安全生產形勢通報（精選5篇）

安全生產形勢通報 篇1

20xx年1-10月全市安全生產形勢通報

一、全市各類事故情況

1-10月，全市安全生產情況總體形勢平穩，共發生各類生產經營性事故66起，死亡44人，受傷53人，直接經濟損失955.11萬元。死亡人數佔全年指標控制的73.33%，比控制進度少死亡6人。發生2起較大事故，死亡7人(均為道路運輸)，較大事故起數已達全年指標上限。

二、各行業(領域)事故情況

各重點行業領域中，水上交通、農業機械零事故，工礦商貿事故和生產經營性道路運輸事故死亡人數同比均為上升。

1.工礦商貿：1-10月，發生15起生產安全事故，死亡15人，受傷9人, 直接經濟損失934.00萬元，同比分別為↑200.00%、↑200.00%、↑200.00%、↑96.88%。

2.生產經營性道路運輸：1-10月，全市共發生生產經營性道路運輸事故51起，死亡29人，受傷44人，直接經濟損失21.11萬元，同比分別為↑2.00%、↑7.41%、↓18.52%、↓6.59%。

3.水上交通和農業機械：1-10月，全市未發生傷亡事故。

三、各地事故情況及綜合直報報送情況

1-10月，全市共發生各類生產經營性事故66起，死亡44人。綜合直報系統完成上報事故69起，死亡54人(其中鐵路交通事故4起，死亡4人不納入我市統計範圍)。具體情況為：

孝南區：生產經營性事故起數25起，死亡15人，受傷30人，直接經濟損失5.73萬元;其中發生較大事故1起，死亡3人。上報綜合直報系統25起，死亡17人。

漢川市：生產經營性事故起數15起，死亡8人，受傷9人，直接經濟損失345.35萬元。上報綜合直報系統14起，死亡11人。

應城市：生產經營性事故起數5起，死亡5人，受傷0人，直接經濟損失302.50萬元。上報綜合直報系統3起，死亡3人。

雲夢縣：生產經營性事故起數11起，死亡5人，受傷11人，直接經濟損失227.05萬元。上報綜合直報系統13起，死亡7人。

安陸市：生產經營性事故起數2起，死亡1人，受傷1人，直接經濟損失0.70萬元。上報綜合直報系統1起，死亡0人。

大悟縣：生產經營性事故起數4起，死亡3人，受傷0人，直接經濟損失0.77萬元。上報綜合直報系統5起，死亡5人。

孝昌縣：生產經營性事故起數2起，死亡5人，受傷2人，直接經濟損失6.01萬元;其中發生較大事故1起，死亡4人。上報綜合直報系統3起，死亡6人。

市直三區：市高新區發生生產經營性事故1起，死亡1人，受傷0人。上報綜合直報系統0起。臨空區和雙峯山旅遊度假區未發生生產經營性事故。

四、分析與建議

1.迅速補充完善生產安全事故綜合直報系統的報送工作，確保數據信息應報盡報。事故統計直報工作已明確納入安全生產年度目標考核。目前，仍存在事故直報工作進展不平衡的問題，直報事故數量與部門報送數據有一定偏差，未做到事故信息應報盡報。請各地進一步深刻領會國家、省推進安全生產統計改革的重要意義，消除慣性思維影響，打消思想顧慮，認真分析本地區事故直報數據與實際情況偏差等突出問題，並迅速與各相關部門銜接溝通，完善生產安全事故統計信息歸口直報工作機制，全面、準確、如實上報各類生產安全事故。

2.加大隱患排查治理工作力度，全面進行安全生產大檢查。進入秋冬交換季節，風乾物燥，氣候多變。特別是進入歲末年初，生產經營、交通運輸和基礎設施建設處於繁忙時期，企業為了趕任務、搶工期容易忽視安全生產工作，極易誘發各類生產安全事故。各地要增強責任感和緊迫感，要切實加強安全生產工作的領導，有針對性地採取有效措施，認真抓好第四季度安全生產工作。各地要認真分析事故控制情況，深入查找存在的問題和不足，認真總結經驗教訓，結合自身工作實際，加強責任落實，加大工作力度，強化督促指導，確保全市安全生產年度工作目標的實現。

安全生產形勢通報 篇2

20xx年1月份全市安全生產形勢通報

全市1月份發生各類生產安全事故16起(不含火災、水上交通事故)，死亡7人，直接經濟損失105萬元。

一、事故情況

1、工礦商貿事故。本月全市工礦商貿發生生產安全事故1起、死亡1人，直接經濟損失90萬元。

2、火災事故(未計入彙總統計數據)。本月全市發生生產經營性火災事故1起，無人員傷亡，直接經濟損失14萬元。

3、道路交通事故。本月全市發生生產經營性道路交通事故14起，死亡5人，直接經濟損失13.69萬元。

4、鐵路交通。本月全市發生鐵路交通事故1起，死亡1人，直接經濟損失1萬元。

5、水上交通、農業機械、漁業船舶本月未發生生產安全事故。

二、下一步工作建議

近期，省內外各類事故頻發，加之冬季低温雨雪冰凍天氣多發，春節、“兩會”臨近，各地區、部門和單位要按照省、市政府安委會關於冬季安全生產大檢查的工作部署，立即開展自查自糾和檢查督查，嚴格落實“行業主管部門直接監管、安全生產監管部門綜合監管、地方政府屬地監管”責任，強化安全生產重點行業領域的安全監管，確保春節和“兩會”期間我市安全生產形勢穩定，為我市“十三五”安全生產工作開好頭、起好步。

安全生產形勢通報 篇3

古丈縣安全生產委員會辦公室

關於20xx年全縣安全生產形勢的通報

一、基本情況

20xx年全縣累計發生各類一般生產安全事故44起、死亡6人(只統計生產經營性安全責任死亡人數)、傷18人、經濟損失76.65萬元，與去年同期相比，事故起數上升47%、死亡人數上升33%、受傷人數上升100%，經濟損失上升11%，無較大及以上生產安全事故發生。全縣生產安全事故死亡人數控制在州定指標之內。

二、形勢分析

(一)從全縣安全生產總體情況來看，事故四項指數全部上升，形勢嚴峻。今年來，事故起數、死亡人數、受傷人數和經濟損失四項指數與去年同期相比呈大幅度上升趨勢。與去年同期相比事故起數多了11起、死亡人數多了4人、受傷人數多了7人，經濟損失多了7.74萬元，事故死亡人數雖未超出州定指標，但全縣安全生產形勢仍不容樂觀，十分嚴峻。

(二)從事故發生行業領域來看，消防、鐵路線外交通事故均呈大幅度上升趨勢，鐵路線外交通事故直接影響全縣安全生產形勢。消防、鐵路線外交通事故與去年同期相比分別上升73%、100%;消防事故佔全縣事故總量的43%;鐵路線外交通事故死亡人數佔全縣死亡人數83%，超該行業安全生產事故考核控制分解指標4人。

(三)從事故起因分析來看，安全意識淡薄和違法行為成為誘發事故的主要因素。16起消防火災事故中有13起屬於居民在生活中安全意識不強，用火、用電不慎造成的事故。5起鐵路線外交通事故發生原因也是與羣眾安全意識不強有關。1起非煤礦山死亡事故發生的主要原因是從業人員安全意識淡薄，違反操作規程，現場安全管理措施不力。

三、存在的問題

全縣安全生產工作雖然取得了一定的成績，但也存在着諸多問題：一是認識有待進一步提高。安全發展理念還沒有牢固樹立起來，個別領導幹部沒有清醒的認識安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的意義，沒有緊迫感和危機感，抓安全生產工作的自覺性有待進一步加強，工作的落實與要求存在一定差距，特別是對“打非治違”工作的認識有待加強，缺乏打持久戰的思想準備，存在厭煩的思想。二是職能部門和鄉鎮安全監管責任有待進一步落實。個別單位沒有切實履行安全生產職責，甚至出現推諉現象;對於隱患排查整治敷衍了事、走形式，有的只排查不整治，沒有按照《湖南省黨政領導幹部安全生產“一崗雙責”暫行規定》和《湖南省安全生產監督管理職責規定》履責到位。三是企業安全生產主體責任有待進一步加強。企業管理不規範，“重效益，輕安全”思想仍然嚴重;企業安全生產主體責任沒有很好落實，企業辦證主動性不強，重點行業建設項目存在“先上車後買票”現象;安全投入不足，基礎薄弱，欠賬太多，隱患較多;安全培訓教育不夠，企業員工多為農民工，安全意識薄弱，自我保護能力和安全操作技能有待提高。四是安全生產工作基礎有待進一步夯實。安全生產工作基礎薄弱，諸多隱患亟待根治。縣內非煤礦山企業安全生產條件差，安全管理水平低，現場安全管理不到位，違章指揮及超深越界開採現象依然存在，採空區和老窿水等安全隱患隨時可能誘發較大事故，關閉的露天採石場沒有按照“四個一律”關閉取締到位，非法採石場以各種名目、形式進行非法生產;農村道路交通可控性不強，非法違法載客現象突出，發生較大以上非法載客的交通事故的可能性很大;農村消防安全問題突出，房屋和電力線路佈局安全隱患整治難度大。五是領導幹部帶隊檢查安全生產工作落實還有差距。六是安全生產省級示 範創建工作力度不大，部分鄉鎮和縣直單位迎檢意識不強。

古丈縣安全生產委員會辦公室

20xx年1月6日

安全生產形勢通報 篇4

各省轄市、省直管縣(市)、擴權縣(市)交通運輸局(委)，廳安委會各成員單位：

為認真貫徹落實黨的精神，進一步加強交通運輸安全生產和應急管理工作，為全省交通運輸事業安全發展、人民羣眾安全便捷出行提供良好環境，20xx年全省交通運輸安全生產和應急管理要認真抓好以下工作：

一、總體思路

以黨的精神為指導，認真貫徹落實交通運輸部、省政府和廳黨組關於安全應急工作的一系列部署要求，牢固樹立科學發展安全發展理念，緊緊把握“五個更加註重”的實踐要領，以規範管理為抓手，以落實安全應急責任為主線，以“平安交通”創建活動為載體，以加強基層基礎建設為重點，以科技創新和教育培訓為支撐，以防範遏制重特大事故為目的，抓管理、重預防、強基礎、上水平，促進安全生產形勢持續穩定。

二、工作目標

水上交通、交通基礎設施建設無責任事故，道路運輸事故總量與20xx年同比下降;隱患整改率達到100%;企業負責人、安全應急管理人員、從業人員培訓率達到100%;本篇文章來自資料管理下載。重點崗位持證率達到100%;客運企業、危險品運輸企業年底前完成安全生產標準化達標考評;健全完善監測、預報、預警和應急處置演練等工作機制，努力提高安全監管和應急保障能力，為服務中原經濟區建設當好先行提供安全服務保障。

三、主要任務

(一)深入開展“平安交通”創建活動。

1、深入開展以創建平安公路、平安高速、平安車輛、平安車站、平安船舶、平安港口、平安渡口、平安工地、平安校園、平安院區、平安春運為重點的“平安交通”創建活動，進一步健全安全生產體制機制，進一步完善各類應急處置預案，進一步增強安全生產保障能力，進一步提升安全生產文化，進一步提高安全生產隊伍素質。

2、制定《河南省交通運輸系統“平安交通”創建活動實施方案》，明確目標任務、責任分工和措施要求，有計劃、有步驟、分階段有序推進，完成年度工作目標任務。

3、加強“平安交通”創建活動的組織領導，動員各方力量廣泛參與，形成創建活動合力。把“平安交通”創建活動與安全生產專項整治活動相互銜接，推動創建活動有序有效開展。加強宣傳教育，營造良好氛圍。

(二)繼續推動安全監管、應急保障體系建設。

4、繼續紮實推進安全生產責任網、監督網、保障網建設，夯實安全應急工作基礎，提升安全監管工作水平。

5、繼續加強安全應急機構、裝備、隊伍建設，切實做到機構設置、人員素質、規章制度、工作職責、技術裝備、經費保障“六到位”。

6、進一步強化安全生產企業主體責任、管理部門監管責任和屬地管理責任，全面建立行政一把手負總責、其他班子成員、相關部門分工負責的安全生產“一崗雙責”制度。建立完善企業安全生產層級責任制和關鍵崗位人員安全承諾制。進一步督促縣、鄉人民政府落實渡口、渡船安全監管主體責任。

7、嚴格安全生產相關行政許可和審批，加強安全生產調研和現場安全監管，開展安全生產督促檢查，確保各項安全生產工作部署落到實處。

8、強化道路運輸安全管理。認真履行“三關一監督”職責，嚴格落實“三不進站，六不出站”安全管理規定，積極推進長途客運車輛接駁運輸試點工作，繼續開展“安全帶-生命帶”工程，落實營運客車安全告知制度，深化旅遊包車安全整治成果，加強異地營運車輛的安全管理，加強對城市公交運營安全管理的指導。

9、加強貨運車輛安全監管，研究制定《河南省道路貨運企業安全管理規定》，完善貨運安全保障體系。

10、保障重點時段的安全生產。紮實做好春運、長假及“兩會”、汛期等重點時段以及冰凍雨雪期間的安全應急工作，做好預防預警，落實領導帶班制度，加強應急值守，強化應急救援準備，及時、有效處置各類突發事件，保障人民羣眾安全便捷出行。

11、組織編制《交通運輸應急救援指導意見》，提高突發事件應急聯動、快速處置能力建設。

(三)積極推進交通運輸企業安全生產標準化建設。

12、積極有序地推進重點運輸企業安全生產標準化建設。年底前，客運企業、危險品運輸企業完成達標考評，使企業各生產環節符合安全生產法律法規和標準規範的要求。

13、認真組織考評員培訓考試工作，嚴把考評員申請資格條件關、考評員培訓師資質量關、考評員培訓教材關、考評員資格考試關，建設一支高水平考評員隊伍。

14、切實做好考評機構認定和考評機構監督管理工作，嚴格考評機構准入，加強考評機構日常管理，嚴格規範考評機構考評活動，確保考評結論客觀公正。

15、加快交通運輸企業安全生產標準化管理系統省級平台建設。

(四)持續深入開展安全生產專項整治和隱患排查治理。

16、進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態跟蹤管理，督促交通運輸企業加強對道路水路運輸、城市客運、工程建設等重點領域的隱患排查治理力度。

17、嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為，深入開展長途客運、旅遊包車、渡口、渡船、水上客運以及危險化學品運輸專項整治，打擊非法違法、違規違章行為。指導和監督治超安全工作，配合公安交警部門做好超速、超員、超載、疲勞駕駛等違法行為整治。

18、強化工程建設施工和公路橋樑設施安全管理。繼續開展“平安工地”建設活動，全面推行橋樑隧道施工安全風險評估，繼續開展防坍塌和防高空墜落專項行動，加強特種設備和火工品使用的安全管理。加大農村公路安保、城市公交運營支持、危橋改造和渡改橋等工作力度。加強長大橋隧安全運營監測監控，加大公路養護力度，提升保通保暢能力。加強浮橋安全監管，落實各項監管措施。

(五)切實做好“雙基”建設“攻關年”各項工作。

19、進一步加強安全監管機構和裝備建設，健全完善安全生產規章制度，規範安全操作程序。

20、強化綜合監管部門和行業管理部門的協調配合，進一步完善信息報告、督促檢查、應急救援等機制，形成齊抓共管的合力。

21、開展基層執法規範、行政規範、服務規範、監督規範、建設規範五個方面建設，梳理建設年、突破年存在的薄弱環節，總結經驗，查找問題，統一標準，集中攻關，做好迎檢準備，確保順利通過交通運輸部對“雙基”建設的考核評估。

(六)繼續加強安全文化建設。

22、繼續深入開展道路客運安全年、安全生產月活動，充分利用安全知識競賽、演講比賽、安全常識“五進”、發放宣傳資料、事故案例剖析等方法，普及安全知識、傳播安全文化、弘揚誠信守法精神。引導交通運輸企業設立事故警示日、警示教育活動周。

23、加強安全生產培訓教育。各單位要制定年度安全生產培訓計劃和方案，加強培訓機構建設，完善培訓設施，充實教材內容，堅持按需施教。繼續深化班組長教育培訓，提高班組長安全管理水平。

24、全面組織各級主管人員、企業負責人、業務骨幹、一線員工和特種作業人員的培訓，強化新進人員、轉崗人員、農民工的技能教育，重點強化實際操作和現場安全培訓工作。廳屬有關單位、各交通運輸主管部門舉辦二至三期安全應急管理培訓班，省廳組織全省交通運輸系統安全應急管理幹部培訓，通過培訓、輪訓不斷提高企業安全管理水平和從業人員安全素質。

(七)持續提高應急保障能力。

25、認真開展“機制創新年”活動。健全完善應急管理分析研判、監測預警、信息報送、應急聯動、風險排查、處置評估、徵用補償、情況通報等八項工作機制，提高防範和應急處置交通運輸突發事件的能力。

26、建立與公安等專業力量協作機制，積極推進反恐怖防範工作，開展重點目標、重要設施反恐防範評估，加強物防、技防、人防建設。

27、督促重點企業加大對應急救援基礎建設的投入，不斷修訂完善各類生產安全事故應急預案，制定《河南省道路運輸應急保障車隊建設方案》，抓好應急保障車隊建設。開展應急演練，提升從業人員應急實際操作能力。

28、逐步建立完善部門之間、行業領域之間、各類應急救援隊伍之間協同應對重特大生產安全事故的應急聯動機制，提高應急救援工作效率，確保發生事故能得到儘快搶險和妥善處置，最大限度地減少事故損失。

29、指導鄭州市交通運輸委員會開展軌道交通安全管理應急救援專題研究，制定管理辦法，為軌道交通順利運行提供安全保障。

(八)加強安全生產科研和信息化建設。

30、加強安全生產科研和應用。加快交通運輸安全生產風險管理體系研究和應用，提高安全風險分析評估和綜合防範的技術水平。積極推廣應用性能可靠、先進適用的安全生產新技術、新工藝、新設備和新材料。

31、建立安全生產專家庫和重大風險源數據庫，深入分析事故發生原因，研究總結安全生產規律，推進安全監管長效機制建設。

32、加大河南國家區域性公路交通應急裝備物資儲備與救援中心、河南省公路水路安全暢通和應急處置系統、河南省水上交通應急搜救中心三個項目建設推進力度和推進速度，儘早建成，發揮作用。

33、研究建立煙花爆竹公路、水路運輸動態監管信息系統，完善路網運行管理與應急處置管理信息系統、重點運輸車輛聯網聯控系統。

(九)強化安全生產績效考核和責任追究。

34、建立完善安全生產考核機制，加大領導幹部和部門負責人政績業績考核中安全生產的權重和考核力度，本篇文章來自資料管理下載。將安全責任的落實作為單位和人員績效考核的重要內容，與評優、評先、晉升相結合。

35、認真總結安全生產工作經驗，樹立典型、表彰先進，推進安全生產信用體系建設，逐步完善安全生產激勵約束機制。

36、按照“四不放過”原則，依法嚴肅追究事故責任單位和責任人的責任，嚴格實行安全生產“一票否決”制度，落實事故查處掛牌督辦、責任追究、警示通報、誡勉約談、引咎辭職、進駐監管、限制准入、關閉取締、列入黑名單等制度。

201x年x月xx日

安全生產形勢通報 篇5

20xx年，各電力企業認真貫徹落實國家能源局、河南省政府關於安全生產工作的總體部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，保持了河南省電力安全生產形勢的穩定。20xx年，河南省沒有發生較大以上人身傷亡事故，沒有發生電力安全事故，沒有發生較大以上設備事故，沒有發生水電站大壩漫壩、垮壩以及對社會有較大影響的電力安全事件。

一、事故基本情況20xx年，河南省發生電力生產人身傷亡責任事故3起，死亡4人，重傷1人，同比事故起數相同，死亡人數增加1人，重傷人數減少4人。

二、事故簡況(一)華潤電力檢修(河南)有限公司“3.19”原煤倉原煤坍塌亡人事故20xx年3月19日22時，華潤電力檢修(河南)有限公司工作人員在河南華潤電力古城有限公司8號原煤倉開展疏通作業時發生事故，造成1人傷亡，直接經濟損失100餘萬元。

(二)安陽興源物資有限責任公司“5.20”亡人事故20xx年5月20日時56分左右，山東三佳鋼板倉開發有限公司在大唐安陽發電廠廠區安陽興源物資有限責任公司6號幹灰庫內清灰作業時，幹灰坍塌埋人造成三人傷亡事故(其中吳德洪經安鋼職工總醫院搶救無效當天死亡，周華彬在安陽市第五人民醫院經過8天搶救無效，於20xx年5月28日8時左右死亡，還有胡朝友經醫院檢查無礙)，直接經濟損失約98.5萬元。

(三)河南省工業防腐蝕工程有限公司“6.24”高處墜落事故20xx年6月24日1時20分左右，由河南省工業防腐蝕工程有限公司承接的新鄉豫新發電有限責任公司7號爐a級檢修爐膛內腳手架搭拆項目在施工時，發生一起作業人員高空墜落事故，造成一人死亡一人受傷。直接經濟損失約92萬元。

三、事故分析20xx年電力事故呈現以下特點：因煤(灰)坍塌導致的電力人身傷亡責任事故2起，因高空墜落導致的電力人身傷亡責任事故1起。從近年來發生的電力事故情況看，煤(灰)坍塌事故和高空墜落事故是導致電力人身傷亡事故的主要原因。

四、存在的問題一是電力企業電力安全信息報送不及時。個別電力企業事故發生後未能嚴格執行1小時報告制，後續報告不及時。個別電力企業電力事故(事件)月統計表未按要求報送。二是電力電力安全管理工作不到位。這三起事故反映出個別電力企業安全管理缺失及安全防護措施不到位，安全管理人員未履行安全生產監管職責，安全教育培訓不到位，擅自使用無證人員進行登高作業，工作人員違章指揮，施工人員安全意識淡薄、違章作業等問題。三是事故單位落實整改情況報告不及時。個別事故單位未能及時落實事故報告中提出的處理建議和防範措施，未及時向能源監管辦報送整改情況。現已督促有關事故單位嚴格按照“四不放過”原則，落實整改措施，實現閉環管理。

五、措施和要求各電力企業要進一步落實安全生產責任，規範安全生產行為。建立有效的責任落實機制，保證安全管理責任落實到位。重點抓好基層安全生產教育培訓工作，嚴格執行“兩票三制”等各種規程規範和管理制度，提高企業本質安全水平和事故防範能力。加強應急管理，規範安全生產信息報送工作。