葛洲壩水利樞紐導遊詞範文（精選3篇）

葛洲壩水利樞紐導遊詞範文 篇1

葛洲壩水電站是中國長江干流上的第一座大型水利樞紐，兼顧興利，防洪和通航功能。大壩位於湖北省宜昌市三峽出口南津關下游約3公里處。長江出三峽峽谷後，水流由東急轉向南，江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由於泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。

葛洲壩水電站是三峽水利樞紐工程的反調節工程，位於三峽大壩下游38千米處，它的成功實踐，為長江三峽水利樞紐工程建設進行了實戰準備。大壩頂全長2606.5米，最大壩高53.8米，控制流域面積100萬平方千米，總庫容量15.8億立方米。整個工程分兩期。一期工程包括二江的發電站、泄水閘和三江的二、三號船閘、衝沙閘及其他擋水建築物。二江電站裝有7台水輪發電機組，一、二號機組容量為17萬千瓦，其餘5台機組容量為12.5萬千瓦。工程於1970年12月30日開工，1981年1月3日大江開始截流。6月21日三江船閘正式通航，7月31日二江電站一號機組併網發電。二期工程包括大江電站、一號船閘、大江衝沙閘和混凝土擋水壩等。電站設計裝機14台，機組容量12.5萬千瓦。1988年葛洲壩工程全部完成，水電站設計總裝機容量271.5萬千瓦，平均年發電量141億千瓦時。

葛洲壩水利樞紐導遊詞範文 篇2

葛洲壩水利樞紐工程是長江第一座水利樞紐工程，也是由我國自行研究、設計、建設而成的大型水電站，是三峽工程的實驗壩，三峽工程風雨同舟的孿生兄弟。1985年和1991年被列入“中國十大風景名勝”和“中國40佳旅遊名勝”。

葛洲壩位於長江三峽出口，湖北省宜昌市區，距離西陵峽口南津關2.3公里，距上游的三峽大壩38公里。長江水出南津關後，江面豁然開朗，江面由300米驟然展寬至2200多米，到葛洲壩，江水被江中的葛洲壩和西壩兩個小島分為三股，從右到左分別稱為大江、二江和三江。葛洲壩水利樞紐工程就建在這裏。

葛洲壩北抵江北鎮境山，南接江南獅子包，橫卧長江，全長2606.5米、高70米，工區佔地面積約9平方公里，主要由攔水壩、三座船閘、兩座水力發電廠房、一座泄水閘、兩座衝沙閘及擋水牆組成。壩內裝有27孔泄洪閘，每秒可排泄11萬立方米特大洪水。發電裝機21台，總裝機容量271.5萬千瓦，年發電量157億度。其電發送上海、河南、湖南、武漢等地。葛洲壩有三座單級船閘，其中兩座可通過萬噸級的輪船，為當今世界最大的船閘之一，通航建築物年單向通過能力超過5000萬噸。

葛洲壩水利樞紐工程自1970年12月30日動工興建，於1988年12月10日全面竣工。整個工程由長江流域規劃辦公室(現為長江流域規劃委員會)設計，主要靠我國自己的力量施工、永久性設備製造和安裝，工程建設總投資48.48億元人民幣。參觀者來到大壩跟前，不能不為這個歷時十幾年的巨大、宏偉的工程而讚歎。

這座工程共需開挖回填土石方1.13億立方米，這等於是把一座高山搬走。澆灌混凝土共達1113萬立方米。如果説一輛卡車可運5立方米混凝土的話，那麼這麼多混凝土就需要200多萬輛卡車才能運完。所需金屬共7.75萬噸。這些金屬用來造船的話，可造萬噸輪七八艘。葛洲壩的功能之一是防洪。大壩上游的總庫容量是15.8億立方米，控制壩上流域面積100平方公里，經受了1981、1998年兩次百年不遇特大洪水的考驗，大壩安然無恙。

葛洲壩水利樞紐導遊詞範文 篇3

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葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利工程它位於長江三峽的西陵峽出口---南津關以下2300米處距宜昌市鎮江閣約4000米。大壩北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。全長100萬平方千米，佔長江流域總面積一半以上。

大壩建成於1988年，前後經過18個春秋的“移山倒海”始成。葛洲壩水利樞紐工程是一項綜合利用長江水利資源的工程，具有發電、航運、泄洪、灌溉等綜合效益。葛洲壩水利樞紐工程的興建，將使壩的上游水位提高20多米，向上游回水100多千米，形成一個蓄水巨大的人造湖，同時也有效地改善三峽航道的險惡之情。為了保證建壩後的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，面積相當於兩個籃球場那麼大，比著名的美國田納西河上的威爾遜人字門還要大，可謂“天下第一門”。

建壩後由於航道水位提高，一掃過去三峽航道上的險灘，使貨運量由400萬噸左右猛增到5000萬噸上。

發電是建壩的一個重要原因，現在大江和二江河道上各建一座低水頭經流站，二江電站的機組是我國目前最大的低水頭轉槳式水輪發電機組。葛洲壩水電站是我國目前最大的水電站,強大的電流不斷輸往湖南、湖北、河南等地。

為了防止泥沙淤積，大壩兩邊還建造了兩座衝沙閘，用來束水衝沙。若無此裝置，壩的上游只需120xx年就會被泥沙填平，整個工程全部報廢。

為了在特大洪水時泄洪，葛洲壩還具有泄洪閘，既下泄洪水，又對洪水起到緩衝作用，在一定程度上減輕洪水對下游的危險。

葛洲壩不僅僅是一項重要的水利工程，同時也是一座縱貫南北的長江大橋,其壩頂建有鐵路、公路和人行道，連接了鄂西地區的南北道路。

葛洲壩水利樞紐工程是一個了不起的工程，當初在大壩合攏過程中，當龍口只剩20米寬時，滔滔的江水咆哮着、怒吼着，25噸重的混凝土塊一投下去馬上就被髮狂的江水輕易沖走，衝了再投，投了再衝，就這樣一直持續了兩個多小時，壩頭仍毫無進展。後來截流大軍用粗實的鋼絲繩把四個25噸重的混凝土塊聯成"葡萄串",兩岸同時把兩幢公眾200噸的"葡萄串"拋入龍口,大壩才終於合攏。所以這座雄偉的大壩是中國人民智慧和力量的象徵。

遊人參觀葛洲壩雄姿，可先到葛洲壩工程局接待室觀看大壩電動模型和大江截流彩色紀錄片，然後上壩飽覽壯麗的大壩風光。