施工安全會議發言（通用20篇）

施工安全會議發言（通用20篇）

施工安全會議發言 篇1

建築企業安全管理學習心得在建築行業中，安全生產尤其重要，要保證生產安全，就必須加強安全生產管理的學習，增強安全理念。

一、增強安全生產意識，提高做好安全工作的緊迫感和責任感。

安全生產人命關天，做好安全生產工作，不僅關係到人民羣眾的生命和財產安全，而且關係到國家經濟發展和社會進步。搞好安全生產工作，對我們建築施工行業廣大幹部、職工來説是責無旁貸。在建築工程施工管理過程中施工企業不能存有片面追求經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置人民羣眾的生命、國家財產安全於不顧。違章指揮、冒險蠻幹，致使安全生產事故不斷髮生，在施工管理過程中管理人員在遵章守法，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規行為。安全生產製度不只是掛在嘴上，寫在紙上就可以的，是要所有相關人員共同落實在行動上的。作為建築施工企業領導的，安全生產工作一定要深入，不能只是“蜻蜓點水”的表面工作。身處高位，每天忙忙碌碌工作，但是工作要抓到點子上，要安排研究安全生產的時間，要保證安全投入的資金，要健全安全機構充實人員。建築企業的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不只是哪些分管領導或安全部門的事，要知道增強安全意識靠的是教育，抓好安全靠的是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。有了這樣的企業領導，企業的生產安全事故必然減少。

二、學習建築企業的安全管理要與學習《建築法》、《安全生產法》相結合要明確學習建築企業的安全生產管理，就是為了解決建設工程安全生產實踐中突出存在的問題。安全生產管理是對《建築法》、《安全生產法》的規定進一步細化和具工作的落實。通過學習“兩法”，可以加深對建築企業安全生產管理內涵的理解。建築企業的安全生產管理涵蓋範圍要廣、制度要明確具體，可操作性要強，處罰力度要大。加強企業員工全面深入地學習安全生產，研讀領會法規原文，把握其基本原則，掌握其中規定的各項制度，是更好貫徹落實建築企業安全生產的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建築施工安全生產事故的具體措施。抓安全生產，一定要杜絕六種傾向，進一步擺正安全生產的主導地位。

1)杜絕顧此失彼，不能抓質量進忘了安全，抓進度進不顧安全。

2)不把安全生產當做永恆的主題，認為是老生常談，思想麻痺，往往事故就會鑽了思想麻痺的空子。

3)杜絕形式主義，熱衷於上傳下達，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責任不到位，檢查不及時，措施不得力。

4)杜絕弄虛作假，出了事故隱瞞不報，不分析原因，不追究責任，不制訂防範措施，或大事化小，小事化了。

5)杜絕金錢至上，有的企業只為賺錢，不顧員工的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設施不配備，該發放的勞保用品也不發，有些已經老化的電線了還更換，這就給事故留下隱患。

6)杜絕有法不依，國家有關安全生產的法律、法規、條例、規範，都是安全生產中必須執行的，也是做好安全生產的保障，我們要認真學習，熟練掌握，知法懂法，依法進行施工生產，決不能敷衍應付。

三、認真貫徹執行安全生產製度與措施。對減少事故隱患，防止事故發生，有着 重要作用。

建築企業安全生產管理要進一步明確施工企業的六項安全生產製度，即安全生產責任制度、安全生產教育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急援救制度。貫徹執行這些制度，就能確保企業的安全生產，有了制度的約束，就能使企業的管理工作健康有序的發展。建立及健全安全生產製度，反映了一個企業的整體素質的高低和職工的技術水平。

四、監理單位是建設工程安全生產的重要保障。

(一)在建設工程現場，監理單位能夠發揮安全監理的作用。我們知道，安全生產是一項系統工程，涉及的因素很多，工程建設參建各方的安全行為都應當符合法律、法規、規章和市場準則。要做到這一點，僅僅依靠自律機制是遠遠不夠的，工程監理單位由於直接參入了安全生產的全過程，因而，可能在建設工程安全生產實施過程中對參建各方的安全生產行為進行約束。特別是，工程監理企業可以依據委託監理合同和有關建設工程合同對承建單位的安全生產行為進行監督管理，由於這種約束機制貫穿於工程建設的全過程，可以採用事前、事中和事後控制相結合的方式，因此，可以有效地規範各承建單位的安全生產行為。最大限度地避免安全事的發生，即使出現承建單位拒不整改的情況，工程監理單位必須依照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，並及時向有關主管部門報告，由政府部門採取強制措施，避免重大事故的發生。

施工安全會議發言 篇2

各位領導，各位來賓：

大家好!我叫，是喀左公路段大北油路工地專職安全員，歡迎你們來到我工地檢查指導。油路工地安全生產一直是我段安全管理的重中之重，特別是今年施工路段交通不封閉，安全隱患增多，安全係數大大降低，段領導高度重視，做為安全員我也深感責任重大。今年我初次接觸工地安全工作，對油路工地存在哪些隱患、哪些違章行為及施工工藝等一無所知，剛開始，我感覺工作無從下手，恰在這時，段安委會的領導多次來到我們工地，對我及時耐心地培訓指導，使我找到了工作的方法。主管油路施工的倪生武段長和李延才書記對工地開展的各種安全活動更是大力支持。

領導的支持與幫助，給了我巨大的鼓舞，但我也深知“打鐵還須自身硬”。要想幹好這份工作需要不斷的學習，提高自身素質，否則就難以勝任。所以，我自費購買了註冊安全工程師全套教材，用系統的安全理論充實自己，並將一些理論運用到工地安全管理中。駐地監理主任曾經説過：“工地安全員總坐在屋子裏寫材料不去施工現場也是一大安全隱患”。這句話對我觸動很大，每次我來到工地總是向技術人員、施工人員和設備操作手請教，在和他們的交流中我學到很多實踐知識，這些為做好安全工作奠定了良好的理論基礎和實踐基礎。

在施工現場，那些皮膚曬得黝黑的公路建設者在烈日下揮汗如雨，埋頭苦幹，無怨無悔的行為時時感染着我，使我不由自主地舉起手中的相機，留住那平凡而又精彩的瞬間。工地沒有電腦，晚上回家後我就用自家電腦把照片後面的故事採集到一起，編輯成一期期的“工地安全之聲”，現在已經制作15期，每期都有不同人物事蹟、教育內容和安全生產標語口號。由於工地點多線長，不適合集中教育培訓，我就把安全之聲及時發放到一線職工手中，使他們在茶餘飯後和施工休息的間隙就學到安全知識。這種圖文並茂、淺顯易懂的教育材料職工們樂於接受，他們親切地把我製作的“安全之聲”叫做報紙。每當我來到工地，他們總會圍在我身邊，問我帶沒帶來報紙，想看一看，學一學。職工由過去的被動學習，變為現在的主動學習，從思想上發生了“要我安全向我要安全”的轉變。用身邊的事教育身邊的人，更有説服力，對大家是一種精神的激勵，產生無形的教育效果。同時，我們在施工現場和指揮部內外營造濃厚的安全氛圍，隨時隨地讓職工沉浸在安全文化的薰陶之中。

在外業方面，每天我們對沿線各種安全標誌擺放情況及安全措施落實情況進行檢查，對施工中出現的“三違”現象和各種不安全因素及時治理，切實將事故隱患消滅在萌芽狀態。從4月2日開工到現在，在領導的關注和全體施工人員的共同努力下大北油路工地沒有發生任何安全事故。

從事安全工作六年，現在我越來越熱愛這個職業。在宣傳安全知識，傳播安全文化過程中，提高了別人也充實了自己。半年來僅僅憑着對本職工作的喜愛，憑着一種義不容辭的責任感做了一些微不足道的工作，卻得到了領導的讚許和職工的肯定，今年段裏又給我簽訂了勞動合同，上了養老保險，今天又讓我榮幸地站在這裏彙報自己的工作，所有這些使我感到意外，心裏充滿了感激!在以後的工作中，我一定會不斷地完善自己，做一個合格稱職的安全使者，與大家一起撐起朝陽公路安全生產的一片藍天。謝謝大家!

施工安全會議發言 篇3

剛才區鐵路指揮部彙報了全區鐵路建設情況，各鄉鎮(街道)作了發言，各項目單位提了很好的建議，長萍同志對下步工作作了安排，特別是劉清副主任的講話對我區前段時間的工作作了肯定。下面我就搶抓機遇，全力服務好項目，全力以赴抓好鐵路建設再談幾點意見。

一、深化認識，切實提高做好鐵路建設的責任感

交通是經濟社會發展的基礎，交通不好，工商業就沒有競爭力，農業生產就只能自給自足，城鄉居民就富裕不起來。鐵路交通基礎設施建設是事關“”發展全局的重大戰略任務，是經濟社會發展實現歷史性跨越的基礎，是盤活區域空間存量實施新型工業化、統籌城鄉一體化的重要着力點，因此我們必須站在省、市、區戰略全局的高度，深化認識，搶抓機遇，全力以赴做好鐵路建設工作。

一是從全省來講，面臨難得歷史機遇。鐵路建設是構建現代化交通運輸網絡的重要組成部分。省鐵路建設大會提出，按照《部省紀要》舉全省之力加快鐵路建設，奮力突破制約貴州省發展的交通“瓶頸”，為加速發展、加快轉型、推動跨越和實施工業強省戰略、城鎮化帶動戰略提供強有力的支撐。到今年底全省鐵路通車裏程將突破20xx公里，達到2050公里。預計到20xx年，貴州鐵路建設將繼續保持快速發展的強勁勢頭，形成“一箇中心、四縱兩橫”的鐵路網格局，投資總規模約3000億元，全省鐵路營業里程將達到5000公里以上，比目前增加3000餘公里。可見，中央已經明確把支持西部地區鐵路建設作為西部大開發的一項重要任務，鐵道部對貴州鐵路建設的重視和支持力度空前之大，將要在貴州省開展的鐵路建設工程規模空前之大，形勢很好，機遇難得。我們必須順應形勢、搶抓機遇，堅定信心，大力加快鐵路建設。

二是從貴陽看，鐵路建設在經濟社會發展中具有里程碑的作用。省委、省政府要求貴陽“作表率、走前列、做貢獻”，率先在全省加速發展、加快轉型、推動跨越，成為全省經濟發展的“火車頭”和黔中經濟區崛起的“發動機”，要求基礎設施適度超前，立足“”，着眼“十三五”、“十四五”。按照《部省紀要》謀劃將貴陽建成西部地區配套齊全、功能完整的綜合性鐵路交通樞紐，全面融入“8小時交通圈”，到時貴陽將是湘黔、貴昆、黔桂和渝黔鐵路幹線及貨運支線在西部地區最重要的交匯節點，這將進一步擴大貴陽對外開放力度和資源開發利用，承接全球、全國產業轉移，成為大企業、大集團打通東南亞市場的戰略前沿陣地。

三是從全區來看，鐵路建設是抓當前管長遠的戰略性工作。就當前而言，貴陽“一環、一射”快速鐵路按照建設總體規劃，貴陽環城鐵路(烏當段)約有14公里，總投資18億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為4.5億元;貴開快速鐵路在我區境內約有34公里，總投資達44億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為11億元。滬瑞高速鐵路長昆線，在我區境內約有27公里，總投資40億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為10億元。鐵路建設將可能在我區形成102億的投資，是我區固投的重要支撐，按照“”計劃1000億元的投資，鐵路建設將成為重要組成部分。就長遠來講，市域快速鐵路的線型經過雲巖、白雲、烏當、開陽。烏當段起於奶牛場止於羊昌，途徑新天、東風、水田、新堡、百宜、羊昌，在奶牛場設有東站，沿線設有三江農場站、羊昌站，和相思河、南江乘降所。白雲至龍裏聯絡線途徑新天、東風、高新。鐵路建成後不經增加了我區與周邊地區的聯繫，在產業和資源上形成聯動交融，能更好地融入黔中經濟區。同時，將有利於北部地區各種要素加快進入市場變為資本，形成產業;有利於加快北部中心鎮、次中心鎮建設;有利於加快形成羊昌農貿中心、羊新工業走廊，為實施“”“四化聯動”戰略提速;有利於進一步激發我區發展的空間，為建設新型工業化先行區，加快推進承接產業轉移園區建設，加快實施城鎮化帶動戰略，在城鄉統籌上先行先試等方面提供強有力的支撐。

二、狠抓落實，高效紮實地做好建設工作 進一步加快鐵路建設對於促進全區經濟社會又好又快、更好更快發展具有十分重要的戰略意義，我們必須順應形勢、搶抓機遇，打消顧慮、堅定信心;一定要集中力量，全力以赴做好鐵路建設各項工作;要有良好的精神狀態，下定決心、鼓足幹勁，真抓實幹、一抓到底。

一要加強溝通，形成合力

鐵路建設既涉及到發展問題，又涉及到民生社會問題，既涉及地方有涉及部門，是一項涉及面廣的系統工作。因此，既要確保工程進度，又要確保和諧建設。一是加強縱向聯繫。切實加強市、區指揮部的溝通力度，按時將項目推進的情況和存在的問題彙總上報市鐵指和區政府，做到信息報送常態化，建立協調統一、快速高效、準確高質的溝通機制，便於統籌協調。二是加強橫向聯繫。各鄉鎮(街道)和項目建設單位要加強溝通，強化信息報送，明確信息專員，做到信息的點對點對接。

二要做好徵地拆遷，加快進度

第一，各鄉鎮(街道)要加強與各業主單位的對接，切實保障資金到位，儘快簽訂徵地拆遷協議。在徵地拆遷中，該花多少錢就花多少錢，絕不能為了減少徵地拆遷費用而損害老百姓的利益。搞工程建設的最終目的是為了人民利益，在徵地拆遷過程中，一定要切實保障廣大人民的合法權益，努力使羣眾過得更好，努力做到拆遷一次就改善一部分羣眾的生活。各鄉鎮(街道)要做好羣眾工作，配合徵拆工作。

第二，依法徵地拆遷。切實按照徵地拆遷的程序和方案開展工作，一個環節一個環節走到。國土部門要加強指導，想盡辦法提高手續審批效率，並就如何縮短審批時限、如何保證臨時用地提出建議。

第三，要先滿足控制性工程，然後全線鋪開。在施工紅線圖未下發、沒有開展正線徵地前，要先為控制性工程提供先行用地，想盡辦法提供作業面，積極解決臨時用地，為工程建設做好準備。

第四，要切實做好安置工作。嚴格執行《快速拆遷安置方案》、《快速拆遷獎勵方案》等配套措施，區人社局、各鄉鎮(街道)要統籌做好就業保障工作，加快奶牛場等集中安置點建設工作，為羣眾解除後顧之憂。

三要做好控違拆違。要形成區、鄉、村三級管控的工作局面，加大修建違法建築行為的打擊處罰力度，城管、交通、交警、安監等部門都要行動起來，按照各自職責從源頭抓起。交通運輸部門要切實加大對營運資格、超限和違法建築材料佔道堆放等行為的檢查處罰。要按照《貴陽市查處違法建築責任追究暫行辦法》實行嚴格的責任追究，要落實黨員、幹部、村(居)書記和主任、村(居)組長等的工作責任和對家屬、親屬的控違拆違包保責任。項目建設單位也要積極配合參與控違工作，充分運用宣傳、巡查、法律等手段開展控違，保護自身利益。同時，加強與項目所在鄉鎮(街道)及相關部門的溝通，及時報送信息。

四要做好輿論宣傳服務。新聞單位，司法等部門要根據自身職責配合項目的建設開展好輿論宣傳服務，一是對象要求針對性。各鄉鎮(街道)和司法、新聞、信訪部門要組成宣傳組，在鐵路建設涉及的地點進村入户開展法制宣傳;二是內容要求針對性。要將鐵路建設的意義、法律規定以及控違拆違的法規彙編成冊，開展宣傳。三是方式要多樣性。要以切實取得實效為目的開展宣傳，用老百姓聽得懂、看得明、能接受的方式開展宣傳。通過輿論宣傳，為項目建設創造良好的施工環境，儘可能減少障礙，保障鐵路建設順利推進。 五要做好施工服務。區指揮部要全力做好施工便道、臨水、臨電、通信等協調服務，才外工程結束後，施工便道等設施要變成公路，繼續發揮作用。林業、水利、文廣、環保等有關部門要對項目施工涉及的林木砍伐、水利設施保護、文物遷移保護以及對環境的影響等問題，進行排查，主要領導要親自過問，將這些協調服務納入工作日程，積極主動地支持工程建設單位妥善解決。要做好要素的保障，對砂石料供應等，要摸清底數，儘量為項目建設提供支持，特別是近期柴油供應偏緊，相關部門要提前發佈信息，幫助做好協調。同時，項目單位要處理好與當地羣眾的關係，嚴格管理施工人員;要做好棄渣的處理保護好生態環境。 六要抓好安全生產。要切實強化企業的主體責任，和政府監管責任，嚴格落實各項安全生產工作措施，堅決執行各項安全生產製度，做好安全生產工作，不發生意外。

三、加強領導，狠抓責任落實 第一，加強領導。各部門要高度重視鐵路建設工作，主要領導親自過問，配合做好協調服務。 第二，層層落實責任。要按照市鐵路建設的責任分解，將目標責任層層分解到各單位、各鄉鎮(街道)，做到責任明確到人。 第三，要加強協調配合。鐵路建設涉及市、區兩級，多個鄉鎮(街道)、部門，以及項目建設單位在實際工作中碰到什麼問題，相互之間要主動協商解決。要主動上門協調，對於鐵路建設這種事關長遠發展的大事，尤其需要整合各方面的資源，加強協調配合，強力推進。

施工安全會議發言 篇4

20xx年9月至20xx年9月，xx公司對xx高速公路完成了養護施工工作。xx公司精心組織了一批有實幹精神和豐富經驗的公司骨幹人員，並任命黃成昆同志為項目經理，全面負責常維施工工程;其下有黃春文、易樹文、蔣文全、陸平、張琴、黃文、胡飛、萬應文、姚江、李傳華、陳鵬等人員各自任職，完成了項目部的組織生產、交通安全、機械管理與操作、人員安排、資料建立等等主要工作。

在施工過程中，xx公司主要組織的機械工具有：瀝青路面熱再生車、貨車、皮卡車、山貓機、壓路機、攤鋪機、切割機、空氣壓縮機、發電機、反光錐標、反光桶、太陽能LED爆閃燈、太陽能LED導向燈、頻閃燈、施工標誌牌、鐵鍬、鐵錘等小工具若干。通過如上機械工具保證了養護工程的順利完成。

在施工過程中的交通組織方面，我xx公司狠下功夫，首先是對生產第一線的施工人員進行了定期培訓，合格後允許上路施工。定期會同高速公路執法隊，一起商討道路施工上的相關安全問題。我公司在施工現場安排專職安全人員時刻維護現場的安全，而且要求駕駛員必須下車配合安全員的工作。派皮卡車隨時上路巡視，發現有不規整的錐標設置或被過路汽車撞亂的情況，即刻停車修正。建立一套道路安全巡查制度，並納入工資考核。在項目部上下人員共同的支持下，我xx公司完成了安全工作保證了無一人死傷。

在工程質量方面，我們嚴格按照道路養護標準對高速公路進行養護施工，各各環節分別任命一名主管人員負責各環節的質量，如發現質量問題從根源杜絕。我公司以低姿態施工，積極向社會評價高的養護同行學習交流。保證了施工技術和質量的與時俱進，並在重慶交通大學聘請了教授，到現場指導技術問題。定期請教授對所有員工進行相關知識的講解，使員工的技能水平普遍提高。

合同內容執行方面，我xx公司把工作儘量做到最細，每天工作多少，工作地點，全都由施工隊長一一記錄上報，出現問題立即修正。在項目經理的組織安排下，我xx公司完成了合同要求的總量(見“08-20xx年xx高速日常養護施工工程”合同)並略有超出。其中合同項目主要完成了：瀝青路面上面層4cm、瀝青路面中面層5cm、瀝青路面下面層6cm、主線橋欄杆油漆、擋牆欄杆更換、隧道反光標誌清洗等。

施工安全會議發言 篇5

大家好!

我叫，是的一名充電女工，同時我還是一名礦嫂，一名安全協管員，也許正是基於我的這種特殊身份，讓我對煤礦安全有着更直接的認識，有着更加深刻的理解。

莽莽煤海安全作舟，深深祈盼平安最重。當你們在百米井下揮汗如雨搏擊煤海時，當你們堅挺的脊樑在漆黑的巷道中扛起對家庭的職責時，作為礦嫂不僅僅牽掛你們這天是不是很累，更多的是對你們安全的一份擔心。我的丈夫也是一名一線職工，每一天到我丈夫升井的時間我都把電話握在手旁，焦急的等待着那每一天都會按時響起的鈴聲，直到聽到那充滿疲憊的聲音報一聲平安，我的一顆懸着的心才會如釋重負。作為一名礦工家屬，最大的幸福就是看到親人“高高興興上班去，平平安安回家來”，而這一幸福的保障就是安全生產!

安全生產大於天，按章作業記心間。違章是安全最大的敵人，是違章這個惡棍，是違章這個殺手，是它製造了這一個又一個杯具，是它撕碎了無數個幸福的家庭。一個個因為違章造成的事故，一個個因為違章造成的教訓，無情的拋給了我們活着的人，但這樣的杯具卻不止一次的上演着、重複着。很多違章者都是一時忽視了安全，無意間給安全開了個玩笑，安全卻用血與生命，與他們開了個玩笑，瞬間的違章冒險，事故乘虛而入，悔之已晚，很多事故的受害者，帶着痛苦，帶着遺憾，帶着悔恨離開了這個世界，他們撇下了結髮同行深愛着他的妻子，撇下了天天喊着要爸爸的孩子，撇下了養育他的父母。一個個違章者用生命與鮮血一次又一次撞響了警鐘。

親愛的工友們：也許我們的嘮叨你會厭煩，對安全的學習你會感覺無味，但你可知，你的肩頭載荷着多少殷殷的囑託，你的背上烙印着多少滾燙的目光，對於你們安全不只是一項任務，安全更是對家庭、對企業、對社會的一份沉甸甸的職責。為了我們小家的幸福，也為了我們“大家”的發展，那些為人子者，為人夫者，為人父者，為了孩子每一天能幸福的得到爸爸的擁抱，為了老母親那份沉甸甸對平安的祈禱，為了企業能夠開滿安全之花，呈現蓬勃發展之勢，請你們時刻牢記“安全”這一永恆的主題。

親愛的工友們:請你們警鐘常鳴，時刻牢記。馬失前蹄之災，傷及自己，累及騎者;違章操作之禍，禍損自己，殃及他人。讓我們緊握安全的航舵，期望我們每位職工在具體的工作中都要變“要我安全”為“我要安全”，並用“我要安全”這一意念來自覺地規範我們的行動，在工作中不違章、不蠻幹，不心存僥倖，從個人無違章做起，安全的基礎如磐之堅;從班組無事故做起，安全的長青樹根壯脈連，用我們自己的辛勤汗水，來澆鑄出企業的安全之花，用我們自己的辛勤汗水，來澆鑄出家庭的幸福。

“一人把關一處安，眾人把關穩如山”，安全是我們千萬人攜手築起的摩天大廈，安全是千千萬萬個從業者的幸福安康，安全是涓涓溪流匯聚而成的汪洋大海，安全是每一位員工的完美願望。那麼，為了您幸福的家，為了我們的夢，讓我們攜手同行，把好前進的舵，揚起安全的帆，共同打造牢固的安全防線，擎起安全的天空，在平凡中共創安全，祈禱平安，營建幸福的家庭，創造完美的明天!

謝謝大家!

施工安全會議發言 篇6

同志們：

今天的會議是市政府決定召開的專題會議，主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，總結我市近期道路交通安全情況，深刻吸勸4.7”特大道路交通事故的教訓，分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題，提出具體的解決措施和辦法，進一步強化道路交通安全管理工作，有效預防和減少我市道路交通事故的發生。下面，我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見：

一、認清形勢，提高認識，切實加強道路交通安全工作的領導

自x月中旬以來，我州重特大道路交通事故接連發生，道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。xx日至x日，我州連續發生了3起重特大交通事故，死亡6人，傷32人，4台車輛嚴重損壞或報廢，在國內外造成很大影響。x月x日，在我市境內公路x米處，一輛佳寶微型麪包車與相對駛來的一輛四輪農用金盃車相撞,造成4人死亡,3人受傷的特大道路交通事故。從上述交通事故發生的情況來看，駕駛員安全意識淡薄，行車嚴重違章是造成事故發生的直接原因。這説明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞，仍然有許多重大的隱患。近期發生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘，道路交通安全責任重於泰山，確保交通安全怎麼強調都不過分。道路交通安全事關廣大人民羣眾的生命財產安全，事關人民羣眾的根本利益，事關改革發展穩定的大局。各部門要採取有效措施，紮紮實實排查和消除各類交通事故隱患。以上幾起特大事故，很能説明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現象還仍然存在;不少地方和單位的道路交通安全監管，也確實存在着不少漏洞和問題，存在着執法不嚴、違法不究和遷就姑息現象，迫切需要改進和加強。

可以説，道路交通安全是安全生產工作的重中之重。道路交通事故防範工作是否得力，對於安全生產狀況能否穩定好轉以及安全生產的一系列重要指示能否全面落到實處，有着舉足輕重的作用。同時，道路交通安全又關係到全社會，關係到每一個人。目前，我市的道路交通安全形勢還很嚴峻，專項整治和事故預防工作的任務還很艱鉅。各部門和各單位的負責同志，一定要從“”的高度，從安全工作的大局出發，充分認識這方面工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防範，強化監管，以整治公路行車秩序和事故多發點段為重點，針對薄弱環節，採取堅決有效的措施，最大限度地預防和減少道路交通事故，特別是羣死羣傷特大道路交通事故。

二、加大道路交通安全管理工作力度，遏制重特大交通事故的發生

(一)形成齊抓共管的治理機制，落實領導幹部的層級責任。各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實，把安全責任制納入科學發展觀的考核體系，作為基礎性工作，狠抓落實，加強監查，形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈，結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創新，形成專羣結合重點在基層的安全監督網絡。要推進道路交通法制化、制度化、規範化進程，建立道路交通安全工作的長效管理機制，從被動防範向抓源頭管理轉變，從事後查處向強化基礎工作轉變，從人治向法治轉變。

施工安全會議發言 篇7

為了進一步貫徹落實山西省人民政府辦公廳《關於在全省開展百日安全生產活動的通知》的文件精神，我公司結合“打非治違”、“汛期安全隱患排查”活動，深入開展百日安全生產大檢查活動，確保各項目部繼續保持安全無事故，為施工全線營造出良好的安全生產環境。

一、公司領導深入基層

1、8月21日上午，分管安全經理劉毅帶領公司安全人員深入原神項目部，對項目部駐地職工宿舍區域進行了用電安全隱患排查，對職工宣傳夏季安全用電、節約用電知識，使職工增強安全用電、節約用電意識;對項目部辦公區及宿舍區公共部位所有的漏電保護開關、保險絲、盒、閘刀情況進行查看，發現問題及時解決，做到防患於未然。

2、下午，忻州環城項目部，實地查看了鋪築瀝青路面試驗段的安全施工準備工作。

二、朔州環線西南段高速公路第六分項目部

1、8月8日，接到公司“百日安全大檢查”活動通知，立即召開了動員會，併成立了由項目經理任組長、項目書記、副經理任副組長的領導組。

2、8月10日至8月20日，在施工全線懸掛了安全百日活動條幅、張貼安全標語、向施工人員發放了安全知識宣傳冊，設置了安全施工標識牌、安全操作牌，並在跨高速直線橋施工處，配備了8名安全協管員24小時輪流值班。

3、8月23日，項目部分管副經理對全線進行了安全大檢查，對查出的隱患，下達整改通知書，並要求限期整改。

三、忻州環城項目部

開展了橋樑施工安全生產風險評估工作，積極有效的對從業人員進行了安全培訓，保證了一線農民工駐地安全情況。

四、臨離項目部

成立了領導小組，形成“一把手”親自抓，責任部門具體抓的良好局面。8月1日，分管安全領導及部長親自帶隊，對小石溝駐地民工帳篷離山體太近，趙家岔隧道排水溝尚未完善，要求限期整改。

五、神河項目部

組織了全體職工觀看安全生產宣傳警示片，開展了安全事故應急預案演練活動，通過宣傳橫幅、張貼標語等營造活動氛圍。

施工安全會議發言 篇8

電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事電力工作以來最大的感受。為了確保用電安全，為了規範電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那麼我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痺大意，電就象一個殺手。我更想説的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關係着一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫着母親的心，牽繫着兒女的心，更是維繫着幸福家庭的紐帶!我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重於泰山。

六月，是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性，安全生產工作是全面建設小康社會的重要內容，也是實踐“”重要思想的內在要求。大力倡導安全文化，提高全員安全防範意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境氛圍。從樹立“以人為本”的安全理念出發，利用廣播、電視、等新聞媒體，宣傳安全生產法律、法規和電力知識，達到啟發人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，進而提高全員安全生產防範意識。“人人事事保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到

“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個電力員工提高安全防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重於泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私奉獻、敢於創新的企業，我們將用實際行動築成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力踐行“”的重要思想，為了長青公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

施工安全會議發言 篇9

同志們：

這次會議是經市綜治委研究決定召開的。會議的主要任務是，回顧總結我市鐵路護路聯防工作取得的主要成績，客觀反思前一階段存在的突出問題，認真貫徹落實中央、省和孝感市關於加強鐵路護路聯防工作的指示精神，研究制定行之有效的工作措施，確保我市鐵路護路聯防工作全面實現預期目標。下面，我根據市綜治委集體研究的意見，講兩個方面的問題。

一、總結成績，分析問題，增強抓好鐵路護路聯防工作的責任感和自覺性

我市鐵路護路聯防工作在市委、市政府的高度重視下，在各地各部門的大力支持配合下，取得了一定的成績。

一是領導重視，層層強化責任。元至五月份以來，我市按照全國、全省社會治安綜合治理工作會議精神，把鐵路護路聯防工作列入重要的議事日程，納入社會治安綜合治理的考核範疇，與綜治工作同安排、同部署，各地各相關部門都把這項工作當作保一方平安的重要任務來抓。市裏成立了領導小組，專門設立了護路聯防工作辦公室，對鐵路護路聯防工作實行統一組織和領導。鐵路沿線各鄉鎮村(街)也相繼層層健全完善了護路聯防領導機構，組建了工作專班，並層層簽定了《安陸市鐵路護路聯防責任書》，增強了各級各部門參與護路聯防工作的責任感和自覺性，保證了我市護路聯防工作層層有人管，層層有人抓。

二是廣泛宣傳，形成良好氛圍。前一階段，各地各部門結合本地實際，狠抓宣傳發動工作，普遍採取拉橫幅、貼標語、出動宣傳車等辦法，廣泛宣傳創建安全文明鐵路線的重要性和必要性，動員幹部羣眾積極參與，努力實現創建工作目標。南城辦事處在轄區人口密集部門刷寫了數十條愛路護路宣傳標語，很好地營造了愛路護路聲勢，使鐵路沿線的平安創建工作家喻户曉，人人皆知。鐵路沿線的中國小校在上法制課時，都把宣講《鐵路法》作為“必修課”，使中國小生強化了愛路護路意識，自學遵守鐵路交通規則。

三是健全制度，夯實創建基礎。上半年，我市各地各部門嚴格按照《全國護路聯防隊伍管理暫行辦法》的規定，採取過硬措施，狠抓創建工作。一是超前預測各類影響行車安全的苗頭隱患，建立規範台賬，做到了防患於未然;二是組織專班晝夜巡邏，及時清除路障，排除隱患，打擊盜搶犯罪，確保了鐵路24小時安全暢通;三是加強對重點人口的教育控管，使轄區內違法犯罪活動明顯減少;四是實行獎優罰劣，年終由鄉鎮黨委政府根據創建工作情況，嚴格兑現獎懲。與此同時，全市健全完善了一系列創建工作制度，實行每月定期通報工作情況，每季度定期召開座談會，半年檢查考評，年終總結表彰。上述措施和制度，夯實了創建基礎，築牢了基層防線。

四是排查問題，根治治安頑症。為了有針對性地開展創建工作，各地各部門深入鐵路沿線村組，認真摸排情況，準確掌握了我市境內鐵路治安存在的耕牛上道、防護網人為破壞、拆盜鐵路器材和線路放置障礙四大突出問題，及時發現掌握了大量矛盾糾紛，妥善化解了一批不安定因素，並對漢丹線府城段等重點區段進行了專項整治，迅速扭轉了該區段的治安面貌。

在充分肯定前一階段工作成績的同時，我們也應該清醒地看到，我市鐵路護路聯防工作還存在一些不容忽視的問題，與上級領導的要求相比還有很大的差距。一是少數單位領導不夠重視。有的僅僅滿足於上傳下達，籤一份責任書，開一次工作會，沒有經常深入基層調查瞭解情況，沒有親臨一線解決實際問題;有的認識上出現偏差，認為鐵路護路聯防主要是鐵路部門的事，與自己關係不大，導致工作沒有積極性;有的因為工作難度大，任務重，時間長，出現了厭戰和畏難情緒。二是各地工作進展不夠平衡。就各個地段而言，有的工作紮實一些，成交明顯;有的工作力度不大，問題較多。漢丹線南城段經常發生耕牛上道;府城段掀盜鐵路運輸物資案件頻發，鐵路部門反應很大;有的地方防護網人為破壞嚴重，嚴重影響列車行車安全。就各個鄉鎮比較而言，各地取得的成績不盡相同，目前的工作也拉開了一定的距離。三是工作配合不夠緊密。主要表現在，鐵路部門與地方配合不緊，銜接不夠，沒有形成創建合力，出現了“兩塊瓦”、“兩張皮”的局面。

二、突出重點，強化措施，切實把鐵路護路聯防工作落到實處

一要堅決把鐵路護路聯防工作擺上重要工作位置。鐵路是國家經濟的大動脈，保證鐵路暢通是改革發展的要求，對促進人員物資流通、保證國民經濟快速發展具有十分重要的意義。中央為了支持湖北實現中部崛起的戰略目標，已於近期恢復了武漢鐵路局建制，並大力加強湖北的鐵路建設，為加速我省的改革發展創造了更加有利的條件，也為我們鐵路護路聯防工作提出了更多更高的要求。當前，影響鐵路安全的不穩定因素和治安問題還大量存在，各地各部門一定要對鐵路護路聯防工作所面臨的形勢和任務有清醒的認識，充分認識到這項工作的艱鉅性、複雜性和長期性，進一步增強做好這項工作的自覺性和責任感，始終把這項工作擺在重要位置，切實加強領導，促進鐵路護路聯防各項工作措施的落實。

二要堅決整治影響鐵路安全穩定的突出問題和重點區段。各地各部門要把“平安鐵道線”的建設作為平安創建工作的重要組成部門，鄉鎮黨委、政府精心部署，認真組織，齊抓共管，協同作戰，配合鐵路部門不斷完善長效管理機制，促進鐵路治安持續穩定。就是要堅持按照車上站內以鐵路部門為主、地方為輔，鐵路沿線以地方為主、鐵路部門為輔的原則，各有側重，把治安管理措施真正落到實處。鄉鎮鐵路護路辦對鐵路沿線的各類矛盾糾紛要定期排查，認真調處，做到早發現、早化解、早控制、早處置，防止事態擴大，矛盾升級，危害鐵路安全。對鐵路沿線出現的突出治安問題及重點區段，要滾動排查，集中整治，決不能讓各類危害鐵路的治安問題蔓延，形成氣候。要對鐵路沿線危險爆炸物品實行嚴格管理，加大車站“三品”的檢查力度。對鐵路沿線附近開山炸石危及到車和鐵路安全的行為，要加大治理力度，堅決予以制止。要強化對鐵路沿線流動人口、重點人口以及車站鐵路出租屋的管理，防止這些因素危及到車和鐵路安全。市鐵路護路聯防工作領導小組已經決定，將在下一步工作中開展全市鐵路治安整治行動。這次整治工作的重點是，對轄區周邊廢舊金屬收購網點進行全面的清理整頓，對危及線路行車安全的各種隱患進行登記、清查並督促相關部門予以整治;大力開展護路宣傳，提高沿線村民和學生的愛路護路意識;落實巡線和清站查車各項工作制度，對寄居、棲息在鐵路站區的閒雜人員進行清理，並對發現的違法人員依法處理。鐵路沿線地方公安部門要以這次重點整治為契機，積極配合武鐵公安處對我市境內漢丹鐵路沿線的收購網點進行一次全面的清理整頓，對非法收購鐵路器材的行為予以嚴厲打擊。

三要堅決打擊危害鐵路的各類違法犯罪活動。對危害鐵路治安的違法犯罪活動，各地要配合地方鐵路公安機關堅決予以打擊，決不手軟。要牢牢掌握維護鐵路治安秩序的主動權，確保鐵路治安局勢保持平穩。要突出重點，依法打擊爆炸、破壞鐵路等嚴重暴力犯罪，依法嚴打盜搶旅客財物、盜竊鐵路運輸物資、拆盜鐵路設備、盜割鐵路通訊線路等嚴重危害鐵路運輸安全的犯罪活動。今年，我市境內雖沒有發生涉鐵惡性案件，但我們萬萬不可掉以輕心，要時刻保持高壓態勢，堅持露頭就打，除惡務盡，力爭在今後一個較長的時期內不發涉鐵惡性案件。

四要堅決杜絕羣體性衝擊鐵路事件。當前我市的改革正穩步推進，一些社會矛盾一時還難以禁絕，羣眾性衝擊鐵路和攔截列車的事件隨時有可能發生。為此，我們要廣泛宣傳國務院頒佈的《鐵路運輸安全保護條例》，教育羣眾知法懂法，愛路護路。對這個問題，我們一定要高度認識，因為羣體性衝擊鐵路和攔截列車事件，不僅直接危害經濟建設，而且社會影響涉及面廣，極易引起高層注視，嚴重損害地方黨委、政府形象。近三、四年，我市沒有發生這類惡性案件，我們要保持這一好的形勢，繼續認真開展矛盾糾紛排查調處，及時收集、掌握、分析有可能發生聚眾衝擊鐵路事件的信息，一旦發現苗頭和跡象，要快速反應，認真制定處置預案，千方百計把滋事苗頭消滅在萌芽狀態。

五要堅決落實鐵路護路聯防工作責任制。鐵路運輸安全事關廣大人民羣眾的生命財產安全，事關社會穩定的大局，鄉鎮鐵路護路辦一定要在黨委政府的領導下做好這項工作。凡是有鐵路的地方都要在黨委政府的領導下，建立鐵路護路聯防工作領導機構和辦事機構，認真落實工作責任制，切切實實把這項工作納入社會治安綜合治理範疇，實行領導責任制和目標管理責任制。對因領導責任不到位，工作措施不落實，導致發生危害鐵路穩定重大案件的，要嚴格實行領導責任追究制和一票否決權制。

同志們，這次鐵路護路聯防工作會議是在全市開展保持共產黨員先進性教育活動中召開的，意方重大。讓我們以先進性教育為動力，推進我市鐵路護路聯防工作深入開展，確保國民經濟大動脈在安陸安全暢通。

施工安全會議發言 篇10

同志們：

今天的會議，是市委、市政府召開的一次重要會議。主要任務是，認真總結前段鐵路建設工作成績，表彰工作先進，研究部署下一階段鐵路建設工作。剛才，蔡典維常務副市長作了工作報告，周曉紅副主席宣讀了表彰通報，懷邵衡公司劉正總經理介紹了工程進度和年度建設目標，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我再強調四點意見。

一是充分肯定我市前期鐵路建設取得的成績

近年來，在中鐵總公司、省委、省政府的正確領導下，經全體鐵路工作者和地方各級各部門及廣大羣眾的共同努力，我市鐵路建設取得了令人鼓舞的成績，鐵路交通發生了日新月異的變化。

“’期間我市新建或擴建鐵路93.2公里完成投資86億元。滬昆高鐵、婁邵鐵路擴改相繼通車後，我市鐵路運營質量得到大幅提升，平均運行時速由“”前的70公里/小時左右，一舉邁入高鐵時代，市民可以從邵陽站和邵陽北站乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳、長沙等全國大中型城市。同時，通過全市上下的共同努力，我市還開工建設了懷邵衡鐵路，懷邵衡鐵路建成後，將打通我市“全國區域性交通樞紐城市”的橫向大通道，成為邵陽人民的希望之路、致富之路、幸福之路;爭取到邵永高鐵列入國家發改委、交通運輸部《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，興永郴贛鐵路納入國家中長期鐵路網規劃和湖南、江西、貴州“十三五”鐵路網規劃，我市將實現“縣縣通鐵路”目標。

這些成績的取得，得益於省委、省政府的高度重視、關心支持，得益於廣鐵集團、懷邵衡公司的直接調度和現場辦公，得益於市、縣區指揮部的強化調度、督導協調，得益於各級各有關部門特別是沿線縣鄉黨委、政府和廣大人民羣眾的顧全大局、通力協作，得益於各參戰單位和廣大鐵路建設者的科學施工、鋭意攻堅，今天受表彰的先進單位和個人就是其中的代表。在此，我代表市委、市政府，向長期以來戰鬥在鐵路建設一線的全體幹部職工，向關心支持邵陽鐵路事業的社會各界人士表示衷心的感謝!

二是進一步提高加快鐵路建設的認識

鐵路是國民經濟的大動脈，是支撐地方發展的重要載體，在構建高效的綜合運輸體系、優化資源配置和產業佈局、降低物流成本、支撐區域協調發展等方面，發揮着巨大作用。

第一，加快鐵路建設是擴大投資規模、拉動全市經濟持續快速發展的重要動力。從歷史上看，邵陽在上世紀八十年代以前有過一段輝煌的時期，早在“一五”期間即被列為全國工業重點建設城市之一，1965年又被列為“三線”建設重中之重，各項經濟指標位居全省前列。但隨着改革開放後交通區位的日益邊緣化，特別是鐵路建設的落後，邵陽的經濟從全省第一方陣迅速下降為全省倒數，成為貧困地區。從投資上看，我市進出口貿易規模小，城鄉居民收入低，出口和消費對經濟增長拉動有限，經濟發展主要靠投資拉動。市委、市政府考慮，實現“十三五”經濟社會發展目標，全市固定資產投資年均增長速度要達到18%以上，這就需要有一批大的項目來支撐。懷邵衡鐵路在我市建設180公里，涉及投資183億元，目前已完成投資67億元，未來兩年將完成投資116億元。根據國家“十三五”規劃和國家發改委、交通運輸部“三年行動計劃”，邵永高鐵計劃改擴建鐵路110公里，涉及投資100億元，是繼滬昆高鐵、婁邵擴改、懷邵衡鐵路之後我市又一重大工程。因此，加快鐵路建設，將會有力地擴大投資規模，打牢發展基礎，帶動經濟持續較快發展。

第二，加快鐵路建設是推進我市“兩中心一樞紐”和新型城鎮化的重要內涵。當前，省委、省政府提出構建“一核三極四帶多點”發展新格局，特別是提出“以婁底、邵陽為重要支點，以湘中經濟走廊為腹地，建設滬昆高鐵經濟帶”，我們結合實際，將邵陽放在全省大格局中來謀劃，把邵陽定位為“兩中心一樞紐”，即：湖南省域副中心、湘中湘西南經濟文化中心、全國區域性綜合交通樞紐”。建設“兩中心一樞紐”，關鍵在有鐵路的支撐。目前，我市滬昆高鐵、婁邵擴改已經建成運營，懷邵衡鐵路有望提前通車，邵永高鐵和興永郴贛鐵路將要開工建設，這些鐵路建成後，邵陽將形成四通八達的鐵路網，向北可進京，向南可入廣、入瓊，向西可對接北部灣經濟圈、連接雲貴川，向東可抵江滬浙閩沿海經濟區，成為真意義上的鐵路交通樞紐。由此，邵陽在工業方面，才能打造以寶慶經濟技術開發區為核、滬昆高速百里工業走廊為帶、縣市工業園區為多點的“一核一帶多點”工業新格局;農業力面，才能打造成湘中湘西南規模最大的農副產品基地;旅遊方面，才能打造成以世界自然遺產崀山為核心的著名旅遊勝地;文化方面，才能打造成湘中湘西南文化中心;物流方面，打造成湘桂黔邊陲的物流中心。從新型城鎮化來看，城鎮的發展，主要靠產業和交通帶動。大規模的鐵路建設，將會有力地推進我市構建城鎮體系和完善城鎮空間佈局、加快城鎮化進程。

第三，加快鐵路建設是推進扶貧開發的重要措施。邵陽貧困縣、貧困村和貧困人口數均佔全省的1/6，貧困縣、村、人口最多，任務最重。按照“建一條鐵路、富一方百姓”的要求，如果鐵路建設施工單位能夠在確保質量和進度的前提下，將一些土石方工程、砂石供應、運輸等技術要求不高的工作安排給沿線農民羣眾去做，就可以幫助他們實現就業、脱貧致富。另外，交通閉塞是造成我市相當部分羣眾長期貧困的主要原因，加快鐵路建設，能夠推進基礎設施向農村延伸，使貧困羣眾更多地與外部聯繫，使農產品更多地變為商品，使農民羣眾更多地發展優質蔬菜、水果、藥材等特色農產品和奶牛等特色養殖業。以此為基礎，我們還能更好地培育和引進農業產業化龍頭企業，帶動農業規模化生產、產業化經營，拓寬農民增收門路，穩定增加農民收入。

三、加大力度、加快推進，確保“十三五”時期我市鐵路建設取得更大突破

鐵路建設涉及面廣、工作量大，任務十分繁重，需要我們迎難而上、統籌安排、精心組織、重點突破。

第一，加快項目前期工作。

關於邵永高鐵：當前，邵永高鐵已列入國家發改委、交通運輸部“三年行動計劃”，預計20xx年啟動建設，市發改委、鐵路機場辦要有超前思維，大祥區、邵陽縣要積極配合，要懷着強烈的使命感和責任感，積極向國家發改委、中鐵總公司等彙報爭取，儘快啟動邵永鐵路的前期工作，提高建設標準，力爭20xx年按350公里/小時的速度標準動工。

關於興永郴贛鐵路：市發改委、鐵路機場辦、綏寧、城步、武岡、新寧四縣市要形成工作合力，積極爭取興永郴贛鐵路進入國家“十三五”鐵路網規劃，並抓住當前國家促進脱貧攻堅的機遇優勢，爭取在“十三五”內啟動建設。受省政府委託，中鐵第四勘察設計院已來我市對邵永高鐵進行預可研，對興永郴贛鐵路進行規劃研究。中鐵第二勘察設計院也來我市現場調研興永郴贛鐵路。省委、省政府對我市鐵路建設非常重視，我市各級各部門更要有攻堅克難、誓不罷休的精氣神，全力以赴謀劃這兩條鐵路儘快落地建設。

關於張崀桂鐵路：要謀劃張家界至崀山至桂林鐵路調整納入國家鐵路建設中長期規劃，同時，謀劃建設城市軌道交通和邵冷鐵路。

第二，抓好在建項目建設進度。今年鐵路建設的工作重點是懷邵衡鐵路、邵陽火車站綜合客運樞紐、邵陽東貨場、洞口、隆回、邵陽縣三個站場的建設。一是抓好懷邵衡鐵路建設進度。上半年由於天氣等原因，懷邵衡鐵路施工進度受到影響，下階段，各級各部門要儘量掃除各種障礙，施工單位要克服種種困難，集中全部精力，全力推進懷邵衡鐵路建設，確保20xx年開通運營。二是抓好邵陽火車站綜合客運樞紐建設。邵陽火車站綜合客運樞紐是當前我市交通建設、城市建設、民生建設中的重點工程，市裏已成立了專門的領導小組，從發改委、交通局、規劃局、公安局、城建投等部門抽調了精幹力量，負責推進火車站綜合客運樞紐建設工作。領導小組的同志要各司其職，趕快行動起來，使綜合客運樞紐集實用性與美觀性於一體，早日啟動建設、早日投入運營，併成為我市的又一標誌性建築。三是抓好邵陽東貨場建設。要儘快啟動邵陽東貨場的實質性工作，圍繞東貨場規劃建設一個佔地10平方公里，功能完善、輻射面廣的大型物流基地，服務我市經濟發展。要圍繞懷邵衡鐵路提前竣工通車這個目標，20xx年我市境內要完成投資45億元，完成站前工程總量90%，啟動站後工程徵拆遷和壓覆礦產補償等工作，要繼續實施目標管理，確保實現工作目標。

第三，加強鐵路沿線綜合治理。市直相關單位和鐵路沿線各級政府，一要牢固樹立支持鐵路建設就是推動地方經濟社會發展的觀念。要強化服務意識，主動加強與鐵路建設單位的

聯繫，及時瞭解並幫助他們解決工作中的實際困難和問題，杜絕亂攤派、亂收費、亂罰款，防止吃、拿、卡、要等現象的發生。二要加大鐵路建設沿線社會治安綜合治理力度。堅決打

擊各種違法犯罪，及時查處惡意阻工、強買強賣、偷盜建設物資等影響鐵路建設的違法行為。要制定應急預案，及時掌握各類糾紛和不穩定因素，對可能發生的突發性羣體事件要及時介

入、依法調處。三要關心鐵路建設職工。在吃、住、安全飲水、就醫等方面搞好後勤服務，解決他們的後顧之憂。

第四，加強鐵路項目建設管理。在加快鐵路建設進度的同時，希望各建設單位堅持百年大計、質量第一，各負其責，各司其職，對項目建設質量實行全過程控制、全方位管理，把鐵路工程建成精品工程。依法依規完善和規範建設程序及相關手續，嚴格執行工程招投標制和工程監理制，切實加強資金管理，把鐵路工程建成廉潔工程。同時，我市地質和地形條件複雜，施工難度較大，一些地方施工還有一定的危險性，各施工單位要高度重視安全生產，加強安全教育，嚴格安全管理，全面落實安全生產責任制，堅決杜絕重大安全事故的發生。

第五，高起點謀劃高鐵經濟。改善交通的最終目的是更好更快地發展。建鐵路更要用好鐵路，發揮好鐵路的輻射帶動作用。第一，要以鐵路建設為契機，做好城市發展規劃的銜接，

努力提升商業娛樂、旅遊休閒、文化展示等城市產業發展水平，努力打造生態、宜人、舒適的城市休閒區間。第二，要結合懷邵衡鐵路和邵永高鐵，做好邵陽站區規劃，努力推進邵陽市本級向鐵路區域樞紐發展，充分利用人流、物流等要素的快速流動，培育發展現代服務業，加快場站、倉儲設施等物流相關基礎設施建設，拵動現代物流業發展。第三，要用足高鐵建設增加的鐵路運力，謀劃邵陽旅遊產業發展，促進本地資源的加快開發，帶動區域經濟的擴大開放。最後，要積極爭取鐵路部門的支持，開發鐵路相關產業和鐵路衍生產業，發展與高速鐵路建設相關的配套產業，爭取分享高鐵時代帶來的收益。

四、加強領導、密切配合，形成推進我市鐵路建設的強大合力

第一，要切實加強領導。加快鐵路建設事關全市經濟社會發展大局，全市各級各部門要真正把這項工作擺在突出的戰略位置抓緊抓好。市鐵路建設協調指揮部要強化調度督導職能，

與建設單位一起，切實處理好鐵路建設中遇到的各種問題。當前正處換屆時期，各縣區指揮部領導成員有職務變動的，在新的工作班子到位前，要一如既往堅守崗位，抓好工作。在這裏特別強調，各縣市在爭取鐵路項目過程中，要有大局意識和全局觀念，關於鐵路線路怎麼走，沿線站場如何設置，各縣市可以向市委、市政府提建議，但是嚴禁私自越級向鐵總公司、鐵路設計院等上級單位彙報爭取，要特別注意社會輿情，多做少説，堅決杜絕羣體性事件發生，堅決防範“內鬥”、“內耗”。

第二，要嚴格落實責任。針對當前鐵路建設工作中存在的突出問題，各級各部門要強化責任擔當，切實服務於鐵路事業發展。一是要切實加大向上爭取項目力度。市發改委、鐵路辦要配強工作力量，主動向上彙報銜接;市直各有關部門要配合鐵路項目爭取工作，形成向上爭項目的強大合力;規劃建設鐵路沿線各縣市要組織專門的工作班子，主動作為，有計劃、有策略、有針對地去爭取謀劃鐵路項目。二是要着力優化鐵路建設環境。各級指揮部要密切關注項目建設情況，積極主動迅速地處理各類矛盾糾紛，維護建設施工的正常秩序;要切實維護沿線羣眾利益，着眼長遠算大賬，將相關政策措施落實好，依法依規保障好沿線人民和單位集體的利益。通過做深、做細、做實羣眾工作，確保不發生影響鐵路建設的羣體性事件。三是要保障好重點個案資金。目前，邵陽東貨場、桂花苑等重點個案資金省裏還未撥付到位，一定程度上影響了拆遷後續問題的處理，市、縣指揮部要主動向上級彙報銜接。同時，各級指冱部對鐵路建設經費要嚴格財務管理，嚴格工作紀律和工作作風，做到專款專用，切實保障拆遷羣眾合法權益。

第三，要強化通力協作。市鐵路建設協調指揮部、市發改委要統籌全市鐵路建設，制訂發展規劃、編制實施計劃，按照鐵路建設年度工作安排，定期調度，及時協調解決鐵路建設中存在的問題，解決不了的，及時報市政府研究;市有關部門要根據職責分工，及時抓好鐵路建設項目環評、用地審批等工作，對需要上報上級部門的，要負責對口聯繫、及時上報，並明確專人跟蹤落實。有鐵路建設任務的縣(市、區)政府要牢固樹立大局意識，把支持鐵路建設、服務鐵路建設、協調鐵路建設作為義不容辭的責任，建立上下聯動、銜接順暢的工作機制、做到一把手親自抓、分管領導具體抓，抽調精兵強將配合建設單位加快建設。要加大對鐵路建設重大意義和鐵路建設中的好經驗、好做法、感人事蹟的宣傳，引導廣大羣眾正確處理好當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益的關係，克服眼前的困難，合力推進鐵路建設，在全社會營造全力支持鐵路建設的良好氛圍.

同志們，鐵路交通事關邵陽長遠發展，事關人民羣眾切身利益，希望各級各相關職能部門和項目業主及施工單位進一步發揚成績、真抓實幹、開拓創新、奮發求為，共同打造邵陽立體交通新格局，為邵陽經濟社會發展作出更大的貢獻!

施工安全會議發言 篇11

各位工友、各位同事，大家好!

首先自我介紹一下，我叫，是公司專職安全員，很高興和大家認識，今天我受公司領導的委託，給大家進行一次公司級安全生產教育。

我們公司：就工程施工而言，毋庸質疑，經濟效益是中心，是企業全部工作的目的和歸宿，但不能把經濟效益與安全生產對立起來，絕對不能做為了經濟效益而不顧生產安全的錯事、傻事。假如我們單純的為了追求經濟效益而不顧生產的安全，肯定會發生事故，從而造成經濟損失和人身傷亡，不言而喻，由於發生傷亡事故必然造成職工人心不穩，出勤難以保證，施工難以進行，這也是無法估量的損失。如此這般，就會直接影響到我們企業的生存和發展，很有可能造成企業面臨倒閉。由此可見，安全生產是提高經濟效益的前提和基礎，沒有安全就沒有效益。

在當前建築市場經濟的新形勢下，必須克服安全工作“説起來重要，做起來次要，忙起來不要”的錯誤思想，必須樹立“一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務”的觀念，堅持“安全為天、安全至上”的理念，切實把“安全第一”的方針落到實處。

國家先後制定了《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等一系列法律、法規，今後，誰不重視安全生產，那他就是違法。公司對安全生產非常重視，先後制定了一整套有關安全生產責任制、安全生產規定、安全生產管理制度、安全生產教育制度。今天又委派我來給大家進行一次公司級安全生產教育。國家重視，公司重視，領導重視，作為我們打工者應該怎麼辦?這就是接下來我要給大家講的《職工安全生產職責》的主要內容，這些，都是我們每個職工應該做到也是必須做到的內容。(我在這裏簡單的説一説公司有關規章制度)

1、自覺遵守安全生產規章制度和勞動紀律，不違章作業，並隨時制止他人違章作業;

2、遵守有關設備維修保養制度的規定;

3、愛護和正確使用機器設備、工具，正確佩戴防護用品;

4、關心安全生產情況，向有關領導或部門提出合理化建議;

5、發現事故隱患和不安全因素要及時向組長或有關部門彙報;

6、發生工傷事故，要及時搶救傷員、保護現場，報告領導，並協助調查工作;

7、努力學習和掌握安全知識和技能、熟練掌握本工種操作程序和安全操作規程;

8、積極參加各種安全活動，牢固樹立“安全第一”思想和自我保護意識;

9、有權拒絕違章指揮和強令冒險作業，對個人安全生產負責。

各位工友、各位同事，我們從全國各地不遠萬里，千辛萬苦來到建築工地打工，出門在外容易嗎?為了什麼?還不是為了養家餬口，為了使家人和自己能過上好一點的生活。家裏人ZUI希望什麼?ZUI盼望什麼?還不是ZUI希望在座的各位能健健康康，平平安安。還不是ZUI盼望你們到年底能把掙的錢帶回家。所以，不要認為我們的安全員管理太嚴，違章處罰太重，這些都是替我們着想，為我們好。我們每一個人都要樹立安全第一、預防為主的觀點，要人人講安全，人人重視安全。遵章守紀光榮，違章作業可恥。只有這樣，才能實現我們打工的目的。

廣大職工同志們，請記住吧!安全就是生命和效益，是社會發展永恆的主題，讓我們從現在做起，從小事做起。

ZUI後，我代表我們公司及項目部全體管理人員祝在座的各位工友、同事好人一生平安，健健康康每一天。高高興興上班來，平平安安回家去。祝大家心想事成、萬事如意、身體健康。

我的講話完畢、謝謝大家。

施工安全會議發言 篇12

安全演講稿

以前有人問，世界上最美麗的花朵是什麼?有人説是玫瑰，有人説是牡丹，有人説是杜鵑，有人説是水仙。但我説，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那麼蒼白，是生命創造了無數的奇蹟，是生命豐富了人間，是生命生動了世界。

安全，是一個永恆的主題。

那麼，安全是什麼呢?

安全就是生命。生存是每個人最基本的權力，沒有生命就沒有一切。對每個人來説，生命只有一次，誰都沒有權利去踐踏。我們需要珍愛生命，為了家庭，為了自己。

安全就是效益。企業的效益來自安全，企業的生存離不開安全。事實證明，只有抓安全，才能取得效益。安全是我們工作的態度，是尋求利益的原則，是我們每個人奮鬥在此的一切。沒有安全，我們的生命就無從保障;沒有安全，我們的隊伍就無法穩定;沒有安全，我們的生產就無從着手;沒有安全，我們的企業效益從何談起。安全生產既是人們生命健康的保障，也是企業生存與發展的基礎，更是社會穩定和經濟發展的前提。

安全就是幸福。有人説有權就有幸福，也有人説有錢就有幸福，我説，對於一個人來講，平安就是幸福，平平安安是幸福的基礎，而失去安全的保障也就毫無幸福可言。

安全靠什麼?

安全靠的是職責心。在我們工作和生活中的每時每刻，安全隱患都象兇殘的野獸般盯着我們麻痺的神經。“珍愛生命，安全第一”這八個大字，我們每個人都要銘刻在心中。這八個字不僅僅僅是一個口號，它生動的説明了安全和我們每個人的關係。“責”是我們的“職責心”和“職責”，“安全無小事，人人有責”，就要求從我做起，從我們身邊的小處着手，真正樹立安全第一的思想，而且需要我們大家齊心協力的長期努力。“前車之鑑，後事之師”，目前社會上出現的一個又一個安全事故，絕大多數是違章操作，違章指揮，習慣性違章所引起，也就是一切的根源出此刻我們的思想上，安全意識不足，凡事掉以輕心!安全工作只有起點，沒有終點，我們務必提高警惕，牢固樹立職責意識，時刻緊繃安全之弦。

安全對於我們個人及單位的好處，就好比羅盤對航船的好處一樣，沒有羅盤，在茫茫大海上航行的船便難以到達成功的彼岸。

有一位母親對遠方的兒子説過這樣一句話：“對於世界，你只是一名普通的工作者，而對於家庭，你卻是我的全部。”我們能夠想象，當一位母親失去了兒子，當一位妻子失去了丈夫，當孩子失去了父親的那一刻，那將是怎樣的一番悲痛景象。我們誰都想擁有幸福，誰都不想失去愛與所愛，然而，我們用什麼去留住幸福呢?“珍愛生命，安全第一”，這是我此刻恪守的信念。

當我們離開母親的懷抱，搖搖晃晃行走在人生道路上時，我們一向依靠着“安全”這個枴杖。沒有它，我們可能會摔得頭破血流;沒有它，我們可能還來不及經歷風風雨雨;沒有它，我們更不可能到達人生輝煌的頂峯。誰若忽視安全，誰就將付出慘痛的代價!

前不久，我在網上看到一篇報道，一個30出頭的小夥子在高空作業，因為沒有按照規定繫上安全帶，從而導致高空墜落，一個年輕的生命就這樣被無情的奪走了。30多歲的他但是家裏唯一的頂樑柱啊!他上有老，下有小，他走了，那個家也徹底的垮了。死去的人啊!你可曾明白?當你閉上眼睛離去的時候，你的妻子哭的死去活來;你那白髮蒼蒼的父母老淚縱橫，人世間還有什麼比白髮人送黑髮人更讓人痛不欲生的呢?還有你年幼的孩子，他在用令人心碎的聲音哭喊着，爸爸，您不能走啊!這一切，你若地下有知，你怎能不為當初在高空中的違章作業而倍感後悔呢?逝者已往，而留與生者的，該是何等的悲痛與無奈?

這樣活生生的教訓，難道不足以敲響我們做好“安全”工作的警鐘嗎?

施工安全會議發言 篇13

新陽項目部承擔的新陽高速公路第二合同段，在公司主管部門及項目領導的高度重視下，主要作了以下工作：

一、狠抓安全教育基礎工作，提高施工人員安全意識。新陽高速任務重，戰線長，協作隊伍多，針對此情況，項目部制定了安全教育計劃，對所有參加施工的協作隊伍人員進行安全培訓，並按照人員名單逐一進行了考試，對考試不合格、年老體弱的人員堅決予以辭退。上級有關文件精神及通報及時傳達到職民工，並採取記名式教育方式，讓安全工作深入人心，取得了良好的效果。

二、嚴格作業紀律，加強現場管理，杜絕易發事故。為落實"建零事故工程，創建安全標準工地"的目標，項目部根據實際制定了一系列現場施工作業措施，併成立一項目部經理為組長的安全檢查小組，不定期的對施工現場進行檢查，夜間施工實行領導包保制，對包保內容進行細化，明確包保職責、內容、卡控關鍵環節，使安全包保真正落實到崗、到位。同時強化現場作業控制，嚴格整頓勞動紀律，作業紀律，技術紀律，使現場施工人員不違章指揮，不違章作業，基本做到了崗位全受控，作業全達標。在加強外業安全管理的同時，項目部也注重內業的收集與整理，在集團公司安質部及新陽公司的安全大檢查中，項目部的安全內業資料受到了上級領導的好評。

三、加大現場安全宣傳，促進文明工地建設。為貫徹落實鐵道部辦建設發[20xx]52號(關於印發《鐵路建設工程施工企業信譽評價暫行辦法》的通知)和集團公司《關於進一步加強鐵路工程信譽評價工作的通知》等文件精神，項目部專門組織學習了文件，雖然新陽項目部不是鐵路工程，但項目部堅決按照文件要求來落實，不惜加大投入來完成此項工作，併成立了以項目總支書記為組長的督導組，召開了專題會，對現場宣傳、文明工地建設等工作進行了部署，明確分工，細化責任，切實將此項工作當作大事來做。現在的新陽項目部現場施工作業有序，營造了良好的文明施工氛圍，展示了企業形象。

項目部雖然做了不少工作，但也存在很多不足，今後項目部將進一步加大現場管理，認真貫徹執行上級的文件精神和管理職責，嚴格按照施工規範和安全操作規程作業，確保安全生產有序可控，施工生產順利進行，將項目部的管理水平及企業形象再上一個台階。

施工安全會議發言 篇14

尊敬的各位領導和全體同仁：

大家好!謝謝領導的栽培和同事們的厚愛而獲此殊榮，在此表示由衷的感謝!

1、我是來自渭河家苑項目部的安全員，“無危則安，無缺則全，無危無缺，謂之安全”，此乃安全的宗旨。回眸過去的一年，將“安全第一、預防為主、以人為本、綜合治理”的原則落到實處，確保了老郵電及渭河項目未出現安全事故;努力提高個人綜合素質，以國家規範、行業標準為準繩，貫穿於資料整編及現場施工全過程安全管理中。

2、在資料整編過程中，切實遵守工程未動，方案(非工程用施工方案)先行的原則，結合工程周邊的客觀環境(如場地狹小、塔吊密集、東邊毗鄰地鐵高壓線、西邊毗鄰地鐵涵洞的公用道路等)特點，編制切實可行的施工方案，力求對實際操作具有較強的指導意義;並嚴格按照編制——-技術總工審核——-總監理工程師審批的程序，以審批後的方案作為有效文件使用，在監督實施過程中，同步蒐集整理資料，將產生的痕跡做到文字與實物對應、行為與記載相符(確保不出現錯別字);並依據過程痕跡進行評價，修訂完善既有的方案，使其更全面詳盡、更具備可行性，形成一個“制定方案——-監督落實——-痕跡軌跡——-評價改進——-完善修訂方案”的良性循環。

3、在現場過程安全管理方面，以塔吊、外架、施工電梯等危險性較大的分部分項工程為主要控制項目，輔以臨電安全、消防、施工機具、文明施工等項目，以規範、行業標準為準則、以建設單位文件精神為核心，分清輕重緩急做到主次分明，勤檢查勤巡視，針對現場情況，做到心中有數，使整個現場的安全狀況處於可控制狀態。對於能夠現場整改的安全隱患，監督當事人當即整改;根據現場情況，不能現場整改者，摒棄“以罰代管”簡單粗暴的做法，下發整改通知單並註明未按“三定”完成整改者處以罰款，對其施加壓力，消減對立情緒，以消除安全隱患為目的;並在整改過程中跟蹤檢查，做好事中控制，避免返工，事半功倍地將事故苗頭消滅在萌芽狀態中;現場開具的罰款單(一式三份且須有副經理簽字)，均附有現場圖片，有理有據，已達到處罰一個、教育一片的目的，使安全檢查目的ZUI終得以實現，有效減少事故的發生頻率和事故損失程度。

4、努力學習業務知識，掌握理論基礎，提高綜合技術業務素質。積極開展多種形式的安全教育活動，及時傳達並貫徹落實上級有關部門的安全生產指示精神，以提高施工人員的安全生產意識和自我保護能力。改變工作方法，隨身攜帶紙筆，以供隨時記錄，便於痕跡的提煉彙總;桌面上做好備忘錄，帶着目的去現場，以提高工作效率;深入現場直觀地學習瞭解兄弟單位其工作方法和操作技巧，進行經驗交流，取人之長補己之短。

5、繼往開來，我將一如既往地抓好安全工作，不搞形式上的安全，而追求內容上的真實。杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴彙集在一起，就能築起安全大堤;摒棄情緒化的工作態度，對外協調多思考，以求真務實的工作作風，以建設、監理單位的要求為宗旨，高標準、嚴要求做好本職工作，保持現場檢查糾錯與規章制度相吻合、資料整編與工程進度同步，ZUI終確保本工程建設全程零事故的目標實現。

預祝各位新春快樂，閤家幸福美滿——畢竟家庭的和諧美滿是第一位!

施工安全會議發言 篇15

各位領導，各位來賓：

大家好!我叫，是喀左公路段大北油路工地專職安全員，歡迎你們來到我工地檢查指導。油路工地安全生產一直是我段安全管理的重中之重，特別是今年施工路段交通不封閉，安全隱患增多，安全係數大大降低，段領導高度重視，做為安全員我也深感責任重大。今年我初次接觸工地安全工作，對油路工地存在哪些隱患、哪些違章行為及施工工藝等一無所知，剛開始，我感覺工作無從下手，恰在這時，段安委會的領導多次來到我們工地，對我及時耐心地培訓指導，使我找到了工作的方法。主管油路施工的倪生武段長和李延才書記對工地開展的各種安全活動更是大力支持。

領導的支持與幫助，給了我巨大的鼓舞，但我也深知“打鐵還須自身硬”。要想幹好這份工作需要不斷的學習，提高自身素質，否則就難以勝任。所以，我自費購買了註冊安全工程師全套教材，用系統的安全理論充實自己，並將一些理論運用到工地安全管理中。駐地監理主任曾經説過：“工地安全員總坐在屋子裏寫材料不去施工現場也是一大安全隱患”。這句話對我觸動很大，每次我來到工地總是向技術人員、施工人員和設備操作手請教，在和他們的交流中我學到很多實踐知識，這些為做好安全工作奠定了良好的理論基礎和實踐基礎。

在施工現場，那些皮膚曬得黝黑的公路建設者在烈日下揮汗如雨，埋頭苦幹，無怨無悔的行為時時感染着我，使我不由自主地舉起手中的相機，留住那平凡而又精彩的瞬間。工地沒有電腦，晚上回家後我就用自家電腦把照片後面的故事採集到一起，編輯成一期期的“工地安全之聲”，現在已經制作15期，每期都有不同人物事蹟、教育內容和安全生產標語口號。由於工地點多線長，不適合集中教育培訓，我就把安全之聲及時發放到一線職工手中，使他們在茶餘飯後和施工休息的間隙就學到安全知識。這種圖文並茂、淺顯易懂的教育材料職工們樂於接受，他們親切地把我製作的“安全之聲”叫做報紙。每當我來到工地，他們總會圍在我身邊，問我帶沒帶來報紙，想看一看，學一學。職工由過去的被動學習，變為現在的主動學習，從思想上發生了“要我安全向我要安全”的轉變。用身邊的事教育身邊的人，更有説服力，對大家是一種精神的激勵，產生無形的教育效果。同時，我們在施工現場和指揮部內外營造濃厚的安全氛圍，隨時隨地讓職工沉浸在安全文化的薰陶之中。

在外業方面，每天我們對沿線各種安全標誌擺放情況及安全措施落實情況進行檢查，對施工中出現的“三違”現象和各種不安全因素及時治理，切實將事故隱患消滅在萌芽狀態。從4月2日開工到現在，在領導的關注和全體施工人員的共同努力下大北油路工地沒有發生任何安全事故。

從事安全工作六年，現在我越來越熱愛這個職業。在宣傳安全知識，傳播安全文化過程中，提高了別人也充實了自己。半年來僅僅憑着對本職工作的喜愛，憑着一種義不容辭的責任感做了一些微不足道的工作，卻得到了領導的讚許和職工的肯定，今年段裏又給我簽訂了勞動合同，上了養老保險，今天又讓我榮幸地站在這裏彙報自己的工作，所有這些使我感到意外，心裏充滿了感激!在以後的工作中，我一定會不斷地完善自己，做一個合格稱職的安全使者，與大家一起撐起朝陽公路安全生產的一片藍天。謝謝大家!

施工安全會議發言 篇16

各位領導、來賓們、朋友們：大家好!

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講會。我叫，多年從事建築工程施工，是安全生產戰線上的一名老新兵。我的演講題目是“安全伴我同行”。

在這人海如潮滾滾紅塵的現實社會中，請問您最需要什麼?是金錢美女，還是功名利祿?如果讓我來回答，我就説：我最需要的是安全!

“孩子，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊!”這是父親在我飛車上學時身後的叮嚀。“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以後，我們一直依賴着“安全”這個枴杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峯。

“安全”對於我是重要的，對於建築員工，它的意義，在於工程施工的順利進行;在於千家萬户的幸福與歡樂;更在於人身財產的安危!不講安全，哪怕是稍微的一疏忽，就會面臨危險，不懂安全，哪怕是小小的一截電線，只要漏電也能讓你死亡;不要安全，哪怕只是小小的一個意念，就能讓操作中的生命處於危險。正是“安全”保持建築行業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們建築業不斷的走向發展壯大。

安全知識的貧乏，安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓：XX年12月份，重慶渝中區太平門泵站及污水處理廠地下組合車間工程，在澆注混凝土時，鋼模及腳手架突然垮塌，確認4人受傷，至少1名工人被埋在鋼架中;XX年12月01日，南京某工地塔吊在安裝過程中倒塌，造成6名民工不同程度受傷;06日，濟南市天橋區一建築工地在施工過程中發生牆體倒塌事故，造成5人死亡，6人受傷;XX年3月31日，南京河西一建築工地發生事故二人死亡二人受傷，還有10日下午，番禺一廠房發生事故，造成多人死亡……這些慘劇，無一不是違章作業，違章指揮，違反勞動紀律造成的!

“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事建築行業的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那麼，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職，是對企業和工人的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們建築企業保證國家整體發展、人民居住生活水平不斷提高的最集中的體現，這也是我們為企業服務，最基本的要求。聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚;不懂得防範為重，責任重於泰山的人是心靈的幼稚;不深入一線，排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

有這樣一個問題一直在我腦海裏縈迴：是什麼力量使x員工連續5年實現“人身事故為零、設備操作事故為零、火災爆炸事故為零”以後，又在XX年創下一個全部事故為零?是什麼力量使xx員工在公司經歷了重大變革後仍鋭意進取呢?是我們領導耐心細緻的思想工作!是“四個不變”的政策温暖人心!是安全責任制的真正貫徹落實!

從投入懷抱那一天起，“獻身光榮，安全平穩光榮”就與xx員工融為一體，譜寫了一曲曲動人的凱歌。xx年，及時發現處理等關鍵設備的重大安全事故隱患，使工程從開工到竣工，無任何安全事故發生!保證了工程的工期!保住了公司的榮譽!

我相信，只有那些曾經或正在致力於獻身工程安全這項偉大事業的人們，才會有那麼一種衝動，一種自豪，一種喜悦，一種激情，如大海翻騰，如羣山呼嘯，如巖漿噴發，如涓涓溪水……

安全的現代意義在於它伴隨着人類的穩定、繁榮、發展和進步，從孫中山的“建國大綱”到毛澤東的“為人民服務”，從鄧小平的“發展才是硬道理”到“”，其最鮮明的特點是人民的利益高於一切，安全是人民生存和發展最基本的條件，“關愛生命、關注安全”就是以實際行動學習實踐“”的重要思想;“安全責任重於泰山”就是要按照“”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導;任何一個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，即使國家的財產損失，猶可亡羊補牢，但對於那些不能復甦的生命，對於那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思再深思嗎?一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊樑，寓意着做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。只有安全才能有收穫、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”?

朋友們，新世紀的太陽從東方的地平線上噴薄而出，歷史已跨入一個新的時代。當我迎着新世紀明媚的陽光時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨着我走過風雨的安全而歡呼!那麼，為創造x建築業的輝煌，讓我們一起記住：安全警鐘長鳴，安全伴我同行!

我的演講完了，謝謝大家!

施工安全會議發言 篇17

尊敬的各位領導，親愛的職工朋友們：

大家好!我是。

今天我的演講題目施工：“安全責任重在落實”。

如果給你一個願望肯定能夠實現，你會許下什麼願望?今年七月份在樂山基地培訓的時候，我有幸去參觀了樂山大佛，在凌雲寺我許下的願望就是希望我的家人和朋友能夠永遠安安全全!順順利利!健健康康!

為什麼把安全放在第一位?因為安全是幸福的前奏，是健康的保障，是快樂的接引使者。在人生的旅途上，我們一直依賴着“安全”這個枴杖，沒有它，我們就可能會摔跤，就可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峯。安全是一個永恆的主題，他關乎我們個人的幸福，也關乎我們項目的效益，更是關乎我們企業的健康發展。然而在我們身邊，依然有個別職工不重視安全、不講安全、不懂安全、甚至不要安全;且因為安全意識淡薄，違章操作而使我們的安全作業規程不能在現場得到真實的落實。種種的原因使安全事故在我們身邊接二連三地發生，傷害、吞噬着我們的身心，破壞着我們的幸福，同時也給企業帶來了巨大的損失。

既然安全如此重要，那麼如何才能實現我們安全的夢想呢?那就是每走一步都要讓“安全”這根枴杖杵到實地上，落到實處，才能切實發揮出這根枴杖的作用。

我到X項目有一年多了，有一件事情讓我記憶猶新。那次去工地檢查，當時現場有十幾個工人正在進行挖孔樁施工，工地一側是刷過坡的黃土山，就在工人們埋頭苦幹的時候，突然，山頭上的黃土如洪流般滾滾而下，來不及做出任何反應，張牙舞爪的黃土帶着千鈞之力轟的一聲撞擊在防護排架上，黃土飛揚。這時我才反應過來，我的心怦怦直跳，很是後怕，如果山體沒有經過刷坡處理，如果沒有搭設防護排架，這十幾個人眨眼就會被黃土埋沒。很幸運我們做好了安全防護，防護排架擋住了黃土的衝擊，十幾個人安然無恙，如果當時偷點懶，因為刷過坡就不落實設防護排架的措施，那後果不堪設想。

這件事情讓我充分認識到落實安全措施的重要性。海恩法則指出：每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。法則強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果;二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。無數的安全事故也證明，抓好安全生產、實現安全發展的關鍵重在落實。事故總是突然的，這種突然性使得危險到來的時候，我們已無力去反抗，而各項安全防護措施是我們優質的防彈衣，是我們生命的守護屏障，讓我們在危險來臨的時候可以化險為夷。

“落實、落實、再落實“，各項安全規定、措施、制度一旦真正到位，就會避免事故，保證安全。每次事故都為我們敲響了警鐘，不妨捫心自問，各項法律法規、安全規程和措施是否真正落實到了人頭和崗位?安全教育是否真正管事管用、入腦入心?安全教育和管理上的漏洞就是最大的安全隱患。要最大限度地減少和杜絕安全隱患，就要求我們必須狠抓落實，特別是在抓落實的問題上要有一種不落實不罷休的“泥腿子”精神。

安全工作重在落實，因為不落實本身就是最大的安全隱患。俗話説，聰明的人用別人的鮮血為自己作教訓，愚蠢的人用自己的鮮血換取教訓。各項安全規程及措施都是用血的教訓換來的，實踐證明，安全規程措施就是我們的保護神。如果其在現場不能很好的落實，勢必給安全生產埋下隱患。各項安全管理機制、制度都是指導和約束我們搞好安全生產的規則，這些必須在實際工作中不折不扣地得到有效落實。要想真正將安全工作落實到實際工作中的每個環節，需要我們做大量細緻的工作，需要我們把各自的安全責任和法律法規，特別是作業規程落實在崗位上、落實到現場。

安全工作重在落實，貴在堅持。安全教育和管理是一項長期、艱鉅的系統工程，只有起點沒有終點。只有將安全工作細緻入微、堅持不懈地抓下去、落實下去，才能創造一個安全和和諧的生產環境，才能保證員工的切身利益。

最後祝福我們的企業繁榮興旺，祝福我們的家庭幸福美滿，祝福我們在座的每一位朋友健康快樂，一生平安!!!

謝謝大家!

施工安全會議發言 篇18

尊敬的各位領導和全體同仁：

大家好!謝謝領導的栽培和同事們的厚愛而獲此殊榮，在此表示由衷的感謝!

1、我是來自渭河家苑項目部的安全員，“無危則安，無缺則全，無危無缺，謂之安全”，此乃安全的宗旨。回眸過去的一年，將“安全第一、預防為主、以人為本、綜合治理”的原則落到實處，確保了老郵電及渭河項目未出現安全事故;努力提高個人綜合素質，以國家規範、行業標準為準繩，貫穿於資料整編及現場施工全過程安全管理中。

2、在資料整編過程中，切實遵守工程未動，方案(非工程用施工方案)先行的原則，結合工程周邊的客觀環境(如場地狹小、塔吊密集、東邊毗鄰地鐵高壓線、西邊毗鄰地鐵涵洞的公用道路等)特點，編制切實可行的施工方案，力求對實際操作具有較強的指導意義;並嚴格按照編制---技術總工審核---總監理工程師審批的程序，以審批後的方案作為有效文件使用，在監督實施過程中，同步蒐集整理資料，將產生的痕跡做到文字與實物對應、行為與記載相符(確保不出現錯別字);並依據過程痕跡進行評價，修訂完善既有的方案，使其更全面詳盡、更具備可行性，形成一個“制定方案---監督落實---痕跡軌跡---評價改進---完善修訂方案”的良性循環。

3、在現場過程安全管理方面，以塔吊、外架、施工電梯等危險性較大的分部分項工程為主要控制項目，輔以臨電安全、消防、施工機具、文明施工等項目，以規範、行業標準為準則、以建設單位文件精神為核心，分清輕重緩急做到主次分明，勤檢查勤巡視，針對現場情況，做到心中有數，使整個現場的安全狀況處於可控制狀態。對於能夠現場整改的安全隱患，監督當事人當即整改;根據現場情況，不能現場整改者，摒棄“以罰代管”簡單粗暴的做法，下發整改通知單並註明未按“三定”完成整改者處以罰款，對其施加壓力，消減對立情緒，以消除安全隱患為目的;並在整改過程中跟蹤檢查，做好事中控制，避免返工，事半功倍地將事故苗頭消滅在萌芽狀態中;現場開具的罰款單(一式三份且須有副經理簽字)，均附有現場圖片，有理有據，已達到處罰一個、教育一片的目的，使安全檢查目的最終得以實現，有效減少事故的發生頻率和事故損失程度。

4、努力學習業務知識，掌握理論基礎，提高綜合技術業務素質。積極開展多種形式的安全教育活動，及時傳達並貫徹落實上級有關部門的安全生產指示精神，以提高施工人員的安全生產意識和自我保護能力。改變工作方法，隨身攜帶紙筆，以供隨時記錄，便於痕跡的提煉彙總;桌面上做好備忘錄，帶着目的去現場，以提高工作效率;深入現場直觀地學習瞭解兄弟單位其工作方法和操作技巧，進行經驗交流，取人之長補己之短。

5、繼往開來，我將一如既往地抓好安全工作，不搞形式上的安全，而追求內容上的真實。杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴彙集在一起，就能築起安全大堤;摒棄情緒化的工作態度，對外協調多思考，以求真務實的工作作風，以建設、監理單位的要求為宗旨，高標準、嚴要求做好本職工作，保持現場檢查糾錯與規章制度相吻合、資料整編與工程進度同步，最終確保本工程建設全程零事故的目標實現。

預祝各位新春快樂，閤家幸福美滿------畢竟家庭的和諧美滿是第一位!

施工安全會議發言 篇19

本工程名稱為“兒童樂園兩館一宮項目”，是市委、市政府20xx、20xx連續兩年確定實施的重大城建項目之一。質量要求為“創省級安全文明工地”“泰山杯”工程。總投資3.5億元，總建築面積達到59031平方米，其中地上57299平方米，地下1732平方米，分別由A區科技館、巨幕影院，B區青少年宮、兒童劇院，C區圖書館、報告廳和D區中央公共服務區四個區組成。

工程的結構形式複雜，包括鋼筋混凝土框架—抗震牆、混凝土框架、鋼框架、預應力混凝土管樁，地下部分設鋼筋混凝土防水板，而且A區科技館外圍軸線眼橫軸方向從±0.000標高向左以1/4比例傾斜，B區青少年宮外圍軸線沿法線向內以1/10比例傾斜，C區外圍軸線沿發現方向從11.900標高向內以1/4比例傾斜，施工相當複雜，而且危險性大，各單位領導相當注重安全方面的建設，以下就簡單介紹以下我們在這方面做得工作：

首先我們在工程開工前就編制了“現場事故應急預案”，提前考慮在工程施工中可能發生的事故事件和緊急情況，提前準備應急期間應急組織機構，並且將責任安排到個人，留下各個負責人的聯繫方式，方便施工人員能夠及時迅速的聯繫負責人員，及時解決事故。本預案中還考慮到了不可抗力自然災害和突發傳染病等突發事故的發生，並對各種突發狀況預定好了解決方法，更好的保證工程的順利施工。

我們針對土方開挖、高支模等施工難度比較大、存在危險性比較大的工序都組織由非參見人員組成的專家組進行現場考察，並針對現場情況出示施工組織方案。

樁基礎施工時施工場地、施工用電、施工用水、消防等都做了全面的佈置，基坑施工時設置基坑安全通道，且派專職檢測人員、安全監督人員在基坑頂部進行巡視監護，觀測周圍土體、圍護樁體、支撐及周圍環境是否發現異常情況，如遇特殊情況就按照應急預案實施。

本工程地面以上最大高度為38m，支模最高高度達到8.38m，根據設計規範規定支模高度超過8m就屬於高支模區域，高支模施工存在一定的安全隱患，引起了各參加單位的高度重視，因此在工程開工前就對此做了《高支模專項施工方案》，對高度超過和低於800mm的樑模板支撐、特別是斜柱模板支撐都做了具體要求，水平剪刀撐、豎向剪刀撐以及掃地杆、水平拉桿等都按照設計要求進行施工。

腳手架搭設、三寶、四口、五臨邊、臨時用電、建築材料的堆放等更是時時注意、天天檢查，並且每週進行至少兩次安全大檢查，對檢查中所發現的問題及時整改，並按照先施工單位自檢，後報監理單位複檢的過程進行施工，雙方一起努力，將一切安全隱患消滅在萌芽之中。

我監理單位對於進場材料的報檢報驗、施工工序的報檢報驗更是特別注意，每一批材料，如鋼筋、試塊等進場都必須經過我方的檢查驗收才可以進場使用，每進行下一道施工工序都必須出示相關資料上報監理單位，經監理單位對現場進行驗收合格後才允許進行下一步的施工，對鋼筋混凝土施工都特別注意，鋼筋檢查驗收合格後才可以進行混凝土的澆築，混凝土澆築過程中監理人員全過程進行旁站，並測其坍落度，並做好相關記錄。

安全責任重在落實，讓一切文字性的東西運用到日常施工中，讓我們的雙手創建“省級文明工地”，創建“泰山杯工程”。

施工安全會議發言 篇20

各位領導、來賓們、朋友們：大家好!

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講會。我叫，多年從事建築工程施工，是安全生產戰線上的一名老新兵。我的演講題目是“安全伴我同行”。

在這人海如潮滾滾紅塵的現實社會中，請問您最需要什麼?是金錢美女，還是功名利祿?如果讓我來回答，我就説：我最需要的是安全!

“孩子，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊!”這是父親在我飛車上學時身後的叮嚀。“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以後，我們一直依賴着“安全”這個枴杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峯。

“安全”對於我是重要的，對於建築員工，它的意義，在於工程施工的順利進行;在於千家萬户的幸福與歡樂;更在於人身財產的安危!不講安全，哪怕是稍微的一疏忽，就會面臨危險，不懂安全，哪怕是小小的一截電線，只要漏電也能讓你死亡;不要安全，哪怕只是小小的一個意念，就能讓操作中的生命處於危險。正是“安全”保持建築行業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們建築業不斷的走向發展壯大。

安全知識的貧乏，安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓：XX年12月份，重慶渝中區太平門泵站及污水處理廠地下組合車間工程，在澆注混凝土時，鋼模及腳手架突然垮塌，確認4人受傷，至少1名工人被埋在鋼架中;XX年12月01日，南京某工地塔吊在安裝過程中倒塌，造成6名民工不同程度受傷;06日，濟南市天橋區一建築工地在施工過程中發生牆體倒塌事故，造成5人死亡，6人受傷;XX年3月31日，南京河西一建築工地發生事故二人死亡二人受傷，還有10日下午，番禺一廠房發生事故，造成多人死亡……這些慘劇，無一不是違章作業，違章指揮，違反勞動紀律造成的!

“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事建築行業的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那麼，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職，是對企業和工人的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們建築企業保證國家整體發展、人民居住生活水平不斷提高的最集中的體現，這也是我們為企業服務，最基本的要求。聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚;不懂得防範為重，責任重於泰山的人是心靈的幼稚;不深入一線，排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

有這樣一個問題一直在我腦海裏縈迴：是什麼力量使x員工連續5年實現“人身事故為零、設備操作事故為零、火災爆炸事故為零”以後，又在XX年創下一個全部事故為零?是什麼力量使xx員工在公司經歷了重大變革後仍鋭意進取呢?是我們領導耐心細緻的思想工作!是“四個不變”的政策温暖人心!是安全責任制的真正貫徹落實!

從投入懷抱那一天起，“獻身光榮，安全平穩光榮”就與xx員工融為一體，譜寫了一曲曲動人的凱歌。xx年，及時發現處理等關鍵設備的重大安全事故隱患，使工程從開工到竣工，無任何安全事故發生!保證了工程的工期!保住了公司的榮譽!

我相信，只有那些曾經或正在致力於獻身工程安全這項偉大事業的人們，才會有那麼一種衝動，一種自豪，一種喜悦，一種激情，如大海翻騰，如羣山呼嘯，如巖漿噴發，如涓涓溪水……

安全的現代意義在於它伴隨着人類的穩定、繁榮、發展和進步，從孫中山的“建國大綱”到毛澤東的“為人民服務”，從鄧小平的“發展才是硬道理”到“”，其最鮮明的特點是人民的利益高於一切，安全是人民生存和發展最基本的條件，“關愛生命、關注安全”就是以實際行動學習實踐“”的重要思想;“安全責任重於泰山”就是要按照“”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導;任何一個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，即使國家的財產損失，猶可亡羊補牢，但對於那些不能復甦的生命，對於那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思再深思嗎?一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊樑，寓意着做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。只有安全才能有收穫、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”?

朋友們，新世紀的太陽從東方的地平線上噴薄而出，歷史已跨入一個新的時代。當我迎着新世紀明媚的陽光時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨着我走過風雨的安全而歡呼!那麼，為創造x建築業的輝煌，讓我們一起記住：安全警鐘長鳴，安全伴我同行!

我的演講完了，謝謝大家!