交通安全設施工程施工方案（通用3篇）

交通安全設施工程施工方案 篇1

摘要：

以某高速公路工程新建互通7座跨線橋為背景，本文介紹了涉京開高速跨線橋佔道施工交通組織方案。主要內容有：工程概況、京開高速公路現狀説明、交通組織前期準備工作、交通導改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述佔道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑑意義。

關鍵詞：

佔道施工；跨線橋；高速公路；交通組織

1工程概況

某高速公路工程新建互通共7座橋樑9次上跨京開高速及東西輔路，分別為B匝道橋、D匝道橋、G匝道橋、A2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除後向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除後原位還建新橋，如圖1。下部結構橋墩均採用蓋樑柱式墩接承台樁基礎，上部結構採用鋼混組合樑的形式。為滿足施工要求，同時保障京開高速的交通通行安全，在施工時需對現狀交通進行佔路導行。

2交通組織

2.1道路現狀説明。京開高速公路中央分隔帶寬3米，兩側路面各寬14.25米，機動車道三上三下加連續緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。

2.2前期準備工作。

2.2.1涉路施工手續辦理：涉路施工手續繁瑣、週期長、涉及首發集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需儘早辦理手續。

2.2.2安全技術交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進行安全技術交底，學習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。

2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發事故，成立應急救援小組，協助路政管理部門制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。

2.2.4管線遷改：經現場勘踏，京開高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10KV高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進行交通導改。

2.3交通導改方案根據臨時支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個階段，計劃週期220天。

2.3.1第一階段B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開互通主線橋中央分隔帶基礎及下部結構施工，計劃週期50天。24小時佔路施工，佔用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，並重新施化標線，剩餘車道標線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成後恢復標線，確保交通安全，如圖2。

2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃週期30天。

（1）京開高速主路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，佔用京開高速進京（或出京）主路施工時，封閉進京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應急車道），將車輛導入對向最內側1條行車道通行，將對向車輛導入外側剩餘2條行車道通行，將通行方式調整為1上2下或2上1下，並採用硬隔離將對向車道與同向車道進行隔離，不斷路施工，確保交通安全。

（2）京開高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時至5時，佔用京開高速進京（或出京）輔路施工時，將輔路機動車導入主路最外側1條行車道及應急車道通行，將主路車輛導入內側剩餘2條行車道通行，並採用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進行隔離，不斷路施工。

2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結構施工，計劃週期50天。24小時佔路施工，佔用京開高速進、出京雙向應急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。

2.3.4第四階段。B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃週期70天，如圖5。本階段佔路方式和第二階段拆橋佔路方式相同。

2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃週期20天。

（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時支墩施工及墩頂樑縫切割。24小時佔路施工，佔用京開高速進、出京雙向最內側1條行車道內側3m，並重新施化標線，剩餘車道標線改為3x3.75m，保證車輛正常通行，施工完成後恢復標線。

（2）舊人行天橋樑體切割及樑體拆除。主路拆樑：施工期間封閉京開高速主路進京或出京半幅車道，將車輛導入對向半幅車道行駛；輔路拆樑：施工期間封閉京開高速輔路車道，將車輛導入京開高速主路車道行駛[1]。

3保證安全交通暢通的措施

（1）各施工點組織不少於3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車輛進出施工區域，確保車輛行駛暢通。

（2）建立交通安全事故應急機制，發現事故及時上報，及時報警，絕對服從交警部門及路政部門的指揮並積極配合；在事故發生時應立即做出反應，由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。

（3）在施工區域內的施工車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。

（4）加強對施工人員安全教育與監督。所有施工人員進行安全培訓後才能上路作業，配備專職安全員。

（5）所有進場人員正確佩戴安全防護用品，現場管理人員統一穿綠色反光背心，施工人員統一穿橘黃色反光背心，進場人員不得橫穿高速。

（6）嚴禁在施工區域內嬉戲，打架，一旦發現，立即開除。

（7）作業區內人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時有人值守。

（8）遇到高速公路警衞任務時，無條件服從交警、路政的安排[2]。

4施工小結

實踐證明，京開高速跨線橋佔道施工交通組織方案合理，施工過程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質完成。

參考文獻

[1]肖洋.跨高速公路橋樑中佔道施工交通組織方案[J].《中國水運（下半月）》,20__年4期.

[2]交通運輸部公路科學研究院.《公路養護安全作業規程》[M].北京：人民交通出版社，20__年5月.

交通安全設施工程施工方案 篇2

時間:20xx年7月28日星期六下午2:00

地點:

參加人員:

建設單位:

監理單位:

施工單位:

主持人:

會議主要議題：，會議內容形成紀要如下：

一、監理單位

1、方案項目標題出現錯誤且無公司印章;

2、編制、審核、批准欄無相關人員簽名;

3、封面無施工組織設計報審表;

4、方案內容過於籠統，對設備安裝及工藝標準無具體文字闡述，概念模糊。

5、施工組織機構人員配置情況不明確;

6、施工進度計劃缺少表格化橫道圖;

7、施工安全及措施不具有針對本工程特點。

二、建設單位

該方案需補充一下內容：

1、耐酸磚砌築方案及工藝技術規範要求;

2、塔內分裝裝置、絲網除沫器、纖維除霧器安裝技術要求;

3、甲供設備酸冷器、泵安裝技術要求;

4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術要求;

5、根據施工進度提前做好甲供設備到貨時間安排計劃;

6、防腐標準及施工技術要求。

三、施工單位

1、針對上述問題進行了收集並記錄，同時將對方案進行重新修正報批，並與近日內重新整理並反饋給相關負責人。

2、先期準備工作做好安排，施工電源及場地整理接洽，以及後續材料、構件進場準備工作開展。

3、相關材料質保書、合格證、檢驗檢測文件等隨後續人員到場一併交付。

四、進場安全初步要求

1、勞動保護用品的正確佩戴與使用，嚴禁違章作業現象存在;

2、工器具及專業工具設備必須嚴格遵照相關規範做好擺放;

3、高温時段的的'作息時間要合理的作好調整和安排;

4、做好文明施工，保持作業現場的整潔化和有序化。

建設工程監理有限公司

工程項監理部

20xx年7月28日

交通安全設施工程施工方案 篇3

一、工程概況

國家高速公路網長春至深圳線青州至臨沭(魯蘇界)公路位於山東省中部，起自東營至青州高速公路終點，止於魯蘇界，與臨沂至連雲港公路相連。路線總體呈南北走向。

本項目是國家高速公路網規劃中“長春~深圳高速公路(縱三)”的重要路段，是山東省高速公路網規劃“五縱連四橫、一環繞山東”主骨架中之“縱二”即東營港至臨沂(魯蘇界)公路的重要組成部分，是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本項目的建設有着極其重要的作用。

本項目起於K75+529.400，終於K83+800，全長8.2706公里。主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。

二、編制依據

該地區屬温帶大陸性季風氣候。四季分明，雨熱同季，季風明顯，光照充足，無霜期長。春季回暖快，少雨多風，氣候乾燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發生洪澇。大風、冰雹災害性天氣，秋季氣温急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷乾燥，雨雪稀少。年均氣温11.7~13.3℃，極端最高氣温41℃，出現在7月份，極端最低氣温-25.5℃,出現在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。

進入五月份以來，雨水逐漸增多，伴隨着雨季的來臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質量和施工安全，根據施工技術規範和業主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術方案。

三、雨季施工組織領導機構

為了保證雨季施工期間，在發生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，項目部成立雨季施工領導小組，由項目經理高鍾濤任組長，項目副經理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長，施工技術部，安質部、財務部、辦公室、生產保障部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。

領導小組組成及聯繫電話：

組長：___

成員：___

四、施工準備

(一)材料機具準備

(二)現場準備

1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間儘量向兩端壓縮，避開中午的高温，氣温超過37℃時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降温措施。遇較大的暴風雨天應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

2、雨季施工前，整理施工現場，由於現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新做好，清理施工現場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設施，保證暴雨後能在較短的時間內排出積水。施工便道設置排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設置排水溝，路基邊坡設置急流槽，使雨水有組織排出。

3、檢查鋼筋堆放產地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋鏽蝕。檢查施工現場的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現場內棚庫不滲漏。

4、檢查現場各種機具、設備的防雨設施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效，雨季施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。

5、嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。

五、雨季施工技術措施

(一)路基工程

1、路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設計標高後，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發生滑坡、塌方等災害。

2、路基填築填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填築路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩定的要求。

3、路堤的填築應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，頂部設置不小於2%的橫坡，並應整平，雨前和收工前將攤鋪的鬆土壓實完畢，雨水通過路拱引至兩側擋水梗處，然後通過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。

4、路堤兩側的急流槽設置數量要滿足設計圖紙要求並考慮實際需要，以減少雨水對已填築好的邊坡沖刷。

5、挖方路基施工時，不宜一次挖到設計邊坡，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過後再修整到設計邊坡。

6、雨季開挖路塹，當挖至路牀頂面以上30～50cm時應停止開挖，並在兩側挖好排水溝，待雨季過後再施工。

7、結構物基坑開挖後未能及時施工的，應採取防浸泡措施，必要時雨後應對地基承載力再次進行檢測，以確定是否滿足設計要求。

8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩定性，當降水較集中時，加大觀測的次數，發現問題時立即停止開挖，找出原因，在採取防護措施。

9、按照設計及時施做拱形骨架、框架錨杆等邊坡防護工程，施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導排水溝，讓坡頂與坡面不積水。

10、工地現場道路必須平整、堅實，兩側設置排水溝，主要路面鋪築沙礫材料，重要運輸路線必須保證循環暢通。

(二)橋涵工程

1、鋼筋

鋼筋加工場應進行硬化，鋼筋應分型號、規格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，採用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小於30cm，避免因雨水浸泡而鏽蝕。周圍不得有積水，防止鋼筋污染。

施工期間，施工調度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現場負責人員，進行覆蓋，以防淋雨生鏽。

施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。

雨天焊接作業必須在防雨棚內進行，嚴禁露天冒雨作業。

2、模板

各施工現場模板堆放時兩端要下設墊木，與地面保持30cm距離，上部採用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生鏽，拆下模板要及時塗油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生鏽變形。

模板支撐處地基應堅實或硬化場地，雨後及時檢查支撐是否牢固。

當正施工加固模板時，及時瞭解天氣變化，在暴雨之前將模板進行覆蓋，雨過後仔細檢查模板，是否有鬆動、變形。應及時加固對，對鬆動模板重新安裝。

3、腳手架

各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要認真地清理和修復，確保排水有效，不衝不淹，不陷不沉，發現問題及時疏通處理。

4、腳手架、地基應堅實，立杆下應設墊木或墊塊。

每次大風或雨後，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查，有鬆動及時加固旋緊調節杆保持固定。

腳手架周圍應施工必須的防護欄杆禁止在5米範圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過於光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等，施工時設專人看管。

雨期不宜在腳手架進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員、構件及其它建築材料的數量，在腳手架上的動作不宜過於激烈。雨後高空作業人員應穿膠底鞋，注意防滑。

金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜(線)的交接處應良好的絕緣介質隔離，並配以必要的漏電保護裝置;或者重新佈置現場施工電纜(線)，避免與金屬腳手架的交接。

5、防水施工

雨季期間的防水施工，要經常注意當地近期天氣預報，利用晴好天氣施工。下雨時應停止防水施工，對已施工部位用塑料布進行覆蓋;雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

找平層施工過程中或施工完做防水層前，遇雨天必須用塑料布覆蓋;雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時，應及時返工。

6、砼施工

混凝土施工應儘量避免在陰雨天，在雨季施工時採取如下措施：

應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量，混凝土施工時應在現場對坍落度進行嚴格控制，不合格者退回。

大面積的混凝土澆築前，必須密切注意天氣變化，要了解2—3天的天氣預報，混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關係有小雨時亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料，以備澆築時突然遇雨進行覆蓋。

雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備，使澆築、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上篷布繼續施工，儘量堅持完成，反對盲目施工，絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡易防雨工棚，砼現澆現場配備好足量的防雨布。做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。

(三)砌築工程

1、水泥窯堆放在地勢較高的地點，水泥不能直接放在原地面上，原地面應夯實用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈，防止水泥受潮。

2、遇有大、中雨時應停止施工，砌築表面應有塑料布覆蓋待雨結束後再施工。

3、雨後施工高邊坡時，注意穿好防滑鞋，安全帶、安全帽做好安全防護，方可施工。

(四)隧道工程

1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌築，及時疏通施工地段的排水系統，防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門、洞口護面牆基礎開挖等避開雨天施工。邊、仰坡開挖避開雨天，開挖後及時施做噴射砼，並做好仰坡坡頂截水溝，搞好坡面防護，及時施作洞門，防止雨季洞口坍塌。

2、開挖洞口段土石方時自上而下按設計坡度分層開挖刷坡，避免邊坡受雨水沖刷，損壞邊坡;隧道開挖後，將洞口土石方及時清運，使洞口段排水暢通，以防止雨水倒灌，破壞隧道圍巖穩定性。

3、施工場地的臨時排水設施與永久排水設施相結合，保持排水系統暢通;隧道頂及洞口等應經常安排專人進行清理溝內的雜物，防止阻水情況，做好監控量測，雨過大時及時到洞頂用塑料布覆蓋，防止沖刷。

4、搞好物資儲備，確保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防沖刷和防洪措施，作好施工現場的防洪工作。

(五)臨電工程

雨季期間應定期、定人檢查臨電設施的絕緣狀況，檢查電源線是否有破損現象，發現問題及時處理。

室外配電箱內應加工製作成防雨型，電箱不規矩的應加設防雨罩。

配電箱內必須安裝合格漏電保護裝置，及時檢查漏電保護裝置的靈敏性，並隨時關好電箱門。

施工現場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重複接地，電阻小於10Ω;電線電纜合理埋設，不得出現老化或破損的電纜;職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業電氣工程師現場值班檢查，電氣工程師必須持證上崗，佩帶好勞動保護用品，並應兩人同時作業，一人作業，一人監護。必要時立即拉閘斷電，所有作業人員下班前必須將各機械設備工具電源斷開。

所有機械設備棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備採取防雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏;

夏季是雷電多發季節，在施工現場為防止雷電襲擊造成事故，必須在拌和站、水泥罐、鋼管腳手架、塔式起重機等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大於10Ω。

六、雨季施工管理措施

及時掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯繫，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。

1、成立防洪組織，認真貫徹執行業主、地方有關部門關於防洪工作的有關規定，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。

2、渡汛施工要立足於“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排並予以保證。檢查中發現問題或隱患，必須立即採取措施進行整改。

3、做好歷史水情、災情調查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯繫，及時獲取準確的水情預報，確保防洪工作的主動權。

4、施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發水害。

七、雨季施工注意事項

1、加強安全檢查，及時發現問題。對結構物主體、腳手架、施工用電、塔式起重機、混凝土拌和機、模板支撐體系、各小型機械的防雨棚以及臨時用電、臨時設施、安全標誌牌進行經常性檢查，對發現問題及時排除，對破損處及時修復，防止漏電事故出現。

2、施工現場設專人對現場進行清理工作，灑水、掃地，防止塵土飛揚，清除污泥、雨水，保持現場整潔。進出施工現場的車輛，尤其在雨後，必須對車子和輪胎進行清洗後方可出場。

3、密切注意天氣變化，瞭解近期天氣情況，合理安排施工工期。暴風雨時應立即停止室外施工作業，人員迅速撤到安全地方，37℃以上天氣停止室外作業。同時全工地應果斷拉斷電源。

4、上架操作人員注意穿防滑鞋，防止滑倒。

5、對任何用電器具，必須嚴格按有關操作規程進行，具有可靠的接地，操作者必須配帶必須的勞保用品。

6、雨季來臨前認真對管理人員和操作工人分級進行雨季施工的培訓工作，加強個人的安全意識和質量意識，提高自我防範能力和應急反應能力。

7、設專人對生活區進行定期清理消毒，消滅四害，不吃腐爛變質的食物和污染的水，防止疾病蔓延。