交通部領導工作會議講話（精選3篇）

交通部領導工作會議講話 篇1

同志們：

實行領導幹部職務任期制，是各級領導幹部和廣大幹部職工比較關心的熱點之一，也是部黨組近幾年着力研究推進的一項重點工作。部黨組根據中央印發的《黨政領導幹部職務任期暫行規定》精神，結合我部幹部管理工作的實際，制定了《交通部部屬單位領導幹部職務任期制實施辦法(試行)》(以下簡稱《任期制實施辦法》)，已經在這次會議上正式印發。

下面，我就全面實行領導幹部職務任期制講三點意見。

一、充分認識實行領導幹部職務任期制的重要意義

實行領導幹部職務任期制，是幹部人事制度改革的又一個重要成果，必將對我們改進幹部職務管理方式、促進領導幹部深入貫徹落實科學發展觀和牢固樹立正確的政績觀產生深遠影響。各級領導幹部要充分認識實行領導幹部職務任期制的重要意義，把思想統一到黨中央的要求上來，把行動統一到落實部黨組的部署上來。

(一)實行領導幹部職務任期制是中央完善黨的幹部職務管理方式的重大舉措。

建國以來，特別是改革開放以來，我們黨的幹部職務管理方式經歷了一個不斷改革和完善的過程。1982年正式建立的幹部退休制度，廢除了幹部職務終身制。隨着我國經濟社會的發展，政治體制改革和幹部人事制度改革的深入，探索建立領導幹部職務任期制，成為黨中央關注和研究的重大現實問題。

1998年12月在全國組織部長會議上就曾經指出：“經過選舉產生的黨政領導幹部要實行任期制，非選舉產生的黨政職能部門領導幹部也要逐步實行任期制。”黨的xx大明確指出，要探索建立領導幹部職務任期制。20xx年9月召開的xx屆四中全會通過的《關於加強黨的執政能力建設的決定》，進一步明確提出了“完善領導幹部任期制”的要求。按照中央的決策部署，中組部在深入調研、總結經驗和廣泛徵求意見的基礎上，於20xx年8月正式印發了《黨政領導幹部職務任期暫行規定》，這是黨中央根據幹部隊伍建設的現實需要，進一步完善黨的幹部職務管理方式的一項重大舉措。部黨組決定在部屬單位實行領導幹部職務任期制，這既是貫徹落實中央的要求，也是加強部屬單位領導班子建設的實際需要。

(二)實行領導幹部職務任期制是深入貫徹落實科學發展觀的有效措施。

深入貫徹落實科學發展觀，實現交通事業又好又快發展，必須造就高素質的領導班子。領導班子建設的實際表明，領導幹部的任期不明確有時會直接影響貫徹落實科學發展觀的成效。領導幹部長期在一個崗位任職，容易影響進取心，導致工作激情降低;任職時間過短，任期不穩定又容易使幹部產生浮躁心理以及急功近利的短期行為，對一個單位的發展也會造成損失。

實行領導幹部職務任期制，明確領導幹部的任職時間、任期目標以及實現目標的措施，保持領導班子的相對穩定，既為幹部幹事創業提供一個穩定的環境，客觀上也要求領導幹部在一個完整的任期內必須紮紮實實做出明顯政績。這既可以增強各級領導幹部的責任意識，有利於領導幹部深入貫徹落實科學發展觀和樹立正確的政績觀，以高度負責的態度，集中精力抓工作、踏踏實實謀發展;又有利於加強黨風廉政建設，保證幹部的健康成長和事業的長遠發展。

(三)實行領導幹部職務任期制是保持領導幹部隊伍活力的重要途徑。

建設朝氣蓬勃、奮發有為、充滿生機與活力的領導幹部隊伍，充分發揮領導班子的龍頭帶動作用，是實現交通事業又快又好發展的關鍵。實行領導幹部職務任期制，就是以保持領導幹部隊伍活力為目標，根據幹部的成長規律培養和使用幹部，既注重選拔和使用幹部，同時又注重週期性及時調整，力求人、事相宜;既“人盡其才、才盡其用”，又“用當其時”，充分調動和發揮幹部的積極性和創造性，促進事業的可持續發展。

建立幹部能上能下機制，是增強幹部隊伍活力的重要保證。實行領導幹部職務任期制，把幹部身份與領導崗位區別開，打開一個領導幹部離崗的正常通道，使領導崗位不再是身份和地位的標誌，而只是一個工作過程，有助於領導幹部樹立正確的權力觀、地位觀和利益觀，緩解領導幹部離崗後的自身心理壓力和社會壓力，使領導幹部在任職期滿後離職成為一種正常現象，順利實現幹部隊伍的新老交替。

二、《任期制實施辦法》主要內容説明

《任期制實施辦法》，共16條，對黨政領導幹部的職務任期、連任限制、最高任職年限、任期目標和任期滿考察等重要問題作出了明確規定。

關於任期制適用範圍問題。為了對部屬單位領導班子成員實行統一、規範管理，部黨組決定所有部屬單位的部管領導幹部全部實行職務任期制。

關於任期年限問題。部屬單位部管領導幹部的一個任期為5年，可以連任兩任或20xx年;同一級別領導職務一般不超過20xx年，超過時限的，分別予以適當調整。

為了保持班子穩定，《任期制實施辦法》保留了中央規定的六種可以調整的情形。同時還根據中組部對《幹部任用條例》的解釋，對在任期內調整幹部職務做出更嚴格的限制，規定對試用期未滿的幹部一般不做調整。對領導幹部距法定退休年齡不足2年的，也就是年滿58歲的，在調整時一般不再進班子擔任新一個任期的領導職務;對於雖年滿58歲，但任期未滿、班子暫時不做調整的，仍然可以繼續擔任原領導職務。

關於任期計算問題。為了便於計算，任期的計算時間以先到任或後離任的正職任職時間為基準。實行任期制後，如果黨政正職中的一人或副職調出時，任職滿3年的，計算為一個任期，不滿3年的，只計算任職時間，不計算任期，新調進的領導幹部任期以未調整的正職任期為準。如果黨政正職同時調整，領導班子的任期則從調整之日起重新計算。(舉例説明：假設某局領導班子從20xx年8月起實行任期制，任期滿應該是20xx年8月。如果20xx年8月對局長、副局長進行調整，那麼調整出班子的幹部，因為在原班子中任職未滿3年，所以只計算任職時間，不計算任期;新調整進班子的局長和副局長的任期時間以未調整的書記的任期為基準，即也是到20xx年8月期滿。如果黨政正職同時調整，班子所有的成員任期時間都從20xx年8月重新計算。)

關於任期目標問題。實行任期制的領導班子必須在任職後三個月內製定任期目標和完成任期目標的措施。任期目標必須徵求羣眾意見並經班子集體研究決定後，報上級備案。任期目標是領導幹部根據本單位實際情況提出的工作思路;上級對任期目標雖不作審核，但作為對領導幹部任期屆滿考察的重要依據。需要説明的是，對任期內黨政正職做過調整，但任期未重新計算的，如果距前任任期屆滿超過3年的，可以結合實際對任期目標進行調整，經領導班子集體研究後報上級備案;距前任任期屆滿不足3年的，可不再調整任期目標，重點抓好前任任期目標的落實。

關於任期考察問題。按照幹部管理權限對領導幹部任期內和任期屆滿進行考察，並將考察結果作為幹部使用和班子調整的重要依據，這是幹部管理的基本要求。屆滿考察一般在任期滿前三個月內進行，重點考察任期目標的完成情況。任期內考察根據實際情況，一般在任期中進行，也可根據工作需要結合專項考察等任務進行，重點是考察班子建設情況和領導幹部工作情況。

三、應注意的幾個問題

(一)統一思想、提高認識，為實施任期制奠定堅實的思想基礎。

部屬各單位領導班子成員要高度重視實行領導幹部職務任期制工作，充分認識到實行領導幹部職務任期制是完善幹部管理方式、深入落實科學發展觀、保持幹部隊伍活力的需要，統一思想、提高認識，明確目標要求，為任期制的順利實施奠定堅實的思想基礎。要向廣大幹部羣眾宣傳實行領導幹部職務任期制的重大意義，使他們認識到幹部新老交替是一個自然規律，幹部的進、退、留、轉都應該服從事業發展需要，為任期制的順利實施營造良好的社會氛圍。

(二)積極穩妥，分步推進，確保任期制工作順利實施。

根據部屬單位領導班子的實際情況，部黨組決定按照積極穩妥的方針，結合各單位領導班子的調整，分步實施領導幹部職務任期制，力爭兩年內在部屬單位全面推開。對以前部黨組明確實行任期制的單位，原任職經歷也計算為任期數，原任期屆滿後領導幹部的任期依據新的規定計算。以前沒有明確實行任期制的單位，領導幹部的任職經歷，只計算任職時間;在班子調整時，酌情考慮領導幹部的任職經歷安排新的職務，擔任新的同一級別職務前後的任職時間一併計算。

(三)把握重點，跟蹤管理，務求任期制取得實效。

制定切實可行的任期目標，是實行任期制的重點。任期目標既是黨政正職領導幹部5年的工作規劃，也是一個班子甚至一個單位的中長期規劃。調整後實行任期制的各單位黨政主要領導，一定要高度重視任期目標的制定，制定的任期目標必須符合科學發展觀的要求。對於任期內調整的黨政主要領導，在確定任期目標時，要注意延續和繼承前任領導的任期目標。這裏要特別強調的是，制定任期目標時徵求職工意見的環節一定不能少。徵求職工意見，既是集中廣大幹部羣眾智慧、制定科學任期目標的過程，更是一個思想動員、統一干部職工思想認識的過程，要通過制定任期目標，凝聚人心、鼓舞士氣。

圍繞貫徹落實領導幹部職務任期制，我們將進一步完善領導班子監督管理機制，做好任期內和任期屆滿考察，及時發現和解決幹部任期內出現的問題。對於實施過程中遇到的一些具體問題，請各單位及時與我們溝通，我們將認真進行研究，使任期制不斷得到完善。

同志們，以上是我對部屬單位實行黨政領導幹部職務任期制有關情況的説明。我相信，在部黨組的堅強領導下，在部屬單位領導班子和廣大幹部職工的支持下，在部屬單位組織人事部門的共同努力下，部屬單位領導幹部職務任期制工作一定會取得預期的效果。

交通部領導工作會議講話 篇2

同志們：

為期兩天的兵團交通工作會議就要結束了，昨天，兵團黨委、副司令員劉新齊同志出席大會，並作了《全面落實科學發展觀，努力做好“三個服務”，不斷推進兵團交通事業又好又快發展》的重要講話，劉副司令員在講話中從六個方面充分肯定了20xx年交通工作取得的成績，全面闡述了交通行業在新形勢下如何結合兵團實際做好“三個服務“的重要意義，明確了20xx年交通工作的指導思想和目標任務，分析了交通發展面臨的形勢和存在的主要問題，對做好20xx年交通工作提出了具體要求。各師要結合實際，認真學習領會，抓好貫徹落實。昨天還特別邀請了交通部科學研究院王先進研究員在會上做了題為《兵團公路交通對經濟社會發展的影響》的專題報告。剛才，農一師、農五師等七個單位進行了大會發言和經驗交流，會議還對榮獲20xx年度先進單位進行了表彰和獎勵。會議期間，與會代表圍繞劉副司令員的重要講話，聯繫兵團交通發展實際，進行了熱烈、認真地討論，大家對這次會議給予了高度評價和充分肯定。會議達到了統一思想，提高認識，明確目標，堅定信心的預期目的。這次會議開得很成功。下面我就貫徹落實會議精神和劉副司令員重要講話講幾點意見。

一、充分發揮行業優勢，貫徹好劉副司令員重要講話精神

在討論中，大家一致認為，這次會議是落實科學發展觀，堅持以人為本，從職工羣眾的根本利益出發，推進交通協調發展的重要會議，對做好“三個服務”，提高交通發展質量和服務水平有着重要現實意義。總結這次會議，有以下兩個特點：

(一)立意高、內容新、有創意。與會代表一致認為，在全面落實科學發展觀，積極推進和諧兵團建設的重要一年，劉副司令員站在兵團經濟社會發展的高度，把兵團交通工作擺在了兵團經濟建設更加突出的位置，提出了“三個服務”、“四個理念”的新要求，令與會代表耳目一新。“三個服務”就是為兵團經濟和社會發展大局服務，為建設屯墾戍邊新型團場服務，為職工羣眾安全便捷出行服務，這是我們工作的出發點和落腳點。“四個理念”就是要把調整結構、轉變方式、注重創新、強化管理，作為做好“三個服務”的保障、途徑、動力和基礎，推動兵團交通又好又快發展。劉副司令員站在新的起點上，根據兵團發展的新形勢、新要求提出了今年兵團交通工作建設的新思路，既貫徹落實了兵團五屆九次全委會議精神，又主動適應了兵團經濟社會發展的需求;既指出了交通發展中的突出問題，又提出了交通發展的新理念，對我們做好20xx年的交通工作具有重要的指導意義。

(二)任務重、要求高、有動力。與會代表在討論中認為，20xx年雖説任務重、要求高，但非常有信心保質保量完成20xx年各項任務。因為我們有交通發展的巨大優勢，準確認識和把握這些優勢，將是我們貫徹好、落實好會議精神的強大動力。

第一，交通行業有一支不斷髮展壯大的隊伍是貫徹好劉副司令員講話精神的堅實基礎

通過“十五”期間的發展，我們交通行業機構體系不斷健全，隊伍不斷壯大，專業技術人員比例不斷提高。

一是培育了具有資質的公路施工企業25家、監理企業15家、試驗檢測企業16家，以及3000多名各類公路工程專業技術人員。還通過參與交通西部課題的研究和應用，培養和造就了一批兵團交通科研單位和科技人才。這些從業單位積極參與市場競爭，已成為兵團公路建設的主力軍，並開始實施“走出去”發展戰略。

二是建立了專業化公路養護隊伍。12個師組建了公路養護管理所，174個團場成立了公路管理辦公室，並全部通過達標驗收。目前，師團兩級專兼職養護管理人員達到700人，已成為兵團公路養護的骨幹力量。

三是組建了新建客運集團公司，由最初的12家分公司發展到19家，成為具有202條線路、705輛中高級客運車輛的二級客運資質企業。新世通物流公司以信息技術為手段，聯合了14家貨運企業加盟經營。這些龍頭企業在兵團運輸業集約化、規模化發展中起到了核心作用。

四是培養了較高素質的行政執法隊伍。路政支隊自組建以來，先後發展了團場路政員隊伍，組建了海事管理機構，使交通行政執法從單一執法向綜合執法、分層管理邁進。兵團公路質監站的成立，標誌着公路建設質量保證體系的進一步完善，質量監督手段的進一步深化，發揮了公路工程建設質量安全“守護人”的職責。

五是兵團公路學會、交通運輸協會、道路運輸協會的成立，搭建了企業與兵團交通行政管理部門的橋樑和紐帶。

這支隊伍在任務重、條件差的情況下，發揚特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻精神，敢於拼搏、勇於創新，湧現出9個交通部先進集體;34個兵團交通系統文明(窗口)單位，17位全國交通系統先進人物。這些單位和個人，展現了兵團交通人“熱愛祖國、無私奮獻、艱苦創業、開拓進取”的精神風貌。我們交通行業有這樣一支隊伍，為兵團交通事業發展提供了堅實的組織保障。

第二，交通發展有不斷創新的工作思路是貫徹好劉副司令員講話精神的重要途徑

“十五”以來，兵團交通事業取得了歷史性的巨大成就，基礎設施規模不斷擴大，運輸服務水平明顯提高，安全保障能力顯著增強，為促進兵團經濟社會發展和職工羣眾生活水平的提高作出了重大貢獻。回顧這段交通發展的歷程，就是一個不斷創新的過程。

一是在行業管理上，我們連續開展了“質量年”、“通縣公路勞動競賽”、“項目管理競賽”直至“交通管理年”活動，通過開展這些活動，進一步規範了市場主體行為，強化了管理部門依法行政的意識，增強了執行國家、交通部和兵團關於交通發展政策法規的能力，提高了行業整體管理水平。

二是在交通規劃方面，我們根據《兵團公路交通發展長遠規劃(20xx-20xx)》，凝聚行業智慧制定的《兵團“”公路建設規劃綱要》，經司令員辦公會議審議通過已正式執行。同時，還編制了兵團道路運輸、交通科技、國邊防公路、營連公路和精神文明創建等專項規劃。這些規劃增強了交通工作的前瞻性、有序性和指導性。

三是在公路建設方面，始終堅持“四個轉變”、“六個結合”、“一連一議、一事一議”等思路。

四是在公路養護方面，確立了“路基養護社會化、路面養護專業化”的養護方式和養護資金“三級籌措、兩級積累”的思路。

五是在道路運輸發展方面，提出了“以站擴線、以線增車、以車增效”、“公路修到哪裏，客運站就建到哪裏，客車就通到哪裏”的客運網絡化發展思路;貨運業明確了“以貨運站場和信息網為依託，組織社會車輛發展貨物運輸業”的發展理念。

六是在路政執法方面，提出了“公路修到哪裏，路政管理就延伸到哪裏”的管理思路。實踐證明，這些行之有效的思路和做法，在兵團交通“建、養、運、管”協調發展中起到了積極的作用。

第三，交通管理體制不斷規範和健全是貫徹好劉副司令員講話精神的有力保障

“十五”以來，兵團交通行業通過開展“交通管理年”、“爭先創優”等活動，有力地推動了兵團交通事業快速、健康發展，使行業管理能力和服務水平不斷提高。

一是堅持從制度建設、監管體系、人才培養入手，在落實公路建設“四制”管理上下功夫，建立了專家庫，加大了市場監管力度，建立了公開、公平、公正的兵團公路建設市場，逐步規範從業行為，強化合同履約和現場監管，不斷提高試驗檢測頻率，使公路建設向規範化、制度化、科學化穩步邁進。

二是通過三年的公路養護管理達標活動，增強了團場公路養護意識，建立了兵團公路養護管理體系，積累了養護資金，夯實了養護基礎工作，提高了公路養護質量，使公路養護朝着專業化、機械化、市場化方向轉變。

三是通過開展運輸企業“爭先創優”和“爭強”活動，加大經濟運行調控力度，14家企業實現盈利。通過貫徹“1+8”文件精神，加快企業改制步伐，16家企業順利改制。出台了《團場客運網絡化建設實施方案》、《運輸企業安全生產規範》等制度文件，促進了道路運輸業健康持續發展。

四是積極爭取，把兵團交通建設資金納入部預算管理，並逐年增加車購税投資比例。同時，與四家銀行簽訂授信合同，實施貼息政策。建立了建設資金內控制度，開展了財務電算化工作。使資金調控手段不斷增強，財務管理進一步規範。

五是路政系統按照依法行政、規範執法要求，從基礎工作做起，內強素質，外樹形象，完善了兵、師、團三級路政管理網絡，建立了“以團場為中心，管理到連隊”的管理模式，不斷提高團場路政員素質和路政依法行政能力，使路政執法更加完善和規範。

六是認真貫徹執行中央《建立健全教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，加大源頭治理力度，制定完善了“三重一大”集體研究決定製度、《開展治理兵團交通建設領域商業賄賂工作實施方案》、《治理商業賄賂自查自糾實施方案》等廉政制度，嚴把項目招投標、工程轉包分包、工程設計變更、大宗材料採購、資金撥付使用等關口。層層簽訂廉政責任書，向社會公開廉政承諾，聘請行風義務監督員，提高工作透明度，實施陽光工程。進一步建立了反腐倡廉長效機制，規範了交通系統廉潔自律行為。

特別是開展交通管理年活動以來，使兵團交通系統的各項管理工作進一步制度化、程序化、規範化，工作能力、工程質量、服務水平、經濟效益明顯提高，初步形成了行為規範、運轉協調、公正透明、廉潔高效的交通管理機制。

同志們，劉副司令員重要講話賦予了我們新的重任，這是我們兵團交通行業的共同責任，我們要發揮優勢，不斷豐富和完善工作思路，抓好工作落實。各師與會領導要及時向師黨委彙報會議精神，認真組織學習劉副司令員重要講話，在領會和把握精神實質上下功夫，在結合實際情況上下功夫，在增強工作主動性上下功夫，制定切實可行的辦法和有針對性的措施，創造性地開展工作，確保今年各項工作順利實施。

二、圍繞工作目標，做好各項工作，圓滿完成全年任務

20xx年交通工作目標和任務已明確，為了抓好落實，在這裏我再提幾點具體要求。

(一)下大力氣做好前期工作

編制年度計劃，必須在規劃的基礎上落實具體項目，以保證規劃的指導性和嚴肅性。項目前期工作要有合理週期，要注意把握徵地拆遷、環保等環節，確保工作深度。在通營連公路項目安排上我們既要保護好積極性，又要充分考慮均衡發展，優先解決至今沒有一條出口路的建制單位通達問題。20xx年計劃要在20xx年3月啟動年度計劃編制工作，6月下旬至7月中旬完成建議計劃項目審批工作。為把計劃落在實處，今年我局要與各師簽訂年度計劃實施承諾書，明確建設項目的目標、任務、資金承諾等內容，減少項目人為變更。為進一步提高年度計劃編制工作的科學性、準確性，要充分利用公路專項調查成果，建立兵團公路基礎數據庫，開發兵團公路電子地理信息應用系統。

(二)紮紮實實完成全年公路建設任務

抓住國家公路建設大發展機遇，加快公路建設步伐，儘快完善墾區路網結構，依然是我們的重要任務。今年公路建設要重點抓好幾件事。一是加強建設市場監管。要按照監督執法與服務指導的原則，強化工程施工、監理、試驗檢測等從業單位的管理，重點建立市場與現場、誠信記錄評價與監督的聯動機制，對進入兵團建設市場的從業單位進行全過程監督，並每季度在兵團交通局網站上公佈。二是嚴格基本建設程序管理。徵地拆遷工作未完成或者沒有開始辦理的，不批施工許可;中間交工手續不完備的，停工整頓;工程變更不按程序進行的，停撥項目資金;交通設施不完善的，不進行竣(交)工驗收。三是保質保量完成通連公路建設任務，要繼續堅持以往成功經驗，合理配置大項目機械、技術、管理等資源，採用風積沙築路等技術，降低建設成本。四是做好當前項目開工準備工作。要保證續建項目的冬儲瀝青、築路材料儲運能滿足施工需要;新開工項目招投標工作必須在5月底前結束;達到交工驗收狀態的項目要在4月份前完成文件歸檔、用地確權、財務決算、項目審計工作，保證項目交(竣)工驗收順利進行。

(三)繼續強化質量安全監控手段，確保工程質量安全

建設、施工、監理單位要繼續加強質量和安全管理，確保工程交工合格率達到100%。公路質監站對重點幹線、通營公路的質量安全監督檢查面要達到100%，通連公路巡視檢查面要達到40%，確保關鍵性質量指標合格率達到90%以上，一般性質量指標合格率達到70%以上。除開展常規例行監督檢查外，要進一步強化質量安全監督手段，一是對執業人員資格證書在本工程建設期間實行代管制，杜絕人員無序流動，提高施工、監理單位合同履約率。二是繼續加大對質量通病的防治力度，重點治理瀝青混合料級配不均現象，開展檢測數據打假活動，發現問題，嚴肅處理，決不手軟。三是對重點項目設置路基工程停滯檢查點，經質監站檢測合格後，方可進行路面施工。四是建立並完善重大安全生產事故快速反應機制，規範應急響應職責和程序，做好施工安全專項督查，各師也要制定相應預案，杜絕重大安全事故發生。五是充分利用公路交通科研所等有資質試驗檢測機構資源，加強交竣工質量檢測。

(四)進一步鞏固和完善公路養護達標成果

兵團公路養護里程已達3.1萬公里，其中瀝青水泥路面已超過1.2萬公里，養護工作已成為今年和今後一個時期重點任務，養護資金不足的矛盾越來越突出，現有養護資源遠遠滿足不了需要，所以要下大力氣抓好養護工作。一要繼續抓好養護資金籌措工作。現在，養護資金籌措工作總體上是好的，但很不均衡，搞的好的師已經籌集了上千萬元，少的只有幾十萬元。今年要求師、團分別按轄區內公路里程平均積累1000元/公里的養護資金，各師必須以積極的態度，拿出切實可行的措施，保證落實到位。二要繼續完善內部管理制度，通過系統地交流培訓，以及公路所積極參與公路建設，鍛鍊養護隊伍，不斷提高養護管理人員業務素質。三要繼續擴大養護承包試點規模，在去年的基礎上，每個師試點裏程不低於100公里。四要抓緊落實《關於完善墾區團場公路標誌等交通工程的通知》要求，重點完善墾區公路標誌、標線工作，我局將於下半年組織檢查驗收。

(五)以點帶面，進一步加強道路運輸業工作

為確保完成全年運輸經濟指標，今年我們將繼續開展運輸企業“爭強”活動，進一步增強運輸服務能力，提高運輸管理水平。同時要加強站點建設管理，已建成的客運站要儘快投入使用。今年我們要建設四個示範工程。一是以125團、143團、伽師總場為示範點，建設團場客運網絡化示範工程;二是以農三師物流園區為示範點，建設兵團物流園區(中心)示範工程;三是以新建客運集團公司為示範點，建設客運管理示範工程;四是以兵團三運司駕校、農四師運輸公司汽車大修廠為示範點，建設道路運輸服務業示範工程。通過四個示範工程的實施，積累經驗，以點帶面，為下一步全面推廣奠定良好基礎。

(六)加大科教投入，提高行業科技水平

繼續貫徹“科教興交”戰略，充分利用交通部西部教育培訓資源，認真做好兵團交通行業的教育培訓工作，今年，將舉辦公路管理、公路養護、工程質量監督、物流發展、客運網絡化建設、道路運輸應急保障、信息化管理、交通財會等方面的專業培訓。為了保證培訓質量和培訓任務的完成，要儘可能利用冬閒進行集中培訓，各師交通局要選派人員積極參加。同時，要積極參與交通部西部教育培訓項目，加大業務骨幹的培養力度，今年將繼續選派一批素質好、業務精同志的到內地進行培訓。今後，局裏安排的培訓工作，在列出年度計劃後，以十二師交通培訓中心為基地，由行業協會負責組織實施。今年我們將加大對兵團公路科學技術研究所的扶持，公路科研所在加強內部建設的同時，要針對兵團交通建設中存在的實際問題，不斷提高兵團交通科技研發能力和科技成果推廣應用的技術服務水平。要積極爭取交通部科教司和西部項目辦的支持，協同公路設計分院，積極參與今年我們與交通部科研院聯合開展的《兵團通營連公路特殊路基處治適用技術與設計參數研究》、《兵團墾區路面設計與施工技術研究》、《兵團公路標識標牌標準的研究》等課題的研究，為兵團交通建設服務。

(七)加大執法力度，提高依法行政能力

隨着公路建設的快速發展，路政事案發生率呈逐年上升趨勢，路政管理任務越來越重。目前，兵團公路巡查覆蓋率偏低，為進一步加大執法力度，今年路政執法人員要歸位，加強一線力量，實現三個確保。一是嚴格落實“四、四制”巡查制度，確保幹線公路路政管理覆蓋率達到100%，團內公路覆蓋率達到65%;二是嚴格路面執法，確保路政事案查處率達到99%，結案率達到100%。三要建立治超長效機制，繼續堅持源頭治理，科學治超，完善治超站點網絡,確保墾區公路超限超載率控制在4%以下。

海事工作：一是建章立制，做到機構、人員落實，加強海事培訓，確保專職人員取得上崗執法證，並開展水上安全管理。二是完成兵團水域船舶和船員調查，掌握各類船舶檢驗和船員執證上崗情況。三是今年完成兵團四個水庫的海事管理基礎設施建設(一師多浪水庫、三師小海子水庫、六師青格達湖、九師烏拉斯台水庫)。

(八)加強財務管理,加大資金檢查力度

今年主要開展四項工作：一是委託國家交通內部審計機構，對20xx年以來，兵團交通重點項目建設資金使用情況進行全面審計，這項工作將於5月份啟動，各師要認真準備，積極主動配合支持審計部門工作，接受審計意見和建議，對審計發現的問題，要做到思想認識到位，原因分析到位，整改措施到位，責任落實到位。二是對20xx年重點公路建設項目資金進行跟蹤檢查，嚴格按計劃、按程序撥款，確保建設資金專款專用。三是繼續完善交通行業會計內控制度，規範財務管理與會計核算行為，保證會計信息資料真實、完整、系統、合法，使財會管理水平有新的提高。四是着手研究制定兵團公路養護資金管理辦法。

(九)繼續深入開展文明創建活動

20xx年文明創建活動要以學習實踐社會主義榮辱觀為主線，深入開展“學先進、樹新風、創一流”活動，要圍繞組織開展“四個主題活動”，加強“一個建設”，不斷推進兵團交通行業精神文明建設向縱深發展。各師交通局都要繼續完善精神文明創建計劃，進一步加強文明創建工作的領導，做到同交通工作一同部署、一同檢查、一同總結、一同驗收。要加大宣傳工作力度，讓社會了解兵團交通、支持兵團交通、參與兵團交通。要全面加強交通行業幹部職工隊伍思想、道德和素質建設。要進一步加強機關作風建設，把工作着眼點、切入點、落腳點放在為職工羣眾辦好事,辦實事上,努力建設“學習型、服務型、務實型”部門，做好“三個服務”。

關於黨風廉政建設、交通安全生產和行業協會工作我們將在專題會議上進行部署。

當前，春運已開始，各師交通局要高度重視和抓好春運工作。為認真做好春運期間的客貨運輸及假日旅遊運輸組織工作，我局下發通知，對做好春運工作提出了明確要求。春運期間，我局還將組織檢查組，對重點單位和要害部位進行明查暗訪，以確保廣大旅客安全、便捷、有序出行和各種生產生活物資的運輸。

同志們，20xx年兵團交通工作目標任務已經明確，措施很具體，關鍵是抓好落實。我們要在兵團黨委的正確領導下，全面落實科學發展觀，認清形勢，開拓創新，紮實有效開展工作，不斷推進兵團交通事業又好又快地發展，為兵團經濟社會發展、履行好屯墾戍邊歷史使命、構建和諧兵團當好交通先行，做出新的貢獻。

春節即將來臨，我代表兵團交通局黨組、交通局機關向在座的各位領導、各位同仁並通過你們向工作在交通戰線上的廣大幹部職工及家屬致以節日的祝賀，給大家拜個早年，祝大家身體健康、工作順利、萬事如意、闔家歡樂。

謝謝大家。

交通部領導工作會議講話 篇3

同志們：

剛才，會議表彰了先進，富勇同志作了工作報告，總結工作客觀實際，安排部署思路清晰、措施得力，我完全贊同，希望大家認真學習領會，抓好貫徹落實。藉此機會，我代表區委、區政府，向受到表彰的單位和個人表示熱烈的祝賀!向辛勤工作在道路交通管理第一線的廣大幹警表示衷心的感謝!

下面，就進一步做好交通管理工作，我 三點意見：

一、認清形勢，統一思想，切實增強責任感和緊迫感

過去的一年，在大事多、壓力大、責任重的情況下，市中交警大隊克難奮進，在道路交通事故預防、交通秩序維護、交通安全宣傳、車輛和駕駛員管理，做了大量的、卓有成效的工作。特別是在創建“平安區縣”，實施“暢通工程”，城市環境綜合整治，提升小區微循環等工作中，廣大幹警充分發揚“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻”的精神，不畏寒暑，忠於職守，無私奉獻，經受了考驗，全區道路交通管理工作取得了顯著成效。區委、區政府對大隊一年來的工作是十分滿意的。但是，我們也要清醒地看到，我區道路交通管理工作面臨的形勢依然嚴峻，主要是新時期經濟社會發展對道路交通的依存度越來越高，公安交通管理工作任務日趨繁重，城區道路交通秩序還有待進一步改善。廣大幹警一定要充分認識當前交管工作的新形勢，進一步增強憂患意識和責任意識，積極應對壓力和挑戰，凝心聚力，迎難而上，採取各種行之有效的工作措施，千方百計做好道路交通安全管理工作，為實現全區經濟社會科學發展做出新的更大的貢獻。

二、突出重點，強化措施，全力做好道路交通管理工作

道路交通安全工作事關人民羣眾的生命財產安全，事關改革發展和社會穩定大局。希望廣大幹警進一步提高認識，細化措施，層層落實，堅持把道路交通管理作為服務經濟社會發展，創建“平安市中”的重要內容來抓，切實抓緊、抓實、抓好。要加大城區道路交通秩序管理力度，不斷強化機動車輛管理，切實解決亂停亂放問題;要加強道路交通標識、電子監控等交通設施的建設和維護，特別是充分挖掘現有設施潛力， 改造、建設規劃，以適應高速增長的停車需求;要加大交通宣傳教育力度，充分利用電視、報紙、網站等新聞媒體，開展交通法規的宣傳教育活動，不斷增強廣大羣眾遵守交通規則、預防交通事故、安全文明出行的自覺性，努力提高全民交通安全素質;要全面落實交通事故責任倒查和責任追究制度，有效遏制和減少重大交通事故的發生，進一步淨化交通環境，把事故起數和傷亡人數降下來，努力促進人、車、路和環境的協調發展。

三、內強素質，外樹形象，大力加強交警隊伍建設

隨着經濟社會的快速發展，廣大人民羣眾對公共服務的要求也在不斷提高，道路安全暢通、執法規範公正、服務周到熱情是廣大人民羣眾對道路交通安全管理工作的普遍要求。交警大隊要健全和完善交警隊伍管理長效機制，規範秩序，強化紀律，樹立人民交警的良好形象，促進交警隊伍的正規化建設;要有重點、分層次對廣大幹警進行教育培訓，更新知識，開闊視野，切實提高民警的綜合素質;要樹立以人為本、服務為先的理念，處處體現人性化、規範化和效率化，以優質高效的服務，贏得廣大羣眾的信賴和擁護，切實提高人民羣眾的滿意度。

同志們，新的形勢給公安交通管理工作帶來了新的挑戰和更高的要求。希望全市各級公安交警不畏艱辛、克難奮進、紮實工作，全力以赴做好道路交通管理工作，努力為我市經濟社會健康和諧發展創造良好的道路交通安全環境。

謝謝大家!