2022年大學生幼兒園實習報告範文（精選3篇）

2022年大學生幼兒園實習報告範文 篇1

我於20xx年x月進入了xx幼兒園，剛剛進入幼兒園，才知道原來在學校裏學到的知識一些理論的東西，缺乏實踐經驗。來到了幼兒園，面對新的環境，遇到新的挑戰，我只能一切從頭開始。活潑大方的我一直很喜歡小孩子，是孩子堆的“老大”，十分有孩子緣，可是剛進班的時候小傢伙們對我是不理不睬的，簡直把我當做了隱形人一樣，記得我第一天進班的時候孩子們只是在班主班老師黃老師的介紹下應付性的跟我打了個招呼後就再也沒有人來理我了，常常面臨“無人問津”的窘況。失落感向我不斷地湧來，我暗暗下決心：一定要讓每個孩子都喜歡我。

每天我都會早早地來到學校門口等待孩子們的到來，我用最快的速度記住全班孩子的名字，就為了能夠在早上與他們問好。每天早上親切的問候成了我和孩子們第一座友誼的橋樑，在區域活動時我會以玩伴的角色與孩子玩耍；玩遊戲時還會像孩子一樣的耍賴；做錯事情了我也會道歉；與孩子們平起平坐，我利用一切時間與孩子相處，聊天，儘可能地走進孩子的心靈，瞭解他們的內心世界。漸漸地孩子們記住了我的名字；跟前跟後地纏着我問東問西；放學時他們記得和我道一聲再見。我的努力有了收穫，看着孩子們天真爛漫的笑臉我會心的笑了。幼兒的心靈是純潔無暇的，當他們接受了你就會真心的喜歡你、崇拜你、信任你。孩子的愛是最真實、最純真的。當我看着孩子們一張張天真爛漫的笑臉時我的內心充滿了幸福，我願意彎下腰走進孩子、傾聽孩子內心的聲音。瞭解孩子，關心孩子。

在這些日子裏，我用真心換來了孩子們的開心，慢慢地我從副班轉為班主任的職位，在這裏，我要謝謝x老師，是她讓我勇敢面對現實，是她糾正了我的一些不良的教學方法；她還時常在我背後鼓勵我，並説；加油！沒有什麼是你做不到的，她是我的好夥伴，便是我的好姐姐。

在教學工作中，我很努力的去完成我的工作，認真寫好教案，教具都一一準備好；虛心接受李老師給我提出的問題，將好的意見吸收過來，重新修改、制定。教學活動中，抓住幼兒感興趣的事物為出發點，在活動中發揚孩子們的長處，讓孩子自由的去説他們想説的，給每一位孩子一種暢所欲言的環境。

在保育工作中，我積極和保育員老師搭配。體現了“教中有保，保中有教”。户外活動時，孩子熱了，馬上給孩子墊毛巾，增減衣物；回到教室裏，督促孩子去洗手；喝水的時候，提醒孩子不要説話，並放好聽的鋼琴曲給孩子聽，培養孩子安靜喝水的好習慣；吃飯時，觀察每一位孩子的進餐情況，提醒幼兒吃飯時安靜，不挑食，細嚼慢嚥；守午睡時，做好巡視工作，為孩子蓋好被子。在日常生活中引導幼兒瞭解自己與集體的關係，讓幼兒知道自己是集體中的一員，並樂於參加集體活動。教育幼兒關心集體，關心同伴，禮貌待人。對幼兒進行品德教育，使幼兒養成有道德、有智慧、有禮貌的好孩子，並同家長密切聯繫，聽取家長意見，根據幼兒在家時的表現，對幼兒進行因材施教，因人施教，同家長在一起糾正幼兒不良的習慣。

我覺得一名好的教師不僅要關心孩子照顧孩子還要與孩子的家長保持良好的關係。家長與教師的溝通很重要，“家園共育”的方式能讓幼兒得到更全面更好的發展。在實習期間我嘗試與每個家長打交道，一起分享孩子在園在家的表現。可喜的是孩子一天一天在進步，家長也對我這個實習老師日漸放心。幼兒的天性是好模仿、好奇、好問的，但又由於他們自身的生活經驗和知識經驗的侷限性，只有靠老師給予，提供和引導。

作為一個幼兒園老師，如果自己的學習興趣不廣，求知慾不強，不勤于思考，又怎麼教出身心全面發展的幼兒呢？所以作為一名幼兒園教師應該有廣泛的興趣愛好，同時要喜歡思考問題，且要有自己的見解。

這次實習對我來説是一次非常有益的磨練和嘗試。因此寫了這片實習報告以表達我的感激之情。我感謝我的母校成教，給了我這次實習的機會，同時也感謝我的指導老師、園長及幼兒園全體教職工。她們給了我很多指導和幫助。

2022年大學生幼兒園實習報告範文 篇2

平常的我比較喜歡看書，就是買電腦後我還是會關掉電腦，從學校圖書室裏借來大量的書籍看，這是一種習慣。最近要去實習了，我想去書店實習最好了，既可以學到東西，又可以免費看書，那是所麼的好啊！

有時候真是就這麼麼巧，想什麼來什麼，我還真的找到了新華書店實習的機會，我對自己的想象力和實現的能力感到十分的驚歎！

我們一行三人選擇了xx省新華書店作為實習單位,當初考慮,一來是為了就近方便,而來也讓準備考研的同學容易調整時間.雖然抱着三心二意的心思,不過此行也頗有收穫,而且就收穫而言,反面的例子倒多.

通過實習,我們親身體會到了傳統體制下的無奈困惑以及新生體制脆弱和流於形式,這些都是值得我們思考和反省的,總結出若干問題,以諮後來者借鑑吧:

一、激勵欠佳,管理待改

激勵欠佳的問題直接影響到書店員工工作的積極性，傳統的所謂臨時工和正式工的鴻溝差別仍然存在，另外領導級別和全力的不對稱，有名無實等等，管理的核心是員工管理，不同部門之間的分工不對稱也是制約省店發行效率的關鍵因素，雖然有的問題可以通過實際而辦法解決，但是倘若沒有制度保證，效果有限。

二、市場分割,渠道不暢

據瞭解的情況看來,當前阻礙全省圖書發行市場的主要因素之一就是市店與省店系統分離.我們所在的省店只負責武漢市之外的省內基層店的供銷,受傳統計劃體制的影響,原以行政區域劃分為特徵的若干獨立的圖書發行法人個體仍在運行,導致了省有省店,市有市店,縣有縣店.尤其是隨着圖書市場的發展,省店和市店的競爭也越來越激烈,在省內來看,阻礙了資源、人才、信息的合理配置和流動，造成極大的浪費，一個明顯的例子是物流中心的建設，由於市場分割，省店為滿足發展需要，計劃興建一個獨立的物流中心，而市店前幾年已經花巨資完成了物流中心的建設，重複建設造成資料浪費不算，面對有限的市場容量，未來可能出現僧多粥少的尷尬局面；從省外來看，一省圖書市場的分割容易造成地方保護主義，打擊先進，縱容落後，難以應對新環境下的競爭要求。省內的圖書發行渠道的不暢為民營個體書商提供了發展的契機，也在為外國出版發行企業承擔潛在成本，實在的大大不利。

三、廣種薄收,積弊甚多

這是由我國目前出版系統固有陋習所造成的。出版社選題策劃採用廣種薄收的經營策略，不僅大大降低了單種書盈利的可能性和空間，同時也大大加大了批銷商的負擔。以省店為例，圖書品種濫多給省店有限的批銷能力帶來巨大壓力，同時也降低了單種書面市的機會和時間，長此以往，沒有機會上市的好書可能越來越多，而社會和經濟效益差的劣種書充斥圖書市場，（用經濟學的説法就是劣幣驅逐良幣的逆向選擇問題），進一步打擊了編輯的信心，也消耗讀者的耐心，百害而無一利。

四、有名無實,人浮於事

説實話，計劃經濟時代的傳統國有企業給我們第一印象就有有名無實、人浮於事的感覺，大概是聽多了吧。不過親身經歷之後，也彷彿可以確鑿如此判斷。單不説我們呆了兩個星期的配貨區，遊手好閒的臨工，空曠的倉庫還有混時間磨蹭的收錄員等等，其實我覺得這還是制度上的小問題，省店這方面最大的問題是獨立公司不獨立，連鎖不連鎖。典型表現在名頭上的下屬公司崇文圖書發行公司不僅人事權和財權兩空，而且連業務上也多受“上級部門”制肘，我想這種“中國特色”實在要不得，不僅掩蓋了原有體制下根深蒂固的問題，實際上也是抹煞了發行體制改革多年來努力的成果。

以上是這六週的實習所獲得的全部感受和體會，雖然此次實習沒有緣分沐浴出版體制改革成果的春風，但有幸機緣能親歷舊體制遺留下的若干問題，體會當下發行人的若干困惑，大致上也可以理解我們在省店工作的師兄滿腹的苦水了吧。

我國的出版體制改革已經到了深入階段了,我常認為,發行其實是出版行業事轉企迎對市場化以及中國入世後隨之而來的國際化改革的排頭兵.暫且拋開文化效益不論,單論經濟效益,新的產業標準以及新的經營標準績效考核標準應該從發行業中誕生並鞏固,因為只有經過市場考驗的產品才能經受時間的洗練,也才可能獲得真正的效益,圖書產品雖有自身特殊性,但這條規律也不例外.然而通過實習,我只能無奈的講,中國的市場經濟仍處於發展階段,而我們xx省的發行體制則落後於中國市場化改革的步調.

也許我們國家的書店確實要改革了，不過現在我的任務管不了那麼多，只能提一下建議，是否有人看得到，我也不清楚，只能在心中慢慢的着急了。

以後實習的機會還有很多，把握好每一次機會是最重要的，我相信我會在將來的某一天實現自己在實習中學到最多知識的機會的，我相信！

2022年大學生幼兒園實習報告範文 篇3

20xx年夏天，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四S店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解奎屯汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

（1）、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

（2）、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

（3）、進行高壓試火時，用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

（6）、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

（7）、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：

a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。

b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。

d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：

進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行；

當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘；效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源；點火線圈負接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。

通過本次三個月的實習,發現了自己的不足之處,缺乏動手能力,希望這次回爐我的能力更進一步得到加強,實習對我是一種鍛鍊,讓我認識到掙錢的不容易,我在實習期間,有好多次晚上加班到兩點,太累了,回來之後我發現我瘦了三公斤,以前在學校用的都是爸媽給的錢,現在出去了才發現父母是多麼的不容易.父母為子女受了太多的累,吃了太多的苦,而我們做子女的有給了父母什麼呢?我們每天都在耍,我們是多麼的幼稚,我門還沒有長大嗎?不是.那我們為什麼還要靠我們的父母來養我們呢?我們是否應該反省了,我不知道,我只知道我要反省.天行健,君子當自強不息。