項目計劃及實施方案

一個項目要順利的實施，就必須的有計劃和方案才能更順利按時地完成。下面是小編為大家整理的項目計劃及實施方案，一起來看看吧!

項目計劃及實施方案一

道路建設實施方案

為加快我縣農村公路建設步伐，使之為我縣新農村建設及鄉村經濟的發展提供更加堅實的交通保障，根據省、市有關文件精神要求，結合我縣實際，現就我縣20XX年農村公路建設工作提出如下實施方案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和黨的XX大精神為指導，以科學發展觀統領全局，按照全面建設和諧、小康社會的總體目標，圍繞中央、省、市、縣建設社會主義新農村的戰略部署和交通基礎設施建設項目計劃的安排，遵循“統籌規劃、分級負責、量力而行、突出重點、注重環保，確保質量”的原則，大力推進農村公路建設全面、協調、可持續發展，構建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系，進一步提升我縣交通服務水平。

二、組織實施

(一)加強組織領導

為切實加強對我縣農村公路建設工作的組織領導,成立新建縣農村公路建設工作領導小組，組長為縣政府分管領導，成員單位由縣發改委、縣財政局、縣監察局、縣審計局、縣林業局、縣水利局、縣交通局組成，領導小組下設辦公室, 辦公室設在縣交通局。縣農村公路建設工作領導小組具體負責全縣農村公路建設工作的組織協調、重大事項決策及指導項目業主單位開展工作。領導小組各成員單位要積極配合、主動服務，做好項目核准、資金安排、徵地拆遷等服務性工作。各有關鄉鎮(場)要成立相應的組織領導機構,負責本轄區內農村公路建設的實施與組織協調工作，積極籌措資金，確保項目保質、保量如期完成。

(二)明確責任主體

列入省級以上計劃的農村公路建設項目原則上由項目所在鄉鎮(場)作為業主單位，列入市單補計劃的項目原則上由主管單位為業主。項目業主單位負責工程前期準備工作、工程招投標、施工質量、進度、安全管理及工程竣工決算等工作。

(三)嚴格計劃管理

市級單補農村公路建設項目由鄉鎮編報;通往重點水庫、堤壩公路建設項目由主管單位進行編報，縣交通局具體負責核實彙總，並報縣政府及省、市有關部門批准，項目計劃一經批准，任何單位和個人不得隨意變更，凡未列入年度建設計劃內的項目將不予以安排相關補助資金。

(四)強化項目管理

各鄉鎮(場)、各有關部門必須認真按照國家、省、市有關文件，嚴格遵守項目申報和基本建設程序，不得邊勘察、邊設計、邊施工，嚴格執行項目法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制和安全生產責任制;嚴格按照批准的設計文件施工;禁止轉包和違法分包，做到一個項目一個檔案，項目資料必須齊全。

(五)嚴格資金管理

各鄉鎮(場)、各有關部門必須嚴格按照國家有關規定，建立項目資金專帳，項目資金使用應自覺接受縣審計、財政及上級財務審計部門檢查。不得增加農民負擔，不得向單位和個人強行集資，不得強行讓農民備工、備料。

(六) 加強質量管理

堅持“質量第一”的方針，建立健全“政府監督、建設單位負責、工程監理、企業自檢”的質量保證體系。縣農村公路建設工作領導小組具體負責對農村公路建設工作的質量監管。各鄉鎮(場)、各有關部門必須嚴格執行工程建設標準和質量要求，做到設計要細、監理要嚴、施工要實、檢查要硬，確保工程質量。

三、建設標準

(一)列入省級以上公路建設標準

列入省級以上公路建設項目原則上要求應達到四級公路標準,其各項技術指標應符合交通部《公路工程技術標準》的有關規定;斷頭路及受地形、地質等自然條件限制的路段,可按照《江西省農村公路建設技術標準(暫行)》執行;工程質量必須達到合格標準。具體各項技術指標為:

1、路基寬度不低於4.5米,路面寬度不小於3.5米;

2、水泥砂礫穩定土基層厚度不小於18釐米水泥含量不少於5%;砼面板厚度不小於18釐米,抗折強度不小於5MPa;

3、路面寬度小於4.5米(不含4.5米)的公路必須設置錯車道, 錯車道路基寬度不小於6.5米、長度不短於15米,每公里設置錯車道不少於2處;

4、及時完善路肩土方及灌縫,公路每側路肩寬度不小於0.5米。

(二)市級單補計劃建設標準

1、通重點自然村公路水泥路面板寬度在3.5米以上，厚度不小於18釐米，線路連續長度不少於200米;

2、結合森林防火隔離帶林區公路必須連接農村公路路網，中部砂石路面寬度在4米以上，路面厚度不小於10釐米，基層厚度不小於15釐米，兩側防火隔離帶寬度各10米以上，

3、通重點水庫、堤壩公路路面寬度在4米以上，路面厚度不小於10釐米，基層厚度不小於15釐米，路面類型為簡易碎石路面;

4、新建橋樑必須是在農村公路上且橋樑長度在8米以上。

以上項目竣工後，由縣交通局牽頭組織相關單位初驗，初驗合格後，報市交通局驗收，以上建設項目必須在當年的11月底之前完成。

(三)村級公路橋樑建設標準

村級公路橋樑建設在執行《公路工程技術標準》的同時,按照《江西省農村公路建設技術標準(暫行)》的有關規定,橋樑設計荷載可採用公路Ⅱ級車道荷載效應的0.8倍,車輛荷載效應的0.7倍,橋面寬度不能小於3.5米,橋樑長度單孔跨徑不能小於5米、多孔跨徑總長不能小於8米，工程質量應達到合格標準。

(四)工程質量監督程序

農村公路建設項目在開工前必須向縣交通局公路管理部門提出工程質量監督的申請，縣交通局公路管理部門審核後，再上報市交通工程質量監督站，竣工後申報質量檢測，未取得質量檢測合格的項目不得上報驗收。

四、資金籌措及補貼標準

農村公路建設是國民經濟的基礎性、先導性、公益性、服務性產業。按照“政府主導、多方融資”的原則，在爭取國家、省、市政策資金扶持的同時，堅持縣、鄉鎮主體投資，社會各界共同參與，積極鼓勵企業贊助、個人捐資，創新籌資辦法和措施，努力拓寬融資渠道。

(一)列入省級計劃以上的建設項目，依據省交通廳驗收里程，除省級補助外，市級資金配套補助每公里3萬元，縣財政補貼每公里5萬元的補助標準予以補助。

(二)未列入省級以上計劃，列入市級單補計劃並通過市、縣竣工驗收的，市級資金每公里按3萬元的補助標準予以補助。

(三)新建8米以上農村公路橋樑，市級補助按每米20xx元補助標準，縣級補助按每米20xx元補助標準。

項目計劃及實施方案二

四間國小特色品牌學校創建項目實施方案

為進一步樹立科學發展觀，理清學校辦學思路，明確學校辦學方向，加快發展步伐，創建特色品牌學校，本着我校“以人為本和諧發展”的辦學理念，結合我校實際，制定本方案。

一、指導思想：

牢固樹立和全面落實科學發展觀，全面貫徹落實中共中央國務院《關於深化教育改革全面推進素質教育的決定》，以《綠園區實施，〈幸福教育工程〉提升教師質量意見》為藍本，順應課程改革的時代需求，推進素質教育的深度落實，創建具有辦學特色的品牌學校。

二、總體目標

堅持科學發展觀，舉“以人為本”之旗，走“和諧發展”之路，將學校建設成隊伍精良、質量較優、管理優化、特色明顯、設施先進、校園優美的示範國小。以德育為首，教學為中心，構建自主學習課堂，努力把學校辦成學生喜歡、家長滿意、領導放心、社會認可的現代化教育特色學校。

三、校情分析

綠園區四間國小，始建於1946年。原隸屬於綠園區城西鎮一所村小。20xx年區劃以後，劃歸為綠園區教育局直屬管轄。區劃後，區政府以及教育局十分重視農村薄弱校的師資建設。幾年來，先後給我校進行了校舍加固，配備了部分現代化教學儀器。但是，由於我校基礎弱，底子薄，目前，在辦學師資上仍然存在很多欠缺。面對師資和辦學條件都不佔優勢的情況下，我校一直力求在教育教學管理上實施精細化管理，把有限的資源充分利用的同時，開發自身辦學資源，從而，夯實義務教育的根基工作。並且，深知特色立校的道理，深入分析我校自身現狀和優勢，力求打造我校的辦學特色。

經學校領導班子研究決定，確立我校辦學特色為：一是德育課程一體化，堅持文化育人，制度育人，活動育人相結合，加強對學生行為習慣的養成教育，形成良好的道德品質和行為素養。二是圍繞新課程下課堂教學“自主學習”模式的探究，實現快樂學習，主動發展。實施教研——科研——培訓一體化，學校搭建多種平台，促進教師的專業成長，深入開展課題研究，提高教師科研能力，加大校本教研力度。

四、主要工作和措施

1.優化學校管理

目標：

樹立學校文化品牌意識，在繼承和發揚學校歷來傳統文化的基礎上，不斷加強學校快樂文化建設，優化學校物質文化，完善學校制度文化，豐富學校精神文化，初步形成特色鮮明、內涵豐富、品位高雅的理想的學校文化。進一步提高學校的整體管理水平，逐步實現管理的科學化、規範化、制度化，爭創區級示範學校。

措施：

(1)加強領導班子建設。強化領導集體的自身建設，形成一個“政治堅定、團結和諧、業務精良、管理科學、務實廉潔、樂於奉獻”的領導班子。實施人本化親情管理，一切管理工作服務於教師和學生的發展，服務於為教師創造舒心的工作環境、愉快的學習環境，為學生創造健康發展的良好氛圍。

(2)優化學校物質文化。爭取政府加大資金投入力度，改變辦學現狀，努力改善辦學條件，提高學校教學設施現代化水平。精心佈置校園的靜態環境，建設動態的“快樂小屋”“班級文化牆”，豐富校園物質文化內涵，提升學校的辦學品位，彰顯快樂特色。

(3)豐富學校精神文化。發揚學校優良傳統，挖掘學校辦學潛力。在此基礎上，打造“我們一起快樂學習，我們共同主動發展”的特色辦學，以形成和諧快樂、健康向上的學校精神文化，提高學校“文化”的影響力。

(4)完善學校制度文化。

建立一個制度化、規範化、民主化、科學化的管理運行機制和一個人盡其才、物盡其用、財盡其力、事盡其理的工作環境，以及優勝劣汰、優質優酬的工作氛圍。

2.重視德育工作

目標：德育課程一體化，堅持文化育人，制度育人，活動育人相結合，加強對學生行為習慣的養成教育，形成良好的道德品質和行為素養。

措施：

(1)加強德育隊伍的建設。健全校內德育工作系統和由家長委員會、社區文明共建單位組成的校外德育工作系統，落實德育工作責任制，形成德育管理的網絡化系統。化大力氣研究指導家長的家庭教育，培養一支能言傳身教、懂得學生身心發展規律、善因勢利導的德育工作隊伍。

(2)抓好德育網絡建設。建立和完善校長、德育教導、少先隊輔導員、班主任和全體教職員工共同承擔學生思想道德建設工作的體系，堅持全員參與，全過程滲透，全方位結合，形成師生互動、實踐體驗牽動、學校家庭社會聯動的立體德育教育網絡。

(3)深入開展每學期主題系列活動。引導學生參與校園文化建設，參加主題班隊會、辦牆報、主持紅領巾廣播站，參加讀書節、藝術節活動;參加社區服務與社會實踐活動，培養學生責任心、愛心、自主發展能力和創新精神。

(4)積極開展“文化育人，制度與人，活動育人”的研究。力求做到尊重愛護與嚴格要求相結合,主題鮮明與形式活潑相結合,教育引導與榜樣示範相結合,創新載體與注重實效相結合,不斷增強道德教育的針對性和實效性。

3.加強教學改革

目標：

學校將通過轉變教師的教育教學觀念，研究實施課堂教學改革的整體策略。通過對新課標下教學模式的探索與研究，改革課堂教學模式，進行課堂教學“自主學習”模式的探究，實現快樂學習，主動發展。實施教研——科研——培訓一體化，學校搭建多種平台，促進教師的專業成長，深入開展課題研究，提高教師科研能力，加大校本教研力度。

措施

(1)以制度建設為保障，努力強化教學管理。

落實教學管理的五個流程環節，制定學科考核制度。教師個人教學管理重視縱向比較，完善各項教學管理機制，研究出真正適合教師發展的考核機制。

(2)以活動實效為追求，認真開展教學實踐活動。繼續重視師資的培訓、落實教學研究課題的確定、實施規劃的制訂等工作。立足校本，從長計議。統籌安排學期、年度的課程實施計劃。高度重視校本研究課題的積累。進一步推進我校教學活動的有效開展。

(3)以提高教學質量為核心，深入實施“自主學習”為模式的有效教學。各學科根據年級特點，經常總結經驗，進一步實施有效教學，不斷提高教學質量，學校行政聯合教導處，不斷推出適合學校，適合教師，適合學生的新措施、制度，

紮實開展課堂教學研究。提高區骨幹教師教學能力的輻射面，倡導校長、教導深入課堂，組織教學管理。學校中層管理人員在堅持上自己專業的課的基礎上，加強理論學習，力爭在本校內有效組織開展教學校本培訓，從而提高教學質量。當好廣大教師的帶頭人、領頭雁，並營造好實施有效教學的良好氛圍。

(4)以表彰先進為手段，切實加強課改實驗工作。學校要把課改工作與學校整體教育工作通盤考慮，全面安排。注重總結推廣經驗，表彰先進工作。關注各年級的教學質量，繼續完善學校教學質量監控體系。

4.強化隊伍建設

(1)加強領導，狠抓落實：

師資隊伍建設是學校建設的首要任務，在校行政領導下，積極開展師資建設工作，制定師資培訓，擬定師資培訓措施，並組織認真落實。

(2)大力加強骨幹教師隊伍建設：

要保持師資隊伍的活力與後勁，應該從長遠的戰略目標出發，進一步加大工作力度，重視後備隊伍的建設。積極為在教學上已逐漸成熟，自身又有發展需求的教師搭建舞台，使其的教學實踐活動在區級層面小有建樹。學校將根據教學實際情況，不斷修正和完善校級骨幹教師制度，把在教學工作中踏實學習，努力實踐的一線教師聚攏，真正形成學校教學工作的前沿。中青年教師培養工作要堅持提高思想水平與業務水平相結合;鑽研理論與參加實踐相結合;隊伍的合理結構和動態平衡相結合;重點培養與普遍提高相結合。

(3)加強青年教師的培養，提高師資隊伍的整體素質：

5.教育科研

目標：

強化科研興校意識。立足於課程改革，着眼快樂課堂，力求教育科研有新舉措，重難問題有新突破，評價方式有新變化，校本課程建設有新進展，教師隊伍科研水平有新提高，。

措施：

(1)完善教科研工作機制。進一步加強科研工作領導，建立一支學習型、研究型、創新型三者兼備的教科研隊伍。

(2)創新完善校本教研製度。以校本教研為依託，營造快樂研究氛圍，創造

性地開展以校為本的教學研究，倡導反思性教學，鼓勵同伴合作與互助，為教師提供接受專業引領的機會，努力促進教師由教學單一型向知識型、研究型、學者型的綜合方向發展。

(3)實施教育行動研究策略。組織教師廣泛參與課題研究，深入開展讀讀書活動、教育敍事活動，促使教師在研究狀態下工作、反思，由經驗型向“科研型”轉變。

總之，學校將進一步加強與提高教職工主動參與學校發展的主人翁意識和參與能力，激發廣大教職工主動的發展意識和創新精神，為學校和諧穩步的發展，為成為我區特色品牌學校而努力。

項目計劃及實施方案三

道路建設實施方案

一、項目建設背景

雲門1-5組林區道路位於S215省道東南側，居住移民30户，320人，現有山場面積280餘畝(其中杉樹山場200餘畝，毛竹780畝，用材林500畝，薪炭林1320畝)原道路狀況為羊腸小道，移民的山場資源無法運輸銷售和開發，移民收入不能增長。為了增加移民經濟的收入和改善移民生活，必須新建一條林區道路，使移民山場得到更好的開發和更新造林，直接增加移民的經濟收入30%左右。使移民的生活生產壞境得到良好的改善。

二、主要的建設內容和建設説明

建設內容和規模

新建林區道路里程為8公里(其中岔道2公里)路面寬3.5米，安裝涵管6處共30米。

三、資金預算和資金來源

(一)投資預算依據

1、機械開挖土石方根據每小時開挖的進度和方量預算需用工時約300小時，經理事會市場調查價格大型挖機每小時260-280元，按實際的工程量需要投入300小時，預計機械費約8萬元。

2、徵用農田和山場

經移民理事會人員現場測量，需要徵用農田面積約5畝，山場約7畝。經理事會與農户雙方協商徵用農田每畝價格8000元，山場每畝3000元，農田和山場的賠償費約6萬元。

3.材料採購

根據地形需要，安裝6處涵管，分別規格直徑1米×1米，需用18米，0.6米×1米需用12米，共需要30米。材料採購含運費6000元

4、投入人工費

人工砍路基，估計需要小工120個工，按市場小工工資每天100元計算，應付勞務工資約120xx元。

(二)主要工程量

挖機開挖土石方長為8公里，寬為3.5米，需要安裝涵管30米，勞務工120個，預算本工程總投資額164750元。

(三)主要材料

1.涵管直徑1米×1米的18米，0.6米×1米的12米。

2.設備租賃

220型挖機一台

3.人工費

小工120個

(四)資金來源

寧國市移民局後期扶持資金15萬元，地方投入5萬元，20XX年11月29日啟動，於20XX年12月底工程全部竣工。

五、項目實施組織管理

(一)建設方式

理事會領頭負責全程管理，設備施工安排，選擇路基做到質量第一，做到省工省錢，安排小工安全管理和進度管理。

(二)理事會職責

安排機械施工，管理，每天做好機械施工作業日誌，對施工人員安全管理，監督施工進度，材料採購質量。

(三)村委會職責

對整個工程的質量監督管理，監督理事會平時工作，對施工中的大小矛盾調處，協商徵用土地等服務性工作職責。