科目二學習心得（精選5篇）

科目二學習心得 篇1

(一) 倒庫

上車準備：一是調整座位前後和靠背傾斜度，使身體儘量坐直;二是調整左右後視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的範圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉向燈。

操作過程：

1.頭向右後方扭，目光中，最近的庫邊線移過車窗時(按照教練要求看的位置)，手中方向盤向右邊打;

2.眼睛看右手後視鏡，注意車屁股與庫的2個前角(即四方形的頂點)的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調整方向盤，向左慢慢回點，把車屁股與車輪修到庫裏，再向右打死方向。

3.車身進庫後，踩住離合，眼睛先看右手後視鏡，觀察車身與邊線是否平行，調整手中方向盤，使車身在庫中的位置居中(即左右兩邊距離對稱);

4.眼睛再看左手後視鏡，觀察左邊的參照物與左手後視鏡下沿的停車點(車子進庫停下後，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫邊的距離，多看幾次，記住停車點)。

特別提示：

1.左腳踩離合器要踩下去並踩穩，保持車子慢速行駛。

2.方向儘量打早些，來得及修正，如果打晚了就不能調整了。

3.在十堰考試時，左方有標誌杆，眼睛看左手後視鏡的黑框下沿覆蓋住標誌杆上的一截白色，就表明車進庫，可以停車。

(二)側方位停車

1.車子在到達側方位車庫前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結點與車庫的邊線交錯位置，使車身儘量靠庫線行駛。即調整手中方向盤，先向右打，回正後，再向左打，使右雨刮器突起的結點與與庫邊線重合，擺正車身位置。

2.車子在行進過程中，稍稍向左打併回正，避免車輪壓邊線。同時可觀察右手後視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打併回正。眼睛觀察右手後視鏡，看到庫角踩下離合並踩剎車停車。

3.車身後退時眼睛觀察右手後視鏡，過庫角頂點一小截後將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。

4.眼睛觀察左手後視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時眼睛要看到最裏邊的庫角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。

5.眼睛觀察左手後視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調整車輪進庫位置，再向左打死。

6.眼睛觀察車頭，車身擺正後，踩剎車停車。

7.掛1檔，打左轉向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫。

8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動到車頭居中時，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正後，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。

(三)上坡定點

準備：一是讓身體儘量坐直;二是注意打左轉向燈。

操作：

1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結點與邊線交錯的位置，使車身儘量靠邊線行駛。即調整手中方向盤，先向右打，回正後，再向左打，使右雨刮器突起的結點與與邊線重合，擺正車身位置。

2.車子在行進過程中，稍稍向左打併回正，避免車輪壓邊線。同時可觀察右手後視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打併回正。

3.車頭過前方白線後，頭向左側扭，眼睛觀察左車窗上的標記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點)。

4.打左轉向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時，抬到“聯動點”(即車身抖動時)暫停，丟剎車，車子向前跑。

(四)直角拐彎

1.車子在到達直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結點與直角右邊線交錯的位置，使車身儘量靠右邊線行駛。即調整手中方向盤，先向右打，回正後，再向左打，使右雨刮器突起的結點與與右邊線重合，擺正車身位置。

2.頭向左側扭，眼睛觀察直角轉彎左側的標線，當車子的左側窗沿經過這個標線時(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時可觀察左手後視鏡中車輪與轉彎點的距離，以判斷打方向的時間和速度。

特別提示：在十堰考試時，選擇最右邊的道路行駛，先進行直角拐彎，再走S路。

(五)走S路

1.身體儘量坐直，頭伸長看車頭的兩個大徑，調整手中方向盤，使大徑對着邊線，控制離合和車速。

2.進入左彎道時，車頭大徑到達邊線，即將手中方向盤向左打一圈，並稍向左傾斜，保持車頭頂着邊線跑。

3.右彎道時，左車頭到達左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達左邊線時，將手中方向盤再向右打一圈，並保持右傾60度，使車頭頂着邊線跑。

4.眼睛觀察右手後視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。

科目二學習心得 篇2

過完暑假就大四了，想着馬上要畢業了，工作後學車會很難抽時間，就報名暑假學車。我是7月2號到車管所報名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對於學生特別是女生，我們一起學車的女生滿分挺多，只要認真看幾遍，把罰款的數據拎清楚就行了。

後來開始了科目二的學習，總結自己這些日子的生活真的如農奴般，起得比雞早，頂着烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學車的地方兩個師傅，分別負責倒裝和其他。兩個師傅，兩輛車子卻帶了40個左右學員。其中30個是學生，所以下次大家學之前要打聽清楚師傅到底有多少學員。我們一起學的，每天大量的時間都花在了排隊上。有時早上圖個早4點多過去了，但是輪到上午11點也輪不到幾次，因為上午一批也有十多人。下午也有十多人。花時間在排隊等真的很窩火。再説教倒裝的教練吧，真懷疑他不會説話，一開口就是罵人的調調，大喊暴怒，一河東獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什麼難聽的話都能説得出口，真的見識了什麼叫素質。很多女生原來對車的瞭解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開車本來就有點心慌，被他一罵就更慌，後來轉變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學了。他們説這輩子還沒被人這麼罵過，都這把年紀了還事氣弄個學車來遭罪受，乾脆不來學了。難道罵真的有用，其實還不如你多開幾趟多找感覺實在，所以一輛教練車越少學員，你練的機會越多。剛學技術熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。

而且學車那個叫黑啊。教練是利益當頭，很多學員送煙酒請客吃飯。有錢的來學剛開始師傅態度很差第二天送了一條中華，態度立馬不一樣了，對有錢人有權是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個學生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓練時間還是態度上都不是一個待遇的。而對於我這個又笨訓練時間又少從學車到現在父母都沒露過面的苦娃也只有做落後分子，接受落後捱打的命運了。

是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個人，平時我是被“説”的最多的，對於科目二學習其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人説了現在駕校教練的素質和社會送禮，黑幕等。學車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”(理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點誰的大家都心知肚明)，還有那個場地費還真是燒錢，車子那麼多，上個坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農奴翻身的輕鬆感。感覺推翻了三座大山：地主階級，官僚主義，封建主義的壓迫。因為我們教練人帶得多密集考試，所以我們考前是密集訓練，連續3，4天來堰山訓練，訓練到凌晨1點多回家睡2個多小時4點多出發又來堰山。一起的女生輪番發燒掛鹽水，自己那麼多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點結束這非人的生活。

早上倒樁我們是6點半出發到考場，而輪到我們倒樁已經是12點半多了，等得人都虛脱了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識了那後考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個上，其實我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點縮手縮腳，而對於他讓我第一個先上，到底安的什麼心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉彎和單邊橋，公佈下午考試內容沒多久，居然第一輪第一個就報到我的名字還有另一個同伴的名字，對於早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場有點吃驚，急忙往考場跑。四個項目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個過程考官就只在過完單邊橋後説了句快點開，然後順利的到達終點，考官給了個90分。通過了我的受難日總算結束了。對於下午考試的內容側方停車一定要按標準的點，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實場地聯繫時那麼多車子，這個動作已經很熟練了，只是定點停很難拿準。其實考試比考前場地練簡單很多，因為少了很多項目和很多車子，只要心態放好，還有運氣好點碰到好的考官。我們組四個上一個過一個而旁邊一組上三個彈掉3個，只過了最後一個。最後希望大家都有好的運氣，大熱天的學車真的很辛苦，都不容易。

寧波寧大駕校點評：寧波學車市場的確充斥着各種黑幕、潛規則。但是關鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。

科目二學習心得 篇3

一、準備動作

1、繞車一週查看周圍情況;

2、上車、調鏡、調座椅、系安全帶、掛1檔、鬆手剎、打左信號燈(默數3秒);

二、倒車入庫

1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對第二個虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10釐米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標角快消失時向右打死方向，距離小，目標角消失後向右打死方向，車尾入庫後，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準停車位。

2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側滑加角度)，看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫後，修正位置。

3、側方位停車：出庫後，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框對上近身黃線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側黃線外，看見白色目標線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線消失時，向右打死方向(實際中要注意車身與右側黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右後目標角，一出現快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察後輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行後立即停車。出庫：打左信號燈(默數3秒)，從左鏡中觀察右後目標角，一出現快速回正方向，控制車速，窗框對上白線後，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。

4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框對上近身黃線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側黃線外，通過前後視調正車身，窗框對上標註線停車。打左信號燈(默數3秒)，輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。

5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。

科目二學習心得 篇4

從5月31日上車到現在，科目二總共學了6天，都是週末去。科目二總共有五項：倒車入庫、側方位停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛。其中，除了坡道定點停車和起步沒練，其他的都已經練了。現在簡單將我學車中所在場地的一些心得體會寫一下，坡道定點停車和起步的體會等練了之後再補上吧，考試前我會經常完善和温習這篇文章。

1.倒車入庫

(1)開車門，上車，系安全帶，調座椅。

(2)踩離合，掛一檔，鬆手剎，鬆離合，起步。

(3)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。

(4)左後輪出庫後，左打兩圈方向。

(5)等汽車前蓋凹槽對準白線後，回兩圈方向。

(6)左窗看紅線，左前輪壓住紅線後，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。

(7)掛倒檔，倒車。

(8)等後輪壓到紅磚線後，左打兩圈方向。

(9)左後視鏡裏看庫左前角的點，離點一米處，回一圈方向，根據實際情況修正。

(10)等左後輪入庫後，看左車邊沿是否對準車庫後側點位，對準後看車頭，車頭正後回正。

(11)等左後輪壓住紅磚線後，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。

(12)掛一檔，鬆離合，起步。

(13)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。

(14)右窗簾和庫右前角平行後，右打一圈半方向。

(15)左窗看紅線，前輪剛過藍線後，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。

(16)掛倒檔，倒車。

(17)右後視鏡裏看庫右前角的點，離點一米處，回半圈方向，根據實際情況修正。

(18)等右後輪入庫後，看左車邊沿是否對準車庫後側點位，對準後看車頭，車頭正回正。

(19)等左後輪壓住紅磚線後，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋，拉手剎)。

2.側方位停車

(1)開車門，上車，系安全帶，調座椅。

(2)踩離合，掛一檔，鬆手剎，鬆離合，起步。

(3)將汽車開到準備停車的位置附近，調整方向使車頭對準黑灰線。

(4)右前輪對準白線後，看右後輪，壓住黑灰線後，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。

(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車。

(6)看左後視鏡，當看到庫右後角，回正方向。

(7)等左後輪壓住紅線或藍線時，左打兩圈方向，等左車邊沿和庫線平行後，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。

(9)打左轉向燈，掛一檔，鬆離合，起步。

(10)看左後視鏡，當看到庫右後角，回正方向。

(11)當車標壓住白線，右打一圈，出庫。

(12)當右後輪出庫後，調整方向使車頭對準黑灰線。

3.直角拐彎

(1)調整方向，使汽車前蓋凹槽對準黑灰線，坐車邊沿平行於紅線。

(2)打右轉向燈，等車右門內車鎖把手對準紅線前20公分時，右打兩圈方向。

(3)車頭正後，回正方向。

4.曲線行駛

(1)調整方向，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行後，進入S彎區域。

(2)當汽車左前角即將擋住右側細紅虛線時，立刻左打一圈方向，並隨車身轉動左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車左前角一直履着右側細紅虛線走。

(3)當汽車左前角即將擋住左側細紅虛線時，立刻回正方向。

(4)當汽車右前角即將擋住左側細紅虛線時，立刻右打一圈方向，並隨車身轉動右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車右前角一直履着左側細紅虛線走。

(5)左角壓右線，右角壓左線。

科目二學習心得 篇5

首先簡單介紹一下科目二考試內容(俗稱五項)：坡上定點停車和起步、側方停車、倒車入庫、直角轉彎、曲線行駛

這五項之中，最難得要數坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：坡上定點停車和起步：關鍵是起步前和停車後再起步前別忘了打左轉燈要求。

1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。經驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。要求2：停在指定的位置(這個好判斷，教練會交，每個人的點不太一樣)要求3：在30s內起步，起步後不能後溜超過30公分，否則掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。經驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點時穩住，然後再輕抬一點點，迅速放剎車，

這樣就既不會後溜也不會熄火。那什麼是觸點呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車，可有時候我們掌握不好什麼時候是觸點，而且車不一樣，觸點的感覺不一樣，尤其是考試場地的車都比較破，離合器很難踩，很容易後溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點後再放剎車。

關於熄火：一定不能踩着剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。

倒車入庫：現在是左右倒庫，先從右邊倒進庫，出庫到左邊，再從左邊倒進庫，出庫從右邊走，結束要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。經驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題。關鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩。多練，沒練一次多體會。

側方停車：關鍵是出庫別忘了打左轉燈。經驗：從右後視鏡看見車右後輪剛倒到右側車位最前沿的線時(也就是不能壓的線)，迅速向右打死方向;然後趕緊看左後視鏡，看到停車位底端的那條線越來越長，直到看到右側底角時，迅速把方向回正;然後看到左後輪快要壓線時，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。直角轉彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了，這就是靠車感了。總之就是：多練。按教練的點仔細體會，但更重要的是，學着把點看早了或看晚了，然後看你會不會處理這樣的問題。要是會調整，考試絕對沒問題。

關於我考試失敗了三次：

第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。

第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態問題，抱着必過的心態，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。

第三次：我是抱着這樣的心態去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終於過了，高興死我了。否則教練説，我再去場地練，也可以幫他帶帶學生了。關於去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練，考前去那熟悉一個小時就行了，別把它想得太難，我很贊同。