機械工程師大學生工作總結

機械工程是一門涉及利用物理定律為機械系統作分析、設計、生產及維修的工程學科。今天本站小編給大家整理了機械工程師大學生工作總結，謝謝大家對小編的支持。

機械工程師大學生工作總結篇一

助理機械工程師職稱的評定/條件/要求助理機械工程師職稱條件

1、具有完成一般性技術工作的實際能力。

2、能夠運用本專業的基礎理論知識和專業技術知識。3、獲得碩士學位或取得第二學士學位經考察合格獲得學士學位或大學本科畢業在工程技術崗位上見習一年期滿經考察合格大學專科畢業從事技術員工作二年以上中等專業學校畢業從事技術員工作四年以上。助理機械工程師職稱的評定初級職稱助理工程師很好評各地的程序大同小異只要符合條件持相關資料填表上交就成了。更詳細的內容可以到當地人事局諮詢。下面助理機械工程師職稱的評定要求及注意事項供參考助理機械工程師職稱有關要求1、申報對象在專業技術崗位上工作的人員。

2、初定職稱級別及條件不同學歷評定時間不一樣1中專畢業工作滿一年可初定“員級職稱”初定“員級職稱”後從事本專業技術工作滿四年可再初定“助理級職稱”2大專畢業工作滿一年可初定“員級職稱”再從事本專業工作兩年可初定“助理級職稱”3大學本科畢業工作滿一年可初定“助理級職稱”4碩士學位獲得者再從事本專業工作三年可初定“中級職稱”5博士學位獲得者可初定“中級職稱”

3、需提供材料1擬申報職稱人員身份證、學歷證書、員級職稱證書原件及複印件2近期一寸免冠照片四張4、申報程序及手續1對擬申報職稱人員進行資格審核查驗發放《初級專業技術任職資格申報表》空白表2本人填寫《初級專業技術任職資格申報表》一式二份3單位人事部門對其德、能、勤、績進行全面考核經考核合格的將有關材料報市人才市場。4市職稱辦審核後下發任職資格文件和資格證書。友情提醒1大中專畢業生畢業後所從事的專業技術工作應與所學專業相同或相近方能初定職稱2實行全國資格考試的專業如經濟、會計、統計、審計等必須是國家教委承認的正規全日制院校本專業畢業生才能初定職稱3不符合初定職稱條件的專業技術人員可按規定參加人事部門統一組織的專業知識培訓並經考試合格取得結業證書後按審批程序辦理職稱申報手續4在醫療衞生機構工作的衞技人員應參加全國考試取得專業技術任職資格不直接辦理職稱初定5本人所寫的工作小結須真實、全面地反映本人專業技術工作情況字數不少於800字。湖北開展機械工程師資格認證考試的通知各市州高等教育自學考試辦公室、機械工程學會及有關單位根據中國機械工程學會、教育部考試中心機學聯20xx028號《關於開展機械工程師資格認證考試的通知》精神經研究決定在我省開展機械工程師資格認證的“綜合素質與技能”考試以下簡稱資格考試現將有關事項通知如下一、從20xx年起資格考試定於每年十一月的第三個星期六進行。二、資格考試大綱由中國機械工程學會和教育部考試中心共同組織制定考試課程實行全國統一命題、統一考試。考試合格者由教育部考試中心發給課程合格證書考生可憑該合格證書向中國機械工程學會申請認證機械工程師資格。三、機械工程師資格考試為“綜合素質與技能”一門課程分上、下午兩個時間單元完成。考生的最終成績為兩個考試時間單元卷面分數之和。一次考試未合格考生若下次參加考試則作為新生對待不單獨保留考生的某一時間單元的成績具體考試要求按照教育部考試中心制訂的考務、考籍工作要求進行。四、申自考365報資格考試的單位和個人可直接到湖北省機械工程學會或其所委託的資格認證工作站報名。

《機械工程師資格認證“綜合素質與技能”考試報名表》見附件由申請者從網上或下載。市、州機械工程師資格認證工作站在接受報名後應在規定時間內將報名數據彙總到省機械工程學會再由省機械工程學會按要求報省自考辦。五、職責分工1、省機械工程學會負責做好宣傳發動工作組織考生報名報考並負責收集彙總全省的考生報名報考信息於當年九月底以前送省自考辦負責向考生供應考試資料含考試大綱、考試指導書及其説明、資格認證有關規定等建立考生學籍檔案接收省自考辦下發的各種考試材料准考證、考試通知單、成績通知單等並轉發考生負責考前助學輔導與政策信息諮詢。2、省自考辦負責按教育部考試中心頒發的《非學歷證書考試考務工作規定》指導、協調、監督、檢查考試實施試卷、答卷在本省內的保管、運送及安全保密監考教師的培訓與管理接受省機械工程學會集體報名報考製作准考證並打印考試通知單考試組織、評卷、登分工作的具體管理與實施打印考生成績通知單接收教育部考試中心下發的考試材料並轉交省機械工程學會。3、各市州機械工程師學會和資格認證工作站負責所屬地的宣傳發動接受相關人員的政策諮詢承擔資格考試的報名、考前助學輔導等工作。4、考試由省自考辦統一安排市州自考辦根據省自考辦的安排承擔具體考務工作。六、報名考試費用按國家有關規定交納。七、各市州機械工程師資格認證工作站、高等教育自學考試辦公室在實施該項考試過程中要密切配合增強服務意識提高服務水平共同把該項工作做好。

本人20xx年6月畢業於浙江理工大學機械設計製造及其自動化專業,同年3月進入杭州鼎升機械有限公司技術部門工作。在這一年多時間裏，在領導的指導、關心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續積累和學習的地方。現將我任職以來的工作小結如下。工作態度方面：我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同事，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。專業技術方面：我刻苦鑽研，大膽嘗試，虛心請教，吸取工程實踐中的工作經驗，獲得了書本中所不能學到的知識，並在實踐中不斷積累經驗，取長補短，在工作之餘認真研究技術上的難點和重點，遇到不能解決的難點，虛心向資深師傅請教。自身學習方面：在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性。主要有三種方式：一是向書本、網絡學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，改進學習方法，廣泛汲取各種營養;二是向周圍的朋友同事學習，虛心求教，主動向同事們請教;三是向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己。

在這一年多的時間內，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定進步，但我深知自己還存在着一些缺點和不足，理論基礎還不紮實，專業知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今後的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累技術經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產品設計、開發及項目工作中去，在實踐中磨練自己、鍛鍊自己，成為部門和項目組中能夠獨當一面的員工。通過這一年的工作與學習，本人覺得符合任職條件，申請晉升助理工程師，請組織考核評審。同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的手段，為將來取得更大的成績打好基礎。

機械工程師大學生工作總結篇二

時光荏苒，歲月如梭，轉眼已經從學校畢業三年，來許繼工作也已經三年了，在許繼工作的三年裏既有收穫的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。 許繼開關公司是一個以生產開關櫃、斷路器為主的一個企業，它是國內著名的開關櫃裝備製造和系統集成企業，是目前中國唯一可和ABB抗衡的電力裝備製造和系統集成企業。我所在的部門是工藝部，工藝部工作繁重而艱鉅，因為它肩負着公司所有設備的裝配工藝、工人工藝培訓和研發工藝任務。我在車間領導和師傅的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的工作氛圍中，較好地完成了領導安排各項工作，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的三年，我參與了較多的產品裝備和設備現場安裝調試工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動機裝設備有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。同時，我認真工作，堅持自學，提高了理論水平。具體總結如下：

一、20xx年的工作成績(以時間為序)

我是一名剛踏入社會的大學畢業生，20xx年畢業於西安工程大學機械工程及其自動化程專業。作為新員工，首先，參加公司的培訓工作，瞭解了公司的基本情況，瞭解了自己在公司崗位工作的基本工作和任務。作為一名新員工，同時，我也積極地參加公司組織的其它培訓，學到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。正式進入工作崗位後，起初，感到一切都很茫然，我雖然是學機械專業的，。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，車間是我學習和實踐的好地方。到車間後發現以前在學校學的理論知識太膚淺，工作起來非常困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問。對這些設備圖紙看起來都是很忙然，只有走上工作崗位後，才知道自己的學識很膚淺，要學習的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足於崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學，不問。在見習期間，由於我勤奮好學，加上師傅的指導有方，很快，就對公司的設備有了基本的瞭解。見習期，我的工作主要是協助師傅裝配，到庫房領零部件，同時，也是對零部件有一個認識，在裝配中，知道它在整個設備中所起的作用。在裝配工作中，只能做一些基本的工作，攻絲，鑽孔之類的。雖然這些工作看起來不起眼，但是，它也是做一個裝配工作應有的基本功夫。所以，我對這些小的工作，做的也是特別仔細，做不好的話就要別人來返工，同時也是浪費別人的工作時間。 在工作的同時，我也發現自己的機械製圖能力不是很好，我結合工作的需要和我個人的實際情況，重點學習了AutoCAD製圖方面的有關知識。使得自己在機械製圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以後的工作帶來了很大的幫助。

通過這一年的工作實習，使我在機械知識和工作方面，都有了很大的提高。

二、20xx的工作成績 經過一年多工作的錘鍊，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落後的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是平庸或優秀的關鍵因素。 由於我們的見習工作結束後，就是正式參與設備的裝配了。也就是要獨立的去工作了，師傅只是起指導的作用，關鍵在於自己。由於我在實習期間的好學和認真的工作態度，練就了很好的基本工，所以工作起來就很順利，識圖能力也很不錯，很快就適應了獨立裝配的這份工作，而且也多次受到領導的好評。由於我在實習期見，一直在箔繞機小組，所以，獨立

工作後，也就是跟着師傅們一起繼續裝配箔繞機。由於箔繞機是一個液壓元件比較多的設備，它主要靠液壓驅動來完成工作。所以，它就有很多液壓閥和油管。由於液壓是一個比較麻煩 也是一個比較難搞懂的問題，剛開始，老是搞不清每一個液壓閥的原理和它所控制的部件，不是裝反就就是把進油與回油弄反，後來在師傅的耐心的講解和指導下，慢慢的掌握了它的竅門，加上平時多和設計人員溝通，這些問題也就慢慢的隨之解決，現在覺的它也沒有什麼難的，只是，沒有掌握竅門而已。還有就是，箔繞機有一個眾所周知的難題，那就是硬路油管的彎制。由於以前採用膠管連接，時間長了，就容易出現老化現象，漏油現象嚴重。為了解決這一問題，採用無縫鋼管連接。由於膠管軟可以任意佈置，可是硬管就不行了。硬管必須在連接前採用氣焊加熱後，將它彎製成各種不同的角度，難就難在角度的控制上，大了或小了都不行的。彎製成型的油管既要外觀漂亮美觀，還要保證焊接的地方無砂眼，不漏油，這就憑的是一個經驗了。由於，我剛開始，沒有什麼經驗，對管子的角度控制不好，不是大了就是小了。彎製出來的管子老是裝不到位，或者就是長了，短了，在設備上無法佈置，很多管子都報廢了，在這時候，我就及時向師傅請教，多學習他們在彎制油管時的一些方法，看他們彎制時是如何控制角度的，我再自己結合師傅們講的，以及參照他們的方法，先彎制一些角度簡單的，在其中慢慢的摸索經驗，熟能生巧，終於在我的刻苦努力下，攻克了這個難關。

三、工作成績

經過兩年的裝配工作，平時在實踐中的積累，以及從師傅身上學到的東西，多多少少也積累了一些工作經驗。由於公司是生產設備，我們生產部的工作不光是裝配，更重要的設備的調試工作。調試工作經驗是最重要的。從20xx年開始，我就慢慢接觸設備的調試工作，當然剛開始，還是跟着師傅一起調試。調試就是在設備裝配工作完成後，通電，檢查設備的各部分傳動是否正常，並對設備進行空運轉，檢查，排除一切異常情況，並完成設備的合格出場，給現場安裝調試工作提供更好的便利條件。

由於在平時的裝配工作中注意積累工作經驗，知道每一部分的控制元件，每一部分的運轉情況。所以，學起來並不是很難，由於很多零部件都是外協加工的所以難免會存在一些問題。調試時，稍不細心，就很難發現問題的所在，哪一個部分不能正常運轉，或是沒有動作，或是着是動作不靈活，就會走很多的彎路，找不到問題的所在，不能及時處理問題。平時我跟着師傅慢慢的學，看着他們怎樣去做，遇到每一個問題，怎樣處理，把每一個問題都細心的記下來，等自己獨立調試的時候，遇到同樣的問題就容易解決了。

自己獨立開始調試了，剛開始的時候，也是很不順利，問題很多，每次遇到問題，我都能把它記下來，有些問題就是在裝配時，由於沒有安裝好，所造成的，比如油泵裝配不正，噪音大。或是液壓閥進出油管接反，或是部件配合過緊。等原因造成的。發現了這些問題，以後在裝配中就會注意這些問題，避免在調試時帶來麻煩。有些問題時因為外協件的不合格所造成的，運裝不正常等，這些問題在以後裝配工作中可以提前排除的，就可以排除，不能排除的，在以後的調試的工作中，發現這些問題，就知道原因在那了，如何去解決了。 通過一段時間的調試，慢慢的設備調試經驗積累了一些。就到現場安裝調試。剛開始每次也是跟着師傅去現場，主要工作還是協助師傅完成設備的安裝調試工作。但是，更重要的工作是學習如何順利完成現場的設備安裝調試，學習現場安裝調試工作如何去做。不到現場是不知道，設備是如何工作的，在公司的每次調試，都是空載運行，只知道各部分的運轉情況，無法瞭解到每一部分的具體的工作情況。只有到現場才能看到。同時到現場不光是看到公司的設備，同時，還可以看到同類設備，可以學到更多的機械方面的知識。看到別人的優點。

箔繞機主要是生產低壓線圈的繞制。同時，因為在現場要完成驗收工作。就要生產成品。調試時，會遇到在公司調試所不能以到的問題，主要問題就是跑偏，收料不齊的現象，我就

協助師傅查找原因，因為他們的經驗比較多，遇到問題就很快就解決了，每遇到一個新的問題，我都把它記下來，為自己積累工作經驗。

等到我自己獨立現場安裝時，我就憑藉着平時積累的經驗，遇到問題及時都能解決，或是及時和設計人員溝通。在這一年裏，我獨立的完成了公司分配的各項安裝調試工作，順利的拿回了設備驗收報告!獨立完成了國內多條生產線的安裝調試工作，並隨國際市場部遠赴阿聯酋，順利完成了單雙層箔繞機的安裝調試工作，受到公司領導和用户的好評。 四、做得不足的地方

過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在着一些不足，需要我引以為戒。比如：我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡説，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，需要與別人溝通。在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點 ，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應油田建設發展的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛鍊和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。

我們常為失去機會或成就嗟歎，但往往忘了為現在所擁有的感恩.

有位作家也這麼説過，機遇是什麼就是知足，為你所擁有的感到知足，否則你永遠得不到機遇，我們應該認識到老闆交付給我們的任務能鍛鍊我們的意志，上司分配給我們的工作能發展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客户的交流能訓練我們的品性.企業是我們生活的另一所學校，工作能夠豐富我們的思想，增進我們的智慧.所以，在此我要感謝啟源，感謝我的同事，感謝在工作上幫助支持我的每個人. 在許繼我學到了很多東西，使我的專業有了更廣闊更牢固的掌握，也豐富了我的知識面，瞭解其他方面的知識，如一些禮儀培訓，團隊培訓，營銷培訓.人沒有辦法左右生命的長度，但可以拓展生命的寬度.更重要地是培養了我總結和學習的習慣. 在這三年裏，公司領導給我的培訓和引導：許繼文化對我的薰陶，溝通的方法技巧，思考思維的方式，方法，為人處事的道理，績效團隊等等使我自己學習了許多，提高了許多，成長了許多。

機械工程師大學生工作總結篇三

在過去的幾年裏，在領導的大力支持、熱心幫助下，同事們密切配合下，本着踏踏實實做事，認認真真工作的原則，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務，個人工作能力取得了一定的進步。現將工作學習情況總結如下：

1 專業技術水平及業務能力

本人在大學期間全面系統地學習並掌握冶金機械基礎理論和專業基礎理論知識。參加工作後，這些理論知識又得到了拓寬和提高。工作中注意學習掌握新知識、新技術，並在實踐中加以應用。利用先進技術和設備對生產設備進行了改造,如在燒結機回車道加防止台車“起拱”裝置，燒結機滑道由集中潤滑改為智能潤滑等等，都大大降低了設備的故障率和維修人員勞動強度，取得了良好的使用效果。

先後參加了新1#高爐異地大修工程的建設安裝和調試工作，參與編寫了二鍊鐵《燒結系統設備操作維護規程》、《球團設備維護、維修、管理控制説明書》和《燒結設備維護、維修、管理控制説明書》。經過幾年的工作積累，專業技術水平有了很大的提高。

2掌握60m燒結、40萬噸球團機械設備的運行參數與狀態，使設備處於安全、穩定、高效的狀態下運行。使設備的維修費用花費更加合理，工人的勞動強度降低

2 主要工作成績

2.1 1)負責完成20xx年二鍊鐵燒結大修過程中設備的維修、保養、改造工作。利用大修時間對燒結機點火系統進行改造，點火器燒嘴及預製件下移100mm，縮短了燒嘴火焰到料層長度，節約了煤氣消耗，取得良好的經濟效益。在圓盤給料機 1#、2#、5#在倉口邊增加一塊出料板，與原出料口角度分別為32°、27°、27°，通過改變下料口角度，達到改變落料位置目的。開機後下料點位置發生變化，均勻將含鐵物料布在裙邊皮帶中間，減少漏料並提高配料準確性。大修中燒結機台車滑道、道軌在本次大修中一併更換，道軌找平時以燒結機滑道高度找正道軌高度，最後以燒結機密封裝置在自重下留有5mm壓縮間隙為標準。生產時台車運行良好，漏風率明顯降低。2)負責完成20xx年40萬噸球團大修過

程中機械設備維修、保養、改造工作。大修中主要對1#造球機盤體進行更換，在有限的時間內保質、保量完成，一次性試車成功。球團車間循環風機轉子、殼體因入口粉塵超標，磨損較快使用壽命短，轉子、機殼每3個月更換一次。經研究在風機殼體上鑲嵌耐磨襯板，轉子葉片用耐磨焊條堆焊，做好動平衡後上線使用6個月後效果良好，大大降低了維修成本與維修勞動強度。期間對鏈篦機篦牀間隙進行統一調整，防止篦板間隙漏球。3)完成了二鍊鐵燒結篩分樓布袋除塵等改造項目。

2.2 目前在鍊鐵廠負責了第二鍊鐵車間燒結、球團車間的機械技術工作，負責機械設備的計劃檢修、搶修和日常維護，參與或組織相關設備故障的分析，參與修改或換版機械設備操作維護規程並監督其執行情況，編制提報備品備件、材料計劃並落實備品備件、材料的庫存量、準確性、到貨和使用情況等工作。保證機械系統穩定、準確、可靠運行。為滿足生產工藝的需求，還對區域內的部分設備進行改造，使其更加完善，穩定、高效的運行。

2.3 設備改造項目

21)60m燒結機使用的尾部擺架循環式燒結機，經過多年的運

行後，發現當台車沿彎道從尾部回車道出來時，存在台車“起拱”現象，既台車後輪上抬，無法與回車道下道軌接觸，起拱高度不等，每間隔1小時左右，下部台車下落出現砸軌現象，隨着運行時間加長此現象愈來愈嚴重，為此必須解決此生產的重大隱患。

2具體方案是：首先根據現60m燒結機回車道台車起拱的最高高度，

確定彎軌的加工尺寸，查找機械設計手冊確認38公斤/米重軌的橫截面寬度，確定彎軌的寬度尺寸;其次是繪好圖紙到鉚焊加工出毛坯件，再到金工車間進行鑽孔、鏜平面等工序。彎軌的固定方式要焊接牢靠，高度要大於台車起拱高度，使台車經過時統一自行找平。目前台車運行良好，未出現過大規模砸軌現象，目前此技術已在鍊鐵廠1#、3#燒結機上推廣使用。

2)完成燒結主抽風機在線檢測振動裝置改造，燒結主抽風機因振動值超標而頻繁故障停機，能夠及時檢測出振動值超標成為保障燒結穩產、高產的關鍵。風機正常運行時振動值不會超標，而當風機負荷突然變化或轉子磨損出現不平衡，就會出現風機振

動值超標。現在檢測風機振動的方法是人工進行，由值班電鉗定期對風機進行測振，這種檢測方式實時性較差，檢測過程風險係數大，數據誤差也比較大。安裝自動振動檢測保護儀後，投入使用，效果良好。

3)完成優化幹拉鍊傳動方式，降低故障率項目。燒結生產線中幹拉鍊頭、尾輪均為齒式傳動。當鏈條運行一段時間後，鏈節銷孔磨損被拉長造成幹拉鍊拉長而脱鏈，嚴重時鏈節卡在軸承座與尾輪間，將尾輪整體拉起。經研究將幹拉鍊尾輪齒輪軸改為無齒傳動，尾部的絲槓拉緊加長。將幹拉鍊尾部絲桿拉緊裝置延長，由原來的250mm絲桿，改為400mm長。鏈節節距為300mm，當絲桿緊到350mm左右時將絲桿鬆開截取一節鏈節，有效保證鏈條的張緊。此方案改造後：因幹拉鍊鏈條長而造成鏈條與尾輪齧合脱鏈的故障將消除。

3 經驗與教訓

過去的幾年雖然學到了很多東西，取得了一定的進步，但是仍有很多不足之處。首先，對設備管理比較粗糙，缺少細緻的、連續的管理方法。其次，對設備的維護、保養做的還不全面。針對這些不足，今後應更加努力工作，不僅僅要能夠在工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣降低故障率、降低維修費，怎樣節約時間，如何提高效率等方面進行總結，儘量使工作程序化、系統化、條理化、流水化!從而在百尺杆頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章，為更好地做好今後的工作，總結經驗、吸取教訓，為我廠的長遠發展再立新功。