汽車檢測實習報告合集（通用18篇）

汽車檢測實習報告合集 篇1

一.時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二.地點：桂林市公交集團企業

三.企業簡介：桂林市公交集團企業以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅遊車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該企業以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅遊、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團企業。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

職工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四.實習內容

在這幾天的實習期裏，我們遵照企業的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這並不代表我們學不到什麼，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，並調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是説分清旋轉方向後，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,並逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、乾燥、沒有油污的地面.對於需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下後解體和輪胎胎位的標註,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然後將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手鬆開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然後蓋好機油加油蓋，並起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果髒得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是髒的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子裏面擦乾淨，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，並倒出裏面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，並接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，並檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上塗上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機後就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準後機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重複操作。

汽車檢測實習報告合集 篇2

到真正的技術我在xx4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫裏我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。

一、實習目的

1。通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。

2。切身瞭解汽車服務市場現狀。

3。熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。

5。維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

經過複雜的面試，我成功的成為了xx4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店裏的技術經理x經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，x經理向我們介紹啦xx4S店的發展歷程，讓我對xx4S店的瞭解又深了一層。x經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關係對我們以後的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓後期x經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客户心理分析，讓我們有一些可以應付一些客户。最後把我分配到一個x師傅手下，以下是我在xx4S店學到一些東西。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

（1）乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度能否符合請求。

（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。

（3）檢查轉向機構各連接部位能否鬆曠，安裝能否結實。

（4）檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。

（5）檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。

（7）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油：

機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐？？等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

（1）正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時要在發動機出於正常任務温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

（5）機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油，油尺、油麪應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。

電氣設備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加註電解液比重，加註蒸溜水並充電，電樁頭塗凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。

（2）檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。

（3）檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據具體情況適當增減）又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。

輪胎部分：

（1）清除胎紋裏的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脱層、裂傷、變殂、老化等故障。

（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除鏽，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆折現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。

（3）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。

整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無鬆動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離後，檢查變速器殼、後橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試後，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。

三、實習總結

雖然我在這家4S店實習的的時間很短，但是我在這家4S店學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，好培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業裏，我瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次習，為我以後的工作道路上起着很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什麼東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。

在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月裏相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不知道做保養是怎麼回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還知道，各自起的作用是什麼。

在實習中，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。

除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，後來我產生了好有於是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。並且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意説，你應該將裏面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

這次實習還後我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對於一些小修都還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，才可以幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裏學。

汽車檢測實習報告合集 篇3

引言

對於我們化學專業的學生而言，我們入學已經三年了，每天在學校裏學習的只有理論知識，就連工廠我們都沒有去過更何況工藝的概況我們也沒有親身感受過。然而，我們都知道去工廠實習是我們專業必不可少的部分，理工科學生的生產實習是理論聯繫實際，提高和培養高級工程技術人才、為後續專業課學習打下感性認識基礎的非常重要的實踐環節。就在20xx-7-11我們按照安排去了陝西省漢中市南華集團和陝西省漢中市漢江製藥公司開始了我們期待已久的實習，在工廠的“身臨其境”中，我們退去了書本的束縛，真正的把理論聯繫到實際，在工人師傅的悉心指導下我們從中學到了我們在課本中學不道的知識，實習也使得我們對化學工程工藝有了更深的的體會。雖然只有短短的幾天時間，但在帶隊老師的工人師傅的細心和耐心介紹和指導下，我們都受益匪淺，這也對我們今後的學習和工作指明瞭目標。

實習目的

1、加深對所學基礎理論、基本原理的理解，獲得實際生產知識和技能，把理論與相結合；

2、提實踐高實際應用能力，培養獨立工作和組織管理能力；

3、瞭解各部門日常工作，親自體驗，並自我總結，找到自身不足之處，早日彌補，增強自己適應社會能力。

4、瞭解和熟悉化工工程專業各方向的的生產技術和特點，為今後專業課的課程學習打下良好基礎

5、體驗上班族生活，豐富專業知識，積累工作經驗，為以後走上工作崗位打基礎；

實習日程

7月10日 老師指導學習相關的實習注意事項、意義、要求、發放任務書，收集相關資料，並查找與實習生產廠相關產品的生產工藝等。

7月11日 ——7月12日 在陝西省漢中市南華集團旗下的化肥廠和陝西省漢中市漢江製藥有限公司旗下的漢江製藥廠進行化工生產實習。

7月13日 完成實習報告

前期準備

在化工實習開始之前，我們在通過在網上查找和老師的指導之下

相關化工廠的產品生產工藝、流程、以及產品的用途和銷售情況，對所要去實習的化工廠有一個初步的.瞭解。前期準備工作是我們此次化工實習中是否能有所收穫的關鍵。

實習內容

公司簡介

一、 陝西省漢中市南華集團

（1）、陝西省漢中市南華集團簡介

陝西省漢中市南華集團位於陝西省漢中市南鄭縣經濟技術開發區西（郵政編碼723102）主要經營氮肥，純鹼，麻袋，最初的員工人數為1086人，註冊資本3465萬元人民幣。南華集團成立已有幾十年的歷史了，雖然幾十年很短暫，但對於一個企業來説則有着日新月異，隨業科技的發展，南華集團不論是從生產規模還是員工的人數、生產設備的配置上都進行了大規模的擴大。20xx年南華集團引進了大量的、先進的、自動化操控的大型設備。並且，引進了大批專業技術過硬的員工，大大的增加了公司的生產量，突破了日產量過千噸的產量。

（2）產品簡介

主要經營氮肥，純鹼（工業鹼、食用鹼）。

氮肥的有:尿素[CO(NH2)2],氨水(NH3.H2O),銨鹽如:碳酸氫銨(NH4HCO3),氯化銨(NH4Cl),硝酸銨(NH4NO3) 。一些複合肥如磷酸銨[磷酸二氫銨NH4H2PO4和磷酸氫二銨(NH4)2HPO4的混合物],硝酸鉀(KNO3)等。

純鹼基本化工原料，廣泛用於醫藥、造紙、冶金、玻璃、紡織、染料等工業,用作食品工業發酵劑等。

期間，我國純鹼生產能力高速發展，隨着新增產能的釋放和競爭的加劇，市場價格週期性波動加大，純鹼行業經濟效益大幅下滑，20xx年下半年突如其來的金融危機加劇了純鹼行業的不利局面，導致純鹼價格大幅波動。受金融危機的影響，20xx年下游需求低迷，純鹼價格也跌入谷底，致使全行業虧損。20xx年國內經濟企穩回升，市場需求增加，純鹼產量隨即快速回升，國內企業的投資熱情又開始逐漸高漲，預計“十二五”期間還將會有大量新增產能釋放，純鹼行業很可能將再次進入下行週期。 多是從中小氮肥企業發展而來，

企業在國際上的綜合競爭力差。近幾年我國純鹼生產能力增長迅速，產能過剩嚴重，而且在 “十二五”期間，還將會有六百萬噸以上的新增產能投入市場，這將進一步加劇我國純鹼產能過剩的局面，企業的競爭也將進一步加劇，行業內部、上下游之間的兼併重組將會取得新的進展。

（3）生產工程工藝及流程氨合成

合成氨工業誕生於本世紀初，其規模不斷向大型化方向發展，目前大型氨廠的產量佔世界合成氨總產量的80%以上。氨是重要的無機化工產品之一，在國民經濟中佔有重要地位。除液氨可直接作為肥料外，農業上使用的氮肥，例如尿素、硝酸銨、磷酸銨、氯化銨以及各種含氮複合肥，都是以氨為原料的。合成氨是大宗化工產品之一，世界每年合成氨產量已達到1億噸以上，其中約有80%的氨用來生產化學肥料，20%作為其它化工產品的原料。

德國化學家哈伯1909年提出了工業氨合成方法，即“循環法”，這是目前工業普遍採用的直接合成法。反應過程中為解決氫氣和氮氣合成轉化率低的問題，將氨產品從合成反應後的氣體中分離出來，未反應氣和新鮮氫氮氣混合重新參與合成反應。合成氨反應式如下：N2+3H2≈2NH3。合成氨的主要原料可分為固體原料、液體原料和氣體原料。經過近百年的發展，合成氨技術趨於成熟，形成了一大批各有特色的工藝流程，但都是由三個基本部分組成，即原料氣製備過程、淨化過程以及氨合成過程。

現代大型合成氨廠大多數以天然氣為原料，生產過程中，天然氣經脱硫、轉化及變換等工序，製得合成氨的粗原料氣，它的主要成分為H2,N2,CO2。粗原料氣經淨化（包括脱碳和甲烷化工序），製得合成氨所需的H2,N2混合氣體。H2、N2混合氣體經壓縮後送入合成工序合成製得氨，後由冷凍工序提供冷源值得分離產品氨。上述工藝過程大致可分為制氣、淨化和合成三個部分。此外還有一套完整的蒸汽動力系統穿插於各個工序內。

原料氣的製備

以天然氣為原料和燃料，在鐵錳脱硫劑和氧化鋅脱硫劑的作用下，將天然氣中的無機硫和有機硫脱除到0.5ppm以下，配入一定量的水蒸汽和空氣分別在一、二段轉化觸媒和一定温度條件下將甲烷轉化為氫氣，製取合成氨所需的氫氣和

氮氣，在一定的温度和變換觸媒的催化作用下，使CO變換成CO2和H2，為尿素車間提供富餘的中間蒸汽，同時淨化碳化氣體中殘餘的CO2和CO，為後工段輸出合格的原料氣和淨化氣（其中CO和CO2的含量)。

第三條各省、自治區、直轄市交通廳(局(局)對檢測站的建立，應統籌規劃，合理佈局，避免重複建設。

第四條經認定的檢測站，是運輸車輛技術狀況監督檢測和技術服務機構。檢測站對運輸車輛進行技術狀況監督檢測，不以盈利為目的。

第二章檢測站的職責

第五條檢測站的主要任務：

（一）對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷；

（二）對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測；

（三）接受委託，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果；

（四）按受公安、環保、商檢、計量和保險等部門的委託，為其進行有關項目的檢測，提供檢測結果。

第六條檢測站應根據國家和行業標準進行檢測，確保檢測。尚未制定國家、行業標準的項目，可根據地方標準進行檢測；沒有國家、行業、地方標準的項目，可根據委託單位提供的資料進行檢測。

第七條檢測站使用的計量儀具應按技術監督部門的有關規定，組織週期檢定，保證檢測結果準確可靠。

第八條對經過綜合性能檢測的車輛，經認定的檢測站應出具檢測結果證明，檢測結果證明可作為交運輸管理部門發放或吊扣營運證依據之一和維修車輛的出廠憑證。

第九條檢測站應建立檢測檔案，並定期向交通運輸管理部門提供統計資料；檢測結果證明和檢測檔案的格式，由各省、自治區、直轄市交通廳a、b、c三級。

A級站：能承擔本辦法第五條規定的檢測任務，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況，及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

B級站：能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測，即能檢測車輛的'制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況，及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

C級站：能承擔在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

A級站和B級站出具的檢測結果證明，可以作為維修單位維修質量的憑證。

第十一條檢測站的基本條件

（一）設備：檢測站根據級別和承擔的任務，配備相應檢測設備，也可配備具有相應功能的檢測車。檢測設備或檢測車，同交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心進行型式認定，定期公佈。

（二）人員：檢測站應配備站長、技術負責人、質量負責人和檢測員。站長應具有大專以上文化水平或中級以上技術職稱；技術、質量質量負責人應具有相應專業中級上上技術職稱；檢測員須經當地交通廳)規劃建立，具備本辦法第十條和第十一條規定條件的檢測站，經該站上級主管部門同意，可向當地省、自治區、直轄市交通廳)會同當地有關部門對申報站的裝備設施、工藝佈置、計量儀具、人員組成和管理制度進行審查認定。

第十三條對認定合格後的檢測站，由當地交通廳(局)可指定一個a級站作為本地區的中心站，直接管理。該中心站應經交通部汽車保修設備質量監督檢驗測試中心的認定，並接受其業務指導；認定後的中心站可對本地區其它各級檢測站進行業務指導。

第十五條檢測站如發生遷址、業務範圍變更或停業等。應報當地交通廳(局)或其授權的當地交通運輸管理部門可根據《道路運輸違章處罰規定試行)》的有關規定處理。

第五章附則

第十七條各省、自治區、直轄市交通廳(局)可根據本辦法制定實施細則，報交通部備案。

第十八條本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。

第十九條本辦法自一九九一年十月一日起施行。交通部一九八七年十二月二十一日發佈的《公路運輸汽車綜合性能檢測站管理暫行辦法》同時廢止。

汽車檢測實習報告合集 篇4

本人1980年出生於寧夏青銅峽，現年31歲，1999年9月-7月在西安石油大學學習，所學專業為機械設計製造及其自動化，畢業並在畢業當年參加工作，至今一直在中國石油吐哈油田公司工作。

7月至12月，在吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心鍋爐壓力容器檢測站，歷任技術員、助理工程師，主要協助鍋檢站探傷室主任進行一些技術管理工作，7月年開始參與底片評定、出具工藝、簽發報告工作。1月至今，由於技術監測中心內部業務調整，調至技術監測中心無損檢測公司從事檢測工作，歷任助理工程師、工程師、項目經理、公司經理，主要負責技術監測中心無損檢測公司檢測工作的技術、質量以及整體管理工作。10月至今開始擔任吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心無損檢測公司經理，主管無損檢測公司經營、技術、質量工作，並擔任國家重點工程鄯善原油商業儲備庫工程無損檢測項目經理。

10月至今開始擔任吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心無損檢測公司經理，主管無損檢測公司經營、技術、質量工作，擔任國家重點工程鄯善原油商業儲備庫工程無損檢測項目經理，擔任吐哈油田歷史上投資最大的三塘湖原油外輸管道工程及三塘湖地面產能建設無損檢測項目經理。

參加工作七年以來，我一直在油田一線從事新建安裝工程無損檢測及在用鍋爐壓力容器檢驗、檢測，本着虛心好學、不斷提高、精細認真、愛崗敬業的態度從事本行工作，在工作過程中積累了一些工作經驗和相關知識，現將本人技術工作總結如下：

一、主要工作業績

自參加工作以來，一共參與完成數十個檢驗檢測項目，以下是本人主要參與完成工作項目：

1、在吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心鍋爐壓力容器監測站工作期間，本人先後參加了吐哈油田丘陵採油廠高壓注水工程(該工程榮獲總公司優質工程稱號)、吐哈油田輕烴外運站改擴建9×1000m3球形儲罐及其配套工程、吐哈油田銷售公司改擴建2×50000m3原油儲罐及其配套工程、青海油田花—格管線改擴建工程等大型工程建設的無損檢測工作;在吐哈油田新建順酐廠工程、吐哈油田甲醇廠改擴建工程等一些項目中擔任無損檢測技術負責人;在吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心無損檢測公司西部管道項目部擔任項目經理、質量工程師，負責西部管道六標段共100km原油、成品油管道建設無損檢測質量工作。

2、在吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心無損檢測公司工作期間，本人先後參加吐哈油田丘陵採油廠、温米採油廠、鄯善採油廠、丘東採油廠、吐魯番採油廠等多家單位壓力容器檢驗檢測工作;吐哈油田輕烴外運站9具1000m3球形儲罐檢驗檢測工作;並在西部管道工程六標段原油、成品油管道工程擔任六標段無損檢測項目部經理。

3、參與了吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心無損檢測公司及鍋爐壓力容器檢測站直至複審及增項工作，參與編制、修訂適用於油田長輸管道、集輸管道、各類裝置及鍋爐壓力容器檢驗、檢測的質量保證手冊、質量程序文件及其他相關文件。

二、解決的技術問題

1、油田場站安裝、化工工藝設備安裝及加熱爐安裝等安裝工程中，小口徑薄壁管對接焊接接頭一般採用射線檢測的無損檢測方法，檢測工作量比較大，有時對鍋爐受熱面安裝焊接還要求對接焊縫進行100%射線檢測，正常情況下，現場x射線檢測組每組每天要完成50~100焊口的檢測任務，油田常用的驗收規範《sy4056-石油天然氣鋼質管道射線檢測及驗收規範》規定，對管徑小於等於114mm的小口管徑對接焊縫採用雙壁雙影橢圓成像透照工藝，換而言之就是現場x射線檢測組每組每天要拍100~200張射線底片，而雙壁雙影橢圓成像透照最難的工作就在於工藝參數的選擇，工藝參數一旦選擇錯誤就會造成大量的廢片，尤其是薄壁小口徑管工藝參數的選擇，稍有誤差就會嚴重影響底片質量，進而影響工程進度。在我的工作過程中，每年都有大量的小口徑薄壁管需要進行x射線檢測，根據在這些在工作中的實際經驗，我總結出適合於我們檢測公司的.一個薄壁小口徑管射線檢測參數快速選擇的方法，在實際工作中發現使用該方法確實可以節約拍片時間，降低廢片率。並由此總結出論文《x射線雙壁雙影橢圓成像透照小口徑薄壁管工藝參數的選擇》，獲吐哈石油勘探開發指揮部技術監測中心優秀論文二等獎。

2、11月，我參加了吐哈油田××廠檢修工作，該廠轉

化爐豬尾管採用意大利進口某牌號不鏽鋼，由於該廠違反操作規程頻繁進行開、停車，在此過程中產生巨大的應力，造成部分豬尾管母材開裂，個別豬尾管裂穿致使介質外泄。在檢修過程中發現此種情況後，我們對所有豬尾管焊縫進行100%射線檢測，在檢測過程中發現所有裂紋均沿豬尾管焊縫熔合線向母材方向開裂，但由於豬尾管造型特殊，母材厚度由細至粗逐漸加厚，透照厚度比較大，每根管子與相鄰的管子間距較小等許多不利檢測的因素，所拍的底片上裂紋顯示只是隱約可見、極不清晰。經過對現場的再次檢查和研究，在檢測過程中採取高電壓短時間曝光、使用高梯度噪聲比膠片、用5mm厚的鉛皮屏蔽被檢管周圍的其他管子等措施，這些措施有效的保證了最大限度的拍攝到裂紋影像清晰地底片。為了徹底消除裂紋，我們對豬尾管制定了對裂紋部位進行局部削薄打磨處理並作圓滑過渡，在處理部位用100%pt檢測方法進行檢測，以此保證最大限度的發現裂紋，在裂紋消除後再用100%rt檢測方法進行檢測，看有無pt檢測沒有發現的其他埋藏裂紋，發現裂紋後重覆上述步驟，徹底消除裂紋後再進行補焊的檢測、修理方案。用上述方法，最終完全消除了裂紋，共檢測120根豬尾管，其中七根由於開裂面積大或裂紋深度深進行了封堵處理，其他113根經補焊恢復原狀後再次進行100%pt+100%rt檢測，確定無表面及內部裂紋後投入使用，投運至今未發現泄露情況。

3、參加吐哈油田站改擴建9×1000m3球形儲罐及其配套工程檢測，工期要求3個月。這是吐哈油田第一次採用γ射線對新建球罐進行全景曝光，該項工作對於吐哈油田探傷室來説不僅工期緊、任務重，而且技術難度大。接受任務後，我作為技術人員參加了檢測小組，進行了大量的實際工作，結合理論計算，找到了合適了曝光參數，全組6人經過3個月緊張工作，晝夜加班、連續奮戰，解決了γ射源在球罐圓心定位、確定曝光參數、消除球罐劃線誤差積累、防雨防風防輻射等技術問題，圓滿完成工作任務。

4、我公司位於新疆維吾爾自治區鄯善縣火車站鎮，地處沙漠戈壁，工作環境極為惡劣，公司常年在野外作業，在工作過程中射線檢測設備由車載在戈壁灘上常年顛簸，因此設備損壞率較高，經常出現故障而影響正常的生產工作，公司沒有設備維修人員，同時公司又因資金緊張無力購置新設備，所有損壞設備均需送外維修，因此每年修理費居高不下。為此，我和公司其他人員對如何降低設備在拉運過程損壞率進行摸索，我和同事經過大量的實驗，採用雙層鋼板中間焊接彈簧減震、鋼板外表加包海綿護墊減少的辦法制作了數個大小、高低不同的設備減震器，後來在實際工作中發現我們這種設備減震器不僅減震效果很好，而且可減少設備外表磨損，對於我們野外作業非常適合，使用這種減震器後，設備在拉運過程中損壞率大大降低。

5.近年來，國家投資項目很多，新標準的不斷推出使檢測質量要求更加嚴格，煉油化工裝置及大型長輸管道的建設使無損檢測和鍋爐壓力容器的檢驗、檢測任務異常繁重，由此使檢驗、檢測隊伍迅速擴大，新人不斷增加。在對新人培訓方面，我們除送外培訓，還採取導師帶徒、定期講課、定期研討的方式幫助新人快速成長。同時，自己也在所從事的特種設備檢驗、檢測業務中不斷的認真學習，深刻理解檢驗、檢測的內含，虛心求教，對在工作中碰到的技術疑問、難題詳細記錄，並利用外出培訓、出差等一切可以利用的機會中到兄弟單位學習、請教。越是學習就越是發現無損檢測專業需要掌握的知識需要不斷的探索和研究、學習，特別是新標準、新規範、新的檢測方法的不斷推出，國外先進的儀器、設備的引進，給我們的學習提供了良好的機遇，在和國際規範不斷接軌的同時更應勤奮學習。本着不怕吃苦，不斷到現場實際操作，才能將實際經驗與理論結合起來以提高自己。在實際工作中，我經常感到自己知識的欠缺和不足，因此，我將不斷努力學習無損檢測知識及相關知識，繼續提高自己的業務素質和業務能力，爭取在無損檢測專業上繼續做出自己的貢獻。

汽車檢測實習報告合集 篇5

實習是遠程學歷教育教學過程中的重要實踐性教學環節。實習的目的在於開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用於崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業運行情況，較全面地獲得本專業生產實際中最常用的技術知識、管理知識和實際操作技能；提高學生的職業素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業、創業精神，為就業做好心理準備，為畢業後走向工作崗位打下紮實的基礎。因此，在實習中要努力做到：

1.認真學習實習的有關管理規定，明確實習目的，端正實習態度；

2.嚴格遵守實習單位的各項規章制度和實習單位的作息時間，服從領導，聽從分配，接受指導教師的指導，按照實習大綱認真完成實習任務；

3.主動與學習中心指導教師保持聯繫，保持通訊工具的暢通；

4.認真做好實習期間的安全保衞及清潔衞生工作。愛護公物，節約水電。強化職業道德意識，愛崗敬業，遵紀守法，維護實習秩序和社會安定。不做有損企業形象和學校聲譽的事情，做一名誠實守信的實習學生；

5.生活嚴謹，作風正派、尊重他人，關心他人；謙虛謹慎，勤學好問；

6.認真做好實習現場工作記錄，為撰寫實習報告積累資料，為實習考核提供依據；

7.實習結束後，獨立完成實習報告；

8.按照實習計劃和各崗位特點，安排好自己的學習、工作和生活，按時按質完成各項實習任務；

9.樹立高度的安全防範意識，牢記“安全第一”，嚴格遵守操作規程和勞動紀律。在實習期間，動用實習單位的器物，應徵得有關部門的同意；實習結束，要歸還借物。若不慎損壞器物，要及時彙報，並妥善給以賠償；

10.嚴格遵守實習單位的考勤要求，特殊情況需請假時應徵得實習單位的批准，並及時向學習中心指導教師報告；

11.實習期內如需變更實習單位，須徵得學習中心指導教師同意並取得原實習單位的諒解。擅自離開實習單位的，嚴格按照學籍管理的有關規定處理，期間發生的一切問題由學生本人負責；

12.發生的重大問題，要及時向實習單位和學習中心帶隊教師報告；

13.對嚴重違反實習紀律，被實習單位終止實習或造成惡劣影響者，實習成績按不及格處理；對違反實習紀律的學生，指導教師應當進行批評教育。拒不聽從教育、態度惡劣者，可停止該生的實習。在實習期間有違紀、違法行為或有損學校形象及聲譽者，經查實後，除整個實習課程視為不合格外，還將按學校有關規定予以處分；

14.無故不按時交實習報告或其它規定的實習材料者，實習成績按不及格處理，不予評定實習成績。

汽車檢測實習報告合集 篇6

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節,是將課堂上所學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會,對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助，硅片檢測實習報告。20xx年12月,我們去了浙江陽光能源有限公司硅片檢驗車間實習,為期半年的實習讓我學到了許多課本上沒有的知識,真是受益非淺。

(一)實習目的

1.通過在浙江陽光能源有限責任公司硅片檢驗車間的實習,深入生產第一線進行觀察和調查研究,獲取必要的性感知識使自己全面地瞭解硅片生廠的生產組織形式以及生產過程。

2.通過實習讓我們把理論和實踐相結合起來,讓我們的考察,分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3.通過實習,廣泛接觸工人和聽取技術人員的專題報告,學習他們的工作經驗。

4.通過在浙江陽光能源有限責任公司的實習,掌握了一張硅片從原材料到成品的生產過程以及組織管理,設備選擇和車間佈局等方面的知識,擴大知識面,開闊視野。

5.通過寫實習日記,寫實習報告,鍛鍊與培養我們的觀察,分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

(二)實習時間:20xx年12月—20xx年6月

(三)實習地點:浙江陽光能源有限責任公司

汽車檢測實習報告合集 篇7

一、優點

FRP加固方法與其他方法相比較，具有以下優點：

（1）具有很高的材料抗拉強度，且自重小，即比強度高。

（2）具有很高的比剛度。

（3）抗腐蝕性能和耐久性好。

（4）抗疲勞能力強。

（5）較高的電阻和較低的磁感應。

（6）結構外觀和尺寸不會出現明顯變化，修復加固效果好。

（7）施工過程簡便，大部分為手工操作，無需特殊的裝備，不需要特別的技術工人，無需焊接，也沒有噪音，而且無需較大的施工空間，可對結構的各種部位，各種形狀和各種環境下的結構進行施工。

（8）FRP體系的維修費用低，FRP不宜被腐蝕。

二、用途

（1）混凝土結構物、橋樑及建築物的樑、柱、面板加固。

（2）隧道、港灣設施、煙囱、倉庫、廠房的加固。

（3）受鹽害的混凝土、橋樑以及河川構造物的防護和加固。

三、碳纖維加固適用範圍碳纖維加固法可用凝土結構抗彎、抗剪加時廣泛用於各類工業與建築物、構造物的防震、防腐的補強。

四、工藝流程

於混

固，同民

用

防裂、

工藝流程為：

1、施工準備→放設施工線→基面處理→刷抹漆底膠→粘貼面修補→粘貼碳纖維→表面養護維專用膠。土表面處理凝土構件表面的.殘清除乾淨。過剔鑿、清理和露筋部分，進行修補、復

3）裂縫修補：0.2mm的裂縫，用表面塗刷密封；大於0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。

4）打磨：將構件表面凸出部分（混凝土構件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復後的構件表面儘量平順。

5）清洗打磨過的構件表面，並使其充分乾燥。

2、構件表面殘缺面的修補

用環氧膩子對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步，要點如下：

1）膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規定比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。

2）構件表面凹陷部位用環氧膩子填平，修復至表面平整。在殘缺修補中使用環氧膩子時，要在氣温—5℃以上，相對濕度小於85%的條件下施工。膩子塗刮後，表面仍存在的凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整。

3、塗刷底膠

將配好的底膠（粘結劑），用滾筒均勻塗刷於需要粘結的砼表面。

4、粘貼碳纖維

粘貼碳纖維材料之前，首先應確認粘貼表面乾燥。氣温在—10℃以上，相對濕度RH＞85%時，如無有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在碳纖維材料運輸、儲存、裁切和粘貼過程中。應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷碳纖維材料，每段長度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數→塗刷碳纖

1、混凝

1）將混缺、破損部分

2）對經的構件殘缺原。縫寬小於氧樹脂進行量應按當天的用量裁切為準。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應多塗樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。其施工工藝要點如下：

1、粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應按規定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調和量應以在可使用時間內用完為準。

2、粘貼時，在碳纖維和樹脂之間儘量不要有空氣。可用羅拉（專用工具）沿着纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次，使樹脂滲浸入碳纖維中。

3、養護

粘貼碳纖維材料後，需自然養護1—2小時達到初期固化，應保證固化期間不受外界干擾和碰撞。

4、其他注意事項

1）氣温低於5℃時，宜停止施工。

2）雨天和可能結露時應停止施工。

3）當各種膠附在皮膚上時，用肥皂水清洗，若進入眼內要立即用水沖洗或接受醫生治療。

4）現場需做好防火等安全消防措施。

五、受力特徵即破壞形式

（1）受彎構件正截面抗彎

①纖維複合材料為彈性材料，應力應變為線性，脆斷。力學性能用單軸抗拉試驗測，以複合材料的全截面計算（含基材）

②受力性能和破壞與一般鋼筋砼不同。工作分三個階段：

i）整體工作，

ii）帶裂縫工作，鋼筋屈服，

iii）碳纖維起作用，

iv）破壞，纖維拉斷或砼壓碎，脆性破壞

（2）受彎構件斜截面抗剪

①採用粘貼封閉箍，U形箍和雙L形箍，樑側垂直或傾斜板（布）條加固

②隨應力大小，逐條順序斷裂五、質量要求即注意事項

1、所有進場材料，包括維材料和膠粘劑材料，必須符量標準，並具有出廠產品合格

碳纖合質證，符合工程加固補強設計要求。

2、碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓，以免碳纖維受損，也不得直接日曬和雨淋，膠結材料應陰涼密閉儲存。

3、各工序的施工質量，由技術人員負責指導、監督，每一道工序完成後提請技術員檢查、認可後，才能進行下道工序。

4、塗底層塗料

塗料應塗刷均勻、不得漏塗，嚴禁在不適合氣温條件下施工，添加溶劑稀釋後的塗料應在規定時間內用完。温度低於7℃，相對濕度RH＜85%，混凝土表面含水率在8%以下，無結露現象時，必須使用改性環氧樹脂。

5、構件表面殘缺修補

構造物表面小孔、內角必須用環氧膩子修補平整，膩子塗刮後，表面仍存在的不平糙紋，應再用砂紙磨平。

6、粘貼碳纖維

①貼碳纖維材料時須符合下述條件：

a、碳纖維材料應按規定裁切。

b、氣温、空氣濕度、構件表面含水率等符合要求。

c、底層塗料及膩子達到指觸乾燥（樹脂表面達到固化硬結）。

d、粘結樹脂的類型與施工時的氣温適合，主劑和固化劑、固化促進劑應按規定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調和量應在規定時間內用完。

②碳纖維粘貼的質量檢驗標準。

a、下塗和上塗滲浸入碳纖維束良好。

b、碳纖維粘結嚴實。

c、對於直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少於10個可認為合格；若每平方米在10個以上，則認為不合格，需進行補修。對於直徑在30mm以上的空鼓，只要出現，即認為不合格，需進行補修。

d、順纖維方向搭接長度不小於20cm，各層之間的搭接部位不得位於同一條直線上，層間必須錯開至少50cm。

e、碳纖維材料規格，粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數符合規定。除此之外，我們還了解到了不少有關建築結構加固的各種方法和實際操作。

心得體會

通過這段時間的實習，我學到了很多施工技術，特別是學到了有關結構構件加固的知識。在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性，自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。

今後我們應當努力學習，多多實踐，不斷積累經驗。感謝帶領我們實習的老師，謝謝你們的詳細解説以及耐心的指導。

汽車檢測實習報告合集 篇8

20xx年12月2日至12月5日期間，我和同學在萬老師的帶領下參加了學校組織的工程檢測實訓，下面就此次實訓談談自己的收穫與心得體會。

我們做了土的標準擊實試驗、灌砂法壓實度檢測、回彈法檢測混凝土、輕型觸探儀檢測地基承載力、Evd動態變形模量測試儀等。

一、土的標準擊實試驗

我們知道土作為建築物的基礎材料，必須取得與現場有相同條件下的最大幹密度時的最佳含水量的試驗，才能獲得土基的最大壓實度，以求建築物的穩固。

擊實試驗就是在模擬現場的條件下，利用標準化的擊實儀器，試驗土的密度和相應的含水量的關係，找出一條關係曲線，這就是擊實的真正目的。

二、灌砂法壓實度檢測

老師説本試驗適用於現場測定細粒土、砂類土、和礫類土的密度。試樣最大粒徑一般不得超過15mm。測定密度層的厚度為150mm—200mm。（標準方法，但不適用於填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測）基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔乾淨的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的集料），並結合集料的含水量來推算出試樣的實測幹密度。

三、回彈法檢測混凝土

經過老師的講解我們學到了回彈法是用一彈簧驅動的重錘，通過彈擊杆（傳力杆），彈擊混凝土表面，並測出重錘被反彈回來的距離，以回彈值（反彈距離與彈簧初始長度之比）作為與強度相關的指標，來推定混凝土強度的一種方法。由於測量在混凝土表面進行，所以應屬於一種表回彈法用的回彈儀面硬度法，是基於混凝土表面硬度和強度之間存在相關性而建立的一種檢測方法。

老師總結回彈法的特點

用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現場直接測定中使用較多。

四、輕型觸探儀檢測地基承載力

這是利用一定的落錘能量，將一定尺寸的圓錐形探頭打人土中的難易程度(貫入度)來判斷土的性質的一種原位測試方法。

這個檢測實驗過程大家都很有積極性，雖然很累，大家都沒説苦。

五、EVD動態變形模量測試儀

實驗室老師介紹EVD檢測特點

1、體積小，重量輕便於攜帶--總重量35公斤。

2、安裝、拆卸方便、操作簡單--一人便可操作。

3、自動化程度高、測試速度快--一次測試只需3分鐘。

4、性能穩定、可靠、精度高--採用先進的傳感技術。

5、環保型產品、已人為本--無輻射、廢氣等污染。

6、設備價格高，成本高。

網上收集資料得到了這個實驗如下的概況。

1、採用EVD動態變形模量測試儀進行動態平板載荷試驗，可用於監測土、非膠結路面基層及改良土的壓實質量。它適用於最大粒徑小於63mm的土類以及土石混合料。

2、ECD在鐵路中已應用於以下工程：既有線提速改建（膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線）新建高速鐵路（京滬高速崑山試驗段）新建客運專線（秦沈客運專線）新建普速鐵路（新長線、寧啟線、渝懷線）

3、既有線提速改建中EVD可作為K30的快速方法，推算出K30值；

4、高速鐵路中EVD直接作為基牀表層和過渡段的壓實指標，與K30同時作為必檢指標。

下面是這次實訓的部分照片，你們看着辦。（記得換圖片或者縮小到適當比例）

工程檢測實習實訓心得（個人）

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”.。自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高我們的能力，以便在以後畢業後能真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，在學習工程檢測之後，組織我們進行認識實習。

本次實訓引入了最新試驗內容，一些老的檢測方法被刪除，一些新的檢測手段被引進。其實無論是器材的變化還是試驗規程的修改、技術指標與檢測手段的調整，都反映了一個不爭的事實：我們處於一個技術變革的時期。

學習過程中，應該做到“知其然，更應該要知其所以然”這對我們是一種挑戰，要求我們掌握更多更全面的試驗檢測知識，從本質與內涵真正把問題理解吃透、弄明白。而且學習要做到“與時俱進”。

以下就是我參加這次實訓感悟到的幾點所謂“心得體會”吧，感謝學校提供的學習機會。

1、深切體驗到做好試驗檢測工作需要全面掌握多方面的理論知識與檢測手段，我們在學習中也應不斷查缺補漏，並爭取在今後工作中逐步提高；

2、理論知識要與動手操作相結合，這也是“全面學習”；

3、考慮問題要多角度全面思考。如：貝克曼樑法測回彈彎沉，實際操作時，很少嚴格按照規範要求，考慮支點變形修正以及温度修正。這提醒我們平時應該全面考慮問題，也唯有如此，才會有益於我們將來的工作、學習乃至生活的方方面面。

最後也正是通過這次培訓，深感到學習（而且是“全面”的學習及思考）的重要性我們年輕人更應該珍惜光陰，抓緊學習，爭取在盡短的時間內成長起來，提升自己的綜合素質與業務水平，以便能夠用最先進的思想與技術武裝自己，更加勝任自己的工作崗位，更好地服務於公路工程建設，為創建和諧、文明、健康發展的新未來而做出更多、更大的貢獻！

汽車檢測實習報告合集 篇9

一、實習目的

化學工程與工藝專業屬於技術性、綜合性、通用性很強的專業，主要培養從事化工類型過程和設備的生產、研究、開發、設計等工作的高級工程技術人才。因此，必須強調學生工程實踐能力的培養和綜合素質的提高。而實踐性教學是培養學生工程能力、全面提高學生素質的重要教學環節。 實習是培養工程能力的重要環節，是其他教學環節無法替代的。目的在於使學生對化工生產過程及設備建立起感性認識，形成化工產品工業生產的整體概念，為後續化工類課程的學習奠定基礎。 對學生而言，通過實習環節的感受、體驗和思考,可以瞭解到知識的產生、創造和應用的過程, 從而激發強烈的學習熱情,促使學生從被動的學習狀態向自主學習方向發展，從而養成良好的學習習慣和創造性思維。通過比較、探索，學生較深刻地理解課堂上所學的內容，並嘗試將所學的知識融會貫通，在駕馭知識的基礎上，提高了分析和解決問題的能力，達到提高實踐能力和創新能力的目。

二、實習要求

1.聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守實習工廠的相關規定。 2.認真聽取老師的講解介紹，並按照老師的規定和要求操作，掌握各種管道里的物質及輸送方向。有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出並做好相應的筆記。3.參觀時嚴格按照公司的要求進行，不得擅自行動，不準觸摸設備，注意道路和周圍環境，做到安全參觀。

三、實習時間：

11月26日至12月7日

四、實習單位

這次實習的公司主要有：新鄉亞洲電源股份有限公司、新鄉神馬正華化工有限公司、新鄉市盛威生物有限公司。

五、實習內容

（一）11月26日，老師已經給我們預定好車子，八點準時出發，這是我們的第一次外出實習，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數一到齊，我們就向新鄉亞洲電源股份有限公司前進。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然後在學習的時候要做好筆記，同學們在車上有説有笑，一會兒就到了第一個廠裏— 新鄉亞洲電源股份有限公司。

新鄉市亞洲電源股份有限公司成立於1996年，是集科研開發、精品生產、市場營銷、金屬回收為一體的綜合循環再利用產業體系。公司堅持“以科技求發展，以質量求生存，以市場為導向，以顧客為中心”的經營理念，以行業三大國際先進技術為支撐，整合各方資源，於20xx年註冊成立亞洲金屬循環利用有限公司；20xx年註冊成立亞洲科技有限公司和亞洲車業有限公司，並規劃了亞洲產業集團的上市目標。公司設有技術裝備先進的科研開發基地，符合ISO/ts16949汽車生產件及相關服務件組織的質量管理體系和信息暢達的營銷中心。公司憑藉科技、生產、營銷優勢，已發展成為具有專業特色的高科技產業。 公司一直秉承“亞洲電源、綠色電源、美國技術、世界品牌”的產品理念，持續穩定的發展，始終致力於為消費者提供最新最好的高技術產品，運用一流的生產線製造出應用於交通運輸、通訊電力、太陽能系統、計算機系統、航天航海、銀行學校、國防軍工等各個領域的各種類型的電池。產品暢銷全國各地，深受廣大消費者青睞。

1. 電池的構成

任何一種電池均有四個主要的部件組成：兩個不同材料的電極、電解液、隔膜和外殼。對於鉛酸蓄電池來説，正極活性物質是二氧化鉛（PbO2，暗紅色），負極活性物質是鉛（Pb，灰色），正負極集流體都是板柵，電解質是硫酸（H2SO4）。

動力電池：隔膜是聚氯乙烯（PVC），外殼是聚丙烯（PP）。

起動電池：隔膜是聚丙烯(PP)或聚乙烯（PE），外殼是聚丙烯（PP）。 閥控式密封電池：隔膜是玻璃纖維（AGM），外殼是ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。

2. 鉛酸蓄電池的工作原理

PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O

隨着放電的進行，硫酸不斷減少，與此同時電池中又有水生成，這樣就使電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加。

3. 鉛酸蓄電池的電性能

電池的開路電壓：電池在斷路時（即沒有電流通過兩極時），電池兩極的電極電位之差，稱為電池的開路電壓。電池的開路電壓只取決於所組成電池的電極材料與電解液的活度和放電的温度，與電池的幾何形狀和尺寸大小無關。在電解液密度一定的範圍內，鉛酸電池的

開路電壓與電解液的密度有下列關係：開路電壓=d＋0.85，d是在電池電解液的温度下電解液的密度（g/cm3）。根據鉛酸電池中進行的反應可知，放電時隨着PbO2和Pb的消耗，H2SO4也消耗，即隨着放電的進行，H2SO4減少，水增加，則酸的密度降低。因此可以根據電池的開路電壓估計電池的荷電狀態，也可以根據電池的開路電壓估計電解液的密度。電池斷續使用時容易過放電，或者由於電流密度分佈不均，在某些局部區域電解液可能耗盡，其pH值增大，PbSO4溶解度增大。根據離子積規則，【 Pb2＋ 】【SO42－】=2.2×10－8，是常數。當酸為40%時，25℃下的PbSO4溶解度為1.25mg/L；若酸耗盡，則PbSO4溶解度增加至45.2mg/L。加入無水硫酸鈉後，由於SO42－的同離子效應， Pb2＋不致於過分增加，從而能防止枝晶生成。

4. 影響鉛酸蓄電池壽命的因素 鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結果，既決定於極板的內在因素，諸如活性物質的組成、晶型、空隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等；也取決於一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和温度、放電深度、維護狀況和貯存時間等。下面主要介紹主要的外部因素 ：放電深度，放電深度越深，收縮、膨脹的程度就越大，其循環壽命越短；過充電程度，過充電時有大量氣體析出，這時正極活性物質要遭受氣體的衝擊，這種衝擊會促進活性物質脱落，此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過度充電時會使應用期限縮短；温度的影響，電池壽命在一定温度範圍內隨温度升高而增加，是因為容量隨温度升高而增加。如果放電容量不變，則在温度升高時其放電深度降低，故延長壽命。但是温度太高則因負極硫酸鹽化，容量損失而

汽車檢測實習報告合集 篇10

汽車檢測與維修畢業實習報告報告題目：基本保養所屬系部：汽車工程系

指導老師：姚鑫職稱：助教

學生姓名：王建軍班級/學號：汽檢0828/11專業：汽車檢測與維修實習目的：

熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業後迅速投入實際工作打下良好的基礎。

實習內容：

1、4s店總體認識：整體規劃，日常管理。

2、汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括髮動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收穫。終於有機會到4s店實習，懷着激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有着這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，瞭解他的體制，理念及服務，我想這對以後的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田製造企業直接供應的.純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户服務休息室為客户提供舒適的環境；寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5s的管理精神，為客户消除質量之憂；增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的牆上，時刻提醒着員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客户休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構成，由於汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保：

1）今後可能發生的許多較大的事故都得以避免；

2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下

3）可延長汽車的使用壽命；

4）提高客户的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車檢測實習報告合集 篇11

一、時間：

20xx年11月

二、地點：

一汽大眾

三、實習目的：

專業認識實習是汽車檢測與維修專業開設的一門實踐課，旨在讓學生走入社會、接觸實際、瞭解專業，從而明確學習目標並加深對專業培養目標的認識。同時鍛鍊學生分析實際問題和主動學習的能力。

1.瞭解汽車售後服務行業各類企業的崗位設置情況；

2.瞭解從業人員所需的基本業務素質及道德素質；

3.瞭解本專業學生就業需具備的重要知識和技能。

4.明確今後學習的方向和目標。

四、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。擁有完善的維修服務流程，流程如下：

1、汽車維護

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

2、發動機火花塞的更換

雖説在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！

這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鈎型、螺絲鎖定型。鈎型者只要將鈎子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。

1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。

3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脱落。

4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。

五.實習總結

我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身構造，加強維修技能，為以後工作打好基礎。

汽車檢測實習報告合集 篇12

一、頂崗實習時間

20__年xx月xx日—20__年xx月xx日

二、公司名稱

專營店

三、公司簡介

專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換於一體的大型汽車服務企業。公司註冊資金1100萬元人民幣，位於xx市xx大街號，交通便利，是xx地區的汽車4s店之一。專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營、進口轎車為主，是xx地區授權的4s經銷商。主要經營車型有，、等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質的優越”的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用户提供盡善盡美的全方位服務。

四、實習內容

本人在專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月裏，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容：

1、汽車維修前應瞭解的事項

①向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員説不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

②向駕駛員瞭解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

③瞭解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。瞭解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

2、發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、温度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的温度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。

3、汽車維護週期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客户的車輛認真負責

汽車換機油的五個步驟：

①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

②換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

③裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

④機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。

4、檢查車輛有無漏水、漏油現象

①汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

③防凍液更換週期為2年。

④火花塞的更換里程：系列車每2萬公里換一次火花塞。、為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

⑤變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘温性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求atf低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

五、汽車實習總結

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裏瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來説我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起着很重要的作用。

汽車檢測實習報告合集 篇13

由紡織服裝系組織下，我們紡織品檢測與貿易二班在專業老師的帶領下，來到**市電子儀器有限公司進行為期一週的實習，讓我們充分認識紡織品檢測所用到的設備儀器，瞭解我國紡織品檢測設備的現狀及發展趨勢，為我們將來走進社會工作打下堅實的基礎，在實習過程中，公司上至領導下至員工積極配合幫助我們的學習，從理論學習到思想學習都給於大力支持，使我們同學受益匪淺，車間工人師傅為我們講解各種儀器的原理、生產工藝、使用方法，並鼓勵我們大家動手實踐操作，紡織品檢測實習報告。其間我們有幸聽取了**市電子儀器有限公司銷售部總經理和公司技術顧問、全國紡織品儀器有名的專家報告，他們的報告不僅進行了技術指導，而且還進行了思想教育，使我得到全面發展、全面的學習。其次我們還在裝配工人師傅的指導幫助下，進行了簡單的機件安裝，並瞭解儀器內部的結構，這次實習對我們的成長起到良好的作用。

（一） 實習目的：瞭解專業、認識設備、明知未來

（二） 實習時間： -6-14~-6-20

（三） 實習單位：**市電子有限公司

（四） 實習內容：

我國是世界上最大的紡織品生產國，也是世界上最大的紡織原料消耗國。由於中國具有世界上最大的紡織品生產能力，所以，無論是現在還是將來，中國都必然是世界上最大的紡織機械和紡織儀器的市場，實習報告《紡織品檢測實習報告》。也必然存在着激烈的競爭。

紡織行業從纖維原料到紡紗、織布、印染、服裝、或其他製成品的工藝流程很長，為了控制和提高產品質量，必須對複雜、多環節的工藝流程中各個過程進行在線檢測和監控，對原料、半成品、成品進行質量檢驗和質量控制。從上世紀八十年代中期至今的二十年裏，我國紡織儀器和在線檢測、監控設備有了長足的發展，已基本能滿足我國紡織工業發展的需要。

在實習期間，我們不僅提高了動手實踐操作的能力，而且還聽取了專家的講座，加強了 思想方面的認識學習，全面提高了自身素質。

課外認識

首先，**市電子儀器有限公司銷售部總經理和我們舉行座談會，張總是一個講話幽默風趣，工作乾淨利索、認真執着，和藹可親的老人，開始張總大致介紹了自己方方面面，講述了自己對待人生的態度，包括家庭、工作、學習以及生活上等等。他的一番話使我深深的認識到一個人的情商也是很重要的，現實中許多大學生為追求高學歷努力提高智商，而忽略了情商。對於一個將來做貿易的大學生尤其重要，協調處理好各方面的問題甚至能夠關係到自己的前途命運。張總還把自己多年經商積累的經驗傳授給我們，教育我們先要從做人開始，正確的看待自己的人生價值。做任何事情首先有一個正確態度，因為“態度決定一切”。張總都是微笑的對待每一天，他在工作上一絲不苟、非常認真、非常熱情。更令我驚奇的只是國小畢業，但是他非常熱愛學習，特別是電腦。一個近老人真正把電腦當成自己的“好朋友”。他拼借能力是飯碗，工作上認真學習，刻苦鑽研，積極好學的態度，從一個普通的員工成就了今天的輝煌，總體用一句話來概括張總“他是在玩事業、玩工作、玩人生”，努力培養自己人生的興趣。

第二天，我們聽取了工程師的講座，張工開始先為我們分析了專業發展趨勢，使我們對專業有個充分的認識，然後具體的分析如今紡織檢測的現狀，總體還是弊大於利的，他具體分析了了三個問題，並提出了自己的想法和建議。

汽車檢測實習報告合集 篇14

一、 實習時間和地點

10月12日到10月30日，我們12級應用化學專業的同學進行了為期三週的畢業實習。其中，第一週的實習地點位於南京工業大學；第二週實習地點是南京紫光精細化工廠；第三週參觀了南京凱燕化工有限公司、常州君合企業、常州市華達化工廠、江蘇(常州)盈天化學有限公司和常州吉恩藥業有限公司等化工及相關行業企業。

二、 實習內容

1、10月12日至10月16日，在南京工業大學參觀了其合成氨模型，學習了合成氨工藝流程，進行了合成工段的冷態開車的DCS仿真並於10月16日進行了考核。

2、10月19日至10月23日，在南京紫光精細化工廠進行了為期6天的專業實習實訓。指導老師對全班同學進行了全面而詳細的安全教育，又向我們詳細介紹了了“均苯四甲酸二酐”的生產工藝流程。通過老師的講解，同學們瞭解均酐合成工藝中氧化、水解、脱水、昇華、乾燥等各個工段的具體原理及相應流程，並現場參觀學習了反應器、捕集器、熱管換熱器及其內部結構。同學們還在其機房通過仿真DCS系統進行了仿真模擬操作的訓練。

3、10月26日，參觀了南京凱燕化工有限公司，初步瞭解並現場參觀了其主要產品的生產，例如溶劑再生回收及強酸的生產。

4、10月27日，同學們在新化學樓參觀了我院新引進的超純水製備系統，老師也向我們介紹了其相關結構、原理。

5、10月28日，全班同學前往常州，參觀了常州君合企業。企業負責人向我們介紹了君合的經營範圍、發展情況及企業文化。其基金會的負責人則向我們介紹了君合在近年來對社會的回饋。下午，同學又參觀了常州華達化工有限公司。華達化工廠是以生產萘系列染料中間體為主的外貿生產基地，為進軍世界化工品市場，立足“科技興廠”，並全面推行ISO9002質量管理體系，連續幾年被評為常州市明星企業。

6、10月29日上午參觀了常州吉恩藥業，企業負責人與我們分享了自己的創業經驗，同學們深受啟發。下午同學們一行參觀了江蘇盈天化工有限公司，盈天化學有限公司從事廢液回收綜合利用及資源化再生項目的服務型港台中外合資企業，是江蘇省循環經濟試點單位，常州市循環經濟重點推進項目。企業職工向我們介紹了了污水處理的流程，並帶我們到現場參觀了整個污水處理過程。

三、 實習內容總結

1、實習公司或單位簡介

（1）南京工業大學

南京工業大學具有百年辦學歷史，是一所以工為主的多科性大學，於20xx年由原南京化工大學與原南京建築工程學院合併組建而成，是江蘇省重點建設高校。

學校共有學院（部）25個，國家一級重點學科1個，國家重點學科培育點2個，省一級重點學科1個，省二級重點學科8個，博士後科研流動站4個，一級學科博士學位授予點2個，二級學科博士學位授予點21個，碩士學位授予點55個，工程碩士授予領域16個. 化學化工學院是南京工業大學的主幹院系之一，具有悠久的辦學歷史，其中化學工程學科是國家最早一批建立的化學工程學科點，其創始人是我國化學工程學科的倡導者之一時鈞院士。學科淵源於中央大學和金陵大學化工系，現為國家重點學科和江蘇省優先發展的十一個重中之重學科之一。化學化工學院擁有化學工程與技術一級學科博士點、化學一級學科碩士點，化學工程與技術博士後流動站，以及5個博士點、5個碩士點和化學工程與工藝、化學兩個本科專業，形成了從本科生到化工高級專業技術人才培養的完整體系。學院擁有省部共建材料化學工程教育部重點實驗室、江蘇省膜工程研究中心、南京市吸附分離技術研究中心以及與大型企業合作共建的博士後流動站、實驗室、研究中心等。

化學化工學院師資力量雄厚，學科梯隊層次合理，形成了以徐南平院士為學科首席教授，青年博士生導師、海外歸國教授為骨幹，年輕博士為主體的教學研究隊伍。學術梯隊是江蘇省優秀學科梯隊，現有博士生導師22人，碩士生導師22人，教授41人，副教授29人，全院教師具有博士以上學歷的達70%以上，擁有中國工程院院士1人，國家973首席科學家1人，省部以上突出貢獻的中青年專家1人，國家傑出青年基金獲得者3人次。目前主持國家“973”項目1項，國家傑出青年基金項目3項，以及國家自然科學基金重點項目、國家科技攻關項目、國家“863”項目、國防項目等國家級重要科研項目20餘項，20xx年科研到款4100萬元。近年來獲得國家科技發明二等獎、國家科技進步二等獎、三等獎各1項，部分研究取得了具有國內領先和國際先進水平的科技成果。

化學化工學院近年來按照國際先進的標準選擇，配備了多項大型精密實驗儀器，為科學研究的開展提供了強有力的支撐。

化學化工學院圍繞教學的中心地位，不斷改進教學管理模式，推行導師班主任制度；同時不斷改善硬件設施，配置先進的教學器材、實驗設備，提升本科教學質量。

（2）常州君合企業

常州君合科技股份有限公司是一家致力於製造業用精細化學品、專用設備及服務的系統解決方案提供的民營高新技術企業，於1998年在江蘇常州註冊成立，註冊資本累計至今已達2894萬人民幣，淨資產已達一個多億，公司擁有高新技術產品近十項，發明專利5項，實用新型專利幾十項，系統解決方案提供涉及的產品有：金屬及非金屬加工切削切割液、金屬及非金屬清洗劑、金屬與非金屬工序間表面功能處理劑、金屬與非金屬新穎功能塗層材料、水處理劑及圍繞以上化學品的專用設備等。業務領域覆蓋汽車零部件、工程機械及機械製造、LED及LCD、玻璃及光學制品、光伏、金屬加工、家電、農機等領域。

公司由市場中心、研發中心、生產中心的三大中心及管理部、財務部的二大職能部門及子公司組成。公司在建的生產中心擁有化工工業園區精細化學品製造基地40餘畝，建有證照齊全的甲類及丙類生

汽車檢測實習報告合集 篇15

我由於屬於在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建築通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。

我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對於混凝土機構的瞭解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高温凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配製的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由於施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，並根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在温度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規範的規定予在養護、氣温高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保温防凍害，夏季要防暴曬脱水。現冬季施工一般採取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。

混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm;在濕氣及土中為0.3mm;在海水及乾濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。

近年來預應力混凝土應用範圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在採用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉後又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”並有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關係如下：h≤0.1h表面裂縫;0.1h

應當儘量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應採取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。

早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在6個月之內，其後1～2年或更長時間屬於後期裂縫。

在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處於發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：裂縫的現狀調查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋鏽蝕);產生裂縫的經過(發生時間和過程);設計書的檢查;施工記錄的檢查;根據混凝土鑽芯檢查構件的強度、厚度;荷載調查;中性化試驗;鋼筋調查(鋼筋位置、細筋數量及有無鏽蝕);地基調查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。

一、裂縫的處理

1.表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法

表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用於大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏

填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（0.3mm)，作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開v型槽，然後作填充處理。

2.灌漿法

此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

3.結構補強法

因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗;鑽心取樣試驗;壓水試驗;壓氣試驗等。

工程實例：

某大廈5層框架結構，總建築面積約m2。施工中發現4月22日澆築的某工段2層樑、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板後現澆板多處出現不規則裂縫。

質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規範要求。

根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段2層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0.6mm，框架樑身混凝土未見裂縫。根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：

(1)混凝土早期強度上升慢

(2)混凝土收縮

(3)混凝土養護不到位

該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。

寬度較小裂縫的處理

對寬度小於0.3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。

施工注意事項：

(1)封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及鬆散層等污物，然後再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗乾淨並保持乾燥。

(2)裂縫處理好後，先在裂縫兩側寬20～30mm範圍內塗一層環氧樹脂基液，然後抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。

(3)較寬裂縫的處理對寬度大於0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。採用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20(重量比)，該配比可根據現場實際情況進行調整。

施工注意事項：

(1)對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釺鑿成“v”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利於封縫來確定，一般為20mm×20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完後用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除乾淨。

(2)埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。

(3)裂縫封閉後，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度後進行。

(4)灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束後，應立即拆除管道，並用丙酮沖洗管道和設備。

(4)灌漿結束後，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。

綜上所述，只要在混凝土生產以及施工過程中有針對性地採取預防措施，完全可以避免商品混凝土早期塑性裂縫的產生，使建築物具備良好的耐久性和結構穩定性。

在外面實習有兩個月的實間了，這些日子裏通過親身經歷，使在學校所學的理論知識得到了很好的實踐。而且對於實際的設計工作也提供了很大的幫助，為畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脱節的現象。

(1)實習時間：XX年08月16日至XX年11月29日

(2)實習地點：廣州市城市排水監測站

(3)實習性質：生產實習

二、實習單位簡介

廣州市城市排水監測站技術實力雄厚，監測設備、分析儀器配置齊全。現中高級專業技術人員佔全員的50%以上。單位總面積3000餘平方米，實驗室面積達到1800餘平方米，擁有lc-ms、icp-ms、aas、afs、uv-vis、gc、hplc、兩蟲等現代分析儀器和其他常規分析設備，擁有管道內窺監測特種作業車輛兩部、便攜式檢測設備等現場監測設備。能對水體、固體廢物、氣體、排水管道等進行監測分析。單位通過了國家計量認證和國家實驗室認可，檢驗能力包括：城市污水、生活飲用水、地表水、地下水、污泥、流量等12大類產品共464項。

廣州市城市排水監測站成立於1996年，增掛廣州市水質監測中心牌子，XX年增掛廣州市水土保持監測站牌子;是廣州市水務局管理下的正處級參照公務員管理事業單位。負責廣州市江、河、湖、庫水質水量監測和城鄉供水、排水水質監測以及水土保持監測等工作。單位內設行政部、排水監測部、供水監測部、水保監測部、檢驗部、質控部、信息部七個部門。

廣州市城市排水監測站建站十年，多次獲得廣州市政府、行業各項榮譽：被市委市政府評為“青山綠地、藍天碧水”工程先進單位;黨支部多次被主管局評選為“先進黨支部”;測檢科巾幗文明崗被評為省級巾幗文明崗;監測科榮獲市級青年文明號稱號;綜合檔案管理達省一級標準等等。

建站以來，廣州市城市排水監測站完成了對廣州市近百條河涌及近千家排污單位的水質、水量的普查監測工作，摸清了廣州市的排水水質、水量狀況，已掌握廣州市各種水體的監測數據30多萬個;開展了多個城市污水處理廠的水質、水量在線監測項目，並對城市污水處理廠的污泥進行了監測分析和多種處置途徑的探討試驗;開展了城市下水道可燃有害氣體監測，參與了《廣州市城市排水管理辦法》的修編等工作，多次成功進行了排水事故污染源調查和監測，為有關部門及時指揮搶險提供了科學依據。多年來，廣州市城市排水監測站為維護市政排水設施、廣州的城市污水處理、創建國家衞生城市和市領導對截污、治污工程的決策、保證公共財政資金的投入效益和人民羣眾利益，做了應有的貢獻。

當前，廣州經濟社會發展已進入新的關鍵時期。新的形勢和任務對排水監測工作提出了更高的目標和要求。廣州市城市排水監測站將進一步樹立“以人為本、科技為先，在發展中構建和諧排水監測站”的理念，以保障人民羣眾生命和健康安全為目的，以服務廣州實施科學發展戰略為目標，繼續做好監測事權工作，抓好污水廠在線監測等重點項目的實施，抓好重大突發事故的和快速反應，抓好技術創新，抓好專業人才隊伍建設，力爭在新的發展起點上，實事求是，真抓實幹，以更新的技術、更多的成果、更高的品質、更好的服務回報社會各界，發展排水監測事業，為構建和諧廣州作出應有的貢獻。

三、實習環境

實習期間，我在水質監測中心的供水監測部工作，監測部主要擬訂和組織實施城市供水水質監測計劃和。而我被安排為供水間的水質監測員，主要負責居民二次供水亞運管網水的現場檢測與採樣!二次供水的採樣面對的是不同的生活小區居民，亞運管網水主要是在各個固定的亞運場館。供水間有四名採樣員，歸供水監測部所管，採樣員外出採樣配備司機。

四、實習過程

關於我在監測中心的工作期間，大致可以分為三個時間段：

1、瞭解時期

8月16號，第一次踏進單位的時候，單位裏的一切對我都是陌生的'。具體的工作流程是怎樣的都不知道，呈現在眼前的一切不免牽起我心中的一片茫然，這就是我即將實習的單位，我必須儘快的融入它。第一天，我被安排跟着車隊隊長蘇騰蘇大哥到花都那些水廠採樣，在停車場侯車時，小范對我説：“自己小心點，不要出差錯，蘇隊做事很嚴格。”帶着緊張的心情我上了車。也許是被小范嚇着吧，在車上我只是有一句沒一句地跟他瞎聊!

採樣並不複雜，檢測水的濁度就用哈希的2100q便攜式濁度儀，測總氯餘氯就用美國哈希的pcii餘氯/總氯測定儀，測儀器的操作也很簡單，一個上午下來我也學會了操作。採樣流程：排水——>測濁度，總氯餘氯——>採樣瓶採集水樣——>標記填單——>送水樣到水樣間。除了儀器的操作，蘇隊還跟我講解了很多細節，如消毒藥灼燒到什麼程度，甚至是最簡單的細菌瓶包紮等等。

2、獨立時期

對採樣的工作有所瞭解熟悉後，剛開始時的那些緊張心情也慢慢的平靜下來，工作期間每天按時上班，然後收拾儀器工具發車採樣。開始工作的一個星期，，單位都安排我跟被人一同採樣。經過一個星期的熟悉與瞭解，終於到了自己要單幹的時候了!感謝單位信任我，一個星期的培訓，現在自己一個人也遊刃有餘。當然，工作期間也並不是完全沒有問題出現，尤其是在採居民二次供水時，遇上不能進的小區，那就要看你怎樣和保安、用户溝通，或者趁別人進出時隨同而入!再者，一些居民會反映一些用水問題，如水質有異味，水中有很多紅蟲等等的問題。如果這點方面的知識一點也不瞭解，真的不知道怎麼解答他們的問題，當然，我是一個熱心的人，為此，我自己回到學校是也上網找了相關的文檔學習瞭解希望可以解答到他們。

3、亞運時期

11月9號，亞運的逼近，二期的水質監測也正式啟動，由於增城那邊也有亞運場館，我被外派到那邊的監測點。亞運時期，也許是最為辛苦的時期，每天六點就爬起牀，經過七八個鐘的車程才能採完樣回到單位。但我沒有怨，也不能怨，自己的選擇就要選擇下去。外派地區除了測試總氯餘氯、濁度之外，我還要用eclox便攜式水質毒性分析儀或lumifo手持式發光細菌毒性檢測儀進行生物毒性測試。

eclox便攜式水質毒性分析儀同時支持發光細菌法和化學發光法兩種毒性檢測方法。化學發光法毒性分析可用於惡劣測試環境的毒性檢測，測試結果與發光細菌法等效。發光細菌法生物毒性分析試劑符合國際標準iso11348的規定，測試結果準確可靠。而lumifo手持式發光細菌毒性檢測儀是一種基於生物傳感技術的毒性檢測系統，根據發光細菌在新陳代謝時發光強度的變化進行定性和定量檢測。該儀器使用發光細菌凍幹試劑，當這些細菌處於有毒的環境中時，它們發出的光受到抑制，根據其光強度變化即可快速準確地測試出樣品的毒性，可直接檢測上千種潛在的毒性物質。其檢測結果可與標準毒性物hgcl2或苯酚對照得出相應的毒性等級。(國標“gb/t15441-1995水質急性毒性的測定——發光細菌法”。)

經過一個月的生物毒性測試，從中我也總結出：水的生物毒性值大小不僅與水的温度，試劑的温度有關，還儀器是否水平，平穩有關。儀器上的生物毒性顯示線在加試劑後6min後開始下降。而進行多個樣品檢測時，選用國產的lumifo能有效地縮短檢測的時間。而單樣或少樣時用eclox便攜式比較適合。

五、關於自來水常見知識與問題：

下面再説説我們再水質監測中的一些常見的知識和問題吧!

1.首先就拿我們要現場檢測的總氯餘氯來説吧:添加氯，作為一種有效的殺菌消毒手段，仍被世界上超過80%的水廠使用着。所以，市政自來水中必須保持一定量的餘氯，以確保飲用水的微生物指標安全。但是，當氯和有機酸反應，就會產生許多致癌的副產品，比如三滷甲烷等。超過一定量的氯，本身也會對人體產生許多危害，且帶有難聞的氣味，俗稱“漂白粉味”。現在，大多數的專家達成共識，使用氯化水和飲用水中有氯化物的確和得癌機率有一定的關係。

2.紅蟲問題:

紅蟲是昆蟲雙翅目搖蚊科搖蚊的幼蟲，搖蚊的整個生長髮育過程包括卵、幼蟲(紅蟲)、蛹和成蟲(搖蚊)四個階段。因此理論上講，在二次供水的每個環節如有任何疏忽都會給搖蚊產卵帶來機會，均會造成紅蟲污染飲水事件。

紅蟲滋生原因歸結為由於管理不善，蓄水池長期未清洗消毒或清洗消毒不規範，池底積泥，池壁掛污，甚至苔蘚滋生，這種環境適宜於紅蟲滋生寄養、繁衍後代。水池密封不好或無防護網，導致蚊蟲進入水池產卵、孵化。

未對新建或改建的二次供水設施、設備進行徹底的清洗和消毒，就併網投入使用，會給蚊蟲產卵、孵化創造了條件。紅蟲對環境的耐受力較強且繁殖迅速，不易被自來水中的氯殺滅。特別是炎熱的夏季，高温容易使水中的餘氯揮發較快，消毒能力降低，使紅蟲更容易存活，所以紅蟲污染飲水事件的發生頻率在夏季顯著增加。

3.至於異味的問題來源

漂白粉：市政水中因為加入了過量的漂白粉來消毒，難免會有一些剩餘的漂白粉進入家庭用水中;重金屬：由於市政輸水管道的老化，部分腐蝕的金屬會以離子形式進入水中，導致水中重金屬含量超標。

4.自來水中的重金屬對人體有危害

市政自來水在離開水廠，到達用户家中時，會經過各種各樣的水管。由於歷史原因，大多數的市政水管已使用多年，且由各種不同材質的金屬做成。水管會釋放不同量的有害重金屬到飲用水，比如鉛、銅、汞等。長期飲用有重金屬污染的水，會對人體造成各種危害。比如，鉛會很大程度上影響兒童的智力發展。

根據udc613.3gb5749-85中可知：

集中式給水，除應根據需要具備必要的淨化處理設備外，不論其水源是地面水或地下水，均應有消毒設施。取地下水直接供入管網的一次配水井，必要時，還應有除砂、防渾濁設施。

有關蓄水、配水和輸水等設備必須嚴密。且不得與排水設施直接相連，防止倒虹吸。用水單位自建的各類貯水設備要加以防護，定期清洗和消毒，防止污染。

凡與水接觸的給水設備所用原材料及淨水劑，均不得污染水質。

集中式給水單位，應不斷加強對取水、淨化、蓄水、配水和輸水等設備的管理，建立行之有效的放水、清洗、消毒和檢修等制度及操作規程，以保證供水質量。

新設備、新管網投產前或舊設備、舊管網修復後，必須嚴格進行沖洗、消毒，經檢驗渾濁度、細菌、肉眼可見物等指標合格後方可正式通水。

六、實習期和收穫

在水質中心這幾個月的實習，可以説，我們獲益良多，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。雖然只是簡簡單單的取水樣，但是從當中的每一個細節都是非常重要的，特別跟別人一起工作的時候，一定要麻利，決不能慢手慢腳，而且做事情要懂得靈活變通，總之就不能死板，否則，只會令人討厭，這樣就更加難與人家相處好。經過這次親身到水質檢測中心的經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，雖然沒怎麼用上學過的東西，但基礎的知識還是很重要的。從這次中，我們體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。另外，在就業心態上面也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西初到社會才接觸、才學習。所以現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，學會了解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

另外每天較早就要上班工作，每天下午回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

七、致謝

感謝廣州市水質監測中心給了我這樣的一個實習機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。感謝我所在的部門的所有同事，感謝你們對我的鼓勵和包容，感謝瑜姐，蘇隊、龐哥、小楊、小劉等諸位，是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，和你們合作我非常愉快。感謝寶哥，勇哥，楊哥等各位司機，謝謝你們每天載我去採樣並教會我為人處事的道理。感謝在我工作時給予我幫助的所有人。

汽車檢測實習報告合集 篇16

一.時間：

20xx年6月10日—20xx年6月12日

二.地點：

桂林市公交集團企業

三.企業簡介：

桂林市公交集團企業以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅遊車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該企業以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅遊、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團企業。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

職工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四.實習內容

在這幾天的實習期裏，我們遵照企業的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這並不代表我們學不到什麼，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，並調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是説分清旋轉方向後，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,並逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、乾燥、沒有油污的地面.對於需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下後解體和輪胎胎位的標註,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然後將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手鬆開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然後蓋好機油加油蓋，並起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果髒得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是髒的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子裏面擦乾淨，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，並倒出裏面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，並接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，並檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上塗上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機後就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準後機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重複操作。

汽車檢測實習報告合集 篇17

作為我們市的一個重要部門，檢測中心工作的開展是在上級的領導下，按照上級有關部門的要求完成既定任務。由於該中心是營利性政府機構，中心也要擔當技術推廣的重任，為下一級提供技術學習的平台，達到工作雙贏的目的。

檢測中心作為一個精確度要求較高的實驗室，它的管理是比較嚴格的。非實驗人員不允許進出實驗室，實驗員進出實驗室要鎖門。進實驗室前要換拖鞋並穿上實驗服，實驗員進行檢測時必須帶上防護口罩和手套以確保人身安全，必要時要開抽風機保持室內空氣清潔，所排出廢氣是通過除毒處理。實驗儀器和實驗試劑由實驗員定期檢查，確保實驗儀器的正常運作和試劑質量符合實驗要求。實驗室內部的清潔衞生必須由實驗員負責以保證實驗器材完好，實驗廢品統一嚴格處理，實驗室外部的清潔衞生由專人負責。作為實驗員對實驗結果要保密，實驗結果上送有關單位並保存實驗樣品以備複檢的需要。

一個完整的檢測程序包括：樣本的採集，樣品預處理，樣本的存儲，提取樣品中的被檢物質，被檢物質的測定，結果分析等步驟。

樣本來源主要有兩種方式：一是施工單位或者個人向檢測中心送樣本；另外一種就是中心派人到現場實地採集樣本。樣本的採集依據分地區隨機原則，儘量使樣本檢測結果更加符合實際情況。檢測樣品對樣品負責是檢測的原則，所以所有樣品都要貼上標籤，記錄採集的地點、時間、樣本名稱等並且還要記錄聯繫人。

根據檢測樣本的不同，樣品的處理方式也有很大的差別。大部分的檢測樣品都要進行狀態調節，即在特定的温度、濕度和大氣壓下保持一定的時間。

檢測和實驗結果的分析通過實驗儀器和電腦系統即可獲得，所檢測到的結果要保存好，對於檢測結果不在規定範圍內的樣本必要時要複檢一次。

除此之外，我還參與中心的實驗台清潔以及實驗室的衞生打掃工。對此，我也不敢掉以輕心，這些儀器都很精密，所以在清潔及護理的時候要十分細心。這也是培養我心細的時候，所以我一直認真對待，從未出現過差錯。

踏出校園走進社會參加實習，不是用三言兩語就可以概括實習收穫，社會的大課堂是紛繁複雜要學習的知識是在太多了。工作時遵守工作紀律，與同事融洽相處是基本的要求。作為實習生還要積極肯幹，同時要放下所謂的面子，不懂的地方要問個究竟踏踏實實地學習，接受新事物時要有很強的求知慾，力爭更多的動手機會。不能不提的`就是實習期間我真正懂得了要珍惜在學校學習的時光，一方面不要認為學習沒用，因為以後要用到什麼知識還是未知之數，離校工作的人都會有書到用時方恨少的感慨；另一方面，走出社會你的同事絕大多數都不是你的同齡人，你要學習怎樣去融合他們做到妥善處理人際關係。

社會實踐使我們找到了理論與實踐的最佳結合。我的工作結束了，但我對於食品的檢測與安全知識有了更深一步的瞭解。關於食品安全的重要性更是不容忽視。雖然我並沒有太多的參與食品的化驗與檢測，但是通過這次做有關食品的工作，使我更加明白了“民以食為天”的含義，這是我們身上的責任。對於我們學食品專業的學生，應該在大學期間，學習好自身的課程，加強自己的綜合素質與技術操作技能，為國家的食品做出自己的一份貢獻。

汽車檢測實習報告合集 篇18

這是一篇關於紡校學生紡織品檢測實習報告，瞭解我國紡織品檢測設備的現狀及發展趨勢。

由紡織服裝系組織下，我們紡織品檢測與貿易二班在專業老師的帶領下，來到xx市電子儀器有限公司進行為期一週的實習，讓我們充分認識紡織品檢測所用到的設備儀器，瞭解我國紡織品檢測設備的現狀及發展趨勢，為我們將來走進社會工作打下堅實的基礎，在實習過程中，公司上至領導下至員工積極配合幫助我們的學習，從理論學習到思想學習都給於大力支持，使我們同學受益匪淺，車間工人師傅為我們講解各種儀器的原理、生產工藝、使用方法，並鼓勵我們大家動手實踐操作。其間我們有幸聽取了xx市電子儀器有限公司銷售部總經理和公司技術顧問、全國紡織品儀器有名的專家報告，他們的報告不僅進行了技術指導，而且還進行了思想教育，使我得到全面發展、全面的學習。其次我們還在裝配工人師傅的指導幫助下，進行了簡單的機件安裝，並瞭解儀器內部的結構，這次實習對我們的成長起到良好的作用。

（一）實習目的：瞭解專業、認識設備、明知未來

（二）實習時間：20xx—6—14~20xx—6—20

（三）實習單位：xx市電子有限公司

（四）實習內容：

我國是世界上最大的紡織品生產國，也是世界上最大的紡織原料消耗國。由於中國具有世界上最大的紡織品生產能力，所以，無論是現在還是將來，中國都必然是世界上最大的紡織機械和紡織儀器的市場。也必然存在着激烈的競爭。

紡織行業從纖維原料到紡紗、織布、印染、服裝、或其他製成品的工藝流程很長，為了控制和提高產品質量，必須對複雜、多環節的工藝流程中各個過程進行在線檢測和監控，對原料、半成品、成品進行質量檢驗和質量控制。從上世紀八十年代中期至今的二十年裏，我國紡織儀器和在線檢測、監控設備有了長足的發展，已基本能滿足我國紡織工業發展的需要。

在實習期間，我們不僅提高了動手實踐操作的能力，而且還聽取了專家的講座，加強了思想方面的認識學習，全面提高了自身素質。

課外認識

首先，xx市電子儀器有限公司銷售部總經理和我們舉行座談會，張總是一個講話幽默風趣，工作乾淨利索、認真執着，和藹可親的老人，開始張總大致介紹了自己方方面面，講述了自己對待人生的態度，包括家庭、工作、學習以及生活上等等。他的一番話使我深深的認識到一個人的情商也是很重要的，現實中許多大學生為追求高學歷努力提高智商，而忽略了情商。對於一個將來做貿易的大學生尤其重要，協調處理好各方面的問題甚至能夠關係到自己的前途命運。張總還把自己多年經商積累的經驗傳授給我們，教育我們先要從做人開始，正確的`看待自己的人生價值。做任何事情首先有一個正確態度，因為“態度決定一切”。張總都是微笑的對待每一天，他在工作上一絲不苟、非常認真、非常熱情。更令我驚奇的只是國小畢業，但是他非常熱愛學習，特別是電腦。一個近七、八老人真正把電腦當成自己的“好朋友”。他拼借能力是飯碗，工作上認真學習，刻苦鑽研，積極好學的態度，從一個普通的員工成就了今天的輝煌，總體用一句話來概括張總“他是在玩事業、玩工作、玩人生”，努力培養自己人生的興趣。

第二天，我們聽取了工程師的講座，張工開始先為我們分析了專業發展趨勢，使我們對專業有個充分的認識，然後具體的分析如今紡織檢測的現狀，總體還是弊大於利的，他具體分析了了三個問題，並提出了自己的想法和建議。