公共事業管理實習報告4篇大綱

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6月考試周裏，在xxx交流網(xxxx)上獲知“北京真愛教育服務機構”(一個從事農民工子女教育的xxx)正在招募志願者(暑期實習生)。考試結束後就立馬投遞了自己的簡歷。7月11日，機構負責人對我進行了面試並正式成為了“真愛”的志願者。

機構遠在宣武區，並且辦公地點很是偏僻，加之我對交通狀況的估計不足，那天一路磕磕碰碰遲到了半個多小時才到達。雖然負責人沒有表示任何不滿，但是心裏很是過意不去。畢竟給別人留下了不好的初次印象，心中很是惶恐。

為了幫助我熟悉情況，負責人邀請我參加了其中“北京農民工子女教育白皮書”項目組的工作會議，並做了會議記錄。休息時段，我很拘謹地做了自我介紹，面對3位老師和其他志願者。在午餐時段，善談的陳老師帶動我跟大家的主動交流，幫助我和大家的相互認識。

7月16日，也是我的生日那天，我正式加入團隊成為其中一員。參加的白皮書項目的同時，負責機構的網絡推廣工作，從週一到週五(不時有加班)，朝九晚五(事實上工作遠未能在下午5點結束)，在辦公室坐班。

從昌平到宣武區路途遙遠，每天都必須早起，往往很難安穩地吃上早餐(學校食堂7點鐘才開放，而我的出發時間是6：40)。一天下來，有將近4個多小時耗費在路上，並且回到學校後無法趕上晚餐和洗浴。對我來説是的確是很大的考驗，最後卻是咬咬牙就過去了。最終落下個生活不規律的壞習慣。

開始的時候對工作摸不着頭緒，坐在辦公室的時候覺得無所事事。終於一次機構培訓後(機構會常請專業的老師對志願者進行專業培訓)，恍然驚醒，找到了工作的方向。後來我總結之所以覺得無所事事的原因：一是對機構的事務本身還是不熟悉;二是缺乏主動探尋發掘的精神，仍是處在等待指示的狀況中。事實上在xxx中正式僱員很少，例如在真愛只有2個，其他成員都是志願者，僱員往往是身兼多職分身乏術，無法細緻地安排每個志願者的工作。如果被動地等待，最終是沒有什麼結果的。我所知道的後來的一個志願者也是陷入到這種狀況中，因為沒能及時調整過來而最後退出了團隊。

因為自己所學專業——公共事業管理的關係，加之對xxx的運作及其行動力等有濃厚的興趣，於是把簡歷投給了這樣的一個xxx。這是一個純民間的xxx，草根性很強，運作起來往往靠的是機構負責人的個人社會活動力，區別於那些跟政府有千絲萬縷關係的goxxx。這樣一個草根xxx運營起來十分不容易。單從辦公地點來説，“真愛”的辦公地點是宣武區一個較老的小區的一間不足70平米的民宅(並且大部分空間都堆滿了廢舊品)——這裏每天有將近10個人在工作，晚上京外實習生只能睡沙發。條件十分艱苦。

但是xxx有不一樣的工作氛圍。我自加入當天起就明顯感覺到這一點了。各位實習生，即便是指導老師身份都平等——我們都是志願者，為了機構，為了農民工子女教育走到了一起。在工作組裏不存在着指示與執行的問題——我們是身份平行的工作團隊的成員。機構每週都會安排“成長經驗分享”的志願者課程，一是為志願者間提供交流的平台;二是希望為志願者心理成長、人際交往和職業規劃等方面提供專業的幫助。課程由北京林業大學的心理學老師陳老師負責。xxx裏沒有其他一些組織的冷漠、緊張，氣氛一直很和諧友好、團結，多了不少人情味，這也是讓我心甘情願的每天顛簸的一個重要原因。

7月底機構還組織全體志願者參加了夏令營。一路上我們聽着彼此的故事，分享着成長的心情，有過的感動、難過。在大信封裏我們寫下了給彼此的祝福。我也收了滿滿的一封。看到了大家真摯的留言，心中有説不出的感動，至今仍回味無窮。

8月中旬，機構迎來了一件大事。“真愛”作為聯繫馬各莊京華希望學校和南都基金會的紐帶，籌辦“北京朝陽區第二新公民學校董事會第一次會議”。(注：原馬各莊京華希望學校是一所私人辦的打工子弟學校，現改製為公益學校。由南都基金會注資，真愛教育服務機構司監督並作為校方和基金會的聯繫人。這是自己第一次參加大型會議的籌辦。沒有經驗，只有無知。負責會場佈置的我要做全方位的考慮：大至桌椅的排布，小至文件的水杯的擺放位置都要細細考量。對於一向馬大哈的自己來説確實是不小的挑戰。雖然意外不少(音響、文件、文件袋等)，最終還是安然度過了。會後開了總結會。不同於一般的檢討會，我們沒有再提起今天工作的種種，反倒像是工作團隊成員的話別——執行董事也是我們的指導老師要離開。她手握着一個桃子，代表着一顆心，飽含着她參加團隊的種種記憶和感情，然後逐個傳遞到我們志願者手中。短短的10天已經在心間烙下了印。我們捧着那顆心，訴説着心中的或是不捨，或是悔恨，或是感動……

8月初，我們送走了第一批志願者，迎來了新的一批同樣熱情的志願者。對於xxx來説，志願者的流動是常態。這也是xxx特別是草根xxx運營的一大難點。半個月後，我也成為了其中流動一員，離開了機構。不捨，也無奈。

奔波一個月下來，收穫的難以計量。至少是一份複雜的心情：目睹一個幼弱xxx成長的興奮與心酸;與好友相識相知的愉快和即將別離的不捨。一路走來，機構的負責人郭老師給了很多幫助;助理ll姐姐給了很多支持和理解(甚至主動提出讓我soho，即家庭辦公)，她的獨立、幹練也是我學習的榜樣;台灣實習生小p和關關對我十分友好和照顧(她們比我先到機構)，時常與我探討兩岸交流溝通問題，共同祈禱兩岸和平……

這是份難得而難忘經歷，但願能一生珍藏在心裏。

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實習報告範文

實習時間：XX年5月21日

實習地點：城陽後田社區

實習單位和部門：人文學院公共事業管理專業06級全體在校本科生。

實習目的：此次實習主要希望通過參觀城陽後田社區新農村建設發展成就，讓同學們瞭解在新政策，新環境，新條件下我國新農村建設由量變到質變的艱難發展過程;同時讓同學們瞭解組織變革中遇到的阻力以及更好的解決這些阻力的有效辦法;明白政府在決策中的重要作用，以及管理工作的技巧，使同學們能更好的理論聯繫實際，將所學所用有效合理的應用到實踐中去，在不斷提高自身理論水平的同時也加強自身實踐能力的培養，從而真正達到教學相長的目的。

實習內容：

(一)參觀社區物質文化建設

我們是集體乘車去的後田社區。車一到區，我們全都看的目瞪口呆，這是農村嗎?大家都禁不住驚歎的喊了出來。漂亮的花園小區，整潔舒適的樓房，靜謐安逸的環境，幼兒園，衞生所，社區服務中心，亭，廊，花草樹木整齊而乾淨，各項服務設施一應俱全。市級標準的免費幼兒園，國小讓我們垂涎三尺;高大挺拔，氣魄宏偉的文化中心讓我們豔羨不已。我想，這就是我們新農村建設的領頭羊，真正的領軍人物了

單從表面上看，我們只能看到一些不全面的物質性的東西，比如酒店，道路，老年活動室，健身房等真實的表象，當你深入瞭解時，就會有一種按捺不住的衝動，不光是優秀的居住環境，更重要的是它的優惠政策和濃厚的人文氣息更會深深的吸引你。瞭解後田社區的發展，那不是簡單的像建一棟樓房那樣一年兩年就可以完成的事情，那是一個浩大的工程體系。要有強大的資金積累和雷厲風行，實幹的管理者與博學多才的領導者。看看後田十多年的發展進程，一個個數都那樣觸目驚心，那樣虛幻而又真實。從出了名的貧困村到今天新農村建設的楷模，農民的生活水平發生了翻天覆地的變化。比較後田村史，我們更是難以想象它成長並發展壯大的艱辛。

1977年後田全村的經濟狀況着實讓我們跌破眼鏡，一組組數讓我們不寒而慄。人均純收入270元，人均日工值0.5元，人均年分配現金12元，摩托車0輛，電視機0台，拖拉機4輛，收割機1輛，高中文化程度的學生總共12人。。。。。。然而今天呢?只要家裏有四間平房的現在都可以分到2套80㎡的樓房;並且基本上做到了家家有車，整體生活水平在小康以上。後田的發展經歷了一個由量變到質變的過程，而其強大的財力支持就是我們的海都集團。經辦公室主任介紹，從1990年開始到xx年是社區發展的一個原始積累期。那時地貧水少，農業發展水平相當落後，道路崎嶇且泥濘不堪，晴天一身土，雨天一身泥，於是最初的起步就是修路。村裏幹部很下力氣，沒有錢，自家籌，並且外出考察取經，籌款上項目，兩年時間使生產總值翻兩番，從1995年開始走上正規發展之路。經過劃區吸引外資投資，為社區發展掘得第一桶金。在經濟發展的同時，不忘園林綠化，成立園林綠化公司，既綠化本區又可以增加收入。1998年到xx年集體企業改制，實行股份量化，私人經營，這既充分調動了農民及企業老闆的積極性，又為社區經濟發展添了光輝的一筆。

(二)聽報告，深入瞭解精神文化建設的成果

社區的辦公室吳主任給我們介紹了後田社區建設的一系列過程，不僅物質文明建設方面成果顯著，精神文明建設方面也碩果累累。從xx年開始全村實行城區規劃，由小城區向大城區逐步發展。建成文化廣場和文化中心，供居民休閒，娛樂，豐富文化生活。同時為黨員幹部和全體村民定期進行知識講座，提高居民的文化素質。並且組織户代表走遍全國革命老區，走出國門，到韓國、日本等國家去旅遊考察，使他們能珍惜今天的富裕生活，不忘革命創業的艱辛，努力去開闊眼界，和國際接軌。

社區的福利政策更是讓人看了熱血沸騰：xx年全村一次性投資210萬用於養老保險工程，併為>=60歲的老年人辦理養老保險,並逐年後續。xx年舊村改造，居民每户2套樓房且>60歲的老人免費居住且可享受社區發放的500元/月補助。xx年祁每户的孩子從出生到18歲每人每月100元，18到59歲每人可享受180元/月補助，60歲以上可享受300元/月等。。。。。。這些政策讓人看了倍感温暖。“人人有工作，家家有收入”，對農民進行訂單式培訓，不用出社區便可工作。即使不工作，每户每年還可得到18000元的分紅，全村持卡消費，酒店，醫療，診所一應俱全。全區在加強物質文明建設的同時也不忘精神文化建設。“十佳鄰居”“文明家庭評選”等加強了社區和諧和村民團結。xx年東南亞海嘯組織村民獻愛心，讓村民以一顆感恩的心來回報社會。所有的一切都為社區今後的發展奠定了良好的基礎。

實習感受：

在瞭解後田社區的發展成就後，我們不得不慨歎我國新農村建設的成就之大。然而，在看到成就的同時，我們也不得不對影響其發展的因素做出總結。我認為，後田社區的發展與以下幾個因素具有密不可分的聯繫。

首先，領導人的魄力。從一個貧困村到一個小康水平以上的平安和諧社區，從兩委幹部的自動籌款修路，外出考察，籌資上項目，直到掘得的第一桶金，吸引外資，企業改制，股份制量化，從集體到私人經營，從四間平房到2套樓房，到完善的基礎設施，到惠農政策等一系列決策等等，這一系列變化足以證明一個有組織有能力有魄力有才能的領導班子在社區變革中的重大作用，即是管理者的才能與決策好壞對組織成長髮展的重要影響。

其次，海都集團強大的財力資金做後盾。從貧困村到和諧平安社區的轉變，農民生活水平的提高，到一系列完善的基礎設施，海都集團，這個以房地產開發，出租客運，建設安裝，裝飾裝潢，園林綠化，路橋建設，高校後勤服務，租賃，廣告，旅遊，包裝餐飲等多元化，多領域的產業鏈龍頭企業強大的財力資金支持，始終在這些成果的取得與建設的轉變中發揮着舉足輕重的作用。

第三，農民參與變革的積極性與支持配合。由村變為社區，由農民變為工人，農民離開土地到工廠工作的轉變，這些若沒有農民的配合支持，光有優惠的政策，又怎能完成呢?當然也正是這些優惠的政策深深的吸引了農民，在農民自身素質的不斷提升中才成就了今天后田社區的輝煌成果。

總結：

通過這次實習，使我深深的明白，新農村建設是一個由量變到質變的過程，不是一蹴而就的，要循序漸進穩紮穩打;同時它更是一個浩大複雜的工程體系，要有強大的經濟實力做後盾，更要有才幹出眾的領導班子出謀劃策。它帶給農民的是真真正正的、實實在在的實惠，而不是所謂的形象工程，面子工程甚至是豆腐渣工程。當然在新農村建設中，我們在充分支持領導決策的同時也更應該重視農民羣眾的思想智慧，只有雙方都配合好了，我們的新農村才能建的更快更好。

實習報告範文

三個月的藥房見習活動結束了，收穫頗豐。

大一的見習生就只有我和中藥班的一個男生，可見這次見習機會是多麼的難得，因此我格外珍惜這次得來不易的機會。

初到藥房，有些期待有些緊張，期待是因為以前都沒有到過藥房所以很想看看傳説中的藥方長啥樣;緊張時怕自己做不好，因為才大一，沒有學到中藥不知道那些藥長什麼樣，有什麼功效，怕自己會做不好會捱罵。在這兩種心情的夾擊下我跟着師兄師姐走進了中藥房……進了藥房才知道一切並沒有自己想象中的可怕，藥房裏的老師跟師姐都很和藹，老師給我們的第一個要求就是打開藥箱認藥，第二個要求就是加藥，當然第二個要求是建立在第一個要求之上的，如果我們連藥都沒認識很可能會加錯藥，那導致的後果也許會很嚴重。

加藥其實也有很大學問的，比如説藥櫃很有規律，所有的藥在每個櫃的位置都相同，比較貴的藥放在公共櫃，普通而且常用的藥就放在調劑師自己的櫃;在藥庫裏，每種藥的位置都是固定的以便於調劑師找藥加藥;加藥不能加得太滿，否則藥會容易混合。還有就是很多種藥都長得很像，要是我們不注意很容易會加錯藥，這樣在調劑師稱藥時就會稱錯，直接導致藥方的藥沒撿對達不到治療效果可能事小，要是因此引起病人的什麼問題或是導致死亡那事情就大了。所以加藥要認真認藥，做到看標籤加藥。

作為製藥專業的學生，我的課程沒設有《中藥學》，無形之中就使我對中藥的接觸少了許多，借這次的機會彌補了專業沒有開設中藥課程的遺憾。在藥房裏，我除了幫加藥之外還利用加藥的同時認識了很多種藥，雖然各種藥的藥效沒有很深的認識但是先認識藥再瞭解藥效也是一種學習的途徑。在藥房三個月，我能輕鬆的辨別出很多種常用藥，如：生地、熟地、黃精、紫菀、石斛、黨蔘、太子參、元胡、柴胡、附子、女貞子……...還有很多很多，這裏就不一一例舉了。除了對藥的認識，我還學會了稱藥、分藥，也知道在藥房工作是件辛苦的事，無論是稱藥還是核藥都需要絕對的耐心與細心，因此，在藥房工作的老師們無疑都是值得尊敬的，因為他們用自己的辛勞換取病人的安康。

綜合來説，在藥房見習的這三個月無論是在學識上還是在精神上我都有了提高。

公共事業管理實習報告範文2019公共事業管理實習報告（3） | 返回目錄

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。

實習認識：

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

(一)貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

(二)擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責全市交通行業統計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

(八)指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

(九)指導交通行業的精神文明建設;按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業學會及有關羣團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規費徵稽科 (七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚 ——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。

公共事業管理的實習報告範文2019公共事業管理實習報告（4） | 返回目錄

行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，並派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然後由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。週一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到週二結束。

實習認識

第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我瞭解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點

(一)貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性文件，並組織實施。

(二)擬定並組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制並實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責全市交通行業統計和信息引導。

(三)負責全市交通運輸行業管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的徵稽和管理;

負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。

(七)負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

(八)指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

(九)指導交通行業的精神文明建設;按照幹部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業職工隊伍建設;負責管理局屬學校;指導行業學會及有關羣團工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項。

另據介紹，我瞭解到交通局的機構設置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規費徵稽科 (七)財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據瞭解，xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚 ——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀檢組長1名，科級領導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精幹的隊伍，確實令人佩服。