術的國家，大家欣喜若狂，而總設計師彭士祿卻在悶頭大睡，在這之前，他已經連續五天五夜沒有閤眼。

彭士祿這個名字，鮮有人知。直到1988年9月27日，中國導彈核潛艇發射運載火箭成功，他才作為中國第一任核潛艇總設計師、中國第一個核動力裝置的主要設計者，走進人們的視野。而在這之前，他隱姓埋名30年，他的名字和他從事的工作一樣，都是中國的最高機密!他還有另外一個身份——無產階級革命家、烈士彭湃的兒子。

時隔50年，又是一個8月30日，重温歷史，致敬這位中國核動力事業的“拓荒牛”。

“他是個大人物,全家都要為他隱姓埋名”

1925年，彭士祿出生在廣東省汕尾市海豐縣，是彭湃的二子。上世紀二十年代，出身工商地主家庭的彭湃，衝破階級的“枷鎖”，成為“中國農民運動的第一個戰士”。

“一個漆黑的夜裏，奶媽揹着我逃難。”這是彭士祿關於人生最早的記憶。1928年，他3歲，母親蔡素屏不幸被捕，英勇就義。1929年，彭湃在上海被捕，在生命的最後時刻，他高唱《國際歌》，慷慨赴死。那一年，年僅4歲的彭士祿成了孤兒。儘管彭士祿才4歲，他就已經成了敵人的“眼中釘”、全國懸賞搜捕的“通緝犯”。

為了躲避國民黨的“斬草除根”，彭士祿過起了姓百家姓、吃百家飯、穿百家衣的生活。他先後在幾十個貧苦百姓家生活過，每到一家，他都要改名。8歲時，彭士祿被國民黨當局抓進監獄。在那裏，他吃的飯裏滿是沙子、蟲子，渾身都是蝨子、疥子，晚上睡覺蓋的是破麻袋。

1935年，在獄友們的掩護下，在監獄受了一年苦、差點被餓死的彭士祿終於出獄。之後，他從監獄轉到廣州感化院，患重疾又差點病死。10歲時，他開始沿着鐵道流浪，一度靠乞討度日。後來，彭士祿再度被捕，這一次，祖母周鳳將其營救出獄。此後他在黨組織的安排下，在香港、澳門學習和生活。直至1940年，在重慶八路軍辦事處，彭士祿第一次見到了周恩來和鄧穎超。周恩來見到彭士祿時凝視了一陣子，親切地拉着他的手説：“終於把你找到了。你爸爸是我的好朋友!”“要繼承你爸爸的遺志，好好學習，努力工作。”

後來，15歲的彭士祿來到了延安，於1945年加入了中國共產黨。回顧過往，彭士祿總是飽含深情地説，“坎坷的童年經歷，磨練了我不怕困難艱險的性格，我對人民永遠感激，無論我怎樣努力，都感到不足以回報他們給予我的恩情。”

“只要祖國需要，我當然願意”

1951年，彭士祿以優異的成績獲得留學蘇聯的名額，前往喀山化工學院化工機械系學習。

1954年1月，美國東海岸發生了一件大事：一個巨大而靈巧的“黑色水怪”轉眼潛入太平洋，遊過墨西哥灣、蕩過南美洲、橫穿大西洋，途經歐亞非三大洲後又回到了美國東海岸，而這一切所消耗的全部動力來自一塊高爾夫球大小的鈾燃料。如果換了石油作燃料，需要整整90節車皮的石油，消息一經公佈，舉世震驚。這就是繼原子彈之後再度震驚世界的美國核潛艇“鸚鵡螺”號。

1956年，陳賡大將到蘇聯訪問，正準備回國的彭士祿被密召到中國駐蘇大使館。陳賡問他：“中央已決定選一批留學生改行學原子能核動力專業，你願意改行嗎?”“只要祖國需要，我當然願意。”彭士祿堅定地説。

“從未在晚上12點以前就寢過，我們要學的東西太多太多了，一頭扎進去，就像沙漠中的行人看見了湖泊那樣。當時，那種奮進不息、為祖國奪取知識制高點的心情是難以用語言描述的。”回憶這段時光，彭士祿這樣説道。也正是這段時光讓彭士祿與核動力結下了一生的緣分。

感動事蹟材料 篇20

時至今日，五十五歲的劉伯明已經兩度肩負着全國人民的希望向太空征戰，而每次都圓滿完成任務的他為國家在航天領域立下了汗馬功勞。

哪怕是劉伯明的家人都想不到。曾經那個一度輟學去打工的劉伯明如今竟成為了中國人民的驕傲，甚至得到了被國家領導人親自頒發證書的殊榮。

短短十幾年的改變，竟然變化如此之大，那麼當年的劉伯明到底經歷了什麼呢?又因為什麼事情讓他進入了航天事業呢?

1985年，一位英俊秀氣的青年從教室自信滿滿地走了出來，而後被通知已經通過招飛體檢的青年又參加了文化課的考試，最終這位青年順利地通過了考試，從家鄉齊齊哈爾來到了長春空軍飛行學院。

這位青年就是劉伯明，劉伯明面對前來送行的老師和父母深深鞠了一躬，因為沒有他們的支持自己也不可能通過飛行員的考試。

劉伯明的高中老師張福林這次也親自趕過來送劉伯明，他一直非常喜歡劉伯明這個聰明努力的學生，這次劉伯明通過錄取後第一時間就告訴了他這個好消息。

劉伯明在高中時期非常聰明，也非常懂禮貌，幾乎教過他的老師都會喜歡上這個安靜踏實又努力的孩子。

臨走前張福林對劉伯明説道“繼續努力，按照你高中時期的精氣神來繼續堅持，以後一定沒問題，如果感覺自己有進步就給我寫信，退步就不用了啊”。

在老師帶着深切的希望和打破離別的幽默之下，在場的人都開懷大笑，而劉伯明也在這樣的歡聲笑語之中堅定地踏入了學校，以後的每年只要劉伯明獲得了好成績都會給老師張福林寫信告知。

“他的信每次都挺長，有時候會跟我説訓練上的事情，感覺每次都很累，但是隻要提到這個他都會接一句説老師，我能吃這個苦，請老師放心這種話”

作為高中班主任的張福林其實非常看好自己這個看了三年的學生。

每次張福林收到劉伯明的信件回到家中總是第一時間來讀信，信中的劉伯明會把近期發生的事情和自己面對學業的困擾都告訴他的老師，張福林每次讀完信都會既心疼又希望劉伯明能夠堅持下來。

因為作為劉伯明的老師，他非常清楚這對於劉伯明來説是一次改變人生的機會。

所以每次給劉伯明的回信中張福林都會想辦法開解他，跟他説一些最近發生的事情和家鄉的變化，包括每次都會鼓勵劉伯明。

在張福林的心裏，他是相信劉伯明的，因為高中時期的劉伯明一直都是一個能吃苦又踏實的好學生，所以他希望劉伯明能把握這次機會。

兩人的信件來往持續了整整四年，這份簡單卻又濃厚的師生之情陪伴了劉伯明整個大學生涯，對他來説這是一種精神寄託，更是家人師友親切地期盼，所以劉伯明非常重視也非常努力做好自己的學業。

劉伯明在學校每天早上都要進行一萬米的晨練，剛開始的他很難跑下來，但是每次都是咬着牙堅持下去，後來慢慢適應之後的劉伯明每天早上不跑還感覺不習慣。

劉伯明的父親劉志生曾經在北京親眼見到了兒子真實的訓練是怎樣的，“坐在一個高空上面，那個椅子會來回旋轉，然後下來還要辨別方向，甚至要一整天頭朝下睡在一張斜的牀上”。

劉父每次提起兒子的訓練都是一臉的無奈和心疼。