海事局局長年末工作總結

中國海事局，對外稱中華人民共和國海事局，對內稱交通運輸部海事局，，是中華人民共和國交通運輸部的直屬正司級行政單位，實行垂直管理體制，履行水上交通安全監督管理、船舶及相關水上設施檢驗和登記、防止船舶污染和航海保障等行政管理和執法職責。今天本站小編給大家整理了海事局局長年末工作總結，希望對大家有所幫助。

海事局局長年末工作總結範文一

根據XX市落實黨風廉政建設責任制領導小組文件《關於開展20XX年度黨風廉政建設責任制檢查考核暨縣處級領導幹部勤廉公示工作的通知》(宿責字〔20XX〕2號)精神和要求，現將本人20XX年度工作學習和廉潔自律方面的情況彙報如下：

一、20XX年度本人職責範圍內業務工作的開展情況、成效及不足。

年初，通過深入開展學習實踐活動，本人深刻領會了科學發展觀的主要內涵和精神實質，在認真總結宿遷地方海事(船檢)發展實踐經驗的基礎上，全面分析了當前海事面臨的形勢和任務，組織幹部職工着力增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，努力提高領導科學發展的能力和本領，認真把科學發展觀的要求貫穿於全市水上交通安全監管各個領域、各個方面，取得了顯著成效。主要體現在以下幾個方面：

(一)轄區水上交通安全形勢始終保持穩定。組織幹部全面實施四項監管措施，建立防堵保暢工作機制，加大巡航力度，加強對危險品運輸船舶、水上加油船、重點港口碼頭等重點船舶和重要部位的安全檢查，認真開展渡口渡船專項整治、黃砂船專項整治，認真落實海事系統的安全“三項”行動，轄區幹線航道沒有發生一起12小時以上的重大堵航責任事件，航道暢通率保持98%以上，杜絕了水上重特大事故的發生，水上交通事故四項指標同比穩中有降，轄區未發生一次死亡3人以上的重特大事故，水上交通安全形勢保持了持續穩定。

(二)海事應急反應和水上搜救能力不斷增強。組織制定和完善水上突發事件應急預警預案，加強航道、駱馬湖、洪澤湖區搜救演練，提高應急處置和水上搜救能力。採取積極有效措施，沉着應對枯水期、颱風寒潮、雨雪等重大自然災害，快速妥善處置駱馬湖6.5重大水上交通安全突發事件，成功救助遇險船舶和九名遇險船員，受到省、市政府相關領導的高度稱讚。同時，立足備戰水上搜救綜合演習、建國六十年慶典等重大活動，提升海事在特殊時段安保預控能力。在水上綜合演習和建國六十年慶典期間，我們專門成立了領導小組，駐守在駱馬湖水上搜救基地20余天，開展船舶安保大檢查，按照“內緊外鬆、從嚴從緊、突出重點、強化落實、堅持不懈”的總體要求，結合水上交通實際，以危險品運輸船、旅遊船、渡船、散裝水泥艚罐船為主的重點船舶;以洪澤湖、駱馬湖，京杭運河和水上風景旅遊區為主的重點水域，以及其他幹線航道上的橋樑為主的重點的防範目標。經過全系統共同努力，轄區未發生水上恐怖事件，水上交通安全形勢持續穩定，航道暢通有序，保障了水上搜救綜合演習和建國六十年各項慶典活動的順利實施。我局被市政府表彰為水上搜救綜合演習先進單位，我本人被表彰為先進個人。

(三)海事在經濟社會發展中的作用日益突出。本人堅持從支持地方船舶工業發展、維護涉水重點工程建設、保障涉水旅遊業健康發展、方便百姓出行等方面入手，堅持為地方經濟快速發展提供良好的水上交通安全環境。一是秉承“一檢二幫三把關”船檢工作思路，主動為船舶修造廠提供信息技術服務，引導船舶修造業向規模化、精品化方向發展;主動走進港口碼頭，為企業和船民提供零距離的服務。二是加強水上水下重點工程和重大涉水項目現場秩序維護，確保泗洪洪澤XX線航道疏浚作業、泗陽一號橋拆除施工、泗陽四號橋建設、市區一號橋拆除、市政府南鋼碼頭施工等重點工程有序進行。成功保障了宿遷創業文化節、水上搜救綜合演習等重大涉水活動安全舉行。三是搞好水上搜救中心周邊規劃設計。在XX市水上搜救中心建設中，我們跳出了為建設而建設的思維，站在市域經濟發展和馬上湖西線綜合開發的高度，對XX市水上搜救中心周邊進行科學長遠規劃，利用水資源優勢，建設水上運動、培訓基地，打造水上旅遊文化品牌，彰顯河湖文化底藴，提升水上搜救中心品位，塑造全市水上亮點工程。目前，XX市水上搜救中心周邊整體規劃已經通過了市規劃委員會的審核。四是全力推動我市船舶製造業發展。由交通局牽頭，聯合經貿委召開全市船舶修造企業負責人座談會，印發了《扶持宿遷船舶工業發展實施意見》十八條(徵求意見稿)，主要包括成立扶持宿遷船舶工業發展工作領導小組、積極運作成立船舶行業協會、降低船舶建造檢驗規費、對造船企業實施資金獎勵政策、重視人才培養與引進，加大科技投入、改善服務環境等方面。積極聯繫省有關單位，幫助船廠恢復船舶建造資質證書，無償為各船廠提供各型圖紙，積極邀請XX科技大學專家給各船廠授課，實施規費減免，積極推動市政府出台振興船舶製造業實施意見，推動我市船舶工業快速發展。

(四)堅持規範執法，文明執法水平不斷提高。積極開展文明執法示範窗口建設、行政執法一面旗建設和轄區勞動執法競賽活動，嚴格執行海事(船檢)行政執法過錯責任追究制，嚴格控制行政執法自由裁量權，全面實施行政執法公示制，加大行政執法的透明度，堅持依法行政、規範執法、文明執法。截至目前，轄區未出現一起行政訴訟敗訴和行政複議案件。

(五)加強精神文明建設，海事良好社會形象不斷顯現。全面開展黨建“三為工程”建設活動，積極開展“團結、廉潔、開拓”好班子建設，以“船民滿意、社會認可、領導放心”為目標，認真組織開展文明海事“點-線-網”創建活動，着力把精神文明建設融入到水上交通安全監管工作中，大力培樹宣傳海事先進典型，樹立良好的公開、公正、廉潔的社會形象。我本人被省地方海事局評為“建國60週年全省地方海事系統引領發展帶頭人十佳”先進個人。同時，我係統還有一人榮獲“建國60週年全省地方海事系統人民滿意執法官十佳”先進個人;一基層處榮獲“建國60週年全省地方海事系統先進集體”。另外，在學習實踐活動中，我局分別榮獲知識競賽和演講比賽一等獎;在建國60週年全市交通系統文藝匯演中，我局編排、女職工參演的舞蹈“祝福祖國”被評為二等獎。

(六)招商引資方面。我局始終把招商引資工作作為海事工作的第一責任，努力克服宏觀經濟形勢帶來的不利影響，在逆境中求突破，在困難中求發展，取得了招商引資的較好成效。目前，XX康寧養老院、香港葉氏榮祥水運有限公司已經簽約;德明針織追加投資20XX萬元新上了一條生產線;創裕製衣追加投資3000萬元;着得祿製衣正準備將總部從廣州遷至宿遷，增加用工800餘人，屆時，宿遷將成為着得祿製衣在全球最大的生產基地。

在市委、市政府、市交通局黨委的領導下，在全局幹部職工的理解支持下，本人積累了一些行政綜合管理知識和經驗，組織工作能力進一步增強，基本熟悉了地方海事的各項業務管理工作，並在實際管理工作中，認真履行了職責，較好地完成了市委、市政府及上級主管部門部署的各項工作和任務。但我清醒地認識到，無論在思想觀念、工作作風、業務知識等方面與上級領導的要求還有很大的差距。主要表現在：一是學習和實踐科學發展觀的深度和廣度不夠，用科學發展觀解決實際問題的能力還有待於進一步提高，對很多新事物、新知識學習掌握的不夠好，運用理論指導實踐、促進工作等方面還存在差距。二是在創新思維和進取方面，以及開放意識方面做得還不夠。三是下基層調查研究不夠，聽取彙報多，檢查、指導、督促少。對基層情況瞭解得不夠全面，對班子成員分管的工作督促檢查不夠。四是在一些事情的認識和處理上還存在着一些官僚和主觀意識上的偏差。特別是在時間緊、任務重的情況下，還存在着急躁情緒。這些問題都需要在今後工作中注重克服或改正。

二、20XX年度本人職責範圍內業務工作領域落實黨風廉政建設責任制要求、開展黨風廉政建設工作的基本情況、成效及不足。

20XX年，是深入學習實踐科學發展觀的重要一年，也是繼續推進反腐倡廉工作、構建海事系統懲治和預防腐敗體系的重要一年，做好今年的反腐倡廉工作意義重大。本人堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實中央、省、市紀委和全國交通系統廉政工作會議精神，結合實際，按照教育先導、預防為主、制度保障的原則，把反腐倡廉工作融入到海事中心工作中，堅持不懈地抓黨風、促政風、帶行風，努力構建廉政宿遷海事，為全面完成各項工作任務，維護轄區水上交通安全和服務大局，促進宿遷海事事業和諧發展提供有力保證。

(一)加強學習教育，促進黨員幹部廉潔從政。

一是組織學習貫徹中紀委xx屆三次全會精神和xx在全會上的重要講話精神、《建立健全懲治和預防腐敗體系 20XX-20XX 年工作規劃》及上級黨委、紀委有關會議、文件精神，深化對加強反腐倡廉建設重要性、緊迫性的認識，增強反腐倡廉建設的緊迫感、責任感和使命感，堅持把反腐倡廉建設放在更加突出的位置。

二是以正面教育為主。引導工作人員讀好書或選擇一些廉潔從政的典型事例組織學習討論，開展示範教育，使幹部職工學有榜樣、趕有目標，在全局範圍內形成了以廉為榮，以貪為恥的道德觀念和良好風尚。

三是開展警示教育。結合“開展黨性黨紀黨風教育，做好三個服務”主題實踐活動，開展廉政、警示教育月活動，促使黨員領導幹部更加自覺地加強黨性修養和黨內生活鍛鍊，打牢黨員幹部廉潔從政的思想基礎，提高領導幹部拒腐防變的意識和能力。

(二)加強領導幹部黨性修養，樹立和弘揚優良作風。

按照“堅持理論和實踐相統一、繼承光榮傳統和弘揚時代精神相統一、改造客觀世界和改造主觀世界相統一、加強個人修養和接受教育監督相統一”的要求，把改進領導幹部作風作為促進科學發展的重要切入點抓緊抓好，切實加強領導幹部黨

性修養和作風養成。認真落實“八個堅持、八個反對”的要求，嚴格遵守交通運輸系統領導幹部“四個不準” 的要求，切實做到為民、務實、清廉。大力發揚艱苦奮鬥精神，認真執行上級有關厲行節約、反對鋪張浪費的規定，進一步規範公務接待，加強公務用車管理使用。結合我局實際，制定《XX市地方海事局落實懲治和預防腐敗體系工作意見》及任務分解。

(三)落實制度，認真抓好黨風廉政建設責任制工作的落實。

一是嚴格按照《XX市地方海事局關於落實黨風廉政建設責任制規定的實施細則 》的要求，層層簽訂黨風廉政建設責任書，以進一步落實工作職責，強化檢查考核，落實責任追究。

二是本着愛護幹部、保護幹部的原則，繼續強化廉政談話制度，通過任前談話、黨總支書記和派駐紀檢員同下級負責人談話等形式，對黨員幹部進行廉潔從政教育;並通過誡勉談話，對出現的苗頭性問題，早打招呼，早糾正，做到防患於未然。

三是認真貫徹落實中紀委《關於嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規定》，自覺遵守廉潔自律的各項規定，正確行使黨和人民賦予的權力，加強對基建維修、物質採購、行政執法等各項工作的監督，進一步健全完善述職述廉、重大事項報告、禮品登記、幹部廉政檔案等制度。目前，我局涉及紀檢監察的各項制度，經過多年的不斷制定、修訂，已經形成了一整套比較完善的制度，我們在繼續完善補充相關制度的同時，堅持在抓落實上下功夫，切實維護落實責任制工作的嚴肅性。

(四)不斷創新宣傳教育載體，拓展廉政文化建設的內涵。

加強廉政教育，是提高黨員幹部廉潔自律意識和重要崗位人員廉潔從業意識的基礎性工作，也是從源頭上預防和解決腐敗問題的重要途徑。我們注重發揮文化的導向凝聚和教育規範作用，堅持開展以廉政文化為題材的各種活動，傳播廉政知識，通過觀看一次廉政錄像、上一次廉政黨課、作一次反腐倡廉報告、節日期間發送一次廉政短信(賀卡)、開展一次廉政書畫比賽等活動，增強宣傳教育的説服力、感染力，弘揚正氣，激濁揚清，知榮明恥，促使幹部職工以廉潔誠信為共同的職業操守和行為準則，把廉潔文化的力量熔鑄在宿遷海事發展的生命力、創造力和凝聚力中，努力實現教育方式由警示自律向文化薰陶轉變，營造了廉政文化的良好氛圍。

(五)以政風行風建設為抓手，推進民主評議政風行風工作的深入開展。

在規範職工從事經營活動中，我們嚴格執行省海事局《關於加強海事系統經濟實體管理的決定》和省廳、市局《關於進一步深化經濟實體規範整頓工作的實施意見》，認真貫徹落實《交通行政執法行為規範》，做到規範執法、文明執法、熱情服務，進一步規範水上執法行為，嚴禁發生亂收亂罰、以罰代糾代管、作風粗暴等問題，嚴肅查處“吃、拿、卡、要”等損害羣眾利益的不正之風，堅決維護人民羣眾利益。今年來，我們通過明察暗訪、召開政行風監督員座談會等形式，查找存在的問題和不足、廣泛徵求意見建議、認真落實整改、不斷完善政務公開、落實便民措施等，深化民主評議政風行風工作，積極參加政風行風“熱線直播”，認真辦好“海事之聲”欄目，切實樹立大局意識和服務意識，提高海事工作的服務水平和質量，樹立了宿遷海事的良好形象。

海事局局長年末工作總結範文二

近年來，本人以對組織負責、對事業負責的態度，認真做人，踏實做事，團結帶領全體幹部職工，較好地完成了各項目標任務。現將20xx年以來履職、廉政情況報告如下：

一、四項主要工作實績。

1、服務中心、招商引資實績。

我始終牢固樹立“wmk 發展我發展，我與wmk 共興衰”的理念，全力以赴在招引大項目上下功夫。隨同上級領導和帶領本部門人員多次赴無錫、上海、寧波、廣東等地，拜訪客商，洽談投資事宜。去年以來，多家港資企業與開發區簽訂投資協議，其中創裕製衣、着得祿集團、德明針織已正式投產達效，投資額均在億元以上。今年又赴大連、廣東等地洽談紡織、化工項目，已達成投資意向。另外，還牽線協調其他單位引進了冠太貿易有限公司、華中製衣有限公司、宏潤製衣有限公司、駱氏集團、由美製衣有限公司、佳樂皮具有限公司、廣東紡織工業園、李寧工業園等大項目。

認真做好幫辦服務工作。對客商投資中遇到的運輸、用水、用電、廠房等問題都積極幫助協調解決。針對目前面臨的招工難題，已經為客商在全市招工近百人，同時積極拓寬招工渠道，到貴州、甘肅、河南等地聯繫招工事宜，目前取得了較大進展。

2、 分管、負責的主體工作實績。

我市擁有洪澤湖、駱馬湖兩大湖泊，京杭大運河縱貫南北112公里，另外還有數十道支線航道，通航里程900多公里。轄區還擁有4座船閘和107道鄉鎮渡口，千餘座跨河大橋，水上交通安全形勢十分嚴峻。負責海事工作以來，我始終緊緊抓住保安全、保暢通、保水上水下重點工程施工、防止船舶污染水域、提高船舶檢驗質量等核心工作，努力營造安全和諧的水運環境。一是確保責任落實到位。先後提請上級部門出台《wmk 市水上應急保障預案》、《關於明確全市水域安全管理責任分工的通知》、《關於加強水上水下施工作業安全管理的通知》、《洪澤湖水上交通安全預警聯動管理機制》等，進一步落實各相關部門的主體責任，提高安全管理意識。二是確保隱患整改到位。先後開展水上“防碰撞、防泄漏”專項整治活動、全市水上交通安全事故隱患集中排查治理活動、全市水上危險品運輸船舶專項整治活動、全市渡口渡船專項整治活動等，嚴格落實相關制度，消除事故隱患。三是確保日常監管到位。加大巡航頻率，維護通航秩序，嚴查船舶違章行為。加強對渡口渡船、風景旅遊區、涉水工程和活動的安全監管。重要節假日能自覺放棄休息，帶隊搞好水上安全督查。四是確保應急管理到位。遇有極端惡劣天氣，能迅速通知水上從業，及時採取停航、封湖等措施規避安全風險。堅持12395搜救電話全天候值班制度，對於突發的重大沉船、落水、泄露等事故都能在第一時間趕赴現場，積極組織搜救工作。近兩年來，海事部門共成功救援水上安全事故100餘起，救助遇險人員700餘人，防止重大船舶污染事故6起，維護水上水下施工作業30餘起，水上交通安全形勢處於歷史同期最好水平，受到了上級領導的充分肯定。

3、 創新、創優實績。

(1)積極推進海事信息化建設。近年來，全市水上保安全、保暢通的壓力日益增大，但現有水上搜救、排檔、打撈能力不足，不適應水上交通安全快速反應的需要，重點水域、湖區還無法真正形成全方位的監管網絡。為此，我們必須向科技信息化要人力、要效率，積極推動建立京杭運河wmk 段全程電視監控系統、全市重要運輸船隊gps 管理系統、湖區搜救系統、年渡運10萬人次以上重點渡口全天候監控系統以及全市海事電子政務系統等。五大信息系統的建設將使wmk 水上交通安全監管工作有一個質的飛躍。

(2)認真做好應急反應演練工作。我市水上安全中突出的薄弱環節有兩點：一是每年有數十萬噸的硫酸、鹽酸、燒鹼、油料等數十種危險品通過水上運輸，一旦發生泄露事故，後果不堪設想。二是水上橋樑眾多，一旦發生船舶撞橋事故，很可能造成橋毀人亡。這些都突出考驗着海事部門的應急反應和處置能力。深刻吸取以往事故的教訓，今年8月，我專門邀請美國聯邦應急管理學院和北京寬信減災系統技術有限公司專家來我市作水上突發事件應急管理專題培訓並組織了模擬演練，今後將定期開展模擬演練、桌面演練、功能演練等，不斷提高對水上突發險情的應急響應能力、協調能力和處置能力。

(3)大力扶持船舶工業發展。我市船舶工業發展具有較大的潛力，但目前存在企業規模和實力太小、技術水平較低、人員素質不高等問題，難以應對激烈的區域競爭。市委、市政府提出要重點打造船舶修造基地，最近又專門召開保增長、促發展動員大會。結合海事自身實際，我積極推動出台政策扶持措施，制定科學發展規劃，降低收費標準，加強技術人員教育培訓，做好幫辦服務，引導船舶工業儘快做大做強，全力培育新的經濟增長點。目前，在船舶修造業技術水平提高等方面已取得了較好成效。

4、 有潛在、長遠效應的打基礎工作實績。

(1)推進水上搜救中心建設。長期以來，我市一直沒有水上搜救指揮中心，水上特別是湖區搜救能力不高，人民羣眾的生命財產安全受到嚴重威脅。wmk 市水上搜救中心是市政府為民辦實事項目。我積極推進此項工作，多方努力解決資金困難，並爭取省裏扶持，專門組建了工作班子，確保工程質量，加快工程進度。目前，wmk 市水上搜救中心即將建成投入使用，洪澤湖搜救分中心即將開工。

(2)推進撤渡建橋和渡口改造工程。撤渡建橋和渡口改造工程是保障廣大人民羣眾安全出行的根本之策，是追求水上本質安全的關鍵之舉，是一項民心工程、德政工程。近年來，我始終將該項工作放在心上、抓在手中，預借啟動資金，爭取省補資金，並提請市政府三次召開撤渡建橋和渡口改造工作推進會議，推動了全市撤渡建橋和渡口改造工程的開展。目前全市撤渡建橋10道，完工8道，渡口改造已經完成105道，撤消渡口22道，工作進度全省領先。

(3)推進本系統規範化、程序化、精細化建設。“三化”是衡量一個單位的行政能力、工作品位、人員素質的重要標準，是推進政行風建設的有效手段。我在全系統積極推進“三化”建設，以基層海事所為試點，從軟件、硬件兩方面推進一線海事機構的標準化，執法和服務規範化。加強系統內海事船檢人員崗位職責管理，制定崗位工作標準，提升工作質量，以及推進全系統檔案達標升級等，海事內部管理水平得到了全面提升。

二、理論學習和廉政建設。

1、理論學習情況：我始終堅持對黨和國家重大政策方針的學習，深入學習科學發展觀，領會黨的xx屆三中全會精神，積級參加市裏組織的討論學習活動，認真做好學習筆記，撰寫學習心得，努力提高自身素養，在學習中不斷汲取新知識，在實踐中不斷接受新思維。在政治、思想和行動上與上級黨委保持一致，堅決貫徹執行黨的路線方針政策和上級的決議。堅持理論聯繫實際，增強駕馭全局，科學決策，依法行政，開拓創新的能力。

2、廉政建設情況：我認真執行黨風廉政建設責任制有關規定，堅持一手抓工作落實，一手抓行風廉政建設。在日常工作中，注重自律，樂於奉獻，自覺把權力當責任，時刻告誡自己、反省自己，並在反思中強化自己的責任意識和公僕意識。堅持做到為人公正、辦事公道、不以權謀私、不搞權錢交易，把握人際關係的分寸，不拿人情做交易，時刻牢記“堂堂正正做人，清清白白做事”的人生格言，自己和家人從沒有與自己管轄的業務單位、施工單位、經營單位和人員發生不正當往來。

三、最不滿意的一項工作。

近年來，本人雖然做了一些工作，但是，自身還存在工作方法有時簡單，思想方法不夠慎密等情況。在全系統作風建設上，離上級領導部門和人民羣眾的要求還有較大的差距。尤其是機關效能、政行風建設上，還必須在新時期、新形勢下強力推進，努力將海事這支隊伍培養成特別能戰鬥、特別能吃苦的文明之師，在市域經濟發展中、水上安全監管中發揮主力軍作用。

海事局局長年末工作總結範文三

20XX年， 作為一名海事局副局長，在##海事局黨組的正確領導和關懷下，在同志們的熱心支持和幫助下，我認真履行職責，克己奉公，廉潔勤政，團結同事，為圓滿完成全年的目標任務做出了積極貢獻。現將任職情況作如下述職：

一，注重學習，勤于思考，用科學發展觀重要思想武裝頭腦，不斷提高自身的素質和能力。

正確的行動取決於先進思想的指導。20XX年工作一年來，我不斷深入學習貫徹鄧小平理論，“三個代表”，科學發展觀重要思想和黨的“xx屆四中全會”精神，積極加強黨性鍛鍊，牢固樹立和全面落實科學發展觀，堅定不移地貫徹落實上級的方針政策，努力提高自己的政策理論水平。

1，認真學習黨的“xx屆四中全會”，李盛霖部長視察##海事局時的講話，徐祖遠副部長在##局幹部大會上的重要講話等精神，研究分析新形勢下所分管工作出現的新情況，新問題，不斷總結新做法和新經驗，從實踐中汲取營養，從羣眾中汲取智慧，積極踐行“科學發展觀”重要思想，分管各項工作取得了新的突破。一年來，在班子成員和全體幹部職工的支持下，分管的各項工作穩步推進：通航管理，搜救應急，法制建設，技術裝備，後勤管理等管理工作有效運轉，滾動式隱患排查機制，應急待命機制，綜合質量管理體系等管理機制不斷完善，進一步推進了“規範化，精細化管理”，強化了海事管理工作的規律性研究，健全了前，中，後三階段安全監管工作機制，全面提升了職能部門的合作協調，規範管理，公正執法的能力。

2，加強理想，信念和宗旨教育，以身作則，崗位奉獻意識得到了進一步增強。我按照“三嚴”，“四自”(嚴格要求，嚴格管理，嚴格監督，自重，自省，自警，自勵)的要求，以自律帶動他律，以上律帶動下律。一年來，我和班子成員認真落實領導在崗帶班制度，主動放棄節假日和休息日，在“WEN YUE”，“遼營漁25335”等應急搶險過程中，始終與基層執法人員並肩奮戰，沉着應對，果斷決策，全年多次成功協調組織海上救助行動。特別是在深入開展服務“打造##半島藍色經濟區“大討論活動中，我和班子成員主動到企業，到現場調研，形成威海海事局服務打造藍色經濟區建設五大項十三小項舉措，落實應對金融危機幫助港航企業渡難關十項措施，去幫助協調解決實際矛盾和困難，在我和班子成員的帶動和影響下，全局黨員幹部的崗位奉獻意識得到了進一步增強，不計較得失，勤奮工作在單位已蔚然成風。

3，加強理論學習，努力適應工作需要。知識是無窮的，學習是無止境的，只有不斷學習，不斷更新知識，才能跟上社會的發展。面對海事的快速發展，海事監管設施有了質的改觀，新的技術在工作中大量應用，原有的業務及管理知識已不滿足工作的需要。我本人堅持定期到基層聯繫點去調研，並堅持把學習作為從政的第一需要，無論工作多忙，都抽處於時間讀書，看報，上網，學習文件和上級領導講話，豐富和充實頭腦，不斷提高自己的理論素質，政治品格和政治覺悟，提高駕馭全局和處理複雜問題的水平和能力。堅持學以致用，理論聯繫實際，加強了對海事和諧發展，質量管理體系，海事執法風險規避等方面的研究，進一步增強了工作能力和創造力。

二，開拓創新，求真務實，認真履行崗位職責，推進了各項工作協調發展。

今年以來，我在協助局主要領導做好工作的同時，對自己分管的工作大膽負責，突出重點，統籌兼顧，創新工作思路，強化工作措施，落實工作責任，帶領大家努力拼搏，各項工作快速，協調，有序地發展。

一是謀整體，創新了工作思路。思想決定思路，思路決定出路。20XX年初始，在客觀分析威海局發展優勢和轄區實際情況的基礎上，我提出了具體的工作思路：第一，抓好規劃和重大項目，謀劃長遠發展思路。年初圍繞海事中心工作，班子確立了181項重點工作，我按照職責對自己分管的重點工作，注重超前研究，先後謀劃了預警信息機制建設，海上搜救應急預案及操作手冊修訂，新辦公樓信息化保障建設等重點工作。第二，協調內外部發展的大環境，促進自身結構調整和科學發展。針對轄區港航經濟發展和加快基層海事執法建設的要求，就“威海VTS綜合辦公用房”，“威海市搜救體系”建設等項目，主動與威海市政府及相關部門溝通聯繫，積極取得地方政府的支持，為海事發展營造良好氛圍，同時正確處理當前與長遠，共性與個性的關係，做到分清主次，把握要害，抓住關鍵，促進內部協調發展。第三，統籌推進海事各項改革，突出抓好執法效能，事故應急，基礎設施等建設工作。在工作指導上，牢固樹立了以人為本，創新中謀發展，統籌協調，規範管理，主動服務等理念，提出了面臨海上搜救工作中“三新一難”及漁船存在的“兩多三差”特點，正確認識我們在海上搜救機制建設上的“不適應“問題。這些理念和問題的提出，不僅指導了工作，而且適時更新了廣大職工的思想觀念，對於促進全局和諧發展，科學發展發揮了重要作用。

二是抓重點，提高了服務區域經濟發展的層次和水平。一年來，我結合轄區實際情況，科學分析了轄區監管特點，在安委會主任的領導下，以“安全生產責任落實年”工作為主線，先後組織開展 “霧季百日安全會戰” ，“迎國慶，保安全，保穩定”等專項活動，全面部署了隱患排查治理等各項工作，重點抓好“四季三節”， “三個重點區域”(威海港附近水域，成山頭水域，石島外海水域)的預警和險情防範工作，按照“主動作為，聯合監管，防救結合”的思路，重點保障了轄區水上交通暢通有序，重點防止了羣死羣傷事故的發生，確保了轄區安全形勢持續穩定。同時，堅持服務社會，拓展空間，提升海事服務層次和水平，主持召開了4次通航安全評估論證，指導職能部門不定期督查建設單位，施工單位對於通航安全評估論證中提出的安全防範措施的落實情況;着力加大威海駐軍與海事部門的溝通與協作，積極參與威海軍分區“全軍邊海防信息化，軍警民聯合處突行動“演練活動，探索軍警民聯合處置海上突發事件的方法路子，為經濟社會全面可持續發展營造良好的水上安全環境;積極落實“一家人”理念，打造“一盤棋”綜合環境，建立了與##局執法支隊，海洋漁業部門，海警，安監等單位聯合執法機制，開展了霧航安全專項整治和榮成灣錨地清養活動;積極推進轄區沉船打撈工作，多次組織人員研究打撈措施，在多方的共同努力下今年6月“安盛集6”輪成功打撈，且“文越”輪，“德山”輪打撈清除工作也已有條不紊地開展;積極完善指揮中心窗口建設，以威海海事局與成山頭VTS合署辦公為契機，從軟，硬件兩方面加強對新組建的指揮中心窗口建設的指導，使其成為##海事系統指揮中心窗口的典範。

三是抓長遠，提升了海事發展層次。着眼於增創發展新優勢，狠抓了一些事關長遠發展的大事。在搜救制度建設上，積極探索完善應急預案體系建設，20XX年我組織編制的海上搜救應急預案及操作手冊被威海市政府列為範本並印刷成冊;在事故應急反應上，加強與周邊搜救區域主管機關的合作，健全了應急待命機制和事故後評估制度，強化了搜救值班及險情處置力量，密切與政府的溝通聯繫，使得威海市政府及時發佈了修訂後的《威海市海上搜救應急預案》，組織完成了海上搜救桌面推演，提高了執法人員現場應急處置能力和水平，規範了應急行動程序;在執法規範化建設上，結合威海海事局與成山頭VTS合署後的綜合質量體系合併工作，組織相關職能處室梳理崗位職責，制定合署後的科室職責方案和工作程序，明確事權劃分，對已經不適應實際的工作程序和工作制度進行修改或廢止，進一步規範了海事行政執法行為。在基本建設上，在##黨組領導下，我和班子成員，全體職工一起努力完成了威海綜合業務辦公用房的建設，確保了威海VTS新系統正式投入使用，信息化保障能力顯著提升，兩個工作船碼頭工程已按建設計劃有序推進。

四是抓統籌，促進了各項工作協調發展。認真組織做好海事行政處罰工作，結合海事法制系統的啟用，及時到基層海事處指導行政處罰工作，定期組織執法人員通過法律法規研討，案例點評，處罰座談會等形式對行政處罰工作進行分析，研究行政處罰自由裁量，規範與加強了行政處罰行為;組織對局屬各單位，部門進行了多次督察，特別是在春運，“五一”等重點時段，重點監督監察各項規章制度的落實情況，行政執法，着裝風紀，現場執法，船員統考等情況，有效加強了對海事執法工作的指導;強化海事法制宣傳教育工作，組織全體執法人員積極參加“##局法制與海事業務學習日”活動和開展了貫徹執行《交通行政執法規範》活動，組織廣大執法人員宣傳海上交通法律知識，積極營造堅持依法行政的良好氛圍;同時，加強了VTS值班，技術裝備，樓政管理，食堂管理工作，面對新的工作領域，我主動查找書籍資料，學習掌握有關規定，虛心向有經驗的領導和技術人員學習請教，在學中幹，在幹中學，通過努力，先後規範了搜救值班與VTS值班的聯繫溝通機制，車輛維修保養使用，食堂採購等管理制度，不斷完善了內部管理行為，形成了用制度説話，用制度管人的良好局面。

三，以人為本，提高素質，抓好執法隊伍建設，努力打造一支拉的出，衝的上的高素質人才隊伍。

基礎不牢，後院就會起火;執法隊伍不專，就失去了創新的基礎。20XX年以來，我始終把執法隊伍建設作為我分管通航管理，搜救應急，VTS值班，執法監督，法制建設等執法工作的頭等大事。一是進一步加強執法隊伍作風建設，樹立海事良好形象。嚴格帶頭執行##海事局“十不準“，海事人員着裝規定，威海市禁酒令，上下班勞動紀律和請示報告制度，並強化這些制度的執行檢查力度。二是加大執法人員知識教育培訓力度，將執法人員教育培訓工作融入局年度職工教育學習培訓計劃中，結合崗位執法需要，採取專題講座，以案説法等形式，組織舉辦了全局執法人員參加的法制管理系統，交通行政執法規範，行政處罰研討等執法培訓班，重點學習了行政處罰，行政執法方面的知識，不斷提高了執法人員學法用法的能力和水平。同時，針對新進人員較多的情況，安排法制部門為新進人員進行了海事法律法規方面的授課，以幫助新進人員能更快適應崗位需要。三是以課題論文研究為載體，進一步加大人才培養力度。針對轄區安全管理的重點，難點，熱點問題，確定了3個研究課題，組織局初級職稱以上人員結合工作實際，撰寫了各類業務論文85篇，高質量的課題論文研究在全局上下形成了濃厚的學術氛圍，幹部職工鑽業務，比能力的熱情空前高漲，有力推動了執法人員學習，研究的積極性。

四，強化監督，防微杜漸，自覺執行廉潔自律各項規定，全力推進黨風廉政建設。

多年來的工作實踐使我深刻認識到，小到一個人，大到一個系統的黨風，政風正不正，關鍵看領導。保持良好的自身形象，做到廉潔奉公是我對自己的一貫要求，我崇尚誠實守信，不居功，不自傲，始終如一地保持着艱苦奮鬥，踏實進取的工作作風。

今年以來，我積極參與了廉政紀律教育月，威海市作風整頓等活動，深入學習了xx屆四中全會，中紀委三，四次全會和交通運輸系統廉政工作會議，中共##省紀委九屆四次全會精神，落實廉潔從政的規定，嚴格執行黨的政治，組織，經濟工作紀律和羣眾工作紀律，並按照中紀委提出的“八項要求”規範自己的行為，在工作和生活中積極起到表率作用，認真執行《領導幹部收入申報制度》，《領導幹部重大事項報告制度》等制度，嚴格教育，督促和要求分管的領導幹部及重點部門，重點崗位，重點人員認真遵守相關的工作紀律，杜絕各類不廉潔現象，並進一步加強局務公開制度的規範落實，充分利用局辦公內網的政務公開欄，對重大事項及時進行公示，公開，維護了廣大幹部職工的知情權，參與權。同時，貫徹執行基本建設和大宗物資採購廉政規定，嚴格執行基建工作程序和工程項目“雙合同“制度，督促相關單位和部門落實好局《設備維修管理實施細則》，《招標投標管理辦法》，按時簽訂了《廉政合同》，進一步規範合同管理，保障了國有資金的正常合法使用。

一年來，我在班子成員，各單位，部門的配合支持下，在全局幹部職工的共同努力下，圓滿完成了上級交辦的各項任務，取得了一定的成績，但還存在着明顯的不足，主要表現在：一是忙於分管的事務性工作較多，對全局性，前瞻性問題和工作考慮較少，積極主動參與的不夠。二是自身的理論素質仍然需要進一步加強，領導水平需要進一步提高。在今後的工作，我將恪盡職守，率先垂範，努力克服自身存在的不足，在##海事局黨委領導下，與威海海事局領導班子成員，團結和帶領全局廣大幹部職工，鋭意進取，開拓創新，為爭做出新的更大的貢獻。