公路局公路養護工先進事蹟

公路局公路養護工先進事蹟

**同志，系市公路局懷遠分局養護職工，1965年12月出生，中國共產黨員，國中文化，現任分局小修隊隊長。1986年參加工作，就在第一線做養護工，90年代初，先後任懷遠魏郢、劉橋道班班長。常言道：人往高處走，但卻是偏向難處行。，懷遠分局成立公路小修養護專業隊，作為一名共產黨員，他自願到小修隊任隊長。

如果説養護工是公路職工中最苦的工種，那麼小修隊又是養護工中最苦的團隊。他們沒有固定的辦公室，沒有舒適的工作環境，更沒有優厚的待遇。風餐露宿、日曬雨淋，吃的是冷飯，喝的是涼水，一年四季穿不了幾件乾淨的衣服。帶領11位隊員肩負着全縣境內國道、省道、重要縣道總計250多公里長的公路修檢工作和急難險重的突擊性搶險任務。而且這些道路基本上都超期服役，加之兩淮地區經濟發展，車流量越來越大，公路的整修任務就格外地頻繁和艱鉅。但無論是多麼艱苦的任務，或是多麼緊急的搶險，只要把的小修隊頂上去，就一定能夠打一個頂呱呱的漂亮仗。到底有什麼絕招？他憑什麼能在最艱苦的環境中使小修隊產生驚人的凝聚力、感召力？答案就是：認真踐行科學發展觀，能發揮出一名共產黨員甘做鋪路石，默默作奉獻的時代精神。

行動的指揮者

認為在最艱苦的環境中，最有説服力的不是大道理，不是生動的語言，而是行動。身體力行、以身作則就是最好的指揮。

在小修隊裏，每天總是第一個出現在公路上,最晚一個離開工地。他們施工的路段，都是破損點多而分散且施工間距遠。這樣一來，不僅要帶着隊員和民工們一起挖掘、修整，指導他們施工；還要奔波於各作業點，聯繫機械，調配人員，安排進度。施工間隙，隊員、民工可以休息；他卻不能，要檢查質量，還要考慮安排下一步的施工任務。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。

隊長的行動始終映在隊員的眼中。人人心中一杆秤，誰的工程質量不過關，就等於要讓再跑一趟，再累一茬。時間一長，隊員們開始心疼自己的隊長了，大家自覺地按照施工規範操作。在一個什麼都衝在前，闖在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的領頭人面前，還有什麼可説的呢？小修隊的隊員們心中只有三個字--跟着幹！

小修隊為了抓搶修時間，工棚常常搭在施工點旁邊。一次國道206上窯段因暴雨，路面被沖刷破壞，路基邊沿山體塌方、溜方情況十分危急，工程任務十分險重。小修隊頂上去後，食宿都不方便，洗臉水都成問題。繁忙的國道，車來車往，塵土飛揚，施工隊員們個個灰塵滿面，蓬頭垢面。有人幽默地形容他們：遠看像要飯的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。環境雖艱苦，卻像釘子一樣紮在那兒，動都不動。碰到不能施工的天氣，隊員們可以抽空回家瞅一眼，而卻堅守陣地，看守工地和工棚。即便的家離工地也只有幾十裏地，但為了儘快恢復正常通車，他竟然二個半月沒回家一次。懷遠是大禹治水的地方，盛傳着大禹三過家門而不入的佳話，但那只是個傳説。而小修隊的隊員們卻在現實生活中的身上，看到了這種大禹精神。

就是這樣在公路養護戰線上 摸,爬,滾,打,既當指揮員，又當戰鬥員。用一種行動，用一種精神指揮着隊員，一次又一次圓滿完成了上級交給的任務。

少言的有心人

別看平時言語不多，卻是個有心的好領隊。他自己刻苦鑽研各類養護工藝，獲得高級路面養護工資格，熟悉並能操縱各種工藝技能，是大家公認的修路架橋的好把式。為了提高隊員們的整體素質和業務水平,他把自己通過學習,實踐,總結出了一套適合本地的公路養管,維修的經驗，特別是具體的施工辦法和竅門,一個一個、一項一項手把手地傳教給每個隊員，讓他們在搶險整修中，人人能快速處理，得心應手地完成任務。沒説什麼大道理，卻讓隊員們一致感到，跟着張隊長能學到真本領。就在技術的傳授中，潛移默化為小修隊營造了一個標準高,要求嚴,效率快,質量好的氛圍,使這班人成為技術、作風都過硬的團隊。在省、市組織的勞動競賽中，多次取得優異的成績。

俗話説水漲船高，心裏明白，隊員們技術上去了，自己的管理水平更要提高。在接受任務時,他更加註重路況勘察,制訂科學修復方案,嚴忌粗糙施工,東一榔頭,西一錘子的幹法,而要保證有章有序地對路段進行整治,維修。在工程多，人力少的情況下，他以自己多年的管、養、修路的經驗，採取科學施工方法，立體作業，交叉施工，在保證質量的前提下縮短工期，節約工程經費。

深知公路修養用錢的地方多，節約很重要。在資金短缺的情況下，他帶領隊員們不等不靠，發動大家動腦筋，想辦法，開展小革新、小改造，修補油路坑槽時，從道班熬油運到施工地，費時費工有時銜接不好浪費材料，他就將道班一台廢舊的四輪拖斗加以改造，再掛上車頭，自制一台能移動並且能在施工現場加温的瀝青拌合爐。就是這項小革新解決了大難題，移動拌合爐投入使用，日工作效率提高了2倍，也大大節約了成本。修補混凝土路面用的鑿巖機錘頭很容易損壞，而且價格很貴。別人的錘頭尖只能用一次，他的錘頭尖經過打磨可以用三次，幾年下來節約資金6萬多元，節約工時1200多

個。市場上的反光標誌板一塊300多元，他嫌價格太貴，就自制反光板，結果省了一半的錢，卻不減安全效果。當局領導誇獎他的時候，這個少言寡語的人也冒了句心裏話：這也是建設節約型社會的需要。

緘默的有情者

愛公路，愛得執着、痴情。公路上，他的眼中存不得一絲障礙物，但對於自己的家事私事卻又常常是大而化之。兒子在外地上大學，不幸遭了竊。愛人幾次催他去看看孩子，但公路要搶修，纏住了腿。為了公路，他屈了兒子。初，他的老母親在住院，愛人幾次電話讓他去看一看，可是公路除險正是最緊張的時刻，又離不開他。為了公路，他怠慢了老人。這些家事兒，他從不向隊員訴説，直到母親出院，愛人來到工地講了母親住院時思念兒子的情況，淚流滿面時，大家才感到隊長心裏的愛埋得有多深。

今年年三十深夜，地區遭遇風雪侵襲。剛剛看完春晚才躺下的張隊長立馬召集小修隊全體人員上陣，不到半小時，帶領隊伍，就分別到達在幾個陡坡、橋樑危險地段，24小時進行看守監護。雪再大，夜再深，堅持反覆巡查，反覆撤鹽。他告訴隊員，越是這樣的氣候，越要保證來往車輛的安全，客車一旦打滑翻車，就容易出大事。大年七年級，他和他的隊員仍堅持在路上，一遍又一遍地到現場撒鹽、撒防滑料，衣服濕透了，頭髮結冰了，手被醃漬和凍的像胡蘿蔔……心都在路上，情都在路上，累極了，就找個避風口眯眯眼。當他好不容易被領導和同志們勸下來時，他已在公路上堅持了兩天兩夜。在懷遠境內他負責看守的橋面無大小事故，其它單位管養的橋面，如三橋、荊塗大橋等都發生了多起事故。分局的快速反應及除雪抗凍保暢通工作得到了市局領導的充分肯定。

對公路的愛有多重，道旁的每棵樹都知道；對公路的情有多深，公路上的每顆石子都知道。他也是有血有肉的漢子，他也不是鐵打的人。當職工檢查身體時，人們才偶然發現：早不知在什麼時候，他的腰椎盤已變型，還患有嚴重的高血壓病。

大義無形，大愛無聲！他愛公路勝過一切，他愛公路事業勝過一切。去年十月交通部授予交通部模範人物稱號，他把這項榮譽當做工作上的壓力，他認為組織上對我這麼肯定，我只有做得更好。他把過去的成績作為新的工作起點，他把自己對人生的追求，對個人價值的詮釋，全都默默的抒寫在那不斷延伸的公路上。我們只能在阡陌縱橫的路網上，在千千萬萬個甘做鋪路石的養路工中，找到平凡造就永恆的光輝，找到一個普通共產黨員的風采！