大國工匠周平紅和張興華人物事蹟介紹

近日，由中華全國總工會和中央廣播電視總枱聯合舉辦的“大國工匠20xx年度人物”已經開播了，小編看完深受感動，下面小編就來分享周平紅和張興華的人物事蹟吧，趕緊來看看吧!

周平紅 免去患者開胸破腹之痛的仁醫

獨闢蹊徑，0.4釐米食道壁上打隧道。愛眾惠民，更多胃腸道疾患得救治。

上海復旦大學附屬中山醫院內鏡中心是周平紅工作的地方，全世界最具難度的POEM手術有一半以上都是在這裏完成的。POEM手術全稱是：內窺鏡下食管下層肌切開術，是目前全世界治療賁門失弛緩症的最佳方法。和外科手術不同，POEM手術是利用一條1.2米長的特製管狀內窺鏡，深入體內的手術點，實施精準手術。對患者而言，最大的好處就是手術只須在人體的自然腔道——消化道開一個小創口，免去了開胸破腹之痛。這種手術是在食道管壁的表淺黏膜層和較深的肌肉層之間進行。人的食道壁最厚的地方只有0.4釐米，在如此狹小的空間進行手術，病人食管受損的概率比較大。周平紅獨闢蹊徑，在病人的食道管壁的夾層中，建造一條隱形隧道，在食道壁裏打隧道是周平紅的獨創。完成這場手術，周平紅只用了20分鐘。而眼下，即便是在內鏡手術水平位於世界最前列的日本，做一台簡單的POEM手術依然需要至少一小時以上。

幾百台POEM手術成功之後，周平紅在國際上開始嶄露頭角。20xx年，作為中國代表，他被邀請參加在德國杜塞爾多夫舉行的第14屆世界消化內鏡大會。這次在世界專業舞台上的亮相，周平紅展示了中國醫生在內鏡手術方面的速度，質量和技法，並奠定了中國在世界消化內鏡微創切除領域的領先地位。

求索者的路徑總是前行的，取得世界性認可也只是一個階段性成果的展示。周平紅在實踐中把原來一直侷限在胃腸道腔內的內鏡手術延伸到腔外——胸腔和腹腔。這是劃時代的突破。意味着胃腸道疾患之外的更多病人將受惠於內鏡微創手術。

工匠皆有愛眾惠民之心，這幾乎是一個定律，這也是他們破解難中之難的根本動力和最大的價值所在。

.張興華 百年木船製作手藝的傳承人

重積累勤思考，最好的船永遠是下一條。30餘年精研手藝堪為技術領袖。

在人們通常的印象中，鋼殼船似乎早已經普及了，沒人用木船出海了。實際上，在遼寧、河北一帶的濱海區，由於百年來的傳統，依然有90%左右的漁民保持了使用木船的習慣，二界溝的漁民就是木船的執着使用者。張興華是二界溝數百年木船製作手藝的優秀傳承人，漁民“排船”都樂意找張興華。船是漁民的海上之家，造船當然要找最靠實的工匠。

給船安裝底板，最見張興華的功力。船底板是船最重要的依託，一旦安裝不嚴密的話，船就有可能沉沒。一艘船要安裝80塊有不同弧度的底板，讓它們嚴密地並列為一體，最為較勁。

53歲的張興華身上有30多年的造木船手藝，雖然世事多變，但他一直不肯棄行。而今張興華是二界溝唯一精通木船製作全部工序的“掌作”師傅。排船需要木匠、捻匠、鐵匠等一應技術工種的通力合作，“掌作”是這個多工種團隊中的技術領袖。

張興華的鄉親都認為他特別巧，當地人用這個詞夸人聰明，善於做出好東西。張興華的“巧”源於勤奮持久的積累。他隨時隨地仔細觀察跟造船修船有關的各種現象，不間斷記錄下自己的觀察心得和實踐體會。手邊的煙盒，船上的紙盒，是他隨手抓到的“筆記本”。

張興華的女兒張莉畢業於大連海洋大學船舶製造專業，現在在一家船舶企業上班。痴迷於造船的張興華不滿足於古法造船，他希望能掌握現代造船知識，此時，女兒就成為他最好的老師。他還學會了用電腦設計圖樣，精確度達到1毫米。

“做一條船要長一回經驗，把我的能力和我們大家的能力都給它發揮出來，把這個船做到更好，做成經典。”張興華始終堅信，最好的船永遠是下一條。