駕照心得體會範文500字（精選9篇）

駕照心得體會範文500字 篇1

快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽説他們那兒服務態度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要20xx元，由於想少掏點錢，找了個熟人交了1800元，當時也沒問一些細節，只是説三四個月駕照就能下來，心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，説25日8點到中山體檢，我問自己去還是統一去，他説讓我自己去，説保定的統一用車拉着去，我又問他為什麼不安排我去保定考，他説我沒有交着去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這麼晚，當時我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合着把駕照考下來就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去時挺順正好碰見西良開車去發貨，我順便搭了人家的車。體檢完後，我又催駕校快點安排我考科目一。8月3日中午12點，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這麼晚，我又自己去考了理論。還不錯考了99分。考完理論後我就想早點練車，9號我去駕校問什麼時候讓我練車，説科目一考完半個月以後。16號我打電話，問什麼時間練車，説18號。18號我去了，説22號吧。22號我去了，駕校校長腿摔壞要去醫院，説明天吧，23號我又去了，校長不在，教練説由於人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時，還沒摸過車。

哎!鬱悶哪，學個車怎麼這麼難，世界上的人怎麼就認錢。他們不知道學員是駕校的生命嗎?之前妻子就不願意讓我在這兒報，她還給我找好了同伴，價錢1700元，教練上門來教。我圖在這兒方便，練車多，誰知錢沒少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經歷中，我覺得做什麼事情都應該想周到、縝密，不要等到半途才後悔，另外駕校的管理機制欠缺，尤其這些小駕校，服務態度，服務意識有待提高!有關部門該好好整頓整頓了。

駕照心得體會範文500字 篇2

隨着社會的進步發展，機動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，而我也在今年有了一個機會學習駕照。我學習的駕校是雲大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學習的經歷讓我學到了很多，我相信這樣的經歷定會使我受益終生! 起初，自認為學習駕照很容易，其實並非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛容不得半點馬虎, 必須腳踏實地, 因為這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責任。教練耐心指導，仔細講解每一個動作的要領，因人施教，使我和同伴在短期內儘快成為一名合格的機動車駕駛員。

我學會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這裏我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途説的偏見。在他身上，我明白了什麼叫正直，什麼叫責任，什麼叫將心比心，什麼叫兢兢業業。另外還要感謝通過學車認識的幾個朋友，在與他們相處的時間裏，我很快樂，我相信我們都收穫了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學習駕照體驗和經歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝雲大駕校給了我們這次親身駕駛學習的機會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!

駕照心得體會範文500字 篇3

學車考駕照對於不少人來説並不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦裏一片空白，所謂的要領忘得一乾二淨。鄭州易新駕校教練説其實考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信你一定能順利通過。

換擋時方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

轉彎時

打方向盤的時機

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬着邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬着路邊線的，就是説當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程

上坡起步熄火

主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然後輕加油門換二擋。

一次性調頭

忘記打第二次轉向燈

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左後視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭後回正。

起步停車問題

起步一定要規範：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。停車以後一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

不同擋位減速時

剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鈎油門看看可以通過就可以了。

轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點剎車，鬆油門就相當於用剎車了，更不允許換擋。

關於考試心態

考試時心態一定要平和，不要太緊張。一緊張什麼都忘記了，動作也不規範了。要做到膽大心細!

駕照心得體會範文500字 篇4

考試順利通過了，哈哈~~這個耗人的駕駛執照我終於搞定了，輕鬆，高興!

當初決定考駕照沒有什麼特別的原因，首先，自己馬上要畢業了，趁現在有時間，有條件，考一個也無妨。其次，潛意識告訴我説，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試後，我因為學校有事，未能繼續科目的學習，到學校辦完事後又有挺長一段時間的空閒，我就跟我原來的教練聯繫了一下，正好趕上這批開始學科目三，我撒鴨子就回來了，之後便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什麼都得使點勁，我回來後，教練説是吉普車已經不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應一下，不過轉念一想，我也挺划算的，學過兩種車呢。

對於從來沒有接觸過汽車的人來説，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認真的學習一下有助於養成良好的開車習慣，對車也是有好處的。通過我的學習，我感覺，學車最好趁年輕的時候學，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協調能力強，掌握的也快，因為現在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協調，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網的，最後考試不過，到處找關係。其實，這個車是給自己開的，基本功不紮實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。

通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺温暖的。

介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側位停車。

考試合格後半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

駕照心得體會範文500字 篇5

快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽説他們那兒服務態度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要20xx元，由於想少掏點錢，找了個熟人交了1800元，當時也沒問一些細節，只是説三四個月駕照就能下來，心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，説25日8點到中山體檢，我問自己去還是統一去，他説讓我自己去，説保定的統一用車拉着去，我又問他為什麼不安排我去保定考，他説我沒有交着去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這麼晚，當時我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合着把駕照考下來就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去時挺順正好碰見西良開車去發貨，我順便搭了人家的車。體檢完後，我又催駕校快點安排我考科目一。8月3日中午12點，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這麼晚，我又自己去考了理論。還不錯考了99分。考完理論後我就想早點練車，9號我去駕校問什麼時候讓我練車，説科目一考完半個月以後。16號我打電話，問什麼時間練車，説18號。18號我去了，説22號吧。22號我去了，駕校校長腿摔壞要去醫院，説明天吧，23號我又去了，校長不在，教練説由於人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時，還沒摸過車。

哎!鬱悶哪，學個車怎麼這麼難，世界上的人怎麼就認錢。他們不知道學員是駕校的生命嗎?之前妻子就不願意讓我在這兒報，她還給我找好了同伴，價錢1700元，教練上門來教。我圖在這兒方便，練車多，誰知錢沒少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經歷中，我覺得做什麼事情都應該想周到、縝密，不要等到半途才後悔，另外駕校的管理機制欠缺，尤其這些小駕校，服務態度，服務意識有待提高!有關部門該好好整頓整頓了。

駕照心得體會範文500字 篇6

規則不斷調整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現實，我不得不開始思考學車的事。

6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開始為理考做準備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環半個月。還算幸運，8月初第一關理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個月，課餘時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊張的狀態下順利過關。接下來便是內路，經歷了內路才知道樁考並不是非常折磨，每次去內路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創造了這個“難”，又應該由誰來負責解決這個“難”，期待回答中。

12月末，順利通過了內路考試，。雖然自己的駕駛技能並不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的一種安慰吧。總算不需要經歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

1月30日，開始了600公里外路學習。經歷前兩個階段的折磨，這次一切都在預料之中。每天兩個小時的持續練習。強度很大，對於0基礎的我來説，教練傳授的很多規則實在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背後教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找藉口真不容易啊，對誠實的人來説更不容易啊。

沒辦法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，希望早一點到達600公里的終點。提醒自己好好體會，少違背一些規則吧。

駕照心得體會範文500字 篇7

快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報駕照，聽説他們那兒服務態度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要20xx元，由於想少掏點錢，找了個熟人交了1800元，當時也沒問一些細節，只是説三四個月駕照就能下來，心理覺得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，説25日8點到中山體檢，我問自己去還是統一去，他説讓我自己去，説保定的統一用車拉着去，我又問他為什麼不安排我去保定考，他説我沒有交着去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這麼晚，當時我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合着把駕照考下來就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去時挺順正好碰見西良開車去發貨，我順便搭了人家的車。體檢完後，我又催駕校快點安排我考科目一。8月3日中午12點，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這麼晚，我又自己去考了理論。還不錯考了99分。考完理論後我就想早點練車，9號我去駕校問什麼時候讓我練車，説科目一考完半個月以後。16號我打電話，問什麼時間練車，説18號。18號我去了，説22號吧。22號我去了，駕校校長腿摔壞要去醫院，説明天吧，23號我又去了，校長不在，教練説由於人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時，還沒摸過車。

哎!鬱悶哪，學個車怎麼這麼難，世界上的人怎麼就認錢。他們不知道學員是駕校的生命嗎?之前妻子就不願意讓我在這兒報，她還給我找好了同伴，價錢1700元，教練上門來教。我圖在這兒方便，練車多，誰知錢沒少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經歷中，我覺得做什麼事情都應該想周到、縝密，不要等到半途才後悔，另外駕校的管理機制欠缺，尤其這些小駕校，服務態度，服務意識有待提高!有關部門該好好整頓整頓了。

駕照心得體會範文500字 篇8

考試順利通過了，哈哈~~這個耗人的駕駛執照我終於搞定了，輕鬆，高興!

當初決定考駕照沒有什麼特別的原因，首先，自己馬上要畢業了，趁現在有時間，有條件，考一個也無妨。其次，潛意識告訴我説，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試後，我因為學校有事，未能繼續科目的學習，到學校辦完事後又有挺長一段時間的空閒，我就跟我原來的教練聯繫了一下，正好趕上這批開始學科目三，我撒鴨子就回來了，之後便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什麼都得使點勁，我回來後，教練説是吉普車已經不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應一下，不過轉念一想，我也挺划算的，學過兩種車呢。

對於從來沒有接觸過汽車的人來説，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認真的學習一下有助於養成良好的開車習慣，對車也是有好處的。通過我的學習，我感覺，學車最好趁年輕的時候學，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協調能力強，掌握的也快，因為現在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協調，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網的，最後考試不過，到處找關係。其實，這個車是給自己開的，基本功不紮實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。

通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺温暖的。

介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側位停車。

考試合格後半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

駕照心得體會範文500字 篇9

學車考駕照對於不少人來説並不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦裏一片空白，所謂的要領忘得一乾二淨。鄭州易新駕校教練説其實考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信你一定能順利通過。

換擋時方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

轉彎時

打方向盤的時機

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬着邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬着路邊線的，就是説當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物

，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程

上坡起步熄火

主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然後輕加油門換二擋。

一次性調頭

忘記打第二次轉向燈

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左後視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭後回正。

起步停車問題

起步一定要規範：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。停車以後一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

不同擋位減速時

剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鈎油門看看可以通過就可以了。

轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點剎車，鬆油門就相當於用剎車了，更不允許換擋。

關於考試心態

考試時心態一定要平和，不要太緊張。一緊張什麼都忘記了，動作也不規範了。要做到膽大心細!