2022工廠實習工作總結匯報（精選18篇）

2022工廠實習工作總結匯報 篇1

時間過的真快,轉眼之間，我十幾年的學生生活即將劃上一個句號。回想自己這兩個月所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定、從容的心態。在電子廠的這段時間，做為一個剛踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在老師和師傅的幫助下，我很快融入了那個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。更重要的是我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習，現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期――從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。

剛開始我在電子廠裏實習時第一個體會到的就是一個字――“累”，但後來慢慢的習慣下來，因為我們同學大部分是獨生兒子，沒有經歷過很大風吹雨打，可以説大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次系裏組織的實習生活可以給這些同學真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很高興地看到，我們這些同學在實習中遇到困難時，並沒有後退，而是勇敢地面對現實，向困難中挑戰。實習磨鍊了同我們的意志，使同我們現在的意志比實習前堅強多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。

這次實習給我們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛鍊的大舞台，同時也給我們提供了一個管理系統的大舞台，廠方主管直接定日產量給我們學生，而且整條生產拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛着非常重的責任，一方面要完成每日產能任務，而且要保質量;另一方面要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同我們的心態，合理保證同學們的休息時間，因為在人數是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的腦海裏又各有所想法，這就要靠我們學生代表如何來處理好這樣的問題，可以説這是我們學生代表遇到前所未有的難題。在同學們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。電子廠真正為我們提供了難得的鍛鍊機會，為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。

總的來説，通過此次實習，讓我學到了，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只有勇敢的去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任。看清了自己的人生方向，也讓我認識到了這個工作需要仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要仔細地思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兑現。我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裏，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能，並且在次期間，我注意觀察了同事們是怎樣與上級交往，怎樣處理同事之間的關係。利用這次難得的機會，也打開了我的視野，增長了見識為以後打下基礎。

2022工廠實習工作總結彙報 篇2

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來説，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月裏感受頗多，收穫也頗多。總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷着滿腔熱忱，卻沒有思考怎麼去投入工作，怎麼去實現理想，怎麼去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我瞭解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯繫實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不苟，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的後果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收穫!

車間實習完後，帶着收穫回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用説明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用説明書的編制，完成一些輔助性工作。並開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來説，路才剛開始，夢想仍在繼續。

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產線被摺疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。

內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

車間裏面通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質量，效率。

不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。

減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所説的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。

每天搞衞生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衞生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。

剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。

2022工廠實習工作總結匯報 篇3

1.機器人應用和發展前景綜述

研製機器人的最初目的是為了幫助人們擺脱繁重勞動或簡單的重複勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車製造業和核工業領域得以應用。隨着機器人技術的不斷髮展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

2.國內外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用於軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產製造領域中的工業機器人在數量上佔絕對多數，成為機器人家族中的主力軍;其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用於工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。工業機器人並不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上説它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進製造技術領域不可缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標誌。工業機器人由操作機(機械本體)、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標誌。

工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有着廣闊的發展前景。隨着工業自動化的發展,出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序,通常仍採用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 後者因設計複雜, 需較多繼電器,接線繁雜,易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器plc控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力,保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、

機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制並可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料製品行業儘管仍屬於勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分佈在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手錶現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

隨着我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨着科技飛速躍進的幾十年的時間裏，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，並逐步走向成熟的階段。機器人應用發展現狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.

--汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“--汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。

老師為我們介紹了發動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現在的汽車、摩托車等大都採用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然後再轉變為機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來説，它是一種四衝程往復活塞式發動機。

2022工廠實習工作總結匯報 篇4

實習的時間過去的真快，不過轉眼，三個月的時間就這麼過去了。但是在這次的實習中，我通過領導的培養和幫助，在努力的工作後，也有了很多的收穫。三個月的時間，我從一個沒什麼實際經驗的學生，慢慢的瞭解了這份工作，瞭解了我們的工廠。當然，短短的三個月，我能瞭解的也不過是些簡單的皮毛而已。但是最重要的，是我通過這次的實習認識到了自己的不足!我會用這次收穫的經驗，努力的改正自己，提升自己，讓自己能成為一名更好，更出色的員工。以下是我對這次實習的心得體會：

一、個人體會

這次的實習中，我體會最深刻的，只有一個字“累”!工廠的工作時間比較長，客户比較急的時候，我們還要加班加點的去完成任務。這對我們剛踏上社會的實習生來説，真的非常的辛苦。但是，也正是這樣的勞累，讓我充分的鍛鍊了自己。我們堅持了下來，不僅僅提升了自己的工作能力，更讓我的心裏能力以及耐心都有了極大的提升。

同時，我們的工作也是個細心的活，從事生產，看似是由機器生產，但是很多的問題，光靠機器是處理不來的，還要自己去一一的排查，對產品盡行簡單的加工。儘管很簡單，但是因為數量大、要求嚴格，我們不僅僅要有耐心，更要細心。

工廠的工作有很多，給我的收穫也有很多。但是我知道，作為一名員工，我必須去努力的完成自己的工作，從工作的各方面去鍛鍊自己!這樣才能成為一名出色的員工!

二、實習的收穫

這次的實習給我最大的收穫，就是我現在自己的成長!因為工廠的不同，自己學的這些工作技能也不知道能不能運用的上。但是這次實習給我帶來的提升，確是實實在在的給了我進步!我會努力的記下自己在這次工作中的收穫，並在今後的工作中更好的提升自己!

三、自我評價

回憶這些日子的工作，其實自己的工作能力算不得優良。因為是實習生，很多的事情還會是要通過班長或領導的評判自己才能放手做。當然，自己的能力和經驗問題也造成了很多的限制。總之，自己的情況並不算好。但是，我知道自己還會繼續努力，我會在今後的工作中繼續提升自己，改善自己，讓自己能更好的完成工作!

2022工廠實習工作總結匯報 篇5

時光荏苒，臨港工廠生產實習已結束近一個月，現在回想起來，許多事情仍然是猶記於心。在工廠的生產實習的經歷，使我在工作實踐中瞭解社會，並從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步不如社會打下了堅實的基礎。

初來基地第一天，工廠領導簡單的給我們介紹了工廠的基本情況，並介紹了上汽生產銷售的幾款車型;接下來三天，工廠又安排相關車間的工程師們和領導為我們進行了工藝流程培訓，行為規範培訓以及精益生產培訓，使我們更清楚地瞭解汽車生產製造的工藝流程和安全常識;最後是在車間的上線實踐操作，這是此次來臨港基地進行生產實習的核心部分，這三個月間我將能夠切實體會到生產製造一輛汽車的精益要求以及工人師傅的辛苦付出。

我被分配到了總裝車間底盤二工段121R工位。在這個工位上，意味着我每天都要與鉗子，QCOS槍打交道，機械式地重複數百遍類似的動作。在這裏，幾乎用不到半點自己在學校所學的專業知識。我必須得承認雖然在臨港實習了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們所學會的崗位技能更少之又少，相對老員工來説，還是有一段距離。在工作過程我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在操作過程中遇到不懂的地方，自己先思考設法解決，不行可以虛心請教工人師傅們。

剛剛從學校畢業的我們，這次實習被在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上流水線時，相當長的一段時間裏，我都有這樣的想法。其實作為公司新招聘進來的員工，剛剛踏入社會，為能夠儘快地融入社會，更需要鍛鍊吃苦耐勞的能力，更需要從小事做起、底層做起。作為新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢?雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界、更深入地瞭解汽車的製造流程而變得意義重大起來。其實説真的，在這日復一日的重複着動作的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。生產實習中處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。

分到121R工位之初，我們都會被指認一位帶教師傅，我的帶教師傅蔡萍是一位技能很精湛的師傅，能夠熟練操作的多個崗位。在我最初學崗的期間，每次我遇到困難或問題，他都會認真地，耐心地給我解答我的疑惑，告訴我這個崗位的操作技巧以及每個操作所涉及零部件的作用，使我能夠在操作崗位的同時，又能夠切身實際的去認識車輛前腔的一些零部件功用及佈置要求，為我更快地學會崗位，頂起崗位提供了極大的幫助。他敬業的態度很值得我學習。

在頂崗操作的最初幾星期，因為我所在崗位工作量比較大，每天都是極高強度的操作，使我的身體變得有些吃不消，每天身體都處於一種極度睏乏的狀態，而當我處於睏乏狀態時，在操作過程中，極有可能發生錯裝漏裝等問題，甚至是安全問題。所以，我便向班長提出了想再學習一個相對輕鬆一些的崗位，進而能夠兩個崗位輪流做，也許會好許多，但班長卻以種種緣由沒有讓我實現願望，在又堅持了兩個星期後，我終於鼓起勇氣向工段長反映了我的想法，工段長很重視我的意見，來找我交流了幾次，問了下我的想法，談了自己的意見，最終經過努力，圓滿的解決了我“頂崗累”的問題。通過這件事，我有一個建議：在車間管理中，需要有一個更加人性化的管理，合理的分工，比如現求每個工人又必須會幾個崗位，能夠保證使每個人都有機會做相對輕鬆些的崗位，獲得一定意義上的休息，而現在的情況是一個工位幾乎一直是同一個人或兩個人在做，使得有些工人工作輕鬆些，而有的工友們卻天天累得身體疲憊不堪。因此，班組裏的合理化分工還需亟待加強。

在工廠實習的兩個多月，我養成了早起早睡的良好習慣。通過實習我認識到，一個良好的作息習慣，會使自己在一天的工作中都充滿活力。

兩個多月的實習經歷也讓我懂得，即使再苦再累，那只是短暫的，堅持就是勝利，風雨過後總會見彩虹。我也相信，通過這兩個多月的生產實習，我會更加珍惜現在的這份工作，努力工作，為上汽，為中國的自主品牌事業做出自己應有的貢獻。

2022工廠實習工作總結匯報 篇6

在工廠實習的這6個星期，我深刻的認識到了自己的不足，認識到自己動手能力比較差，對機械太陌生，太害怕，好像什麼都怕，不敢太去碰。從這次實習中，我越來越覺得，要想成功，就得自己動手，自己總結自己動手過程中的各種困難，不僅要分析，還要有很強的毅力。讓無時無刻不在想，你必須能夠克服所謂的困難，自己去體驗和操作機械的各種功能，對機械的各種結構有一個可知的瞭解。不要讓自己實習一段時間就沒什麼不同了。不要説可以自由使用，但至少要對它們的功能和結構有個大概的瞭解。

就我們組做的機械作品來説，説實話，比較不盡人意，達不到要求，和我們看到的圖紙有很大區別。但是我們組幸運的是，我們“浪費”的材料可以説是“不堪”，沒有一個組能比得上我們，只是老師不理解。這個過程使用的材料只是其中的一小部分，所以最終的結果應該是在加工前沒有對圖紙進行充分的分析，沒有標註尺寸就開始了“施工”。從我們組兩次做的過程中，我發現我們組的人都有一種做壞事的恐懼感，有時候甚至會靠性。所以這樣不好。在那裏，我們也戰勝了內心。

在這期間，我學到了很多東西。我以為做機械很容易，其實就是玩機器而已。沒想到做的好容易。有時候加工一個小零件需要很長時間，不一定要做的很準。看來老師説的沒錯，就是年紀越大學的越好。

從這次實習中，我覺得我必須為一切做好充分的準備。對於三次工件加工，首先要做合理的計算，無論是材料還是排列。沒有規則，你不可能成為方圓。沒有一個合理的.安排，成功可以算是天方夜譚。絕對沒有辦法談。準備已經成功了一半，另一半是去做。只有團結，只有團隊精神，圖紙上的產品才能合格，才能很好的完成。

感謝這次我們的三位實習老師。你努力了。謝謝你為我們做的一切。我真的很感謝你們。

我會更加努力的學習機械加工的知識，學習一些我不懂的專業知識。

2022工廠實習工作總結匯報 篇7

短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而瞭解和熱愛。

短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平台，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而瞭解和熱愛。

第一項，我們要進行最累一項工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧着玩的，要時刻小心。

在鉗工實習場地上安裝了許多台虎鉗，用來夾各種工件。工作台面下襬放着鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。

剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看着鋸痕的加深，內心的喜悦驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。不過在後來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。

鉗工還需要人的耐性。

鉗工第二次時我們用了一上午只幹一件事――銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。

最後是劃線、打樣衝、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣衝時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。

最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悦溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。

第二項是車牀。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括着裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。

車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車台階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備為卧式車牀。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

2022工廠實習工作總結匯報 篇8

我説的受用一生不是説我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態度，還有我對廣大勞動羣眾的尊重，我感覺自己已經不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現我的抱負。

大學生實習對我來説已經不是陌生的事情了，因為前一段時間我已經到工廠實習過了，總算是彌補了這麼多年想實習的心願了。在經過了兩週的實習後，我感受到了不同的生活，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。

一年的實習期即將結束，我也嘗試着走出校園邁入社會的角色轉換。現在就把這一年的工作實習情況做如下總結：

1、蒸發車間。到蒸發車間伊始，就在主席的帶領下，負責開啟水平過濾機的任務。這個流程和設備是我們大家都不熟悉的，我們幾個大學生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機的使用情形，向師傅請教、向廠家諮詢設備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術攻關會我們也認真聆聽，糾正更新我們的一些錯誤認識。啟動新項目的使命感和成就感讓我們享受着這份充實和辛勞。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無經驗的大學生而言，是極大的挑戰，卻也藴含着機遇。

2、崗前培訓。從事一個陌生的行業，新的開始離不開崗前培訓。短短的一個月培訓時間，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到了解生產工藝，崗前培訓為我勾勒出一個大致的輪廓。儘管這些學習都還是很簡單淺顯的，但是卻給我未來的發展鋪就了第一塊磚，同時意味着，我真正意義上踏入了社會。

3、管道化車間。管道化車間是我實習的第一個車間，車間領導和藹可親，他們的關愛和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個全新的環境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流程和設備時候，我腦子在一段時間裏是比較混亂和朦朧的。好在憑藉以前學習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過了剛開始的迷茫期，很快就瞭解了整個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時間最長，是相對最為熟悉的兩個崗位。同時，空閒時間，我也經常跟着師傅學習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不承認，因為受專業的制約，我在學習中很少提出一些專業性較強的問題，遇到小小的瓶頸，導致自信不足。

4、沉降車間。沉降車間的自控系統不如管道化，所以師傅們要忙碌一點。在沉降車間的一個多月裏，我瞭解到主控室和底流兩個崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，並基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒有時間去槽頂崗位學習。而且，在車間實習期間，我覺得我沒有把核心內容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實習的，這個輪班是省級創新班級，雖然我只是“打短工”，但我依然有着濃重的自豪感。

5、其他。在實習的一年時間裏，我積極參加了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協助人力資源部進行的崗位測評工作也認真嚴肅的完成。

在二廠的實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，儘管還有很不多不足，但是自己有信心在今後的工作中慢慢完善。回眸，感慨萬分；展望，滿懷希冀。

社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們全國十三億人口有那麼多的人不勞動，而去接受勞保的話，那麼我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高税收的情況下實行了，不能完全的複合我們的國情，我們市發展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠儘快的實現富強的大業。

回到學校後，我會繼續努力的學習的，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術，可以在怎麼説，精神上的影響大於技術上的學習，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今後的工作生活中，我會做好我自己，在社會建設中做出自己應有的貢獻！

2022工廠實習工作總結匯報 篇9

經歷4個月的實習終於結束了，在____公司工作的這段時間，我和公司的職工及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助;我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之餘還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖説工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以後的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間裏，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次實習雖然有酸甜苦辣，卻讓我在社會中學到了很多學習期間無法瞭解的社會經驗，這對我來説是最寶貴的東西。

這次實習我總結了以下幾條經驗，在以後的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以後的人生道路中受益匪淺。

第一：

在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生。起初和公司的幾位同事打過招呼後就沒在説什麼了，下班後也是一個人玩手機，沒有主動和大家進行溝通。由於和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不瞭解工作環境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司裏一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，瞭解你，對你留下良好的印象。在後來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出於自己的積極主動。

在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今後的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由於開始對生產的不瞭解以及專業知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在我提前完成領導分配的任務後，我就常主動詢問周圍的員工有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣子不僅鍛鍊了自己，幫助了他人，還融洽了你與別人之間的關係，在今後的工作中人家也更樂意與你交往了。

2022工廠實習工作總結匯報 篇10

通過兩星期的工廠實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。

一週的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨着擇業和就業的問題，這樣我們就很需要在專業方面有比較深刻地認識，掌握專業上所需要的一切知識，這樣在今後的工作中，我們處理起問題才能夠遊刃有餘，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑着面對挑戰，讓自己成為生活和事業上的強者。

很感謝學校給我們安排了這次實習。雖説我在這七天裏沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收穫了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以後人生奮鬥的方向。

2022工廠實習工作總結匯報 篇11

7月3號，我得知我被安排到義烏世貿中心中建鋼構項目，我興奮的不得了，因為馬上就可以開始實習了。10號，我來到項目上，項目和我想象中的差不多，火熱的建設工地，繁忙的工作板房，從來到項目到現在有接近兩週了，這兩週時間主要做的工作是閲讀項目圖紙瞭解項目、統計鋼結構工程量、現場工地參觀等，剛來的時候看圖紙很多符號都不認識，工程量計算的時候對e-cel使用也不是很熟悉，現場參觀其實對這些施工工藝也不是很懂。這些天讓我對平時學習的課程有了不同的認識，在學校裏待着對項目實際情況並不瞭解，雖然只有幾天的學習，但是至少知道所學的知識該用到什麼地方，當然到底該怎麼用，現在也只是瞭解到一點點。另外也讓我瞭解到所學的專業在實際項目中要做哪些事情。這兩週師傅(項目商務經理張平)給我工作計劃，我按照工作計劃仔細看了項目整體圖紙、總包合同，還做一些工程量的計算，期間去了幾次工程現場，當然最多的學習是在旁邊默默的聽、默默的思考，項目辦公室中不乏討論也不缺爭論，這些聲音對我來説是很寶貴的學習機會。這短短的一段時間讓我對可能以後會接觸到的工作有了一個簡單的瞭解，作為一名工程管理專業的學生，在項目中究竟能做什麼，能為項目做什麼，通過這幾天的實習，我覺得應該主要包括以下五點：①協助公司對工程合同的洽談、簽訂、評審、履約、保管、分發工作;②負責審核項目部的月、年度工作量及工程預決算，及時準確上報有關統計報表;③負責與甲方、監理、諮詢公司的經濟洽談往來;④協助財務處做好工程款的回收工作;⑤負責對材料商、分包方考察，為項目部提供可靠的配屬隊伍或製造商。這些要求對圖紙有很好的認識、對市場的行情和行業定額熟知、對合同十分熟悉，這些都是很高的要求，我覺得還有很多的東西需要學習。

接下來還有接近一個月的實習時間，我很期待實習能學習到更多的東西，會更多地向師傅請教，不斷充實自己。實習這一段時間有必要好好總結一下，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。馬上今年的新員工和另外一批實習生就要到項目了，也意味着項目馬上要更加的熱鬧起來，期待以後和大家一起學習成長的日子，感謝鋼構給了我一份有成長、有歡樂、有汗水的實習之旅。

2022工廠實習工作總結匯報 篇12

走過20__，再回首，思考亦多，感慨亦多，收穫亦多。

這半年，在所領導的關心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，，學到了很多在課本上學不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這麼好的學習發展平台，在這個平台上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發現問題，解決問題。現將一年來的學習、工作中的收穫與不足簡要總結如下：

一.增強素質，提高修養，完善自我。

首先，初入職場，要學會把每一天都當成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓時，王所長教導我們説要把學習當成一種生活態度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當別人睡覺，玩遊戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學習，把付出當作自己的職責，在付出中成長壯大，是永遠不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。

其次，學會從多個角度考慮問題，要有全局思維。在車間工作的時候碰到很多技術上和生產上的問題，比如麥克維爾正壓控制櫃主櫃上放大器和變壓器“打架”;雪迪龍隔爆箱上按鈕的螺距不正確;煙台儀表正壓櫃的減壓閥沒有出水口等等。主任經常教導我們，做任何事情，一定要考慮全面，拿到一個技術通知單，一定要根據料單看看東西是不是全都到齊了，產品是否符合要求，安裝佈局時一定要綜合考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。

最後，團結協作，共同發展。一個人離開社會，不可能得到幸福，正如植物離開土地被拋棄到荒漠不能生存一樣，同樣一個人離開了團隊或者集體便不可能會成功。獨木不成林，單槳不能行舟，一花獨放不是春。通過所裏的全體大會，我看到了公司的巨大成就：公司的效益顯著提高，在國內外的知名度越來越高，受到國家上層領導部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引着我，使我堅信在這裏必定能夠創造出一片廣闊的天空。

二、立足本職，勤奮努力，敬業愛崗。

“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭裏，我努力地去適應、融入，結合着生產實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產品的防爆原理，優缺點有了一定的瞭解，比如防爆空調，正壓控制櫃，加熱器，電纜引入裝置等。

記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學習理論知識、總結實踐工作經驗，目前已能獨立完成大部分生產工作。比如我現在已經能夠制定空調(壁掛機、櫃機)，壓縮機改造方案，並獨立完成防爆改造，檢驗工作;能夠對正壓櫃和隔爆箱進行安裝調試，能夠根據內部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。

我所學的專業是機械設計，故對防爆產品的結構觀察較為細心一點，目前已能夠根據用户要求設計隔爆箱並進行圖紙設計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結構出圖。

當然，我在工作學習的過程中也存在了一些不足之處：

一、應該在空閒時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學習其他生產廠家的防爆產品，比如這個產品是如何實現防爆的，它能實現什麼功能，為什麼要用這個部件，這個結構，這種材料，腦子裏多問幾個為什麼。在知識積累的基礎上，改革創新。

二、多向師傅專家們學習，虛心請教，夯實基礎，學習他們身上優秀的工作習慣，豐富的專業技能，並嚴格要求自己，把每一項工作當做一次寶貴的學習機會，培養自己的工作協調能力，發現生產技術上存在的問題，並不斷的進行總結，努力提高自己的工作能力。

三、工作謹慎小心。在麥克維爾的正壓控制櫃中，我把防爆電磁閥(進氣、排氣)的地線接到火線上，直接導致電磁閥燒壞，正壓櫃帶電，出現了意外。我必須進行深刻反思，防爆產品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。

車間實習學習技術的過程中，我非常感謝所領導師傅們的幫助，特別是 老員工們的諄諄教導，他們不但教會我很多技術知識，也讓我學會了很多做人的學問。半年過去了，所裏各位師傅員工的關懷和幫助使我們的距離更近了，彼此之間的距離近了，團結的凝聚力就會強大的像鋼鐵一樣，防研所又怎能不會在向前發展的道路上飛速前進呢!

既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，並深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結同事，共同把防爆產業做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發展做出自己的貢獻。

2022工廠實習工作總結匯報 篇13

在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中構成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組構成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客户的溝通應對上，期望能給自我有所借鑑。

一、車間現狀

我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是佔地面積與人數最多的車間，車間廠房的面積將近佔主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工佔了很大的比重，給管理帶來相當的難度。

客車車間台位少，任務多並且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到車間，我們看到了許多我們在台車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間經過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫忙。

二、相關知識

在外油組工長的帶領下，我們瞭解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由兩個廠家供給，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠此刻採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。

在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脱落則直接進入刮塗膩子工序，能夠減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴塗車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。

防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，此刻已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用於北方的高寒車。

玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板樑，地板樑安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。

最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模塊化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10.11芯用於播音。電流經過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，並經過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經過充電機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。

牆板組負責車內牆板的安裝，以25g硬卧為例，安裝順序為先間壁後側牆板最終側頂板，側牆板分為走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分為窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離為110mm，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。

設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝;廚房不鏽鋼地板的安裝;餐車吧枱設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝;卧室行李台的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、託水盤的安裝;軟(硬)卧車活動椅的安裝;卧車卧鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新卧車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從經過台引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使衝氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸經過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

2022工廠實習工作總結匯報 篇14

在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且能夠使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果説在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那麼當你身臨企業，直接接觸到企業的生產與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規則的約束，從採購、生產到銷售都與市場有着千絲萬縷的聯繫，如何規避風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那麼的現實。於是理性的決定就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

下面是本人對工作過程的一些總結及心得體會：

目的

透過安排到x車間進行實習，瞭解產品生產工藝流程、職能部門的設置及其職能，瞭解企業的內部控制.

流程

在這一個多月的時間裏，下到生產車間後，先了解整個生產的流程，從採購入庫，到領料生產，到最後的成品入罐，對整個車間的生產活動有了基本認識，這對我們熟悉企業，進行實務操作打下良好基礎。

其中，先前我們對生產幾乎一無所知，但下到車間之後，我們不僅僅瞭解了生產流程，還進一步瞭解了生產工藝流程和用途，由於脂肪酸生產完後是直接用於公司後面的揚子石化生產，所以每個月的生產有必須的額度.而且由於季節和温度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關的規定，另外，對一些流水線的參觀，也激發了我對如何透過新流水線的建設，對降低生產成本的思考，於是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對基本、基礎的作業環節是要了解的，否則，很容易讓理論脱離實踐.

在熟悉了車間的生產流程後，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產品檢驗的程序方法有了必須上的認識。

由於化工生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員採取四班兩倒(一天白班12小時一天晚班休兩天)和常白班制度.我們車間有四個人(主任，工藝員，等)上長白班，其他人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒.

雖然我們沒有正式分配，但我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂不明的地方都用心發問，以免造成安全事故.在車間裏務必首先了解生產工藝流程，我們先查看了每個儀器和設備，並瞭解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解.為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環境.當然在化工生產中最重要的是安全.因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課.

我們被安排在丙班和他們一齊倒班，這樣我們能夠親自參與實際的生產中，下和但是，在日復一日的工作中，是否還能夠透過一些技術手段，進一步提高工作效率。生產工藝流程脂肪酸是應用相當廣泛的工業原料，能夠榨油下腳料油泥為生產原料，廣泛應用於橡膠硫化劑、塑料熱穩定劑、潤滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫藥方面，用於製取各種製劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據調查，國內脂肪酸年需求量30萬噸，年產量20萬噸，缺口10萬噸。市場需求量很大脂肪酸的生產製造方法，由原料經水解反應生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸經蒸餾工藝構成成品，其特徵是：所述的水解反應是原料經過兩個以上的水解塔(25)，所述的水解塔(25)內採用導熱油加熱；所述的蒸餾工藝是先採用真空蒸餾裝置對脱氣塔(27)內的粗脂肪酸先脱水脱氣，再經過蒸餾，冷凝後即得成品。從牲畜的脂肪中提取的脂肪酸，分為兩種類型：一是可食用性牛羊油，另一種是非食用性牛羊油即工業牛羊油，一般有5個指標：ffa遊離脂肪酸titre凝固點，miu水分及雜質，fac色度，bleach漂白度（漂鍊度）。

2022工廠實習工作總結匯報 篇15

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客户的溝通應對上，希望能有所借鑑。

一、工廠的總體規模水平

亞泰（東莞）木業位於東莞大朗鎮，佔地24600平米，員工600多人。近十多年的製造歷史已經發展成一傢俱有專業規模的木製品專家，在東莞製造業發達的地區也小有名氣。

走進廠區，只見潔淨整齊的環境和次序井然的工作程序。雖然是國內的製造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為木質產品的製造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合着的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都儘可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木製廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠並沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間，並且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔淨的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。

二、學習過程

如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。

（一）木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什麼我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。

MDF板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對於一些想節省成本的客户來説可以推薦一用。

這些常規木材在倉庫裏都備有一定數量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要儘量推薦選用常規木材（除非客户定購的產品數量龐大值得工廠採購另外一些昂貴的木材），這對於工廠的加工技術、生產週期、生長成本等都會有所幫助。

（二）加工方面

工廠所採用的機器都比較先進，一般來説都是機器自動操作，比如CNC數控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率（一般來説，都需要熟練人工）。

雖然説工廠對於大多數的木製產品都能生產，但是以後在和客户溝通過程中，在儘量滿足客户要求的同時，還要儘量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客户推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對於工廠來説不但可以降低成本，而且還可以提高效率。

（三）噴漆加工

白身加工完成以後，應儘快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：着色（給產品上底色）――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常採用的底漆是NC漆，因為PU漆的成本要比NC高，而且如果噴PU漆的話要求的環境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客户用NC漆。

噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環節都會安排到位。因此，在和客户確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客户在白身做完以後，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

（四）鐳射和絲印

目前工廠的鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1、5×1、5mm

鐳射後可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客户鐳射後上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的複雜程度而言的，一般來説都是每件產品1塊錢。絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。

要求鐳射或者絲印的話都會要求客户提供圖片，是電子文檔。

（五）包裝

包裝是成品完工前的最後一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的製作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。

質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃製品的質檢到最後的裝箱，每個細節都會有工人嚴格的操作標準。對於一些外銷客户來説，對於產品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什麼我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量紕漏的原因。

而同樣是國內訂單的話，往往會有一些刁蠻的客户，在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對於這些問題，我覺得除了要和客户解釋清有些是因為木質品本身的問題之外，還要讓他們瞭解我們工廠對於質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的，很多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。

當然，為了避免在運輸途中的損壞，在採用一般的安全包裝下，除了用一些常規包裝物（紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等）外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。

（六）其他配件

五金是常用到的配件。因此，對於一些常規的五金件，諸如一些合葉、銅釦、銅腳等，工廠都會採購一定的數量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有製造的能力，很多都可以獨立完成。

另外像EVA之類的，也都需要另外採購。

三、心得體會

這次的實習，讓我瞭解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客户。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。這次的實習，讓我瞭解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客户。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。

2022工廠實習工作總結匯報 篇16

在實習期的這段短暫的日子裏，我收穫良多，我對公司的瞭解和認識更加全面和透徹，看到我們公司不斷成長，規模不斷擴大，公司制度不斷完善，令我對於公司未來的發展產生無限期待。而且這將近半年的時間對於我來説有着不同尋常的意義。從學校到社會，從學生到職員，從學習到工作，環境有改變，身份有改變，職責也有改變。半年的時間，我努力適應並不斷成長，我學以致用並積極學習，積累新知識、新經驗。半年的時間，不管是在工作還是生活上，我都已經融入晉煤天慶這個大家庭。這段實習的過程是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

回顧這半年的工作和學習，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，我自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將自己實習期間的工作學習情況總結如下：進入公司後的第一週，我們經歷了為期七天的軍訓以及素質拓展訓練，同時也詳細學習了公司的企業文化以及公司的相關規章制度。軍訓，作為我們踏入職場的第一步，鍛鍊了我們吃苦耐勞、不畏艱辛的精神;素質拓展訓練，信任被摔、畢業牆等一個個小項目卻藴含着令人回味的大道理，這些看似遊戲卻又不是遊戲的項目讓我更加明白了團結就是力量、堅持就是勝利、做領導要敢於更要勇於承擔責任等等，這些感悟相信一定會讓我受益終生的。

而對於公司企業文化的學習，使我們更加堅定了自己腳下的步伐，"事不避難，敢於承擔，奮勇向前"的創業精神，“1334”工作法的企業理念，無不展現出了公司博大精深的企業文化內涵，我堅信在公司的帶領下我們一定會一路向前、不斷創新、繼續進步的。因為工作的需要，在軍訓後我們馬上來到了潞安煤基油公司，開始了我們的培訓學習生涯。隨後我們接受了三天的廠級教育以及兩天的車間級教育，在這五天的學習中，培訓老師給我們講解了很多化工廠的事故案例，小到安全帽沒有規範佩戴而導致的碰傷等小事故，給我起到了極大的警示作用，也使我認識到了安全意識在化工企業中的重要性，堅定了要把“安全第一、預防為主、綜合治理”這一面大旗像奧運聖火一樣繼續傳送下去並且走的更高更遠的決心。

經過兩級安全教育後，我們進入到了各自的崗位上，而我也開始了在空分工段的正式培訓學習。雖然曾經在化工企業實習過，但剛剛進入車間，對一切還是充滿了好奇，面對DCS界面，內心有一種無法言語的情感。懷着無比激動的心情，從怎樣打點巡檢開始，我一遍一遍的走過整個車間，一個閥門一個管道的學習，慢慢地瞭解了巡檢過程中需要檢查的項目以及注意的問題，例如水泵油位是否合格，運行設備是否有漏油、漏水現象等等情況。同時對於理論的學習，我從認識簡單的閥門、儀表位號等基本知識開始，在培訓隊領導和潞安煤基油師傅們的幫助下，以及同事的互幫互助下，逐步深入，並且也加強了理論與實際的結合，真正明白了“點滴皆學問，處處是知識”這句話的真正含義。

2022工廠實習工作總結匯報 篇17

一、生產流程

我發現在冰淇淋的整個生產工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配製|、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。

1、混合料的配製：混合料在配製時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關係。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。

2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制温度和時間。一般採用巴氏殺菌，温度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。

3、老化：經過殺菌後的混合料在進入老化罐後，要對其進行品嚐。老化罐的温度和老化的時間也有其一定的標準。

4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在80s%—140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。

冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來説，要求其色澤均勻，形態完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，並且包裝完整，內容物無裸露。理化指標及衞生指標均能達到國家行業標準。

二、實習體會

食品廠在人員管理上是比較系統的，分工比較明確。不同的工6作都由不同的部門經理管理。我公司大致可分為兩個部門，其中包括連鎖事業部和生產事業部。產品事業部大致可分為六個部門，其中包括物流部、保管部、品控部、財務部、銷售部和生產車間。連鎖事業部由董事長領導，產品事業部由總經理和廠長負責。各個部門又分設部門經理。其中保管部隸屬於物流部。生產及銷售由總經理負責，其他事情由廠長負責。

我來到這裏實習已經有四個多月的時間了，在實習的這段日子裏，食品廠讓我體會到了很多，的滿足就是學到了很多的書本以外的知識和處世的道理。我是做品控的，工作在生產一線，大部分時間都是在車間度過的，我的工作主要是通過感官檢測冰淇淋的口感、色澤、組織狀態、口味。沒有正式工作的時候覺得品控的工作比較單調，但是但自己真正從事這份工作的時候才體會到並非如此。這個工作不僅僅需要感清晰，更需要果斷的判斷力，不能有一點點的馬虎，通過不斷的品嚐、記憶各種冰淇淋的味道，慢慢積累，最後才能掌握它。時間長了就沒有了當初的.困惑，日積月累經驗也就多了不少，這些都是我在書本上學不到的。剛開始上由於和別人一起工作都是別人做着我看着，並沒有感受到工作所帶給我的壓力，當有一天我自己獨立工作的時候才真正體會到了自己肩上的擔子有多麼的重，體會到了作為一名品控所承擔的責任。

公司裏的領導對待員工都很好。在我們完成了自己工作的前提下，可以有自己的空間，做一些自己喜歡做的事情。公司的領導對待員工就象自己的親人一樣，員工之間相處的也很融洽。在這樣的環境下工作是比較輕鬆和愉快的，這樣我們會更加熱愛自己的崗位和工作。

我能有今天的收穫要感謝公司給我的這次工作的機會，是公司讓我學會了很多的東西。也要感謝領導對我的信任和關心，讓我圓滿的完成了這次實習任務並獲得了工作的機會。我能有今天的收穫要感謝公司領導給我的這次工作的機會，是公司讓我學會很多東西，我將在今後的工作中，更加努力的。

2022工廠實習工作總結匯報 篇18

__，也許大家都不陌生，那是我們曾經週末勤工儉學的地方，它屬於外商獨資企業，生產糖果製品，產品80%出口，主銷歐美、中東等國家和地區。

公司佔地面積11600平方米，廠房、生產設備達國內同行一流水平，環境優美、廠容整潔、公司管理實施HACCP-9000質量管理體系要求，對生產過程嚴把衞生質量關，符合出口食品廠的衞生要求。公司先後通過CIQ出口食品衞生註冊、QS(質量安全)認證、ISO9001國際質量管理體系認證和HACCP食品安全管理體系認證。

該公司主要生產果膠軟糖及硬糖，並經過藝術加工，共有30餘系列，200多款的造型，與市場潮流需求嚴密接軌，深受各個年齡層人士喜愛，具有極強的藝術欣賞價值。

為了能夠對糖果巧克力的製作工藝流程的加深理解，我這次實習的單位選擇了__食品有限公司。

在這次實習中，我的收穫，那就是能實踐操作!能很好的運用課堂上的理論知識與實踐相結合。並能從實踐中加深對理論知識的認知。

我們這次被分配到加工部，我的工作就是澆注成型!我們所要做的產品是QQ糖。QQ糖的生產工藝流程如下;

雖然我的工作很簡單，但在整條生產線卻是至關重要的!雖然每天只拿着料斗(加工的工具)顯的很輕鬆似的，但其實這也是我們生產線上最辛苦的崗位。你試想一下，你整天拿那個足有五~六斤重的料斗(裝滿原料)十幾個小時，那你會是什麼樣的感覺呢?雖然每次下班我的雙手都腫的動彈不得，但我還是能很好的堅持下來，因為我知道，這是對我的考驗，對我進入社會前的一種磨練，我要克服它!身體上的疲勞不算什麼?只要心裏充滿希望，再大的困難都會顯得很渺小!

在這次實習過程中，我學到的當然不止是技能實踐上的，那還有做人處事方面!每一次的實習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做，遇到困難不要慌張，要沉着冷靜的對待!比如，在我們的生產過稱中，會遇到原料調製的不好(明膠加的少)，導致糖難幹，從而影響我們的產量，這時候，有的同學就開始慌張了，就開始抱怨了，但你們不試想一下，慌張，抱怨有用嗎?為何不幫忙一起找出問題所在呢?然後一起解決問題呢?

為什麼説我所處的崗位在整條流水線上至關重要呢?原因是這樣的，任何糖果產品都有規定的重量，如果我們澆注時澆注少了，那會造成糖果質量的不足，那整個糖果也就報廢了，前面所做的一切加工也就白費了!如果澆注太滿，那麼調製好的糖水就會從模具上溢出，最後擺糖的人也麻煩，她要常常給我們修邊，這樣就造成了人力的浪費，也會影響我們提前完成產量的目標!所以處在這個崗位上我們是很有壓力的。但經過主管和班長的悉心培訓教導，我們所做出來的產品都是很標準的。十分感謝__食品能提供這樣的一個舞台給我們，讓我們遇到問題分析問題-解決問題!