公路局橋樑工程處處長先進事蹟材料大綱

公路局橋樑工程處處長先進事蹟材料

同志， 1997年畢業於原大學交通分校。同年分配到公路管理局工程公司橋樑工程處工作。該同志在參加工作之後，將所學專業與工作實踐相結合，在近十多年的築路工作中，充分發揮個人專長，塌實工作、任勞任怨，為築路事業做出了應有的奉獻。同時也在社會實踐中實現了他個人的人生價值。成長

為市公路局一個主要技術性人才，並被提拔為公路局橋樑處副處長。

該同志先後參加了泉山西路、s310、合徐高速公路連接線、s203、淮化立交橋、山王路、田大路、市山南新區農村公路改建及楊祠中橋、019許鳳路一期、二期、三期，015泥古路徐瓦房橋、泥河橋，省道s203淮六路永幸河橋改造等工程的施工。他沒有驚天動地的豐功偉績，作為一個公路人只是默默地奉獻於他鍾情的交通事業，心繫交通情繫路，在平凡的崗位上始終如一，嚴謹求實，勤奮刻苦，兢兢業業，較好的完成各項工作任務，作為一各共產黨員他時時處處以黨員的標準嚴格要求自己，在政治理論學習、公路施工、聯繫羣眾和遵紀守法等方面都較好的發揮共產黨員的先鋒模範作用，把滿腔熱忱和全部心血獻給了公路建設和養護事業。受全局廣大幹部職工的普遍好評，在工作中多次被評為先進個人。

一、立足本職體現價值、彰顯一顆事業心。以工地為家，奉獻崗位。作為一線項目管理人員，他吃苦在前，享受在後，在他的時間表裏，沒有星期天、節假日，除了工作還是工作，不知幹了多少個通宵，困了路邊睡一會，渴了喝點水，餓了隨便吃點，曾經在工地連續吃了一個星期方便麪，長期以來患上嚴重胃病。在國道206淮化立交橋施工過程中，母親重病在卧，由於工期緊，任務重，作為總工他白天親自測量放線，緊把每一關，晚上加班整理資料。工期提前了，工程質量優良了，卻沒能見上母親最後一面，強烈的事業心和責任感使他義無反顧地選擇了拼搏和奉獻。他是這樣説的，也是這樣做的。s203省道改建 改建施工期間，正趕上非典及嚴重內澇一方面要保障交通運輸暢通，一方面要排澇施工，作為項目經理，他和民工吃住在一起，白天一身泥，晚上住在苫布搭成的工棚裏，由於休息不好，勞累過度，路修好了，他卻病倒了。

他這樣講道：一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的犧牲的主人翁精神，愛崗敬業，頑強拼搏，艱苦奮鬥無私奉獻，在平凡的崗位上做出不平凡的業績。他那種勇於進取的敬業精神，堅持不論，幹什麼，幹就幹一流，拼命也要創品牌，為企業增效，為集體爭光的精神，彰顯出他公而忘私，無私奉獻的偉大品格。

親臨現場嚴把質量關。作為技術出生的他，深知質量對工程的重要性。為確保工程質量，作為項目經理的他白天蹲工地，督促施工，嚴把材料三關有時親自測量放線，做實驗，整理數據看材料配比是否合格，施工是否規範，工程管理人員及技術人員是否到位；協調解決施工困難，晚上住工地，加班加點研究施工方案，從不放棄一點小問題。一份辛勤，一份汗水，一份收穫，經他負責施工的工程項目全部合格。

他經常跟項目技術人員説：返工後合格的工程是失敗的工程，是浪費資源，破壞環境，抓質量就要抓源頭抓過程。工程質量不是監督，監理出來的是施工單位幹出來的。農村公路建設是惠及廣大農民羣眾的實事好事，是德政工程，更是民心工程，為杜絕豆腐渣工程的出現，他牢固樹立百年大計質量第一的工作理念，一手抓建設進度、一手抓工程質量，國家投資修路，老百姓盼着走上好路，我們只有嚴把工程質量關，把路修好，才能對得起國家，對得起百姓。這是他在施工現場強調最多的一句話。同時為了解約資金（原設計將老路面塊石清除，加鋪石灰塘土底基層，他經過現場調查取證，在自已標段內做實驗，測彎沉等，發現老塊石路面不清除，不影響工程質量，可以省去石灰塘土底基層，把資金用於其他方面）向業主提出了合理化建議。僅此一項為業主節省資金8%左右，把工期提前20天左右。受到了業主的表揚和獎勵。

二、政治過硬，刻苦求學無私授學彰顯一顆赤子心，從技術員到項目經理，到現在橋樑處副處長，作為一名共產黨員，他積極服從黨組織領導，帶頭遵守單位規章制度，支持、配合黨組織盡責盡職做好各項工作，在工作中體現了黨員的先進性，發揮了黨員的先鋒、模範作用。他所在的工程處人員少、尤其是技術人員極度缺乏的現狀讓歷屆領導班子都感到十分頭痛，他參加工作後在現有的人員範圍內整合有限人力資源，組建了一支由自己親自帶隊的技術小組親自手把手教技術，共同學習，共同研究，為提高技術小組的業務素質，他在百忙之中擠出時間，參加各種學習並在考上國家一級建造師。在他的帶動下，技術小組掀起了鑽研的熱潮，他也把自己所學到的知識和工作經驗，無私相授，不厭其煩的講解，並放手讓新人蔘與實踐，正是憑着這種無私的赤子之心，感動了身

(蓮山 課件)邊的同志，讓身邊的同志看到了榜樣，形成了在學習上你追我趕，生活上互幫互助的良好局面，技術小組成員個個都成為了業務精英、技術尖子，多人考上檢測工程師。不僅如此，他還高度重視基層施工管理人員的業務培訓工作，對本工程處人員進行培訓，現場示範，親自授課，讓基層施工人員，人人懂技術，人人重質量，人人是骨幹。他常説工程不是一個人幹出來的，質量

不是一個人抓起來的，進度不是蠻幹出來的，效益不是偷工減料出來的。他所負責的工程都是用最少的人，幹最好的質量，獲得最好的效益，多次受到，省市兩級公路部門的表彰，～被評為省公路系統十佳技術人員稱號。

三、正直無私、臨危不懼、彰顯一顆責任心。他負責的工程項目多，每一個工程上馬，他人成了想承包工程的人追逐的對象，找他親戚朋友多，還有通過各種方式找上門的，他給自己定下規矩，自己親戚朋友不能承包工程，不稱職的隊伍不能承包工程，正是由於施工隊沒有那些關係，給工程減少了許多麻煩，他經常趁休息時間突然深入工地檢查工程質量，對不合格工程，違規操作的決不絢私情，既贏得了上層領導的好評，也贏得了百姓的信任。公路建設戰線長，情況複雜，經常出現危險情況，在g206淮化立交橋施工時，由於與市政工程交叉施工，在施工過程中φ800上水高壓水管突然炸裂，眼看公共財產受到損失，他第一個跳入水中引導流水，搬運高壓電線，隨時都有被水沖走被電擊的危險，在他的帶領下避免了一場重大事故。在泥河橋施工時遇上洪水，施工便道排水被堵，他冒着被洪水沖走的危險，第一個跳下去疏通水道避免險情的發生。在g206養護工程施工中由於g206車流量大，半幅通車施工，安全難以保證，他在增加安全標誌牌情況下，親自在第一線疏通車輛配合交警，晝夜檢查標誌牌損失情況。僅g206養護工程無一傷亡事故，受到上級部門嘉獎。他説事上無難事，有責任心就成功了一半。是的就是強烈的責任心使他從成功走向另一個成功。

在提019許鳳路三期改建中，當時工期只有30天，要完成3.50㎞二層36㎝二灰碎石施工任務,他通過實地調查提出了邊建設項目部及料場邊施工的切實可行方案，提前了6天完工，受到了監理及業主一致好評。

在裏,主要負責015泥古路徐瓦房橋、泥河橋，省道s203淮六路永幸河橋三座橋樑的項目經理。015泥古路徐瓦房橋、泥河橋位於市鳳台縣境內，是朱集西礦、潘北煤礦煤炭外運的主要通道，原來的橋樑設計載等級明顯偏低，已無法滿足交通量和荷載等級的需求。新建橋樑設計等級為公路i級的1.30倍，跨度20米,施工難度大,而s203淮六路永幸河橋是通往皖北蒙城及潘集方向的交通要道。（注：永幸河橋為三跨16米）。施工難度相當大,當時三座橋樑同時施工,工期只有四個月,為了按時完成業主交給的施工任務,他吃住在施工一線,同項目總工監理一道,精心組織施工。遇到施工難點及進解決,決不拖工期，尤其是省道203淮六路永幸河橋更換樑板施工中，他提出邊拆除老橋板，邊更換新橋板的施工方案，保證了安全施工。最後工程質量得到業主及監理的好評。也開創了我公路局橋樑施工新的里程碑。

春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰始幹。是他作為一名共產黨對生命價值的追求。作為一名公路戰線上的共產黨人，長期以來，他都堅守奉獻不言苦，追求無上境的人生格言。他不但自己走好了路，也成了別人的典範。從98年以來多次被評為市公路局、交通局先進工作者，及省公路局、省交通廳先進工作者。～獲得全省公路系統十佳技術人員稱號，～被評為交通部先進工作者。