檢測行業小結

在區內開展了以機動車維修企業經營行為檢查考核、機動車維修“三項制度”為主要內容的維修企業年度綜合情況檢查工作。在維修企業的積極配合下，檢查工作取得了成效，共計檢查二類以上修理企業55家，對3家維修企業發出了整改通知書，並對機動車維修企業進行了一遍梳理，摸清和掌握了企業的基本發展狀況，為下階段落實維修行業管理法規、規定提供了詳實的依據。

錫山區維管處主要對汽車維修企業的人員資質、設備條件、設施條件及計算機使用情況、誠信經營方面進行重點檢查考核。

1. 人員資質和設備條件

綜合維修廠中，人才流動性大，企業間互相挖人才，不少企業人才流失嚴重，技術人才總數達不到規定要求，企業中技術人才力量含有水分。維修企業中具有汽車維修職業資格證書的不超過全部維修人員的50%,能做到機電一體的人員很少,真正具備判斷汽車故障能力的技術工人還不足20%,常常以師傅帶徒弟的形式進行汽車的維護和修理,一些關鍵崗位,如質量檢驗人員,雖經交通汽車維修行業管理部門多次組織培訓和考核,但由於相當一部分人員對行業培訓的不重視,以及其他種種原因,培訓效果並不是很理想。據統計，全區維修企業中持證上崗的機修工共計142人，其中高級機修工26人，中級機修工116人；漆工19人；鈑金工19人；電工11人，其中高級電工1人。在設備條件方面，相當多的維修企業的檢測,診斷設備尚處於比較落後的水平,先進的檢測、診斷設備極少,即使有一、二件好的設備,由於認識水平不高,甚至不會使用,以及陳舊觀念和習慣的影響,使這部分檢測儀器不能充分利用。據綜合檢查統計，全區55家維修企業，只有5家企業配置四輪定位儀，4家企業有調漆設備，3家企業有汽車空調冷媒加註回收設備，19家企業有發動機檢測診斷設備，還有很多企業在其他個別設備上存在缺失。

2. 設施條件和計算機使用情況

維管處對區內維修企業的設施情況進行了一遍梳理，基本所有企業都能達到設施條件的要求，且基本都配備了電腦，但是隻有小部分的企業使用行業專業軟件，大多數企業依然採用手工制單的方式。維維管處決定充分發揮汽車維修行業協會的服務作用，按照《江蘇省機動車維修管理條例》和三項制度的要求為企業統一採購行業專業軟件，保證了行業的統一性和規範性，在另一方面也節省了維修企業的開支。

3. 誠信經營

維管處對全區維修企業有側重性和針對性的檢查指導，區內汽車維修企業基本能夠按照行業的要求誠信經營，並且有三家維修企業申報了省級維修信譽等級企業，分別是常隆豐田、佳安名車和昌潤汽修。

對現有的一,二類維修企業,要嚴格按gb/t 16379《汽車維修業開業條件》進行復審和檢查,對不符合開業條件的維修企業要堅決予以淘汰或降類處理,並引導這些企業進行聯合或資產重組.同時對部分維修企業,要積極引導他們轉變經營理念,調整修車結構,從小而全,大而全的經營模式向專一型,專項修理轉移,建立專業化維修體系. 其次要狠抓經營行為的監督和查處.對維修企業超範圍經營,不按技術規範作業,作業中減項,漏項,以及有意利用假冒偽劣配件等種種欺詐託修方的行為要嚴加監督和查處,一經查實,要按有關規定嚴厲處罰,並追究企業負責人和直接責任人的責任.同時要加強汽車維修合同的管理和監督,確保承,託修方的利益,加強維修質量糾紛的調處和查處力度. 再者要強化汽車修理竣工檢測制度.交通部於XX年2月份發佈了《關於印發關於進一步加強道路運輸車輛管理的若干意見的通知》,我們要藉助這個東風,一方面,需進一步加大汽車綜合性能檢測站監管力度,踏踏實實地整頓和規範檢測站檢測能力,人員素質等方面,並監督檢測站嚴格按檢測技術要求,標準和操作規範進行檢測,把好檢測質量關,真正成為汽車維修質量管理的重要手段.另一方面,還需監督維修企業認真貫徹汽車維修竣工檢測制度,對檢測合格率進行考核,並納入維修企業動態管理的重要依據之一. 最後要建立行業自律機制.進一步健全行業協會,使之真正成為行業的橋樑和紐帶,逐步健全全行業的自律機制,制訂出適合本地區的行規和行風,防止不正當競爭和不規範經營行為.

XX年要繼續加強從業人員培訓推行職業資格制度要切實加強維修行業的全行業人員的培訓和考核,嚴格培訓和考核機制.當前要提升一批有文化,懂技術,能適應汽車技術發展需要的新人充當質量檢驗員或總檢員,並開展新技術,新工藝,新材料和現代化維修,檢測診斷新方法的培訓,不斷提高他們的技術素質,思想道德素質,質量意識和執法意識.對行業專業技術人員的管理,可推行職業資格制度.