車輛運輸安全協議書範文3篇

運輸是實現人和物空間位置變化的活動，與人類的生產生活息息相關。車輛的運輸需要注意安全，下面本站小編給大家帶來車輛運輸安全協議書，供大家參考!

車輛運輸安全協議書範文一

甲方：

乙方：

根據國家安全運輸危險品的規定和重慶市有關文件要求，甲方委託乙方負責承運甲方生產的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經雙方友好協商，達成如下協議：

一、本協議履行期限與雙方的運輸經營合同履行期限相同，屬運輸經營合同的附件之一，與運輸經營合同有同等的法律效力。

二、甲方必須向乙方發放所承運的危險化學品安全技術説明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。

三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業人員必須具備相應的合法有效資質。

四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。

五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸危化學品，不得在人口稠密地段停留。

六、乙方的運輸車輛進入甲方廠區必須按照甲方規定的路線行駛，按照甲方規定的要求停放，並作好防火防爆措施同時設立警示標示。

七、乙方的運輸車輛在甲方廠裏不得違章作業。如因違章作業產生後果由乙方負責，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。

八、本責任書經甲、乙雙方簽字(蓋章)後生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執一份。

甲方簽字(蓋章) 乙方簽字(蓋章)

XX年 月 日 XX年 月 日

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為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業區(集司、股司)之間的安全協作關係，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的週轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司(以下簡稱鐵司)與一、三作業區、股司、集司(以下簡稱作業區)充分協商，共同簽訂並遵守本運輸安全協議。

第一章 鐵司、作業區雙方共同遵守下列規定

第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執行國家《鐵路調車作業標準》、《鐵路技術管理規程》和港區《交通安全規則》等有關安全規定，嚴格履行本協議。

第二條 雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設備和港口裝卸機具等國家財產。

第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規定》有關港口安全規定的條款。

第四條 行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報信號及欄杆的關閉狀態，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。

第五條 嚴禁行人爬車和鑽車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐卧。

第六條 機動車輛、機械在道口上發生故障不能移動時，道口工及司機必須在現場看守和在鐵路來車方向設置防護信號(晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同)並立即採取措施排除故障。同時通知鐵司調度，鐵司取送車輛不得過該道口。

第七條 發生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現場並報告有關部門及時處理。

第八條 貨碼及門機巴杆下不準行人通行和逗留。火車通過門吊底前，門機必須按規定停止作業，禁止貨碼和巴杆在運行的火車上停留和越過，並執行以下協定：

1、鐵司機車進入碼頭線路作業前，鐵司車站值班調度負責將調車作業計劃提前三十分鐘左右通知作業區調度，由作業區調度負責通知門吊司機暫停裝卸作業，並將裝卸機具停放在鐵路限界外。

2、鐵司機車車輛進入門機作業現場前，應減速慢行並鳴笛警示，直至門吊停止作業為止。

3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業，危及調車人員和機車車輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業區安全部門處理。

第二章 鐵司必須遵守下列規定

第九條 機車進港取送作業前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發現險情應立即報告車站調度員，由車站調度通知作業區調度派人處理。

第十條 調動車輛推進運行時，調車人員應在車列前部瞭望，監視列車運行，發現異常情況應立即採取防護措施。

第十一條 在港區線路牽引或推進運行時，經過道口前應鳴笛(吹哨)示警，以提醒道口工下放欄杆防護道口(當車輛進入股司石化部油庫區前必須掛好防火罩，並停車接受檢查)。

?第十二條 嚴禁在港區內溜放調車作業(港三區第一道口以北各延長線除外)。

第十三條 港區內調車作業速度最高限制為：推進運行(車輛在前機車在後部推送)不超過15km/h;單機及牽引運行不超過20km/h。

第十四條 送車時應按作業區的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口(成組裝車需要除外)。

第十五條 原則上不準調動正在進行裝卸作業的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規定：

1、調車人員應事先通知作業區裝卸人員停止作業，撤離裝卸機械;

2、裝卸作業人員必須下車候工，不準隨車調動;

3、搗勾作業後應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點;

4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業區派人隨車看守;

5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。

第十六條 機車車輛不得越過防護信號，調車作業人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業。

第十七條 非作業區卸車的重車，不準送入港區(特殊情況經雙方協商同意除外)。

第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業務指導，裝完車後進行驗收。

第十九條 鐵司行車、貨運人員在作業區內作業時，應嚴格遵守作業區制定的有關安全規定。

第三章 作業區應遵守下列規定

第二十條 線路兩側及站台上堆放的貨物，要堆碼穩固。站台上堆放的貨物距站台邊緣不得少於1米;線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少於1.5米。

第二十一條 夜間調車取送作業時，作業區應保證作業線有足夠的照明;機車車輛運行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業避讓機車車輛。

第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業時，禁止侵入鐵路限界。因作業需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站調度。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行並鳴笛警示，港區機械應立即停止作業並撤離至安全距離外。

第二十三條 搬運超長、超重貨物或移動港區大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門採取安全措施。

第二十四條 道口工應在機車車輛到達前下放道口欄杆，避免機動車和行人搶越道口。道口設備故障時，應派人負責道口安全防護。

第二十五條 道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理並符合鐵路要求(寬70~100mm，深45~60mm)，防止機車車輛運行時脱軌掉道。

第二十六條 在股道上和股道兩旁作業的人員，在火車進入作業地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。

第二十七條 除因貨位關係，鐵司有計劃壓警衝標送車外，車輛應停於警衝標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離(裝有緩衝設備的盡頭線除外)。作業區因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業完了應將車輛推回安全距離外。

第二十八條 車輛送到裝卸地點後，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業區需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，並遵守以下規定：

1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。

2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械衝撞起動。

3、制動車輛時，應按規定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。

4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。

5、暴風雨(七級以上大風)、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。

6、僅允許在本線內移動，且不得超過警衝標。三區k8、k9延長線(15#、16#場)裝車，禁止往調車場方向推車。

7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。

8、裝載圓木、竹杆、電杆等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業未完了前，不準推動車輛;裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。

9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。

10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛;重空車混在一起時，兩輛空車摺合一輛重車計算。機械拉車不受此限。

第二十九條 裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車後應進行平車。

第三十條 卸車後，卸車工人應將卸空後的車輛清掃乾淨，車門、車窗，端側板關閉妥當，並按規定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布摺疊整齊，送回指定地點。

第三十一條 裝卸作業完畢後，作業人員應將剩餘貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外;油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業區裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收後，不得擅自加裝。

第三十二條 機車車輛在港區線路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業場所，作業區應及時通知鐵司有關作業人員到場鑑定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業區隱瞞不報，鐵司(或鐵路)檢查發現後將故障車輛送原地處理，並由作業 區承擔一切損失。

第三十三條 下述與鐵司線路、信號及有關設備的施工安全問題，作業區須向鐵司提出書面申請，經批准後方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監督。

1、在線路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時;

2、在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時;

3、在線路路基下埋設管道、修建涵洞時;

4、在線路兩側(鋼軌頭部外側5米內)建固定建築物時;

5、在線路兩側(鋼軌頭部外側2米內)搭建臨時建築物時;

6、須佔用鐵路線路堆放貨物、停留機具設備時;

7、往線路方向排水，可能造成道牀板結時;

8、在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時;

9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時;

10、線路旁站台(月台)下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時;

11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。

第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。

第四章 組織領導及實施

第三十五條 為了更好地檢查、監督執行本協議，鐵司和作業區各方領導半年召開一次協調會議，雙方檢查協議的執行情況，研究解決協議存在的問題。請局安全處領導主持會議。

第三十六條 鐵司和作業區安全部門每季召開一次安全聯勞會，總結聯勞工作，交換意見，協商解決作業現場存在的安全問題。雙方輪流主持。

第三十七條 違反本協議導致發生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防範措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。

第三十八條 本協議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發生本協議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協調。

第三十九條 本協議雙方簽字蓋章後生效，並於XX年十一月一日起試行。

年月日

車輛運輸安全協議書範文二

甲方：太原迎憲焦化集團有限公司加油站

乙方：山西和田物貿集團有限公司車隊

為了切實做好安全生產，進一步強化安全生產工作領導、管理和監督，確保各項工作的順利進行，保證相關(責任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進行。根據國家“安全第一、預防為主、羣防羣治”方針、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定，結合本公司安全工作實際情況。特簽定本協議：

一、乙方從事的車輛運輸工作必須符合其車輛安全運輸的相關要求，既要充分了解本工作的安全特點和性質，又要掌握其危險性質和主要危險源。

二、乙方車輛進入甲方場地，必須服從甲方作業人員的指揮，調度。

三、要注重環境保護和職業健康工作，儘可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。在卸貨時，應輕卸、輕放，儘量減少裝卸時產生的噪聲。

四、乙方必須向甲方提供全部駕駛人員證件，嚴禁疲勞駕駛，並且嚴禁將車輛由無證人員駕駛。

五、乙方必須重視安全工作，在運輸中應遵守國家法律法規。乙方運輸途中發生的事故，由其自行承擔。

六、運輸車輛在作業過程中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及國家的其他有關規定。

七、運輸車輛在工作過程中要嚴格遵守甲方有關規定，出場車輛必須經過清洗，嚴禁車輪帶泥出場污染城市路面。

八、乙方必須根據合同要求，向甲方提供符合甲方要求的材料。不符合甲方要求的材料，甲方有權拒收。

九、本協議自簽訂之日起生效，於運輸結束之日時廢止。

十、本協議未盡事宜，遵照國家有關法律、法規處理。

本協議一式兩份，雙方各執一份。

甲方：太原迎憲焦化集團有限公司加油站

代表(簽章)：XX

20XX年1月1日

乙方：山西和田物貿集團有限公司車隊

代表(簽章)：XX

20XX年1月1日

車輛運輸安全協議書範文三

江蘇江中集團有限公司徐州分公司(以下稱為甲方)

以下稱為乙方) 為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，明確雙方的責任，及時消除安全隱患，雙方特簽定如下安全合同：

1、 乙方必須安全地將職工及行李從徐州運輸到禁止帶客上車。

2、乙方必須配合甲方，加強運輸過程的管理，有秩序的安排職工上車，並安排就坐。

3、乙方必須配合甲方，查驗職工行李中的公物和危險品。

4、職工從上車到終點下車期間發生的安全事故，一切責任由乙方負責。

5、運費每位價格肆拾元(其他所有費用：路橋費、油費等由乙方負責)。

6、年日點到名。

7、付款方式：工人送到後，再到徐州時現金結清，如因

甲方沒有安排工人坐滿車，按滿員結算。

8、 未盡事宜，按有關規定執行。

甲方：江蘇江中集團有限公司徐州分公司

經辦人： 電話：82179604

乙 方： 電話：

20xx

年 1 月 日