2023調度員工作總結十一篇

2023調度員工作總結 篇1

我叫王玲華，於20xx年7月進入太原東山王封煤業有限公司，並在調度指揮中心開始了學習和工作。在這一年工作裏既嚐到了碩果累累後的喜悦，又經歷了遇到困難和挫折時的惆悵、迷茫與彷徨，但在領導和同事的關心幫助以及自己不懈的學習與鍛鍊中，克服種種困難，從而已逐漸認識並熟練掌握了調度的工作。

在以後的工作中要想更好的做好調度工作，就要不斷地去總結工作中的不足與差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作，現將半年內的個人工作情況作如下總結；

一、虛心學習，努力工作

做好調度工作首先要嚴格要求自己，要好好學習每個同事的長處，取長補短儘量完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、手勤、眼勤，養成不懂就問，不懂就學的優良精神。

通過半年的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作中我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅的教導。

在日常工作中，我堅持做到交接班工作嚴謹，接班後對上一班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作，確保當班生產指令的完成，對生產出現的問題及時向領導彙報並加以解決，確保全礦生產能夠順利進行，寫台帳時對生產影響進行嚴格核實，保證信息的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據，交班時對本班遺留的問題和領導的指示進行重點交代，確保下一班工作的正常進行。

通過在調度指揮中心一段時間的學習，我接觸到了KJ95N安全監測監控系統、KJ301人員定位系統、應急預案和信息調度相關工作，同時也參與安裝了井下通訊系統、井下無線通訊系統和井下無線廣播系統，參與了人員定位系統的升級和改造。

通過半年工作的磨練，我已經能夠很好的掌握整個KJ95N安全監測系統的安裝、調試及大多數問題的處理，對公司的各類傳感器的參數和技術指標都有很好的掌握，能規劃傳感器在實際煤礦巷道中的安裝位置。通過不斷的學習與現場的鍛鍊，我對監控系統偶爾出現的一些問題也能很快的解決，從而保證了整個系統的正常運行。掌握了KJ301人員定位系統的人員下井記錄資料查找、井下設備的維護和人員檔案。

二、工作中存在的不足及努力方向

在過去的工作中，我雖然取得了一定的進步，但是進步都離不開領導和同事對我的幫助，在工作中我也出現過生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況，並且在工作中，由於工作經驗不足並且對其它專業知識的陌生，造成工作工作效率降低，甚至出現錯誤，在以後的工作中，我會主動加強和現場部門的溝通，充分利用資源，多方面學習、全方面發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場做到，勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷地提高自己的業務水平，爭取將自己的本職工作做得更好。

20xx年12月29日

2023調度員工作總結 篇2

光陰飛逝，轉眼兔年又過去了。回首這一年，在公司領導的正確領導下，在部門領導關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項調度與協調工作，努力完成年安全生產的各項指標。年已經接近尾聲了，為了做好年的各項工作，現對年的工作總結如下：

一、精心組織、合理安排、確保生產順暢

每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的瞭解生產系統運行狀態，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，為企業正常生產保駕護航。作為一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對於常見的易發生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到説話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態度，行為檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。

二、確保安全生產、做好領導的左右手

調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作為已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，瞭解最新生產情況。遇到突發事件，能在最短的時間內瞭解，並着手解決，將企業損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，為企業領導排憂解難，保障企業安全、優質、高效生產。調度作為生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。

三、定期組織召開輪班例會。

每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環節各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。

20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，並針對不足之處鞭策改進，我相信在年的調度崗位上，我將會發揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待的輝煌佳績！

2023調度員工作總結 篇3

光陰飛逝，轉眼一年又過去了。回首這一年，在公司領導的正確領導下，在部門領導關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項調度與協調工作，努力完成年安全生產的各項指標。年已經接近尾聲了，為了做好年的各項工作，現對年的工作總結如下：

一、精心組織、合理安排、確保生產順暢

每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的瞭解生產系統運行狀態，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，為企業正常生產保駕護航。作為一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對於常見的易發生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到説話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態度，行為檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。

二、確保安全生產、做好領導的左右手

調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作為已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，瞭解最新生產情況。遇到突發事件，能在最短的時間內瞭解，並着手解決，將企業損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，為企業領導排憂解難，保障企業安全、優質、高效生產。調度作為生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。

三、定期組織召開輪班例會。

每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環節各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。

20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內的甲醇存儲罐發生爆炸，造成2人死亡。年6月3日6時15分許，吉林寶源豐禽業有限公司主廠房發生特別重大火災爆炸事故，共造成151人死亡、76人受傷。年15月22日，青島輸油管道發生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學習公司下發的安全生產管理制度，發生緊急事故時處理措施，保證生產安全進行。

20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，並針對不足之處鞭策改進，我相信在年的調度崗位上，我將會發揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待的輝煌佳績！

2023調度員工作總結 篇4

商務部調度員崗位職責

（車隊）

為了使當天生產調度工作有效執行，保障整個車隊更加到位工作及服務，對調度員職責明確以下分工：

一、主調度員崗位職責：

1、執行公司各項管理制度和海關監管法規，負責車隊組日常運輸生產的調度工作，根據神灣港貨運碼頭裝卸作業計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產。

2、主調度員為當天第一調度，對車隊整個生產計劃派運、調度、指揮、跟進工作承擔起總調度指揮責任。當天計劃派運，由主調度負責；

3.主調度必須根據第二天生產任務情況，研判分析確定投入第二天拖車台數，滿足生產需求。並監督好第二天拖車及司機出勤情況，非常清晰地瞭解整個生產運作及動態情況。有異常須第一時間上報部門及時處理。全程負責對當天派運後車輛運作的跟蹤、監控和調度管理，全面掌握車輛運作和司機的實時動態；

6、對當天運輸生產必須心中有數，充分運用調度知識技巧，確保當天運輸任務完滿完成，特別在早上需要細心檢查當天報關櫃有無及時派運貨櫃到廠，及下午執報關櫃時必須核對自己所掌握的報關櫃信息，再次細心核對執報關櫃的車輛是否有疏漏，確保運輸服務質量滿足客户要求，做到讓客户滿意；

7、嚴格執行調度紀律，調度指令一經發出，必須要求司機嚴格執行，不執行的及時上報部門及時處理。

8、調度指令統一由主責調度發出，發出指令時與司機雙方溝通必須明確、清楚，避免溝通不清楚、不明確，同時避免多人發出調度指令，以免影響生產運作和產生各方面矛盾；

9、監督車輛維修情況。對於當天任務比較多時，主車司機提出車輛維修時，需要了解清楚車輛的故障是否需要及時修理，在確保不影響安全行車情況下，可以要求司機在任務相對小時再維修，報修後交副調度去跟進維修情況，要求及時維修出來投入使用；

10、負責出閘放行條的單證審核、及核對放行條和託送地址是否一致，否則及時將情況反饋部門；

11、負責及時與商務組、生產安技部組及船公司的人員進行溝通，掌握業務動態，作好拖車派運工作；

12、負責車載GPS設備的維護和管理工作及做好運營車輛的安全監管和運輸調度工作，充分發揮車載GPS監管系統在商務部車隊安全生產過程中的動態監管作用，嚴格控制和打擊司機駕駛車輛超速、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規行為；

13、負責審核車輛運行資料，對於不符合車輛派運要求的`禁止派運；

14、負責根據貨種、道路情況，監督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；

15、負責對車輛的調度及行駛路線嚴格把關，控制好車輛運營成本的支出； 16、負責根據司機的每日產值表相對合理公平派單；

17、必須提前（提前15分鐘）到調度室上班，完成部門安排的其它任務。二、副調度職責崗位職責：

1、主調度員與副調度員是主次關係，副調度員職責要求就是協助主調度員做好當天一切具體調度工作，執行主調度工作指令及生產計劃具體落實細節工作。做好主調度助手及收集所有與生產計劃有關信息，提供給主調度，供主調度及時決策生產調度工作。

2、負責監督好當天司機出勤出車情況、上班時間，發現未及時上班、出勤出車的，及時報告主調度及部門，落實監督；

3、協助主調度負責具體檢查監督好當天早上出車計劃，檢查司機有無及時出車有無及時到廠，掌握司機、生產計劃實時動態，把收集信息反饋主調度；

4、負責具體聯絡工廠、船務公司，與工廠、船公司進行溝通的，跟進、調查、瞭解工廠裝卸貨作業信息及作業進度，向主調度提供可靠工廠作業信息，供主調度決策和有效調度。對當天不能及時按計劃時間拖運到廠貨櫃，副調度須協助主調度員提早通知工廠，會知工廠不能準時到廠原因，取得客户理解，並向工廠作出承諾到廠時間，嚴格按承諾時間確保車輛準時到廠；

5、負責拖車報修及維修跟進工作。包括開出報修單、通知車間維修，及報修後跟進好車輛維修進度、瞭解原因，做好維修監督，要求車間及早維修好投入生產。對長時間維修不出來的要上報部門，及時處理矛盾；

6、負責及時處理解決生產運作中出現的不協調及各種問題，協助主調度提高調度效率。比如出現拖車在碼頭、工廠不及時裝卸，拖車在現場出現故障要及時處理、車間不及時維修、船公司出現的各種影響運作的問題等等；

7、監督好司機運作中實時動態及各項信息，反饋主調度，及時處理解決問題； 8、負責收集司機、工廠反映反饋各方面情況，做好記錄，如運輸生產存在問題、關於維修、安全、服務、客户、司機意見等方面問題及信息；

9、負責詳細具體制訂每日運輸生產計劃及填寫司機產值登記表（與船公司溝通，要求船務公司及時交單、提交計劃，監督好船公司計劃，整個車隊計劃及運作不能受制於船公司）；

10、負責分別統計每日拖運到廠櫃量、執櫃回港櫃量以及晚上甩卡空跑拖頭回港數量，並進行評估、分析原因，反饋給部門，；

11、根據第二天拖運計劃，當晚下班前安排好第二天運輸生產（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產任務要落實到位。

12、對不能及時拖運回港報關貨櫃，必須在16：00時前把計劃信息反饋業務部通關專責員，協助客户做好留關（非常態），並做好跟進工作；

13、負責日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審後等單證的收集）。

汽車調度員工作總結

行車調度員工作總結

車險調度員工作總結

車輛調度員工作總結

車隊調度員崗位職責

2023調度員工作總結 篇5

轉眼間到公司已經半年有餘了，還記得在夏天剛報到的時候，先到部辦登記信息，接着就分到了熱線調度班，見到了兩位班長和一羣可愛的姑娘們。

剛剛開始上班的時候，我什麼都不會，對公司的瞭解僅限於知道水費及怎樣繳納。班長和同事們一直很耐心的教我公司的基本情況和相關業務知識，最先學習的是熱線，學習怎麼用規範的語言接待客户的電話，怎麼回答客户的各種問題，如何回訪等，剛剛接電話的時候我都不知道怎麼開口，班長也一直在鼓勵我，讓我從一個接電話就緊張的.狀態慢慢能做到可以一個人應對客户的各種問題。現在雖然可以很輕鬆的應對各種電，但是溝通能力依然有很大的欠缺，在碰到疑難問題和部分用户的時候仍然要請求幫助，還要繼續多多跟同事們學習。

在熟悉熱線業務後就開始學習調度，雖然沒有去各個水廠和加壓站實地學習過，但是班長和同事們很詳細的跟我講解智慧水務系統、制水流程、機組和閥門的基本情況、各個時間點的壓力範圍區間和一些調度工作中的經驗等，剛剛開始調度的時候真是手足無措，每次下調度指令的時候總是要考慮半天，還要跟班裏的姐姐確認一下才敢打電話通知。

到現在，已經基本摸透了壓力的規律和南灣、湖東水廠以及各個加壓站的聯繫，也有信心敢獨自一個人完成調度工作，力求做到經濟、可靠、安全供水。

在班組半年多的時間，班長和同事們都很關心照顧我，班組就像一個温暖的大家庭，也很榮幸的參加了公司組織的工間操比賽和部門編排的舞蹈節目，感受到了公司的企業化，也認識了很多小夥伴，每次跟大家在一起排練和比賽都很開心。

經過半年的實習期我已經順利通過了定崗考試，成為供水大家庭的一員。在這個團隊我還是個新人，還有很多業務知識和業務能力需要提升，在新的一年裏會更加努力學習，更好的勝任本職工作，成為一名合格的熱線調度員。

2023調度員工作總結 篇6

光陰飛逝，轉眼虎年又過去了。回首這一年，在公司領導的正確領導下，在部門領導關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項調度與協調工作，努力完成20xx年安全生產的各項指標。20xx年已經接近尾聲了，為了做好20xx年的各項工作，現對20xx年的工作總結如下：

一、精心組織、合理安排、確保生產順暢

每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的瞭解生產系統運行狀態，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，為企業正常生產保駕護航。作為一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對於常見的易發生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。

同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到説話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態度，行為檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。

二、確保安全生產、做好領導的左右手

調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作為已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，瞭解最新生產情況。遇到突發事件，能在最短的時間內瞭解，並着手解決，將企業損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，為企業領導排憂解難，保障企業安全、優質、高效生產。調度作為生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。

三、定期組織召開輪班例會。

每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環節各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。

20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內的甲醇存儲罐發生爆炸，造成2人死亡。20xx年6月3日6時15分許，吉林寶源豐禽業有限公司主廠房發生特別重大火災爆炸事故，共造成151人死亡、76人受傷。20xx年15月22日，青島輸油管道發生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學習公司下發的安全生產管理制度，發生緊急事故時處理措施，保證生產安全進行。

20xx年是嶄新的一年，但調度肩上的擔子將會更重，面對新的任務、新的壓力，我將會重新調整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，並針對不足之處鞭策改進，我相信在20xx年的調度崗位上，我將會發揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待20xx年的輝煌佳績!

2023調度員工作總結 篇7

光陰似箭，時光穿梭瞬然間20__即將過去了，回首過去一年裏，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和配合下，調度依‘一心一意謀發展，穩步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’為指導思想，進一步提高‘執行、協調為準則’，結合公司年度的工作安排和計劃，目標任務，充分發揮調度中心的本質、責能作用‘上情下達，下達上匯’工作範圍。運盛在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導同志幫助支持下，較好的完成了各項生產目標和任務。

在新的起點上，要漫好步，開好頭， 作為一名普通的調度員工，剛從王台公司調到運盛總部，調度中心，對新的環境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到運盛物流大的環境裏，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變為熟悉的動力，不斷摸索，不斷熟悉，不斷諮詢，瞭解工作性質和一些工作範圍，細緻性的、分化及其工作重要性。穩妥做好各項工作。在短暫工作時間裏，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重大，職責範圍廣泛，接觸問題比較多，瞭解運行車輛運行情況比較亂，比較複雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務，作為晉煤宏聖物流運盛公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經歷了很多值得我們學習榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今後工作經驗。

展望新的20__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一 、預防為主，綜合治理’原則。採取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20__，讓我懷着滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年裏紮紮實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面採取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。

在新的20__我要做到以下幾個方面;

第一;要愛崗敬業，奉獻於企業，立足於企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。

第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明瞭 ，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，彙報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

第四; 團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風範。

第五; 參加多項活動，提高自身水平，增強業務素質，加強工作能力，不斷學習文化知識，提高業務能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。

2023調度員工作總結 篇8

今年以來，在公司的正確領導下，在機關各科室及基層各區隊的大力支持和積極配合下，調度室以提高“執行力”為工作準則，緊緊圍繞安全生產這一中心工作，認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，在安全生產工作等方面，結合公司月度生產計劃和各項工作安排，認真組織和協調指揮供電、供水及鐵路維修工作，確保了安全生產工作的順利進行。

一、20xx年工作總結

堅持“安全第一，預防為主“的原則，科學合理組織生產，抓好調度的安全管理工作。嚴格按照公司下達核定的月度生產計劃協調組織生產，按照調度崗位標準作業流程，合理調度、指揮各加壓泵站、水源井水泵的開停和各變電所的設備運行管理及鐵路維修工作。日常工作中，充分發揮調度室的職能作用，在供水方面，每天及時和各礦調度室及蓄水池取得聯繫，詳細瞭解各單位的生產情況及蓄水池水位，在保證礦區生產生活用水的前提下，儘量減少水泵的運行台數，最大限度的降低供水成本；在供電方面，每兩小時瞭解一次公司所轄各變電所進線功率因數，發現功率因數低於0.9時，及時和相關科室、供電隊聯繫、溝通、研究分析功率因數低的原因，並採取相應的措施，確保功率因數在0.9以上，降低了轉供電成本；在調度管理方面，將總體目標

和工作內容具體化，計劃任務提前通知傳達，及時辦理相關手續，下達工作指令，臨時任務做到説明詳細無誤，安排合理，及時解決、協調、平衡生產中出現的問題與矛盾，採取有效措施，排除生產障礙，克服薄弱環節，確保了各項生產計劃的順利完成。全面掌控公司安全生產狀態和發展態勢，對重點工作及領導交辦的事項實行無間隙傳達和交接和全程跟蹤安排解決，並做到了有記錄、有要求、有結果，形成了閉環管理，隨時瞭解、掌握公司管線路巡視檢查情況和安全隱患的治理情況，統籌安排、組織、協調和指揮事故搶險、搶修及月度檢修、停產檢修和季節性檢修工作，保證了供電、供水、鐵路運輸系統的安全運行。

在調度員業務培訓及素質提升方面，結合年度培訓工作計劃，組織調度員重點學習了集團公司和銀北礦區水電分公司20xx年相關會議精神及各類文件，對調度員進行了調度管理規定、崗位標準作業流程、事故彙報程序及各類事故應急預案知識的培訓，進一步提升了調度員組織、指揮、協調生產和應急管理的綜合水平。

定期組織召開調度例會，研究解決安全生產中存在的問題，督促檢查基層各單位任務落實完成情況。認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，並及時與機關各科室、基層各單位溝通，解決，盡全力提高工作效率和工作質量。為保證生產計劃安排落實到位，值班調度員根據公司一、三、五調度會信息，進行生產任務安排和調整，出現緊急情況，及時向公司總值班和主

管領導彙報，並及時和公司各科室，基層各單位溝通、協商、快速正確的處置突發事故（事件）。真實詳細、準確無誤記錄當班各種記錄，為公司領導掌握第一手原始安全生產資料提供了詳細的數據和科學決策的依據，為公司各項工作平穩、有序的開展奠定了基礎。

為了確保公司安全生產良好勢態的.長久發展，我們時刻把安全生產工作放在首位，相關人員經常深入生產現場，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向分管級領導彙報安全生產情況。認真參加公司每月一次的安全風險預控管理檢查工作，今年以來，從設備運行管理、管線路巡視檢查、兩季“三防”工作等方面共計檢查出各類問題36條，並按照“五定”原則，督促基層各單位全部進行了落實整改。同時認真執行公司關於管理人員下現場的相關規定和要求，落實聯保制度，積極深入現場，俯下身子，瞭解和掌握公司各系統生產現場的安全生產情況，為基層單位協調解決實際問題，有力的促進了公司安全生產工作良性發展。

認真組織落實冬雨季“三防”工作和春秋檢等工作，針對冬夏季雷雨和風雪天氣頻繁的實際，及時制定下發了冬雨季“三防”工作安排和冬雨季“三防”應急預案，組織公司相關部門和基層各單位對公司所轄供電線路、供水管路、鐵路專線進行了每週不少於兩次的巡視檢查和每月一次的專項檢查，對查出的問題和隱患，督促、安排和協調相關單位全部按照“五定”原則進行了整改。對冬雨“三防”物資儲備情況進行了檢查，督促各單位對失效過期的搶險儲備物資進行了更新，在供應站及各單位建立了“三防”物資儲備庫房，專人專庫管理。積極配合工程科，安排落實“三防”工作，按計劃完成了四項重點工程，使冬雨季“三防”工作落到了實處。同時按照生產技術科制定下發的春秋檢工作計劃，及時報批、安排落實春秋檢工作，確保了公司供水、供電及鐵路運輸工作的順利進行。由於水電公司工作的特殊性，今年以來，我們高度重視對外工作的統籌協調，強調調度工作必須內外兼顧、通盤籌劃、統一指揮、統籌實施，經常和用户取得聯繫，調查瞭解用户對我們供水、供電及鐵路維修工作的意見和建議，及時向公司領導和主管科室反映用户的需求，並逐步加以解決、整改，獲得了用户的好評和信

根據公司20xx年安全生產事故應急演練計劃，督促基層各單位及時開展了應急預案演練工作，到目前為止，公司基層各單位進行了56次應急演練，公司組織開展了供水管路漏水搶修、供電線路斷線搶修和火災事故應急演練各一次，通過演練，進一步提升了公司對安全生產事故應急救援管理水平，提高了全體員工處置突發事故應急救援能力，鍛鍊了公司各科室、基層各區隊間的協調配合能力，並通過實踐驗證了應急救援預案的可行性。

二、存在的問題

一是在安全生產管理方面，調度室主動參與、主動思考精神不夠，有時處於被動工作狀態，總是需要領導提醒、安排。

二是調度管理工作需進一步提升，常常是安排的多，檢查落實的少，工作的精細化程度有待進一步提高。

三、20xx年工作安排

1、繼續認真貫徹落實公司安全生產工作各項規定和領導有關安全生產方面的通知、指示、命令、並督促檢查機關各科室及基層各區隊認真貫徹落實執行情況。

2、積極配合公司各生產科室，着重解決影響均衡生產的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，使各生產系統安全、平穩有序的開展工作。

3、進一步加強調度室建設，按要求繼續規範各類文件、記錄、台帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作，為公司領導安全生產工作決策提供詳實、準確的第一手資料。

4、加強業務學習，全面提高調度人員的綜合素質，拓寬知識面，不斷提高調度人員的思想政治覺悟和業務水平，在學習各項規程、措施及相關知識的情況同時，理論聯繫實際，多深入生產一線，調查研究，熟悉公司各生產系統，確保做到生產活動延伸到哪裏，調度人員就跟進到哪裏。並按照相關制度和規定嚴格管控，確保落實到位。

5、做好冬雨季“三防”工作，嚴部署、重防範、細排查，對問題和隱患按照“五定”原則落實整改，儲備足夠的“三防”。

2023調度員工作總結 篇9

20xx年，公司的業務發展到了一個新的階段，調度指揮中心全體人員團結一心，克服困難，努力學習文化及業務知識，不斷提高自身業務素質，緊緊圍繞押運一線服務，及時解決在押運任務中出現的各類問題，取得了較好的成績。現對本人在過去一年中工作總結如下：

一、提高自身業務操作的熟練程度。自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調度中心工作中的業務技能，對業務操作細節也很熟悉，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯，我經常做自我檢查，找出自己業務操作中的不足並及時改進！例如在做數據錄入時有沒有出錯，如有出錯，要找出原因，找到解決方法，不再重複出錯。

二、掌握與各個客户之間的押運業務的操作流程和細節。直至今年12月份，公司承接的業務客户有中國建設銀行、中國銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、廣東發展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客户的押運業務比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業務除了早送晚收外，還有中調業務，中調業務又分長途、市區、人行及ATM。各個銀行的押運業務流程細節大致相同但也各有區別！對於各種押運業務的流程和細節要非常熟悉，才能調度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現的各類問題。

三、熟悉各客户網點的地理位置及分佈情況。我們公司的客户網點有幾百個，相信隨着公司的發展也會越來越多。一個合格的調度員應該對客户的所有網點的地理位置瞭然於胸。押運一線的運作是由調度員來調度指揮的，要是調度錯了，那麼押運一線就會亂套了，所以每次要接新的客户在之前，我都會仔細看新客户資料，熟悉新客户的網點地理位置及分佈情況。對各客户網點的地理位置及分佈情況瞭然於胸，才能在線路安排中做到更合理優化，使押運工作更加高效！另外，在遇到突發情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不斷的熟悉各客户的網點分佈，努力做到對網點地理位置及分佈情況瞭然於胸！

四、工作中的不足及努力方向。雖然今年在工作中有了很大的進步，但是在工作中還有一些不足的地方：1.在業務繁忙的時候在未能滿足個別客户的要求時，對客户的解釋尚不夠婉轉。2.有新增客户，要重新整合線路時，設計線路尚不夠熟練。今後我會在這兩個方面多鍛鍊，多學習，同時也會繼續提高自身的業務知識水平，提高自身的業務素質。

2023調度員工作總結 篇10

20xx年是海南電網的“規範管理年”，也是白沙供電公司的達標創建年，做好20xx年的工作十分關鍵，一年來，白沙供電公司電力調度所在公司領導班子的正確領導下，在公司全體員工的大力支持配合下，團結一致，密切配合，按照省公司“三精一優”的戰略發展目標，圍繞“確保安全，強化管理，提升服務，科學發展”的總體思路，開拓進取，紮實工作，在安全生產、迎峯度夏、調度管理等方面做了大量的工作，取得了一定的成績。現彙報如下。

一、主要工作開展情況

（一）認真開展南網方略在基層的學習應用活動。根據省公司及公司領導的安排部署，我所充分利用“一塊黑板”的“傳、幫、帶”作用，進一步掀起了學習貫徹南網方略的新熱潮，緊密結合實際，切實將南網方略和企業文化理念貫徹落實到實際工作中，時刻用南網方略統領全局，逐步提升調度管理工作的層次水平，取得了階段性的成績。

（二）致力於安全生產，保證電網安全穩定運行。 一年來，調度所認真貫徹落實南方電網公司安全生產1號令，認真貫徹落實公司制定的安全生產的各項規章制度，實現安全目標層層分解，分級控制，層層落實責任制，按守土有責的要求，確保電網安全穩定運行。一是及時制訂白沙電網運行方式，年初，調度所就根據白沙電網的負荷預測情況及公司生技部的技改大修計劃，結合白沙電網的實際情況，制定了白沙電網年度運行方式，為全年電網的安全穩定運行打下良好基礎。二是建立和完善安全生產規章制度。在公司分管領導的指導下，調度所根據變電站改擴建需要及重要節假日保電要求，先後編制了：《調度所春節保電方案與電網事故處理預案》、《七坊變電站擴建期間的供電方案與事故處理預案》、《大學聯考期間保電方案與事故處理預案》、《國慶節保電方案與事故處理預案》、《“__大”保電方案》等5個預案；同時還修編了《白沙電網黑啟動方案》；三是配合公司生產部完成了35kV七坊變電站、元門變電站擴建設備的繼保整定及35kV邦溪線“T”改“∏”的啟動送電工作，改善了本供電區域的供電網絡結構，優化了供電方式，提高了我公司電網的安全可靠供電能力；同時還根據公司農場電網接管改造要求，在公司分管領導的指導關心下，對35kV龍江農場變電站一次設備進行繪圖命名，同時還對農場電網的改造工作制訂了《龍江農場電網改造期間的停送電操作流程》；同時還根據省公司中調的要求，採用多種切實可行的辦法對10kV及其分支線的停送電工作進行了管理；四是嚴格執行“兩票三制”制度，嚴格辦票、審票，統計今年來共糾正工作票填寫錯誤45次，工作程序不當10例。另，對不符合停送電手續及違反規定的停送電工作，調度堅決不給予發佈調度操作指令；累計今年來（載至10月份）調度所共填寫調度操作指令票549張，合格率100%；受理第一種工作票276張，第二種工作票70張，尚未出現差錯，這對電網設備的安全檢修及運行起到了一定的保障作用。

（三）全力做好迎峯度夏工作及防風防汛工作，保證了電力供應。今年來，隨着人們生活水平的不斷提高以及社會經濟的發展，用電負荷增長迅猛，再加上洋浦電廠、南山電廠、海口電廠等大發電機組故障以及東方氣田檢修等原因，全省電力電量供需矛盾突出，為此，省迎峯度夏辦公室先後實施了多次錯避峯用電措施，累計載至今年10月份，白沙電網共實施錯避峯用電8次，超過170天，累計限電1075條次，日限電最多累計87條次，載至10月份累計限電損失電量413.45萬度；“萬家燈火，南網情深”，供電形勢雖然嚴峻，但由於公司領導的高度重視，有計劃地對部分用户進行了限電。作到早研究，早部署，及時制定了迎峯度夏方案和預案，加強電力需求側管理，確保了廣大居民生活、重點單位及農業生產的正常用電不受影響，最大限度地滿足了社會用電的需求，保證了電力供應。為此，調度所還獲得了公司授予的“20xx年迎峯度夏先進單位”的光榮稱號。另一方面，今年來調度所還全力做好防風防汛的各項準備工作，在熱帶風暴登陸前，調度所都能根據實際情況提前擬訂好防風防汛預案，做到從容應對，措施得力，最大限度地減少了風暴給電網帶來的損失，取得了防風防汛工作的一個又一個勝利。

（四）致力於調度運行管理及經濟調度方面的工作，確保電網安全穩定運行，節能降耗，提高供電量及電能質量。 一年來，調度所大力加強調度運行管理及經濟調度方面的工作，精心安排電網運行方式，千方百計降低網損，提高電能質量。一是加強設備檢修管理，按照“該修必修，修必修好”的原則統籌安排線路及設備檢修，減少重複停電現象的發生；二是加強倒閘操作管理，嚴格執行倒閘操作指令票制度，嚴格發令受令及監護制度，截至10月份，調度所共執行調度操作指令票549張，指令正確率達到了100%；三是加強繼電保護基礎管理工作，年初，調度所克服沒有專職人員，人員配置少的困難，對各個變電站的繼電保護定值單及保護壓板投退進行重新核對、整理、完善並建立檔案，同時加強對新建擴建設備的定值計算管理工作，確保了安全自動裝置的正確可靠動作，累計今年10kV線路繼電保護的正確動作率達到了99.7%，比去年的100%，下降了0.3個百分點；按照生技部的標準，累計今年（1—10月份）10kV線路動作跳閘135次，比06年（1—10月份）的.213次下降了36.6%；35kV線路動作跳閘2次，比去年的8次下降了75%。三是加強對電網運行方式的管理，根據年初制訂的電網運行方式及設備實際檢修工作的情況以及小水電豐枯水期的發電情況，及時合理地調整電網運行方式，確保電網安全穩定運行以及降低網損；同時還編制變壓器經濟運行負荷曲線，及時投退空載變壓器，降低變損；四是根據各變電站10kV線路及母線無功功率的朝流及時瞭解系統電壓變化情況，按照就地平衡原則及時地投退電容補償裝置，使系統電壓在規定範圍內運行，從而提高了系統供電的電能質量。

(五)加強基礎管理工作，管理水平得到了進一步的提升。07年白沙供電公司確立了達網標的奮鬥目標，一年來，調度所以縣級供電企業達標、基礎管理和班組建設為契機，着力夯實基礎管理，逐步使班組管理達標工作規範化、標準化，為創建一流的縣級供電企業，促進公司向更高的目標發展奠定了基礎，在公司領導的高度重視和全力員工的努力下，白沙供電公司並被網公司評為南方電網縣級供電公企業達標單位。

（六）加強班組文化建設，營造人人快樂工作氛圍。 一年來我們始終將班組文化建設作為一項重要工作來抓，通過“一塊黑板，一面紅旗”的傳、幫、帶作用並結合生動有趣的生活故事宣貫南網方略，增強班組成員作為中央企業員工的自豪感和榮譽感，營造人人快樂工作氛圍。

二、經驗與體會。總結一年的工作,我們主要有以下5點體會:

2023調度員工作總結 篇11

自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調車方面的工作。在進入調車組之前，曾在西寧鐵路司機學校進行了兩年的調車專業學習，並進行了一年的現場實習，對調車方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來，先後從事了制動員、連結員、調車長、車站調度員的工作崗位。工作中，積極主動、勤勤懇懇、認真學習《技規》、《行規》、《調標》等調車相關的各種規章制度及業務知識。在20xx年，經過技能鑑定考試，職業等級取得調車長三級，20xx年破格晉升為調車長二級。20xx年提職為車站調度員，認真學習了《鐵路調度規則》、《鐵路運輸調度指揮與統計分析》、《車站調度員》、《危險貨物運輸管理規則》、《技規條文説明》等大量與車站調度相關的書籍，並且從網絡上尋找大量有關車站調度員的知識來充實自己，在跟師傅的學習中，學習了手繪車站技術作業大表，從作業表中來提前瞭解車流，能夠較為長遠的考慮、鋪寫調車作業計劃，學習了用玻璃板的方法來記錄現車的方法，以防止在計算機設備發生故障時，能夠正常的鋪寫調車作業計劃。在20xx年3月份的技術培訓中，專門向老師請教學習了“下落列”的調車作業計劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密、精細的寫出最合理的調車作業計劃。

自從事車站調度員工作以來，從調車指揮人到調車領導人角色的轉變，使自己在認識方面也有了很大的轉變。從事調車長時，考慮問題只是從一個角度去出發，只是從點出發而已；而從事車站調度員則是考慮的必須全面，從原先的一個點，到現在的一個面，從原先的一個組，到現在的整個調車組，以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以自己年輕好學的優勢，虛心向每位師傅、前輩學習經驗，再經過自己的實踐、融合、昇華，變為自己更為有用的一項技能。

在新的時期，鐵路已經進入了跨越式的高速發展，作為鐵路運輸的指揮核心，車站調度員也應該改變思想，提升思路，尤其在現代化高科技設備的`大量投入使用，我們更應該多利用設備，在保證安全的同時提升效率，而不是

一成不變的老思路、老方式。相對於老同志，對計算機相對熟悉的我來説，這無疑是我最大的優勢，可以更加輕鬆、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的瞭解到別人可能不能瞭解到的東西，能夠更加詳細的瞭解車流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫調車作業計劃，更加長遠的鋪畫調車作業計劃，並且大大提高計劃的兑現率。結合自己在調車組的多年經驗，以及對現場線路以及作業情況、調車人員、司機的更加了解，可以“對症下藥”，鋪寫出最適合該調車組的調車作業計劃，從而大大提高了計劃的兑現率，以及避免了兩台調車機的互相干擾，提高作業效率。再通過調車作業計劃優化的學習後，根據編組、摘掛、解體、取送作業的不同，以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同，優化出最為科學、最為精煉的調車作業計劃，提升作業計劃兑現率，也就是同時提高了作業效率，並且進一步的保證了作業的安全。

天水車站是蘭州鐵路局的東大門，又根據天水車站場段、專用線取送車需要穿越正線的情況，在調車作業取送車作業時，儘量避開白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峯期，減少調車作業等待時間，也避免了調車作業對交口的影響。那麼解決此類問題的關鍵在於，接班後與貨運進行貨場、專用線等場子的現場裝卸情況進行詳細瞭解，然後安排調車機對裝卸完了的車輛及時取出，再對到達的列車進行解體、整編，然後將到達待卸車輛送入場段專用線。此項工作應儘量安排在車流密集到達前完成。於下班前，應將到達的本站卸車按照順位及時整編好，對於能夠、便於送入的車輛應及時送入，但還應考慮到下班接班後的取送。再針對天水車站東區牽出線、西區西庫走行線離相鄰正線的線間距離不足6500mm的情況，應在佈置調車作業計劃時，車流密集到達時應避開這些

線路的作業，以免造成等待時間過長、並且對調車造成安全隱患。解決此類問題的方法在於，有解體作業時，東區儘量安排進行推峯作業，這樣既能提高作業效率，又能避免鄰線接車必須停止調車作業的等待時間。西區儘量安排在西牽1進行作業。對於到達車列中有禁止上峯等特種車輛時，可安排西區將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線，由東區進行上峯解體作業。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區西庫走行線時，儘量只安排編組作業（佔用牽出線時間較短），遇鄰線接車時，應及時提前通知調車組人員，注意安全，到安全地點避車，待列車通過後，再行作業。對於調車作業計劃的佈置，經過經驗的總結，實行短計劃、長安排的方法。除解體總也外，儘量將調車作業計劃控制在10鈎以內，避免計劃過長而降低計劃的兑現率，減少調車組因變更計劃而重新拿取調車作業計劃的次數，降低因變更計劃而需進行重複傳達計劃的時間，更加避免了因計劃的變更而造成調車作業的失誤，避免了重複鈎，這樣不但能夠提升作業效率，更加能夠保證作業安全。在保證安全方面，車站調度員作為調車領導人，應把好第一關，在調車作業通知單中，嚴把注意事項關，對於每鈎作業都應註明注意事項，對於一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號車輛的標記），定要及時標明注清，嚴格把好第一關，確保調車作業的安全。

在九年的調車生涯中，先後帶過3個徒弟，三人目前都已成為了調車長。在天水車站的調車比賽中，都曾拿到過優異的成績，其中董旭輝在鐵路局的調車技術表演賽中，獲得兩次個人第三名的優異成績。本人在帶徒過程中，不會太過死板，抓住不放，而是“先通於理，施與實踐，敢於放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時，先給他講業務，講規章，講原理，講厲害關係。等到理論理解差不多時，再帶到實際中，進行實際操作，先演示一遍，然後讓徒弟做，等差不多時，就不會讓他跟着我，而是放開手，讓他去自己幹。在他乾的過程中，對徒弟時刻的觀

察注意，有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時，會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何幹活，如何工作，更會教如何做人，如何保持一個好的心態。

在日常工作中，我能夠紮紮實實的苦練基本功，在多項比賽中均取得優異成績，20xx取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得連結員個人第一、20xx年取得調車長個人第一的優異成績，並先後被授予鐵路局“技術能手”和“全局學習型職工標兵”的稱號，在20xx年再次被評為全路“技術能手”和甘肅省“技術能手”的光榮稱號。

在實際作業中，經過長期的折磨與實踐，在調車作業上下車中，總結出自己的“三步上下車”的方法：調車組的上下車主要在於調整步伐，那麼在長期的作業中，經過多次的試驗和總結，上車時，根據速度的不同，調整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體後仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，並且在調車組中得到大家的一同認可並得以推廣。

隨着科技的發展，鐵路改革的不斷深入，在車站的調車作業中也應不斷的投入新的設備，這樣不斷能夠提高作業效率，更能夠進一步的保證作業的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門，作為一個編區站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調車機車信號和監控系統（STP）”的情況下，對天水車站也應儘快的安設，該設備能夠有效的確保調車作業的安全，防止調車事故的發生，確保蘭局東大門的安全暢通。