近期交通安全事故通報（精選13篇）

近期交通安全事故通報 篇1

區安委會各相關部門：

今年以來，全區安全生產形勢總體平穩，工商貿事故(含建築施工領域)起數及死亡人數與去年同期相比實現雙下降。但生產安全亡人事故仍時有發生，特別是進入4月份以來，事故呈高發頻發態勢，相繼發生3起亡人事故，個別事故存在不安定社會因素。

區委、區政府主要領導對當前安全生產形勢高度重視，要求相關部門和單位進一步加大安全生產工作巡查檢查力度，嚴厲打擊企業安全生產主體責任不落實的行為。為迅速吸取事故教訓，進一步做好當前安全生產工作，現將近期事故情況通報如下：

一、事故基本情況

截至目前，全區共發生工礦商貿事故(含建築施工領域)6起，死亡5人。

1.2月27日，渭塘鎮的蘇州市麟達化工有限公司發生一起火災事故，事故未造成人員傷亡，直接經濟損失80餘萬元。

2.3月5日，太平街道聚金路的蘇州金澄精密鑄造有限公司發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。

3.3月15日，蘇州華庭物業管理有限公司組織對渭塘商業城採光頂棚破損玻璃進行更換作業時，發生一起高處墜落事故，事故造成1人死亡。

4.4月8日，相城經濟開發區華元路華潤施工現場發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。

5.4月20日，渭塘鎮西湖工業園的品立汽車科技(蘇州)有限公司內，發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。

6.4月22日，陽澄湖鎮江蘇宏福紡織品有限公司發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。

二、原因分析

以上幾起事故的發生，再一次暴露出部分板塊安全監管力量薄弱，有關部門及企業安全意識淡薄，部分企業主體責任不落實，安全防範措施落實不到位，生產現場安全管理混亂，缺乏有效的安全投入，職工的安全教育培訓不深入，違章違規冒險操作現象依然存在，企業日常生產過程中缺乏有效的安全檢查，未能及時發現安全隱患並整改等問題。

三、下一步工作措施

為深刻吸取事故教訓，全面剖析事故原因，在深入開展安全生產大檢查、大排查的同時，認真貫徹落實好國家安全生產法律法規、以及我區今年以來出台的一系列關於安全生產工作的文件精神，舉一反三，強化責任，採取強有力的措施，預防事故的再次發生，迅速扭轉近期安全生產事故頻發的勢頭，為我區的經濟社會發展營造一個良好的安全生產氛圍。現提出如下要求：

(一)切實推動企業落實安全生產主體責任。各地、各部門要督促企業認真落實安全生產主體責任。一是要積極推進安全生產標準化建設，提高安全生產水平。按照企業“未達標抓基礎、小微抓全面、三級抓鞏固、二級抓創建、一級抓示範”的思路，有序推進，抓好質量;要督促企業建立、健全安全生產各項規章制度和安全生產責任制。二是加強對從業人員教育培訓。進一步提升企業主要負責人、安全管理人員抓安全生產工作意識和能力，提高其他從業人員安全防範意識和安全防護技能。堅決杜絕“三違”行為。三是加強對重點工藝、重點崗位、重點企業、重點行業的安全動態管理。加強現場監管，改進完善設施、設備安全防護措施，提高本質安全。四是加強督促企業落實生產安全事故隱患自查自糾，及時發現問題，整改問題。五是要督促指導企業建立、健全安全生產台帳資料。要建立健全安全生產教育和培訓檔案，認真落實“三級教育”。

(二)切實落實政府及部門監管責任。一是要切實落實“黨政同責，一崗雙責”、“管行業必須管安全,管生產必須管安全，管業務必須管安全”和“誰主管誰負責”的要求，承擔本轄區、本行業領域內安全生產工作監管責任。二是按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，強化執法力度。進一步加快產業結構升級轉型;嚴厲打擊不具備安全生產條件、無證無照等生產經營單位的違法行為。三是持續開展安全生產大檢查和專項治理活動。各地、各部門要積極開展安全生產專項檢查與治理工作，從根本上剷除一些無法得到有效管控的事故風險源，儘快扭轉我區安全生產的嚴峻形勢。四是充分運用信息化手段，切實落實網格化監管，做到監管範圍的全覆蓋。嚴格落實專職網格協管員，配齊人員，配足裝備，落實責任，加強培訓，打造一支過硬的安全生產監管隊伍。

(三)嚴格事故調查處理和責任追究落實。一旦發生事故，區政府事故調查組成員及相關部門要立即趕赴現場，及時展開調查處理工作，各板塊要按規定，積極主動配合，妥善處理善後事宜。按照“科學嚴謹、依法依規”的要求，查明事故原因，分清事故責任，並按照“四不放過”的要求，追究事故責任單位和責任人員的責任，並給予經濟處罰;觸犯刑律的，要移送司法機關處理。同時，要加強行政問責力度，嚴肅查究基層和相關部門的領導責任。

各地、各部門要充分認清我區當前安全生產形勢，進一步深化對安全生產工作極端重要性的認識，緊繃安全生產這根弦，以隱患問題為嚮導，以《安全生產法》為準繩，強化責任，突出重點，加強基礎和隊伍建設，認真落實整改措施，敢於動真碰硬，採取有力有效措施，有效防範各類事故，切實扭轉事故多發、頻發態勢，堅決杜絕較大以上事故發生。

相城區安全生產委員會辦公室

年4月22日

近期交通安全事故通報 篇2

今年以來，我省接連發生6起較大道路交通事故。特別是春運開始以後，1月20日和2月5日、6日，先後發生4起較大道路交通事故，共造成14人死亡、10人受傷，傷亡人數較多，社會影響較大，道路交通安全形勢不容樂觀。省政府對此高度重視，2月6日，省長、省安委會主任林鐸在《甘肅省值班信息》第53期“G22高速公路榆中縣境內發生一起交通事故”上作出明確批示，要求以省安委會名義迅速通報近幾日來接連不斷、死亡多人的交通事故，開展道路交通安全宣傳教育和整頓工作，力壓交通事故，減少一次死亡多人的事故發生。副省長、省安委會副主任楊子興同日作出批示，要求儘快按林省長要求通報全省。

為認真貫徹落實省政府領導的批示精神，督促各地、各有關部門舉一反三吸取教訓，採取切實有力措施，進一步加強全省道路交通安全工作，有效遏制當前較大道路交通事故頻發的態勢，現就有關情況通報如下：

一、主要事故情況及原因

1月20日20時55分，臨夏州臨夏縣韓集鎮駕駛人馬永海駕駛臨夏縣恆通駕校甘N·0529學號桑塔納牌小型轎車(搭載3人)，沿臨夏市南濱河路由西向東行駛至南濱河東路東口處時，碰撞道路右側水泥防護墩駛入灌木叢後，又與道路右側鋼製電線杆相撞，造成3人死亡、1人受傷。

2月5日12時50分許，嘉峪關市駕駛人張安福駕駛嘉峪關市第一人民醫院衞生應急指揮與醫療急救指揮調度中心所屬的甘B92732號“江鈴全順”牌救護車(核載8人，實載8人)，由嘉峪關市往蘭州市運送患者，由西向東行駛至連霍高速(G30)1954KM+650M處(涼州區境內)時，因操作不當，車輛失控與中央隔離護欄相撞後發生側翻，造成4人死亡、3人受傷。

2月6日13時50分許，渭源縣祁家廟鄉瓦樓村西山社村民鄭雲兵無證駕駛甘JF3802號“時風”牌農用三輪汽車(違法搭載7人)，由渭源縣祁家廟鄉沿路河鄉道駛往五竹鎮方向，行駛至10KM+915M處(渭源縣祁家廟鄉瓦樓村二社下坡彎道)時，車輛失控，駛出路面發生側翻，造成4人死亡、4人受傷。

2月6日18時08分許，四川省德陽市駕駛人陳德久駕駛川FNV592號“大眾”牌小型普通客車(核載5人，實載5人)，由西向東行駛至青蘭高速(G22)1814KM+350M處(榆中縣境內)時，與山東莘縣駕駛人龔章喜駕駛的莘縣武陽物流有限公司魯PG8562號“豪沃”牌重型半掛牽引車(掛魯PKT10號)追尾相撞，造成3人死亡、2人受傷。

上述事故充分暴露出各地道路交通安全管理屬地責任落實不到位，農村道路失控漏管和縣鄉政府主體責任不落實的問題仍然比較突出;一些道路交通安全單位、企業主體責任不落實、對車輛安全運行管理工作重視不夠，有章不循、有法不依，忽視車輛安全檢查維護、安全隱患較多的問題仍然比較突出;道路交通安全宣傳教育引導工作不到位，私家車駕駛人安全意識淡薄，節日期間謹慎駕駛意識不強、應對惡劣天氣經驗不足、處置突發情況能力欠缺的問題仍然比較突出。

二、深刻認識當前道路交通安全工作的嚴峻形勢

當前已進入春運工作的收尾攻堅階段，從近年來春運後期道路交通安全工作規律和目前掌握的情況看，近期道路交通安全形勢依然嚴峻複雜，壓力不容小覷。一是元宵節將出現出行高峯。元宵節前後，人民羣眾走親訪友、趕集廟會、進城遊玩等活動將明顯增加，酒駕、超員、農用車載人等嚴重違法行為容易多發，道路交通事故發生的可能性進一步加大。二是春運後期將出現返程高峯。近期農民工返城、學生返校交通流將會交織疊加，存在較大的交通安全風險。三是近期將連續出現降雪降温天氣。據氣象報道，近期我省大範圍內將連續降雪降温，容易造成大霧、道路結冰等情況，給春運後期道路交通安全工作帶來更大壓力。各地、各有關部門務必高度重視，充分認清當前道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，堅決克服麻痺鬆懈思想，以對人民羣眾生命財產安全高度負責的態度，迅速行動起來，進一步加強組織領導，靠實工作責任，集中排查隱患，全面整改落實，確保全力以赴抓好春運後期道路交通安全各項工作，堅決預防長時間、大面積交通擁堵現象發生，堅決遏制較大道路交通事故頻發態勢，堅決預防重特大道路交通事故發生，切實維護全省道路交通安全形勢總體穩定，為全國“兩會”勝利召開創造良好的道路交通安全環境。

三、全面排查整治源頭安全隱患

各地、各有關部門要切實按照嚴禁安全技術條件達不到要求的車輛和設施投入春運、嚴禁不符合條件的駕駛人蔘加春運、嚴禁不符合安全條件的道路通行客運車輛的要求，重點圍繞客運班車、旅遊客車、危化品運輸車和“營轉非”大客車、農村麪包車等“五類重點車輛和駕駛人”，全面開展隱患排查。特別是要緊盯各類客運企業，集中排查整治風險隱患。對客運車輛和旅遊包車的安全技術狀況、維修保養情況、車輛年審情況等不符合條件的，以及未安裝使用動態監控系統的，要堅決停運;對不安排專人24小時值守動態監管平台的，要堅決停止客運線路申請;對安全設施不完善的，要堅決整改。要對所有客運駕駛人的駕駛資格、從業資格、駕駛證審驗、身心狀況和交通違法記分等情況進行全面排查清理，凡不具備條件的，堅決予以解聘。要對客運企業未開展班線途經道路安全適應性評估以及未合理確定營運線路、車型和時段的，限春運結束前全面完成整改。

四、進一步強化道路交通安全監管工作

各地、各有關部門要嚴管道路通行秩序，嚴查“三超一疲勞”交通違法行為。要嚴格落實凌晨2時至5時客運車輛禁止通行或者實行接駁運輸的規定，嚴格執行日間連續駕駛不超過4小時、夜間連續駕駛不超過2小時、行駛速度不超過日間限速80%的規定。對省際、市際交通安全服務站和臨時執勤點，要嚴格落實7座以上客運車輛人數必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛檢驗情況必查、車輛安全設施配備情況必查、車輛輪胎磨損狀態必查的“六必查”制度，嚴把出站、出城、上高速、過境“四關”，省際交通安全服務站要嚴格落實好24小時勤務制度。要對客運駕駛人開展行車安全教育、典型案例教育，普及行車過程中遭遇突發情況的處置常識。要充分發揮農村“兩站一室”作用，加強宣傳、教育、勸導。要在隱患點多、車流集中的路段增派執法小分隊，加大執法力度，依法嚴格處罰中短途班線客車、農村麪包車超員以及三輪車、拖拉機、低速載貨汽車載人等違法行為。嚴格防止農村道路客車、微型麪包車超員，酒後駕駛，農用車、三輪汽車、低速載貨汽車違法載人和摩托車超載等問題。遇到雨雪冰凍等惡劣天氣，要及時組織縣區有關部門、所在鄉鎮政府和社會各方力量，及時開展交通管制、道路搶修、鏟冰除雪、醫療救助和生活保障等應急管理工作。

五、切實加強道路交通安全宣傳教育

各地、各有關部門要進一步採取行之有效的措施，大力開展道路交通安全宣傳教育，切實提升交通參與者的安全意識、自律意識，積極干預駕駛人的行為，堅決預防道路交通事故發生。要通過電視、廣播、網站、手機微信、電子顯示屏等各種媒介及時發佈預計車流高峯、重點道路交通情況、交管部門管理措施等信息，引導羣眾合理選擇出行時間和路線，有效調節高峯時段交通流量，減輕重點區域、路段的交通壓力。要加強客運站點、農村集市、高速公路服務區和城市出入口等人流、車流密集路段的交通安全宣傳，通過設置服務枱、發放宣傳品、播放宣傳片等方式，提醒駕駛人安全謹慎駕駛。要針對自駕車出行增多的情況，通過户外顯示屏、交通廣播、交通提示卡等載體，宣傳提示自駕車出行的注意事項，警示駕駛人安全、文明出行。要通過對典型交通違法行為、隱患企業的曝光，倒逼隱患整改，遏制違法行為發生，達到防控風險、減少事故的目的。

六、嚴格落實道路交通事故責任追究機制

各地、各有關部門要切實強化“以人為本、安全至上”的理念，緊密結合實際，迅速組織安監、公安、交通運輸等部門，認真開展大排查大整治工作。各地政府分管領導要親自掛帥，帶隊深入一線開展檢查、督導，及時協調解決重大問題。要全面落實道路交通安全的屬地管理責任和部門監管責任，逐級傳導壓力，逐級抓好落實，切實按照“誰主管，誰檢查”、“誰檢查，誰負責”的原則，將檢查情況記錄在案，對安全隱患歸類建檔，嚴格實行閉環式管理。對此次排查中發現隱患不整改或整改不徹底導致事故發生的，要依照《生產安全事故報告和調查處理條例》和《甘肅省道路交通安全領導責任考核辦法》的規定，按照事故原因未查清不放過、責任人未受到追究不放過、安全隱患未消除不放過、羣眾未受到教育不放過的原則，嚴格落實掛牌督辦、約談、黃牌警告等措施，嚴肅追究相關領導和責任人員的責任。構成犯罪的，要依法從嚴追究刑事責任，全力推動道路交通安全責任的有效落實。

甘肅省安全生產委員會

年2月7日

近期交通安全事故通報 篇3

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：

近期全國接連發生4起重大道路交通事故，共造成59人死亡，給人民羣眾生命財產造成重大損失。

10月28日，浙江省衢州市江山市大眾公共交通有限公司一輛號牌為浙HD0916的中型普通客車，由江山市四都鎮道塘自然村27名村民包租，自江山市殯儀館回道塘村，行駛至四都鎮大湖山路段時，因駕駛員操作不當，在上坡時車輛發生後溜駛出路外，墜落山崖，造成11人死亡。

10月30日，山西省太原市金佳通旅遊汽車服務有限公司一輛號牌為晉A53772的大客車，由河北西柏坡駛往山西太原，行駛至陽泉國道207線917公里957米路段彎道處時，因駕駛員在雨天、彎道情況下操作不當，導致車輛翻下路外山坡，造成14人死亡。

10月30日，甘肅省成縣店村鎮黑旗村一輛號牌為甘K12609的重型半掛車，與對向行駛的甘肅南部運輸集團有限公司一輛號牌為甘K09189的中型客車，因兩車超速、佔道行駛，在徽縣銀杏鄉國道316線2451公里900米處相撞，造成10人死亡。

11月5日，河北省唐山市誠信貨物運輸有限公司一輛號牌為冀BE8911的貨車(核載16噸，實載84.84噸)，由河北遷西開往曹妃甸方向，行駛至省道262線灤縣楊柳莊鎮東趙莊子村長下坡路段時，因制動失效，追尾撞到一輛行駛中的號牌為冀BB4321的農用車，導致冀BE8911貨車側翻，衝入路邊人羣，造成19人死亡。

除以上4起事故外，今年以來全國發生的重大道路交通事故還有17起(詳見附件)。經對這些事故的初步調查分析，事故暴露出以下主要問題：一是駕駛員安全意識淡薄，違法違規駕駛現象嚴重;二是車輛非法載人、違法超載突出;三是運輸企業對駕駛員的動態監管措施落實不到位;四是部分地區道路交通安全工作還存在薄弱環節和漏洞。為做好道路交通安全生產工作，有效防範和遏制重特大道路交通事故發生，確保人民羣眾平安出行，現提出以下要求：

一、各地要認真貫徹落實《國務院辦公廳關於進一步推進安全生產“三項行動”的通知》(國辦發〔20xx〕32號)有關“三項行動”第三階段的各項工作部署，切實加強對道路交通安全工作的組織領導。有關部門要認真履行職責，加大執法力度，督促運輸企業切實落實安全生產主體責任，加強對營運駕駛員的動態監管;加大隱患排查治理力度，嚴厲打擊非法載人、違法超載行為，消除道路交通安全隱患;加強道路交通安全宣傳教育，提高交通參與者的安全意識。

二、各地要用事故教訓推動道路交通安全工作。要依據《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定，認真組織做好事故調查處理工作。要按照“四不放過”原則和“依法依規、實事求是、注重實效”的要求，查清事故原因，分清事故責任，吸取事故教訓，落實整改措施。要及時將重大道路交通事故結案報告報國家安全監管總局備案。

三、各地要加強冬季道路交通安全工作，及早對20xx年元旦、春節期間相關工作進行部署。要組織有關部門對冬季道路交通安全工作作出專項部署，做好應對冬季大霧、雨雪冰凍等惡劣和極端天氣的各項準備工作，及時啟動應急預案。要針對年底和節日期間交通運輸繁忙、客流集中等特點，加強對各部門、各單位的統一組織和協調，合理配置運輸資源，安排運力;嚴格路面管控，加大對超載、超速、超員等違法行為的執法力度，確保道路運輸安全有序。

四、各地要結合本地區道路交通安全工作實際，研究制定預防重特大道路交通事故的針對性措施，並及時將有關預防道路交通事故的主要措施及落實情況報告國務院安委會辦公室。

附件：1.今年以來全國重大道路交通事故分地區情況表

2.今年以來有關重大道路交通事故簡況

國務院安全生產委員會辦公室

年十一月十日

近期交通安全事故通報 篇4

各鎮(街道)人民政府(辦事處)，開發區、高鐵新城、度假區管委會;區安委會各相關部門：

今年以來，全區安全生產形勢總體平穩，工商貿事故(含建築施工領域)起數及死亡人數與去年同期相比實現雙下降。但生產安全亡人事故仍時有發生，特別是進入4月份以來，事故呈高發頻發態勢，相繼發生3起亡人事故，個別事故存在不安定社會因素。

區委、區政府主要領導對當前安全生產形勢高度重視，要求相關部門和單位進一步加大安全生產工作巡查檢查力度，嚴厲打擊企業安全生產主體責任不落實的行為。為迅速吸取事故教訓，進一步做好當前安全生產工作，現將近期事故情況通報如下：

一、事故基本情況

截至目前，全區共發生工礦商貿事故(含建築施工領域)6起，死亡5人。

1.2月27日，渭塘鎮的蘇州市麟達化工有限公司發生一起火災事故，事故未造成人員傷亡，直接經濟損失80餘萬元。

2.3月5日，太平街道聚金路的蘇州金澄精密鑄造有限公司發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。

3.3月15日，蘇州華庭物業管理有限公司組織對渭塘商業城採光頂棚破損玻璃進行更換作業時，發生一起高處墜落事故，事故造成1人死亡。

4.4月8日，相城經濟開發區華元路華潤施工現場發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。

5.4月20日，渭塘鎮西湖工業園的品立汽車科技(蘇州)有限公司內，發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。

6.4月22日，陽澄湖鎮江蘇宏福紡織品有限公司發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。

二、原因分析

以上幾起事故的發生，再一次暴露出部分板塊安全監管力量薄弱，有關部門及企業安全意識淡薄，部分企業主體責任不落實，安全防範措施落實不到位，生產現場安全管理混亂，缺乏有效的安全投入，職工的安全教育培訓不深入，違章違規冒險操作現象依然存在，企業日常生產過程中缺乏有效的安全檢查，未能及時發現安全隱患並整改等問題。

三、下一步工作措施

為深刻吸取事故教訓，全面剖析事故原因，在深入開展安全生產大檢查、大排查的同時，認真貫徹落實好國家安全生產法律法規、以及我區今年以來出台的一系列關於安全生產工作的文件精神，舉一反三，強化責任，採取強有力的措施，預防事故的再次發生，迅速扭轉近期安全生產事故頻發的勢頭，為我區的經濟社會發展營造一個良好的安全生產氛圍。現提出如下要求：

(一)切實推動企業落實安全生產主體責任。各地、各部門要督促企業認真落實安全生產主體責任。一是要積極推進安全生產標準化建設，提高安全生產水平。按照企業“未達標抓基礎、小微抓全面、三級抓鞏固、二級抓創建、一級抓示範”的思路，有序推進，抓好質量;要督促企業建立、健全安全生產各項規章制度和安全生產責任制。二是加強對從業人員教育培訓。進一步提升企業主要負責人、安全管理人員抓安全生產工作意識和能力，提高其他從業人員安全防範意識和安全防護技能。堅決杜絕“三違”行為。三是加強對重點工藝、重點崗位、重點企業、重點行業的安全動態管理。加強現場監管，改進完善設施、設備安全防護措施，提高本質安全。四是加強督促企業落實生產安全事故隱患自查自糾，及時發現問題，整改問題。五是要督促指導企業建立、健全安全生產台帳資料。要建立健全安全生產教育和培訓檔案，認真落實“三級教育”。

(二)切實落實政府及部門監管責任。一是要切實落實“黨政同責，一崗雙責”、“管行業必須管安全,管生產必須管安全，管業務必須管安全”和“誰主管誰負責”的要求，承擔本轄區、本行業領域內安全生產工作監管責任。二是按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，強化執法力度。進一步加快產業結構升級轉型;嚴厲打擊不具備安全生產條件、無證無照等生產經營單位的違法行為。三是持續開展安全生產大檢查和專項治理活動。各地、各部門要積極開展安全生產專項檢查與治理工作，從根本上剷除一些無法得到有效管控的事故風險源，儘快扭轉我區安全生產的嚴峻形勢。四是充分運用信息化手段，切實落實網格化監管，做到監管範圍的全覆蓋。嚴格落實專職網格協管員，配齊人員，配足裝備，落實責任，加強培訓，打造一支過硬的安全生產監管隊伍。

(三)嚴格事故調查處理和責任追究落實。一旦發生事故，區政府事故調查組成員及相關部門要立即趕赴現場，及時展開調查處理工作，各板塊要按規定，積極主動配合，妥善處理善後事宜。按照“科學嚴謹、依法依規”的要求，查明事故原因，分清事故責任，並按照“四不放過”的要求，追究事故責任單位和責任人員的責任，並給予經濟處罰;觸犯刑律的，要移送司法機關處理。同時，要加強行政問責力度，嚴肅查究基層和相關部門的領導責任。

各地、各部門要充分認清我區當前安全生產形勢，進一步深化對安全生產工作極端重要性的認識，緊繃安全生產這根弦，以隱患問題為嚮導，以《安全生產法》為準繩，強化責任，突出重點，加強基礎和隊伍建設，認真落實整改措施，敢於動真碰硬，採取有力有效措施，有效防範各類事故，切實扭轉事故多發、頻發態勢，堅決杜絕較大以上事故發生。

相城區安全生產委員會辦公室

年4月22日

近期交通安全事故通報 篇5

一、馬店矸石發電廠發生爆管事故 已致21人死亡 5人受傷

xx市馬店矸石發電有限責任公司11日15時20分發生爆管事故，已確認死亡21人、受傷5人，其中3人重傷。據湖北宜昌當陽市政府消息，有關方面初步調查顯示，發生在馬店矸石發電有限責任公司爆管事故原因為該公司熱電項目在建調試過程中，高壓蒸汽管道破裂，蒸汽外泄所致。

接到事故報告後，國家安全監管總局高度重視，黨組書記、局長楊煥寧立即作出部署：立即派出工作組緊急趕赴事故現場，指導協助地方全力做好現場救援和事故處理工作。同時，要求湖北省安監局在當地政府統一領導下千方百計做好救援處置工作，做到科學施救，嚴防次生事故。

二、西安南郊變電站爆炸 導致大面積停電

6月18日0時28分，西安市xx區電力公司南郊變電站110千伏因電纜溝失火導致一台主變故障起火爆炸、一台主變跳閘，同時波及南郊變330千伏跳閘停電，過火面積100平方米。

三、國投、神華兩電廠風機起火事故

5月5日，國投x有限公司酒泉第一風電場33號風電機組(型號DF77B)着火。

5月10日，(呼倫貝爾)風電有限公司35202號風電機組(型號DF70B)着火。

目前兩起風電機組着火情況正在調查中。

四、北電力220千伏羅屯變感應電觸電人身事故 致1人死亡

4月1日11時30分，北電力唐山供電公司220千伏羅屯變110千伏興東二線113線路停電檢修，站裏進行113-2刀閘檢修，加裝站端避雷器，一名檢修人員(男，54歲，唐山供電公司變電檢修室職工)在打開刀閘A相線路側引線連接板時，失去地線保護，發生感應電觸電，經搶救無效死亡。

五、蓋孜水電站重大安全事故 致4人死亡

20xx年3月6日17時40分(北京時間)，位於克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿克陶縣境內的蓋孜水電站項目壓力鋼管及機電設備安裝標段施工過程中發生一起較大傷亡事故，造成4人死亡，1人受傷，直接經濟損失4389960元。經核查該標段由中國水利水電第五工程局有限公司(以下簡稱水電五局)總承包，在建設過程中水電五局將該標段中的蓋孜水電站斜井段壓力鋼管安裝施工項目分包給河南省融億防腐安裝有限公司(以下簡稱融億公司)。

經調查認定，此次事故是提升運輸裝置及作業環境存在缺陷、人員操作不當、管理不到位等因素造成的。事故暴露出以下三個方面的問題：一是當地水利主管部門行業安全監管不力，對招商引資項目疏於監管;二是總包單位對分包工程未認真履行安全協調管理職責;三是分包單位未履行主體責任，對掛靠本單位的施工隊伍只收管理費用，不履行安全管理責任，項目部安全管理混亂，操作人員安全意識薄弱，違章操作。

六、大唐長山熱電廠事故 致3人死亡

20xx年2月26日國家安監總局的網站上披露了大唐長山熱電廠在檢修鍋爐磨煤機過程中，熱風插板門不明原因開啟導致3人被困，造成3人死亡的事故。

根據大唐集團內部關於此事故的通報，此事故的過程如下：20xx年2月23日，長山熱電廠檢修維護部鍋爐車間工作負責人張某某辦理了“1號爐C磨煤機內部檢查”工作票，於當日中午開始檢修工作，計劃25日時30分結束。2月25日13時40分，制粉班班長李某某和2名工作班成員王某某、譚某某進入1號爐C磨煤機入口熱風道內進行作業，另一工作班成員王某某在熱風道外監護。時13分，C磨煤機熱一次風氣動插板門被就地開啟(開啟原因待查)，熱風道內3名工作人員被困。長山熱電廠立即啟動應急預案進行救援。時13分，救出被困人員，經搶救無效3人死亡。

七、河北、山西兩風電場風機倒塔事故

2月xx日，河北烏登山風電場110號風機倒塔，塔筒變形，葉片、機艙和輪轂等設備部分損壞，並導致111號風機陪停。

此次事故的直接原因是葉片質量出現問題，在運行中開裂，氣動不平衡，引起風機劇烈搖晃。同時，由於葉片打到塔筒，造成風機倒塔。在此過程中，風機3個葉片角度均未收槳，風機安全保護裝置未起到作用。

2月20日，山西偏關水泉風場項目號風機倒塔，風機從底部法蘭距底部塔筒焊口30毫米處斷裂，折斷後向東北方向倒塔，塔筒變形，葉片、機艙和輪轂等設備部分損壞，並將相鄰的箱式變壓器和集成線路鐵塔壓損。

此次事故的直接原因是風機振動值嚴重超標，5分鐘平均振動值明顯超過保護動作值，造成法蘭疲勞開裂，導致風機倒塔。風機運行中風機振動跳閘保護沒有動作。

xx年xx月xx日

近期交通安全事故通報 篇6

近期，我市連續發生多起安全生產事故，造成多人死亡，社會影響較大，教訓深刻，給我市安全生產敲響了警鐘，安全生產形勢十分嚴峻。為認真吸取事故教訓，嚴防各類生產安全事故的發生，現將近期全市建築工程施工等領域安全事故情況通報如下。

一、事故具體情況

1、8月13日，山東省曲阜市聖東方城市開發有限公司在曲阜市奧體中心體育館施工過程中,發生高空墜落事故，造成1人死亡。

2、10月5日，中煤集團六十八工程有限公司裕隆聖都花園項目部20#樓，在吊裝過程中發生物體打擊事故，造成1人死亡。

3、10月8日，山東金塔王股份有限公司發生物體打擊事故，造成1人死亡。

二、事故主要原因

1、企業安全生產主體責任落實不到位，重效益、輕安全，施工現場安全管理不到位、隱患排查整治不力、施工組織不合理、從業人員違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的現象嚴重。

2、項目開發單位和施工企業存在對施工人員安全教育不到位、從業人員安全意識差、安全防護措施不到位，安全生產管理制度落實不到位。對安全工作疏於管理，在施工過程中，未認真落實安全規章制度和操作規程。

3、相關政府部門對安全管理督促檢查不到位，對建設項目監管不力。

三、事故處理意見

(一)8.13奧體中心體育館生產安全事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對曲阜市聖東方城市開發有限公司，給予行政處罰;責成該公司撤銷柏衞如項目負責人職務;吊銷項目部安全員喬輝安全員資格;責成該公司對施工現場開展一次全面大檢查，徹底消除安全隱患。

(二)10.5裕隆聖都花園生產安全事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對中煤第六十八工程有限公司，給予行政處罰;責成該公司對項目經理王振會按公司有關規定給予嚴肅處理;吊銷項目部安全員王樹成安全員資格;對該公司在建項目實行停工整頓，經驗收合格後，方可恢復施工。

(三)10.8金塔王股份有限公司物體打擊事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對山東金塔王股份有限公司，給予行政處罰;責成該公司免去孔令斌安全環保設備科科長職務、俞桂成機修車間主任職務;吊銷機修車間安全員杜保國安全員資格，調離其工作崗位。

四、下步工作要求

各部門、各單位、各企業要引以為戒，居安思危，進一步加強安全生產管理工作，確保不發生安全事故。重點做好以下工作：

(一)深刻吸取事故教訓。近期發生事故的幾家公司和企業要深刻吸取事故教訓，對企業自身和施工現場開展一次嚴格的自查自糾，聘請專家，徹查隱患，鐵腕整治，堅決做到不安全不生產、不安全不開工，堅決杜絕類似事故的發生。凡是連續發生事故的企業和單位，將嚴格按照事故調查處理條例的規定上限處罰，嚴肅查處。

(二)全面落實企業安全生產主體責任。各企業要引以為戒，高度重視安全生產工作，嚴格落實企業安全生產主體責任，加大企業安全生產投入，健全企業安全管理機構，加強現場監控，嚴格遵守各項規則制度，完善隱患排查治理機制，突出重大危險源的專項治理，切實做到責任落實、工作落實、措施落實。

(三)大力加強安全培訓教育。各企業要加大從業人員安全教育和培訓的力度，增強從業人員的安全意識，嚴格按照操作規程進行作業，杜絕“三違”現象的發生。凡是未經培訓上崗作業的從嚴從重處罰。

(四)加強施工現場監管。住建部門要切實加強對施工現場的監督管理，對存在重大安全隱患、不能保證安全的，要一律採取停工停業措施，對連續發生安全事故或發生較大以上事故的建築施工企業納入黑名單，一律退出曲阜建築施工市場。

(五)加大事故查處力度。對發生的事故，要按照從快從嚴從緊要求，查清事故原因，分清事故責任，對發生事故的相關責任單位、責任個人要依法進行追究。對事故發生負有監管責任的部門、鎮街、單位，要依據相關規定，給予嚴肅處理。

xx年xx月xx日

近期交通安全事故通報 篇7

根據原行署《關於做好元旦春節期間安全生產工作的通知》(銅署辦發電〔20xx〕246號)精神，結合我局今冬明春春運安全工作實際，20xx年元月11日至13日由局分管安全生產工作的總工程師崔文明帶領安全、路政等相關科室負責人對我區管養的路段進行了安全生產大檢查。重點檢查和抽查了國道326、省道305、203、304、201路線上易凍路段、防滑材料儲備情況以及路橋公司實施的思南趙家壩橋、國道326沿河縣城繞城主要的施工現場。現將檢查和抽查情況彙報如下：

一、在這次檢查中，多數管理段對自己管養的易凍易滑路段的防滑材料儲備數額比較規範。如石阡、鬆桃管理段的S305線、S201線。

二、由路橋公司正在實施的思南趙家壩橋、G326線壩芒至綠桶溪(沿河繞城線)工程，兩項目施工路段安全管理比較規範，各種安全警示標誌設置齊全，嚴格執行各種機械設備的安全操作規範，兩個工地開工以來，未發生任何大小安全性事故。

三、檢查中存在不足：個別管理段對自己管轄易凍易滑路段防滑材料儲備不足，如省道303線K108～109、省道305線K82+200、國道326線K153～155路段。惡劣天氣變化，易出現凝凍，請沿河、江口、印江三個公路管理段立即增加幾個防滑點的防滑材料，防止斷交，影響春運安全工作。

公路管理局春運安全領導小組

年一月十三日

近期交通安全事故通報 篇8

某電廠火災事故通報;某電廠2×600MW空冷機組項目工程於20xx年;C、D、E、F磨煤機運行，A磨煤機備用，B、C電;(一)事故經過;20xx年12月28日16時20分左右，安裝單位;事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#;8.7米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組;16:31:23，#2發電機跳閘，機組聯鎖保護動;16:52:25，#1汽

某電廠火災事故通報

某電廠 2×600MW 空冷機組項目工程於 20xx 年 8 月份開工，#1機組於 20xx 年 11 月 7 日正式移交生產，#2 機組於 20xx年 11 月 17 日開始整套啟動調試，12 月 23 日 7 時 56 分進入 168 試運行，20xx 年 12 月 28 日事故前500kV 系統正常方式運行，#01高備變熱備用。#1 機 組 正 常 運 行 ， 有 功 負 荷 450MW ， 主 汽 壓 力20.68MPa，主汽温度 545℃，主汽流量 1392 t/h，總給煤量298t/h，機組投協調運行。#2 機組進行 168 小時試運，有功負荷 380MW，主汽壓力 17.02MPa，主汽温度 552℃，主汽流量 1155 t/h，總給煤量 249t/h，機組投協調控制方式，B、

C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，B、C 電動給水泵運行。調控制方式，B、C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，A、B 電動給水泵運行。

(一)事故經過

20xx 年 12 月 28 日 16 時 20 分左右，安裝單位人員巡視檢查過程中，發現#2 爐#1電纜豎井 8.7 米標高處有火情，立即用滅火器滅火，同時電話報告單位負責人。16 時 20 分左右，#2 機機組長相繼接到#2 爐巡檢員和#1 爐巡檢員報告，彙報#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部冒煙，機組長通知電建公司試運現場負責人派人檢查。16 時 23 分，集控樓火災報警系統發 8.7 米層火警(事故後核對設計圖為發變組保護室)，值長派#1 機組巡檢員檢查火警情況。巡檢員首先檢查機側 8.7 米層#1 機 10kV 配電室和勵磁小間無異常，然後返回集控樓 4.2 米層，檢查發現鍋爐 400V 配電室內有煙從東牆處穿牆電纜橋架進入，但沒有明火，立即彙報值長。隨後巡檢員檢查與鍋爐 400V 配電室相鄰的汽水取樣間未見異常，又返回鍋爐 400V 配電室，發現東側穿牆電纜橋架處已經着火，隨即返回集控室向值長彙報。

事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#2 機組 DCS發“2 號發變組保護 C 屏公用變差動保護動作”、“2 號發變組保護 C 屏高廠變差動保護動作”報警，但機組未跳閘，機組長派#2 機主值去

8.7 米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組發變組保護E櫃“出口斷路器全停”報警燈亮，同時發現東南角天花板處有煙霧冒出，保護室外走廊吊頂有煙霧冒出，彙報機組長，要求增派人員查找火源。

16:31:23，#2 發電機跳閘，機組聯鎖保護動作，汽機跳閘、鍋爐“MFT”動作，10kV 廠用電切換不成功，#2 機交流潤滑油泵未聯啟，直流潤滑油泵聯啟，空、氫側直流密封油泵聯啟。約 16 時 37 分，操作員站全部黑屏。

16:52:25，#1 汽輪機 AST 電磁閥直流電源因直流饋電屏(發變組保護室內)燒損失電，“ETS”保護動作機組跳閘，廠用電切換成功，交流潤滑油泵聯啟。16:58:00，#1 高備變跳閘，廠用電全部失去，操作員站全部黑屏。

(二)事故處置情況

1.#1、#2 機組跳閘後，運行人員立即破壞真空，切斷空冷島汽源，關閉所有主汽管道和再熱器管道氣動疏水門，關閉汽機本體疏水手動門，執行汽輪機悶缸措施，並進行發電機排氫，將除氧器、凝汽器、定子冷卻水、開式水、閉式水放水。

2.事故發生後，電廠立即啟動應急預案，成立應急指揮部，組織電廠、電建單位人員進行滅火及相應的應急處置工作，同時調集救護隊60 人現場救援。17 時 40 分，現場火情基本得到控制;22時 30 分，集控室及部分廠區照明恢復;29 日 3 時 30 分，廠區換熱站恢復運行。

三、事故原因及擴大原因

(一)事故發生的原因

集控樓 0 米精處理#1 檢修電源箱進線電纜，在#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部存在缺陷，長時間電流熱效應導致絕緣破壞，造成電纜短路，產生電弧引燃電纜，是此次着火事故的直接原因。故障電纜型號為 ZRC-YJY-1，規格 3X25+1X16mm2。

(二)事故擴大的原因

1.事故段電纜阻燃性能不符合設計要求是造成本次事故擴大的主要原因。現場燃燒試驗，直觀判斷該段電纜基本不具阻燃性能。現場截取樣段委託遼寧省技術監督局檢測院檢測，電纜檢測結果為阻燃試驗 C 類不合格(檢測報告有附件，通報略)。

2.部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵施工封堵不良且未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，是造成本次事故擴大的原因之一(東北電力設計院對現場防火封堵檢查情況結論有附件，通報略)。

3.16 時 27 分 50 秒，#2 爐 B4 等離子點火裝置因控制電纜燒損短路，使絕緣已被燒損的直流輸出電纜在起火區域拉弧放電 57 秒，進一步助推了火勢的發展，是造成本次事故擴大的原因之一。

(三)火勢蔓延走向

約 16 時 20 分，#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部電纜着火，由此引燃周圍電纜(該區域電纜密集，為多路電纜交匯處)，火勢沿電纜向三個方向發展一路經#1 電纜豎井，在受限空間內加速燃燒，並在煙囱效應作用下火勢快速上行;一路沿#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架向南蔓延到#2 鍋爐側;一路經#2 電纜豎井向上蔓延至#2 爐熱一次風道上方電纜橋架。

火焰在#1 電纜豎井內向上蔓延，經與#1 電纜豎井相連的穿牆橋架相繼進入 8.7 米層等離子配電室和 4.2 米層鍋爐400V 配電室。火焰進入 4.2 米層鍋爐 400V 配電室後，沿電纜穿層孔洞上行進入 8.7 米層發變組保護室。

在#1 電纜豎井中，煙氣上行快於火焰的上行，煙氣從通往 8.7 米層電纜橋架穿牆處進入發變組保護室外走廊上方的吊頂夾層內，充滿整個吊頂夾層，經該夾層內牆上的四個照明線管穿牆孔洞直接進入發變組保護室，導致發變組保護室靠近孔洞的感煙測點在 16 時 23 分首先發出火災報警。

四、事故損失情況直接經濟損失：

根據設備損壞情況估算為580萬元左右，對電網運行、電力(熱力)正常供應的影響：#1 機組停止向電網供電。

五、事故暴露問題

1. 事故段電纜製造質量不良是本次電纜着火事故的直接原因，也是火勢擴大的主要原因。暴露出電纜生產廠家產品質量意識不強、質量檢測把關不嚴等諸多問題;也暴露出建設單位、施工單位和監理單位在設備驗收、現場檢驗各環節工作不細、把關不嚴等問題。

2. 現場檢查發現，部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵未按設計要求施工，暴露出施工單位施工管理不嚴，擅自改變設計，電纜封堵質量不良等問題，給安全生產留下重大隱患。

3. 監理單位未能按監理職責對施工過程進行全程監督，驗收把關不嚴，致使不符合設計要求的施工項目得以實施和通過驗收，暴露出監理單位管理不到位，工作人員責任心不強、年齡偏大，精力不足、業務不熟等問題。

4.電廠在工程建設安全管理、施工管理、質量管理等方面存在薄弱環節，對施工單位、監理單位缺乏有效的管控。電廠工程管理人員經驗欠缺，業務素質不夠，導致部分未按設計要求施工的電纜封堵項目和質量不合格的電纜通過驗收。

5.電廠火災報警系統設計不合理，火災發生時，報警信號只標明層高範圍，不能準確報告火警具體位置，不便於運行人員準確判斷。暴露出該廠消防管理重視不夠，消防設計審查不嚴等問題;事故還暴露出電廠和施工單位消防器材管理和消防知識培訓不到位，部分人員不會正確使用滅火器材等問題。

6.電廠部分員工缺少現場工作經驗，不熟悉安全生產管理流程，安全監督管理工作不及時、不到位。暴露出該廠員工培訓工作開展不深入、針對性不強等問題。

7.工程單位對基建工程管理不到位，安全管理要求不嚴，公司相關部門在歷次監督檢查中督導管理力度不夠，整改監督不及時、不徹底，全過程管控不到位。

六、事故防範和整改措施

1.建設、施工和監理單位要立即開展為期 30 天的安全專項活動，總結事故教訓，全面反思工程建設安全管理存在的問題，認真檢查防範措施是否落實到位，全面排查安全隱患，評估安全生產狀況，及時解決問題，降低安全風險，切實防止同類事故重複發生。

2.建設、施工、監理單位要全面加強工程質量管理，認真履行工程質量管理責任，加強到貨產品的質量檢查驗收，強化對工程重要節點及竣工驗收管理，尤其要加強搶修恢復期間電纜質量檢查、電纜接頭製作工藝檢查和電纜橋架封堵施工質量檢查，不留新的安全隱患。

3.電廠要舉一反三，對全廠電纜防火封堵進行徹底檢查，對不符合設計要求的問題立即進行整改，重要部位按照非阻燃電纜防火封堵標準進行整改，確保電纜防火封堵能在火災事故發生時有效發揮作用。

4.電廠要強化安全生產基礎管理，嚴格落實各級人員安全生產責任制，加強對參建各方的安全監督與管理，認真落實事故防範措施，紮實做好安全生產的基礎性工作，全面梳理、補充和完善安全生產管理規定，嚴格貫徹執行安全規章制度，深入開展隱患排查治理工作，及時消除事故隱患，確保安全生產長治久安。

5.電廠要強化全員消防安全責任意識，健全防止火災事故組織機構，完善消防管理制度，細化各部門重點防火部位以及安全職責，落實各級人員防火責任制。加強消防器材管理，定期組織開展消防培訓和演練。

6.電廠要加強應急管理，完善應急預案，嚴格按照應急管理要求開展預案培訓和演練，配齊應急搶險器材，加強與周邊電廠、煤礦等單位的應急聯動，不斷增強應急處置能力。

7.電廠要加大教育培訓力度，以安全教育、技能培訓為主要內容，結合本企業實際情況，制定完善的培訓計劃，通過行之有效的培訓工作，不斷提高全員素質，增強員工技術、技能和管理水平。

8.電廠所屬公司要加強基建管理，相關部門要真正落實責任，細化對基建項目設計、安裝、調試、生產準備及生產管理各階段的全過程管控，確保基建項目高標準投產。

9.電廠所屬公司將在全公司範圍內認真組織開展全員安全反思主題活動，深入查找安全工作存在的問題和不足，制定有針對性的整改措施，以“安全年”活動為契機，加強安全基礎管理，強化安全生產風險管控，深化隱患排查治理，全面落實反事故措施，夯實安全基礎。

七、事故責任認定和對事故責任單位、責任人的處理

(一)事故責任認定

1.電纜廠生產的型號為 ZRC-JY-1 電纜存在缺陷，阻燃性能不合格，對本次電纜着火事故負主要責任。

2.電建位施工的電纜橋架防火封堵未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，對本次電纜着火事故負次要責任。

3.監理單位工程監理不到位且對電纜防火封堵驗收把關不嚴，致使未按設計要求施工的電纜封堵項目得以驗收通過，對本次電纜着火事故負次要責任。

4. 電廠所屬公司及電廠對基建、生產安全管理不到位，採購電纜到貨驗收和電纜封堵施工驗收把關不嚴，對本次電纜着火事故負次要責任。

近期交通安全事故通報 篇9

某電廠火災事故通報;某電廠2×600MW空冷機組項目工程於20xx年;C、D、E、F磨煤機運行，A磨煤機備用，B、C電;(一)事故經過;20xx年12月28日16時20分左右，安裝單位;事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#;8.7米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組;16:31:23，#2發電機跳閘，機組聯鎖保護動;16:52:25，#1汽

某電廠火災事故通報

某電廠 2×600MW 空冷機組項目工程於 20xx 年 8 月份開工，#1機組於 20xx 年 11 月 7 日正式移交生產，#2 機組於 20xx年 11 月 17 日開始整套啟動調試，12 月 23 日 7 時 56 分進入 168 試運行，20xx 年 12 月 28 日事故前500kV 系統正常方式運行，#01高備變熱備用。#1 機 組 正 常 運 行 ， 有 功 負 荷 450MW ， 主 汽 壓 力20.68MPa，主汽温度 545℃，主汽流量 1392 t/h，總給煤量298t/h，機組投協調運行。#2 機組進行 168 小時試運，有功負荷 380MW，主汽壓力 17.02MPa，主汽温度 552℃，主汽流量 1155 t/h，總給煤量 249t/h，機組投協調控制方式，B、

C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，B、C 電動給水泵運行。調控制方式，B、C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，A、B 電動給水泵運行。

(一)事故經過

20xx年 12 月 28 日 16 時 20 分左右，安裝單位人員巡視檢查過程中，發現#2 爐#1電纜豎井 8.7 米標高處有火情，立即用滅火器滅火，同時電話報告單位負責人。16 時 20 分左右，#2 機機組長相繼接到#2 爐巡檢員和#1 爐巡檢員報告，彙報#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部冒煙，機組長通知電建公司試運現場負責人派人檢查。16 時 23 分，集控樓火災報警系統發 8.7 米層火警(事故後核對設計圖為發變組保護室)，值長派#1 機組巡檢員檢查火警情況。巡檢員首先檢查機側 8.7 米層#1 機 10kV 配電室和勵磁小間無異常，然後返回集控樓 4.2 米層，檢查發現鍋爐 400V 配電室內有煙從東牆處穿牆電纜橋架進入，但沒有明火，立即彙報值長。隨後巡檢員檢查與鍋爐 400V 配電室相鄰的汽水取樣間未見異常，又返回鍋爐 400V 配電室，發現東側穿牆電纜橋架處已經着火，隨即返回集控室向值長彙報。

事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#2 機組 DCS發“2 號發變組保護 C 屏公用變差動保護動作”、“2 號發變組保護 C 屏高廠變差動保護動作”報警，但機組未跳閘，機組長派#2 機主值去

8.7 米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組發變組保護E櫃“出口斷路器全停”報警燈亮，同時發現東南角天花板處有煙霧冒出，保護室外走廊吊頂有煙霧冒出，彙報機組長，要求增派人員查找火源。

16:31:23，#2 發電機跳閘，機組聯鎖保護動作，汽機跳閘、鍋爐“MFT”動作，10kV 廠用電切換不成功，#2 機交流潤滑油泵未聯啟，直流潤滑油泵聯啟，空、氫側直流密封油泵聯啟。約 16 時 37 分，操作員站全部黑屏。

16:52:25，#1 汽輪機 AST 電磁閥直流電源因直流饋電屏(發變組保護室內)燒損失電，“ETS”保護動作機組跳閘，廠用電切換成功，交流潤滑油泵聯啟。16:58:00，#1 高備變跳閘，廠用電全部失去，操作員站全部黑屏。

(二)事故處置情況

1.#1、#2 機組跳閘後，運行人員立即破壞真空，切斷空冷島汽源，關閉所有主汽管道和再熱器管道氣動疏水門，關閉汽機本體疏水手動門，執行汽輪機悶缸措施，並進行發電機排氫，將除氧器、凝汽器、定子冷卻水、開式水、閉式水放水。

2.事故發生後，電廠立即啟動應急預案，成立應急指揮部，組織電廠、電建單位人員進行滅火及相應的應急處置工作，同時調集救護隊60 人現場救援。17 時 40 分，現場火情基本得到控制;22時 30 分，集控室及部分廠區照明恢復;29 日 3 時 30 分，廠區換熱站恢復運行。

三、事故原因及擴大原因

(一)事故發生的原因

集控樓 0 米精處理#1 檢修電源箱進線電纜，在#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部存在缺陷，長時間電流熱效應導致絕緣破壞，造成電纜短路，產生電弧引燃電纜，是此次着火事故的直接原因。故障電纜型號為 ZRC-YJY-1，規格 3X25+1X16mm2。

(二)事故擴大的原因

1.事故段電纜阻燃性能不符合設計要求是造成本次事故擴大的主要原因。現場燃燒試驗，直觀判斷該段電纜基本不具阻燃性能。現場截取樣段委託遼寧省技術監督局檢測院檢測，電纜檢測結果為阻燃試驗 C 類不合格(檢測報告有附件，通報略)。

2.部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵施工封堵不良且未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，是造成本次事故擴大的原因之一(東北電力設計院對現場防火封堵檢查情況結論有附件，通報略)。

3.16 時 27 分 50 秒，#2 爐 B4 等離子點火裝置因控制電纜燒損短路，使絕緣已被燒損的直流輸出電纜在起火區域拉弧放電 57 秒，進一步助推了火勢的發展，是造成本次事故擴大的原因之一。

(三)火勢蔓延走向

約 16 時 20 分，#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部電纜着火，由此引燃周圍電纜(該區域電纜密集，為多路電纜交匯處)，火勢沿電纜向三個方向發展一路經#1 電纜豎井，在受限空間內加速燃燒，並在煙囱效應作用下火勢快速上行;一路沿#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架向南蔓延到#2 鍋爐側;一路經#2 電纜豎井向上蔓延至#2 爐熱一次風道上方電纜橋架。

火焰在#1 電纜豎井內向上蔓延，經與#1 電纜豎井相連的穿牆橋架相繼進入 8.7 米層等離子配電室和 4.2 米層鍋爐400V 配電室。火焰進入 4.2 米層鍋爐 400V 配電室後，沿電纜穿層孔洞上行進入 8.7 米層發變組保護室。

在#1 電纜豎井中，煙氣上行快於火焰的上行，煙氣從通往 8.7 米層電纜橋架穿牆處進入發變組保護室外走廊上方的吊頂夾層內，充滿整個吊頂夾層，經該夾層內牆上的四個照明線管穿牆孔洞直接進入發變組保護室，導致發變組保護室靠近孔洞的感煙測點在 16 時 23 分首先發出火災報警。

四、事故損失情況直接經濟損失：

根據設備損壞情況估算為580萬元左右，對電網運行、電力(熱力)正常供應的影響：#1 機組停止向電網供電。

五、事故暴露問題

1. 事故段電纜製造質量不良是本次電纜着火事故的直接原因，也是火勢擴大的主要原因。暴露出電纜生產廠家產品質量意識不強、質量檢測把關不嚴等諸多問題;也暴露出建設單位、施工單位和監理單位在設備驗收、現場檢驗各環節工作不細、把關不嚴等問題。

2. 現場檢查發現，部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵未按設計要求施工，暴露出施工單位施工管理不嚴，擅自改變設計，電纜封堵質量不良等問題，給安全生產留下重大隱患。

3. 監理單位未能按監理職責對施工過程進行全程監督，驗收把關不嚴，致使不符合設計要求的施工項目得以實施和通過驗收，暴露出監理單位管理不到位，工作人員責任心不強、年齡偏大，精力不足、業務不熟等問題。

4.電廠在工程建設安全管理、施工管理、質量管理等方面存在薄弱環節，對施工單位、監理單位缺乏有效的管控。電廠工程管理人員經驗欠缺，業務素質不夠，導致部分未按設計要求施工的電纜封堵項目和質量不合格的電纜通過驗收。

5.電廠火災報警系統設計不合理，火災發生時，報警信號只標明層高範圍，不能準確報告火警具體位置，不便於運行人員準確判斷。暴露出該廠消防管理重視不夠，消防設計審查不嚴等問題;事故還暴露出電廠和施工單位消防器材管理和消防知識培訓不到位，部分人員不會正確使用滅火器材等問題。

6.電廠部分員工缺少現場工作經驗，不熟悉安全生產管理流程，安全監督管理工作不及時、不到位。暴露出該廠員工培訓工作開展不深入、針對性不強等問題。

7.工程單位對基建工程管理不到位，安全管理要求不嚴，公司相關部門在歷次監督檢查中督導管理力度不夠，整改監督不及時、不徹底，全過程管控不到位。

六、事故防範和整改措施

1.建設、施工和監理單位要立即開展為期 30 天的安全專項活動，總結事故教訓，全面反思工程建設安全管理存在的問題，認真檢查防範措施是否落實到位，全面排查安全隱患，評估安全生產狀況，及時解決問題，降低安全風險，切實防止同類事故重複發生。

2.建設、施工、監理單位要全面加強工程質量管理，認真履行工程質量管理責任，加強到貨產品的質量檢查驗收，強化對工程重要節點及竣工驗收管理，尤其要加強搶修恢復期間電纜質量檢查、電纜接頭製作工藝檢查和電纜橋架封堵施工質量檢查，不留新的安全隱患。

3.電廠要舉一反三，對全廠電纜防火封堵進行徹底檢查，對不符合設計要求的問題立即進行整改，重要部位按照非阻燃電纜防火封堵標準進行整改，確保電纜防火封堵能在火災事故發生時有效發揮作用。

4.電廠要強化安全生產基礎管理，嚴格落實各級人員安全生產責任制，加強對參建各方的安全監督與管理，認真落實事故防範措施，紮實做好安全生產的基礎性工作，全面梳理、補充和完善安全生產管理規定，嚴格貫徹執行安全規章制度，深入開展隱患排查治理工作，及時消除事故隱患，確保安全生產長治久安。

5.電廠要強化全員消防安全責任意識，健全防止火災事故組織機構，完善消防管理制度，細化各部門重點防火部位以及安全職責，落實各級人員防火責任制。加強消防器材管理，定期組織開展消防培訓和演練。

6.電廠要加強應急管理，完善應急預案，嚴格按照應急管理要求開展預案培訓和演練，配齊應急搶險器材，加強與周邊電廠、煤礦等單位的應急聯動，不斷增強應急處置能力。

7.電廠要加大教育培訓力度，以安全教育、技能培訓為主要內容，結合本企業實際情況，制定完善的培訓計劃，通過行之有效的培訓工作，不斷提高全員素質，增強員工技術、技能和管理水平。

8.電廠所屬公司要加強基建管理，相關部門要真正落實責任，細化對基建項目設計、安裝、調試、生產準備及生產管理各階段的全過程管控，確保基建項目高標準投產。

9.電廠所屬公司將在全公司範圍內認真組織開展全員安全反思主題活動，深入查找安全工作存在的問題和不足，制定有針對性的整改措施，以“安全年”活動為契機，加強安全基礎管理，強化安全生產風險管控，深化隱患排查治理，全面落實反事故措施，夯實安全基礎。

七、事故責任認定和對事故責任單位、責任人的處理

(一)事故責任認定

1.電纜廠生產的型號為 ZRC-JY-1 電纜存在缺陷，阻燃性能不合格，對本次電纜着火事故負主要責任。

2.電建位施工的電纜橋架防火封堵未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，對本次電纜着火事故負次要責任。

3.監理單位工程監理不到位且對電纜防火封堵驗收把關不嚴，致使未按設計要求施工的電纜封堵項目得以驗收通過，對本次電纜着火事故負次要責任。

4. 電廠所屬公司及電廠對基建、生產安全管理不到位，採購電纜到貨驗收和電纜封堵施工驗收把關不嚴，對本次電纜着火事故負次要責任。

近期交通安全事故通報 篇10

各企業：

9月20日、23日我區兩家企業連續發生兩起安全生產事故，造成2人死亡，社會影響較大，教訓十分深刻。兩起事故給我區當前的安全生產敲響了警鐘，説明當前安全生產形勢十分嚴峻。為認真吸取事故教訓，嚴防各類生產安全事故的發生，現將事故有關情況通報如下：

一、事故情況

9月20日上午8時40分左右，上海清俊車隊劉豔偉駕駛集裝箱貨櫃車(豫PD7365)來海寧蒙努集團下屬海寧蒙努傢俬有限公司成品倉庫裝貨，當車子進入裝貨車位等待時，隨車跟隨的小孩進入升降機基坑，造成嚴重的擠壓受傷，經海寧市人民醫院全力搶救，終因傷勢過重，不幸於當日下午2：20左右死亡。9月23日早上5時40左右海寧東山熱電有限公司公司員工在未配戴安全帶的情況下到煤鬥內平台進行作業，不慎跌入煤鬥，引起煤粉下泄，將其整個身體埋進煤鬥內，造成一人死亡事故。

二、主要原因

上述事故的發生，一定程度上反映了部分企業對安全生產認識不到位、安全教育不到位、各項安全生產製度落實不到位等問題的存在。具體而言就是企業對從業人員的安全生產教育、培訓不夠重視，安全生產三級教育流於形式;督促從業人員執行安全生產規章制度不夠嚴格，沒有真正落實從企業負責人、分管領導、職能部門、專職安全員到每個班、每個員工的安全生產責任制。

三、下一步措施

各企業要引以為戒，居安思危，進一步加強安全生產管理工作，嚴格落實安全生產規章制度，確保不發生安全事故。重點做好以下工作：

(一)從認識上提高安全生產的重要性和嚴峻性。

各企業要認真貫徹落實安全生產目標管理責任制規定，切實加強組織領導，嚴格落實安全生產責任，完善內部員工安全培訓教育制度，落實安全培訓資金，增加安全投入，合理安排各崗位的操作(作業)人員，分期分批抓好從業人員的安全培訓教育工作，特別是要做好員工上崗前的“三級”教育和轉(輪、換)崗員工的安全培訓工作。

(二)加強企業安全生產製度的完善和落實。

各企業要對本企業的各項安全生產管理制度及其執行情況進行全面排查，完善和嚴格執行各項安全生產管理制度、技術操作規程和安全規程。針對薄弱環節，嚴密制訂防範措施，特別要狠抓制度的執行情況，重點是要檢查員工在工作過程中是否存在違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的“三違”現象，“三違”特別是習慣性違章現象是發生事故的主要原因。切實做到責任落實、工作落實、措施落實。對安全生產思想不重視、制度不健全、責任不落實、疏於管理等不作為和失職行為，要嚴肅查處。

(三)各企業要立即行動起來，按照《海寧經濟開發區企業安全生產和消防工作規範化建設實施辦法》(試行)，對企業進行全面的自查，查出的隱患要制定切實可行的整改方案，力求一步到位。自查情況於9月30日、隱患整改方案於10月15日報開發區安監站。

(四)加強各級監管督改力度。

開發區管委會根據本次事故暴露出來的問題，將加強對企業安全隱患的督改力度，對企業已經發現的安全隱患，要求制定整改措施，明確整改時間，依法督促整改，堅決消除隱患。凡安全生產製度不健全、責任不落實、存在重大安全隱患的企業，拒不按時整改到位的，提請市有關部門，採取必要手段。

浙江省海寧經濟開發區管理委員會

九月二十五日

近期交通安全事故通報 篇11

各有關部室、項目部：

現將《陝西省建設廳關於對20xx年3月以來19起建築施工傷亡事故的通報》轉發給你們。從所通報的十九起建築施工傷亡事故中不難看出，高空墜落、基坑坍塌等安全事故是多發性的安全生產事故。對此，各項目部要結合在監工程項目的實施情況，有計劃性地加強安全生產管理的控制工作。識別可能存在的一切不安全因素，制定安全防範措施，消除安全隱患，確保在監工程項目安全生產。

特此通知

附：《陝西省建設廳關於對20xx年3月以來19起建築施工傷亡事故的通報》

八月二十二日

近期交通安全事故通報 篇12

20xx年9月22日，在16#棟3樓發生一起輕傷安全事故，本着事故“六不放過”精神，警示其他作業人員，特通報如下：

事故經過：外牆吊裝作業人員譚亞軍在16#棟3樓進行外牆吊裝作業，外牆固定好後，將吊具卸下來，沒有注意下樓層窗口位置的陳海雙，下墜的吊具將陳海雙頭部左耳處砸傷。

造成後果：左耳皮外傷。

事故原因：(1)譚亞軍卸吊具時沒有注意下方是否有作業人員。(2)現場交叉作業，陳海雙將頭出伸出窗口。

事故處理：(1)此起事故通報項目部所有員工。(2)班組做好班前安全宣導。 整改措施：(1)儘量減少現場交叉作業。現場交叉作業上方作業應做好安全防護措施，並做好現場作業人員的安全交底。(2)對外牆安裝員工進行安全培訓。

X項目部

20xx年9月22日

近期交通安全事故通報 篇13

20xx年，各電力企業認真貫徹落實國家能源局、河南省政府關於安全生產工作的總體部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，保持了河南省電力安全生產形勢的穩定。20xx年，河南省沒有發生較大以上人身傷亡事故，沒有發生電力安全事故，沒有發生較大以上設備事故，沒有發生水電站大壩漫壩、垮壩以及對社會有較大影響的電力安全事件。

一、事故基本情況

20xx年，河南省發生電力生產人身傷亡責任事故3起，死亡4人，重傷1人，同比事故起數相同，死亡人數增加1人，重傷人數減少4人。

二、事故簡況

(一)華潤電力檢修(河南)有限公司“3.19”原煤倉原煤坍塌亡人事故

20xx年3月19日22時，華潤電力檢修(河南)有限公司工作人員在河南華潤電力古城有限公司8號原煤倉開展疏通作業時發生事故，造成1人傷亡，直接經濟損失100餘萬元。

(二)安陽興源物資有限責任公司“5.20”亡人事故

20xx年5月20日16時56分左右，山東三佳鋼板倉開發有限公司在大唐安陽發電廠廠區安陽興源物資有限責任公司6號幹灰庫內清灰作業時，幹灰坍塌埋人造成三人傷亡事故(其中吳德洪經安鋼職工總醫院搶救無效當天死亡，周華彬在安陽市第五人民醫院經過8天搶救無效，於20xx年5月28日8時左右死亡，還有胡朝友經醫院檢查無礙)，直接經濟損失約98.5萬元。

(三)河南省工業防腐蝕工程有限公司“6.24”高處墜落事故

20xx年6月24日1時20分左右，由河南省工業防腐蝕工程有限公司承接的新鄉豫新發電有限責任公司7號爐a級檢修爐膛內腳手架搭拆項目在施工時，發生一起作業人員高空墜落事故，造成一人死亡一人受傷。直接經濟損失約92萬元。

三、事故分析

20xx年電力事故呈現以下特點：因煤(灰)坍塌導致的電力人身傷亡責任事故2起，因高空墜落導致的電力人身傷亡責任事故1起。從近年來發生的電力事故情況看，煤(灰)坍塌事故和高空墜落事故是導致電力人身傷亡事故的主要原因。

四、存在的問題

一是電力企業電力安全信息報送不及時。個別電力企業事故發生後未能嚴格執行1小時報告制，後續報告不及時。個別電力企業電力事故(事件)月統計表未按要求報送。

二是電力電力安全管理工作不到位。這三起事故反映出個別電力企業安全管理缺失及安全防護措施不到位，安全管理人員未履行安全生產監管職責，安全教育培訓不到位，擅自使用無證人員進行登高作業，工作人員違章指揮，施工人員安全意識淡薄、違章作業等問題。

三是事故單位落實整改情況報告不及時。個別事故單位未能及時落實事故報告中提出的處理建議和防範措施，未及時向能源監管辦報送整改情況。現已督促有關事故單位嚴格按照“四不放過”原則，落實整改措施，實現閉環管理。

五、措施和要求

各電力企業要進一步落實安全生產責任，規範安全生產行為。建立有效的責任落實機制，保證安全管理責任落實到位。重點抓好基層安全生產教育培訓工作，嚴格執行“兩票三制”等各種規程規範和管理制度，提高企業本質安全水平和事故防範能力。加強應急管理，規範安全生產信息報送工作。

國網民樂縣供電公司學習事故通報 警鐘長鳴

4月5日，公司積極組織幹部職工開展安全事故學習，重點對“國網冀北電力220千伏羅屯變感應電觸電人身事故的通報”進行了學習討論，為安全生產再次敲響警鐘。

會上，該公司安全監察質量部主任就冀北電力唐山供電公司檢修人員在作業過程中，“因打開刀閘A相線路側引線連接板時，失去地線保護髮生感應電觸電人身死亡事件”的整個經過進行了詳細解讀，與會成員結合當前春檢工作，就事故發生的原因對照《紅線制度》《反違章記分標準》展開了認真分析討論，對本次事故中暴漏出的現場作業違章、生產準備不充分、風險意識和現場管控不力等進行了反思，認真吸取事故教訓，嚴格按照安全規程從事生產工作。

本次“事故通報”的學習，大大提高了員工的安全自我防範意識，切實加強了春檢現場作業安全監護和管理。同時要求要進一步加強施工隊伍安全教育培訓，加大對施工人員安全考核力度，結合本次事故通報，各生產單位要認真深刻剖析工作中存在的各類安全隱患，嚴格執行《安規》和“兩票三制”，嚴格開展作業危險點分析和風險預控，嚴格落實現場安全技術措施和組織措施，做到安全管理常抓不懈，警鐘長鳴。(蔣霞)

大唐韓城發電廠“8?3”全廠停電事故通報

8月3日，大唐陝西發電公司韓城發電廠在進行二期主廠房A列牆變形測量時，用鐵絲進行測量，違章作業，造成#3主變110kV引線與330kV引線弧光短路，又因#3主變保護出口繼電器焊點虛接，3303開關未跳閘，擴大為全廠停電事故。

一、事故經過

事故前運行方式： #1機#2爐、#3機爐、#4機爐及#1、2、3、4主變壓器運行，330kV環型母線運行，330kV兩條線路與系統聯絡;110kV單母線固定連接，四條地區出線運行。全廠總出力185MW。其中，地區負荷xx5MW。

韓城發電廠存在地質滑坡影響。為防止A列牆牆體落物影響主變等設備的安全，準備在A列牆外安裝一層防護彩鋼板。電廠多經公司承擔了該項工程。

事先制定了《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》，並經生產技術科等審核，總工程師、批准。

8月1日，多經公司項目負責人找到電氣檢修車間技術員，要求進行現場勘測工作，並要求派人監護。電氣檢修車間技術員同意，並安排變電班開票、派監護人。8月2日下午履行了工作許可手續。

8月3日上午開始工作。在汽機房頂(25.6米)向下放0.8毫米的20號軟鐵絲，鐵絲底端拴了三個M24的螺母。15時48分，在向上回收鐵絲時，因擺動觸及#3主變110kV側引出線C相，引起#3主變對鐵絲放電，並造成#3主變110kV側C相與330kV側B相弧光短路，#3機變差動保護動作，引起#3機組跳閘。又因為#3主變330kV側3303開關拒跳及失靈保護未動作，造成了事故的擴大。

#4機反時限不對稱過流保護動作，3305開關跳閘，#4機組與系統解列，帶廠用運行;#2主變330kV側中性點零序保護動作跳閘， 110kVⅡ段母線失壓， #2高變失壓， 廠用6kVⅡ段母線失壓，#2爐滅火， #1機單帶地區負荷，參數無法維持，發電機解列。韓金、韓西禹線對側開關跳閘。

二、事故處理過程

#4機與系統解列後，帶廠用電運行。16時11分，韓金線金鎖變側充電成功，韓城電廠3302開關給#2主變充電正常，110kVⅠ段，Ⅱ段電壓恢復。17時23分#4發電機併網;17時41分，#1發電機併網;19時44分，#2發電機併網;8月4日2時44分，#3機組啟動，機變零啟升壓正常;7時36 分，#3機組併網。

三、事故暴露問題

1、生產組織混亂。《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》雖然明確了大部分施工只能在停電的情況下進行，但對前期的現場測量、準備工作沒有明確的要求。該廠對多種經營承擔的有關生產工作，如何計劃、安排組織，缺乏相關的管理制度，多種經營部門也不參加生產調度會。

多經公司安排的現場工作人員沒有電氣專業人員，施工前也沒有安排組織學習相關的安全工作規程，對在帶電區域進行測量工作沒有認真分析工作可能存在的風險，沒有制定工作方案。工作開始前，沒有向生產部門提交相關的工作計劃、安排，工作的組織存在隨意性。

2、工作票簽發、許可隨意。電氣檢修車間同意配合開工作票並派監護人，但車間技術員、工作票簽發人變電班班長、變電班制定的工作監護人，對涉及帶電區域的工作，均沒有認真瞭解工作內容和工作方法等，對工作中可能存在可風險缺少必要的分析環節。工作票執行全過程存在漏洞，簽發、許可、安全交底以及危險點分析、現場監護執行流於形式。

3、“兩票”執行的動態檢查和管理不到位。該項工作從8月3日上午開始，直至發生事故，共在現場放置了六根鐵絲。在此過程中，監護人員對此嚴重違章和可能造成危險後果視而不見，沒有進行及時糾正和制止。也沒有相關的領導、技術人員及安全監督人員發現和制止。

4、設備維護管理不到位。該廠對1998年投用的WFBZ型微機保護沒有進行認真的檢查和相關試驗，對保護中存在問題底數不清，由於3303開關接點虛焊的缺陷沒有及時發現和消除，造成故障點無法隔離，導致事故擴大。同時也説明該廠安全質量專項治理工作流於形式，對集團公司要求開展的保護自動裝置和二次迴路的安全質量專項治理活動不深不細。

5、人員安全意識淡薄，安全教育缺位。在帶電區域使用鐵絲作測量繩危險極大，而且危險性具有很強的可預見性，但工作人員對危險缺少起碼的感知和自我保護意識，監護人員對危險也是麻木不仁，表明企業在員工的應知應會的教育上存在嚴重的缺位。

三、相關要求

1、各單位要認真落實集團公司關於“兩票三個100%”規定，加強兩票的動態檢查和監督工作;安全監督部門要對兩票執行存在的問題要及時進行通報和考核，並向安全第一責任者彙報。

生產車間代多種經營或外委工程開工作票時，必須對工作的開行性、必要性、工作方案、工藝進行審查，由負責填寫工作票的車間或班組組織進行危險點分析工作，並制定相應的控制措施。所派出的監護人，必須是班組技術員、安全員及以上人員。

2、按照綜合治理的原則，健全生產指揮體系，保持政令暢通。生產現場的管理必須進行統一指揮。多種經營企業承攬的生產工作，必須在統一的生產技術管理下進行。凡是承攬生產工作的多種經營，必須參加生產調度會議，相關計劃性工作，必須提交相關工作計劃。要加強生產工作的計劃性和嚴肅性，未經生產調度指揮部門核准的工作，不得開工。

3、強化員工安全意識教育和安全技能知識培訓，加強工作人員對作業現場的危險源和危險因素的辨識、分析和控制能力以及應對突發事件能力的培訓，完善作業現場員工必須具備的應知應會培訓工作管理，規範現場作業人員的工作行為，夯實安全基礎。

4、結合安全質量專項治理活動，各分、子公司要組織專家組對所管理企業繼電保護定值管理工作進行一次認真的檢查。重點是相關的規程、標準、文件是否齊全、有效;定值計算、審核、批准、傳遞、變更管理是否規範;與電網調度部門的管理界面是否清晰;主保護、後備保護的配合是否符合配置原則;檢修、預試超期的保護裝置，是否積極向電網調度部門提出申請，創造條件進行試驗;

試驗、傳動工作是否嚴格執行規程規定的方式、方法;對在調度部門進行備案的保護定值、相關資料，分子公司是否組織進行了一次全面核對。

8月30日前各分、子公司將本次專項檢查情況反饋至集團公司安生部，直屬企業的檢查工作由集團公司組織。

年月日