海事局祕書處年度工作總結範文

***年1月至11月，深圳港口生產完成貨物吞吐量2.08億噸，同比增長2.98%，完成集裝箱吞吐量2105.4萬標箱，同比增長2.16％；船舶載運旅客619.29萬人次，同比增長1.84%。同期，深圳轄區船舶交通流量約47.6萬艘次，同比增長約10%，其中進出港船舶29.06萬艘次，同比增長16.71％。轄區共發生水上交通事故8.5宗，無人員死亡，沉船1 艘，直接經濟損失106.9萬元，四項指標較***年大幅下降，水上交通事故發生率僅為萬分之0.18，平了20xx年的歷史最低記錄。深圳轄區水上交通安全形勢持續穩定。深圳轄區水上交通安全形勢的持續穩定是深圳港口企業、海運企業、施工企業共同應對挑戰，克服困難，堅持科學發展、安全發展、相互協作、相互支持，嚴守安全這條底線，實現了***年的“攜手安全，共贏發展”的目標，服務鏈的價值得到了充分的展示和顯現。

一、20xx 年主要工作回顧

（一）隆重舉辦了服務鏈5週年紀念活動。

***年11月25日，服務鏈祕書處組織召開了***年服務鏈年會暨五週年紀念活動，來自81家單位的約120名會議代表再次聚會，共同回顧服務鏈五年曆程，謀劃未來五年思路。年會吸納了10家服務鏈新成員單位，表彰了6家“20xx-***年深圳海上安全服務鏈活動突出貢獻單位”，授予了深圳港引航站“深圳海上安全特別貢獻單位”稱號，見證了XX市交委黃主任和深圳海事局張建斌局長簽署XX市交通運輸委員會和深圳海事局加強“xx”期間合作備忘錄的儀式，紀念活動參加單位多，活動內容豐富，氣氛隆重熱烈，是深圳海上安全服務鏈開展過程中承上啟下的重要會議，為服務鏈下一個五年發展做好了規劃。

（二）精心組織各主題單元活動

根據海上安全服務鏈主題活動工作制度，祕書處***年如期開展了6次主題活動，呈現內容更加充實、形式更加多樣和成效更加顯著等特點，其中，交通運輸部海事局陳愛平常務副局長率領全國海事系統“四型海事”建設推進會議代表蒞臨現場觀摩指導了以“創新安全監管方式，提升政務服務水平”為主題的***年“深圳海上安全服務鏈”南山單元主題活動並給予了高度肯定。

1.召開招商局集團孖州島修造船基地防颱座談會。

3月9日，***年第一次深圳海上安全服務鏈主題活動暨招商局集團孖州島修造船基地防颱座談會在蛇口召開，本次活動也是服務鏈活動開展五週年後的第一次活動, 服務鏈祕書長李為副局長、招商局集團蒙錫和蘇新剛兩位副總裁協同招商工業集團、招商國際、招商物流等與孖州島基地安全相關的各公司總經理悉數到會，座談會就解決修造船防颱措施和細節問題達成了廣泛共識，活動也充分説明，作為服務鏈的重要成員單位，招商局集團能夠嚴格落實企業安全生產主體責任，確立了安全就是效益的理念，做到時間安排以安全為先，精力安排以安全為重，人員安排以安全為首，使得安全工作在企業內達成最廣泛的共識。

2. 組織召開深圳轄區規範拋泥交流研討會暨《遵章拋泥承諾書》簽訂儀式。

3月30日，深圳海上安全服務鏈祕書處舉辦了以“安全攸關 規範拋泥 遠離違章”為主題的服務鏈活動---深圳轄區規範拋泥交流研討會暨《遵章拋泥承諾書》簽訂儀式，活動對當前違章拋泥的危害性達成了共識，對確保拋泥船得到適當的經濟收益是規範拋泥的根本途徑達成了共識，對主管機關提出的拋泥安全監管措施達成了共識，對企業簽署《遵章拋泥承諾書》並自願遵守各項承諾是規範拋泥的有效手段達成了共識，這是針對***年深圳轄區涉水工程多，違章拋泥情況嚴重的具體情況，在服務鏈平台尋求解決之道的有力實踐。

3.組織服務鏈鹽田主題單元活動。

4月6日，服務鏈祕書處組織以“規範·品質·文化”為特色的鹽田單元主題活動。來自深圳東部水域加油船、油污水和垃圾作業船公司的企業代表、鹽田港拖輪公司、大亞灣核電運營管理公司和金色海岸旅遊公司、浪騎遊艇俱樂部、大梅沙灣遊艇會、南澳旅遊公司和楊梅灣旅遊公司的代表共30餘家企業代表參加活動，活動結合轄區外典型事故，暢所欲言，共同交流了遊艇、休閒船、防污染管理的新思路，共同探討新舉措。

4.組織服務鏈南山主題單元活動。

4月25日，組織以“防止小型船舶擦碰研討會”為主題的“深圳海上安全服務鏈”南山單元主題活動，二十家港航單位代表出席了會議。本次活動藉助“海上安全服務鏈”平台，從兼顧生產安全與企業經濟效益的角度出發，主管單位與港航企業積極開展技術性研討，以求在小型船安全管理方面達到羣策羣力、尋求對策的目的。同時提高相關企業的安全責任意識，發揮其安全生產主體責任，共同維護轄區水域水上交通安全形勢的穩定。

5.組織服務鏈海事政務主題活動。

9月 21日，以“創新安全監管方式，提升政務服務水平”為主題的***年“深圳海上安全服務鏈”南山單元主題活動順利舉行，南山轄區50多個服務鏈成員單位參加了活動，交通運輸部海事局陳愛平常務副局長率領全國海事系統“四型海事”建設推進會議代表蒞臨現場觀摩指導。活動主要議題就是請港航企業為深圳海事政務水平進行診斷和把脈，提出改進政務工作的建議，以便更好服務企業和促進安全，海事各部門對企業提出的問題一一做了回答，無法當場解答的問題，服務鏈祕書處在深圳海事局外網服務鏈平台進行了公告，活動也是提升海事服務水平的重要舉措，獲得了觀摩嘉賓的一致肯定。

6.組織服務鏈寶安主題單元活動

10月26日，以“攜手安全、規範採砂、實現長效”為主題的***年深圳海上安全服務鏈（寶安單元）主題活動順利舉行，會議邀請了東莞海事局以及沙角海事處的相關負責人蔘會。本次安全鏈活動是首次全部由海事機構人員參加，通過與周邊海事機構一起探討研究解決問題的嘗試值得鼓勵，也從安全鏈的角度為海事機關協同解決跨區域性問題提供了有益嘗試。

（三）交流促進各單元間更緊密聯繫。

一年間，先後有深圳大鏟灣港口發展有限公司、華威近海服務有限公司、法國達飛集團、丹麥馬士基集團、招商工業區有限公司、中石油海洋工程有限公司、中遠集運公司、鹽田國際公司等近30家企業到訪深圳海事局共同探討港口發展、施工安全、海上救助、航線開通和交流合作等事宜，通過交流，增進彼此間的瞭解、理解和信任。在此基礎上，政府管理部門可以更好地提供優質服務，行業協會可以更好地發揮橋樑作用，企業可以和多方進行更緊密合作，相互支持，共同發展。

為確保在安全的前提下促進港航業的健康有序發展，秉承服務至上的海上安全價值理念，服務鏈祕書處前後走訪友聯船廠孖州修船基地、華威近海船舶運輸股份有限公司、深圳遠洋運輸有限公司、沿江高速建設單位、西氣東輸二線海管工程項目部、XX市金色海岸實業有限公司、XXlng碼頭和機場客運碼頭等重點難點單位近40餘次，共同研究安全監管、防污管理、應急防颱等問題，探討安全與發展共存之道，深入推進海上安全服務鏈工作。

（四）共同合作解決問題有成效。

***年，充分利用“海上安全服務鏈”這一平台解決採砂作業、沿江高速施工作業、銅鼓航道使用、西氣東輸二線海管工程建設、機場客運碼頭安全隱患等問題。先後與XX市交委行政執法支隊、深圳漁政大隊和各區安全監督局開展聯合執法8次，先後赴海上施工現場調研14次，先後與大鏟海關和廣州海事法院簽訂合作備忘錄，全年共約談相關單位40多家，共同探討施工安全的源頭管理。通過在服務鏈平台上的系列合作和努力，政府單位和各涉海企業一同解決了諸多安全管理的難點和熱點問題，將服務鏈活動的宗旨落到了實處。

（五）舉辦世界“環境日”、世界“海員日”和中國“航海日”紀念活動。

為紀念 “6.5”世界環境日，組織“海洋環保知識宣講”走進深圳大學，組織XX市青年志願者開展“6.5”世界環境日宣傳活動，舉辦“6.5世界環境日”防污染應急演練，6月5日當天更是在大梅沙海濱公園組織開展“6.5世界環境日”大梅沙海洋環保大型主題活動，來自XX市“雙百”競賽第五巡察考評組、XX區政府、團市委、市義工聯以及我局相關部門等共計200餘人參加了此次活動，活動隆重，現場氣氛活躍，讓廣大市民充分了解了海洋環保知識和深圳海上船舶防污染工作現狀、面臨的機遇與挑戰，提高海洋環保意識。

6月25日，組織開展了“謝謝你，海員”為主題的第二個“世界海員日”紀念活動。7月11日，開展了以“感知鄭和 擁抱海洋”為主題的豐富多彩的“航海日”紀念活動，首次在市民中心書城舉辦中國“航海日”活動主題展覽，內容涉及海洋、航海、船舶和海事知識，36個宣傳版面，約50艘船舶模型，吸引了諸多市民的興趣和關注；7月11日當天，公開邀請近40名船員在青青世界召開了船員座談會，共同慶祝“航海日”和“海員日”，交流航海曆程、船員權益保護和航行安全。世界“環境日”、世界“海員日”和中國“航海日”紀念活動的精彩組織獲得了各媒體的關注和報道，影響廣泛。

二、20xx年服務鏈工作體會和收穫

（一） 服務鏈活動開展進一步促進了水上安全形勢的穩定。

“深圳海上安全服務鏈”是一項系統工程， ***年的服務鏈活動緊密圍繞“攜手安全，共贏發展”的海上安全價值理念，更加註重實際問題的解決，更加註重對安全問題的共識，能夠緊密圍繞深圳轄區三大涉海工程、最新法律法規的執行和當前港航企業遇到的困難開展工作和調研，這些工作包括合力保證西二線海管工程建設的安全、調研西部轄區港區間船舶簽證問題和碼頭改造升級問題，這些問題均是在共同安全和共同協助的基礎上完成，極大地促進了各項實際問題的解決，促進水上安全形勢的穩定。

（二） 服務鏈活動成為了“四型海事” 建設的重要品牌。

對於深圳海上安全服務鏈來説，***年是個特殊的年份，服務鏈活動得到交通運輸部和交通運輸部海事局的高度關注。9月23日，部局陳愛平常務副局長帶領由全國海事系統局長書記組成的“四型海事”觀摩團對南山主題單元活動進行了觀摩，稱服務鏈活動是打造服務型海事的重要體現，是四型海事的重要品牌，要將服務鏈的理念進一步推廣。

三、下一步工作意見和建議

為深入推進海上安全服務鏈各項工作，現提出如下工作意見和建議：

（一）通力合作需要進一步緊密

20xx年，深圳海事局開始實施旨在促使行政相對人感受到“監管特別規範、航行特別安全、服務特別優良、辦事特別公道”的深圳海上安全特區構建工作。時過4年，該項工作進展順利，基本形成一個適應經濟社會發展、促進港航事業發展的安全、有效、便捷的海上安全環境。但在解決一些難點熱點問題過程中，我們深刻感受到，單靠主管機關的努力遠遠不夠，需要政府部門、社會團體和企業自身的共同參與，未來需要加強更緊密的合作，一是港航企業要開誠佈公提出發展過程中存在的問題；二是政府部門要從服務企業的角度出發提高共同解決問題的合力，三是各單位要大力支持服務鏈祕書處組織的各項服務鏈活動。

（二）社會影響需要進一步提高

“深圳海上安全服務鏈”是個長治久安工程，意在延伸“和諧發展”的理念，需要更廣泛的社會關注和影響。希望各涉海單位在本單位和對外宣傳中，加強對服務鏈“攜手安全、共贏發展”理念的推廣，祕書處也將舉辦更具特色活動並邀請相關媒體予以報道，使社會各界更加關注海上交通安全，為港航發展做出更大的貢獻。