勞模事蹟大綱

走在路上：小人物的靈魂高度

假若你問我，一個工人的靈魂高度為幾何?那我想説的是，像史鬆建這樣原初是為了尋求行為“自由”而中意鐵路建設者的青年人，最終得到了哲學意義上的“自由”——在技藝的王國裏，他得心應手——就是值得其他工人仰面企望的靈魂之巔。

倘若你問我，一個小人物的靈魂度有多複雜?那我告訴你，一個人在18年的時間裏，把電工、鋼軌焊接、整體道牀澆注、作業隊管理、軌道車司機、起重工、鉗工等7個並不相互依存，也不彼此關聯的專業幹得出神入化，就是一種複雜度。

“人是但願一切都保存的。”19世紀俄國文學家兼革命家赫爾岑説，“他既要玫瑰，也要冰雪;在枯熟的葡萄藤旁邊，他希望纏絡着五月的鮮花!”史鬆建也有這樣的狂想，以為當工人修鐵路既可以觀賞好多風景，可以遊歷天南海北，還可以每月拿工資，這樣的美差對一個17歲從少年向青年交替時刻的小男人來説，真真具有無盡的吸引力，而當他一旦側身這個行當後，才發現父親的席不暇暖和東奔西走原來是這樣的單調刻板毫無詩意。

當然，召喚史鬆建來修鐵路的，還有人作為動物的本能——追求自由。“‘自由’，是史鬆建選擇做一名鐵路建設者的最大理由。‘跟着工程走，感覺想上哪兒就能去哪兒。’”誠如赫爾岑所言，在冰雪季節想收穫玫瑰是虛妄的，史鬆建的想法註定撞碎在現實的堅石上。

小人物的靈魂除了具有高度，還具有複雜度。

不滿足自己的電工身份過於單一，史鬆建開始向“橫處”呈“跨越式”發展，除了電工，他嘗試了其他好幾個工種，18年後，他“跨界”成功。

這樣，由這位小人物的靈魂的複雜度所派生的高度幾可與大師級的“大家”相匹敵——因為“跨界”成功，那種橫亙7個行當的態勢，使得從1776年以來235年一直巍然屹立經濟學領域的斯密的“分工學説”受到了一個工人“中國式”的挑戰。

而漫溯史鬆建18年的職業生涯，給人的啟示其實很簡單——人才是自由的花朵，自由的張力有多大，人才之花就有多絢爛。

史建鬆靈魂的最高刻度，大概當屬於他對企業的依存感。

一個小小的工人，無非就是幹活拿錢，單位的興衰顯然不是自己所能掌控的，而當有人質疑史建鬆為何要學那麼多時，他反詰道：“要是單位不好了，我們職工還能好嗎?”

單位不好，作為職工的“我們”必然不會好——這，就是一個小人物的靈魂高度。

18年前，“自由”，是史鬆建選擇做一名鐵路建設者的最大理由。

18年後，在企業發展的軌跡中，他磨礪成一個全能型的勞動者。

18年間，史鬆建其實只幹了一件事：做一個好工人，一個總是被人需要的好工人。

【勞模寫真】

會議室裏，一排常年在外施工的一線工人們坐成一排，史鬆建也在。

不用問年齡，從他們的臉色便能看出年資。工作時間越長，臉色越黑，是常年風吹日曬的健康黑色。史鬆建的臉色，黑裏透點紅，不比更老師傅們的醬黑，又沒有年輕人的白皙，18年，就是他這種顏色，不多不少，歲月瞞不了人。

笑起來眼睛眯成了一條線，露出一排白白的牙齒，看上去憨憨的史鬆建，不怎麼善於表達，還帶着點羞澀。就是眼前這位形象典型的工人，在18年的職業生涯中，在企業發展的軌跡中，磨礪出一個全能型的自己。在中鐵一局新運公司杭州地鐵項目部，他被稱為跨界高手，鉗工、電工、焊工、軌道車司機，史鬆建樣樣能幹，且樣樣幹得出類拔萃。

做個多才的人

一個本分且快樂的人，在工作上也一定是把好手。

對於史鬆建這樣的一線工人來説，最大的價值，莫過於在工地上能夠拿出怎樣的活兒，用技術説話，騙不了人。

本職是電工，最初，史鬆建只有一個簡單的想法，“好好學，好好幹”。好好幹的最大體現就是遇到難題，能夠獨立承擔起來。那些日復一日的施工中，史鬆建在自己的專業上，一點一點積累着經驗。

好手總有用武之地。XX年，在膠濟鐵路電氣化改造工程中，史鬆建第一次獨立負責500米長鋼軌焊接場32台羣門吊組裝。兩週時間裏，他要讓設備既能聯動又能個別自動，所有電路必須重新設計配置。

攝氏零下十幾度的天氣，滴水成冰，史鬆建每天一大早爬上6米高的龍門架橫樑，一台一台地佈置設備電路，只有吃飯時才下來，一天在上面待足10個小時。有問題，就自己查資料，出現故障，就自己琢磨怎麼解決。這是一次飛躍，這次組裝羣吊成功，史鬆建在項目部樹立起了技術大拿的形象。

這位技術大拿，不單在電工行當裏行，在焊接工裏，也是響噹噹的人物。

“你做電工的，怎麼還要去學電焊工?”記者不解。

“電工一般在項目建場時事情比較多，一旦展開施工後，也就是機械設備的維護，活兒比較輕鬆，可人不能閒待着啊，就多學一門手藝吧。”史鬆建説。

學一門就鑽一門，鑽一門就成一門，就像武林高手打通了任督二脈，史鬆建在焊接工作上，成長飛快。在一次中鐵一局的鋼軌焊接工技能比武中，新手史鬆建居然拿回了第二名，一下子在全局揚名。

就這樣，“跨界”成了史鬆建的新標籤，也是這跨界的技術，讓他有了更大的作為。

在膠濟線上，首次接觸長鋼軌焊接工作，史鬆建運用自己電工方面的知識，發現了正火機牀的電器線路老化，令正火工位施工時間長達5分鐘，是影響這道工序乃至整個焊軌線工作效率的瓶頸。史鬆建開始琢磨，能不能優化正火機牀的集成線路?

每天，史鬆建拿着圖紙邊學邊琢磨，不懂的地方就去請教專業技術人員，反覆試驗，逐個擊破難點，最終使正火機牀單位作業時間縮短至1分半鐘，同時探索出一套獨特的正火工序錯做方法，並在新運公司得以推廣。

這之後，史鬆建又被調往上海地鐵9號線整體倒牀施工隊擔任副隊長。XX年，史鬆建再次轉行，擔負起上海地鐵2號線的養護工作。一次又一次轉型，史鬆建一句怨言也沒有，他用幹一行精一行的責任心，踐行着自己那句“絕不辜負領導的信任”。

做個簡單的人

18年前，家裏排行老七的史鬆建，從蘭州一所技校畢業後，像他的父親一樣，成為一名鐵路建設者。

在史鬆建的印象裏，父親常年都不在家，像他這樣跟着鐵路施工跑的人，是天下最幸福的人，可以看到好多好多的風景，去好多好多的地方，那是多麼美好的人生啊!自然，自己也將要過上那樣幸福的日子，沒什麼它途可尋。

然而，現實與想象中的浪漫總是有着極大的反差。1992年，17歲的史鬆建成為中鐵一局一名正式員工後，跟隨建設大軍進疆，建設南疆鐵路。

電視畫面裏的新疆，總是有大顆大顆的葡萄、香甜的哈密瓜，以及異域風情的風光和跳着舞蹈的姑娘。現實中的新疆，風沙大得站不住腳，住在地窩子裏，沒有任何的浪漫可言。

及至條件好轉，史鬆建和工友們，也只是轉移到廢棄的火車車廂裏住。

“冬天，車廂本來就不怎麼保暖，取暖的爐子就在車廂裏，也挺髒的，但大家一起生活都挺開心的。”在史鬆建的記憶裏，集體生活從來都充滿了歡樂，“幹工程的人，心眼兒簡單。”

18年後，在杭州地鐵項目部，史鬆建依然過着這樣的集體生活。隨着企業的發展，住宿條件用史鬆建的話説，“沒啥可挑剔的了”。

儘管是活動板房，但幾個人一間的宿舍，冬天有取暖爐，夏天有空調，項目部還送網線“入户”，電腦都是公家出了一半的錢，這樣的日子，以前想都不敢想。

18年前，“自由”，是史鬆建選擇做一名鐵路建設者的最大理由。“跟着工程走，感覺想上哪兒就能去哪兒。”只是，18年後，史鬆建説，“幹了才知道，一點也不自由。去過很多地方，就算離那些著名的風景區很近，也沒時間去轉，一有時間就想休息了。”

這話，聽起來有點無奈，在史鬆建這裏，只是簡單地陳述，他“習慣了”這樣的集體生活，因為，鐵路建設者的生活，就是這樣。

家，於他，是內心的歸依。但他帶着點不好意思地笑説：“可是，回家久了也難受，閒着不舒服。”

問他，“是不是有時候春節也不能回家?”

他答，“你要問，哪年春節是在家過的!”

等到記者這樣問了，他卻想不起來是哪年了。

然而，這一切都沒有剝奪史鬆建的快樂。在項目部，不論男女老幼都喊他“建建”，這就是史鬆建的小名，被這樣叫的時候，就像被家人叫。他喜歡。

做個被人需要的人

被人喊着“建建”，史鬆建的心裏總是漾起一陣温暖。但他不知道，這一句親暱的稱呼，在喊的人心裏，同樣潤着一份暖意。領導這樣喊他，老師傅這樣喊他，就連新分配來的大學生技術員也這樣喊他。在項目部、在工地，除了史鬆建，沒人有這樣的“待遇”。

“他為人特別和善，和他打過交道的人，總能得到他的幫助。”曾經跟隨史鬆建鍛鍊過一年的文薈鑑説。

XX年，文薈鑑大學畢業後到項目報到，學機械專業的他被分配到機械班，和史鬆建每天負責工地上的機械養護維修工作。他們一起值班，一起巡查線路，時間久了，成了朋友，文薈鑑有話都和這位師傅説。

“哎，和我一批來的8個大學生，大家基本上都脱離見習崗位，到管理部門去了，只有我還在工班待着……”一次，文薈鑑下意識地説出了自己的苦惱，史鬆建聽着，記在了心裏。這之後，他一有機會就旁敲側擊地開解文薈鑑，“只有在一線乾的時間越長，今後發展越有優勢”，還舉了很多人的例子。如今，文薈鑑想起那段苦悶的日子，很感謝“建建”那些入情入理的開解和幫助。

一起在工班的日子，文薈鑑也問史鬆建很多專業知識，在他的印象裏，史鬆建幾乎沒有回答不上來的。後來他們分開後，留在上海的文薈鑑獨立負責一項加工機具設計任務，一有問題就打電話向遠在山東的史鬆建請教，史鬆建每次都熱情地給出自己的建議。

“那項設計後來還獲得了專利，但史鬆建卻沒有署名，這一點感覺有點虧欠他。”文薈鑑説。

輾轉於不同的項目，與不同的同事合作，史鬆建總能給別人留下些什麼。在工地，他從不讓自己閒着，當電工修理不同的設備時，他總會捎帶手學一點人家的專業。有些人説他，“搞那麼累幹嘛”，史鬆建説，“要是單位不好了，我們職工還能好嗎?”這些話，從史鬆建這樣的工人嘴裏説出來，很有點“憂國憂民”的況味，但職工和企業，其實就是這樣的依存關係。懂得了這一點，史鬆建便在跨界的路上，越走越遠了。

“被人需要的感覺，很好。”史鬆建樂呵呵地冒出這麼一句。

18年，史鬆建幹過的工種有：電

工、鋼軌焊接、整體道牀澆注、作業隊管理、軌道車司機、起重工、鉗工。

18年，史鬆建其實只幹了一件事：做一個好工人，一個總是被人需要的好工人。