防凍防滑應急預案十篇

防凍防滑應急預案 篇1

為做好保滄高速公路冬季除雪保暢工作，及時有效地完成除雪任務，確保高速公路安全暢通，根據保滄高速公路保暢有關要求和其他高速公路除雪有關做法及經驗，制定保滄高速公路冬季除雪保暢預案。

一、 預案目標

按照統一調度、科學組織、合理安排、確保安全的原則，以機械除雪為主，局部人工除雪為輔，結合使用融雪劑除雪的除雪保暢工作方針，最大限度地發揮高速公路在冬季惡劣天氣下的交通作用，保證低温雪天高速公路暢通、安全，力爭做到保滄高速公路不因下雪而影響車輛通行。

二、 組織機構

（一）保滄高速公路除雪保暢領導小組

組 長：牛 軍

副組長：王運琢

成 員：龔英錄、張鳳愛、徐二星、周 巍

（二）領導小組下設辦公室，具體負責冬季除雪保暢日常工作，辦公室設在工程部，龔英錄同志兼任辦公室主任。

主 任：龔英錄

成 員：張鳳愛、徐二星、穆 寶、王亞芳

（三）值班電話：

（保定段） （滄州段）

（四）主要職責：

1、組長負責啟動冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；

2、副組長負責除雪保暢工作的具體調度，並安排組織實施；

3、工程部負責各養護工區的協調、各項準備工作及通訊、信息的傳遞，時刻注意天氣預報的收集；

4、監察部負責利用情報板及時發佈雪情、路況等信息，方便廣大司乘人員安全出行。

（五）各養護工區分別成立相應的冬季除雪保暢組織機構，制定應急預案，明確分工、責任到人。各養護工區負責所轄路段內路面積雪清除工作的具體實施，接受公司除雪保暢領導小組的統一指揮。

三、 預案准備

（一） 材料準備

1、結合20__年度冬季除雪使用材料的庫存，由公司工程部通過招標形式統一採購融雪劑200噸。

2、融雪劑的使用與存放：由於工區沒有倉庫，先使用在外存放和20__年度庫存的融雪劑；為方便撒佈車裝運融雪劑，融雪劑分別存放在保滄公司車庫、高陽養護工區、河間養護工區、沙河橋收費站、韓村收費站。

3、為應對今年冬季雪情加大的情況，工程部與融雪劑生產廠家聯繫約定，融雪劑廠家應在72小時內將100噸融雪劑運至指定地點。

4、各養護工區根據實際情況，加強協調，做好砂子、標誌服、施工警示燈、警示牌、小型機具等物資的準備工作。

（二） 機械設備

1、公司2台除雪車分別放在高陽養護工區1台、河間養護工區1台。

2、除雪鏟2台，高陽養護工區1台，河間養護工區1台。

3、除雪設備要有專人負責，加強保養，做好保養和使用記錄。

4、每個養護工區各聯繫備用平地機2台、裝載機2台，遇有大雪可隨時準備上路除雪；各養護工區租用小型裝載機，裝載融雪劑。

（三）應急隊伍

1、各養護工區成立除雪保暢應急隊伍，如遇雪情全體人員留營待命，做好上路除雪的準備。同時，各養護單位做好除雪人員、機械準備，各養護工區成立應急隊伍1到2支，要做到落實到每個人，並留有聯繫電話，一旦出現雪情，隨時能上路，配備應急車輛、人員，為隨時做好上路除雪做好準備。

2、沿線各匝道除雪同主線除雪同時進行，先用推雪板進行推雪，再根據積雪量的大小，每個匝道安排除雪人員6-10人，在雪停後2小時內（雪停時間如果是晚上，應在天亮後上午8點前）匝道除雪人員安排到位開始除雪，並在6小時內將匝道範圍內積雪清除乾淨。各養護工區聯繫好地方車輛，如遇緊急情況可租用地方車輛上路除雪。

3、工程部負責組織對除雪車輛、機械設備操作人員的培訓和除雪實戰演練，並要求各養護工區加強對駕駛操作人員的日常專業培訓，使操作人員能夠熟練掌握除雪機械，按照除雪保暢工作流程及雪天駕駛安全注意事項進行作業。

（四）通訊信息保障

1、除雪保暢領導小組成員手機24小時開機。工程部及各養護工區嚴格執行值班制度，設立24小時值班電話，對值班人員進行培訓。時刻注意天氣預報和天氣變化，遇有雪情及時反映給領導、除雪保暢領導小組及其他相關人員，並做好記錄和相關處置工作。做好與公司值班室、監控室以及收費站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息溝通工作，保證通訊暢通。

2、值班人員負責收集雪情信息、除雪進度、材料使用等情況。工程部及各養護工區設專人負責每日收聽收看天氣預報，隨時掌握天氣變化情況，有關雪情預報信息及時向保暢領導小組彙報。

3、各養護工區在進行推雪、融雪劑撒佈作業時，白天每隔二小時、夜間每隔四小時向工程部值班室彙報除雪車位置、除雪效果和推雪、融雪劑灑布的工作量等信息。冬季除雪保暢辦公室將各工區除雪作業情況彙總後向除雪保暢領導小組報告除雪信息。

4、除雪過程中要定期向冬季除雪保暢辦公室彙報過往車輛的通行情況、融雪劑使用及庫存數量，並在除雪工作完成後進行書面總結，將除雪工作完成情況及融雪劑等材料的使用情況上報工程部。

（五）除雪車組織安排

1、高陽工區1號除雪車、3號推雪鏟負責朝陽站至高陽東站除雪工作；河間工區2號除雪車、4號推雪鏟負責高陽東站至終點除雪工作；根據各段除雪情況隨時調配、支援。各養護工區視天氣變化情況通知除雪車操作人員提前1天到工區待命。

各養護工區做好除雪車的維修保障工作，提前準備好配件，除雪車操作人員對除雪車及時進行保養，排除除雪車故障，除雪作業連續進行時間較長時實行替班。

2、各養護工區根據雪情合理安排除雪車作業路段，在除雪前各養護工區組織推雪鏟先將除雪段超車道積雪推向行車道，清除積雪的寬度不少於1車道（為提高工作效率，可考慮使用兩台推雪鏟進行作業），使除雪車能正常作業。同時，各自轄段的互通立交、通道橋面積雪用推雪鏟推到橋兩端有邊溝的路段，派專人在橋下地方路段執勤，待除雪車作業到此區域時，立即對地方道路進行暫時封閉，橋兩側50m內不能有車輛、人員、牲畜等安全隱患。

3、在除雪作業過程中禁止一切車輛超越或靠近作業區域，要求壓道車（護衞車）有車載標誌、施工警示燈，車後安裝禁行標誌和“禁止超越”標誌牌，警示後面來車不可超越。

4、除雪車上路進行除雪作業之前，需經除雪保暢領導小組批准。

5、夜間收到降雪預報，提前將除雪車準備好，第二天早6：30準時上路進行除雪作業；如遇有除雪車不能正常作業時，養護工區應及時向工程部彙報並説明原因，同時向公司主管領導進行彙報。

四、除雪作業流程

（一）雪情處理

收到雪情通知，除雪保暢領導小組及各養護工區全體人員留營，做好除雪準備。養護工區加大巡查力度，增加巡查車次，巡查車輛全天候上路巡查，負責察看轄段內降雪情況，並將情況及時反饋工程部。根據雪情，除雪保暢領導小組根據各養護工區反饋情況統一安排調配除雪車上路進行除雪作業。

（二）一般情況處理

降雪量小於20MM，大部分路面形不成冰時，由各養護工區通知日常養護人員清掃積雪，在可能結冰的橋涵、大長縱坡、彎道、匝道等灑布融雪劑，橋面、各站口要施撒融雪劑（氯化鈉含量低的）。

（三）小雪除雪步驟

1、得到氣象部門小雪預報後，除雪保暢領導小組成員做好準備工作，及時啟動除雪預案。各工區主任在工區負責指揮工作，準備好施工物資、警示牌等；檢查機械，進行發動預熱，保證隨時出動；組織民工將上路撒佈融雪劑車輛裝好融雪劑待命。除雪作業人員隨巡查車輛上路，裝載一定數量的融雪劑，遇有橋涵、彎道，大長縱坡、匝道出現較厚積雪，隨時清除。

2、當降雪量增大，路面形成積雪層時，養護工區及時向除雪保暢領導小組反饋信息，在領導小組的統一部署下安排除雪車上路除雪，對結冰路段撒佈融雪劑。

（四）中到大雪除雪步驟

1、得到氣象部門預報中到大雪後，除雪保暢領導小組成員做好準備工作，及時啟動除雪預案。各工區主任在工區負責指揮工作，開始下雪立即組織除雪車撒佈融雪劑。撒佈融雪劑，應根據雪量大小控制融雪劑使用量，降雪在50毫米以下時融雪劑的撒佈量不大於35g/㎡，當氣温過低時適應增加施撒量和施撒次數，避免對路面、綠化造成損害。

2、組織推雪鏟將超車道積雪推至行車道，養護工區及時向除雪保暢領導小組反饋信息，在領導小組的統一安排下合理安排除雪車除雪，對已經除雪作業仍存有積雪的路段，使用推雪鏟除雪。

3、對於除雪車、推雪鏟均不能完全清除積雪的重點路段和結冰路段撒佈融雪劑或人工清除。

（五）局部降雪處理

如遇有局部降雪，降雪區段所屬工區及時組織人員、機械、材料上路除雪，如雪情較大不能及時完成除雪任務，除雪保暢領導小組組織調配其他工區人員、機械、材料進行支援。其他養護工區做好相應的除雪準備。

（六）特殊路段除雪

匝道及各養護工區院落內的除雪工作與主線除雪作業同步進行。工區院內積雪在雪停後1天內清理乾淨。大橋橋面、收費站廣場如需撒佈融雪劑除雪，要選用含鹽量低、腐蝕性小的融雪劑。

五、突發事件處理

1、因降雪引起嚴重堵車、重大交通事故，工區主任立即趕赴現場協助進行處理，及時清理路面，並按重大事件規定程序上報，同時做好與交警、路政等部門的協調、溝通。

2、車輛故障：當車輛在作業中發生故障時，應立即安排維修，要求故障不過夜；

3、人員調配：由各工區主任負責本工區除雪人員的調整；

4、通訊聯絡：工程部負責突發事件處理中的信息傳遞，保證信息傳遞準確、快捷。

六、安全生產

各養護工區組織對除雪作業人員進行安全教育，提高全體人員安全生產意識；所有上路人員着反光標誌服，除雪過程中嚴格按照安全施工規範及操作規程施工，加強對除雪機械設備的保養、檢查，確保車況良好，車載標誌齊全完好；做好崗前安全檢查記錄，對存在標誌不齊全、有故障、安全等隱患的車輛禁止上路；嚴格遵守道路交通法規，杜絕安全生產隱患，確保人員、車輛安全，不出現責任事故；進行夜間除雪過程中避免對通行車輛的安全、沿線地方人民羣眾財產、人身安全造成影響。

七、後勤保障及雪後其它工作安排

各養護工區要加強除雪保暢的後勤工作，指定專人負責，合理安排上路除雪作業人員的飲食，做好防護用品的發放，連續進行除雪作業時，將飲用水、食品及時送至除雪作業現場；食堂準備好熱湯、熱飯，保證上路除雪作業人員飲食。

除雪工作中要注意蒐集文字、圖片等資料。除雪作業完成後，各養護工區在3個工作日內將除雪作業車輛使用情況、人員情況、融雪劑使用、融雪劑庫存數量及費用等以總結形式書面上報工程部，同時對在除雪過程中出現的好人好事、先進事蹟進行宣傳報道。

養護工區在雪後加大巡查力度，及時組織進行路面坑槽的修補和沿線設施的修復工作，並組織人員進行沿線反光片、標牌防眩板等設施的擦洗。

八、演練工作

為使除雪準備工作做到萬無一失，除需設備到位後，工程部將組織兩個養護工區進行一次除雪演練，以達到熟悉設備性能和操作技能、檢驗預案可行的目的，演練預計12月3日左右進行。

防凍防滑應急預案 篇2

一、指導思想

深入貫徹省公司和地方政府關於冬季安全生產工作的一系列部署要求，認真吸取阿城興東加油站“2.24”、齊齊哈爾分公司甘南南環加油站“1.24”雨棚坍塌事故教訓，牢固樹立“安全第一，預防為主”的工作方針和牢固樹立“一切事故都是可以避免”的安全理念。強化員工安全教育，加大加油站安全檢查與監督工作力度，採取切實可行的冬季安全措施，確保今冬我公司生產經營的安全運行。

二、公司成立“冬防”領導機構

組長：副組長：

成員：x辦公室設在公司質安部。

三、認真落實冬防安全措施

1、加強冬季設備防凍害措施。

一是對加油站油罐呼吸閥、防火帽、管線閥門等要害部位每天進行不少於兩次的安全巡檢，發現問題要立即排除，保證運行安全。二是對於需要保温的設備，要採取保温措施。三是各加油站要加強收發油作業現場、消防道路管理，要配備好清雪工具，以雪為令，及時清除冰雪，確保作業現場人員的行走安全。同時，要加強作業現場安全監督管理，發現問題及時處理。

2、防止罩棚積雪坍塌措施落實。

一是對存在罩棚隱患未整改完畢的加油站，罩棚積雪厚度超過15釐米時必須關停，清雪後方可營業。二是加油站在中雪（24小時降水2.5～4.9毫米）或氣象橙色預警或者當積雪超過10釐米時，罩棚面積超過400平米的網架結構，僅開啟罩棚沿公路一側的加油機，員工儘量在罩棚外側加油，同時加油時現場必須另有一人進行監護，實施監護加油。三是積雪超過15釐米的罩棚要及時清雪，不能因積雪累積帶來隱患。清雪要聘請有資質的專業隊伍，簽訂相關合同，嚴格辦理作業許可，實施全程監控，禁止站裏員工登頂作業。四是特殊極端天氣，加油站必須按照《銷售公司成品油銷售企業突發事件應對指南》處置。

3、強化冬季交通安全管理。

一是加強對公司自有生產車輛和生活車輛的管理，在10月底前對所有車輛進行一次全面檢查與維修保養。二是車輛主管部門要組織對所有駕駛員進行一次以“駕車十大不安全行為”的表現、危害及預防措施為重點的教育培訓，並對職業駕駛員進行一次嚴格考試，提高駕駛員自覺抵禦不安全駕車行為的能力。三是對準駕證嚴格管理，嚴肅準駕制度和出車審批制度。在暴風雪天氣，要嚴格控制車輛出城和夜間行車。未經派車而出現交通事故，要追究車輛所在部門領導責任。四是對第三方承運單位油槽車輛要加強入站及卸油等環節的管理，不符合卸油規定的，要禁止進入站內作業，並及時將發現的問題反饋給第三方承運單位。五是安全監督人員、安全職能部門要加大對交通安全的監督力度，深化交通安全專項整治，重點查辦無證、超速、酒後駕車、爭道搶行、超員超載等不安全行為，抓好駕駛員安全習慣養成和道路風險管理。

4、開展冬季安全教育和培訓措施落實工作。

各部門、加油站要利用冬季相對空閒的時機，有計劃地組織專業崗位技術培訓，重點包括：一是收集冬季事故案例，重點是罩棚坍塌案例，有針對性地開展安全自學。二是結合“反違章禁令”學習，繼續強化對崗位員工反違章自覺性和事故案例教育，引導廣大員工自覺查找身邊的習慣性“三違”行為，深刻認識“三違”的嚴重後果，增強自我保護意識，努力做到個人無違章，崗位無隱患；三是充分利用“119”消防宣傳日、“12.23”安全生產警示日等形式宣傳消防、安全、環保知識，使廣大員工、客户及周圍企事業單位與居民重視消防安全，並掌握必要的消防知識、逃生知識和初期火災撲救方法。

5、落實冬季施工作業安全管理工作。

除了零星的收尾工程項目外，應停止一切新、改擴建施工建設項目。對冬季有施工的加油站，一是加強對外來施工人員的冬季安全生產常識教育和冬季操作技能專業培訓，並經考核合格後上崗；二是對動火、高處作業、進入受限空間、臨時用電、挖掘、吊裝、管線打開等非常規作業要認真執行審批制度，按照銷售公司制定的《作業許可管理規定》等八項HSE管理制度嚴格管理，節假日及夜間實施升級審批；三是重點強化防範機械傷害、滑跌、物體打擊、觸電、高空墜落等措施的落實；四是現場安全監督要認真履行職責，對工程建設進行全過程監督管理。

6、認真落實冬季突發事件應急措施。

一是結合冬季特點，制定並完善冬季防大雪、防凍害等應急預案，並開展防冰雪和防凍害等自然災害的演練，提高員工應對突發事件的能力；二是加強冬季應急物資的儲備，做到熟練使用，緊急情況下能夠正確處置；三是要與地方氣象部門保持聯繫，密切關注天氣變化情況，對政府部門發出的預警，要迅速行動，採取有效防範措施。

四、加強冬季安全檢查工作

按照省公司“冬防”檢查要求，重點檢查冬防措施的落實。

1、檢查罩棚網架。對加油站罩棚及基礎進行排查，必要時可聘請專業機構檢查，發現鏽蝕嚴重、基礎開裂、立柱不穩的及時進行維修，嚴防因雪災、風災等原因造成雨棚坍塌事故發生。

2、檢查防雷、防靜電設施。檢查加油站防雷、防靜電、電氣設備接地系統是否完備，各接地點接地電阻值是否符合要求。

3、檢查冬防措施落實情況。檢查是否有針對性地採取了防凍害措施，重點檢查加油站消防水井閥門、供暖管線和水線等要害部位，措施是否落實到位。

4、檢查用電情況。檢查加油站、辦公場所等地點供電線路是否超負荷運行，線路絕緣性能是否達到要求，有無私接亂接現象，有無違章私自使用電褥子、電爐子現象。

5、檢查消防器材。檢查加油站消防器材設備是否按要求配備齊全有效，管理是否到位。

6、檢查特種設備。對特種設備進行一次全面排查，重點是辦公樓電梯設備，檢查是否定期年檢、管理制度、應急預案、技術檔案等是否完備有效。

7、檢查儲油罐。檢查油罐呼吸閥是否完好有效，油罐水雜是否超標，巡檢是否到位。

8、檢查用火情況。檢查加油站鍋爐周邊是否有易燃物存放；站內維修動火是否辦理作業證手續；在站外危險區域範圍內，是否存在燒荒，燃放鞭炮等問題，要落實好防範措施。

9、檢查問題整改情況。對於檢查出的問題和隱患，要進行跟蹤整改，能整改的隱患和安全問題必須立即整改；一時整改不了的，要制定防範措施並落實責任人。

五、加強冬防期間的信息反饋工作。

各加油站要嚴格執行信息反饋制度。冬防期間分二次上報情況，x年x月x日前報公司質安部冬防開展情況，x年x月x日前將冬防工作總結上報公司質安部。

防凍防滑應急預案 篇3

根據市疫情防控辦和應急管理部門最新預警信息，近日國內外疫情防控工作仍然緊張，同時我市將出現持續雨雪天氣，氣温下降。為確保全市養老機構服務對象生命財產安全，特制定本預案。

一、指導思想

堅持以人為本，科學應對，最大限度減輕災害損失。將保障人民羣眾的生命財產安全、生產生活穩定有序，作為災害性冰凍雨雪天氣應對工作的出發點和落腳點；緊持統一領導，分級負責，各司其職，通力協作，堅持防災和救災並重；堅持單位聯動，全力以赴做好應對冰凍雨雪災害的應急救援工作。

二、工作原則

（一）預防為主，常備不懈。堅持預防與應急相結合，提高防範意識，落實各項預警防範措施，做好人員、物資等各項準備工作，做到早預防、早報告、早處置。

（二）以人為本，減少危害。及時幫助服務對象解決衣、食、住、行、醫等方面遇到的困難，最大限度減少災害造成的損失。

三、組織指揮體系及職責

成立以市民政局汪善清同志為組長的全市養老服務機構雨雪防凍專項工作組，實行班子成員分片負責制，成立5個包保工作組，併成立市應對低温雨雪防凍應急指揮辦公室，辦公室地點設在市民政局養老服務科。同時，成立部門聯絡組（徐縣民負責）、物資籌備組（朱秀負責）、醫療衞生組（王晗負責）、善後處理組（韓峯負責）四個工作小組。

四、信息報告和預警

（一）加強信息預警預告。加強對冰凍雨雪天氣的監測、預報，完善工作手段，積極聯繫上級主管部門，爭取指導和幫助。

（二）加強值班工作。各養老服務機構在應對雨雪冰凍天氣時要切實做好24小時值班工作，並將加蓋公章、含聯繫電話的值班安排表上報民政部門。各值班人員要堅守崗位，密切跟蹤災害發生過程，及時瞭解雪情、雨情、風情、災情，確保通信聯絡暢通。對值班制度不落實而影響工作的，要立即追究責任。

五、應急處置

（一）指揮與協調。本方案啟動後，市應對低温雨雪防凍應急指揮辦公室組織協調指揮全市養老服務機構災情應急處置工作，屬地民政部門配合工作。險情發生後，領導小組要迅速組織人員前往災害現場，對重點區域、地段、重點人羣和財物進行保護。災害現場的'指揮和協調，各單位要遵照市指揮機構的應急工作部署，各司其職，協同配合，全力以赴做好應急處置工作。

（二）搶險救助。遇重大災情，部門聯絡組成員立即聯絡其他相關部門集結搶險隊伍並迅速到達現場，開展搶險救災工作。並組織災害點廣大人民羣眾開展自救。衞生健康部門應緊急派遣醫務人員，為因災致病致傷的人員提供醫療救護和現場救援，儘量減少人員傷亡。

（三）籌備物資。物資籌備組成員應在開展救援時根據現場情況確定所需物資，並及時上報審批，以最快的速度將生活物資送到災情現場，保障現場人員的生活所需。

（四）人員安置。對於短時間內無法修繕完畢的，善後處理組應將機構內的服務對象安置於其他公辦養老服務機構內，或者就近選擇臨時住宿點妥善安置。同時，要安撫受災對象的情緒，並保證充足的生活物資。

（五）後期保障。做好地面除冰、房頂除雪工作，聯絡供水、供電、供氣公司維修，儘快恢復養老機構的正常運營，協調住建、消防部門對受災機構的建築、消防設施、電路等重點領域，安排專業人士現場勘察，逐一排查，防止發生二次事故。

（六）防範災情。領導小組認真分析災情的原因，制定相關預防措施，告知其他養老服務機構做好應急準備工作。及時關注天氣預警，張貼温馨提示，提醒老人提前做好防寒防凍準備，減少不必要外出；檢查掃雪、剷雪工具是否齊全、完好，以保證雨雪天氣來臨時能及時清掃道路和公共設施上覆蓋的積雪，保證出行暢通；提前購置草墊、麻布袋等防滑物質，保證冰凍天氣行走方便；對裸露在外的水管、水閥、消防栓等設施進行包紮，對樓頂、室外的公共設施、設備採取包紮、覆蓋等防凍防護措施，預防低温時凍裂；為防止冰凍天氣下水管道堵塞，應提前疏通主管道。

（七）信息報道。屬地民政部門要將災害監測預警和因災傷亡人員、經濟損失，救援情況按規範程序及時準確向同級應急管理部門、上級民政部門和低温雨雪防凍應急指揮辦公室彙報。並及時通過媒體報道，把握正確輿論導向，注重社會效果。

六、後期處置

（一）善後處置。領導小組要依法做好受災羣眾安置和救災款物的接收、發放、使用與管理工作，保障災民的基本生活。在出現衞生、環境事件的事發現場，相關部門要做好污染物收集、清理。徵用了物資、設施、設備或其它財產的，要及時歸還或按規定予以補償。在對受災情況恢復重建能力及可利用資源評估後，要制定計劃，恢復重建。

（二）社會救助。民政部門要積極開展社會倡議活動，引導廣大人民充分發揚“一方有難，八方支援”的精神，廣泛開展互助互濟和救災捐贈活動。

（三）調查總結。應急工作結束後，屬地民政部門及時組織調查和總結上報至市應對低温雨雪防凍應急指揮辦公室，包括：因災事件的影響範圍、受災程度，評估、核實災害事件所造成的損失情況，對經濟、政治和社會等方面的影響，分析原因以及應急處置過程及其間存在的問題，今後應改進的措施建議。

防凍防滑應急預案 篇4

首先感謝礦業公司領導蒞臨南山礦檢查指導防寒防凍工作。下面就我礦目前的防寒防凍工作進行簡要彙報。

一、早計劃，提前佈置防寒防凍工作。

根據目前的極端天氣和我礦露天開採實際，我們提前計劃今年防寒防凍工作，確保今冬明春的生產經營、技術改造、後備礦山建設平穩順行。10月25日，我礦制定下發了南山20__？166號《關於認真做好今冬明春防寒防凍工作的通知》，提出了具體的工作措施、辦法及要求，成立了防寒防凍工作領導小組，明確了以“防寒防凍、防火防爆、防煤氣中毒（或防觸電）、防滑跌、防壓塌”為冬季安全工作重點。各單位組織職工認真學習《通知》精神，提高冬季安全生產意識。

二、早安排，從物質上做好充分準備。

各單位在11月初進行了崗位梳理，將防寒防凍所需的各類物資、材料、設備、設施計劃統一進行上報。物資供應部門組織力量，做好機、物、料的採購供應工作，並及時發放到各單位。截至目前，共採購草繩4噸，草包10萬個，防凍液12噸，—10#柴油450噸，煤炭200噸，各類玻璃365m，護膚霜5000只，並按照上報計劃進行發放。

三、早落實，強化措施重實效。

1、目前我礦對各類供風、供水、供氣管道、閥門、鋼直梯踏板，已用草繩、草包包紮完畢，尾礦車間將輸尾閥門用尾砂掩埋，以防凍壞。配備、配齊門窗玻璃。使用火爐的單位對火爐進行檢查和修復。要求使用火爐和用電取暖設施的崗位，必須持有本車間安全部門核發的《火爐使用證》、《用電取暖設施安全使用證》。各類機械的潤滑油已更換為冬季用油，用水冷卻的.機動車輛、機械設備已添加了設備防凍液。各單位對所屬工棚、停車棚、走廊、通道的承重角鐵、鋼樑等進行了認真檢查。其他各項冬防措施也按照時間節點穩步推進。

2、11月11日我礦組織開展了涉爆作業安全專項檢查，安全、保衞、爆破專業技術人員參加了檢查。11月21日、11月24日，開展了月度安全生產大檢查，礦領導親自帶隊，其中防寒防凍工作的措施落實情況是重點檢查內容。從檢查情況來看，有的單位行動快、措施落實的比較好，有的單位行動稍慢，各項措施正在落實中。對發現的問題，我礦正在督促所轄單位進行整改。通過開展在建工程安全專項檢查，督促施工單位做好防寒防凍工作，促進施工作業安全、高效。

四、下一步防寒防凍工作重點。

1、防觸電。目前用電取暖設施增多，我礦將通過開展冬季用電安全專項檢查，消除用電安全隱患。

2、防壓塌。根據冰凍、雨雪天氣，加強凹山、東山、高採、鐵運、和尚橋採礦生產準備車間採場台階、邊坡及排土場高架頭的檢查，防止因雨水、冰雪凍結及溶化對台階、邊坡、架頭的穩定性能構成影響。必要時，停止生產車輛運行，嚴禁作業人員靠近。

3、防滑跌。一是教育職工提高自我安全意識，二是及時組織清掃主幹道上的積雪，並敷設草包、草袋等。

4、做好年度停產檢修期間的防寒防凍工作。

防凍防滑應急預案 篇5

根據區委、區政府的統一部署，按照《青島市市區強降雪天氣道路清雪應急預案》的要求，為切實做好全區道路防雪防滑工作，保障城市交通安全和人民羣眾的正常生活秩序，制定如下工作應急預案：

一、統一思想，提高認識

各有關單位要進一步提高對防雪防滑工作的認識，從大局出發，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，立足於認真貫徹__屆四中全會精神，全面落實“三個代表”重要思想，切實把防雪防滑工作當作一件事關人民生活安全和社會穩定的大事來抓。

二、加強組織領導

為確保有領導有組織工作到位，四方區成立防雪防滑工作領導小組。

組長：王可剛區建管局局長

成員：田吉義區建管局副局長

明吉田區建管局副局長

魏建國區城維總公司經理

陸德興區城管行政執法局局長

領導小組下設辦公室，在區建管局辦公室，聯繫電話：傳真：83772211

三、應急搶險啟動程序

(一)融雪物資及積雪清運設備儲備。

區城維總公司配備車輛20台，儲備防滑物料黃沙300m3、固體融雪劑150噸、鐵杴200把、鐵鎬200把、掃帚200把。各單位要備足鐵杴、掃帚等清雪工具，保證值班車輛，保證通訊暢通，充分做好防雪防滑前期準備工作，一旦下雪能夠保證立即出動。要做到雪中上崗，主幹道要在早7時前採取清雪防滑措施，確保道路暢通。

(二)道路融雪。

在強降雪情況下，優先組織對城市快速路、主幹道、次幹道、高架道路、橋樑等區域的清雪融雪工作，以迅速疏通城市交通，保證正常的出行秩序。路面積雪以機械清掃為主，輔助實施化學助劑融雪。當白天發生強降雪時，各責任單位集中人員和機械設備按區域劃分組織道路清雪，要在雪停後兩小時內或在下午16：30前完成清雪及融雪劑播撒任務；當夜間發生強降雪時，各責任單位及各級專業融雪作業隊伍要在早7：00前全部完成道路清雪及融雪劑播撒任務。其中，公共交通線路的道路清雪及融雪劑播撒工作應在早6：00前全部完成。

(三)積雪清運。

融雪工作形成的廢渣，包括沙土、凍結物等融雪垃圾，由城維總公司在雪融後二天內打掃、清運完畢。建管局對各單位的融雪工作做好監督，不得將融雪劑及融雪所產生的垃圾等腐蝕性物料播撒入周邊綠化帶中。

四、工作要求

在強降雪天氣下，各責任單位要時刻保持通訊和信息通暢，確保決策果斷、措施得力、行動迅速、收效明顯。各單位要通力協作，資源共享，隨時調動應急所需要的人力、物資和設備等資源，全力以赴做好融雪及積雪清運工作。

當冰雪天氣有所緩和，各養護維修管理單位應組織力量對噴灑過融雪劑的.設施特別是高架道路、橋樑等進行沖洗，最大限度的減少融雪劑對設施的不利影響。

融雪工作完成後半小時內，各責任單位彙總本轄區範圍內的工作情況，報建管局辦公室。由建管局辦公室將整體情況報市政府。

附件：四方區防雪防滑主要路段

四方區城市建設管理局

二○○六年十二月四日

防凍防滑應急預案 篇6

為確保延圖高速公路安全暢通，根據省高管局對20xx年冬季及20xx年春季除雪工作安排，結合延圖高速公路的實際，特制定本方案：

一、加強領導，全面落實。

全處同志都必須樹立以雪為令的思想，無論白天還是夜晚，只要下雪就要進入除雪崗位，待機而動，把除雪防滑作為大事抓實抓好。延邊高速公路管理處成立了除雪防滑領導小組，統一指揮除雪工作，分管部門具體抓、其它部門配合抓。把除雪防滑工作作為全處的中心任務來抓，並將召開除雪防滑工作會議，使全體人員提高安全意識，做到組織落實、任務落實、責任落實、措施落實，確保今冬明春除雪防滑工作任務順利完成。

二、除雪防滑的各項準備工作

1、人員組織及分工：在除雪防滑領導小組具體領導下，養護科、路政科、綜合辦公室、小修隊、養路工等要各負其責。養護科負責除雪工作的組織、實施、檢查、協調工作；

路政科協助疏導交通及安全檢查工作；綜合辦公室負責除雪防滑後勤保障工作；小修隊搞好機械保養、標誌製作及安裝等項工作；養路工除日常養護外，配合機械除雪作業。

2、機械配置及分工：現有翻斗車2台、平地機1台、剷車1台，分為2個作業組。第一組：2台翻斗車，吉H—00694駕駛員：鄭偉，吉H—00692駕駛員：付文軍。第二組：平地機1台、剷車1台，平地機駕駛員：徐延明，剷車駕駛員：鄭志強。第一組負責快速除雪作業，第二組配合第一組進行大面積及壓實雪的除雪作業。每次除雪後，應立即對除雪設備進行保養維修，以備下次使用。為提高操作手的操作水平，組織幾次演練活動，以適應除雪作業的要求。

3、材料置備：配置一定數量的除雪配件（如鏟刃等），儲備充足的油料，配齊人工除雪工具。要在高速公路上陡坡、彎道、增減速車道等易引起溜車的路段，備有一定數量的防滑料，同時在管理處料場內也要儲備一定的防滑料。鑑於延圖高速公路為水泥砼路面，將不採用融雪劑。

4、安全標誌牌及示警車：各種安全標誌要準備齊全，路政車作為示警車確保除雪作業的安全。

三、除雪作業組織實施

1、積極同當地氣象部門取得聯繫，及時掌握天氣變化情況。接到雪情預報，安排專人值班，及早組織好人員、機械，掌握好除雪時機，隨時上路作業。作好除雪完成情況統計工作，併發布和向省局彙報。

2、除雪完成時間：按自降雪停止時或局規定時間算起：小雪2天完成：人工2日完成；中雪3天完成：機械1日內完成，人工3日內完成；大雪4天完成：機械2日內完成，人工4日內完成；特殊降雪情況由局掌握。

3、人工除雪順序：

（1）人工要先清除中央分隔帶活動開口的積雪，機械未除雪前，可拋向超車道。

（2）清除從機械存放地出發一側的超車道實線至中央分隔帶部分。

（3）另一側的超車道實線至中央分隔帶部分。

（4）機械除雪過後，清除停車帶及路肩的積雪。行車斷面積雪沒有除完，停車道及路肩積雪人工可不做最後清理。

（5）清除邊角處的積雪，不留死角。橋樑防撞牆通風口、防撞牆附近要做特殊清理。春季初融時節，要清除天橋下等背風處的積雪（冰），避免局部結冰對行車造成危害。

4、機械除雪安排及要求

小雪：人工先清除，視降雪持續時間、天氣、温度變化情況機動安排機械。

中雪：以多除浮雪、少除壓實雪為原則，要在雪停後馬上進行機械作業。1組兩個翻斗車採取間隔平行作業的方式，即1號車從高速公路入口開始除雪，2號車直接從收費站入口上主線從超車道向右颳雪，待1號車到達主線，則將2號車刮過的雪及行車道的雪，向右清理至路肩或停車道，直到終點返回，方式同上。嚴禁逆向除雪作業（道路封閉情況除外），硬雪及背風面積雪由2組隨後除雪。

大雪或暴雪：就要在降雪中進行一次或幾次快速清雪，雪後可按上述除雪順序及方法進行除雪作業。氣温在–10o~ –3o的降雪，雪後降温的天氣，此時為避免行車道結冰，不宜將超車道的'.雪向右側刮，而應該向左側刮至不影響車輛通行的中央分隔帶與實線間，待氣温下降或升高，不致導致雪融化後結冰時，將雪向右刮至路外側。中央分隔帶儘量少堆放積雪，以避免擋風造成背風側路面積雪和春天雪融化的水流入路面結冰。氣温在–20o以下，儘量選擇在10：00至14：30期間，積雪比較鬆軟時作業。

5、重點路段除雪安排

延圖高速公路K332+200—K335+700段右幅道路與原圖烏公路並行，其除雪作業，由超車道開始向右側刮向行車道，再將行車道雪刮向硬路肩堆放，以不影響行車為準。中雪、大雪或暴雪後，要及時清運出這部分的積雪。

6、防滑處理

遇降雨、雪後降温，可能引起結冰時，對可能引起車輛溜坡的急彎、陡坡、收費廣場等加減速路段進行防滑處理（詳見防滑路段一覽表）。防滑路段，距離較短的，防滑料用編織袋裝爐渣灰堆放在路肩邊防撞護欄外，左右幅相同。距離較長的及大橋橋面採用車載人工配合撒佈，可結合具體情況確定防滑料儲備辦法。人工作業可就近利用路邊備用防滑料撒佈。

7、機械與人工除雪範圍及標準

機械負責超車道實線至距路邊（攔水帶或路緣石）75釐米處範圍的除雪。在規定時間內每平方米原路面露出70%以上，行車道、超車道90%以上露出原路面，對行車無影響、無危害。

人工負責中央分隔帶活動護欄、攔水帶或緣石至超車道。

防凍防滑應急預案 篇7

一、總則

1.1編制目的

建立健全統一、高效、科學、規範的防冰凍雪災應急指揮、保障和防控體系，提高全鄉應對各類冰凍雪災的能力，最大程度地預防和減少冰凍雪災及其造成的損害，保障羣眾的生命財產安全，維護社會和諧穩定。

1.2工作原則

（1）堅持以人為本的原則。切實履行鄉黨委、政府社會管理和公共服務職能，把保障公眾健康和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少冰凍雪災造成的財產損失及其引發的次生災害。

（2）堅持統一領導的原則。在鄉黨委、政府的統一領導下，建立健全分類管理、分級負責、條塊結合、鄉村聯動、專業處置為主的應急管理體制，充分發揮專業應急指揮機構的作用。

（3）堅持協同處置的原則。加強應急處置隊伍建設，建立聯動協調製度，充分動員和發揮鄉機關、企事業單位、行政村、社會團體和志願者隊伍的作用，依靠公眾力量，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理體制。

（4）堅持資源整合的原則。按照整合資源、降低成本、提高效率的要求，實現人力、物資、設備、技術和信息的有機配置，形成全方位的協調聯動機制，做到統一調度和資源共享。

（5）堅持科學應對的原則。採用預測、預警、預防等措施，提高應對冰凍雪災的指揮能力，避免發生次生、衍生事件；加強宣傳和培訓教育工作，提高公眾自救、互救和應對各類冰凍雪災的綜合素質。

1.3編制依據

本預案以有關法律、行政法規為依據，並與《湫山鄉人民政府突發公共事件總體應急預案》相銜接。

1.4適用的範圍

本預案是《湫山鄉突發公共事件總體應急預案》框架下的專項預案，是我鄉應對冰凍雪災的緊急行動方案，適用於降雪前、降雪過程中已預測將要發生冰凍雪災及雪災發生後的應急反應。

二、組織指揮機構與職責

2.1組織指揮機構

鄉政府成立以鄉黨委書記為總指揮，鄉長為副總指揮，鄉領導班子成員及鄉屬各單位負責人為成員的湫山鄉防冰凍雪災應急指揮部，作為非常設領導機構，統一領導全鄉防冰凍雪災的應急救援工作。下設辦公室，為其日常辦事機構，辦公室設在黨政辦。

2.2指揮機構職責

鄉防冰凍雪災應急指揮部職責：研究確定應對冰凍雪災重大決策和指導意見；負責抗擊重大冰凍雪災的組織和指揮；負責審定全鄉冰凍雪災總體應急預案；負責抓好全鄉應急重大項目建設，並檢查落實情況；當冰凍雪災超出本鄉處置能力時，依據程序及時上報並請求上級支援；應對冰凍雪災工作中協調與上級政府及各有關部門的關係。

鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室職責：貫徹執行鄉防冰凍雪災應急指揮部的決定，負責全鄉冰凍雪災應急救援的指導協調、監督檢查、組織實施等工作；依據辦事處突發雪災總體應急預案制定全辦事處應急救援系統建設的措施和規劃；組織、指導和檢查各有關部門做好各類專項應急預案的修訂和評估工作；負責接收和辦理上級領導對特別重大、重大冰凍雪災的重要批示、指示精神或需向上級政府應急管理辦公室報送的緊急重要事項；督促落實鄉領導和鄉防冰凍雪災應急指揮部領導有關決定事項和指示、批示精神，適時做好與冰凍雪災事發地的信息溝通工作；負責與縣政府應急指揮部的聯絡；負責與縣有關部門的業務聯繫；負責與毗鄰鄉鎮信息溝通、應急支援等方面的聯繫和協調工作；承辦鄉防冰凍雪災應急指揮部交辦的其他工作。

2.3成員單位及其職責：

鄉武裝部：根據冰凍雪災處置救助需要，協調各行政村民兵及預備役人員投入救災工作。

鄉防指辦公室：負責組織召開冰凍雪災處置救助中的緊急會議，向縣政府報送有關文件和材料，並履行鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室職責。同時負責組織冰凍雪災處置救助生活必需品的應急供應等後勤工作。

鄉農（林）業服務中心：檢查、指導各行政村冰凍雪災處置救助工作及農林業受災情況統計上報及相關事務的處置。

鄉城建、土管辦公室：負責道路交通安全、危房人員的轉移安置，加強地質災害點的安全監測和人員轉移安置。

鄉紀委：負責督促、檢查、落實冰凍雪災應急指揮部成員單位責任，查處冰凍雪災工作中存在失職、瀆職行為的單位和個人，實施責任追究。

鄉民政辦：負責災民安置與社會救濟工作，按規定做好傷亡人員的撫卹事宜。

鄉財辦：負責籌措解決凍雪災處置救助工作經費，將救災隊伍裝備、救災物資儲備（供應）以及災後重建等所需資金列入財政預算。

鄉中心校：負責做好學校師生預防、處置冰凍雪災的安全教育和管理。

鄉衞生院：負責組織醫務人員趕赴災區實施現場醫療救護，做好災區衞生防疫。遇有大批重危傷員時，組織、協調現場急救和轉診救治工作。

三、運行機制

3.1要建立應對冰凍雪災的預測預警、應急處置、恢復重建及調查評估等機制，提高應急處置能力和指揮水平。要整合各有關方面資源，建立健全快速反應系統；加強全鄉應急中心建設，建立統一接報、分級分類處置的應急平台；加強農村、林區應對冰凍雪災能力建設。

3.2本預案的啟動條件和程序：

鄉防冰凍雪災應急管理辦公室根據上一級政府的命令發佈或信息監測部門預警或事發地的緊急通報進行分析評估，當確認發生或即將發生特別重大、重大的冰凍突發雪災時，報請鄉防冰凍雪災應急指揮部組織召開會議，制定應急措施，明確任務分工，發佈啟動命令，開展應急救援工作。

應急處置

（一）信息報告

（1）突發雪災發生後，事發地村委會、村小組要立即如實向鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。報告內容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響範圍、事件發展趨勢和已經採取的措施等。應急處置過程中，要及時續報有關情況。冰凍雪災相關情況，由鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室及時上報縣政府及相關部門。

（2）鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室和各相關部門接到突發雪災重要信息報告後，研究判斷各類基礎信息和動態信息，及時提出緊急處置建議，向鄉防冰凍雪災應急指揮部報告，並將鄉防冰凍雪災應急指揮部領導同志批示或指示傳達給各成員單位和各行政村，並跟蹤反饋落實情況。

（3）各村及村民小組和相關部門要及時掌握冰凍雪災信息，對於一些事件本身比較敏感或發生在敏感地區、敏感時間，或可能演化為特別重大、重大冰凍雪災信息的`報送，要高度重視，嚴密監視事態發展，及時上報鄉冰凍雪災應急指揮部辦公室。同時，鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室及時彙總有關情況，向上級彙報。

（4）突發雪災中出現重大情況時，由鄉政府或責成有關科室及時將有關情況上報縣政府及相關部門，並按規定通報、溝通和協商。

（二）先期處置

（1）冰凍雪災發生後，相關科室要立即做出響應，根據職責和規定的權限啟動相關應急預案，採取措施控制事態發展，組織開展應急救援工作，並及時向鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室報告。

（2）鄉防冰凍雪災應急指揮部在向縣政府報告突發雪災信息的同時，啟動相關應急預案，及時、有效地進行處置，控制事態。

（三）應急響應

一旦發現事態危害超出自身控制能力時，應立即向上級政府發出請求，由上級政府協調其他應急力量予以增援。

（四）指揮與協調

根據冰凍雪災處置救助需要，鄉防冰凍雪災應急指揮部職責是迅速落實上級關於冰凍雪災處置救助的各項指示，現場統一組織指揮冰凍雪災的處置和救助。各工作組組成和主要職責：

綜合調度組：全面掌握並及時報告災情信息、災區天氣狀況和救助情況；協調組織各科室落實救災力量調動、物資調配、通信聯絡等具體處置措施。

後勤保障組：做好冰凍雪災處置救助中食品、飲水、燃油、電力、被褥等物資供應工作，協調交通、運輸部門快速運輸救災人員、救災設備及救援物資、藥品等。

醫療救護組：協調有關部門和單位做好冰凍雪災的處置中的醫療救護以及災後衞生防疫等工作。

宣傳報道組：按照國家對冰凍雪災處置的有關規定，根據冰凍雪災處置和救助工作需要，適時發佈災情信息，組織宣傳報道工作。

專家諮詢組：對冰凍雪災情況進行科學評估，提出處置救助方案；根據鄉冰凍雪災應急指揮部辦公室授權，開展災情調查、災情損失評估，做好處置績效評價。

現場督導組：深入災區一線，對各行政村、各單位和人員在冰凍雪災處置和救助中的職責履行情況實施跟蹤監督檢查，及時將有關情況報告前線指揮部和鄉冰凍雪災應急指揮部。

恢復重建

（一）善後處置

（1）鄉防冰凍雪災應急指揮部會同事發地村黨支部、村委會，積極穩妥、深入細緻地做好善後處置工作。

（2）對冰凍雪災中的傷亡人員、應急處置工作人員，以及緊急調集、徵用有關單位及個人的物資，要按照規定給予撫卹、補助或補償，並提供心理及司法援助。

（二）社會救助

（1）民政班會同有關科室和單位要迅速調撥救災物資，保證災區羣眾的基本生活。

（2）民政辦要建立健全冰凍雪災社會救濟救助制度，積極提倡和鼓勵企事業單位、社會團體及個人參與社會救助。

（三）調查與評估

鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室在宣佈應急結束後，組織有關科室及人員成立冰凍雪災核查小組，對事件危害和應急處置工作進行全面客觀的評估，並在10日內將評估報告報送鄉防冰凍雪災應急指揮部。由鄉冰凍雪災應急指揮部負責向上級政府及相關部門報告相關情況。

（四）恢復重建

災後恢復重建工作，由鄉黨委、政府統一領導，統籌安排，村黨支部、村委會負責具體實施。需要上級政府給予援助的，由鄉政府向上級有關部門提出書面申請，經批覆後再行實施。

四、責任與獎懲

4.1冰凍雪災應急處置工作按照“黨政同責、一崗雙責”的原則實施。鄉政府應對突發雪災，運用緊急權力，採取應急措施依法實施監督。

4.2鄉防冰凍雪災應急指揮部負責對在應急管理工作中做出突出貢獻的先進單位和個人及時給予表彰和獎勵。

4.3鄉黨委、政府對不報、遲報、謊報、瞞報和漏報重要情況或者有其他失職、瀆職行為的，依法依規對直接責任人和其他責任人給予行政處分；構成犯罪的，移交司法機關追究刑事責任

五、附則

5.1預案管理

本預案由湫山鄉人民政府制定，鄉應急管理辦公室負責解釋與實施。鄉全體機關幹部和各村黨支部、村委會按照本預案的規定履行職責，各單位、各村具體制定相應的預案。

5.2預案實施

本預案經鄉黨政班子擴大會議審議通過實施。

5.3預案實施時間

本預案自1月20日起正式實施

防凍防滑應急預案 篇8

1. 總則

1.1 編制目的

為切實加強全縣國省道應急管理工作，有效應對惡劣天氣對我局幹線公路和橋樑安全暢通造成的危害和影響，進一步防範與應對惡劣天氣突發事件，增強惡劣天氣預防與準備、監測與預警、應急響應及保障能力，不斷完善防禦響應和應急響應機制，最大限度地減少人員傷亡、財產損失，保障公路暢通，有效發揮我局各科室部門在應對突發事件中的作用，制定本預案。

1.2 編制依據

依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《生產安全事故應急條例》、《山東省突發事件應對條例》、《山東省突發事件總體應急預案》、《交通運輸綜合應急預案》等法律、法規、規範性文件。

1.3 適用範圍

本預案適用於普通國省道自然災害等惡劣天氣的突發事件。

1.4 事件分級

1.4.1、線路分類

一類線路

與國家高速公路網主線平行的幹線公路，國家高速公路網主線的聯絡線。

二類線路

高速公路連接線線路，連接縣城與縣主城區的幹線公路。

三類線路

不屬於一類、二類的其他幹線公路。

四類線路

其他省養支線公路。

時限要求

一類線路隨時進行重點部位(重點部位是指橋樑、急彎、下同)防滑除冰處理，全面清除積雪積冰不超過12小時(嚴重冰雪災情不超過24小時)。道路應始終維持通行狀態。

二類線路及時進行重點部位防滑除冰處理(嚴重冰雪災情重點部位防滑除冰處理完畢不超過12小時)，全面清除積雪積冰不超過24小時（嚴重冰雪災情不超過48小時)。道路一般應維持通行狀態，嚴重冰雪災情中斷交通時間不超過12小時。

三類線路及時進行重點部位防滑除冰處理(嚴重冰雪災情重點部位防滑除冰處理完畢不超過24小時)，全面清除積雪積冰不超過48小時(嚴重冰雪災情不超過72小時)。道路一般應維持通行狀態，嚴重冰雪災情中斷交通時間不超過24小時。

四類線路進行重點部位防滑處理不超過24小時(嚴重冰雪災情不超過48小時)。道路中斷交通時間一般不超過24小時，但不能確保交通安全的路段應封閉交通。

1.4.2、應急響應

（一）應急響應分為四級

四級響應

當氣象預報有雪情或氣温低於0℃時，由局啟動四級響應並報告市局領導小組，局應急領導小組負責人立即上崗，成員立即到位，同時做好除雪防凍人力、物資、設備的準備。

三級響應

當降小雪或個別路段出現冰凍時，由局啟動三級響應並報告市局領導小組。局領導小組調查雪情、路況，並組織人員設備的集結、調配，並按照預案要求上路實施除雪、融冰、防凍、防滑作業。同時，及時上報信息到當地政府辦公室和市局養護科。

二級響應

當降中到大雪或一、二類線路出現冰凍時，局立即報告市局領導小組，由市局領導小組接到報告後啟動二級響應。局應急領導小組負責人立即上崗，成員立即到位，立即按照預案要求上路實施除雪、融冰、防凍、防滑作業，協調交警部門臨時封閉不適宜通行路段、確定繞行線路預案並向社會公告。同時按信息通報的要求及時上報信息到當地政府辦公室和市局養護科。

一級響應

當我局幹線公路出現大範圍冰凍封路情況，局應急領導小組迅速報告當地政府及市公路局，請求動員社會力量和軍警人員上路，實施除冰搶通、維護一類線路通行秩序和封閉不適宜通行路段。

（二）應急處置措施

①除雪保通措施

除雪融冰防凍防滑按照“機械化除雪冰與撒融雪劑融冰防凍相結合，大範圍機械作業與局部人工處理相結合，專業隊伍除冰保通與社會力量積極參與相結合，全面清理與重點突擊相結合”的原則組織實施。

預案啟動後，局屬各單位要根據自身職責按照先通後暢、確保重點的原則全力以赴組織對公路進行搶通保暢工作，科學調配人力、物力、機械設備等，迅速對受災路段採取處置行動。各單位要準確把握撒融雪劑和除雪的時機，合理配置和使用現有機械，及時清除路面積冰積雪，保障公路暢通。

（1）開始降雪(冰雨)後，立即安排在公路全線進行一次大範圍、小劑量的徹底撒融雪劑(其它融雪劑或工業鹽)工作，撒佈劑量可控制在30克/平方米。依靠車輪流動與路面摩擦產生的熱量、汽車尾氣排放的熱量和融雪劑的聯合作用，實現雪降即融，並形成一定濃度的鹽水，在降雪與路面間形成隔離層，起到防凍作用。

（2）當降雪厚度超過2cm時，待降雪結束後或達5cm，出動平地機、推土機等機械設備進行除雪。除雪應及時，避免行車碾壓後難以清除積雪。在機械刮除積雪後，為消除殘留積雪影響，應及時撒佈20克/平方米的鹽。在橋樑、急彎、風口路段加倍撒融雪劑量，必要時鋪設麻袋、砂石等防滑材料。

（3）當出現連續降雪時，應24小時連續進行除雪作業，以平地機(或輪式推土機為主，積雪嚴重路段可使用裝載機，除雪工作可採用多台機械流水作業。對橋樑、急彎路段要採取安全防範措施，機械除雪後及時撒鹽或鋪設麻袋、砂石等防滑材料。加強相應的交通安全控制措施，增設導向標誌，對車輛進行限速，保障車輛安全行駛。

(4)當路面大面積結冰時，在結冰處撒融雪劑(或其它融雪劑或工業鹽)40克/平方米，根據氣温情況一般在2小時左右後使用平地機和輪式推土機進行除冰。

當出現上述(三)、(四)兩種情況時需反覆作業。局領導小組要根據轄區內工作量大小，統籌安排除雪除冰工作，必要時請求當地政府協調當地防軍、武警和人民羣眾參與除雪除冰工作。

(5)在橋樑、急彎等重點部位應安排人員值守，及時進行除雪融冰防凍防滑工作，確保重點部位通行安全。

②交通安全措施

(1)對路面冰凍嚴重，已危及交通安全的路段，局領導小組要及時報告當地政府協助交警封閉交通，同時確定繞行線路預案並向社會公告。在已封閉交通路段兩端設立“冰凍封路，請繞道行駛”的指示牌，在封閉線路與繞行線路的交叉路口設立指路標誌引導過往車輛繞道行駛。對結冰的橋樑兩端設立“橋面結冰，車輛慢行”的告示牌。

(2)工程施工路段停止施工(因搶險需繼續施工的除外)，並在路段兩端設置警告標誌、減速裝置等交通安全設施，工程處必須安排專人負責做好施工路段的交通維護工作。

③應急結束

當防抗冰雪災害應急處置工作全部完成，公路恢復暢通，5日平均氣温回升到3℃或以上，並且天氣預報7日內不會出現降雪或氣温低於0℃天氣，局應急領導小組應適時宣佈在所管轄範圍內結束本次應急響應行動，但局未宣佈結束更大範圍的應急響應行動時，應按規定繼續執行值班和信息上報制度。

1.5 工作原則

1.5.1 以人為本，預防為主。始終把保障人民羣眾生命財產安全和身體健康作為首要任務，在預防和應急工作中，堅持風險導向，強化預防預警，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和公共危害。

1.5.2 快速反應，協同應對。整合現有應急資源，建立健全交通運輸應急處置協調聯動機制，明確各方責任，形成統一指揮、功能齊全、反應靈敏、協調有序、運轉高效的交通運輸應急工作體制機制。

1.5.3 分級負責，屬地為主。突發事件發生地縣級以上人民政府是突發事件應急處置的責任主體。各級交通運輸部門在本級政府的統一領導下，按照本級政府專項應急預案規定的職責要求，全力做好突發事件應對工作。

1.5.4 完善體系，有效銜接。本應急預案應與市縣有關部門應急預案有效銜接。

2. 應急組織機構

應急組織機構包括應急指揮機構、專家組和現場應急指揮機構。同時確定公路管理局各科室部門應急工作職責。應急指揮機構為公路管理局突發事件應急工作領導小組及局各科室。公路管理局突發事件應急工作領導小組組長由公路管理局書記擔任，副組長由公路管理局有關領導擔任，成員由局有關科室主要負責人組成。突發事件應急工作領導小組辦公室（以下簡稱“局應急辦”）設在養護科，養護公司經理擔任辦公室主任。

2.1領導小組辦公室設在養護公司，侯海英兼任防雪除滑辦公室主任。

2.2應急領導小組職責

2.2.1.貫徹落實當地政府和市局有關防冰雪災害工作的指示精神和有關指令。

2.2.2.指導督促局屬各單位防冰雪災害應急工作。

2.2.3.及時協調解決防災抗災工作中的重大問題，對涉及全局範圍的重大應急行動實行一定範圍的直接組織和指揮，確保公路通暢、安全。

2.2.4.及時掌握轄區內幹線公路路況，積極向市局及當地政府報告工作實施情況，必要時請求政府動員力量參與抗災。

2.3各科室工作職責

2.3.1.養護公司：負責轄區幹線公路和橋樑的安全保暢工作；

2.3.2.工程處：檢查各項目部通車路段施工現場的安全管理。

2.3.3.路政大隊：加強路政管理，及時清除各種路障。

2.3.4.機務科：核查所有機械狀況，對機械進行維護保養，恢復使用性能，及時調度設備。

2.3.5.安全辦：組織和參與對轄區範圍內重大突發事故的調查。

2.3.6.辦公室：做好路網通阻信息和防災抗災信息發佈及宣傳工作。

2.3.7.財務科：籌集經費保障防災抗災工作順利實施。

3.總結評估

突發事件應急響應終止後，本預案中局各科室牽頭單位及時組織參與單位對突發事件應急處置情況開展總結評估，客觀評估應急處置工作實效，深入總結分析存在問題和下一步改進措施，並報縣突發事件應急工作領導小組。

4. 應急保障

4.1 技術保障

山東公路管理局突發事件應急工作領導小組組織局各科室加大監測、預防預警和應急處置技術的研發投入。

4.2 資金保障

山東公路管理局突發事件應急工作領導小組加強應急工作經費保障，指導財務科將交通運輸惡劣天氣突發事件應急工作經費納入預算管理。

4.3 物資保障

應急物資儲備工作在山東公路管理局突發事件應急工作領導小組領導下，由局應急辦牽頭，局各科室牽頭科室配合，建立統一的應急物資儲備信息庫。

4.4 隊伍保障

在公路管理局突發事件應急工作領導小組領導下，由局應急辦牽頭，局各科室牽頭科室配合，做好應急隊伍的規劃和建設，根據風險評估結果和專項應急預案要求，統籌考慮公路管理局應急救援隊伍建設。

4.5 通信保障

局應急辦與公安、應急、自然資源、氣象等縣直相關部門構建互通互聯的信息共享平台，完善綜合交通運輸調度和應急指揮系統建設，確保突發事件應急處置工作指揮順暢、聯絡暢通。

4.6 宣教培訓

局應急辦負責制定交通運輸突發事件應急工作宣傳教育、培訓計劃。組織本轄區交通運輸突發事件應急工作宣傳教育和培訓工作。加大對突發事件行政責任人的培訓力度，經常組織開展應急法律、法規和知識的宣傳教育活動，普及應急預防、避險、自救、互救、減災等知識。

5.信息發佈

公路管理局應急工作領導小組應當協調局各科室加強同新聞宣傳機構的協調和溝通，及時提供各類相關信息。

5.1 發佈主體

信息由局應急辦和突發事件應急處置牽頭科室負責核實整理，局應急辦按規定統一發布。

5.2 發佈方式

發佈方式包括縣政府門户網站、政務微博、微信公眾號以及經縣政府授權的官方媒體、局內部微信羣等。

6.附則

6.1 預案管理

6.1.1 預案管理與更新

當出現下列情形之一時，局應急辦負責組織修訂完善本預案，更新後報有關部門備案：

（1）預案依據的有關法律、法規、上位預案等發生變化的；

（2）交通運輸突發事件應急處置機構及其職責發生重大變化或調整的；

（3）交通運輸突發事件風險發生重大變化的；

（4）預案中的其他重要信息發生變化的；

（5）在突發事件實際應對和應急演練中發現問題需要進行重大調整的；

（6）預案制定單位認為應當修訂的其他情況。

6.1.2 預案制定與解釋

本預案由山東公路管理局制定、組織實施並負責解釋。

6.2 預案演練

應急預案編制單位應當建立應急演練制度，根據實際情況採取實戰演練、桌面演練等方式，組織開展形式多樣的應急演練。專項預案至少每1年進行一次應急演練。

6.3 發佈實施

本預案自印發之日起實施。

防凍防滑應急預案 篇9

為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防範雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。依照上級有關要求及有關法律法規，切實從我校實際出發，制定本預案。

一、學校雨雪天氣安全領導小組

組長：李瑞密

副組長：樑軍

成員：

二、應急工作措施：

1、雪情就是命令，責任驅使行動。

（1）根據天氣預報，總務處提前一天備好掃雪、防滑設備。

（2）隨着雪情加大，由主要領導決定啟動冰雪天應急預案。校務處向全體教工、班主任則利用家校通等向學生家長及學生接送車駕駛員發出通知和安全提醒。各班在放學前進行一次應對冰雪天安全專題教育。

（3）校務處根據雪情，做出準確判斷，予以作息時間和上課安排，並通知到各班級與全體教職工。

（4）總務處、教導處要按照下雪天掃雪分工及時組織全體教職工和學生清理冰雪。

（5）校務處及時考勤，並對掃雪情況予以錄像、照相記錄。

2、加強安全教育，上好應急安全教育專題課。

教導處規定時間，安排所有班級舉行一次專題班會，班主任老師對學生進行雪天安全教育，要求學生不要在校園奔跑，玩雪。雨雪天當天下午放學時間，應立即放學，嚴禁拖堂，嚴禁留生打掃衞生。班主任教育學生注意交通安全，杜絕安全事故發生。

3、自覺除雪行動，消除校內安全隱患。

（1）早準備。總務處要在下雪前一天將除雪相關物品發放到各班和校門口值班室，以備第二天使用。

（2）黨員、幹部帶頭。所有學校中層以上幹部、共產黨員按照學校分工，第一時間到所在區域地點帶頭掃雪。

（3）掃雪時間要求。白天下雪按分工地段，各年級及時將責任區的雪掃淨。夜間下雪，第二天清晨門衞先在校門口清理出師生通道，全體教職工應在保證安全情況下於學生到校時間前半小時到校。所有行政幹部更要帶頭衝在前面，身先士卒，發揮表率作用。

（4）及時清除積雪。首先確保學生上放學路線暢通，組織全體師生將主路周邊、教學樓走廊、樓梯和主要路段的積雪，及時清除，保證場地正常使用。

4、做好雪天教育宣傳，加強師生安全防範。

（1）做好家校溝通，班主任及時將學校要求傳達到位。要加強學生的生活指導，做好學生在校安全教育指導工作。

（2）政教處要通過廣播等不斷提醒學生遵守雪天學校要求，禁止追跑打鬥、打雪仗，不得將雪塊、雪球帶入教室內，更不得在樓梯、長廊踏雪追逐嬉鬧，行走時注意安全等。教育師生在地面積雪較厚的時候，應不騎或少騎自行車上學（班），提倡家長接送或步行到校，以減少不安全因素。

（3）各級部要加強執勤管理，增加課間值班，引導學生有序上下樓，注意防滑安全，學生處要在校門口樹起警示牌，提醒學生慢行。

（4）加強學生路隊護送工作，值班幹部和值日教師，保證將孩子護送到校門口安全區域。

（5）每天的值日教師加強巡視，及時做好學生在校安全的巡視教育工作。

5、及時關閉門窗，確保保暖措施到位。

學生在校期間，班主任要將門窗明確分工，責任到人，確保門窗通風、關閉及時，人走門窗全部關閉，嚴防凍爛暖氣片。對此採取班級負責制（按衞生區域）和責任追究制，嚴懲工作懈怠、不負責任，造成損失人員。

6、突發雨雪天氣，總務處、各年級及各科室人員應按區域分工進行掃雪，除冰。掃雪工具，各處室、各班級以自備為主。

三、多方合力攜手，共同保障學生的生命安全

1、冰雪天氣發生時，校務處與各處室、各班班主任應及時發佈天氣信息和安全警示，告誡家長嚴禁搭乘超載、“三無”車輛和私家非法營運車輛。

2、持續特殊天氣，辦公室應及時聯繫交警隊等部門，建議在學校周圍幾個主要路段增加警力指揮交通，疏導車輛。並及時查處非法營運行為。

3、需要整天停課等，需及時上報區教體局等上級主管部門。

四、未盡事宜，以學校通知為準。

防凍防滑應急預案 篇10

每年冬季到來，尤其温度在0~-6℃區間降雪時，路基尚有地温，路面積雪很快融化，橋面則形成結冰，除雪解決方案。司機在路面上順暢行駛，遇到橋面結冰常常車輛失控，措手不及造成大量交通事故。此類事故常見的是幾車連撞，更多的是每隔幾公里就有一起這樣的橋面多車連撞羣發事故。這類惡性事故，往往造成嚴重的人身傷害和財產損失，而且社會影響惡劣。

20xx年2月，華中地區某高速公路大橋因雨雪天氣發生事故（媒體有報道），橋面15車連續碰撞，導致15人死亡（路面車輛內死亡12人，橋下死亡3人），另有65人受傷。

此次事故造成直接及間接損失（估算）：

1、事故造成的人身傷害補償及車輛財產損失約1525萬元；

2、由於此次事故屬羣發性交通事故，救援時間長、清理難度大；因通行封閉車輛繞行兩天，造成過路費損失約150萬元；

3、事故期間保通人員及交通設施費用約15萬元；

4、事故發生後，現場救援和疏導交通過程中存在發生次生事故的隱患；

5、司乘人員以高速公路管理部門管理不力為由進行投訴並提出鉅額索賠，政府相關部門派工作組調查事故，耗時耗財耗力；

每年初冬，此類事故屬多發期。即便在整個冬季，橋面清理後的殘雪也比路面上晚消融1~3天。常常白天氣温高時融化為水，夜晚温度降低凝結為冰，橋面冰雪反覆凍融形成事故隱患，極易造成多發羣發惡性交通事故，是高速公路運營管理部門和政府職能部門的心頭之患，更是過往司乘人員的心頭之痛，規劃方案《除雪解決方案》。在冬天的.高速公路上，大家期待沒有人身安全擔憂，沒有堵車困擾，安全順暢出行是人們冬天的夢想。