介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文（精選9篇）

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇1

各位旅客：

大家好，一路辛苦了，首先歡迎各位來到世界水電之都——宜昌市，我是今天大家的導遊小趙，緊隨着汽車的步伐，我們踏上了宜昌之旅，很高興在這個緣分的天空下和我一起漫遊宜昌，宜昌市情導遊詞。預祝大家在這裏玩的開心，讓美麗的宜昌永遠留在您的記憶裏。

在素有“千湖之省，魚米之鄉”的湖北省西部，是三國古戰場， 是楚文化發祥地之一，如今的宜昌是全國新興的工業和旅遊城市，是全國知名的水電城!長江三峽的西陵峽峽畔有着這樣一顆璀璨的明珠：她土地富饒，風光旖旎。這顆明珠正是“此地江山連蜀楚，天鍾神秀在西陵”的宜昌，位於湖北省西部重慶市東部，聞名中外的長江三峽西陵峽畔，因而譽為峽口明珠，她上控巴蜀下引荊襄，素有川鄂咽喉，三峽門户著稱，歷來為兵家必爭之地，因為它三面環山，一面臨江，地勢險要，易守難攻，三國時吳蜀的夷陵之戰就發生在宜昌。

宜昌市共轄五縣三市五區，有415萬人口，全市面積2。1萬平方公里，城區面積4249平方千米，城區人口133。8萬，市內有三條主要幹道，東山大道，夷陵大道，沿江大道，自北而南貫穿整個城區，市內橫跨長江兩岸，宜昌交通便利，可謂水路，公路，鐵路，空路，路路皆通。長江黃金水道橫貫宜昌237千米，宜昌港是長江八大港口之一。焦柳鐵路和宜萬鐵路在宜昌交匯。三峽機場是三峽地區最大民用機場也是國際備降機場。以宜黃高速，滬蓉高速和318，209，055三條國道為主幹的公路四通八達。

宜昌在兩千多年前就有了縣治，曾有過夷陵，宜州，峽州，東湖等十幾個名字，用的最長的是夷陵，有2400多年的歷史，因“水至此而夷，山至此而陵”的山川形勢而得名。它的意思是説：“山至此而陵，水至此而夷”也就是説奔騰咆哮的長江一到宜昌，江面變的開闊，兩岸的高山也逐漸成為丘陵，清朝雍正年間，朝庭認為這個夷字犯了忌諱，因為漢人們把他們稱為夷族，所以改名宜昌，為什麼叫宜昌呢?宜昌有順應天時宜於昌盛的意思，一直沿用至今。又因地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。清朝雍正20xx年改稱為宜昌取於“宜於昌盛”之意。更因位於長江中上游的結合部“上控巴蜀，下引荊襄”於是又有着“川鄂咽喉”“三峽門户”的美稱。

夷陵千年滄桑話，距今20萬年前，清江流域就有“長陽人”的活動。境內數十處新石器時代遺址的發現，證明早在五六千年前中華民族的祖先就在這塊土地上繁衍生息。在戰國時期為楚邑，是楚文化的發祥地之一。楚頃襄王二十一年(公元前278年)，秦將白起攻楚拔郢燒夷陵於此，夷陵之名始見於史。東漢建安十三年(220xx年)的吳魏夷陵之戰;三國時期著名的夷陵之戰發生於此地，三國時期，劉備為關羽報仇，率領幾十萬大軍，大舉進攻吳國。吳將陸遜僅有五萬人，退入夷陵一線，等蜀軍“兵疲意詛”反攻條件成熟，命令以火攻蜀，大火燒了四十座營寨，蜀軍大敗，劉備連夜退入白帝城。這就是陸遜火燒連營七百里的故事。夷陵大戰後三國鼎立的局面一去不復返。

歷史悠久的宜昌文化源遠流長，作為楚文化的搖籃，巴文化的發祥地。一些特有的風俗如土家族的“哭嫁”被約定成熟的沿傳下來。

所謂巴楚山水育英才，宜昌人傑地靈。著名的"長陽人"在一二十萬年前就在此活動，七八千年前，宜昌的先民就繁衍生息於此，相傳中華民族始祖的軒轅黃帝的正妃嫘祖娘娘就是宜昌人，她輔佐皇帝，開創了中華基業。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”宜昌走出了著名的愛國詩人屈原，“一去紫台連朔漠，獨留青冢向黃昏”宜昌孕育了民族和睦使者美人王昭君。詩仙李白、武聖關羽、茶聖陸羽以及唐宋八大家之一的歐陽修等歷史名人都在宜昌留下了他們的足跡，以及明末率土司兵勇赴國難的巾幗英雄秦良玉，清代著名學者楊守敬等許多歷史文化名人都誕生在這塊美麗的土地上!

宜昌歷史悠久，自秦漢以來，宜昌就是歷代的州府所在地。在夏、商、周時代為古荊州地。蜀漢章武二年(220xx年)的吳蜀夷陵之戰均發生在這裏。明、清時期，為夷陵州治和宜昌府治。呀片戰爭爆發，1876年簽訂的《中英煙台條約》中宜昌就被闢為通商口岸，英美法德意日等國先後在這裏設立了領事館。1949年以宜昌縣城區及近郊設市。宜昌在1949年前經濟非常落後。新中國成立後，國家在宜昌興建了30多家企業和一批重點企業。1994宜昌被國務院批准為沿江開放城市並被列入長江三峽經濟開發區。今日宜昌湧現了一批龍頭企業如宜化集團，稻花香酒業，興發集團。

西陵山水天下佳。宜昌屬於丘陵地貌，地處秦巴山脈和武夷山脈向江漢平原過渡地帶，地勢西高東低，地貌複雜多樣。市內有大小溶洞，如白馬洞，三遊洞，龍泉洞，乃古代地下水溶蝕作用而形成，洞幽奇特，不失為旅遊的好去處。宜昌不僅有山色之美，而且還有水鄉之秀。宜昌的水系為外流水系，以長江為主脈，河流眾多，河網密集，水量豐富。除長江，清江外，10公里以上的河流有99條。由於河流落差大，水流湍急，為開發水能提供了良好的條件。宜昌水能可開發量達3000萬千瓦，佔全國可開發量的8%。遊客們可能要問了3000萬千瓦是什麼概念呢?我們通常用“萬馬奔騰”形容聲勢浩大，力量恢弘，三峽的水能相當於4000多匹馬做功的能量，而且是隻做功不吃草的馬，是永遠奔騰不息的駿馬!建成的世界最大水電站—三峽工程，裝機26台，年發電量達847億度。除三峽工程外，宜昌還擁有葛洲壩電站，隔河巖電站等大小水電站。在方圓直徑不到100公里的範圍內，擁有如此豐富的水電資源和如此充分的開發程度，宜昌是世界上是僅有的，因此宜昌成為世界上最大的水電基地，真可謂是世界水電之都。

近代的宜昌，由於葛洲壩的興建，帶來了宜昌的第一次振興，實現了由小城市向中等城市的跨躍，而三峽工程的興建給宜昌插上了第二次振興的翅膀，宜昌正在由中等城市向大城市邁進，當然宜昌的發展離不開國家的支持，在1994年，宜昌被國務院批准為沿江開放城市，在長江經濟帶中宜昌東接武漢，西連重慶，是東部經濟科技與西部豐富資源的結合部，是西部大開發的東大門，也是湖北大角戰略的一個支撐點。

宜昌屬於亞熱帶季風性氣候，四季分明，年平均氣温在13—18度，是非常適合人居住和旅遊的城市，宜昌物華天寶，資源富集，具代表性的有水能，礦產，生物，旅遊四大資源。

那麼在這裏呢，我就説説咱們宜昌的水能資源，市域內江河縱橫，除長江、清江外還有10公里以上的河流99條。水能可開發量3000萬千瓦，宜昌有全湖北最大的水電站————清江隔河巖水電站，有亞洲最大的水電站—————葛洲壩水電站，以及舉世聞名的三峽水利樞紐工程，此外還有300多座星落密佈的中小水電站，擁有如此豐富的水電資源，如此充分的開發密度，世界上是僅有的，宜昌由此而成為世界上最大的水電基地，世界水電之都。

宜昌礦產資源也相當富集，市域內探明的礦種53種，大礦牀14處，磷是全國6大磷礦之一，石墨礦是全世界四大優質石墨礦牀之一，煤礦、金、銀，銅等都有極大的工業開採價值。

宜昌市氣候宜人，優質的土壤為柑桔、茶樹各種植物生長提供了良好的環境。因此宜昌也被譽為“柑橘之鄉”“茶葉之鄉”。唐代茶聖陸羽在《茶經》就曾提到此地是茶葉種植發展的“最適宜區”。宜昌茶葉主要分佈在半高山地帶，“高山雲霧出好茶，低山丘陵出早茶”，宜昌既有春分“早春茶”，又有秋分“秋香茶”上市，產量居湖北省前列。在五峯後河、宜昌大老嶺等地至今還保存有第四紀冰川期遺存下來的森林羣落。尤其是五峯後河原始森林中的珙桐，是第四紀冰川未被滅絕的倖存者，被成為世界植物的“活化石”。

宜昌是全國11個重點旅遊城市之一。擁有各類旅遊資源747處。以長江三峽畫廊及三峽水利工程、葛洲壩水利樞紐為代表的全國旅遊熱線，世界著名。這裏還有歷史悠久的巴人遺址和雄風猶存的三國古戰場遺址，被譽為" 三楚名山"的玉泉山，"天下四絕"之一的當陽玉泉寺。眾多的山水風光，自然景觀和人文景觀，與宏偉的三峽大壩、葛洲壩水電工程交相輝映，形成了獨具特色的旅遊資源。

今日宜昌，綠樹成蔭，環境優美，宜昌正以她獨特的風采，昂首屹立在長江之濱，朝世界旅遊目的地的目標闊首前進。

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇2

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀遊覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的瞭解。

我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20xx年三峽工程全面竣工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主幹道江峽大道後，經過了永久船閘，然後盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海拔制高點—罈子嶺。罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景台，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，罈子嶺作一個永久性的觀景台，隨時歡迎您的到來。

模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢?順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所説的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。

宏偉的長江三峽工程主體建築物由橫跨長江的攔河大壩、位於其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建築物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。

攔河大壩以185平台為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬於混凝土重力壩(用混凝土澆築的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不同於另一種壩—拱壩)。大壩建成之後，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現為直角梯形，大壩的海拔高程與185平台等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米。

中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是衝沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當於千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發生於1870年，當時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設計提供了珍貴的水文質料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之後，荊江河段的防洪標準將大大提高。

位於泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩後式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的台數，我們將在左岸發電廠房安裝14台水電機組，右岸發電廠房安裝12台水電機組，每台機組的單機容量為70萬千瓦。相當於一個丹江口水電站的發電量。這樣大容量的發電機組目前在全世界僅有21台，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18台，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3台，而將來三峽水電站將擁有26台水電機組(每台機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847依度，相當於葛洲壩水電站年發電量的6.5倍，相當於廣東大亞灣核電站年發電量的10倍，於當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區，促進這些地區的水電開發和經濟騰飛，實現“西電東送”的戰略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環境污染。三峽工程每年可以節約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發電，減輕環境污染，從而優化中國的能源結構。

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇3

各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。

古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。

1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26台，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利税可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。

三峽大壩建成後形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達 113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。 長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6 年。1997年實現大江截流，20xx年啟用永久通航建築物和首批機組發電，20xx年工程竣工。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢? 1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。

三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利税的大户。

三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。

四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現在以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分佈在長江中下游幹流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分佈在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成後，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分佈範圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。

(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟後即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產卵，然後再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流後，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，並將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻採用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987 年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位於葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。

此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不同程度的影響。

第二，三峽工程對三峽地區名勝古蹟和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅遊者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水後，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位於西陵峽的中上段，三峽工程實際上隻影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峯峯頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峯上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水後，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，遊客仍要引頸仰視，才能一睹神女峯的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁牆”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻羣”和“雲陽張飛廟” 等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供遊人觀賞。

綜上所述，三峽水庫蓄水後，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使遊人流連忘返。 隨着三峽工程的興建，庫區旅遊資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，現在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐遊艇前去遊覽。三峽水利樞紐建成後，它那多種現代化的巨型建築物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅遊線上游人必看的宏偉景觀。

好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建築工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點——罈子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建築場面吧!謝謝大家!

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇4

“更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊。”

這是毛澤東1956年三次暢遊長江之後寫下的氣勢磅礴、豪情滿懷的光輝詩篇。今天，他老人家當年的暢想終於在三峽建設者的手中化作了美好的現實。

要説三峽大壩，不能不先説長江三峽。長江三峽位於長江上游渝鄂川界處，跨重慶市的奉節、巫山和湖北省的巴東、秭歸、宜昌五縣和宜昌市。西起奉節縣白帝城，東至湖北省宜昌市南津關，全長192千米。兩岸因燕山運動褶皺隆升的巫山、黃陵廟和八面山山地，由於長江強烈切穿，形成瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段大峽及大寧河寬谷、香溪寬谷，總稱為長江三峽。

三峽工程在旅遊觀光中更有其獨特的魅力。罈子嶺觀景台是三峽大壩工程旅遊觀光的制高點，登上罈子嶺，極目遠眺，三峽大壩工程的景觀可一覽無餘，盡收眼底。正在建設中的三峽大壩工程的工地上，滾滾的濤聲，鼎沸的人聲和轟鳴的機器聲，聲聲入耳，匯成了一首熱火朝天，洶湧澎湃的勞動交響曲。

三峽大壩建成後，將形成從宜昌到重慶綿延650公里的人工湖，到那時，碧水連天，煙波浩淼，“高峽出平湖”的壯觀景象將展現在世人面前。三峽大壩則宛如一條出海的蛟龍騰飛江中，又如一架美麗的彩虹橫卧江上。兩岸羣山疊翠，綠水環繞，小島星羅棋佈，溪流蜿蜒曲折，峽谷縱橫交錯，秀美的自然風光必將令人們如遊畫廊，心曠神怡。

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇5

宜昌位於湖北省西南部、長江中游，古稱“水至此而夷，山至此而陵”得名夷陵，地扼渝鄂咽喉，上控巴夔，下引荊襄，素有“三峽門户”之稱。

宜昌依江而建，是中國中部重要的交通樞紐，宜昌是三峽大壩、葛洲壩等國家戰略設施的所在地，被譽為“世界水電之都”。下面我們要去參觀的是宜昌境內的世界第一壩——三峽大壩。我們的車現在正行駛在三峽專用公路上了，三峽專用公路是三峽工程配套工程之一，是現在進入三峽壩區的唯一通道，公路上有橋樑34座，其中特大型橋樑4座，雙線隧道5座，其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米，是當時我國最長的公路隧道之一。三峽大壩距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里;是當今世界最大的水利發電工程。三峽大壩工程包括主體建築物及導流工程兩部分，全長約2309m，壩高185m，工程總投資為4954.6億人民幣，於1994年12月14日正式動工修建，20xx年5月20日全線修建成功。

三峽大壩工程包括主體建築物工程及導流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容量221.5億立方米，能夠抵禦百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32台單機容量為70萬千瓦水輪發電機組，安裝2台5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀錄協會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發揮巨大的防洪效益和航運效益。三峽大壩建成後，形成長達600公里的水庫，採取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀，

工程竣工後，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達393億立方米，可充分發揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨幹作用，並將顯着改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船隊可直達重慶港，將發揮防洪、發電、航運、養殖、旅遊、南水北調、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。

下面我要給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬於混凝土重力壩，大壩建成以後，壩頂寬15米，底寬124米，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到145米，等待洪峯的來臨，這樣就有效的避免洪峯給我們長江下游帶來的災害。大家如果登上罈子嶺的頂部觀景台，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。接着我們要乘坐觀光車前往下一個景點：185觀景平台，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平台。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經蓄水到165 米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。現在我們下車就可以一覽無餘地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。

最後我們要前往截流紀念園。截流紀念園於1995年在三峽壩區建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集遊覽，科普，表演，休閒等功能為一體的國內首家水利工程主題公園。大家所看到的這個景區佔地面積93萬平方米，投資3000多萬。現在大家看到的用金黃色的字體寫着“截流再現”四個大字的就是我們的截流再現放映廳，它是採用現代高科技的幻影成像技術，更加直觀生動地向大家再現長江三峽的截流。大家有沒有覺得三峽大壩是一個十分偉大的工程呢?

看完我們的三峽大壩，大家的心中有沒有覺得十分感慨?非常感謝大家今天的配合，現在我們先回酒店休息，晚上再告訴大家明天的具體行程。

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇6

女士們、先生們：

你們好!歡迎你們來到美麗的長江三峽旅遊觀光。

大家都知道，長江是我國的第一大河，它從世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步，納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，全長6300餘公里。它滿載四季浪歌，永不停息地直奔東海。長江是僅次於南美亞馬遜河和非洲尼羅河的世界第三大河，她是孕育中華民族古老文明的搖籃。它流經四川盆地東緣時衝開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。

長江三峽東起湖北宜昌市南津關，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀着迷人的光彩，無數中外遊客為之傾倒。朋友們，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧......

西陵峽

風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故叫西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。

西陵峽中有“三灘”——泄灘、青灘、崆嶺灘，“四峽”——燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽。雖然現在由於大壩的修建有的景觀已經不復存在，但三峽秀麗的風光仍不改色。

西陵峽峽中有峽、灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁。”以前船隻要經過這一帶，便常發生“觸礁船破碎，滿江屍浮沉”的慘劇。青灘上就有一座“白骨塔”，是專門用來堆積死難船工屍骨的地方。不過現在大家不用擔心了，因為新中國成立以後，政府已對這裏進行了治理，現在已經是有驚無險了。

我們現在所在的位置就是南津關——長江三峽的起始點，長江中上游的分界線。這裏建有著名的西陵峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅遊度假區，主要景點有嫘祖廟、書匕花村、白馬洞、三遊洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閒樂園等景點。穿過南津關以後，江面由20__多米左右變窄到300米，展現在你眼前的便是色彩斑瀾、氣象萬千的壯麗畫卷。

過了南津關，我們就到了燈影峽。

燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景緻不凡，可謂“無峯非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明淨可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明淨的峽壁被明淨的天宇映襯着時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“淨界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。燈影峽是以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西遊記》唐僧師徒四人西天取經高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧着肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然坐騎、合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望，極似皮影戲(當地人叫“燈影戲”)中人物，故名燈影峽。

乘船繼續西上不久，翹首南望，便可於彩雲間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。

我們可以看到，這裏亂石星羅棋佈，犬牙交錯。其間，河道似九曲迴腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發出了“朝發黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛極慢。

黃牛一名的由來，貫穿着夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協助他。當他率民開鑿到現在的黃牛峽，天神化為神牛前來相助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰躍，忿怒地以角觸山，頓時山崩石裂，響聲如雷鳴。民婦嚇得瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。

由於大壩蓄水，著名的香溪河、九畹溪水面比蓄水前要寬3到4倍，兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽已被江水淹沒，永沉江底;牛肝馬肺峽經文物部門的全力搶救現已被送到了秭歸縣的鳳凰山文物保護區，修復後今年年底將對遊人開放。隨着長江水位的不斷上漲，峽江兩岸前來觀賞“高峽出平湖”的遊客絡繹不絕。

這裏就是香溪寬谷。我們可以看到，這裏丘陵連綿、溝壑縱橫、樓田層層、桔樹成林。在寬谷的東端、長江的北岸，我們可以看到一條小溪，當地人把它叫做“香溪”。在這裏，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳説有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鍊的珍珠散落溪中，從此溪水清澈見底、芳香四溢，水中含香，所以人們叫把這裏叫做香溪。聽當地人説溪水不僅香甜可口，而且還有美容和養顏的功能呢!不信大家可以試試看。大家請看，在香溪旁邊的那座雕像就是王昭君了，她的故鄉就在香溪河上游的興山縣寶瓶村。大家可以去感受一下美人所生活的空氣和我們那裏有什麼不同。近年，那裏修復了她的故宅，宅門外聳立着由內蒙古送來的漢白玉昭君雕像，寄寓“昭君自有千秋在，胡漢和親識見高”之意。

巫峽

到了香溪口，西陵峽的峽谷段就算走完了。船再行穿過一段山舒水緩的寬谷地帶，便進入巫峽。巫峽因巫山得名，東起湖北巴東縣的官渡口，西止重慶巫山城東的大寧河口，是三峽中唯一一個地跨兩個省市的峽谷。巫峽全長45公里，它同時也是三個峽谷中最完整的一個峽谷，因此人們也稱它為“大峽”。

我們可以看到，巫峽峽長谷深，迂迴曲折，奇峯連綿，雲霧升騰。船在峽中行，時而大山當前，“山窮水復疑無路”;時而峯迴路轉，“柳暗花明又一村”，所以有人把巫峽比喻成一條“迂迴曲折的山水畫廊”實在是再恰當不過了。

船過巴東縣，江北有一支流，就是神農溪。近幾年來，神農溪漂流吸引了越來越多的中外觀光客。神農溪發源於神農架的莽莽青山之中，溪水清冽明淨，兩岸山峯奇峻。在現已開發出來供遊客漂流的溪段上，也有三個峽，為綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，因而又稱“神農三峽”，以區別於長江上的大三峽和大寧河上的小三峽。遊客登岸從巴東縣城驅車北行，經過約50公里的行程，就到了神農溪的漂流起點葉子壩。坐在一種形似豌豆角的扁舟，在碧水清被上悠然漂流，依次漂過綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，會使您感到一種原始的野趣。神農溪上連一隻小小的機動船都沒有，空氣異常清新，峽間格外幽靜，只是偶爾有幾聲鳥鳴，間或有幾聲縴夫悠長的號子，更使人有一種遠離塵世的感覺。這在神農溪以外是很難找得到的。出神農溪，便又回到了長江三峽。

我們都知道，巫峽是以幽深秀麗而聞名的，而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峯為最。以前船過巫峽時，旅客們總是情不自禁地依欄眺望，興致勃勃地欣賞著名的巫山十二峯。這十二峯全由石灰巖組成，高出江面千米左右，屹立在峽江南北，有的如騰霄漢，有的如鳳凰展翅，有的形似畫屏，有的峯若聚仙……千姿萬態，引人入勝。

江北六峯連袂，首先映入眼簾的是北岸的集仙峯(即剪刀峯)，在它下面的巖壁之上，隱約可見六個大字：“重巒疊嶂巫峽”。旁邊還有一些小字，現小字因巖石風化，模糊難辨，相傳為諸葛亮所著《隆中對》，所以叫“孔明碑”。隨着三峽工程的興建，處在淹沒線下的孔明碑將移居他鄉。其它五峯依此是鬆巒(即帽盒峯)、神女(即望霞峯)、朝雲、聖泉、登龍。

南岸六峯中，在船上能夠見到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峯，淨壇、起雲和上升三峯則必須從長江的支流青石溪上溯十五公里才能望見。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峯”的詩句。

大家請抬頭看，在那羣山之間聳立一峯，峯頂旁有一人形石柱，看上去就像一位亭亭玉立的少女在深情的俯視着長江，那就是在十二峯中最為挺拔秀麗的神女峯了。船至峯前，仰望峯頂，可以看到有一突兀的石柱，形似矯健的少女，“神女峯”因此而得名。關於神女峯，古代文學作品中曾想象巫山有“朝行雲，暮行雨”的神女。另外，還流傳有一段“神女導航”的神話。

相傳，古時候西王母的小女兒瑤姬，騰雲來到巫山上空，看到一羣孽龍在天空毆鬥，騷擾百姓。她便停了下來，擊斃孽龍，為民除害。後又派人幫助大禹鑿開三峽，疏通河道，並且自己留下來為行船導航，最後就化成了神女峯。她日日夜夜俯視着江面，第一個迎來朝霞，又最後一個目送晚霞而去。“神女導航”的神話，反映了神女峯下，不知有多少船工和旅客淚灑江中，葬身魚腹!

各位朋友，我們現在到了大寧河小三峽。大寧河發源於陝西省平利縣的終南山，穿過重慶市巫溪、巫山兩縣的奇山峻嶺，在巫山縣城東側注入長江。大寧河上也有個三峽：龍門峽、巴霧峽、滴翠峽，人稱“小三峽”。它比大三峽的風光更為綺麗，因而有“三峽山水甲天下，寧河山水甲三峽”之説。三峽工程截流，水位上升，大寧河小三峽將受影響，其支流的馬渡河小小三峽可進入性將大大改善。現在請大家我換乘小船去遊覽大寧河小三峽的綺麗風光。

現在我們進入了小三峽的第一個峽谷——龍門峽，龍門峽兩岸高山對峙，這裏的水流很急，湧出一個一個的水渦，像一個個逗號、句號，把我們的船包圍了。此處就是大名鼎鼎的“銀窩灘”，過去由於水急浪湧，許多客貨船沉沒於此，無數金銀珠寶隨之沉沒於此，故名銀窩灘。

大家看，前方山腰有兩個黑黑的大洞，你們配以山的地形仔細的看看，覺得它像什麼呢?　　對了，就像一雙大熊貓的眼睛俯視着大寧河，這就是熊貓洞。

這裏是烏龜灘。我們可以看到石壁上有一個酷似烏龜的石頭浮雕，這表示我們已經進入了小三峽的第二道峽谷——巴霧峽。巴霧峽長十公里，峽內奇峯突起，流水幽幽，一座座鐘乳石似人、似物、似獸。其中，最可愛的要算“猴子撈月”。大家看，這就是“猴子撈月”，您看，一米多長的鐘乳石倒懸，好似頑皮的猴子撲向水面。你們覺得像嗎?

各位朋友，現在我們到了滴翠峽了。滴翠峽峽如其名，峽內青山綠水，山澗鬱鬱葱葱，倒影和水中的綠苔和在一塊，讓人分不清哪裏是山光，哪裏是水色。彷彿船在畫中游一樣。

好了，小三峽游完了，我們現在回到遊船上繼續欣賞三峽風光。

瞿塘峽

過巫峽，船行約25公里的寬谷(大寧河寬谷)，便到了以“雄”著稱的瞿塘峽。瞿塘峽東起大溪鎮，西到白帝城。峽長雖然只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓羣山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和文化藝術走廊。順江而上可見風箱峽、鳳凰飲泉、孟良梯、倒吊和尚、粉壁牆、夔門等奇景。

進入瞿塘峽，我們可以看到在江北絕壁可見三個白色大字“風箱峽”，這就是風箱峽。風箱峽是一險陡的峭壁，峭壁之上，有幾條縫隙，遠遠望去，有一條較大的縫隙中，擱着一疊長方形的木匣，看上去很象風箱，故稱之為風箱峽。傳説這裏的風箱是當年魯班存放的。1971年，三位採藥人登上風箱峽，解開了“風箱”之謎，原來是20__多年前古巴人留下的巖葬。

大家請看在那江南的懸崖上，有一個附巖而建的兩層榭台，榭台處就是鳳凰飲泉。有一根巨大而突出的鐘乳石柱，長約20米，直徑約6米，從巖上垂向泉水，如同一隻水邊的鳳凰，正翹起鳳冠，伸長脖頸接泉水喝呢!

鳳凰泉的上游，便是著名的“孟良梯”，一排人工鑿成的比碗口還大的方形石孔，一個接着一個，由下而上成“之”字形伸向頂端，當地羣眾叫它“孟良梯”。

緊挨“孟良梯”的陡崖上，有一奇石突出，很象光頭赤足的和尚倒掛在那裏，人稱“倒吊和尚石”。相傳北宋名將楊業被害後，屍骨埋在白鹽山腰的平台—“望鄉台”上。其部將孟良為盜屍骨，悄悄駕舟入瞿塘，在絕壁上鑿石穿孔，插入鐵釺，架木為梯，攀援而上。剛到半山，被一和尚發現。和尚假裝雞叫，欺騙孟良。孟良誤以為天將破曉，怕人發覺，只得半途折回，結果功敗垂成。孟良一怒之下，便把這一和尚倒吊在山巖上。實際上這些石孔是古代勞動人民修的棧道遺蹟，而“倒吊和尚石”，則是石灰巖地區常見的鐘乳石而已。

但是20__年三峽蓄水後這三個景點都會被全部淹沒。不過大家不用擔心，正所謂舊的不去，新的不來。三峽蓄水後，三峽沿岸也會多出許多心的景點供大家欣賞，三峽的美麗依舊。

峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，雲天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，便是三峽西大門——夔門關了。

我們可以看到，浩浩蕩蕩的長江到這裏就突然變窄，最窄處不到10米，形成了“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”的壯觀景象。自古以來就有夔門天下雄的美稱。臨江的石壁上刻着孫元良的“夔門天下雄，艦機輕輕過”十個大字，此外還有李端號篆刻的“魏哉，夔門”和行書“夔門，瞿瑭”仍歷歷在目。現在，這個夔門更是身價百倍，成為世界上最值錢的門了。為什麼這麼説呢?大家請看，這是五元和十元的人民幣，在它們背後就是這雄偉險峻的夔門了。所以呀，我建議大家一定要在這裏照一張相，一來可以留作紀念，二來可以將這裏的滾滾財源帶回家去。

臨江兩岸峭壁上佈滿了歷代碑刻，篆、隸、楷、行俱全，嚴如一面掛滿書法墨寶的廳堂之壁，所以取名“粉壁堂”。三峽工程蓄水後，粉壁堂的碑刻將被淹沒，國家已經採取了就地保護、切割復現等保護措施，部分碑刻將在更高處的地方復現。“粉壁堂”也是在蓄水之後會被全部淹沒得景點之一，所以大家應該很幸運，目前還能一睹這幾個景點的風采!

船過夔門關，便到了三峽的終點——白帝城。位於長江北岸的白帝城自古有“詩城”之稱。白帝城原名紫陽城，它是新莽時公孫述割據四川之際建築的。因為傳説城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直衝九霄，於是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。公孫述被東漢光武帝劉秀消滅後，後人便在這裏修了一座白帝廟。白帝城因三國故事“劉備託孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。三峽工程蓄水後，水將淹至半山腰，形成水霧繚繞、仙山瓊閣般的勝境。

女士們，先生們，美好的時光總是那麼短暫，不知不覺中壯麗的長江三峽之旅就要結束了，感謝各位的大力支持與合作，預祝大家宜昌之旅一路平安，事事如意!再見!

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇7

歡迎來到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領大家遊覽三峽大壩的導遊，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務，所有請您把放心交給我們，我們將會還您一份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發展的重要地望，這裏人傑地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這裏物產豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因為地形伏勢，水資源豐富，在這裏建設了世界第一大水利工程---三峽大壩。

三峽大壩位於西陵峽中段的三鬥坪鎮，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，從國父孫中山，到黨的幾代領導人，無數人都關心着三峽大壩的建成。那裏承載着無數人的辛酸與汗水，創造了大壩工程建設史上一個又一個奇蹟。三峽大壩到底有什麼樣功能以及歷史貢獻呢，這裏我就要給大家一一道來了。

宏偉的長江三峽工程主體建築物有橫跨長江的攔江大壩，位於其中段的泄洪八段，左右岸發電廠房，及通航建築物組成，它的建設方案是：一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬於混凝土重力壩，大壩建成以後，壩頂寬5米，底寬24米，壩頂高程是85米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔75米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到45米，等待洪峯的來臨，這樣就有效的避免洪峯給我們長江下游帶來的災害。

大壩的左岸有一個通航建築，就是世界上最大的內河船閘，雙線五級連續梯級船閘，簡稱雙線五級船閘。它不僅是主要通航建築物，也是三峽工程的重要組成部分，整個工程創造出了多項世界之最，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什麼是雙線呢，就是類似我們生活中公路一樣的單行道。右手為上行船，左手為下行船的航道。由於水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分為5個船閘減輕水壓，通航的時候就是利用水漲船高的原理，船隻經過通航的專用航道，引航道，然後駛入閘室，等到上下有的閘門都關閉後，再通過輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當閘室的水和上一級的閘室等高時，再把上游閘門打開，讓船隻進入上一級閘室利用同樣的原理船隻可以依次過5個閘室。各類船隻就在這便可上通下達，互不干擾，井然有序的過閘。輪船通過船閘是時間需要兩個半小時左右。剛剛説的是3000噸以上的大船通航，哪麼3000噸以下的小船是怎麼通航的呢?設計師們為了使普通客貨輪能快速過壩，另外設計了一個永久性的通航建築---垂直升船機。

最後再説位於泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩後式發電廠房，左岸發電廠房安裝4台水電機組，右岸發電廠房安裝2台發電機組，每台機組的單機容量為70萬千瓦，總髮電量847度，佔目前全國發電的9，相當於葛洲壩水電的5.3倍。他不僅是我們生活得到保證，而且創造了財富，經濟效益非常顯著。三峽工程也被被評為：“中國工業改革開飯30年最具有影響力的30件大事”

如今大壩已經有發展起了旅遊事業，供人們來參觀留戀。三峽大壩旅遊區是國家首批5A旅遊區，全國首批工業旅遊示範點，它佔地面的5.28平方公里，由罈子嶺觀景區、85平台觀景區、壩頂觀景區、近壩觀景區、截留紀念園組成。登上罈子嶺景區咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”的豪邁情懷;站在85平台遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁;走進近壩觀景點，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩;來到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量。現在咱們準備走進三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧!

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇8

今天終於要到三峽大壩去參觀。太陽剛剛露出笑臉，同學們興致勃勃地上了車。

在車上導遊介紹三峽大壩全長三十公里，全部用花崗巖修建而成。因為花崗巖有防震、防火、防潮的三大特點，是世界建設者公認的修大壩最好的材料。三峽大壩發電輸送到全國大部分城市，創造了一百多項世界紀錄，七百多項發明專利。

過了一會兒我們到截流紀念園。通過參觀和導遊講解，我們知道了長江截流是用巨大的石頭來填埋的。我彷彿看見上百輛大卡車裝着巨石宛如一條長龍向前駛去。

在罈子嶺上頗有一種“會當臨絕頂，一覽眾山小”的感覺。無論從哪個角度看去，都是如此的令人震撼。我無不感歎中華民族的勤勞和智慧，嘖嘖稱讚的同時我們還不忘拿起相機拍下眼前的美景，留到日後細細品味。站在罈子嶺最高點鳥瞰整個三峽大壩宛如一條卧着的巨龍，將整個長江分成兩段。上游江水波濤洶湧，下游則如一面未打磨的鏡子。

在經過三峽大壩前正好遇到泄洪放閘，江水奔流而下，宛如一匹匹脱韁的野馬齊頭並進撞擊在水面上，濺起一朵朵晶亮的水花。

在回校的路上，我一直在想這三峽大壩不就是民族強盛的證明嗎?我不禁為民族的繁榮昌盛而驕傲和自豪。

介紹湖北三峽大壩的導遊詞範文 篇9

親愛的遊客朋友們你們好!高興能和大家一起暢遊長江。我是你們這次旅行的導遊小導。今天就由我為大家提供服務，大家如果有什麼要求可儘管提出來，我會竭誠為您解決。我身邊的這位是我們的司機張師傅，他駕技嫻熟，所以請大家放心乘坐。我們現在是在前往登船碼頭的路上，在碼頭我們將登上長江明珠號泛遊長江三峽。希望大家在此行玩的開心，充實。

長江三峽素有山水畫廊的美譽。三峽遊覽，可以從重慶順流而下，快鏡頭的觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門户宜昌出發，暢遊神奇美麗的長江三峽，這可是長江三峽旅遊的最佳起點。今天我們就是按照這樣的路線由宜昌登船逆流向上，領略山水畫廊的美景。遊長江，最美在三峽，長江三峽西起重慶奉節的白帝城，經衢塘峽、巫峽、西陵峽三段峽谷至湖北宜昌南津關，全長193公里，峽谷兩岸懸崖絕壁，奇峯林立，風光綺麗。衢塘峽素以雄奇險峻著稱，巫峽向以幽深秀為特色，西陵則以灘多水急聞名。這種山環水繞，峽深水急的自然風光是大自然的鬼爺神刀留下的山水和諧的經典之作，它與峽谷沿岸眾多的名勝古蹟互相融合，使長江三峽成為名聞遐邇的中國十大風景名勝之一，並被中外遊客評為“中國旅遊勝地四十佳”之首。

各位朋友，現在我們已經抵達了碼頭，請大家整理好自己隨身攜帶的物品和我一起登船，一起開始神奇壯麗的三峽之旅吧!由於我們是逆流而上，所以現在我們看到的第一個峽谷就是西陵峽了。

風光綺麗的西陵峽，東起宜昌市南津關，西至姊歸縣香溪河口，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之西塞”和夷陵的西邊而得名。西陵峽過去以“險”出名，以奇著稱。西陵峽有三灘、四峽，峽中有峽，灘中有灘，灘多水急，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。隨着葛洲壩工程和三峽工程的相繼建成蓄水，西陵峽中灘多水急的奇觀、船伕搏流的壯景已經看不到了。今天我們沿途可欣賞到博大恢弘的三峽工程以及西陵峽兩岸的美妙景色。

請大家隨我手指的方向看，這裏變是南津關了，他是三峽的起點，長江上游的分界線。這裏有著名的西陵峽峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅遊渡假區。穿過南津關後，江面由20__多米驟然變窄到了300米，展現在咱們大家眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的。

壯麗畫卷了。船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址了。這裏原來是個長方形的小島，稱為中堡島，是周恩來總理親自選定的壩址。中堡島可是個神奇的島，歷史上不論發生多大的洪水，都淹不了這個島。1870年的特大洪水淹了比中堡島高出很多的黃陵廟，卻沒能淹沒它，這“水漲島高”的奧祕，至今也沒有另人信服的科學解釋。

遊船穿過一段平湖地帶，便進入了巫峽。巫峽因巫山而得名，它東起巴東縣的官渡口，西止巫山城東的大寧河口，全長42公里。其中包括金盔銀甲峽和鐵棺峽兩段峽谷，是三峽中既長又完整的一峽，因此它又被稱為“大峽”。峽中兩岸青山連綿，羣峯如屏，宛如一條天然畫廊。巫峽的谷深狹長，日照時間很短，峽中濕氣蒸鬱不散，容易成雲致霧，雲霧千姿萬態，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣捶掛絕壁，有時又聚成滔滔雲紗，在陽光的照耀下，形成了巫山佛光，因而古人曾留下了“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱。

巫峽最著名的莫過於巫山十二峯了，在十二峯中最為挺拔秀麗的，就要數神女峯了。各位朋友請隨我手指的方向遠望，看見那塊矗立在山峯之顛宛如一個亭亭玉立、美麗動人的少女的靈石了嗎?那就是傳説中化為靈石的巫山神女了。三峽地區有很多有關這位神女的傳説故事，流傳甚廣的一中説法是這樣的：很久以前，一位有打魚為生的漁夫，有一次他在江上捕魚，由於那天風雨大作，漁夫沒有回來，他的妻子天天站在山頂苦苦期盼自己的丈夫有朝一日能回來，日也盼，夜也盼，風雨無阻。最後漁夫還是沒有回來，而那位妻子也傷心的化為了巖石，佇立在山峯之顛。人們被這位堅貞的妻子感動了，稱她為神女峯。

這個感人的愛情故事千百年來在民間廣為流傳，神女峯也成為了美好愛情的象徵了。各位遊客，大家是不是被這裏的迷人景色所陶醉，還在回想傳説中神女的綽約風姿，現在我帶大家去看看我國真正的絕代佳人。大家看前面江面開闊，視線舒展，長江的北岸有一條小溪，當地人稱為香溪。香溪旁有一座美麗的女子雕像，請大家猜一猜她會是誰呢?對，這位先生答得對，她就是我國古代四大美女之一的王昭君，關於香溪的名字和來歷有一段美麗的傳説。相傳，昭君出塞前曾回家探親，船過香溪時，她想在香溪中洗臉，一不小心把頸上的項鍊丟落在溪水中，從此溪水就清澈見底，芳香四溢。人們就稱這條小溪為“香溪”。溪水不僅香甜可口，而且有美容和保健功能呢!除了王昭君外，這裏還出現了一位名人，他就是我國文學史上第一個偉大的愛國詩人屈原。他也出生在香溪水旁.香溪似一條花香溢美的綵帶，挽起了三峽庫區的美麗景點——高嵐風景線，又架起了通向奇妙的森林公園——神龍架的橋樑，並勾起了你尋幽獵奇的水中探險——神龍溪漂流。

美的綵帶，挽起了三峽庫區的美麗景點——高嵐風景線，又架起了通向奇妙的森林公園——神龍架的橋樑，並勾起了你尋幽獵奇的水中探險——神龍溪漂流。過巫峽，船行約25千米，我們便到了以雄著稱的瞿塘峽了。他東起大溪鎮，西到白帝城，峽長雖只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓羣山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和一條文化藝術走廊。進入瞿塘峽，在長江左邊絕壁上咱們可以看見三個白色的大字“風箱峽”。風箱峽是一處險峻的峭壁，峭壁之上呢，有幾條縫隙，遠遠望去，在一條較大的縫隙中，擱着一疊長方形的木匣子，看上去很像風箱，所以他就被叫做風箱峽了。傳説這裏的風箱是當年魯班放上去的，1971年三位採藥人登上風箱峽，揭開了風箱之迷，原來他是20__多年前古巴人留下的懸棺。

瞿塘峽峽口處江面不到百米，兩岸的懸崖峭壁如同刀削，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，這便是三峽的西大門——夔門關了。夔門兩邊的高低，右邊是白鹽山，左邊為赤甲山。兩山夾江對峙，拔地而起，高聳入雲，就像天造地設的大門了。夔門曾經也是財富的象徵，因為舊版五元人民幣上就是使用了夔門的造型，因此夔門也被稱為財富之門，這滾滾而來的長江水正是財源廣進的意思了。大家可以在這裏拍照留念，將夔門滾滾而來的“財富”帶回家。

各位朋友，我們的船到了這裏呢，咱們的三峽之行也就接近尾聲了，相信大家在遊覽完後，一定還沉浸在三峽奇特的景緻和美麗的神話傳説裏。俗話説的好“好曲不厭三遍聽，佳景更喜回頭客”小導在這裏期待大家下次的暢遊三峽，同時也感謝大家對我工作上的支持和配合。祝願大家在接下來的行程裏開心!謝謝!