電動試壓泵買賣合同（精選3篇）

電動試壓泵買賣合同 篇1

甲方：______________

乙方：______________

為了有效整合公司內部資源，提高公司骨幹人員的工作熱情及收入，實現企業跨越式發展，公司決定購買一些大型機械設備自用或出租。允許公司骨幹人員入股參與，集體購買集體分紅，共享公司發展帶來的財富機遇。

一、設備購買概況：

本次購買塔吊一台，購價四十一萬元。

二、入股方式及紅利分配：

甲方入股數量_______股，金額合計______________元

乙方入股數量_______股，金額合計______________元

購買設備入股資金每股2萬元，入股數量不低於1股，多則不限，出資時間最短一年。分紅週期為一年一週期，每年春節前將本年度該設備收入核算一次，分紅一次;為了保障各股東的基本利益，鼓勵大家的參與積極性，當年收益大於20%時據實分配紅利，如當年收益低於20%時，則由甲方統一給股東補足至20%。

三、甲方的權利和義務：______________

1.甲方負責統一安排專人進行設備的採購及日後設備的管理和對外經營。

2.甲方負責參照市場價格，將該設備租賃給公司內部或其他單位，簽署租賃協議並收納租金。

3.甲方對乙方所投資金的本金及收益負責，乙方若退股可於每年春節前，提前一個月作出書面申請報甲方，甲方須於春節前將乙方所投本金及當年紅利一併匯入乙方指定賬户。

四、乙方的權利和義務：

1.乙方所投資本金歸乙方所有。

2.乙方對甲方負責的設備管理工作有監督的權利。

3.乙方所入股資金享有無理由退出權利。(須滿一年後)

五、退股和新增股：

1.股東退股(每年春節前提前一個月書面申請報甲方)的，甲方統一收購該股東的股份，甲方除退回該股東本金外，還需另外支付本年度所發生的紅利(非年終結算時按月利率1.5%收益計算紅利)。

2.公司骨幹人員在條件允許的情況下，有增加持股數量的權利。

六、解散和清算

由於重大變動對設備進行出售處理或設備使用到期，公司一次性返還股東本金及此時所發生的紅利(非年終結算時按月利率1.5%收益計算紅利)，設備處理的款項歸甲方所有。

七、其他未盡事宜，由雙方友好協商解決。

八、本協議一式貳份，甲乙雙方各執壹份。

甲方：______________乙方：______________

法定代表人：______________

電動試壓泵買賣合同 篇2

甲方(賣方)：

統一社會信用代碼：

法定代表人：

住址：

聯繫方式：

乙方(買方)：

統一社會信用代碼：

法定代表人：

住址：

聯繫方式：

鑑於：

1. 公司(以下稱為“賣方”)擁有此處描述和提及的飛機，並希望將飛機出售給買方。

2. 公司(以下稱為“買方”)希望從賣方購買飛機，所有條款均受本協議條款約束。

因此，基於上述情況以及本飛機買賣合同(以下簡稱為“本協議”)中所包含的各自聲明、保證、承諾、義務和協議，雙方在此將受法律約束，同意如下。

第一章定義

第1條 以下條款的含義就是本協議中的含義：

“飛機”指：

1.1 一架 公司生產的型號為 的飛機，生產商序列號為 ，當前註冊號為 ，裝有兩台 公司生產的型號為 的飛機發動機，發動機生產商序列號分別為 和 的，並裝有一台 型APU，APU的生產商序列號為 ;

1.2 所有安裝在飛機上或屬於飛機的零件、電氣、部件、航空電子設備、儀器、部件、配件、傢俱、設備和附件;

1.3 任何鬆散設備通常作為賣方飛機財產的一部分或在飛機規格中詳細説明;

1.4 所有的飛機文件。

“飛機文件”指所有與飛機相關的所有文件和飛機維護要求的文件，包括，但不限於現行有效的美國聯邦航空局頒發的適航證書，所有現行連續、完整的機身和發動機的英文日誌，重量平衡手冊、標籤、技術報告、維護運營記錄、零件接線圖和其他所有由廠家交付給賣方的飛行手冊(包括紙質、電子件及其他方式存儲件)。

“飛機規格”指附件二中列出的飛機規格。

“適航證”指不受限制的美國聯邦航空局簽發的標準適航證書，但證書上標註的限制和約束除外。

“適用標準”指適用於該飛機的所有相關FAA法規。

“尾款”指總額為 (US$ ,000,000)。

“工作日”指在一年中(1)在雙方公司註冊國，及倫敦、北京和美國俄克拉何馬州的銀行未被授權或被要求關閉的任何日期，並且(2)美國聯邦航空局飛機註冊處對解抵押和/或文件所有權歸檔業務開放的日期。

“買方先決條件”指第11.1條中賦予的含義。

“買方代表”指依據第8條中的規定，經賣方批准的最多3名人員作為買方的授權技術代表參與試飛(這裏需要澄清，買方技術檢測員也可以作為買方代表)。

“買方技術檢測員”指由買方指定的在飛機檢測機構指導飛機檢測的工程師。

“試飛”指在第8條中賦予的含義。

“試飛費用”指本協議中規定的由買方支付的用於試飛的直接運營費用(包含在飛機檢測費用中)。

“交割”指根據本協議第12條完成此飛機預期的買賣交易。

“交割日”交割發生的日期(工作日)，依據本協議第12條對交割日期的決定。

“先決條件”依據本協議第11.1條和第11.2條，買方和賣方必須滿足的條件。

“公約”是指被採用於20__年11月16日在南非開普敦的移動設備國際利益公約和協議約定中的共同的官方英文文本，連同國際註冊法規和國際註冊程序,和所有其他規則,修改,修改,補充,和修訂。

“交付條件”指本協議條款第7條中賦予的含義。

“交付地”指雙方同意的税收合理的地方。

“交付接收函”指按照附件四格式的飛機交付接收函。

“交付飛行”指飛機在賣方擁有、指揮和控制下，由檢測地調機到交付地的特定飛行。

“第一筆訂金”指在 年 月 日，支付到資金監管機構賬户，並根據本協議條款第3條由資金監管機構持有的總金額為 萬美元(US$ .00)的訂金。

“第二筆訂金”指本協議生效日期2個工作日內，支付到資金監管機構賬户，並根據本協議條款第3條由資金監管機構持有的總金額為 萬美元(US$ .00)的訂金。

“訂金”指第一筆訂金和第二筆訂金的總額。

“解除抵押聲明”指資金監管機構通過國際註冊機構(IR)獲得的確認飛機抵押和相關抵押記錄已解除的聲明。

“不符”指在飛機檢測中發現的任何適航項目或任何必須糾正或修理的項目都由賣方負責，以便在交割時賣方按照飛機交付條件將飛機交付給買方。所有不符應由檢測機構確定併發布在飛機的檢測報告中，並在本協議中的附件二中註明不符項。

“美元”和“$”或“US$”指美利堅合眾國的合法貨幣，即本協議所使用交易的貨幣。

“生效日期”指買賣雙方簽署並執行此協議的日期。

“資金監管賬户”指資金監管機構的如下獨立賬户： 。

“資金監管機構”指 。

“資金監管費用”指本協議條款第5條中賦予的含義。

“毀損”指關於本架飛機的以下事項：

(1)(無論描述或表徵)飛機實際的或推定的全損(包括對飛機的任何損害，導致以全損為基礎的保險結算，或以全損為基礎的徵用使用或租用，導致以全損為基礎的保險結算);

(2)飛機因任何原因被毀壞、損壞，無法進行經濟修理或者永久不能正常使用的損失;

(3)(無論是法律上的或事實上的)由註冊國政府或任何其他政府實體以任何理由就該飛機徵用或強制取得所有權;

(4)發生劫持、盜竊、失蹤、定罪、沒收、扣押、扣留、徵用飛機或租用的事件而使賣方損失了飛機，或在交割日賣方允許的其他任何人擁有和/或使用飛機的權利。

“政府機構”指任何國家政府或其政治分支的任何部門、委員會、董事會、辦事處、法院、立法機關、代表處、機構或管理局。

“檢測”指本協議的第8條更詳細地描述了飛機的預購買技術檢測、飛機文件審查和飛行檢查。

“檢測設施”是指 或任何其他雙方共同商定的設施。

“檢測報告”是指檢測設施生成的最終書面報告，應按照本協議第9條的規定發佈給買方和賣方。

“檢測工作協議”是指締約方技術檢測員和附件三共同商定的檢測工作範圍，如附件三。

“國際登記處”是指位於愛爾蘭都柏林的根據“公約”設立的國際登記處。

“美國聯邦航空局航空器登記處”指美國聯邦航空管理局(FAA)的FAA航空器登記處及其任何後繼機構。

“留置權”是指賣方因擔保而產生的任何留置權，擔保權益，抵押，質押，轉讓，質押，留置權，租賃或任何其他安排。

“製造商”是指：

(1)關於機身， 公司;

(2)關於發動機， 公司;

(3)關於APU， 公司;

(4)就任何其他部分，組件及系統而言，該等物品的製造商。

“嚴重腐蝕”是指超出相關製造商的公差和限制或其修復構成材料損壞的腐蝕。

“嚴重損壞”是指對飛機或其任何部分造成的任何損害(1)要求或要求籤發FAA表格337或EASA等同物，或(2)要求或要求進行改造或修理，構成“大修”，該術語在14CFR，第43部分，附件二中定義，並以14CFR第43部分附件三規定的方式記錄。

“雙方技術檢測員”指的是買方技術檢測員和賣方技術檢測員的聯合。

“購買價格”指 百萬美元(US$ ，000,000)。

“返回服務”具有第10條中賦予它的含義。

“賣方先決條件”具有第11.2條中賦予該術語的含義。

“賣方技術檢測員”是指由賣方指定並正式授權的工程師(並明確向買方的技術檢測員確認)，以監督檢測地點對飛機的檢測，並代表賣方授權糾正差異如果有的話，在檢測設施根據本協議釋放飛機返回服務之前。

“税收”是指所有現有和未來的税收，徵税，税款，關税，費用或任何性質的收費，包括但不限於任何預扣税，印花税，轉讓，銷售和使用，收入，增值税(VAT)或任何國家或地方税務機關或任何其他機構或政府實體根據適用的税率徵收的類似税款，連同其利息和對此的處罰。

“技術接收證書”是指附有附件七的技術接收證書。

“賣據”是指附件五中的賣據。

第二章購買和出售

第2條 協議

考慮購買價格，在交割日，賣方應出賣並交付飛機給買方，且飛機不含任何和所有留置權並擁有全部所有權保證，買方應按照此協議設定的條款和交付條件從賣方購買並接受飛機的交付。

第3條 訂金

除本協議另有規定外，訂金在執行本協議時不可退還給買方，並應在交割時由資金監管機構將其作為飛機的購買價格的一部分。

第4條 尾款

尾款將在交割日期前一個工作日存入資金監管賬户。除本協議另有規定外，尾款將在交割時與訂金一併作為飛機購買價款。

第5條 資金監管費用

資金監管機構本次交易的收費總額為： 美元，並由賣方和買方平均承擔。

買方應當承擔的資金監管費用應在可行的範圍內儘快的存入資金監管賬户，但不得遲於交付日前一個工作日。

賣方特此指示資金監管機構在交付時從購機價款中扣除賣方應承擔的資金監管費用，並保留這部分費用以支持資金監管機構。

第6條 獨家購買權

在生效日期，除非本協議根據本協議的規定終止，否則飛機應受買方的獨家購買權限制。

電動試壓泵買賣合同 篇3

甲方(賣方)：__________

電話：__________

身份證號碼：__________________________

乙方(買方)：__________

電話：__________

身份證號碼：__________________________

甲、乙雙方就房屋買賣事項，經協商一致，達成以下協議條款：

一、基本情況

甲方自願將坐落在_________市________區__________________________樓房出賣給乙方。

二、價格

雙方議定上述房地產及附屬建築物總價款為人民幣(大寫)________，即人民幣(小寫)______。

三、定金

乙方於________年____月____日向甲方支付定金：人民幣(大寫)____，即人民幣(小寫)___________。

四、第二次付款

乙方於________年____月____日第二次付款：人民幣(大寫)__________，即人民幣(小寫)__________。

五、交付

經甲乙雙方同意，甲方於________年____月____日將該樓房購房合同及樓房一併交付給乙方所有，乙方屆時將剩餘款項一併付給乙方(乙方在付款時，為確保在以後的房產過户順利，將暫時暫扣購房款人民幣(大寫)________________，即人民幣(小寫)____________，待該樓房的房產證順利過户給乙方時，乙方再把此款項付給甲方)

六、甲方保證該房產合法、權屬清楚、有合法的土地使用權(已交納土地出讓金)甲方保證在該樓過户時積極提供協助，若因甲方原因造成產權不能過户的，產生的一切費用及法律後果由甲方承擔。

七、辦理房產證手續所產生的有關税費由乙方承擔。甲方應在_______將該房產交付乙方。屆時該房產應無任何擔保、抵押、房產瑕疵，無人租住、使用，無欠賬，如電話費、水電費、物業管理費、取暖費、網費、有線電視費等。

八、經雙方確認，_____________乙方把剩餘購房款一次性付給甲方時，甲方屆時應將該樓房及全部樓房鑰匙和此樓購樓的售樓合同及購樓收據全部一併交給乙方。交付該房產時甲方不得損壞該房產的結構、地面和牆壁及不適移動的物件。

九、雙方違約責任如下：甲方如違反本協議，則雙倍返還乙方所付購樓房款項。乙方如違反本協議，返還乙方所付購樓房款項，則甲方不予退還購樓房訂金。

十、附加條款

______________________________________________________。

甲方：______________________

乙方：______________________

日期：______年_____月_____日