交通局表彰大會上級領導講話（精選5篇）

交通局表彰大會上級領導講話 篇1

同志們：

今天，我們在這裏隆重舉行20xx年度 總結 表彰大會，主要目的是對20xx年交通工作進行全面的總結，對20xx年工作進行安排部署，動員交通系統廣大幹部職工團結拼搏，奮發進取，進而把全市交通工作推向新的高潮。剛才，我們對20xx年度在全市交通工作中表現突出的先進集體和先進個人進行了表彰和獎勵，我代表局黨組向今天受到表彰的先進集體和先進個人表示最熱烈的祝賀!今天受到表彰的僅僅是交通戰線先進中的優秀代表，還有許多幹部職工忠於職守，默默奉獻，為交通事業的繁榮發展做出了突出貢獻，在這裏也向大家表示親切的問候!下面，我根據局黨組研究的意見，重點講以下幾個問題：

一、20xx年全市交通工作的主要成績

20xx年交通系統廣大幹部職工，在三河市委，市政府和廊坊市交通局的正確 領導 下，同心協力，團結拼搏，紮實工作，奮力爭先，使全市交通工作取得了新突破，圓滿完成了各項工作任務目標。

1、公路建設工程邁出了新步伐

全年公路建設完成總投資6913萬元，其中完成侯譚線21.7公里改擴建工程3377萬元;蔣譚線6.867公里改擴建工程2036萬元;完成80.3公里村村通油路工程1200萬元;邵道庵至皇莊街裏1.722公里縣級路大修改造工程160萬元;科技路1.189公里大修工程140萬元，以上工程全部竣工。

2、公路養管又上了一個新台階

全年共完成總長16.115公里投資325萬元的平香線中修挖補罩面工程。完成李秉全立交引道和排水工程。完成平香線31.7公里綠化工程，植樹16.17萬棵。完成對102線兩側路樹、橋涵、構造物及沿線標誌的油漆粉刷。投入100多萬元購置清掃車、撒水車防治102國道粉塵污染。幹線公路挖補3440平米，縣道挖補3370平米，清理國省幹線和地方道路明溝7900延米，整修路肩綠化平台370.98公里，清掃路面1.768萬公里。在省檢公路養護聯查評比中，我市公路養護工作標準高，投入大，在廊坊市10個區市縣評比中排名第一。路政管理依託各鄉鎮，狠抓了國省幹線過街路段治理，開展了代號為“鐵鏟行動”的聲勢浩大的超限運輸治理行動。由於治超工作力度大，成效顯著，三河市被省政府評為全省治超先進縣市。

3、行業管理創造了新水平

全年共完成規費徵收1114.15萬元，佔年任務的110%。貨運管理：全年共審驗汽車4731輛，其它機動車4122輛，審驗合格率達90%。客運管理：20xx年春運客運量14.4萬人，客運週轉量162萬人公里。村村通客車工程逐步落實，共自籌資金563萬元在新集、皇莊、高樓、李旗莊建設四個簡易站，在國、省、縣道建40個侯車亭、178個招呼站牌。在原已開通1—9路客運班車的基礎上，新增10路及密雲至三河客運班線。維修管理：全年共檢查維修廠點30個，為2個文明修理廠舉行了授牌儀式。新建A級汽車綜合性能檢測站已建成並投入使用。在全市範圍內開展出租車市場的治理整頓活動，同時申請市政府批准辦理一定數量的出租車公司，對零散出租車實行公司化管理。

4、交通企業取得了新發展

交通駕校全年共培訓學員1350名，培訓從事道路運輸駕駛員1274名，辦理結業證942名。灰石廠全年共生產白灰3.44萬噸，銷售白灰3.7萬噸。客運服務總站71輛客運車輛全年總行駛里程604萬公里，車輛完好率達92%，實現旅客週轉量9065萬人公里。20xx年下半年，投資80萬元，開通了大石莊至行仁莊客運班線，與平谷、順義合作投資20萬元開通了三河至密雲長途客運班線。搬運站改制現已完成人員認定和資產清算工作。運輸公司破產工作已接近尾聲，三期職工經濟補償金全部發放到位，職工養老保險金也已撥付到位。

5、社會保障實現了新突破

20xx年末，局機關、運管站、公路站共635名在職人員和退休人員先後納入了全市基本醫療保險，20xx年還將為客運總站、駕校、灰石廠三個企業單位幹部職工實行基本醫療保險，解除了幹部職工的後顧之憂。

6、行風建設取得了新業績

20xx年經過全局上下的共同努力，交通局在全市執法執紀部門行風民主評議中取得了第三名的好成績，實現了爭先進位的目標。20xx年,局機關被省交通廳評為先進單位，被廊坊市交通局評為先進集體，局機關、運管站、公路站繼續保持廊坊市級文明單位榮譽，客運總站、駕校繼續保持三河市級文明單位稱號。

與此同時，財務、人事、安全生產、工青婦、後勤等項工作也取得了顯著成績。

二、20xx年全市交通工作的主要經驗

20xx年，我市交通工作之所以能夠實現新突破，取得新成績，主要是市委、市政府和廊坊市局正確 領導 和關懷的結果，是廣大幹部職工奮發努力、勇於克難攻堅的結果，是交通系統廣大幹部職工嚴格恪守“依法、廉潔、公正、為民”執政理念，始終保持艱苦奮鬥優良作風的結果。20xx年的工作既為今年的發展打下了堅實的基礎，同時也積累了豐富經驗：

1、必須堅持以人為本。一年來，我們始終把抓班子、帶隊伍作為局黨組的頭等大事，通過強化培訓、正面教育 、典型帶動、組織調整等措施進一步調動幹部職工的積極性。20xx年，我們先後聘請北京交通幹部管 理學 院、中國人民解放軍軍事交通學院8名高水平專家、教授來我局講學，局黨組成員分期分批參加了交幹院1—7期培訓班，組織工程技術人員赴廊坊公路處學習，組織運管人員赴德國考察等。所有參訓人員通過學習，開闊了視野，創新了思路，為交通事業的發展提供了有力的人才支撐。

2、必須形成團結統一的強大合力。20xx年，交通系統廣大幹部職工緊緊團結在局黨組周圍，認真貫徹各項工作部署，圍繞交通事業發展這一核心，在全局上下形成了一個聲音、一個步調、一盤棋。全體班子成員圍繞局黨組確定的工作目標，身先士卒、率先垂範、心往一處想、勁往一處使，全力抓好各自分管工作的落實，凝聚了強大的領導合力。各廠站和機關股室能夠嚴格按照年初確定的工作任務和目標，充分發揮自身優勢和特點，以發展為己任，以爭先為目標，推動了交通事業的快速發展。

3、必須發揚克難攻堅的拼搏精神。20xx年，交通工作任務異常繁重，各種新情況、新矛盾、新問題層出不窮，工作梢有鬆懈和麻痺都可能給整體帶來被動，對此每名幹部職工憑着強烈的事業心和責任感，面對困難迎難而上，不達目的誓不罷休。20xx年，我局承建了侯譚線改擴建工程，面對工期短、任務重、質量嚴等巨大壓力，在公路工程公司湯樹新的帶領下，戰高温、鬥酷暑，充分發揚了不怕吃苦、連續作戰的作風。湯樹新同志經常白天指揮戰鬥，晚上研究第二天的工作方案。工程隊副隊長楊學進同志身體不好，但帶病堅持工作，整個工程中他從未休息過一天。正是因為這種無私忘我的精神，才克服了各種艱難險阻，取得了侯譚線改擴建工程的全面勝利。

4、必須講究科學的工作方法。科學的工作方法是解決問題、推動工作的關鍵，有了科學的工作方法，工作中遇到各種難題就會迎刃而解。客運總站針對小公共汽車經營業主因利益不均導致甩客、搶線等問題，進行了深入的調查研究，探索出了循環發車模式，並通過“肥瘦”線路搭配的辦法，促進了農村客運市場的良性發展。為方便羣眾出行，20xx年市委、市政府要求我們實施“村村通客車”工程，為解決資金不足的問題，我們按照“誰投資、誰建設、誰受益”的思路，拓展融資渠道，廣泛吸收社會資金投入農村客運市場，極大的保證了農村客運站點和班線的開通建設。

5、必須深化改革，勇於創新。改革是推動社會發展的動力源泉。沒有改革就沒有發展，沒有創新就沒有突破。在用人制度改革上，我們嚴格按照幹部“四代”方針和德才兼備原則，探索出了一條“能者上、平者讓、庸者下”的用人機制，全年新提拔任命了5名副股級幹部，探索出了副股級以上幹部定期崗位輪換制度，全年輪換了8名副股級以上幹部，確保了人盡其才、才盡其用，真正使能者有為、有位，使用人機制更加充滿活力，極大地調動了全系統各級幹部的積極性、主動性和創造性。在機構改革上，針對局下屬事業單位攤子過大，難以管理的實際，我們在20xx年底把局下屬兩個事業單位劃解為五個事業單位，通過重組機構，優化職能，使責任更加明確，工作內容更加專一，工作關係更加順暢，極大地促進了交通事業的長遠發展。公路工程公司正在向提高資質、參與外部市場競爭方向發展，運管站在突出管理職能後，可以更快更好地把管理與規費徵收結合起來，漏塞徵管漏洞，保證應收盡收。　

6、必須完善各項制度。制度建設帶有全局性、穩定性和長期性。只有建立和鞏固一整套便利、管用、有約束力的制度和機制，才能對幹部職工進行有效的管理和監督，才能及時發現、解決問題，推動工作。20xx年，我們制定出台了《機關規範化管理實施細則》、《關於車輛使用和管理的紀律規定》、《關於工作日期間嚴禁飲酒的紀律規定》、《關於加強行政管理 、嚴肅工作紀律的七項規定》，完善了《機關考勤和請銷假制度》、《值班制度》、《目標考核制度》、《週五學習日製度》、《機關衞生管理制度》等等。為確保這些制度的有效落實。局裏專門成立了督導組，責成專人負責，定期深入基層進行檢查，對違反規定者，堅決發現一起，懲處一起。通過建立和完善各項制度，較好地保證了好人做好事，壞人不敢做壞事，確保了用制度管理人，用制度約束人，標誌着機關管理走上了規範化、制度化管理軌道。

三、20xx年工作總體安排

20xx年是實現“十五” 計劃 極為關鍵的一年，也是交通工作異常繁重的一年，20xx年總的指導思想是：以鄧小平理論，“三個代表”重要思想和黨的xx屆四中全會精神為指導，按照市委、市政府確定的“依法、廉潔、公正、為民”的執政理念，以局黨組為核心，結合交通工作自身特點，採取切實可行的措施，團結帶領交通系統幹部職工，強素質，樹形象，正行風，秉公辦事，廉潔執法，開創交通工作新局面。

總的奮鬥目標是：加快公路建設步伐，加大行業管理力度，加強行風制度建設，實現交通工作向“四高”發展，即建成高質量的公路網架;創出高標準的運管秩序;帶出高素質的幹部隊伍;建立高效率的工作運行機制。

20xx年交通系統日常性工作要抓好四個方面：

1、加大執法力度，保證規費徵收任務完成。要堅持嚴格執法、依法收費，努力做到應收盡收。

2、加強超限運輸治理。要通過綜合布點，科學檢測，文明執法，卸載放行，聯合各方面力量，共同對公路超限超載實施綜合治理。

3、規範客運出租市場秩序。繼續開展客運出租市場治理整頓行動，嚴厲打擊無營運許可證、未達到“六統一”標準和其他各種違章違規的客運出租車輛。在此基礎上，對客運出租行業實行公司化、市場化、行業化管理。

4、加快企業改制進程。妥善處理好運輸公司、搬運站等企業的改制工作，切實維護企業職工切身利益，避免職工上訪，維護全市和交通系統的穩定。

圍繞總的指導思想和奮鬥目標，在完成好上述日常工作的同時，20xx年應重點抓好以下3項工作：

1、加快公路建設步伐，為我市創造良好的交通環境。

20xx年 計劃 重點實施8項公路建設工程：⑴102線路面大修工程，該工程西起三河東環島東至薊縣交界處，全長9.256公里，工程總投資1829.2萬元;⑵平香線文明樣板路建設工程，項目投資200萬元;⑶平香線養護中心建設工程，計劃投資298萬元;⑷三馬路改建工程，該工程北起平谷馬坊南至三河西外環，屬縣級公路,全長5.5公里。;⑸中壇道班改建工程，預計工程建設總投資50萬元，其中省補20萬元，交通局自籌30萬元;⑹翟各莊橋重建工程，預計工程總造價50萬元;⑺三香路立交橋泵站建設工程，預計工程總造價70萬元;⑻村村通油路工程，20xx年計劃建設村村通油路60公里,共需投入資金675萬元。今年，市委、市政府對交通工作十分重視，我們必須搶抓機遇，加快發展，確保目標任務的完成。首先要搞好發展規劃，公路建設，規劃是龍頭，建設是基礎，管理是保障，要加大前期工作力度，對照市委“三大任務”目標，在做好“”規劃編制工作的基礎上，進一步謀劃三河的公路路網調整，不斷優化路網結構，不斷提高路網密度，積極拓展與京津友鄰縣市的公路通道接口，為全市公路建設的長遠發展打造一個堅實的平台。其次要抓好公路工程管理，進一步增強質量和安全意識，落實業主、施工單位、監理部門三級質量管理體系，完善保證措施，確保工程質量。要制定有針對性的獎懲方案，做到收入與效益掛鈎，獎優懲劣，調動人員積極性。第三要抓好村村通油路工程，20xx年村村通工程油路的重點是要儘快落實鄉村道路後期養護管理工作，要協調各鄉鎮，組織鄉村道路養護隊，以此來改變鄉村道路“髒、亂、差”的現狀，為年終質量驗收提前做好基礎工作。 　　2、整頓隊伍，端正行風，努力塑造良好社會形象

(1)、提高思想認識，充分認識加強隊伍建設的重要性。交通系統是一個大單位，全局上下共有1200名幹部職工，在職人員也有700多人，如此龐大的幹部職工隊伍，如不加強內部管理，不強化隊伍建設，將會造成一團散沙，軟弱無力的局面，交通系統各項工作任務將無法完成，創造性的開展工作，實現進位爭先的奮鬥目標，也將是一句空話。為此，20xx年要着力整頓隊伍，狠抓隊伍建設，使交通系統幹部職工隊伍從精神面貌、思想作風、工作態度到凝聚力、戰鬥力都要有大的改觀，都要實現質的飛躍。

(2)、嚴格制度建設，落實懲處機制。20xx年，局機關針對機關考勤、車輛管理、財務審批、大事要事 報告 、行政管理等方面制定和完善了多項規章制度，對理順關係、堵塞漏洞、促進工作起到了明顯的作用，收到了好的效果。20xx年要重點在落實制度和規定上做文章，對那些軟弱渙散、視規定而不見的個別人，要抓一些典型，嚴厲懲罰。對造成失職、瀆職的責任人，要堅決懲治和處理，決不手軟。為此，局機關專門成立了督查組，將具體負責這方面的工作。

(3)、規範言行舉止，注重儀表外貌。交通系統是一個既有行政人員又有執法人員;既有工程人員又有生產人員;既有收費人員又有教練人員的單位，工作內容豐富，社會接觸面廣泛，每個人的一言一行，一舉一動，都代表着交通局的形象，這就要求我們每一名幹部職工都要做到精神飽滿、舉止大方、衣着得體，工作中要做到緊張而嚴肅，在這裏特別要求我們的執法人員要做到着裝統一、整潔乾淨、嚴肅莊重;要求機關工作人員文明禮貌、待人熱情。同時，為確保交通系統形象，要求我們每一名幹部職工對外做到不該説的話不説、不該做的事不做、不利於交通的行為不為。

(4)、開展多種形式的培訓和軍訓活動，提高人員整體素質。首先要加強政治 理論學習，學習黨的方針政策，學習黨的先進理論、思想上與黨中央始終保持一致。其次，採取聘請專家教授來局授課或組織人員參加培訓班的形式開展全方位的培訓，保證工作的優質、高效完成。20xx年，在公路站和公路工程公司將開展以工程設計、施工組織和管理為主要內容的培訓活動，提高工程技術人員的業務技能，改進施工組織方法，為工程提供強大的技術保障。在運政和路政執法人員中，開展以學法、懂法、用法為主要內容的培訓，加深對法律條文的理解，掌握正規的執法操作程序，樹立秉公執法、熱情服務的良好形象。第三，組織執法人員參加部隊或上級部門組織的軍訓活動，鍛鍊強健體魄、培養頑強意志、培訓過硬作風、樹立規範嚴整形象，更好的適應執法工作的需要。

3、認真開展“保持共產黨員先進性教育”活動，務求實效

按照市委關於開展保持共產黨員先進性教育活動的要求，此次先進性教育活動分為學習動員、分析評議、整改提高三個階段進行。為此，我局制定了詳細的實施方案 ，現正在按上級要求逐步推進，為使整個活動紮實有序開展，我們要突出“兩個重點”，搞好“三個結合”。

“兩個重點”：一是各單位的領導班子成員。各單位的領導班子成員，特別是“一把手”處在重要位置，手中權力大，責任也大，出了問題的危害和影響也大。對這些黨員，組織上的要求高，羣眾也非常關注。這些黨員在查擺問題時，除了思想、生活、作風等方面以外，還要檢查黨風廉政建設情況、駕御能力和領導水平情況等等，有什麼問題就查擺什麼問題、就解決什麼問題。二是執法人員。執法人員與羣眾直接打交道，容易利用手中權力與民爭利。我們交通部門是執法部門，手中握有一定的權力，要以此次教育活動為契機，深刻查擺是否存在吃拿卡要、與羣眾爭利現象

，是否存在辦事不公、循私舞弊現象。在這次學習教育活動中，要認真查擺、剖析，及時加以解決。通過集中教育，使我們的黨員自覺恪守並踐行“依法、廉潔、公正、為民”的執政理念，更好地為發展服務、為人民服務。

“三個結合”：一是與加強作風建設，嚴肅工作紀律相結合。為全面提升人員素質，更好的進行規範化管理，我局先後制定完善了多項工作制度，明確了工作紀律和獎懲措施，各單位都要嚴格遵照執行。二是與實行末位淘汰制相結合。今年，市委、市政府在部分單位實行末位淘汰制，交通局為首期試行單位。20xx年，我局也將按照市裏意見制定出相應的制度、措施，採取年終目標考核、領導評價、民主測評等方式，全面考核幹部職工的德、能、勤、績、廉情況。對列人末位範圍的幹部職工，依據具體情況，採取誡勉、培訓、調離直至辭退處理。三是與推動當前各項工作相結合。開展先進性教育活動的目的就是更好地指導和促進工作，今年的交通工作任務十分繁重，在這種情況下開展教育活動，要妥善處理好兩者關係，將教育活動的內容貫穿於工作之中，融入日常生活中去，進一步增強服務意識和工作責任感，促進工作的順利完成。這次教育活動持續時間比較長，勢必要佔用一定的工作時間，大家一定要在注重提高工作效率上下功夫，做到教育活動和業務工作並重，用推動工作的實際成果來檢驗先進性教育活動的實際成效。

我希望全系統幹部職工在教育活動中，結合自己的工作，深挖自己思想內部矛盾，認真開展批評與自我批評，切實增強事業心和責任感，努力打造一支求真務實、開拓創新、勤政高效、清正廉潔的交通隊伍，樹立交通良好形象。同志們，回顧過去，我們取得了驕人的業績，展望未來，我們更加充滿信心，讓我們緊密團結在為的黨中央周圍，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊圍繞全市經濟建設這個中心，團結和帶領交通系統廣大幹部職工，搶抓機遇、紮實工作，為建設和諧三河做出新的更大的貢獻。

交通局表彰大會上級領導講話 篇2

同志們： 這次全局年度工作總結表彰會議的主要任務是，認真貫徹全縣獎懲兑現大會精神和省、市交通運輸工作會議精神，回顧總結20xx年交通工作，分析形勢，統一思想，安排部署今年交通工作任務，動員全局廣大幹部職工進一步振奮精神，再接再厲，乘勢而上

同志們：

這次全局年度工作總結表彰會議的主要任務是，認真貫徹全縣獎懲兑現大會精神和省、市交通運輸工作會議精神，回顧總結20xx年交通工作，分析形勢，統一思想，安排部署今年交通工作任務，動員全局廣大幹部職工進一步振奮精神，再接再厲，乘勢而上，全面推進我縣交通事業又好又快發展，為全縣經濟社會持續快速健康發展做出新的更大的貢獻。下面，我根據上級指示精神和局黨組研究的意見，重點講三個方面的問題。

一、團結奮進，攻堅克難，20xx年交通工作取得顯著成績

20xx年是我縣交通發展極不尋常的一年。面對國際金融危機的嚴重衝擊和成品油税費改革的嚴峻考驗，在縣委、縣政府的堅強領導和市交通運輸局的關心支持下，全局幹部職工深入貫徹落實科學發展觀，始終堅持加快交通發展不動搖、維護交通穩定不動搖，緊緊圍繞縣委、縣政府中心工作，緊扣年初確定的奮鬥目標，搶抓機遇，應對挑戰，團結奮進，開拓創新，圓滿完成了全年各項工作任務，全縣交通發展再上新台階。各級領導對我縣交通工作的突出成績給予了充分肯定，我局先後被授予省級文明機關、省級文明交通行業、省一級檔案室、全省交通系統先進單位、全省交通系統政務信息工作先進單位、全省交通行業精神文明建設先進單位、全省百姓口碑最佳榮譽單位，全市政務公開示範點，全市交通運輸系統基礎設施建設先進單位、道路運輸管理先進單位、交通安全先進單位、公路養護先進單位、交通稽查工作先進單位、實施四化管理先進單位、信息宣傳工作先進單位，全縣招商引資先進單位、全縣文明行業、城鄉文明共建突出貢獻先進單位、平安莒縣建設先進單位、信訪工作先進單位、行風建設先進單位、農村交通建設管理集體三等功等榮譽稱號。

回顧20xx年交通工作，重點抓了以下幾個方面：

——加大基礎設施建設力度，交通建設再上新水平。

(一)攻堅克難，重點工程建設取得新進展。過去一年，我們緊緊抓住國家擴大內需的歷史性機遇，千方百計加大項目爭取力度，積極應對燃油税費改革新形勢，努力克服資金籌集困難，積極推進各項工程建設，交通重點工程項目實現重大突破。投資7000萬元的振興路沭河大橋建設工程主體工程順利完工，輔助工程基本完成，完成投資約6500萬元，計劃4月底開始鋪築瀝青，5月底正式竣工通車。該橋是目前全市主跨最長、採用掛藍施工、集交通、景觀於一體的最大橋樑，該橋建成通車，對加快東部新區建設，改善莒縣城市面貌，提升城市品位，拉動全縣經濟社會發展具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。投資1306萬元、全長8公里的中聯水泥專用公路硬化工程圓滿完成，已於去年9月底竣工通車。該專用公路的建設完成，為中聯水泥及沿途羣眾的生產生活提供了快速通道。投資9500萬元、全長48公里的孟雙線招賢至東莞段大修改造工程進展順利，於去年8月份開工，正在進行路基處理，將於今年7月1日前竣工通車。該路段的大修改造，必將為莒北經濟社會全面發展鋪築新的騰飛跑道。面對工程建設紛繁複雜的各項矛盾和壓力，我們始終把工程建設作為政治任務來對待，全力克服資金短缺、時間緊、任務重等諸多不利因素，全力靠上，周密組織，確保了各項工程紮實推進。

(二)搶抓機遇，農村交通建設取得新突破。近年來，我們抓住國家加大農村交通扶持力度的政策性機遇，着眼於更好地服從服務於新農村建設的總體佈局，全面加快農村交通建設管理進程，在全市實現了“三個率先”。一是在全市率先實現全縣所有行政村通硬化路的奮鬥目標。去年以偏遠村通硬化路為重點，全面加快農村公路改造步伐，硬化農村公路158公里，新建橋樑11座。截至目前，全縣累計投資6.2億元，硬化農村公路1980公里，新建農村公路大中橋樑158座，解決了83萬農民羣眾交通難的問題，實現了全縣所有行政村硬化路通村率達100%。二是在全市率先實現村村通客車。在實施農村公路改造工程的同時，同步實施了村村通客車工程，全縣共開通農村客運線路62條、客運班車達到272輛，日發班次520個，全縣行政村通客車率達到100%，全縣基本形成了以幹線客運為主體、區域網絡與支線網絡相結合、鄉鎮與鄉鎮相連接的城鄉一體化客運網絡。三是在全市率先完成“前站後所”客運站建設任務。按照“路、站、運一體化”發展思路，對18個鄉鎮交管所按照“前站後所”模式進行統一改造，並實施了集農村公路、農村客運、農村貨運和農村物流管理於一體的管理模式，農村交通“建、養、管、運”水平不斷提高。全縣農村交通建設取得的新成就，也贏得了各級領導的充分肯定和社會各界的一致讚譽。在去年5月26日召開的全縣農村交通建設管理總結表彰會議上，縣委劉書記、縣政府劉縣長分別給予高度評價，我局被縣委、縣政府授予集體三等功。

(三)精細管理，公路管護質量取得新成效。在搞好交通基礎設施建設的同時，堅持“建養並重、以養為主”的方針，在精細養護管理上下功夫，全力打造“暢、安、綠、美”的公路交通環境。去年共完成縣鄉公路養護投資573.4萬元，累計用工15.3萬個，路基挖補1932.5立方米，面層施工1.7萬平方米。路政巡查公路1.8萬公里，辦理路政許可審批18起，查處各類路政事案193起，路政事案查處率和結案率均達100%，依法維護了路產路權，全縣縣鄉公路整體通過能力和綜合服務水平進一步增強。認真貫徹落實《山東省農村公路條例》，深入實施了“明確一個責任、確定一個主體、落實一個渠道、建好一支隊伍、健全一項制度”的“五個一”管養機制，實現了農村公路的規範化和標準化管養。繼續採取輿論宣傳鼓動、政策機制拉動、先進經驗帶動、督促檢查推動“四動”舉措，實行黨組成員分工包片，鄉鎮交管所全力靠上，積極為各鄉鎮搞好技術指導和服務，有效地推動了全縣農村公路管養綠化任務的順利完成，農村公路管養工作走在全市前列。

——不斷加強運輸市場監管，運輸保障再上新台階。

(一)監管力度不斷加強，運輸市場秩序日趨規範。積極應對燃油税費改革新形勢，在全縣開展了道路貨運規範管理年活動，進一步整頓道路貨運市場秩序，規範道路貨運經營行為，嚴把道路運輸查驗、車輛檢測及市場準入關，對不能保證運輸安全的車輛一律停運並退出運輸市場。車輛查驗維護工作圓滿完成，去年查驗營運車輛6089台次，審驗率98.9%。檢測維護車輛17000餘台次，車輛維護率達100%。繼續加大超限超載運輸車輛治理力度，去年累計查處貨運超限超載違章車輛2230輛次，實施卸載貨物1.65萬噸，超限超載率控制在5%以內。深入開展運輸市場規範整治活動,嚴厲打擊無證經營、違章經營等非法營運, 重點對“黑車”、“黑户”以及羣眾普遍關注、社會反應強烈的客運(出租車)違法違章問題進行查處。去年共查處違章客車(出租車)236輛次，全縣道路運輸市場秩序進一步好轉，基本形成了統一開放、競爭有序、人便於行、貨暢其流的交通運輸環境。

(二)運輸市場持續繁榮，運輸保障能力不斷增強。根據省廳、市局建設大物流和縣委、縣政府加快服務業發展的戰略要求，大力支持運輸企業發展廂式運輸、甩掛運輸，扶持發展大型運輸企業，我縣運輸車輛連年攀升，全縣道路運輸保障能力顯著增強，逐步實現了普通貨運集約化、特種運輸專業化、快速運輸網絡化、貨運服務物流化“四化”目標。至目前，全縣共發展運輸企業25家，物流企業42家，汽車維修業户300家，營業性貨車發展到3652輛，道路貨運能力3萬多個噸位，道路客運能力8000餘個座位。運輸生產繼續保持平穩增長，去年共完成公路客運量902萬人次，客運週轉量3.8億人公里，同比分別增長1.9%和3.9%;貨運量1513 萬噸，貨運週轉量5.3億噸公里，同比分別增長8.1%和18.5%，極大地滿足了全縣廣大人民羣眾的出行需求和各類物資的運輸需要，為全縣經濟發展提供了強有力的交通保障。

(三)安全監管不斷加強，安全生產形勢持續穩定。一年來，遵循並堅持“兩帶一不”抓安全和算好政治、經濟、穩定、良心“四筆帳”抓安全的工作思路，強化“領導重視抓認識，解決問題抓投入，關口前移抓防範，強化基層抓基礎，重心下移抓基層，明確責任抓落實”六抓工作法，認真落實行業監管和企業主體責任，制定了《莒縣交通系統本質安全建設先進企業評選辦法》等規範性文件，加強了對重點領域、重點部位、重要環節和重要時段安全工作的監督檢查，結合迎國慶、保全運等綜合整治工作，大力開展安全責任落實年等專項活動，全面強化事故隱患排查整改。切實加強車輛運行全過程控制，所有客車、危險品運輸車輛全部安裝啟用了GPS衞星定位系統和行車記錄儀，運行良好，率先在全市實現了車輛運行視頻監控。加強路橋安全隱患排查，對全縣所有縣鄉村公路及橋樑進行了全面檢查，建立安全狀況檔案卡，及時監督將隱患整治工作落實到位，確保了廣大羣眾出行安全。

——大力構建文明和諧交通，文明建設再上新高度。

(一)四化管理紮實推進，開創了四化管理髮展新境界。去年是四化管理實施年，我們以信息化建設為突破口，以建設“陽光交通工程”為抓手，深入推進四化管理成果轉化，率先在全省交通運輸系統研發應用了 “陽光交通”電子政務綜合管理系統，實現了管理模式、業務辦理、效能監察、遠程監控四個“電子化”，成為全省實施四化管理工作的品牌和亮點。該系統獲得了國家版權局計算機軟件著作權登記認證，順利通過省級科技成果鑑定，達到國內領先水平，被評為全縣機關工作創新獎一等獎、全縣黨建 和組織工作優秀創新成果一等獎、全市機關工作創新獎一等獎和全市科學技術進步獎一等獎四個一等獎。去年7月16日全省交通運輸系統四化管理現場會與會人員參觀了我局四化管理現場，引起了強烈反響，省交通運輸廳副廳長任明英給予高度評價，我局實施四化管理工作的經驗和做法成為全省交通系統的榜樣，被譽為“開創了四化管理髮展新境界，引領着當前和今後全省四化管理髮展的方向。”省紀委、省監察廳、省交通運輸廳、市委、市政府、市政協、市紀委有關領導親臨我局調研，縣紀委在我局召開了現場會，並在全縣予以推廣。中紀委、監察部、國家預防腐敗局、中央治理工程建設領域突出問題工作領導小組辦公室、省紀委、省監察廳、省交通運輸廳、市紀委、市監察局、市交通運輸局分別以信息、簡報等形式予以大篇幅刊發，《大眾日報》、《中國交通報》、《日照日報》、《現代交通報》等報刊予以深度宣傳報道。去年12月18日，省交通運輸廳廳長賈學英對“莒縣交通局依靠科技創新打造陽光政務品牌” 作出了“方向對頭，做法可嘉”的重要批示;12月25日，省交通運輸廳副廳長範正金帶領省廳有關處室負責人一行16人，專程到我局進行了考察調研;12月31日，省交通運輸廳印發魯交科教[20xx]17號文件《關於推廣莒縣交通局陽光交通電子政務系統建設經驗的通知》在全省交通運輸系統予以推廣。今年1月20日，在莒縣第xx屆人民代表大會第三次會議上縣政府縣長劉守亮作的政府工作報告中指出，要總結推廣我局陽光交通政務建設經驗。1月21日，省交通運輸廳廳長賈學英在20xx年全省交通運輸工作會議上的講話中明確指出，要推廣莒縣建設陽光交通電子政務經驗，並作為今年重點工作來抓。2月9日，日照市人民政府市長趙效為專門作出了“對莒縣陽光交通電子政務的經驗應認真總結宣傳，並請轉人民網、中新社”的重要批示。我局這一創新做法，為各級建設陽光政務積累了經驗，具有很好的借鑑意義。截止目前，已有30餘個兄弟單位前來我局考察學習這一經驗做法。

(二)文明創建推陳出新，行業和諧發展展示新風貌。結合實施交通四化管理，深入開展羣眾性文明創建活動，不斷創新創建載體，不斷拓展創建領域，文明創建工作始終走在全市交通系統前列。着力提升道路運輸行業優質服務水平，會同縣文明辦、團縣委聯合在全縣交通系統開展爭創“十佳客運班車、十佳客運出租車、十佳文明服務窗口、十佳青年崗位能手”活動，並與縣文明辦聯手在道路運輸行業開展“創文明交通、迎全運盛會”活動，提高了服務質量和水平，營造了文明和諧的服務環境。各窗口單位普遍實行了首問責任制、限時服務制、電話預約辦理業務等制度，湧現出一批優質服務先進單位、優質服務標兵和優質服務標兵車，為慶祝建國60週年和全運會的勝利舉辦營造了良好城市環境。深入開展了城鄉文明共建、新農村結對共建等系列文明建設活動，為共建村提供資金幫扶和技術支持，提高了文明服務水平。交通新聞宣傳工作再創新佳績，全年共完成縣級以上新聞用稿462篇，完成省、市級新聞用稿350篇。省交通運輸廳《領導參閲信息》採用2篇，省交通運輸廳廳長賈學英分別作出重要批示。《山東交通政務信息》連續七年全省區縣局第一，《日照交通信息》連續七年全市第一，《莒縣政務信息》連續七年全縣第一，新聞報道連續九年縣直單位第一。

(三)行風建設不斷加強，交通隊伍素質實現新提升。去年，面對燃油税費改革的新形勢，我們認真開展深入學習實踐科學發展觀活動，積極穩妥地做好分流安置人員的思想工作，全局幹部職工的政治素質和業務能力進一步提高，基本做到改革期間人心不散、隊伍不亂、工作不斷，實現了税費改革安置人員的平穩過渡。認真落實黨風廉政建設責任制，以“陽光交通”電子政務系統為平台，建立了電子監察室與視頻監控室，制定出台了《關於規範行政執法自由裁量權的實施意見》，使自由裁量更加具體化、標準化、程序化。加強對交通執法過程的督查，深入開展明查暗訪活動，通過對文書製作、行政處罰等內容進行明查，對執法行為進行暗訪，着重加強內部監督，發現問題立即糾正，有力促進了執法單位依法行政自覺性的提高，有效防止了行政執法中的不規範現象。全年共查處各類違法案件2166起，未發生一起行政複議和行政訴訟敗訴案件，繼續保持了全縣所有公路基本無“三亂”的良好局面。

另外，社會治安綜合治理、招商引資、計劃生育、交通戰備、工作創新、節能減排、信訪、扶貧、後勤保障等各項工作也都取得了較好成績。

回首20xx，我們應對挑戰，克服困難，經受考驗，交通事業得到健康快速發展，全縣交通整體實力又邁上了一個新台階。在交通建設管理工作的實踐中，我們也探索和積累了一些加快發展的基本經驗，概括起來主要有以下四個方面：

一是堅持以科學發展觀為指導，抓規劃，統全局。科學規劃是交通發展之綱，加強規劃工作，發揮規劃的指導與約束作用，是實現交通又好又快發展的重要基礎。過去一年，針對我縣交通發展實際情況，我們立足於全縣經濟社會發展全局，認真組織開展了莒縣農村交通發展規劃等規劃的編制工作，為我縣交通事業站在新的歷史起點實現又好又快發展奠定了基礎，明確了方向，基本實現了交通事業的全面協調發展。

二是堅持以服務全縣經濟發展戰略為中心，抓機遇，求突破。實踐證明，善於搶抓機遇歷來是事業發展的關鍵。去年在國際經濟危機的嚴峻形勢下，我們搶抓國家擴大內需戰略機遇，大力爭引交通基礎設施建設項目，加快交通建設管理進程，重點工程項目進展順利，農村交通建設管理實現了新突破，全縣實現了公路、客運村村通，現代化公路網絡逐步完善。這些建設成果都為我縣的長遠發展進一步夯實了基礎，積蓄了後勁，全縣交通事業在現代化征途上邁出堅實的步伐。

三是堅持以深化改革為契機，破難題，求發展。順勢而上的機遇不容錯失，逆勢之中的難題更要積極破解。成品油税費改革後，面對新形勢，我們變挑戰為機遇，變壓力為動力，變困難為契機，結合實施交通四化管理，通過實施“陽光交通”電子政務系統，改善了管理服務的方式方法，破解了交通發展難題，探索出一條加強行業監管的新路子，為交通科學發展搭起了新平台。

四是堅持以實事惠民為目標，辦實事，求實效。為羣眾辦實事辦好事是交通事業的根本。去年，我們把偏遠山村的公路通達作為民生工程來抓，歷時一個多月對全縣未通硬化路的行政村進行了認真調查，全面掌握了全縣73個行政村的里程造價，積極爭取國家和省、市的資金扶持，動員各方力量全力推進工程建設，新建農村公路102.3公里，我縣成為全市第一個實現全部行政村通硬化路的區縣，全縣近百萬農民羣眾盡享交通發展成果。

20xx年交通工作成績的取得，是縣委、縣政府和市交通運輸局正確領導的結果，是各級黨委政府、各有關部門和社會各界大力支持的結果，也是全局廣大幹部職工團結一致、頑強拼搏的結果。在此，我代表縣交通局黨組，向所有關心支持交通事業發展的各級領導、社會各界表示衷心的感謝!向全局廣大幹部職工緻以崇高的敬意和親切的慰問!

在肯定成績的同時，我們也應該清醒地看到，全縣交通工作還存在一些困難和問題，主要表現在：交通基礎設施建設資金投入不足的矛盾日漸突出，投融資市場化運作機制有待進一步探索和完善;交通建設、養護和管理任務重，依法行政、管理能力、服務水平等方面有待進一步提高;運輸市場秩序規範難度大，超員、超限現象仍然不同程度的存在;特別是我局人員多、經費嚴重短缺、保吃飯、求發展難度很大等。對於這些矛盾和問題，我們要高度重視，深入研究，採取切實有效的措施，認真加以解決。

二、認清形勢，把握機遇，堅定加快交通事業發展的信心和決心

20xx年是實施“”發展規劃的最後一年，也是我縣實現全縣經濟社會向提速發展階段跨越的關鍵之年，更是交通行業改革發展的攻堅之年。綜合分析今年的形勢，依然是有利條件與困難矛盾並存，機遇與挑戰同在。概括來講，主要表現在以下幾個方面：

一是半島藍色經濟區建設為我縣交通運輸跨越發展帶來新機遇。省、市打造半島藍色經濟區、規劃魯南臨港產業帶、建設海洋特色新興城市等重大戰略舉措的實施，在重大生產力佈局和基礎設施建設方面給予傾斜，這將為我縣交通新一輪大發展帶來重大機遇。隨着晉中南至日照煤炭出海口鐵路通道和長深線青臨高速公路的建設等一批重大交通建設項目的推進落實，交通新一輪大發展正蓄勢待發。我們必須緊緊抓住這一難得機遇，站在更高起點上構建現代化交通網絡體系，以優良的交通基礎設施為我縣經濟社會發展奠定堅實基礎。

二是新一輪政府機構改革對交通運輸發展提出新要求。目前我市機構改革實施意見已經確定，建設大交通格局的任務已經明確。我們要以更加積極的精神狀態，更加細緻的工作方式，更加務實的工作作風，進一步強化職能調整，全面加強綜合運輸體系規劃、城鄉交通運輸協調發展、物流業發展政策的擬定實施等工作，加強宏觀調控，優化管理資源配置，為構建統一高效的綜合交通管理體系貢獻力量。

三是“轉方式、調結構”為交通運輸發展帶來新挑戰。“轉方式、調結構”是今年以及“”期間各項工作的主要方向和工作重心，就交通而言，推進交通由傳統產業向現代服務業轉型，發展現代交通運輸業更是新時期發展的核心戰略。交通只有在發展方式轉變和結構調整上取得突破，才能實現真正意義上的跨越發展。要積極適應現代交通運輸業的發展要求，加快內部調整、優化運力結構，大力推進產業結構優化升級，積極服務現代物流業發展，促進交通運輸發展方式的根本轉變。

總之，20xx年的交通運輸工作，挑戰和機遇並存，困難和希望同在。站在新的歷史起點，面對複雜多變的嚴峻形勢和前所未有的機遇挑戰，全局幹部職工要振奮精神，堅定信心，抓住機遇，乘勢而上，把握好“三個統籌”，處理好“三個關係”，努力使我縣交通事業在新的起點上，實現新的更大發展。

“三個統籌”：一是統籌不同運輸方式協調發展。目前，我縣各種運輸方式基礎設施都已達到一定規模，要着眼於大交通格局，以發展現代綜合運輸體系為目標，充分發揮公路運輸優勢，實現運輸資源的科學配置和運輸方式的有效銜接，最大限度地發揮綜合交通的整體效益，加快形成“便捷、通暢、高效、安全”的綜合運輸體系，滿足社會各方面、多層次的運輸需求。二是統籌城鄉交通協調發展。要全面適應社會經濟增長和城鎮化的快速發展，堅持把服務新農村、加快城鄉一體化作為交通工作的重點，加強班線客運和出租汽車行業管理，實現與農村交通的有效銜接，為促進城鄉協調發展提供必要的交通條件。三是統籌區域交通協調發展。交通是經濟發展的基礎和紐帶，要着眼於全縣經濟發展要求，及時調整我縣交通發展重點，充分發揮交通在區域經濟發展中的支撐保障作用，以交通一體化促進區域經濟一體化，加快我縣產業集聚，為統籌區域發展做出積極貢獻。

“三個關係”：一是處理好改革、發展與穩定的關係。改革是向更高層次發展的重要舉措，穩定是持續發展的基本前提。必須提高認識，把深化改革擺在今年工作的突出位置，緊緊抓住發展這個第一要務，堅持聚精會神搞建設、一心一意謀發展，在確保穩定的基礎上堅定不移地大膽探索、勇於創新，幹出亮點，幹出成效。二是處理好建設、質量與效益的關係。今年是交通基礎建設的又一個高峯年，時間緊，任務重。要針對交通建設點多線長面廣、管理難度大的實際，既要注重“快”，更要突出“好”，全面加強工程質量監管，力爭實現全縣交通基礎設施建設質量監督全覆蓋，確保交通建設項目成為優質、精品工程。三是處理好發展、管理與服務的關係。要始終將“以人為本”作為交通運輸工作的核心價值，充分考慮社會公眾和服務對象的實際需求，從重視建設轉變為建設、管理、服務並重，以經濟、法律為主要手段，以服務為重點，使人文關懷、人性化服務貫穿於交通運輸工作始終，不斷提升交通“三個服務”的能力和水平。

三、真抓實幹，鋭意進取，全面完成20xx年交通工作任務目標

今年是全面完成“”發展規劃的最後一年，做好今年的交通工作，對於保持我縣經濟平穩較快發展，確保“”規劃順利啟動實施，具有十分重要的意義。

今年全縣交通工作總的指導思想是：以黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持積極作為、科學務實，以發展現代交通運輸業為目標，抓住新一輪歷史性機遇，轉方式、調結構、擴投資、保增長、強管理、促服務，着力提高交通發展質量和效益，為推動全縣經濟社會提速跨越發展做出新的更大的貢獻。

20xx年重點抓好以下七個方面的工作：

(一)確定發展思路，科學編制“”交通發展規劃。一是要站在全縣經濟發展全局的高度謀劃交通事業發展，認真評估“”規劃實施情況，科學預測“”經濟社會發展需求，總結經驗，找準問題，精心組織，紮實做好我縣交通“”總體規劃和有關專項規劃。二是要以全新的原則和理念搞好“”規劃，發展的理念從側重技術經濟轉向注重提高人民生活質量，體現“以人為本”;發展的內容從偏重基礎設施建設轉向注重基礎設施、運輸服務和運輸管理的全面發展，強調運輸系統的整體性、功能性和協調性;發展的動力由注重依靠傳統技術應用和勞動者數量投入轉向技術應用和勞動者素質提高，以信息化提升傳統交通運輸業，努力實現質量型、效益型的超常規快速發展。三是要突出抓好公路和物流發展規劃。統籌規範好我縣公路路網結構，進一步加快縣鄉公路升級改造步伐，以現代化大路網促進全縣經濟的大開放、大發展。同時，抓好現代物流發展規劃，依託區位和交通優勢，打造區域性現代物流基地。

(二)搶抓發展機遇，全面掀起交通基礎設施建設新高潮。一是全面完成振興路沭河大橋建設工程。該工程是實現振興路東擴、開發東部新區、打造城區新框架的重點工程，我們要抓住工程施工的有利時節，保質保量全力推進工程建設進度，確保5月底竣工通車;二是加快孟雙線招賢至東莞段大修改造步伐。該工程是縣委、縣政府今年確定的十大為民辦實事之一，我們要克服資金短缺、時間緊、任務重等諸多不利因素，嚴格施工標準和操作規程，搶抓施工進度，狠抓施工質量，確保7月1日前竣工通車;三是加快推進孟雙線陵陽至中樓段大修改造項目前期工作。該工程全長25公里,計劃投資7415萬元。在認真搞好規劃設計的基礎上，要積極籌措資金，力爭早日開工建設。四是加快交通物流項目建設。按照我縣道路運輸總體規劃的要求，加快建成一批功能完備、佈局合理、集疏運體系完善的現代綜合交通物流項目，大力推進城鄉物流站點建設，為促進全縣綜合運輸發展搭建堅實平台。

(三)強化建設管理，推進交通城鄉一體化建設新進程。一是進一步提高道路通達能力。在全縣已經實現所有行政村硬化路通村率達100%的基礎上，加大中心鎮、中心村周邊公路的改造建設力度，提升公路等級，年內計劃硬化農村公路50公里，改建危窄橋樑6座，真正形成“相互貫通、四通八達”的農村公路網絡。二是進一步提高道路管養能力。認真貫徹落實《山東省農村公路條例》和市縣農村公路管理養護辦法，大力實施鄉村道路的特色循環路段工程和縣鄉道路的全面達標工程，全力打造“暢、安、舒、美”的公路通行環境。三是進一步推進客運城鄉一體化進程。以城鄉客運一體化為切入點，開展線路優化、運力更新以及運輸秩序整治工作，努力打造高效便捷、城鄉一體的公共交通體系。同時，進一步加快農村物流業發展，從滿足農民羣眾運輸的實際需要出發，力爭早日建成物流分撥中心，加強農村貨源和運力管理，盤活農村貨運資源，實現全縣農村物流業的跨越發展。

(四)突出工作重點，全力推動行業監管能力實現新突破。一是大力加強道路運輸市場秩序監管，做好運輸市場整治工作，加強市場巡查力度，嚴厲查處違法經營活動，維護良好的運輸市場秩序。積極推進運輸市場信用體系建設，全面提升行業服務質量。健全完善節能減排的統計體系和考核體系，全面完成上級下達的節能減排任務目標。二是繼續深入開展超限超載治理活動，進一步加大聯合整治力度，建立源頭管、路面查、事後追蹤處理的執法運行機制，實現全程治超，努力營造良好的運輸市場秩序。三是着力抓好交通基礎設施建設質量監管，健全完善質量保證體系建設，嚴格規範重點工程招投標程序，嚴把設計審查關和變更關，加大對重點工程的監管力度，確保工程建設質量合格優質。四是切實加強路域環境綜合整治。積極實施日常養護、預防性養護、精細化養護“三大重點”，深入推進“五大養護工程”，突出抓好綠化、美化和優化，規範公路建築控制區管理，切實搞好穿村鎮路段的治理，全面提升公路通行條件和安全保障水平。

(五)深化管理內涵，努力推進四化管理工作取得新成效。一是突出工作重點。要切實加快成果轉化和實踐應用工作，在全面推廣應用陽光交通電子政務系統的基礎上，根據工作實際不斷建立健全學習培訓、推廣應用和組織保障“三個體系”，着重把握健全完善標準規範、切實搞好流程再造、進一步整合交通資源、搞好標準規範導入四個關鍵環節，從根本上提高管理效能。要突出重點，力克難點，抓住亮點，力戒一般化、表面化、淺層次和形式主義，深化管理內涵，在出典型、出特色、出成果上做深做透文章。二是完善長效機制。在加強調查研究的基礎上，隨時梳理、總結和考校標準規範，進一步完善四化管理工作的標準體系、管理體系、考核體系和監督評價體系，把長效機制融入交通建設、管理的全過程，促進四化管理工作不斷向縱深發展。三是不斷開拓創新。緊緊圍繞創新型行業的建設，把實施四化管理工作放到交通新跨越的大局中去謀劃和定位，在培育創新意識、倡導創新精神、發展創新文化、營造創新環境、培養創新人才上下功夫，進一步完善和打造“陽光交通”電子政務品牌，實現管理與創新互相促進，實現四化管理工作與時代同步，與交通新跨越同行。

(六)強化安全監管，大力營造安全穩定交通發展新環境。今年是省委省政府確定的安全生產 “雙基”(基層、基礎)年，要按照建立“政府監管、行業管理、企業負責、社會監督”的安全工作機制總要求，努力做到“五個到位”。一是確保思想認識到位。充分認識當前安全形勢，堅持以人為本、安全發展的理念，始終保持如履薄冰、如臨深淵的工作狀態，切實克服麻痺思想和僥倖心理，做到警鐘長鳴，常抓不懈。二是確保源頭防範到位。嚴把從業人員、車輛技術狀況、“三品”檢查等管理源頭，大力實施公路安保、危險路段整治和危橋改造“三項工程”，保障交通運輸安全暢通。三是確保責任落實到位。嚴格落實安全監管責任，細化分解安全監管崗位責任，督促企業落實安全生產 主體責任，做到凡事明確到人、凡事有人負責，切實把各項安全措施落實到基層單位、生產崗位。四是確保科技手段到位。不斷擴大GPS衞星定位安全服務系統覆蓋面，進一步向出租汽車、農村客運班車、集裝箱車、普通貨運車輛推廣應用，切實增強安全監管效能。五是確保綜合整頓到位。紮實開展融資租賃承包車輛專項整治、汽車客運站專項整治、駕駛員安全生產教育和安全隱患排查治理四個活動，消除各類安全隱患，認真查處道路交通事故責任，確保交通安全生產形勢持續穩定。

(七)建設陽光交通，推進黨風廉政和法制工作邁上新台階。一是認真落實黨風廉政建設和行政執法責任制。將任務目標細化分解，層層落實，確保責任到領導、責任到部門、責任到個人，做到人人有工作目標，人人負行風和廉政責任。同時，加大督導檢查力度，查處違規行為，鞏固全縣所有公路基本無“三亂”成果。二是認真開展工程建設領域突出問題專項治理。全面推行“專家評標、業主定標、政府監督”制度，針對工程建設招標投標、資金撥付等關鍵環節，完善工程建設項目監督制約機制，繼續鞏固與紀檢檢察機關的聯合預防機制，努力打造精品工程。三是加強重點崗位、重要環節規範化管理。依託“陽光交通”電子政務系統平台，進一步擴大系統應用範圍和應用載體，對行政許可、執法檢查等重點崗位、重要環節加強監管，完善制度，確保交通執法公平公正、廉潔高效。

同志們，新的目標令人鼓舞，新的機遇催人奮進。站在交通工作新起點，增創交通發展新優勢，實現交通事業新跨越，是歷史賦予我們的神聖使命。讓我們在縣委、縣政府和市交通運輸局的正確領導下，深入實踐科學發展觀，抓住機遇，以更加昂揚的鬥志、更加飽滿的熱情、更加務實的作風，同心同德，紮實工作，為建設經濟繁榮、文明開放、和諧穩定的新莒縣做出新的更大的貢獻!

交通局表彰大會上級領導講話 篇3

尊敬的各位領導，各位志願者：

大家好!

我叫朱韜，是浙江工業大學的一名學生，我是一名普通的志願者。

在這次浙江自然博物館開館階段的志願服務中，我得到了很大鍛鍊。這也是我第一次參加志願服務活動。

從開館時的人潮洶湧，到現在依然熙熙攘攘，我作為一名志願者，在為浙江自然博物館開館服務的同時，使我的人生意義在奉獻中得到了昇華，使我的心靈在為他人服務中得到了淨化。志願服務，給了我這樣一個學生接觸社會的機會，提前適應社會，使我自己得到了鍛鍊。

在志願服務中，我有四點體會與認識：

一是加強組織是做好志願服務的關鍵環節。在博物館開館這天，自然博物館的志願者服務社組織了近百位志願者進行服務，並提前做好了崗位安排。我們有總領隊，每個層樓都有樓層領隊，定人定位，各自按照職責自行運轉，使志願服務工作有條不紊。這次志願服務的實踐證明，良好的組織系統，是保證各項工作同步進行，協同發展的關鍵所在。

這次志願服務讓我個人也深深體會到，我們個人不論願望多麼美好，不論個人能力多麼強大，個人只有服從組織統一安排，在組織內協同運作，我們才能發揮團隊的力量，才能更好地完成任務。

二是參加培訓是做好志願服務的基本保證。從一名有奉獻精神的熱心人到一名合格的志願者，專業且有目的性的培訓是必不可少的。只有認識到位，才能增強工作的責任性;只有能力到位，才能做好各項工作。實踐經驗當然重要，但培訓工作，在短時期內就能讓我們把握前人的經驗，直接拿來為我所用。這對於我這樣首次參加志願服務的志願者來説，就顯得十分重要。也正因為這短短半天的培訓，使我進一步認識了志願服務精神，進一步掌握了志願服務的本領，為這次完成領導交給的各項任務起到了關鍵性的作用。

三是熱情服務是做好志願服務的基本要求。志願者服務本就是為民解憂，為社會作奉獻，我們必須把熱情服務作為工作的基本要求，我們必須以服務對象滿意為自己的目標。這次志願服務中，我體會到志願者不僅代表自身的形象，也是聯繫博物館和遊客的`重要橋樑，也代表着博物館的形象，代表着社會的文明形象。我們的一言一行都要體現服務的宗旨，都要確保服務對象的滿意。我們熱情地做好每項工作，我們熱情地服務好每個對象，這是對我們的基本要求，只有達到真誠、熱情，才能贏得服務對象滿意。如開館第二天人流猛增，當天颱風“鳳凰”仍然影響着杭州，廣場排起了長隊，許多前來參觀的遊客也沒帶傘，淋着雨，不停的抱怨。面對此種情景，如果我們沒有一個工作人員熱情為羣眾解難，而是視而不見，就有可能造成羣體的事件，引發現場的混亂，但我們的志願者們冒着大雨向遊客解釋，有傘也給遊客用，把老人孩子攙撫到廊檐下，等等行為贏得了大部分遊客的理解，在為羣眾解難中，樹立了志願者形象，也維持了參觀的秩序。

四是吃苦耐勞是做好志願服務的必備品質。我是第一次參加志願服務工作，志願服務時間也僅僅只有60幾個小時小時，但我在服務中深切地體會到，吃苦耐勞是我們每個志願者必須具備的品質，沒有這種精神，我們堅持不了，也不可能為羣眾做好服務，更不能做到長久服務。在坐的各位大多都是80後、90後，都是獨生子女的一代，是在蜜罐中長大的一代，從小嬌生慣養，很少有吃苦精神，更不要説耐勞了。這次參與志願服務，在場館裏有時一站就是半天，甚至一天，有的時候真想找一個地方坐坐，但身上的志願紅背心又在提醒我，我是在為遊客服務，我是志願者，我不能偷懶，不能不注意形象，再累也要堅持;有時還要受到遊客的誤會，有的誤會還不能解釋，那怕是再大的委曲、再大的誤會也只能以微笑面對。這一切讓我得到了很大的'鍛鍊，讓我知道了什麼叫毅力，讓我懂得了堅持就是勝利的內在含義，讓我真正體會到了尊重的威力，真正體會到了服務的內涵。

各位領導，下面我就近段時間志願服務中產生的一些想法與建議，想向各位領導彙報一下。

1、不同時段人員特點與服務：我通過觀察，週二至週五，大多是老人帶着幼兒來的多，館裏服務工作只需要一些簡單的防護與保護措施即可，注重為老人孩子本身的服務，因為他們年老體弱或弱幼無知。而雙休日，有不少家長帶着孩子來玩的，家長和孩子都很有活力，有一定的自然知識，但稍大的孩子動作幅度大，參與意識強，容易損失物品，需要加強與家長的溝通，強化自身管理教育，館內也需要更多的人手來加強參與性項目的管理。

2、油畫展廳的宣傳與引導：在2樓有一個油畫展，堪稱門可羅雀，幾乎很少有人去參觀，一是有特定人羣限制，二是我們通道處標誌不明顯，遊客不知道有這個展廳。藝術需要人來欣賞，建議加強宣傳，設立更加明顯標誌，在一樓大廳可作廣告引導。

3、遊客有序參觀路線設置：在遊客進入博物館後，需要設立一條有順序的參觀路線，並在路口放置明顯的導向指示牌，方便遊客的同時，又可以加快遊客參觀的速度。特別是在節假日人流量大時，這個設置我感覺很需要。

以上建議不知道正確與否，不對之處請領導多多批評。

最後，我要説的是：或許我離一個優秀的志願者還有很長的距離，但是我不會放棄努力，不會放棄提高自己，因為我知道;我是志願者，我承擔着一份責任。即使再忙，再累，我仍會帶着歡笑和自豪去幫助和鼓舞身邊的人，為他人帶去歡樂，為自己帶來歡心。

授人玫瑰，手留餘香。我衷心希望，以後繼續有機會參加社會各類志願服務活動，在鍛鍊自己的同時，為社會公益事業、為社會文明進步作出一份貢獻。

謝謝大家。

交通局表彰大會上級領導講話 篇4

各位老師、親愛的同學們：

非常高興參加某班同學的畢業酒會。

三年前，大家懷揣着夢想、懷揣着希望，告別了家鄉、告別了父母親人，來到了重慶，來到了某學院。

衣帶漸寬終不悔，為伊消的人憔悴。大學三年間，大家學知識、學技能、學做人、學做事，提高了自身素質，練就了一身本領，成為具有某校特色，“勤思敏行、德業兼修”的優秀大學生。更難得的是我們大家結下了濃濃的師生情、同窗情，這情已深深溶入到我們的血液之中。

十年寒窗苦，一朝凌雲志。大家就要離開母校，奔赴祖國建設前線。學校是個小社會、社會是個大課堂。離別之際，我想和大家分享四個字：勤、誠、學、思。古人云：業精於勤、勤能補拙。無論大家在那裏只要做到勤快、勤奮、勤勞，那麼工作和生活對大家來説，

沒有問題。古人又云：君子養心、莫善於誠，精誠所致、金石為開。只要大家對待別人真誠、誠懇、誠實，那麼人際關係對大家來説，沒有問題;古人還雲：好學近乎知。腹有詩書氣自華。只要我們不斷學習、終身學習，讓讀書成為習慣，我們就源源不斷的動力，那麼事業對大家來説沒有問題。最後説思字。洛克威爾説“真知灼見，首先來自多思善疑”只要我們學會思考、學會自省，我們就能更好認識這個世界、完善自己，那麼美好人生對大家來説沒有問題。

有人説，只仰望天空的人，沒人敢用;只埋頭走路的人容易摔跤。希望同學們走向社會立大志、做小事、享受點滴快樂!

同學們：每一個人都有自己的母親，每一個學子都有自己的母校。我很感謝第一個把“母親”和“畢業學校”聯繫在一起的人，我很感謝第一個用“母親”來形容畢業學校的智者。三年行，一生情，母校永遠是大家的後盾和港灣，我相信同學們一定不會忘記母校。最後祝青春美麗、生活美好、生命精彩、前途輝煌!謝謝大家!

交通局表彰大會上級領導講話 篇5

各位領導，各位志願者朋友們：

大家好!

我叫___。今天非常高興、也很榮幸能夠作為愛心志願者代表，在這裏做交流發言。

今天我們相聚在__市愛心公益協會，舉行愛心公益協會第一次大會，首先我代表自己，對各位志願者的愛心付出和奉獻精神致以深深的敬意!正是因為你們一點一滴的温暖付出，我們生存的冰冷的物質世界才有了愛的温度。

愛心公益協會從去年成立以來，我親身參與了三次活動，有一些感想和大家分享一下。

“温暖一村子大涼山公益行”是第一次活動，前不見古人!————沒有經驗可以借鑑，整體策劃難，操作步驟多，持續時間長，身心的疲憊讓我幾乎一個月不想爬山、不想坐車。但是社會影響巨大，不僅轟動__，更通過媒體和網絡擴散到了全國。後不見來者?————正相反，上饒、南昌、九江、贛州的朋友、網友、驢友一再向我表示：下次活動一定要通知他，下次活動一定要參加!__集團的官方微博連續轉發我的微博“大涼山的希望”，並向全社會呼籲———幫幫他們吧!

春節前“小糖糖的一天”————“陪伴失依兒童過一天”是第二次活動。説句實話，不僅小糖糖度過了快樂難忘的一天，我也是!這個有照片為證，大家可以看看吉輝的空間相冊，吉輝和小糖糖一起玩的時候笑得非常開心。為什麼呢?因為他小時候沒有玩過搭積木!

昨天的“廣場義賣”是我參加的第三次活動，雖然準備時間短有些倉促，大家的支持和志願者的付出仍然讓這次活動辦得有聲有色，準備的義賣商品幾乎一掃而空!現場的氣氛熱烈，甚至帶動了幾個小女孩幫我們發傳單、幫我們義賣!

身為一名愛心公益志願者，家人的理解、朋友的支持和社會的響應讓我有一種非常美妙的感覺：這種感覺用一個字形容是“值”，兩個字——“值得”，三個字——“很值得”，四個字——“非常值得”，五個字——我不知道了!哈哈。

希望我們的點點愛心，化作燃燒的火炬，照亮他人的前程，也照亮我們的美好人生。

謝謝大家!