汽車維修企業崗位年終工作總結報告

汽車維修，汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標準。今天本站小編給大家整理了汽車維修企業崗位年終工作總結，希望對大家有所幫助。

汽車維修企業崗位年終工作總結範文一

一、統一思想，切實增強加快公司建設和發展的責任感和緊迫感汽車是一個現代城市的重要載體，是帶動一個地區經濟發展的驅動力，作為汽車維修行業，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。

近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售後服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規發展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發展形勢，對照廣大客户的願望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統一“三種認識”。

第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金****元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到***平方米。而前段時間我參觀的***(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。

第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定着整個公司的整體發展前景。

公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民羣眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客户和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客户的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住為廠家負責、為客户負責，挖潛增效，創造效益的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。為了實現公司的再發展，我們將在公司推行四個一工程：確定一個明確的整體發展思路。

新的一年裏，公司將在保持現有紅巖服務站、****服務站****定點維修站，能夠獨立承攬****的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規範，進一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，佔據一個不容忽視的席位。營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關係。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞窩裏鬥，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的幹勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。培養一支業務精幹的技術隊伍。新的一年裏，公司將適度加大業務精幹人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規範，富有競爭力。讓每一位職工在公司裏，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。

二、統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作新的一年裏，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，並肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的?廣西***公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西***的合作伙伴同牀異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們並不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我!當然，我們都清楚，發展對公司來説決不是一句空話，發展需要我們都付出紮實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年裏，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客户的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，紮實工作，切實做到四個確保，我們才有可能迎來美好的發展空間。

(一)搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放鬆，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工程什麼時候開工，什麼時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖後。

(二)嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客户關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客户交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可幹這個活，也不要幹豆腐渣活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(三)堅持規範作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持安全第一的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

(四)堅持規範運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行一支筆審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，儘量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

三、切實加強對公司整體經營的組織領導公司經營方略能否順利實施，事關公司在新的一年裏，將在激烈的市場經濟大潮中處於什麼地位，事關公司的發展將走向何處，事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報。可以説是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導、重點推進，切實做到四個到位。

(一)責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真幹好本職工作，各負其責，紮實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴格的責任制和獎懲措施，幹好幹孬不一樣，完成完不成有説法。今天，公司就是要把發展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大，大家要義無反顧地挑起來，並要想盡千方百計把它幹好。

(二)協調配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設。對公司發展經營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發展讓路，絕不允許消極應付、推諉扯皮，更不允許設置障礙，這要作為一條嚴明的紀律去執行。

(三)督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查，定期調度，及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會，認真聽取各部門對公司發展的意見和建議，並根據各部門經營情況進行檢查評比，對速度快、質量好的部門予以表彰，對因工作不力拖後腿的部門進行經濟處罰。同志們，今年公司的發展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負重奮進，認真負責地把各項工作辦好、辦實，努力開創公司發展的新局面。

汽車維修企業崗位年終工作總結範文二

根據省局《關於20xx年度道路運輸業審驗工作的通知》要求，結合漢中維修市場實際，按照精心組織、認真實施、逐項落實的方案，圓滿完成了年審工作任務，現就年審工作彙報如下：

一、認真組織實施，年審工作取得實效

今年是全國開展維修市場整頓工作後的第一個年度審驗，為了鞏固整頓成果，我們在年審工作中突出重點，標本兼治，務求實效，嚴格按照開業條件，對一、二類維修企業經營行為，質量管理，服務質量和三類業户合法經營進行了重點審查，使

維修企業對加強企業管理，增加科技含量較高的維修設備，完善質量管理，增強服務意識有了新的認識。通過年審，維修企業的管理水平上了台階，設備上了檔次，立章建制進一步完善，服務意識顯著增強，達到了年審工作的預期目的，取得了實效。

今年共審驗維修企業1136户，其中一類維修企業4户，二類維修企業185户，三類維修業户947户，其中：受到降類處理3户，吊銷經營許可證20户。審驗汽車綜合性能檢測2户，合格率達100。

二、年審工作具體做法

根據年審工作通知精神，在汽車維修市場整頓的基礎上，抓落實、求效果、促發展。具體做法是：

1、分析研究市場現狀，確定年審工作重點。年審之初，處領導組織會議專題研究維修企業年審工作，認真分析維修市場整頓後存在的問題，要求進一步落實維修市場整頓中懸而未決的問題，確定了一、二類維修企業嚴格審查開業條件;規範經營行為;健全質量管理體系;增強服務意識和繼續清理整頓規範三類業户為主要內容的年審工作重點。把一、二類維修企業公開工時定額及收費標準;制定業務流程服務規範;車輛報修制度的落實;車輛竣工出廠合格證和維修合同的使用;質量報表的報送和維修工上崗培訓情況作為年審的具體內容。專門下發文件指導各縣(區)維修企業年審工作，使全市維修企業年審工作有內容、有重點、有方法，為年審工作有序開展奠定了基礎。

2、依託年審，嚴把市場準入關。不斷完善維修企業經營條件適應市場需求是年審工作重點，年審工作中，重點審查一、二類維修企業開業條件，對廠房場地、設備設施、安全措施、從業人員等資質條件，嚴格按照維修企業開業條件一一對照審查。對未辦理合法經營手續的三類汽車維修業户及摩托車修理業户實地查看後，符合開業條件的辦理《經營許可證》，不符合條件的堅決取締。為了防止審驗工作流於形式，制定了自查、實地檢查、整改、驗收四個審驗程序，各縣(區)運管所按照年審工作的具體要求和審驗程序，發揮自身優勢，加強部門協作，把審驗工作責任落實到人使年審工作層層有負責，環環有簽字，對達不到經營條件的維修企業堅決予以降級或吊銷經營資格，有效的杜絕了審驗工作走過場，提高了年審工作質量。市運管處對全市維修企業在年審中進行了一次“大手術”，對不符合經營條件的水電三局修理廠、陝建十公司修理廠、金豪汽車修理廠、漢江機牀廠運輸公司修理廠、鴻運汽車修理廠等20家維修企業吊銷了《經營許可證》，對場地條件不符合要求的漢江製藥廠修理廠，責令進行改造。市運管處、寧強運管所對達不到二類維修企業開業條件的朝陽機械廠汽車修理分廠、寧強縣順達汽車修理廠、寧強縣社會福利廠汽車修理廠進行了降類處理。

3、落實責任，確保質量，完善維修企業質量管理。車輛維修竣工出廠合格證制度、車輛維修合同制度和車輛進廠報修制度既是維修行業質量管理的基本制度，也是進一步完善維修企業質量管理的一項重要措施。年審中，對維修企業落實“三項”質量管理制度情況，一是聽彙報，瞭解維修企業對各項制度執行情況;二是現場檢查，看維修企業執行制度有無錯誤操作;三是檢查出問題現場糾正，提出整改意見;四是按照整改意見，對執行“三項”制度進行驗收。市處、漢台區、略陽對執行質量管理制度不完善的榮坤工貿公司、漢台區公交公司汽修廠、略陽縣運司汽修廠等15家維修企業要求寫出書面整改措施，限期整改。對市直維修企業落實“三項”制度存在嚴重問題的華豐汽車修理廠、天龍汽車修理廠、漢唐汽修廠除寫出書面整改措施外，還對這三家修理廠進行了經濟處罰。通過對“三項”制度的檢查落實，促進了維修企業質量管理，完善了維修企業質量管理體系，提高了維修企業的質量管理水平，規範了報修憑證的使用範圍，糾正了《車輛維修竣工出廠合格證》只適用於營運車輛的錯誤認識。

4、規範經營行為，創優質服務。維修企業的經營行為和服務質量已成為社會的焦點。把“規範作業、合理收費、保證質量”的宗旨紮根在維修行業是引導維修企業誠信經營的良好載體。年審中，把維修企業公開工時定額及收費標準、制定業務流程和服務規範作為重點審驗內容，要求二類以上維修企業必須公開工時定額及收費標準，把收費標準公告牌懸掛在明顯位置，業務受理、維修作業必須制定出服務規範和業務流程，對個別維修企業不願意公開收費標準，認為公開收費標準就是泄漏了商業機密的錯誤認識，結合市場整頓要求進行了解釋和糾正。上海大眾汽車漢中特約維修站、榮坤工貿公司汽車修理廠、亞飛汽車修理廠率先公開了工時定額及收費標準，將業務流程、服務規範公示在業務接待處，接受社會監督。亞飛公司汽車修理廠率先實行了整理、整頓、清掃、清潔、紀律“5S”內部管理規範，在全市維修行業起到了示範作用，促進了全市維修行業的健康發展。

5、加強車輛技術管理，提高綜合性能檢測水平，確保安全生產。不斷提高汽車綜合性能檢測水平是確保車輛技術狀況良

好，把好市場準入關和安全生產關的重要措施。年審中，一是嚴格審核汽車綜合性能檢測站開業條件，不斷提高檢測水平;二是加強綜合性能檢測站的管理，努力提高綜合性能檢測站檢測質量;三是嚴格檢測標準，按標準收費，規範檢測經營行為。為了適應市場發展，提高檢測設備的科技含量，先後對兩個檢測站控制系統進行了改造，由原來的集中控制和單機手動操作，改為分佈式全自動控制，大大提高了檢測效率和檢測質量。特別是是自動檢測系統中增加了檢測車輛識別確認系統，可以對停在檢測位置的被檢車輛進行拍照並進行車牌識別，從而提高了全自動檢測線的自動化流程，有效地杜絕不上線檢測的行為，保證了車輛上線檢測，為車輛檢測管理提供了一種全新手段。年審期間兩個檢測站嚴格執行《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》及《營運車輛技術等級評定標準》，熱情接待，規範服務，按標準收費受到了專業運輸公司和廣大經營者的好評，樹立了良好的行業形象。共檢測營運車輛6643輛，其中一級5857輛，二級786輛。

三、存在的不足

通過年審，維修市場秩序進一步好轉，服務意識進一步增強，維修質量進一步提高，達到了年審預期目的，但仍然存在許多不足，一是車輛技術的不斷更新，而現行的開業標準顯的滯後，操作性不強;二是受地方經濟發展制約未能實現檢測網絡，二級維護竣工上線檢測無法全面實行;三是部門管理人員缺乏專業知識，管理意圖難以實現;四是利用計算機管理維修企業程度不夠。

汽車維修企業崗位年終工作總結範文三

20XX年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作彙報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。到維修製造中心後，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裏做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人經過刻苦鑽研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅，破解難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修製造中心通知我有一台車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員説：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員説已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換後，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、愛崗敬業，熱情服務。“站着做人，跪着服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞着制動不靈的問題，我反覆查閲、研究了有關維修保養資料，並虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，採取由淺人深，先易後難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力錶反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火後檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶鬆緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋着，氣門口亦都有積炭堵着。清除積炭後裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段鬆開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動後，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板後氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板後，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好後，再適當調整排風閥，然後我又把後車輪裏制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。並且檢查前後四輪制動氣室推杆伸出行程是否達到規定值，前輪推杆行程應為15～35mm，後輪推杆行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推杆外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，説明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套鏽蝕，造成推杆推力困難行程少，

故此，將車輪頂起，隨後轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推杆拆下清鏽加以潤滑、調整，並且將整個制動輪鼓清潔一千二淨，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被鏽蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新後，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養，向黨靠攏。

俗話説：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論;通過閲讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工羣眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工羣眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動着我。儘管從小到大，我沒有吃過什麼苦，但面對現在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx大報告以及科學發展觀，結合身邊的優秀黨員，我不斷提高理論水平和思想政。