“安康杯”活動開展情況彙報

各位領導，大家好！

很高興我以工會主席的身份參加這次研討班活動。我是工會戰線上的新兵，資歷淺薄，經歷有限，今天主要是來向各位領導學習的。下面，我彙報一下飛行部分工會近年來如何圍繞安全生產工作中心，開展“安康杯”競賽活動的情況，還請各位領導批評指正。

近年來，飛行部分工會堅持以科學發展觀為指導，在公司工會的正確領導下，緊緊圍繞飛行安全與隊伍穩定這個中心，注重安全教育、制度建設、知識競賽、勞動保護和文化建設，積極開展“安康杯”競賽活動，確保了飛行安全。今年以來，截止到9月底，安全飛行5.5萬小時，其中7月份更是創下6700小時的飛行紀錄。

我們的主要做法是：

一、注重安全教育，不斷員工強化安全意識

飛行部分工會堅決貫徹公司“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全理念，根據《關於在加強航空安全工作中積極發揮工會作用的通知》等文件要求，積極開展經常性的安全教育，狠抓業務培訓，不斷強化員工的安全意識，努力提高安全裕度，使安全關口不斷前移。

一是堅持不懈狠抓安全教育。對員工進行不間斷的安全教育，是分工會的一項重要職能。每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”，重點學習傳達上級最新會議、文件精神和領導指示，分析當前的安全形勢和隊伍的技術狀況，明確近期的注意事項。飛行部領導則按分工分頭參加各分部的教育活動。這一項定期安全教育的活動，已開展多年，基本實現了制度化、常態化。此外，我們還要以“安康杯”為重點，階段性地開展系列安全主題教育活動，今年我們就開展了“安全生產月”、駕駛艙紀律整頓、“防鬆懈、控風險、反違章、零差錯”、“八重八嚴”等安全主題教育活動。

二是堅持不懈狠抓業務培訓。業務培訓是提高飛行員安全技能的重要手段，XX年飛行部建設年期間，我們建立了“互幫互學”制度，抽調優秀的機長、教員，組建為教學小組，按照年度、季度與月度培訓計劃，定期組織飛行技能、基礎知識、飛行英語、氣象雷達、危險品知識等內容的統一教學。今年我們重點學習了換季學習、rnav、非精密進近、飛行心理學、氣象雷達、caltow、icao英語培訓、英語通訊帶飛培訓、武漢本場訓練協作科目培訓、飛行運行手冊、新副駕駛理論改裝和升級各階段要求等內容。

三是堅持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項有效的教育手段，它既有權威分析，也有員工互動，又是活生生的實例，知識點更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點學習了《湖北分公司典型安全案例彙編》，不定期組織重點案例的分析研討會，比如今年我們結合“8.24”空難對去年河南分公司發生的一起類似的在非精密進近過程中擦樹梢的嚴重事故症候事件，組織了非精密進近專題研討。另外，我們還結合飛行品質監控（qar）數據分析結果，對帶有普遍現象的三級事件進行重點分析研討，對具體個人進行單獨講評。

二、注重制度建設，不斷提高安全管理水平

近年來，我們按照南航安全管理體系（sms）建設和一體化運行要求，着重在制度建設上下功夫，組織編撰了《工作手冊》，進一步完善各種安全管理制度，有效推進安全管理向制度化、規範化、科學化方向發展。

一是推行績效管理制度。對管理人員，我們結合《工作手冊》中對各分部、室工作崗位職責的規定與要求，具體出台《管理幹部責任追究與績效考核制度》；對飛行員，則採取年度安全積分百分考核制，切實落實股份公司要求的實現安全管理由“規章符合型”向“安全績效型”的轉變。

二是落實安全責任制。每年年初，我們要與各分部簽訂安全責任承包書，分解安全指標，層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責任落實到個人。

三是建立“員工安全檔案”。目前，我們已為每一名飛行員建立了技術培訓、安全教育、思想作風等各類信息檔案，以便於對飛行員培養進度跟蹤監控，為分部和飛行部的安全管理提供準確的信息。

三、注重安全競賽，不斷激勵員工自我提升

為令員工自覺養成安全意識，作風意識與學習意識，飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導下，創新方法，靈活採取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動，形成“比、學、趕、幫”良好氛圍。

一是開展“星級飛行員”評選活動。從XX年起，根據個人在思想、安全、技術、作風等方面的表現，開始評選每季度的“星級飛行員”與年度“十佳飛行員”。公正透明的評選流程、綜合評估的高標準，以及年終隆重的表彰大會，使人人都以能評上“星級”、“十佳”為榮，有力地促進了個人紀律作風的自覺養成。

二是開展飛行安全知識競賽。為使員工自覺養成安全規章意識與學習意識，我們結合“安全生產月”工作，針對當前飛行安全形勢，結合實際案例，在每年6月開展飛行安全知識競賽活動，這不僅是對廣大飛行員安全規章、業務技術、公司政策等綜合知識掌握程度的一次有效檢驗，對安全文化氛圍的營造也起了良好促進作用。

三是開展旺季生產“四比四看”勞動競賽。每年旺季生產期間，飛行部都會結合公司要求，開展勞動競賽活動。今年我們開展了“四比四看”（比學習，看誰的業務精；比安全，看誰的記錄良；比作風，看誰的形象佳；比健康，看誰的體質強）勞動競賽，並結合三季度“星級飛行員”評選，評出“安全標兵”、“技能標兵”、“作風標兵”、“健康標兵”，有效激發員工保障旺季安全生產積極性。

四是開展飛行英語技能競賽。隨着南航國際化發展進度加快，icao對飛行員英語通訊水平有了更高要求，為有效促進飛行員英語水平提高，飛行部制定了飛行員英語工程實施方案，每年舉辦一次飛行英語技能大賽活動，通過新穎的題型，貼近專業的內容，達到激發飛行員英語學習興趣的效果。今年的英語競賽將在10月份舉辦。

四、注重勞動保護，不斷改善員工工作環境

根據飛行部管理崗位人員變動情況，飛行部分工會及時調整廠務公開領導小組、勞動保護監督委員會等成員，完善組織機構，採取多種形式組織員工學習《員工手冊》、《勞動保護監督檢查三個條例》等相關規章，並開展了一系列勞動保護服務保障工作。

一是協調有關部門，改善運行環境。多次召開運行協調會，與soc等排班部門就航線結構問題進行溝通協調，理順運行流程；與後勤保障部等相關部門協調機組車停放和開車流程，規範辦公樓門口的停車區域，解決飛行員上班停車難的問題，改進機組車、機組休息室的管理，完成飛行員年度公休和療養任務；適時安排專人考察酒店，解決好駐外機組住宿問題；廣泛徵求意見，提高空地勤食堂機組餐食質量。

二是爭取政策支持，積極為員工排憂解難。根據公司税務稽查工作要求，向全體飛行員做好關於補税問題的解釋和宣講；爭取政策支持，協助解決部分機長的家屬工作與失業補貼問題；聯繫常青花園學校，幫助員工子女就近入學；集體辦理私家車保險、報銷各類票證，盡力為飛行員“減負”；炎夏時節購買冷飲放在一樓大廳，供出勤機組隨時取用；遇有員工或其家屬生病，部領導親自探望慰問，讓飛行員充分感受到真誠的人文關懷。

三是做好女職工和勞務工隊伍的服務保障工作。女職工與勞務工是飛行部員工隊伍中相對弱勢也更需要特殊關照的羣體。飛行部一向高度重視女職工與勞務工的勞動保護工作，每年我們都要組織女職工學習相關勞動保護規定，開展豐富多彩的“三八”節活動，幫助孕期女職工申請防護服；對食堂勞務工與其他員工一視同仁，集體活動一起參加，福利待遇適當照顧，我們還經常組織他們進行安全教育，學習廚具操作技能，有效防止意外事件發生。

五、注重文化建設，不斷促進飛行隊伍和諧穩定

為培養知識型員工，打造學習型工會，構建可持續發展的和諧氛圍，我們積極宣貫“南航企業文化核心理念”，開展了一系列安全文化建設活動。

一是建設有飛行部特色的安全文化。精心編寫了言簡意賅、內涵豐富的《飛行員行為準則》與《飛行員出勤歌》，印製成卡片，便於飛行員隨身攜帶、記誦和學唱，並製作專題教學課件，配合作風紀律教育組織學習；將我部飛行員原創的安全格言警句、安全主題宣傳畫與展現一線飛行員工作風貌的攝影作品，製作成50餘幅精美的相框，在辦公樓中佈置成“安全文化長廊”；在廣泛徵集意見基礎上，採購一批積極有益的圖書，籌建起“職工書屋”，並由專人管理，制定借閲規定，定期評選“讀書之星”。

二是建設溝通平台。認真落實“廠務公開”制度，促進民主管理，在一樓大廳設置廠務公開欄，定期公示個人飛行小時和國際班航線的統計數據，以及招待費、差旅費、工會費等各項財務收支明細；部總支與各支部、黨小組建立逐級談心制度，以一對一、多對一等方式定期開展談心活動；堅持“黨總支書記、工會主席接待日”制度，每月、每季度以飛行員家屬、機長、骨幹副駕駛等座談會形式定期開展面對面交流；開通了飛行部網絡交流平台（南航湖北公司飛行員論壇：），力求為廣大飛行員提供一處安全、技術、運行信息共享與經驗交流的開放式網絡平台；圍繞“安康杯”主題開展多種形式的宣傳活動，適時製作主題板報，更新宣傳欄，成立通訊報道寫作小組，制定出台《新聞宣傳獎勵辦法》，鼓勵員工積極參與宣傳報道工作。

三是組織各類公益與體育活動。為增進集體凝聚力，提升員工團隊意識與身體素質。飛行部分工會還聯合飛行部團總支，大力開展了多種健康向上的公益和文體活動。如組織“3·12”義務植樹活動，集體拓展訓練，青年志願者行動，“青年文明號”活動，與運指、空管等友鄰單位開展羽毛球、籃球友誼賽，“安康杯”春秋季籃球賽、羽毛球賽、象棋比賽、拔河比賽、釣魚、郊遊、游泳等活動，均受到員工好評。

存在問題：

儘管我們做了不少工作，但由於飛行部人員分散難於集中、管理人員經驗缺乏等原因，當前飛行部分工會在如何發揮自身作用，為安全生產做出保障方面仍存在一定問題：

一是對《員工手冊》與勞動保護相關條例組織學習不夠。雖然在分部例行安全教育中有所涉及，但沒有組織過專題的學習與研討，對此項工作重視與落實程度不夠。

二是基層班組建設有待加強。從理論上來説，飛行部的基層班組應該以機組為單位，但由於出勤機組人員搭配不固定，所以我們採取了重點關注機長隊伍建設，與基層分部管理建設相結合的辦法。目前雖然已組織部分優秀班組長參加了南航統一組織的培訓班，但仍然無法滿足基層分部管理人員提高管理水平的現實需求。

三是對員工八小時以外的關懷與管理不到位。飛行人員因工作原因，時間與地點較為分散，平日難以集中組織大規模活動，尤其在南航一體化運行統一排班後，飛行部及各分部對所屬人員動態更加難以掌握，加上如今“80後”一代年輕飛行員集體主義觀念淡漠，給安全管理帶來新的挑戰與困難。

改進措施：

在今後的工作中，我們將認真貫徹落實公司工會最新政策精神，學習其他兄弟單位分工會工作中好的舉措，結合飛行部實際，創新思路，充分發揮工會組織在密切聯繫羣眾和服務中心工作大局方面的作用，積極開展好“安康杯“競賽活動，具體措施如下：

一是加強安全規章與勞動保護等內容的教育培訓。除開每月“安全教育日”與工作例會外，利用專題研討、宣傳欄、板報、短信平台、飛行員網上論壇等多種形式，加強對全體員工安全規章與勞動保護等內容的教育培訓。

二是加強對工會管理幹部的培訓，提高基層班組建設水平。定期組織工會管理人員培訓班與管理幹部經驗交流會，以科學發展觀為指導，結合實際，與時俱進地更新管理理念，管理方式，提升管理水平。我們要進一步落實好“員工崗位安全承諾書”與“員工安全檔案”兩項工作，加強基層班組對所屬人員思想、技術、安全狀況的掌握，充分發揮戰鬥堡壘作用。

三是持續做好後勤服務保障，力爭運行安全順暢。不定期與運行指揮部、維修廠、客艙部、保衞部等相關運行保障部門召開工作協調會與聯誼會，及時溝通安全生產工作中的問題，加強交流，增進友誼。

四是重點關注年輕飛行員隊伍的思想動態，做好隊伍穩定工作。當前“80後”一代年輕飛行員已經逐漸成為飛行隊伍的主力後備軍，他們具有知識豐富、思想活躍、個人意識強、集體主義觀念薄弱等特點，如何管理好他們，是每一名政工幹部都需要思考的問題。我們要創新管理思路，聯合共青團組織，充分利用網絡平台、興趣協會等交流途徑，多組織年輕人喜聞樂見的活動，提升其集體榮譽感與歸屬感，端正飛行作風，確保隊伍穩定。