交警督查通報

督查，即督促檢查(全稱)，是一項社會活動，涉及領域廣泛，無論是黨政機關、企事業單位還是社會組織等都可以運用這一方式促進任務的落實、推動目標的實現。下面本站小編給大家帶來交警督查通報，供大家參考!

交警督查通報範文篇一

各鎮、鄉人民政府，縣級各部門：

根據8月5日縣城鄉環境綜合治理工作緊急會議精神，近期縣委目標督查辦、縣城鄉環境綜合治理辦對各鄉鎮、縣級各機關企事業單位城鄉環境綜合治理情況進行督查。全縣衞生死角明顯減少，經營秩序逐步規範，道路交通秩序整治力度加大，整治廣告亂貼有力，工地亂象整治效果明顯，城鄉基礎設施正在完善，但也存在不少問題。現將督查情況通報如下：

一、督查結果排位情況

1、鄉鎮排位情況。排名前五位的鄉鎮分別是：涵水鎮、石埡鄉、白衣鎮、得勝鎮、岳家鎮;排名後五位的鄉鎮分別是：泥龍鄉、雙鹿鄉、南風鄉、澌岸鄉、馬鞍鄉。

2、縣級機關、正科級單位排位情況。排名前五位的單位分別是：縣政務服務中心、縣人大辦、縣廣電局、縣財政局、縣國土資源局;排名後五位的單位分別是：西城管委會、縣人武部辦公室、縣農機局、縣林業局、縣計生委。

3、企業、副科級單位排位情況。排名前五位的單位分別是：縣運管所、縣社保局、縣自來水公司、縣路政大隊、縣海事處;排名後五位的單位分別是：縣信用聯社、縣農行、縣鹽業公司、縣大修廠、縣再生紙業公司。

二、存在的主要問題

1、思想認識仍有差距。一是少數地方和個別幹部對城鄉環境綜合治理工作的重要性、長期性和艱鉅性認識不足,治理工作採用“一陣風”運動式的抓法。二是不少地方治理任務艱鉅,問題積存較多，治理難度大，幹部畏難惱火，工作上消極應付現象依然存在。特別是一些鄉鎮認為基層組織缺少必要的行政手段，工作難於開展，沒有深層次分析問題存在的原因，工作缺乏原動力。三是抓城鄉環境綜合治理就是抓發展的理念不堅定，認為城鄉環境治理工作固然重要，但還有更重要的事需要抓，不應把精力和重點放在這一個方面，主動抓、自覺抓的意識不強。

2、治理標準仍不高。一是治理標準不明確。一部分鄉鎮、縣級機關企事業單位把治理標準定位於打掃衞生,沒有對照《四川省城鄉環境綜合治理工作“清潔化、秩序化、優美化、制度化”標準(試 行)》認真查找還存在哪些差距。二是工作推進不平衡。全縣普遍存在大街比小巷好、公路沿線比非公路沿線好、場鎮比農村好。縣級部門普遍存在重機關院內治理、輕“門前五包”落實，重辦公室內、輕梯間過道。三是“五亂”現象比較突出。雙鹿鄉場鎮海爾電器門市部後面白色垃圾多;江口鎮望江社區小廣告、辦證電話號碼現象十分突出，破舊標語拆除不及時;泥龍鄉場鎮存在多處佔道經營;西城管委會金寶社區場鎮摩托車亂停亂放;土興鄉風涼社區建築材料堆碼佔道嚴重。

3、宣傳發動無聲勢。各鄉鎮雖然對城鄉環境綜合治理意義、目的、內容和標準進行宣傳，但缺乏系統性和針對性，有的地方對上級的文件精神沒有及時進行傳達學習，幹部對環境綜合治理工作要求知之不深，幹部的職能作用沒有得到充分發揮;有的地方發動羣眾工作不細緻、不深入，宣傳方式單一、聲勢不大、深度不夠、覆蓋面不廣，認為召開一、兩次會議就可以把羣眾發動起來，羣眾的知曉率、參與率比較低，人人蔘與環境綜合治理的工作格局還沒有形成，僅靠各級幹部去抓去管千家萬户的環境治理，部分羣眾成了環境治理工作的旁觀者，幹部疲於奔波，羣眾的主體作用未發揮，因而導致整治成果難鞏固。

4、基礎設施投入仍不足。由於縣域經濟基礎薄弱，農貿市場、停車場、管網等基礎設施建設欠賬大。全縣場鎮硬化率43.3%;其中有接近一半是破損路面;23個場鎮主街道有排水管網，化糞池建有率(含聯建)僅佔15.9%;54個場鎮有固定的垃圾堆碼場(含共用)， 20個場鎮有農貿市場，25個場鎮有牲畜交易市場，22個場鎮有車站，其中車輛進站的不到一半;全縣場鎮共安裝路燈668盞，13個場鎮有公廁。

5、長效機制不健全。一是投入保障不落實，大部分鄉鎮存在等、靠、要現象，認為縣級財政投入杯水車薪，本級又無財源，完善基礎設施束手無策，沒有研究多樣化投入保障機制。二是村民自治機制不完善，個別地方只是制定了村規民約，沒有深層次研究如何提高羣眾參與環境綜合治理的積極性和主動性。三是考核激勵機制運行不暢，各地各單位都建立了城鄉環境綜合治理考核激勵機制，但大部分鄉鎮、縣級部門沒有建立考核工作的軌跡，個別單位考核流於形式，應付檢查，獎懲未兑現。四是問責不逗硬，全縣除大寨鄉對一位村主任因城鄉環境綜合治理工作不力而實施問責外，其餘鄉鎮、縣級部門沒有逗硬實施問責。

三、下階段工作措施

1、強化“五亂治理”和“兩個專項整治”。要按照“治理工作面上要轟轟烈烈,專項行動要紮紮實實”的工作要求，繼續抓好“五亂治理”，針對治理工作中存在的薄弱環節，進一步完善工作措施，解決髒、亂、差等突出問題。抓實8月城鄉交通秩序治理專項行動和9月城鎮綠化及容貌治理專項行動攻堅月活動。

2、強化“七進”活動的開展。進一步發動羣眾，提高羣眾參與率，深入開展城鄉環境綜合治理“七進”活動，各牽頭部門要切實履行工作職責，積極響應主動抓，構建全民參與綜合治理的工作格局。

3、強化基礎設施建設。各鄉鎮要拓寬場鎮基礎設施建設資金投入渠道，抓好 “三場”(農貿市場、停車場、垃圾場)建設，完善場鎮污水管網設施，購置必要的環衞工具。

4、強化環境綜合治理宣傳力度。進一步創新宣傳形式，豐富宣傳內容，繼續辦好平昌電視台、平昌週末、網絡舉報平台、政務網的專題欄目。加大輿論監督力度，新聞媒體要對被曝光的典型事件進行跟蹤報道。同時，要抓好羣眾文明行為的養成，實現城鄉環境綜合治理從行政主體抓向政府引導抓轉變。

5、強化長效機制的建立。圍繞實現“四個轉變”( 短期作為向長期治理轉變，被動式突擊治理向主動常態化管理，粗放式向精細化轉變，單一式向全方位整體推進轉變)的工作要求，進一步健全長效機制。建立“網底化”管理機制，進一步落實治理責任。建立部門聯動協作機制，從公安、城管、工商、建設、環保等部門抽調工作人員，組建一支相對穩定的環境綜合治理工作隊伍。加強村民自治，制定村規民約，真正發揮羣眾在城鄉環境綜合治理工作中的主體作用。

6、強化督查督辦。下階段主要採取暗訪、突擊抽查等方式，切實加大對鄉鎮和縣級機關企事業單位環境治理情況的督查力度。嚴格按照《平昌縣城鄉環境綜合治理工作問責辦法(試行)》的規定，對工作推進不力，治理效果不佳的責任單位和責任人，從嚴問責，努力實現環境綜合治理城鎮“七好”、農村“四好”的目標。

　交警督查通報範文篇二

10月7日　早上7時30分開始，大隊長xx帶領副大隊長xx和政工督察室主任xx一行四人對XX、XX和XX等7箇中隊進行督察，現將督察情況通報如下：

XX中隊：陸XX、羅XX、廖XX和段XX四人在中隊值班備勤，湘XXX警車停在中隊備勤。中隊負責人陸XX國慶假日一至七日一直堅守工作崗位，督察當日中隊兩位副職也全部在崗，所有值班民警都着裝整齊。XX中隊：XXX一人在中隊值班，該值班組帶班副中隊長資XX因家庭私事於6號晚上8點多鐘提前離崗，7號值主班的中隊長曾XX和民警王XX因到市區醫院找事故當事人搞調查材料，延誤了正常交接班時間，沒有統籌安排好中隊工作，從而造成中隊備勤警力不足，無法達到兩名正式民警出警的基本要求。大隊前期限期督辦的中隊陽光欄中，蔣XX的照片仍未上牆。XX中隊：督查組到達時，該中隊辦公樓除了幾名事故當事人外，沒有一位值班民警，督查組經電話聯繫，值班的副中隊長周XX和值班民警鄧XX剛接縣局110指令，正在XX收費站出警，督查組跟縣局110指揮中心核實，出警情況屬實。

xuexila

xx年xx月xx日

交警督查通報範文篇三

為進一步加強全縣道路交通安全管理工作，根據《道真自治縣關於開展全縣道路交通安全管理專項督查的通知》(道府辦電〔20xx〕16號)要求，縣政府組織4個督查組，分別對全縣14個鄉(鎮)及上玉工業園區在“春運”和“兩會”期間道路交通安全管理工作開展情況進行督導檢查，現將檢查情況通報如下。

一、基本情況：

(一)各鄉(鎮)深刻汲取雙河村“2·18”客車側翻和興仁縣鎖寨村“3·7”小貨車側翻等交通事故教訓，均按時傳達了省、市、縣有關道路交通安全會議精神和文件要求，制定了20xx年道路交通管理、整治方案，落實了包保責任，積極開展“春運”、“兩會”期間道路交通管理工作，交通秩序良好。

(二)各鄉(鎮)認真了開展“百日整治”專項行動。

(三)春運期間，各鄉(鎮)領導組織派出所民警、交通協管員進行了路檢路查，嚴厲打擊了各種交通違法行為。

(四)各鄉(鎮)對各自轄區的客運車輛、農用車輛和摩托車進行了登記，與駕駛員簽訂了責任狀，並建立了相關登記台帳。

(五)各鄉(鎮)在主要路段設立了檢查點，並安排了專職協管員定點執勤。在村、組設立了始發登記點，由專人進行登記檢查。

(六)各鄉(鎮)對本轄區內的道路安全隱患進行了排查，並建立了相關台帳。

(七)針對省裏出台的減徵辦理摩托車上牌和摩托車駕駛證的政策，各鄉(鎮)積極開展宣傳和報名登記工作。

(八)各鄉(鎮)積極開展了紅白喜事打招呼制度。採取村、組長負責的形式，提前下發紅白喜事安全通知書，針對用車、煙花爆竹和食品等安全問題進行了宣傳。

二、存在的問題

(一)共性問題：

1.工作發展不平衡，對上級的安排部署落實不到位，存在變相執行或執行打折扣等問題。工作只停留在會議傳達上，沒有根據轄區自身工作情況採取相應的措施。

2.基礎工作還不紮實，工作還停留在面上。鄉(鎮)對本轄區內“黑人(無駕駛證)、黑車(無牌)”底數不清，情況不準，尤其是摩托車、農用車等方面存在較大漏洞。監管仍然是傳統的突擊整治，沒有做到長效保持，導致在農村地區道路上交通違法行為普遍存在，道路安全隱患隨處可見，農村道路管理的死角盲區大量存在。

3.對“六類重點車輛”違法查處及管控力度不夠。各鄉(鎮)在道路交通安全管理工作中，沒有對客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麪包車、摩托車等“六類車”進行重點管理，對車輛違法打擊力度不夠，監管力度不夠。未及時對本轄區車輛進行摸底排查和建立分類台帳，部分鄉(鎮)雖有台帳，但未及時排查更新，轄區車輛及其駕駛人情況不清、底數不明。

4.道路安全隱患治理率低、治理效果不佳的問題沒有得到有效解決。隱患整治工作的跟蹤督促不力，治理與否不掌握、不銷號，道路交通安全隱患整治投入不足，一些隱患整治不徹底，沒有完善防護設施，未能有效改進道路的技術參數。

(二)個性問題

1.玉溪鎮：紅關丫交通安全檢查點對7座以上車輛檢查登記台帳不完善。關子山茶區公路彎多路窄，安全隱患大，特別危險路段未設置警示標識。

2.上壩鄉：雙河村街上趕集天道路兩旁攤點林立，安全隱患大。

3.三江鎮：火石壩大橋至平模公路三江段彎多路窄，過往車輛較多，監管力度不夠，安全隱患較大。

4.陽溪鎮：未對轄區7座以上面包車進行摸底排查。

5.河口鄉：雖開展路檢路查工作，但相關資料不規範，收集不全。轄區機動車及駕駛人管理台賬混亂。

6.舊城鎮：對轄區機動車、駕駛人摸排工作開展情況的資料不規範。

7.棕坪鄉：文聯村在1月4日排查的道路隱患現已治理落實，但沒有及時銷號。日常進行路檢路查的資料不規範。

8.三橋鎮：檢查站工作力度不夠，未認真對重點車輛進行“六必查”。鳳山檢查站基本按要求檢查了客運車輛，對其他重點車輛檢查較少，甚至不檢查，在3月1日至18日期間，對其他重點車輛缺1號、5號、6號、7號、13號、15號等7天的檢查記錄。

9.平模鎮：對轄區機動車、駕駛人未認真開展摸排，未及時更新相關台帳，轄區機動車及其駕駛員底數不清、情況不明，管理漏洞大。

10.大磏鎮：對轄區涉及道路交通安全的人、車、路隱患未全面開展隱患排查、治理;轄區機動車及其駕駛人台帳、檔案管理未及時更新;查車登記台帳缺項;20xx年重點駕駛人、重點羣體安全教育未開展。

11.桃源鄉：相關工作資料不規範、收集不全;未及時對已治理的隱患進行銷號。

12.忠信鎮：主要依託沙嶺道路交通檢查站開展路檢路查工作，其餘村級道路巡查較少;相關工作資料不規範。

13.洛龍鎮：白家寺道路交通檢查站在3月1日—3月7日期間，無路檢路查台賬;相關資料不規範，無有關工作開展圖片等。

14.上玉工業園區：上玉工業園區管委會對園區道路交通安全重視不夠。園區內交通安全監管力量薄弱，監管工作滯後。園區內施工車輛與人員混行，土石方車輛超載、超高現象嚴重，過往車輛車速快。未成立專門的道路交通安全管理機構，未對園區施工車輛及其駕駛人員開展摸底排查。

三、下步工作打算

(一)加強對農村道路交通安全管理。一是各鄉(鎮)在農村道路管控方面要以“主體在縣、管理在鄉、延伸到村、觸角到組”的管理模式，落實好“五在鄉(鎮)”(管理主體在鄉鎮、隱患整治在鄉鎮、宣傳教育在鄉鎮、矛盾化解在鄉鎮、便民利民在鄉鎮)的農村道路交通社會化管理新路子，有效破解農村道路“基礎薄弱、職責模糊、秩序混亂、監管不夠、事故頻發、保障乏力”的難題。抓好農村道路交通安全防範體系建設，落實好鄉(鎮)道路交通安全聯席會議制度，做到定期上報本轄區交通安全形勢，定期調度道路交通安全管理工作。二是要進一步加強“辦、站、隊”的規範化建設。規範工作標準，落實工作經費保障，解決辦公場地，配齊相關標識標牌和安全防護裝備，加強協管人員的培訓，讓他們熟悉、掌握相關的法律法規，以保障各項工作的有效、規範開展;規範鄉(鎮)交通安全管理辦公室建設，充分發揮指揮協調作用，共同參與道路交通安全管理工作的職能，最大限度減小管理的盲區死角。三是要嚴格落實趕集天“跟場”及“紅白喜事打招呼”制度，夯實農村道路交通安全管理基礎工作。四是各鄉(鎮)要提升道路交通安全管理的基礎工作，切實掌握人、車隱患底數，健全管理基礎信息台賬，使管理台賬規範、詳實、鮮活，做到對本轄區的各類機動車、駕駛人、道路隱患等底數清、情況明;加大對無牌無證、酒後駕駛、摩托車、麪包車違法載人、貨運車輛及拖拉機等重點交通違法行為的查處力度，切實加大農村道路交通安全宣傳教育。

(二)強化道路交通安全隱患排查整治。加大道路交通安全隱患整治投入，強化隱患整治工作的跟蹤督促，避免重排查輕治理，切實提高隱患治理率，提升治理效果。

(三)切實加強正在開展的摩托車減徵政策工作。各鄉(鎮)和相關部門要認真履行職責，切實加強開展摩托車減徵政策工作，廣泛動員，加大宣傳力度，真正讓廣大羣眾知曉摩托車減徵政策工作，進一步消化無牌無證摩托車存量，努力使摩托車上牌率達80%以上，摩托車駕駛人持證率達90%以上。

xx自治縣人民政府辦公室

年4月1日