駕駛員年終個人的總結報告

駕駛員要嚴格遵守安全的相關法規，不斷地學習新的車輛維護知識。下面小編就和大家分享駕駛員年終個人總結，來欣賞一下吧。

駕駛員年終個人總結

一、以思想建設為中心，進一步提高了班內同志的思想覺悟

年初，人員變動，隊伍更新，針對新老交替的實際我們開展了一系列的工作，首先摸清了新兵的思想，調整好他們的狀態，同時糾正了老同志的思想偏歧，確保了人員變動，思想工作，作風不變。其次在班集體建設中拿出方案，通過班務會，個人談心得方式使全班同志認清形勢，明確方向，教育大家做一個“守紀律、愛本職、愛集體、甘奉獻”的新時期好戰士，並通過爭優比先等活動，進一步促進了班內的思想建設，為全年工作順利開展鋪平了道路。

二、以業務技能培養為重點，努力提高個人業務技能

作為一個，具備優良的業務技能是更好開展工作的前提，為此我們根據部隊工作的實際，一方面注重個人學習，另一方面立足崗位練兵，注重傳幫帶，通過業務一幫一，一帶一的做法，使同志們熟練地掌握業務工作，在這方面特別是兩名二年兵同志，做得比較好，在自己刻苦訓練同時，能夠及時的把自己的心得和經驗傳授給新同志，不但提高了班業務訓練成績，而且增進了班級的凝聚力，同時新同志，在平時工作中紮紮實實、勤勤懇懇，在業務訓練上更是刻苦努力，爭先恐後，業務水平得到明顯提高，可以説全年工作真正把技能推上了一個新台階。

三、以完成任務為目標，促進工作全面開展

我們班在擔負日常地圖管理工作以外，另外還擔負着機械安全保障工作，根據以往叉車，巷道車曾發生過事故的情況，在接過工作以後，絲毫沒有馬虎，牢固樹立“緊抓安全不放鬆、緊抓任務不放鬆、緊抓保障不放鬆”的原則，堅持每日小檢，每週大檢，平時加強對機械操作規程，及相關知識的學習，對機械操作進行大膽的嘗試和革新，今在調圖工作中全班同志更是不怕苦、不怕累，加班加點，準確快速的完成任務，特別是新同志，更是嚴格要求自己，哪裏需要，哪裏最苦，哪裏最累就到哪裏幹，其他同志更是在業務上比高低，工作上比上下，有效的增強了班級的活力和凝聚力，營造了一個良好的工作氛圍。

我們從以上三方面做了一些努力，取得了一些成績，同時了暴露出許多不足，比如一日生活制度落實不夠細緻，平時同志間關心照顧不夠，業餘學習抓得不緊等。我們一定引起重視，戒驕戒躁，在以後工作中刻苦努力，團結奮鬥，積極探索，勇於出新招，使我們的工作更上一個新的台階。

一、自覺加強學習，努力適應工作

我是初次接觸焊機這方面工作，對綜合管理員的職責任務不是很瞭解，為了儘快適應新的工作崗位和工作環境，我自覺加強學習，虛心求教老同事，不斷理清工作思路，總結工作方法，現已基本勝任本職。一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為主要部分，通過觀察、摸索、查閲資料和自己的現實鍛鍊，較快地進入了工作狀況。另一方面，查電腦、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在領導和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了自己的位置，把握住了工作重點和難點。

二、認真對待本職工作，認真履行職責

(一)耐心細緻地做好各項工作。自接手工作的幾個月裏，我認真核對財務賬簿，理清財務關係，嚴格財務制度，做好每一筆賬，確保年度收支平衡。一是做好每一筆進出賬。對於每一筆進出賬，我都根據財務的分類規則，分類記錄在案。同時認真核對發票、賬單，整理好票據管理。二是認真整理好每月對賬情況。按照財務的制度，我細化當月收支情況，定期做好各項報表，按公司的要求及時進行對賬。特別在經常開支方面，嚴格把好支出關、發票關。123

(二)積極主動地搞好文件管理。這幾個月來，我主要從事辦公室的工作，主要做好以下工作：資料錄入和文檔存放工作。根據工作需要，製作表格文檔，草擬報表等。

(三)認真負責地抓好衞生環境，公司的衞生環境是我一直接手的，我相信一個人的心情直接影響了他的工作狀態和效率，由於工作的地方特別的乾燥，還有很多的塵土，所以我要求自己每天晚上都要先認真的打掃一遍，第二天早上在對他進行清除灰塵，這樣，工作的同事就不用擔心上班時吃到塵土。

三、主要經驗和收穫

來到公司幾個月，也完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：

(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能儘快適應新的工作崗位

(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態

(三)只有堅持原則落實制度，認真理財管賬，才能履行好財務職責

(四)只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。

(五)只有虛心請教，意志堅定，才能有好的成績，來回報公司對我的信任，還有父母、老師對我的期望。

四、存在的不足

由於工作實踐不是很多，缺乏相關工作經驗，工作存在以下不足：

(一)對韓語的學習不夠深入，沒有盡力，特別是對以往的一些工作日記學習不夠徹底;

(三)對同事的作業沒有認真學習，沒能儘自己的能力，還要下更大的功夫XX年部隊年終總結

XX年轉眼間過去，在這一年的工作和生活中，到底應如何做一個自我評價和自我總結呢?這個問題有一定的難度。自己評價自己，自己總結自己，必須力求客觀，避免成一家之言，要全面、立體地解剖自己。看清優勢，尋找問題，借總結之機，欲上層樓。故此，回首半年來的履跡，羅列如下：

首先，在日常工作中的思想有問題。由於在平時工作中，受不純正目的驅使，幹工作的性質也就發生了變化。一旦沒有得到榮譽或讚譽，就有情緒，消極怠工，使自己受縛於功利之中，難以解脱，萬分苦惱。某夜，月明星稀，豁然開朗。人的一生固然希望自己多姿多彩，光芒四射。然而，淡泊名利，只求永恆光輝，遙掛天邊的羣星卻更是絢麗。天邊的北極星雖然沒有月亮般地嬌美，但卻鮮明地向人們指點方向，不求任何回報。頓時，我為自己如此醜陋的人性感到羞愧，對那些生性淡泊的朋友和戰友，油然而生一股敬佩之意。幹工作如果以虛榮為動力，即使取得了輝煌的成就，也猶如糞土，不堪入目。幸好，我已開始糾正自己了。

其次，我在工作中形式主義的作風嚴重，花大量的時間，而做無用的事。不求實際結果怎麼樣，只向別人證明我幹了。這種不求實際的工作做法是很不可取的。鄧小平同志説：“‘實事求是’是馬克思主義的精髓。”也就是説，一切要以遵循客觀實際為原則，不能陷入形式主義，教條主義的怪圈。就連恩格斯也説過：“馬克思主義不是教條，而是方法。”制訂的工作原則，都必須結合實際情況加以應用，這樣才能取得良好的效果。

駕駛員年終總結範文

從事駕駛員工作已經很多年，我一直都非常嚴格遵守安全的相關法規，在工作理念，不斷地學習新的車輛維護知識，還有車輛維修的技術，提高自己的駕駛技能，在駕駛的過程裏面，嚴守規章，你是在安全第一的觀念，駕駛條件相對較差的情況下，也勤勤懇懇兢兢業業，正宗的完成單位交給我的每一項工作，這麼多年來沒有出現過一起安全責任事故，為公司也出了很多的貢獻。

思想情況，用正確的理論來領導自己，改造自己的一些思想觀，人生觀和價值觀，增強自己的辨別是非的能力，參加工作以來，我努力學習基本理論和重要的思想，努力地做到在思想方面和精神方面得到更好的提高，堅持服從領導的每一項分工，不挑揀，不怕困難，不怕困苦，不管領導安排給我什麼樣的工作，我都會認真的完成。

認真的做好車輛的保養工作，還有維護工作，多年的駕駛經歷，讓我認識到做好車輛的保養和維護，是安全駕駛的一個重要的因素，堅持把功夫用在平時，在沒有出車任務的時候，及時的對車輛進行保養，使車輛在日常生活裏面始終保持乾淨和整潔，給領導一種舒適的感覺，通過對車輛的保養，及時發現車輛所存在的問題，小問題，自己動手解決大毛病，向領導彙報以後進行修理的工作。

在做段工作時間裏來，我非常熱愛汽車駕駛，這個工作對於車輛的愛護也是相當重視的，工作一直都非常認真，也任勞任怨，遵守各項規章制度，非常有走工作的責任感，敬業的精神，用自己的表現也得到了很多領導和同事的認可，以後我還會繼續努力的做下去。

駕駛員年終工作總結及明年計劃

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：

一.安全：

車隊作為特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全

4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。

7.20xx年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，限度的解決問題。

7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

三.問題

1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。公司的一面旗幟!