2022汽車製造廠實習報告（精選18篇）

2022汽車製造廠實習報告 篇1

時間如流星，一轉眼一個多月的實習就結束了，通過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發動機的可養和檢查等。

以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不知道做保養是怎麼回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還知道，各自起的作用是什麼。

通過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。

除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，後來我產生了好有於是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。並且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意説，你應該將裏面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想説的是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對於一些小修都還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。

通過實習也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，才可以幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裏學到真正的技術。

汽車廠實習報告(二)

光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。

20xx年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人;

2、嚴格按照作業指導書操作;

3、嚴格遵守工廠各項規章制度;

4、熟悉公司流程及生產流程;

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;

三、在工廠上班的優缺點

在生產線(流水線)上作業，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足; 不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

四、工作體會

在奇瑞實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。國中畢業後，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悦。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”， 這裏學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是：大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裏的作業員來自五湖四海，不同地區的人有着不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因為，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。

2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼着早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對着課本，過着簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

2022汽車製造廠實習報告 篇2

一、實習的公司背景

上個世紀20年代末期，曾經作為國民黨軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、製造規模。擁有80年曆史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎後，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積澱了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先後設計和研製成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用户好評，在200萬用户當中建立起了良好的口碑。

二、實習目的及意義

1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗 。 

3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程 。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

三、實習時間和地點

20_年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用户服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。 

三、實習內容及過程

(一)發動機保養

不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

五菱柳機《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20__～2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養後，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。

(二)發動機常見故障

1、發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。 

6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7、空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

四、實習心得 

我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以後的自己一樣，心裏異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨着時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以後的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這裏學到的技術與經驗將對以後的工作有着不小的作用。

2022汽車製造廠實習報告 篇3

暑假期間我沒有回家，而是留在了_。作為一個大學生，可我已成年，希望自己能獨立，希望通過參加社會實踐來檢驗並證明自己的能力。出身農村的我體力活沒問題，可是面對着紛繁複雜的_我能否自立?我用事實證明了我自己。同時通過社會實踐我也更加了解自己的優勢與不足。

為了對自己的專業知識有更深刻的認識，我找到了_汽車服務有限公司人事部經理，希望能在他們的汽修車間當一個月的學徒。但是被拒絕了。而正好他們保安部缺人，於是我便成為了一個兼職保安。

作為一個兼職保安我總是以隊長的要求和指示作為自己的行為準則，每天堅持在崗位上。_的夏天不亞於福建，每天都是煎熬。沒當保安之前，隊長説在他們那當保安很簡單，工作也很少，挺輕鬆的。當時我也是這麼想的。在我看來當保安就是站崗巡崗保證公司財產不受損失，人員安全，工作環境穩定罷了。其實箇中滋味且讓人無奈。我只能説社會生活就是這樣，就像世上沒有不起波浪的海。

上崗的第一天我就以一個全職保安的身份要求自己，同時，我也隊長也是這樣要求我的。在門前崗站崗時，我就像起當年軍訓站軍姿時的點點滴滴，想起了那留着汗的臉頰，想起了烈日那一個個疲憊的身影。似乎感覺自己又回到了從前，每當這是我就會挺直腰桿，像一個真正的軍人一樣。此時我的耳旁還不時的迴盪着當時教官教我們站軍姿的要領，還有那些鏗鏘有力的斥責聲。烈日下，我感覺自己好似一個軍人，有種莫名的自豪感。每當到正門崗時我希望來的車多些，一是因為其他崗位太無聊了，隊長説不能玩手機不能聊天(其實基本沒人跟我聊天，面生)，二是因為我覺得想交警似的指揮車輛，也能多瞭解一些車。在自由崗，我們的任務還是指揮車輛的停放。不同的是會更自在些。不需定點站着或坐着輪到汽車修理車間時我經常進車間轉悠，看他們修車，觀察各種品牌的車的構造，保養。以此增長自己的專業知識，提高個人的專業素養，同時讓自己有更多的實戰經驗。

隨着時間的推移我和其他保安的關係相互之間有了進一步的瞭解，閒暇時我也能和他們聊一些家長裏短。知道我們是大學生後他們很是驚訝，於是公司裏的一些機修工人有時還主動跟我們搭訕。不過保安的生活還是很單調，有時閒得都有些空虛。

無論怎樣，我還是受益匪淺。在公司上班的這段時間我對快速理賠，劃痕定損，劃痕保險也有了初步的瞭解。對一些程序，事後處理方案也算略知一二。在和他們接觸的過程中我學會了一些待人處事的道理。

這次特殊的經歷讓我瞭解了一個企業的如何運作，運作過程中會有什麼樣的問題煩惱;讓我瞭解了形形色色的人;讓我更能體會“忍”字的價值。也為我將來如何去管理人員留下了寶貴的經驗。我覺得這次經歷讓我的人生增加了一段很有滋味，又有價值的回憶。很可能我這一輩子再也不會再當保安了，但當我老去的時候我會很開心，很有自豪的跟後人説我曾經也當過保安等各種角色。我的人生如此多彩。

2022汽車製造廠實習報告 篇4

這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在某某，某某等老師的帶領下我們見習了某某工程機械廠、某某東風汽車廠、某某鋼鐵廠、某某力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等-xx工廠。可以説我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：1.實習目的：生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內容：①掌握機械加工工藝方面的知識及方法②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識3.實習時間：①某某工程機械廠-------------6月21日整天②某某汽車廠-------------6月22日下午③某某鋼鐵廠-----------------6月23日上午④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個台階。20xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。柳州汽車廠六個發展歷程(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。(2)1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。(3)1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。(4)1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。(5)1997年：以7-股權加入東風集團，成為其子公司

正式更名為東風柳州汽車有限公司。(6)20xx年，成立東風集團和雷諾公司生產基地：主廠、二基地(85年始建，位於柳江縣，佔地為71-)、三基地七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間四大部件：汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身生產線：重車線、大車線、小車線20xx年生產能力：大車60000輛小車30000輛乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、

掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。

2022汽車製造廠實習報告 篇5

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

1.較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求：

1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。 5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

四、實習內容

( 一 )安全教育

一.安全教育學習的目的：

二 .事故的發生及其預防：

1.事故發生的因素

人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發生事故的認為因素 1).管理層因素; 2)、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻幹 3).安全責任(素質)差。

三. 入廠主要安全注意事項

1.防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。

四 .設備內作業須知：

1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業 2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離 3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換 4.應採取措施，保持設備內空氣良好 5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施 7.設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

四.實習過程

1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

六.實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來説，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

對於我們四個實習生來説，剛進時，抱着能耐心學習的態度，能鍛鍊自己的心理，能擴大自己的人際圈的思想，才進去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因為大家都不知道所分配到的部門的工作自己是不是喜歡，是不是擅長，是不是感興趣。

23號的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對於我來説，雖經歷不少，但也有些緊張，那時的我們連自己幾個夥伴都不怎麼了解，就算名字，也記不住，大學四年，雖不在同一個班，但卻是同一個專業的我們，竟然是如此的陌生，只因為接觸不多，只因為我們都忙着幹自己的事。總經辦，總務課，會計課，後面加了一個資材庫。四個部門，除了專業知識要求比較高的會計課之外，我都願意，只是面試當天，當問及：你知道總務課是幹什麼的嗎?我才知道，原來自己挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級的多，知道總經辦是總經理辦公室的簡稱，因當時總經辦主管給我們面試的時候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養，反正就是一好上司，所以就努力進總經辦，第二次面試之後去公司得知自己進總經辦的時候，真的很開心，當一個優秀上司的下屬，我想我學到的東西會很多。

換上工作服的我，開始我新的實習計劃，和去年年末實習的國企工作環境大不一樣，這裏的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級寫字樓的職業裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有槅門，大家待在同一個辦公室裏，四五十個人，隨時竄竄部門，説説新聞，談談笑話，很温馨，很和-諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬沒下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環境，這樣，同事之間的距離感就不會很大，關係也會很和-諧，不是嗎當然，不止這樣，當大家結束一早上的勞累，衝進公司食堂，排着長隊，期待着午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學校一樣，坐在一起，有種回家的感覺，只是這個家庭的成員很多，頓時覺得ta們都好可愛的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親!確實，似乎我的人生沒什麼追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學校食堂的實惠，美味。。這是我對輪胎的最深刻的體會!

接下來談談我的實習內容吧，進來的第二天才發現，總經辦其實事情並不多，工作內容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個人認識，因為大家接下來都會每天見面，所以提前的認識與介紹是必要的。

自從進去到實習結束出來，我做的最多的是翻譯，當然是書面翻譯(中翻日)，其中包括：

1、商務部財政部税務總局工商總局統計局外匯局關於開展20xx年外商投資企業聯合年檢工作的通知

2、關於20xx年外商投資企業網上聯合年檢工作的有關事項通知

3、關於舉辦20xx年外資企業網上聯合年檢培訓的通知

4、20xx年Xx市外商投資企業聯合年檢公告

5、Xx市20xx年度進口貼息資金申報工作要求(預通知)

6、進口貼息資金管理暫行辦法

7、關於Xx市20xx年度進口貼息資金的申報通知

8、社名変更に伴い必要な手続き及び時間

通知類文件的翻譯主要是上述幾類，上述通知均為官方性文件，由於平時接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問邊上總經理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內容的原則變是把自己不會的變成會的同時，希望自己能學到點什麼，經驗是最寶貴的財富，踏實地做好自己的事情，才是最正確的學習態度，當然除了翻譯的工作之外，對excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來以前在學校學的東西，只有真正利用，才會有它應有的價值，一切的紙上談兵皆是浮雲，O(_)O。。另外便是一些打印機，複印機，傳真機的使用，這些在以後的工作生涯中是必修課，沒想到這必修課是給我上的!

在這裏，日子過的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車，一起回寢室，工作內容雖沒有自己想象的有趣，但認識了很多同事，很多朋友，他們各個都很善良，很樸素，因為你們，我們很開心!

2022汽車製造廠實習報告 篇6

時間如流星，一轉眼一個多月的實習就結束了，通過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發動機的可養和檢查等。

以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不知道做保養是怎麼回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還知道，各自起的作用是什麼。

通過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。

除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，後來我產生了好有於是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。並且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意説，你應該將裏面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想説的是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對於一些小修都還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。

通過實習也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，才可以幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裏學到真正的技術。

汽車廠實習報告(二)

光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。

20__年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人;

2、嚴格按照作業指導書操作;

3、嚴格遵守工廠各項規章制度;

4、熟悉公司流程及生產流程;

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;

三、在工廠上班的優缺點

在生產線(流水線)上作業，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足; 不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

四、工作體會

在奇瑞實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊!所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。國中畢業後，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悦。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在奇瑞實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”， 這裏學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是：大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裏的作業員來自五湖四海，不同地區的人有着不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因為，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。

2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼着早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對着課本，過着簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

一、 實習目的

通過組織參加汽車生產實習，使我們加深對理論的學習和了解，培養動手能力，並且可以從中認識到汽車行業的生產、銷售、維修、服務等相關領域的運作情況，瞭解汽車行業的發展現狀以及未來前景，為以後的工作和學習打下良好的基礎。

二、 實習內容

1、 大連機動車檢測中心

2、 參觀雪佛蘭4S店，一汽大眾4S店

3、 大連交通口岸拆裝變速箱

4、 大連交通口岸拆裝制動系

5、 參觀大連新能源混合動力汽車站點

6、 大連交通口岸拆裝電氣設備

7、 大連交通口岸拆裝發動機

8、 參觀大連職業技術學院汽車學院

9、 參觀大連易威電動汽車有限公司

三、實習總結

1、 參觀瞭解

(1)大連機動車檢測中心

檢測中心主要分為汽車①外觀檢測，一般比較簡單發現汽車外表可能存在的一些問題，並及時處理②車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數。避免實際車速過快或過慢現象造成車禍③燈光檢測，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全④剎車檢測分為第一制動和第二制動即車的前後車輪剎車，這對整個檢測來説十分重要⑤尾氣的檢測-分為汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改。⑥汽車道路行駛檢測，因為儀器的檢測並不能完全的發現所有問題，因此需要更為實際的測試，來發現問題並且修正。隨後我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了瞭解和認識

(2)訪問汽車4s店

我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場地以及汽車相關問題解答和客户接待的方式。在汽車維修場地我們對汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進行了現場的觀看和學習。通過此次參觀使我們瞭解了汽車4s店的意義以及它的經營方式。汽車4s店的含義，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。汽車4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

(3)新能源混合動力汽車

參觀新能源混合動力汽車運行點，首先周雅夫老師對電動汽車總體進行了闡述，對大連電動車的運行以及發展進行了説明，對將來電動汽車的發展方向和重點進行了闡述。隨後在周雅夫老師的指導下，我們對電動汽車的工作原理進行了瞭解，並打開汽車的後車蓋和側蓋進行了觀看。最後我們乘坐了電動汽車感受電動汽車運行的狀況。

(4)參觀大連職業技術學院汽車學院

首先我們對該學院的汽車相關實驗設備、維修設備、各種汽車成品以及相關零部件進行了認識瞭解，隨後我們主動與該校學生進行了簡短的交流，發現我們的動手能力與實際理論有相脱節的地方。參觀後我們認識到自身的不足，因此要多學習理論的同時不忘實際動手能力。

(5)大連易威電動汽車有限公司

作為一家民營科研和生產企業，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領域。在各級政府的支持和國內多家知名科研院所以及業內專家的鼎力相助下，大連易威電動汽車有限責任公司在純電動汽車的自主研發方面取得了一系列的成果。企業已成功對造型設計、整車佈置、動力匹配、電驅動控制、電動汽車專用底盤等關鍵技術領域進行了開發;目前企業研發的純電動公交客車已上線試運營。公司在純電動汽車領域的研發和成果，反映出企業在新能源汽車領域上的研發處於國內領先水平，也説明在企業實現電動汽車的產業化己具備良好的技術基礎。最後我們對整個電動汽車的生產線以及電動車成品進行了參觀。此次參觀使我們對企業發展電動汽車以及大連電動汽車的發展有了更為深刻的認識，相信大連的電動車發展將越來越好。

2、實際操作

我們本次來到大連交通口岸學校進行汽車的認識與拆裝，一共分為四個環節，即汽車底盤、汽車變速器、汽車發動機、汽車電氣設備的認識與拆裝，並對各個汽車實驗室進行了參觀。由於是剛開始動手接觸汽車的相關工具，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對我們進行了詳細的講解。我們每個同學都親自動手進行拆裝，

(1)汽車底盤的認識與拆裝，汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。本次實習的內容主要是認識底盤的主要構造以及汽車摩擦片的更換，整個過程較為簡單，但是要注意相關細節，如何卸粧螺絲、氣動扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動片的好壞等等

(2)變速器的認識與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。變速器由傳動機構和變速機構組成，可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。變速器作用：①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作;②在發動機旋轉方向不變情況下，是汽車能倒退行駛;③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。在拆裝的同時我們對行星齒輪、太陽輪等相關零件有了一定的認識，加深了對變速器工作原理的瞭解。

(3)發動機的認識與拆裝，發動機的基本結構①、曲柄連桿機構②、配氣機構③、燃料供給系④、冷卻系 ⑤、潤滑系⑥、點火系 ⑦、起動系。基本工作原理吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程。發動機的拆裝比較複雜，安裝時要注意很多事項，但是對我們來説此項目意義很，大，不僅可以讓我們獲得了發動機構造的基礎知識,瞭解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習和鍛鍊的好機會!

(4)汽車電氣設備系統包括電源系統、起動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表與報警系統、汽車輔助電器系統、全車線路系統、發動機電子控制技術、底盤電子控制技術、車身電子控制技術等電氣系統的電子技術理論、各系統的典型結構和部件的工作特性、工作原理等內容。該環節我們對汽車電源進行了較為深入的瞭解，對汽車空調的工作原理也有了初步的認識。最後我們對汽車起動機進行了工作原理進行了分析，並對起動機進行了拆裝。

實際操作使我們對汽車相關零件以及他們的工作原理那個有了更實際的接觸和認識，並且做到了手腦並用，很好的複習先前學過的理論知識，做到了理論與實際相結合，識我們從中得到了很好的鍛鍊，同時豐富了我們的知識開闊了相關視野。

通過本次實習我對汽車行業有了更近距離的接觸，並且加深對汽車行業的瞭解，也對汽車的相關理論知識有了更深刻得認識。很高興學校和老師給予我們提供這次實習機會，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時也感謝各實習單位給我們提供方便和良好的實習環境，我們會把此次實習所得到的收穫和經驗用到以後的工作和學習當中去，不辜負老師們的期望。

2022汽車製造廠實習報告 篇7

在一汽國際物流中心實習的短短兩週時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子裏，我們瞭解了一汽國際物流中心，瞭解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗，把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。

在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事着極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子裏，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無鉅細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多麼麻煩，多麼調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻着自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什麼，只想把自己的熱情發揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。

學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體現。上至管理層的領導，下至基層作業人員，都秉承着這樣一種學習與改進的精神。標準作業卡，是很多大型公司通用的一種作業管理模式，主要對作業的工序流程做出規範的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業過程中的不規範操作，降低了作業危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案，並加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態度，立足長遠，採用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰。

精益求精，永續服務，創新無限是國際物流人最終的追求，創新是國際物流不斷髮展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創新的影子。以小筐組揀選作業為例，在小筐組閒置工具存放區，我們看到了很多被閒置的貨架，然而，在作業現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區域，不需人力的搬運，靈活方便。r3管理信息系統，是國際物流創新實踐的另一法寶之一，r3系統將生產與物流作業緊密的聯繫起來，以供應生產為原則，層層發佈需求供貨信息，物流作業以fis單為依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業。以最大的努力保證正常生產。在庫存管理環節中，r3系統的功效得到了最大的發揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間瞭解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的`滿足生產的需求。

時光飛逝，轉眼間，兩週的時間就這樣結束了，收穫很多，感悟很多，然而心裏最難以割捨的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚瞭解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮鬥是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。

在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人説一聲誠摯的謝謝。最後我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。

2022汽車製造廠實習報告 篇8

很多時候，我總是想着：再等會吧，再等等，等我準備好了就開始!

可是，實習的過程中卻完全不這麼回事。接熱線的時候，人往那一坐，電話一響，哪還顧得上思考，邊聽邊記錄、完了還得給市民提供自己知道的信息。剛開始的時候，總是會忘記詢問些基本的東西，甚至會遺漏新聞六要素：不是忘了問打電話人的姓名，就是忘記留他們的聯繫方式……幸虧熟能生巧這一定律。

第一次看到報紙上自己的名字時，開心得以為：假以時日，我就會世人皆知!可是慢慢得就有點麻木了。甚至會想，這又不是我寫的，我只不過是給老師查查錯字，完全不跟新聞打交道。耐着性子等了幾天，終於，老師放開手讓我幹了!又開心的跟個什麼似的。我第一次單獨行動，是：去長途汽車站拍幾張照片，以及詢問春運票價上浮的程度。我拿着相機，興沖沖的出門，對着站牌照，對着路人也照;等到了車站，也是對着候車室的乘客站、對着滾動條照，依然沒箇中心。走哪照哪。等到猛然發現快6點，才驚覺：怎麼我照的，一張都不適合放新聞旁邊呢?這時才慌了神，趕緊給劉老師打電話，避重就輕得説照了些照片。正好這時又堵車，等到回報社也將近7點。結果是誤了點不提，事也沒辦好。

有了第一次的失策，我出門前都會問老師：稿子內容側重在什麼?老師也會指導我照片基本構圖——它有自己的思想。

實習過程中，我感覺到了：自己作為一個新聞工作者，太感性，容易落入“公説公有理，婆説婆有理”的套子。常常甲方訴説時，我會覺得：對啊，對啊，乙方怎麼能這樣啊，太不應該了。然後輪到乙方，我又會感覺：是啊，是啊。甲方才不該呢，做人太不厚道。而且我寫出的東西，總是會有傾向性，會被訴説的主人公影響到。輪到劉老師改稿，看到她刷刷的改幾下，稿子就變成了篇——既反映事實、又不帶個人傾向的新聞了。鑑於這一點，我也很有必要再實習，單書本內容還很孤立的。

確切地説，這次實習在技術上學到的不多。因為實際上，除去雙休日，我就去了十來天。但是，其中一次，去市委大樓拿證，卻大大地刺激及激勵了我一把。我本以為拿完證，就可以回去，沒想到，在裏面值班的叔叔也是大學教師。後來，那位也是新聞系老師的叔叔，拉着我一塊聊天。雖然有些緊張，但想想，不就是聊天嗎，有什麼大不了的!老師詢問了我些新聞寫作的知識，問我消息的幾種結構。在腦子裏搜索，卻發現居然不知道!這下更緊張了，得給財大新聞丟臉了……於是搖頭請教老師，原來就是寫作裏講的“金字塔、倒金子塔”等等。恍然大悟，這些我都是知道的，只是對不上號……

通過和市委的老師聊天，我更加確定自己的專業知識的淺薄。一個學新聞的人連消息、通訊都掂不清;面對一個新聞事件，做不到“寫起來不假思索”，還算什麼學過新聞!你出去後，能力都沒，又何來競爭力!

現在覺得，新聞哪裏無學了?!新聞大大的講究，在學校得好好訓練，能夠以後看到事情就有想法、提起筆來就能寫。如果有些專業是培養專才，那我們新聞肯定是培養既博聞強識、又對“新聞學”這一專業有深刻認識的人才——也就是傳説中的“丁字”型人才。

還記得喻老師那天帶我們去江西日報社辦理寒假實習手續，我看到平日裏形象那麼高大的老師給報社的主任點煙，心裏怪不是滋味的。我還真的天真地以為：只要喻老師一句話，咱想去哪實習就去哪!原來老師在背後給我們攻關，沒我想象的那麼輕鬆。老師，辛苦了!謝老師。

後來自己去報社實習的時候，才發現，很多學校新聞學生，都是大三、大四才出來實習，於是又開心了。還是我們老師好啊，未雨綢繆。哈哈。但同時也後悔，我大一干什麼去了?!

現在想想，我好像還寫不出像樣的新聞稿……只是，老師現在不教我們了，所以，今後我只能參考書本和主動請教班裏同學了。實習報告醖釀了一個星期，發現還是想不出個樣子來!就應了心得裏的那句“等等吧，等我準備好了就開始!”很後悔，老師教時，我沒好好學以及主動問。不過，還好，現在會努力的。

一塊實習時，楊x給了我挺大啟迪：平日裏一個小姑娘，但一拿起電話，立刻感覺到她那種繃緊了的專業精神。總是聽説，每一大事件的完成，總是由平日裏，那些看似無關聯又細微的末節促成的。20xx年的寒假實習，對於我，很有可能就是如此的末節。

2022汽車製造廠實習報告 篇9

在這一過程中，我們相互幫助，相互合作，讓我體會到團隊的力量是無窮的。在實踐過程中，我們也出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。通過本次社會實踐活動，我們學會了許多。一方面，我們深入瞭解了北京大學生消費價值觀這一熱門話題;另一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長。社會實踐還讓我學會了許多處世之道：首先，隊員之間要首先要善於合作。由於，我們隊的隊員都是同一班級的同學，所以我們配合得非常默契。但是將來和我們合作的不一定都是我們的朋友，這就要求我們要學會包容，善於與人合作。當今社會，團隊合作能力更加重要，“眾

人拾柴火焰高”。其次要善於溝通. 溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。在發放調查問卷的過程中，我們深切體會到這一點。其三，要主動出擊,當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。分內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。

我們除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能，還能逐步瞭解社會，開闊視野，增長才幹，並在實習中認清了自己的位置，發現自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使自己有一個正確的定位，增強了努力學習的信心和毅力。

做為大學生，我們深深地感到社會實踐的重要性。並希望以後能夠經常參加實踐，這種社會實踐是在大學中的社團生活所無法比擬的，只有在真正的社會工作中體驗生活，親身的接觸社會、瞭解社會，才能使自己得到鍛鍊，才能使自己所學的理論知識得以運用到實踐，才能使自己成為真正有用於實際，使自己成為真正有用於社會的學生。社會實踐彌補了理論與實際的差距和不足，社會實踐的意義也在於此。

2022汽車製造廠實習報告 篇10

經過兩個多月的ERP軟件相關知識的學習，我掌握了ERP軟件的基本操作，從中收穫甚多。我感覺到學習了ERP軟件將對我畢業以後的社會就業有很大的幫助。就如何進行有效和針對性的學習，我得出了自己在學習ERP軟件期間的一些感想與體會。

作為一個大四的學生，我還是首次比較系統地瞭解ERP，當老師在學習之初給我們介紹這一技術時，我突然感覺到我已經很落伍了。是的，到了大四，學校已經對管理類學生開設了好多專業課程。但是但老師對我們提到ERP時，我們沒有幾個人能夠真地説出它是什麼來，甚至是根本沒聽説過。作為新時代的大學生我沒有做到對當今流行的生產生活中的新技術予以於時俱進的瞭解，這是我的一大損失。原來ERP不只是讓人覺得深奧的幾個字母，它對我們生產生活能產生好大的影響。

ERP代表着新時代的企業管理模式，它的出現再次證明科學知識在信息社會的重要性。一個企業再也別想僅僅靠激情，靠勇氣，靠機遇就能運營的很好流暢，更需要的是科學的管理方式。一直一來我們財經管理類的學生在學習中很少有機會接觸到企業的真實運作，而ERP課程的開設正是學習鍛鍊的最好時機。ERP系統的會計子系統與ERP 系統的其他子系統融合在一起，會計子系統又集財務會計、管理會計、成本會計於一體。這種系統整合，及其系統的信息供給，有利於財務做前瞻性分析與預測。綜上所述，將ERP 系統中按西方管理會計理念及其方法設計的會計信息與我國現有的會計信息系統融合為我國現行的財務會計核算體系，實現ERP 系統中的會計信息融合具有現實的意義。

在這兩個月的實訓課程中，我深深體會到ERP到給企業的幫助和作用不是一點點，ERR適應企業，企業適應ERP!我們的實訓課程分為基礎設置、採購管理、銷售管理、財務會計與mps的計劃執行等幾大模塊。通過學習，我瞭解到了企業業務的運行，可能很多小企業由於資金和技術的問題沒有使用ERP對企業進行管理，導致很多問題的發生，如：不能按時發貨、需求與預測不適應等。而使用ERP對企業進行管理的企業能夠把這幾大模塊通過管理人員的授權分工地完成工作，這有利於企業提高生產效率與管理水平。下面我詳細地分享一下我對這幾大模塊的體會。

一、基礎設置合理化

企業的運行離不開人員的配置，人事管理的核心是做到人崗匹配，任人為賢。錄入基礎數據時必須仔細，避免因錯誤導致後期工作的失誤。

二、採購管理與mps相結合

物料的採購對於生產製造型企業尤為重要。很多企業都實行“零庫存”管理與JIT生產方式，豐田汽車就是典型的企業。但是，要想真正的實現“零庫存”是很難的，也存在很大風險。ERP就開闢一條新的道路，採用採購管理與mps相結合的方法，利用mps計劃執行，對庫存與銷售、採購進行控制，能夠保證企業有安全的庫存，又不至於擠壓過多的原材料在倉庫，又能按時發貨給客户。

三、銷售管理與mps相結合

企業在接銷售訂單前都必須對市場進行預測，為了預測更加準確，可以使用與mps相結合的方法。填制銷售訂單後，可以輸入產品需求表，通過供需平衡預算可以瞭解到企業未來的需求，這有利於企業作採購和生產計劃。

四、會計電算化優化企業記賬程序

隨着電子信息化的不斷髮展，企業運用計算機系統軟件進行管理。會計作為企業財務的重要環節，運用ERP可以實現電子記賬，不用手工記賬，大大降低了由於人為疏忽導致錯誤的發生，而且提高了企業的財務核算的效率。

這個學期經過了一段時間與ERP的接觸,已經對ERP有了一定的瞭解，但是感覺上自己還只是停留在剛剛認識ERP這個層面上，還沒能真正的熟練掌握而且靈活的運用在實務中了，雖然還是有點不足,但是畢竟開始了對ERP有一定的瞭解，也算是有點安慰了，我會繼續努力完善的。總結兩小點：1、學好和掌握ERP軟件要多花時間和精力上機做實驗與多做上機練習。英文有説“practices make perfect”,用中文也就是説:”熟能生巧”。 2要學會總結.總結,無論在什麼階段,在處理什麼事情都起到很重要的作用.

最後要感謝xx老師的悉心指導，在短短兩個多月的實訓中薄老師都能充分將自己的知識傳授給我們，並且有耐心的給我們講解所有問題，幫助每位同學瞭解企業的事務。我認為通過實踐去驗證理論比直接從書本上獲得理論要深刻得多。真心感謝薄老師您的幫助!

2022汽車製造廠實習報告 篇11

這個星期我們班進行了為期一週的電子工藝實習，實習任務是製作一台收音機，其實是進行簡單的組裝而已!

剛開始時我並不清楚電子工藝實習到底要做些什麼的，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。後來得知是自己做一台收音機，而且做好的作品可以帶回去呢。聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧!就這樣，我抱着極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

第一天並不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接元件。電烙鐵對我來説並不陌生，我以前在電子協會時用過很多，算得上會用但談不上是熟練那個，所以我也很認真地對待這練習的機會。焊接看起來很簡單但箇中有很多技巧要講究的，在焊的過程中時間要把握準才行，多了少了都不行!練習時最好邊做邊想想老師教的動作技巧這樣學得比較快一點。

第二天的主要任務是瞭解收音機的大致原理。説真的，雖然自己是學電子專業的但對很多常用的電子元件還不認識呢。老師也知道我們常識少，所以從元件識別入手。這個老師講課很風趣，經常讓我們引進不禁，這樣學習氣氛比起我們平時上專業課時好多了。老師講完原理後，我們就開始把每個元件照着圖紙插到pcb板上。

第三天，我們要把昨天插好的每個元件焊接上去。我的pcb板昨天已經搞好一半多了，所以這天早上不久我就把它焊接完畢啦。我很高興，因為我是我們班第一個拿作品去給老師調試的。調試後發現我的製作有點小問題，但經我細心檢查修改後最終成功了!聽着自己的製作發出的聲音心裏甜甜的，因為這是我的勞動結晶!

第四天的任務是把收音機的外殼裝上去，第五天老師教我們寫實習報告的細則及注意事項。這樣一個星期的實習就結束了，時間過得真快，真有點不捨得的感覺。

這次實習很有趣很輕鬆，通過老師的講解我懂得了收音機的基本原理同時也學到了很多有關電子的專業知識。在實習過程中不斷提高自己的動手能力之餘也體會到了實踐的樂趣。因為在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題後要細心檢查才能發現其中的錯誤，最後就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，為以後學習、做實驗打下基礎!

2022汽車製造廠實習報告 篇12

生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的羣眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過生產實習，使學生學習和了解電視機從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

企業概況： 巨化集團公司(中文簡稱“巨化”，英文簡稱“juhua”)創建於1958年5月。1992年經國家經貿委批准組建企業集團，1997年經國務院批准列入全國120家試點企業集團，1998年3月被確定為浙江省首批國有資產授權經營單位。1998年6月巨化集團公司獨家發起設立的浙江巨化股份有限公司股票(證券代碼600160)在上海證券交易所上市。

巨化經過50多年的發展，現有在崗員工1.6萬人，下設40多個分子公司和控股參股公司，佔地7.3平方公里，建有100多套主要裝置，以生產氟化學制品和基本化工原料為主，兼有高分子材料、化肥農藥、化學醫藥、化學礦山、建築材料、化工機械、電力能源等17大類200多種產品。形成了以氟化工為龍頭，氯鹼化工和煤化工為基礎，精細化工、合成材料、技術服務為高新技術突破口的化工產業鏈。公司擁有鐵路專用線、自備熱電廠，通訊、供水、環保等公用設施完善。

20xx年公司實現全部業務收入103.61億元，首次突破100億元;在20xx中國企業500強中，巨化列第495位;在世界品牌實驗室XX年《中國500最具價值品牌》中，巨化集團公司居第100位。

公司決策中心在浙江省杭州市，生產基地位於浙江省衢州市，在上海、北京、深圳、香港、温州、寧波、廈門等設有分支機構，與國外200 餘家商社和公司建立貿易業務關係。公司擁有國家級企業技術中心，建有企業博士後工作站，是“國家氟材料工程技術研究中心”“浙江巨化中俄科技合作園”的依託單位。現為國有特大型企業、全國最大的氟化工基地和浙江企業價值觀：創新與發展 安全與效率 環保與健康 尊重與和諧

巨化宗旨：藍天碧水 造氟社會

巨化精神：團結 求實 誠信 創新

企業道德：誠實守信 恪盡職守

員工信條：學習 盡職 精業 奉獻省最大的化工基地。

在安全生產方面，巨化集團全面實施《安全生產法》，切實加強安全生產責任制的落實，建立安全生產的長效機制，全面推進安全生產各項工作。定期開展安全生產教育和評比活動，以全面實施《安全生產法》為主線，堅持“安全第一，預防為主”的方針，大力倡導企業安全文化，推行本質安全，提高全員的安全意識，增強做好安全生產工作的責任感和使命感，為公司的生產經營和社區穩定提供安全保障。

2022汽車製造廠實習報告 篇13

通過近一週的學習,我們從感性上學到了許多東西,也對我們將來的學習和研究偏向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識,加強了本人觀察能力,開闊了視野,並使我對以後的工作有了定性的認識,真是讓我收穫頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收穫、以及未來本身努力的偏向等作以總結。移動通信始於一九九二年,至今已建成功能完善、質量優良、覆蓋全區的gsm數字移動通信網。到20xx年四月二七日,全市移動通信網上通話客户總數已達一五九萬户。除提供移動電話話音通信業務外,先後推出了點對點短消息、移動手機支付、移動交費卡、移動彩鈴、企信通等新業務,開闢了移動通信服務新範疇,更大範疇、更高程度地方便了廣大客户利用移動電話業務。作為學習通信工程專業的學生,作為以後即將成為一名通信人的學生來説,瞭解通信基礎知識,掌握通信專業的學習方法,明白通信行業最前沿的科技知識,是干係到本身前程,干係到本身人生價值能否實現的人生大事。實習單位及心得體會移動(分公司)一、公司概況中國移動通信企業文化的核心內涵是"責任"和"傑出",即要以"正身之德"而"厚民之生",做兼濟天下、善盡責任、不停進步的優秀企業公民。

根據國家電信體制革新的要求,移動通信有限責任公司分公司(簡稱"移動")於一九九九年七月一九日正式成立,負責中國移動通信網在地域的網絡建設、維護、發展與運營管理,經營範疇為移動電話業務、移動數據業務以及移動話音、數據、ip電話和多媒體業務,除提供基本話音業務外,還推出了多種話音增值業務和無線數據業務。目前,公司擁有"全球通"、"神州行"、"動感地帶"三大客户品牌,客户號碼段包括"一三九、一三八、一三七、一三六、一三五、一三四(零至八號段)"、"一五零"、"一五八"和"一五九"。公司下轄一零個職能部門、一一個生產部門、四個縣市業務部,共有移發動工四五七人,平均年齡三五歲。20xx年七月,公司完成注資重組、改制上市,成為中國移動(香港)有限公司全資擁有的外商獨資企業。

移動通信始於一九九二年,至今已建成功能完善、質量優良、覆蓋全區的gsm數字移動通信網。到20xx年四月二七日,全市移動通信網上通話客户總數已達一五九萬户。除提供移動電話話音通信業務外,先後推出了點對點短消息、移動手機支付、移動交費卡、移動彩鈴、企信通等新業務,開闢了移動通信服務新範疇,更大範疇、更高程度地方便了廣大客户利用移動電話業務。公司　　成立以來,緊緊圍繞爭做天下一流通信企業的戰略目的,始終尋求高水平的運營和管理,着力推進企業可持續發展。目前,已建成一個覆蓋範疇廣、通信質量高、業務種類豐富、服務水平一流的移動通信網絡,網絡信號覆蓋到了全省所有州里,重要交通幹線實現了連續覆蓋,城市內重點地域、小區和重要酒店、賓館等實現了室內覆蓋;網絡已周遊通達二一六個國家和地域。陸續推出了短消息、移動夢網、飛信、手機郵箱、移動祕書、移動全球呼、gprs、隨e行、彩信、無線局域網、手機支付等多種移動新業務、新功能。

公司向廣大客户提供一零零八六服務熱線二四小時服務,增長了業務網點數量和服務功能,推出了多種交費方式,推行全球通大客户經理服務,實施客户積分獎勵計劃,開展"收費誤差雙倍返還"服務承諾活動,推行團體客户信息化辦理方案,為廣大中國移動客户提供專家級的移動通信服務,促進了社會和企業自身的可持續發展,並較好的維護了客户的合法權益。移動的客户數量以每年超過一零零萬户的速度增長,目前已超過一零零零萬户。面向未來,移動分公司將始終堅持以科學發展觀為引導,時刻承襲"尋求客户得意服務"的經營理念,片面提升公司在通信行業的領先優勢,推進企業片面、協調、可持續發展。二、通信基礎知識一.數字移動通信數字通信包括gsm、cdma等。第三代移動通信(三g)目前重要有兩種主流的技術偏向。

其中一種是從第二代cdmaone演進而來的cdma二零零零技術,cdmaone移動通訊網絡在北美、南韓和香港等地域得到了廣泛的使用。20xx年五月中國聯通採用了加強型的cdmaone的技術在中國片面建設移動通信網。cdma二零零零與cdmaone的空中信道具有相同的碼片速率,向後兼容cdmaone的系統,可以由cdmaone平滑升級而來。其演進的路線是cdmaone--cdma二零零零一x--cdma二零零零一xev。另一種主流的第三代通信技術是由第二代gsm標準發展而來的wcdma技術,由於gsm採用的是tdma(時分多址)調製方式,而wcdma採用了cdma(碼分多址)的調製方式,其空中信道無法兼容,採用機站積疊和利用多模手機的方式向後兼容gsm系統,其演進的路線是gsm--gpr寫事的作文s--edge--wcdma。在制式上則有時分多址(tdma)(如歐洲的gsm系統)和碼分多址(cdma)兩種。二者均能夠實現高速分組的三g數據業務,但從空中信道調製、核心接入網絡和終端用户等多個方面比較,兩者之間存在着根本的區別。

目前國際電聯接受的三g標準重要有以下三種：wcdma、cdma二零零零與td-scdma。cdma是code division multiple access(碼分多址)的縮寫,是第三代移動通信系統的技術基礎。會計實習週記第一代移動通信系統採用頻分多址(fdma)的模擬調製方式,這種系統的重要缺點是頻譜利用率低,信令干擾話音業務。第二代移動通信系統重要採用時分多址(tdma)的數字調製方式,提高了系統容量,並採用獨立信道傳送信令,使系統性能大為改善,但tdma的系統容量仍舊有限,越區切換性能仍不完善。

cdma系統以其頻率計劃簡略、系統容量大、頻率複用係數高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發展潛力。-gsm是天下上第一個對數字調製、網絡層佈局和業務作了規定的蜂窩系統。gsm是為了辦理歐洲第一代蜂窩系統分崩離析的狀態而發展起來的。MSN空間完美搬家到新浪博客!

2022汽車製造廠實習報告 篇14

學 校：廣東工業大學

專 業：機械設計製造及其自動化（機電工程方向）

學 號：

姓 名：

實習地點：河北省工程機械有限公司

實習時間：20xx.07.20——20xx.08.06

前言

大學生活即將結束，面臨當今社會人才眾多，在大三暑假進行實習有助於在今後在社會上的立足和增長社會經驗。

考慮到以後畢業可能就從事與專業相關的工作，因此我相當珍惜這次實習的機會，在有限的時間裏加深對相關業務的瞭解，找出自身的不足。這次實習的收穫對我來説有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來説這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。

實習經歷及感想

暑假開始不久，我就來到了河北省工程機械有限公司滄州銷售分公司。這家公司的主營業務是中小型挖掘機的銷售，而這個分公司的主要工作，就是開拓在整個滄州市範圍內相關品牌中小型挖掘機市場的開發及銷售。我自己的專業是機械設計製造及其自動化，對機械有一定的專業基礎，但相比較做產品的技術研發及維護，我自己更偏向於相關產品的銷售。於是，針對性的選擇了這家公司，也是我為畢業後踏入社會擇業的一次嘗試和鍛鍊。

進入公司實習，我擔任的是銷售經理助理一職。開始只是做一些簡單的內勤工作。工作雖然簡單，又略顯枯燥，但我卻無時不刻把它當做是一種難得的鍛鍊與實踐。剛剛開始的一個多星期裏，每天的工作就是負責整理公司的相關產品介紹資料，進行裝訂、彙總，以及整理每天都在不斷更新的相關客户的資料與通訊錄。隨着日復一日的資料整理，開始對挖掘機行業及挖掘機本身產生了一定的興趣並由了些許瞭解。

挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery），是用剷鬥挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預鬆後的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，而挖掘機作為工程建設中最主要的工程機械機型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。

第一台手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經歷了由蒸汽驅動鬥迴轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動迴轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。第一台液壓挖掘機由日本發明成功。由於液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反剷的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全迴轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試製的液壓挖掘機是採用飛機和機牀的液壓技術，缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件，製造質量不夠穩定，配套件也不齊全。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已佔挖掘機總產量的83%，目前已接近100%。

既然是商品，那麼挖掘機也不免有眾多品牌，而在這些品牌中，也是有三六九等之分的。放眼世界，就工程機械而言，尤其是挖掘機品牌，卡特彼勒無疑是全球老大。在中國亦是如此。雖然卡特的挖掘機有着高油耗、配件貴、維護費用高等種種缺點，但其在性能上超羣的表現，以及卓越的質量，依然在國內贏得了良好的口碑與市場。要説稍稍能與其分庭抗禮的品牌，那無疑是日本的小松了。小松挖掘機進入中國市場比較早，質量與性能雖然較卡特略遜一籌，但其低油耗、高環保以及超越其他一般品牌的信譽與質量，更重要的是價格上的優勢，在中國的挖掘機市場中佔據了相當的份額。其他在國內市場常見的品牌也主要以日系和韓係為主，如日本的神鋼、日立、住友、加藤，韓國的斗山和現代，也都以其還算穩定的表現和相對低廉的價格，佔據了一定的市場。那麼剩下的最後一些份額，當然是不得不提的國產挖掘機。現階段中國製造的工程機械，較世界先進水平，確實還有着一定的差距，但像三一，中聯重科及玉柴等生產的挖掘機也以在國內較高的知名度和民族品牌等原因，在國內市場也有着相對穩定的份額。

我所在的公司除承接大部分挖掘機品牌的業務外，在該地區主要的任務是銷售日本的石川島牌挖掘機。該品牌挖掘機由石川島播磨重工製造，該家企業是由日本三井財團控股擁有150年曆史的軍工企業，以生產噸位以及鬥位較小的挖掘機為主業。

這個品牌在中國地區建立製造及銷售網絡僅僅7年時間，在國內的品牌知名度及影響力距卡特、小松的知名品牌還有相當大的差距，在此情況下，在本地區建立起銷售的客户羣並不是一件輕鬆的事情。

工作的時間越來越久，接觸的事情也就越來越多。隨後，我還參與制定了業務部相關銷售人員的獎懲及管理制度。而平時在學生工作中訓練的能力也這個時候幫了我大忙。

工作的第二個星期，讓我興奮有緊張的工作來到了。經理安排我跟隨銷售人員外出工作，通俗的講，也就是我去跟他們一起跑業務。説實話，我等這樣的機會已經很久了，但最為一個完全的新人，在對本行業只有皮毛了解的前提下，又稍稍有些惶恐。我開始跟着他們在這個城市跑動跑西。我們的目標很明確。在這樣一個建築工程主要以承包，由散户施工的地區，建築工地就是我們的首選。在整個滄州地區及下屬的數個縣級地區中，建築工地數不勝數。我跟着他們來到了很多之前從沒去過的地方，看到了各種型號，各個品牌的挖掘機。來到工地，我們同包工頭攀談，和挖掘機司機聊談，聊得興起，還乾脆一起吃詳聊。這樣的幾天下來，我感到對這份工作又有了不一樣的認識。其實銷售，不僅僅是勤奮就夠的，有的時候，還要有智慧，要有恆心，也要有愛心，這樣，才能不僅開拓了市場，還交到了朋友。這樣的幾天下來，本來就皮膚黝黑的我膚色彷彿更深了，而在這種酷暑的環境下，我也深切體會到了從事這一行在身體上需要付出的艱辛。

接下來的幾天裏，我們將目標鎖定在了滄州地區少數的幾家挖掘機維修機構，同樣，去和那裏的老闆及師傅們攀談，同樣收穫頗豐。

實習的日子短暫而又充實，一轉眼，我就要結束這段難忘的實習經歷了。這個分部雖然編制不大，辦公場所面積有限，但在這裏工作，大家都十分照顧我這個新人，生活上照顧我，在工作中更是教會了我很多很多，我想，即使今後不從事這方面的工作，我也依然會保留一份美好的回憶。

2022汽車製造廠實習報告 篇15

20xx年8月9月對我來説，是一段難忘的回憶。我們在珠江時報實習，可以説這是我們第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。剛開始時有期待也有忐忑。我明白工作與學校的學習生活有很大區別，我們首先要調整好自己的心態，一方面，要將自己歸零，還原空瓶狀態;另一方面，要獨立，不能再依賴別人，就像指導老師所説：出來社會，你傷心難過了，如果別人不顧及你，那是正常的事，因為每個人都有自己的事要做，如果別人顧及你了，你應該視為驚喜，並且滿懷感激之情。我們就在這樣一種心態下，走向工作崗位，開始為期6個星期的實習生活。

我被安排到南海新聞部。説是安排，其實是報社根據我們的興趣愛好進行調配的，相比其它部門，如社區報和新媒體，我更希望學會寫最常見的新聞體。帶我的記者老師是戴歡婷老師，第一天她跟我説，接下來有個綜治大行動系列報道，她負責三電和教育專版，任務將會很重。當時我心想：任務重好啊，我們正式來報社學習的，而且實習時間只有6個星期，任務多可以學到多一點東西。在往後的日子裏，正如老師所言，忙得不可開交。當別人休息時，我經常外出採訪;當別人上網時，我在辦公室寫稿;而週末，難得休息，我也在加班，對我而言，每天已沒有星期之分，這樣充實的日子正式我所企盼的。我相信鑽石是在壓力下造成的。

在報社裏，我每天的工作就是外出採訪、寫稿件，有時聽聽採訪時錄下的錄音，把錄音整理成文字。除了綜治行動的專題報道外，日常一般都是寫消息，大約8001000字左右，比專題要好寫很多。

下面我將通過做人與業務兩方面寫我在珠江時報實習的體會和收穫：

做人方面：

要有禮貌。禮貌是處理人際中最基本的要求，我在報社時稱呼帶我的記者為老師，其它認識的記者就叫姐、哥，不認識的直接用您好，説實話，我連搞衞生的阿姨都不遺漏。見面打個招呼，那才比較有可能有後續。

要懂得感恩。我很幸運，我跟的記者對我非常好，經常帶我去改善伙食，空閒時間也去逛逛街，更重要的是教了我很多東西。我也一直懷着感恩之心，臨走時，我給她送了一盆可以防輻射的花(目前還沒發芽)，花名叫勿忘我，希望老師能明白我的心意。

要察言觀色。作為實習生，我們可能缺乏社會經驗，但是我們多的是學習的機會。處處留心皆學問。要學習別人是怎麼做的，下次自己該如何做。比如在實習期，搭乘電梯時，我會走在前面按鍵;在飯桌上，我會端茶倒水，(剛開始時經常在猶豫是不是坐錯位置了，還有也猶豫自己有沒有資格倒水，嘻嘻中午老師要休息了，我會關燈，並把窗簾拉上;要是有人打噴嚏，我也會將空調調到一點温度......我認為做這些並不是奉承，而是表達真誠。

要有內涵。這是人際關係中要求較高的一點。如果自己肚子裏沒有內容，如何來吸引別人來和你聊天、交朋友?所以我們一定要學習更多知識、增長更多見聞，做一個有墨水的人，將身邊的人吸引過來。

業務方面：

要學以致用。記得第一天的工作時將PDF中的文字打出來，整理完後我才發覺我們在課堂上學過用軟件轉換格式，但是在實際運用中，往往忘記了這一技能。這説明學習得還不夠紮實!後來寫稿中，我也發現我們的理論學習與現實操作確實有一定的差距，這是不爭的事實。課堂上學的一般都是通識的，在工作中，每一個公司、每一個崗位、甚至每一個職員都會有自己的風格，雖然如此，但不代表我們不需要學理論知識，在這樣的情況下，我們只能盡力學好通識，讓它日後與實際工作接軌，學以致用，發揮它的價值。

要做好準備。要寫一篇好稿件，少不了材料。要拿到好材料，記者在採訪之前要好準備怎麼寫?這樣寫要用到什麼材料?我的記者老師經常是在去採訪之前就已經構思好了。這樣到達現場時就會有目的性，而不會啞口無言，還要注意大膽地詢問，把材料問到位不僅是記者的職責，也是對讀者負責。

要寫得出色。作為新聞人，報道最重要的是遵循客觀性和真實性，但也要為讀者考慮一下，不能把乾巴巴的稿件讓讀者看。我的老師就教我要學會編，但這個編並不是天馬行空，而是合情合理地編。比如去採訪市民，有些市民説話的水平有限，不能夠一針見血，也有些是隻説了表面的，深層次的煤油説出來，這樣記者就要發揮編寫的能力，幫助市民把他們沒有説出來的話説出來，但是，如果是領導説的話，那就不可以隨意改動啦。所以，在寫稿時除了要保持客觀，還要生動一點，要讀者有親臨其境的感受。

要終生學習。我一直都以為找到工作後，就可以把學習放一邊了，但記者老師卻告訴我，在寫稿之前要看看網上別人寫這類稿時時如何寫的，可以向別人借鑑一下。老師經常寫一篇稿件要瀏覽幾十個稿件，寫專題時更甚，瀏覽上百個。後期我在寫稿時，也經常上網瀏覽別人寫的，我發現同樣的題材，卻有非常多風格，而且有的寫的真的非常不錯。現代社會，知識日新月異，無論是做哪個行業，都必須學習。保持終生學習，才能時時進步。

注意細節。人們常説細節決定成敗。我想這句話可以用在各行各業。記者在寫稿時也得注意細節。往往精彩的細節描寫能讓讀者讀出故事性和趣味性。這就要求我們在採訪時，不僅要聽內容，還要留意環境、表情、眼神、動作等細節。比如慰問特困老人，記者就要留意老人住的環境是怎樣的?慰問百歲老人，要留意老人的樣貌和精神狀態。老師曾經發了一篇她以前領導寫的稿件給我借鑑，那篇稿件實在有太多細節描寫了，雖然是一篇政治稿，但我看着卻像在看故事。很不錯。

要主動。學東西是為自己而學，不是學給別人的。主動一點才能學到更多東西，比如到報社後，如果沒事幹，可以問問記者今天有什麼安排，又比如一天的工作做完了，但還沒到下班時間，也應主動問記者還有什麼可以幫忙的。主動一點，就意味着向前一步。

善於總結。總結時最後的環節，也是最重要的環節。學習之後不總結往往會前功盡棄。自己寫的稿對比老師寫的，總結之後你會發現自己有了質的飛躍。有時我覺得寫稿的過程還不如總結的過程重要。

實習的6個星期，我一共發了30篇稿件。到後期，經常能聽到記者的表揚，她説我寫的稿件有些不用改動就可以發表了。實習最後一天，同一個辦公室的另一個記者也説我事業心強，而且工作認真、細心。他們的鼓勵是我最大的動力。但我深知自己在寫稿上還有很多不足，比如如果有太多材料的話，我往往會邏輯混亂，不知道如何安排內容;另外專版(4000字左右)也無法統籌。往後我一定會更加努力學習專業知識。

2022汽車製造廠實習報告 篇16

一、實踐目的

1、勤工儉學，拓展自身的知識面;

2、豐富暑期生活;

3、鍛鍊自己與他人的交往能力，增加個人 在社會競爭中的經驗，擴大與社會的接觸面。

二、實踐內容

在暑假裏，我在親戚的幫助下，在三人行學堂找到一份兼職工作——給四個準四年級的國小生(三個男生和一個女生)輔導作文。

最初，我收到消息讓我輔導作文的時候，我有些緊張，因為真的沒有教過，覺得會很有挑戰性。所以在最初的幾天裏，我有點縮手縮腳的，並沒有就作文做過多的講解，而是通過觀察和與學生的溝通交流以及對他們在學校裏的習作閲讀，瞭解學生的大致情況：四個學生的水平參差不齊，小女生寫作水平是最高的了，習作的詞彙豐富，語句優美，只是很容易寫跑題;那三個小男生都是在寫作時沒有思路，寫出來的文章總是乾巴巴的。

針對上述情況，我大概擬定了自己的教學計劃：積累——觀察——寫作——修改：

積累——從多年的語文學習，我深刻體會到“日積月累”的重要性，學生們寫作沒思路，語句乾巴巴的都是因為“肚子裏沒貨”，俗話説：“巧婦難為無米之炊”，所以對學生而言積累好詞好句“迫在眉睫”。每天早上我會事先在黑板上寫上好詞(主要是四個字的詞)好句，上課第一件事便是講解詞句並讓他們讀這些詞句，放學後還要求他們用這些詞句造句寫話，確保他們是真正的掌握這些好詞好句。

觀察——莫泊桑當年拜福樓拜為師學習寫作，福樓拜只讓他做一件事——站在馬路上觀察來往的車輛，由此可見，觀察對於寫作的重要性可見一斑。對於觀察，學生們一般很少注意，其實不管是寫人、寫物，亦或是寫景作文中都需要觀察，而且還必須得細緻地觀察。在教寫事作文的時候，我會在課堂上做一系列的動作，然後要他們寫出這個過程，再指導他們進行延伸性的描述;教寫人作文的時候，我就選擇其中一個學生，讓其他同學對他進行外貌的觀察和描寫;寫景作文觀察就通過有特徵的景色的圖片(我從網上找到的);狀物篇就從觀察他們的文具盒、書包開始······

仿寫——每次選定一個作文題目時，我會先給他們讀幾篇優秀範文，然後從中做些總結，總結事例，總結好詞好句，總結寫作思路，再引導他們自己思考，發散思維，能想出不一樣的事例，並仿照範文寫作，鼓勵他們創新，寫出自己的文章，而不是一半他人一半自己的作文。

批改——批改作文不全是教師的任務，也可以是他們自己在寫作的“必修課”，批改作文不僅僅是對他們基本功的考驗，更是希望他們在“三刪九改”中有所創新，即“温故知新”。我們每隔三天，就會有一次批改課，讓他們批改自己的作文，或者是同學之間互換着批改，有時是改當天剛寫的作文，也可能是前兩天他們已經批改過一次甚至兩次的作文。

三、實踐結果

經過一個月的教學，學生們的進步還是挺明顯的，經常偏題的小女生不再“腳上掛鈴鐺——走到哪想(響)到哪”，三個男生寫作也不再像“歷劫”似的了，作文語言也豐富起來了，經常出現我在課前抄給他們的好詞好句。原本一個連寫人寫事作文都分不清的小男生還開心地跟我説：“老師，我覺得寫作文其實so easy!”

看着他的笑容，我感覺自己很有成就感。

2022汽車製造廠實習報告 篇17

正在工廠生活的那短久15天裏，我思考甚多。首先讓我大概開端領會做為未來處放機器行業的咱們果該具備哪些方面的威力，機器行業都無哪些可供取捨處放的職業。那對咱們學此博業未來幹什麼無了更深的領會，對此行業也無了更豐富的見地。

實習的地點正在市內的陝西工貿學院的實習工廠，距離學校僅無三四十分鐘車程。實習的主要內容分為：參不雅工廠生產車間，親自動手練習和領會部分機器的使用。實習的工類無：鉗工、車工、焊工、三大部分。來此實習的所無同學被分為，a，b，c三組。我屬於b組外的一員，而b組的實習工類順序為：車工、焊工、鉗工。正在車工和焊工車間咱們只要意識設施領會設施使用的基本知識就能夠了。無興趣的同學當然自己能夠動動手。但到了鉗工車間就要求的紛歧樣了，除了知曉鉗工是使用那些東西以及他們是如何進行做業的還得咱們親自實踐一番才行，實踐練習的使命是用給定的方形鐵塊為資料銼鋸成給定尺寸的鴨嘴郎頭，工期是4天。通過自己動手測驗測驗，開端意識取領會工人是如何依照圖紙、工藝要求進行加工的。

通過那次實習歷程外的所見所聞，我體會最深的是，你的博業技術加上你的綜合素量將決定你正在社會分工外處於什麼職位地方，也只有那身懷多方面技術的且威力素量較高的人才無隨意取捨的權利，而很大一部分人一起頭就放棄了自己的那一權利，正在要操縱時卻顯得束手無策，只能被動的接受事實的安排。

正在那裏看到的又一次印證了通常所説的一句話“沒無一碗好吃的飯”。就拿鉗工的工做來説吧，固然使用的東西及其簡略，不消窮究拿起東西就能夠操做，但正在我看來那樣的工做太辛苦了。勤奮的雙手底子沒無停下來喘氣的機遇。而別的工類固然可能不會太辛苦但具無一定的傷害性，工做使得提高警戒……，分之沒無一個是好乾的。行行也都無不被取捨的緣故。那就是事實，抱負外的工做條件實的很難發現。

通過參不雅那麼多工廠的生產車間不僅僅讓我更明白那個行業到底是幹什麼的，，而且讓我看到了自己未來能夠取捨哪些，致使於提前為之預備。無備才能無患嘛!現正在的充分預備才無到時的任意取捨的機遇。凡事都是無付出才無所得的。我不甘於接受事實，除了動手預備改觀事實別無取捨。要想知曉收穫時會得到多少，就先看看此時為之付出了多少。

金工實習心得實習一反式開始，咱們首先來到的是數控機牀車間，正在此2兩天，由那裏的指導老師王老師負責給咱們解説數控機牀的加工範疇、加工特點、以及它的發展史和它正在工業生產外所佔的重要職位地方。普通車牀離不開操做者的操做，一次只能機器地完成指定的單一使命。而數控車牀通過編程序逐一單獨完成一系列使命，正在做業時不消操做者動手，對生產效率當然是大大提高了。

擁無一技之長就是保存的底子，沒無自己的博業專長靠什麼去處放一些具無技術性的工做。“隔行如隔山”同樣正在此被驗證了，手上操做哪怕是在行內看起來再簡略不過的，但對付咱們從未動過手的在行而言就是不會、得學習。內行者對他們所處放的多幾多少都積累無一定的經驗，至多他們正在那方面鑽研過，即使不精也能夠做為咱們的老師。特別是每每聽到老師講起行內知識時，我感想自己的知識是如此的短缺，自己的見地是如此的貧乏。為此學茁壯本行的技術是必須的，對其他範疇無所領會知曉也是必要的，不但要精博還要廣泛。

隨後又來到了電氣焊車間。正在那個車間共無2位指導老師和4位學徒做為咱們的教誨。老師首先解説了電弧之所以能金工實習心得(報告焊接的本理。正在焊接的歷程外焊條離物件表面的距離當控制好，不可以或許太近或太近。否則達不到劣秀的焊接效果。咱們來此的指標是領會取簡略的練習，果此安然問題不容忽視，正在老師講焊的歷程外當留意的安然時説到了焊條的形成，以及各身分的做用。正在老師的悉心解説下咱們那些在行感想收穫頗豐。

2022汽車製造廠實習報告 篇18

時間過得真快，轉眼間三年大學生活即將過去，我已在不知不覺中踏入定崗實習單位半年有餘，在工作的這些時間裏，我運用我在校園裏所學知識面向社會開始了我的實踐人生。其中感慨道知識的重要性，使我對知識重買了前所未有的飢渴感。

從20__年_月開始，我就在__公司文祕崗位實習。通過實習，不斷檢驗我在校學習的理論知識，使我在理論中實踐，實踐中發現自己的不足，並在實踐中學習。

一、實習目的

鞏固知識，積累經驗。發現自己的不足和優勢，並在實踐中使自己的不足得到補充，使自己的優勢得到充分的發揮。

二、實習時間

20__年_月-20__年_月

三、實習單位介紹

單位全稱：____公司

地點：_____

工作內容：日常事務管理(辦公室管理、通信管理、值班事務、日程管理、印章管理)、接待事務(來訪接待、安排服務等)、會議事務(會議安排、會場佈置、會議服務、會議文件的處理等)、信訪事務(羣眾的來信來訪或顧客的投訴處理等)、調查研究事務(蒐集信息，提供可行性的方案供領導選擇)、文書檔案事務(文書撰寫、製作、處理和檔案管理)、協調工作(政策、工作、地區、部門、人際關係等)、督察工作(督促、檢查領導交辦批辦工作的落實情況)、領導臨時交辦的任務以及行政事務。

四、實習內容及過程

20__年_月，通過投放簡歷我被___公司聘用到單位辦公室任辦公室文祕一職。在辦公室工作的時間裏各位領導對我這個沒有實踐經驗的實習生沒有為難，反而在很多我不懂的地方手把手的給予指導，使我從開始的茫然無知到現在工作中的熟練。

剛去上班的第一週，辦公室主任便讓我在辦公室裏把我們公司文件都看一遍，從而達到對自己工作單位的瞭解，便於自己以後在公司的工作。從這些文件中我初步的瞭解了公司的基本情況，對於後來我在公司的工作有了很大的幫助。一週之後，基本上對我的工作有了大體的瞭解。現將我的經驗分享如下。

(一)由於工作的需要，我們要對自己所在單位的情況有個大體的瞭解，如公司性質、業務情況等都有了初步的瞭解。

(二)空閒的時間要多補充自己的知識，開拓視野。學無止境，雖然自己所學的知識能有部分能排上用場，但有很多知識是書本上無法學到的，是必須通過實踐才能學習到的。充實的知識儲備絕對是你通往成功的基石，多掌握些知識、技能也能為今後的職業生涯奠定基礎。

(三)文件的記錄、抄寫與起草，不論是文件的記錄、抄寫還是抄寫都要求有必要的耐心和細心，也要有一定的文字基礎。在辦理這些事物的時候必須對這方面的知識有一個初步的掌握。

(四)轉接電話時要注意禮貌，先報自己所在單位的的名稱，再詢問對方找誰，電話接聽不要超過三聲，吐字要清楚，不要打斷別人説話。同時要做好來電登記。

(五)文件的複印，辦公室用品的分發領用，接待來訪，以及會議室的使用，都要做好詳細的登記。

(六)要熟悉領導的外出情況，在生活及工作上給予領導以幫助。對領導外出期間自己能處理的事情要處理了，單不能越權。

(七)好記性不如爛筆頭，為自己做一個工作計劃，每天早上上班的時候看看自己的工作計劃，明確自己每天的工作計劃，以免一些重要的事情被遺忘。

五、實習總結

(一)調整心態，努力適應辦公室工作環境

有人説：“社會不會來適應你，只有你去適應社會。“相同的這句話運用在工作之中也是一樣的，初出學堂，踏上工作崗位，從學校到社會的轉變使我感到有些吃力。同樣是每天8個小時的學習工作，對於我們卻有了不同的意義。沒有了老師的諄諄教導，沒有了同學間的悉心關懷，離開了家長的温暖懷抱，我們正學着去接受人生給我們的新的挑戰。調整心態，努力去適應辦公室緊張的工作氛圍，是今後工作開展的基礎。我在這個工作崗位上開始慢慢的去尋找能是自己輕鬆工作的方法。尤其是從人際關係這方面做起，記得我剛剛來公司工作的時候，見到自己的同事都不敢上前打招呼，這是我的工作很難開展，後來我開始要求自己必須學會與他人相處，漸漸的我開始和所有人問好，到現在已是好全員所有人之間保持着親密的人際關係。着也從客觀上改變了我自己的工作環境，使自己的工作得以較好的開展。

(二)紮實基本功，努力完成各項工作

作為領導的參謀和助手，作為辦公室工作的樞紐，祕書不僅要具備較高的道德素質修養和良好的身體素質，還要具備較強的業務素質，即我們通常所説的基本功。

1.熟練使用各類辦公軟件及設備

辦公室事務繁雜，辦公自動化對於現代的祕書來説並不陌生，比如説文件的打印、複印、裝訂，文檔輸入及編輯，電話的接聽及轉接，資料的傳真接收等等。因此要求祕書能夠熟練掌握各類辦公軟件的使用及相關情況。

2.有良好的寫作功底

寫作能力是祕書的一項基本素質，也是衡量祕書工作的重要標準。提高祕書的寫作技能，要從紮實的基本功開始練起。來院工作後不久我開始起草我院的年終總結，但辛苦之後發現很多東西都拿不出手，漸漸的發現自己基本功就不過關，以前在學校雖然也有練習公文的寫作，還在考試中得了較好的成績，可是在現實生活中運用卻是很難。“常看胸中有本，常寫筆下生花”，寫作能力源於日積月累，因此要注意平時寫作材料的收集整理，還要多看多練多寫。

(三)良好的語言表達能力

語言表達能力是現代人才必備的基本素質之一。現代社會由於科技的進步及經濟的發展，人們之間的交往日益頻繁，語言表達能力的重要性也日益增強，優秀的語言表達能力不僅可以讓你在人羣中脱穎而出，更能為你迎來更多的財富。祕書在工作中大部分時間是與人交流，好的表達能力不僅可以傳遞準確的信息，幫助説服，更是你自信的表現。

(四)善於傾聽及總結

祕書要善於耐心傾聽及正確理解別人的發言，要能從宂長的發言中找出重點，並能轉化成自己的東西加以運用。在別人説話的時候不要打斷別人，如果有什麼號的意見或建議，要等別人把話説完後自己在説。祕書要善於閲讀，同傾聽一樣，掌握並概括重點。

(五)協調應變能力

在生活中，我們常常會遇到這樣那樣的問題，如何去處理這些問題，就是我們所説的協調能力。作為一個公司辦公室這一點更為重要，公司辦公室是顧客和公司交流的一個窗口，隨着現在的發展，顧客與公司之間的矛盾也比較突出。辦公室作為一個協調的平台，不僅要協調兩者之間的關係，還要協調上下級領導的工作等等，如何正確的面對及解決問題，需要我們從平日的生活中慢慢積累。努力提高自己的應變能力，對保持健康的心理狀況是很有幫助的。

六、實習體會

經過這段時間的實習工作，我對祕書工作有了更深的瞭解。祕書工作無小事，不論什麼事情，我們都要當做自己的事情認認真真去做。我一直堅持誠實正直、心明步正，謙虛謹慎、兢兢業業，恪盡職責、嚴守機密，互相補台、競而不妒。我相信自己的努力在所有人得遊牧攻讀之下會都得到很好的肯定，不用我自己炫耀和讚美。

兩年半的文祕專業學習，雖然只在對口的專業上工作了短短的半年，卻讓我感觸頗深。我覺得我不僅僅是學了祕書學，而是在學習怎樣為人處世，怎樣接物待人。繁雜的祕書工作，不僅需要祕書人員具有良好的心裏、身體素質，專業的祕書工作知識，更要有強烈的責任心和使命感。定崗實習是我踏入社會前獲得的第一桶金，我知道我還有很多東西需要學，雖然我不能做到，但我相信我可以做到更好，因為機會是給有準備的人的。今後，我會更加努力，爭取更好的成績!