數控車牀培訓心得總結

通過數控車牀的實踐培訓，實訓最重要的是培養和鍛鍊了，提高了整體綜合素質。下面是本站小編為大家收集整理的數控車牀培訓心得總結，歡迎大家閲讀。

數控車牀培訓心得總結篇1

1、實訓目的要求

(1)、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較複雜零件的編程。

(2)、對所操作的數控系統能熟練掌握，並能在數控機牀上進行加工操作及調試。(3)、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。(4)、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鑽研、苦學巧幹的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。(5)、本實訓也是針對數控機牀操作工技能鑑定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機牀操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。2、實訓內容(1)，熟悉機牀操作面板

機牀操作面板由CRT

顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下後可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多

(2)、對刀

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然後保持X座標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X座標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件座標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然後保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z座標減去剛才輸入的數值，即得工件座標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0

(3)，加工

先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統並仔細檢查，確定無誤後裝夾工件，再對刀。對好刀後就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機牀自動加工。同時操作者不能離開機牀，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機牀出現什麼異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機牀和對操作者造成傷害。

三、實訓心得

時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：

①通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

數控車牀培訓心得總結篇2

寒冷的十二月悄悄地來臨了，我們班級為期兩週的數控車牀編程與加工實踐教學課程也開始了。南昌這個地方的十二月雖然，十分的寒冷，我們學院給我們發放的實訓服又十分的單薄;但是，我們全班同學都沒有被寒冷的天氣打到，我們每一個同學每天的8點20準時去我們學院的數控銑牀與車牀實訓基地，進行我們班級為期兩週的數控車牀實踐教學課程，從來沒有人不願意去的。在實訓期間，對於老師安排給我們的任務，我們每個人都是保質保量的完成了。並且，有的人還超額完成了任務。這次實訓的學習後，我們每個人都在數控車牀這方面增強了許許多多的知識，至少每一位同學都能夠獨立操作數控車牀加工零件了，並且加工出來的零件可以達到要求的尺寸。還有通過本次實訓學習，讓我們知道了我們在教室裏學習的FANUC系統的數控車牀編程和華中數控系統的數控車牀編程的不同點，並且我們把這些不同點都很好的掌握了，可以説現在不管是使用FANUC系統編程，還是使用華中數控系統編程零件，我們都是可以十分靈活的編寫出來的。並且，一定是可以拿到數控車牀上加工出來我們需要的零件的。為期兩週的數控車牀實踐教學課程就在我們十分不捨的心情中結束了，實訓的結束那就面臨着我們實訓報告的開始，這兩週的實訓也讓實訓報告的豐富打下了基礎。

一、 數控車牀實訓目的與意義：

通過實訓，讓同學們在學習了數控車牀的理論知識課程的同時，能夠好好的整體認識一下數控車牀;並且，熟練掌握數控車牀的操作和日常維護與常見的故障的判斷和處理。進一步的讓我們掌握數控車牀編程在實際生產中的應用和實際生產中加工零件的方法;其次，讓我們可以更好的接觸數控車牀的加工，使得我們不會對數控車牀加工零件的陌生，為我們以後出去工作積累經驗。主要是可以讓我們系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。其次，

本次實訓是學院安排的理論和實踐結合教程的教學任務，也是我們必須的學習計劃。

二、 數控車牀實訓要求：

第十五週的實訓開始之前，帶領我們班級實訓的吳老師和鄧老師就和我們全班同學進行了一個見面會，在此次見面會上吳老師和鄧老師就向我們説明了本次實訓課程有一下幾點規定：

1、 實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鑽研、苦學巧幹的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。

2、 所有參加實訓學習的同學，到實訓基地操作數控車牀一律需要穿實訓服;並且，女生需要戴帽子。如果，沒有穿實訓服來實訓基地的學生，被抓到一次將在實訓成績上扣除10分予以懲戒。其實，穿實訓服到實訓場地實訓也是為我們的安全做保證，因為由於沒有按照規定穿戴好實訓衣物和佩戴好帽子，而引發的安全事故已經發生了太多了，並且這些事情就發在我們身邊。因此，老師要求我們穿戴實訓服也是為我們着想。

3、 實訓期間嚴禁同學們私自離開實訓崗位，並且離開實訓場地;如果，被抓到了將在實訓成績上扣除10予以懲戒。

4、 實訓數控車牀加工期間，嚴禁兩個人一起操作一台機牀。這也是為了我們的人身安全考慮，並且，這也是國際上，明文規定不允許的。

5、 嚴禁不向老師請假，私自離開實訓場地和不到實訓場地上課。否着，與以扣除實訓成績10分為懲罰。 向老師請假必須得到了老師的批准，才能算是請假合格。否着，與以扣除實訓成績10分為懲罰。

6、 嚴禁違規操作數控車牀。 按時按要求上交任務工件。

三、 數控車牀實訓內容與任務：

(一)、數控車牀實訓內容：

1、 數控車牀操作面板的熟悉。

2、 數控車牀的基礎操作。

3、 數控車牀刀具的選擇與安裝。

4、 數控車削編程學習與練習。

5、 數控車牀對刀的練習。

6、 數控車削加工學習與練習。

7、 數控車牀零件加工程序的輸入練習與考試。

8、 數控車牀零件加工的練習與測試。

9、 根據零件圖進行編程與零件加工的練習與測試。

10、 螺紋零件的編程與加工。

(二)、數控車牀實訓任務：

1、書本《數控加工綜合實訓教程》中，第14頁圖1-7的外螺紋零件的編程與加工。

2、書本《數控加工綜合實訓教程》中，第17頁圖1-8螺紋軸零件的編程與加工。

3、書本《數控加工綜合實訓教程》中，第10頁圖1-4雙頭階梯軸零件的編程與加工。

四、 數控車牀實訓儀器與設備：

1、 一組一台能夠正常使用的數控車牀。

2、 一組一副能夠正常使用的遊標卡尺。

3、 一組一副能夠正常使用的螺紋的通規與止規。

4、 一些大小合適的尼龍棒。

五、 數控車牀實訓過程：

數控車牀實訓開始之前，老師先讓我們自由熟悉了數控車牀的操作面板。在我們都熟悉了之後，老師給我們進行講解數控車牀的基礎操作。其中，包括數控車牀的開機、關機、手動與增量控制數控車牀的進給、回零點、控制主軸運轉、零件程序的輸入、毛坯的裝夾和刀具的安裝等一切基礎操作。在講解完成這些基礎操作之後，老師也讓我們練習了下這些講解的基礎操作;並且，老師還對我們進行了數控車牀基礎操作的考核。基礎操作考核完成之後，老師又給我們安排了數控車削的編程課，讓我們學習數控車削的編程知識和練習編程。我們在教室裏練習了一段時間的編程之後，老師又把我們帶回到數控實訓基地進行數控車牀對刀的練習，為以後的數控車削加工打好基礎。在我們基本都掌握了數控車牀的對刀之後，我們開始了本次實訓實訓的重頭戲—數控車削加工。我們每一個小組都認真、緊張的進行着加工零件的練習，基本上每一個人都進行過數控車削加工的練習。在我們實訓結束的前三天的一個早上，老師給我們下達了本次數控車牀實訓的任務，加工書本《數控加工綜合實訓教程》中的三個零件;並且，在實訓結束的那一天上交，這次加工的零件將會進行打分。接到本次任務之後，我們每一個小組的每一名組員的是認認真真的去完成，大家一起討論零件的加工程序、一起商量零件加工的工序。大家都各自發表自己的想法，在一起找到合適的方法;實在解決不了的難題我們會虛心的向老師請教，可以説實訓基地裏充滿了一份濃烈的學習氛圍。在實訓結束那天我們每一個人都自信滿滿的上交了自己加工完成的零件給老師，每一名同學都完成了自己的任務;並且，每個人都收穫到了不錯的知識。我相信，在以後大家一定會好好利用這些知識的。

六、 數控車牀實訓心得：

真是“光陰似箭，時光如梭”呀，為期兩週的數控車牀實訓就這麼一雜眼就結束了。回顧這兩個星期的實訓，還真讓我學習到了十分十分多的知識，也增漲了我的許多許多數控車削編程與加工方面的能力。

通過本次數控車牀的實訓讓我更加的瞭解清楚了數控車牀，對數控車牀的操作與維護方面有了一個全新的認識。本次實訓也讓我知道了數控車牀裝夾毛坯的方法，數控車牀加工零件的合理工序。本次實訓還讓我明白了數控車牀加工零件，應該如何保證零件的尺寸和其他要求。可以説，通過本次實訓讓我在數控車削編程與加工上，具有初步的獨立操作能力。在進行數控車削加工的過程中，讓我明白了做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!就好像我在使用數控車牀加工我們的任務零件的時候，我在加工螺紋軸零件的時候，我就因為加工時候有一點小馬虎，造成了我做的那個零件直接就報廢了。但是，在我做第二次的時候我就小心細緻，一點都不馬虎，最後我們零件以完美的做成功。並且，這個零件我在實訓結束那天把它交上去給老師了。通過本次實訓最重要的是培養和鍛鍊了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我的整體綜合素質。並且，讓我對安全加工零件的意識有了十分大的增強。

本次實訓讓我學習到了十分十分多的知識，我也希望以後可以進行更多這樣的實訓教學。

數控車牀培訓心得總結篇3

1期兩週的金工實習結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。

重要的安全 今天是實習的第一天。剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看着許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證! 聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來説是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。看完資料，老師就向我們講解了有關防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器，有二氧化碳滅火器，乾粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器。其中1211滅火器裏面含有氯氟烴，會對臭氧層造成破壞，現在已經禁止使用，乾粉滅火器是使用較廣泛的，對於易燃液體、油漆、電器設備的火災，都可以用它來撲滅，但由於滅火後有殘渣，故不適用於精密機械或儀器的滅火，而且其冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物的表面温度，容易復燃。二氧化碳滅火器彌補了乾粉滅火器的缺點，大量適用於精密儀器的滅火，而且隨着液態二氧化碳的蒸發，燃燒物體的表面温度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由於這層膜是蛋白質，對人體沒有任何傷害，故可用於發生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭髮上，就可在短時間內避免被火燒傷。看完了滅火器，我們又觀察了砂輪，瞭解了它的使用方法，並拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據銘牌上的數據，計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了，老師把我們集中了一下，總結了上午的內容，並讓我們寫了實習作業，上午就算結束了。

薄板加工 薄板加工算是金工實習裏比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然後用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由於作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關係。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。

車工 在第一週的星期四，我們曾操作了數控車牀，就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。而非數控的車牀就沒有這麼輕鬆了，我們第二週的週四就進行了車工的實習。首先我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小， 有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎麼説，一句話，還是不熟練。但看着自己加工出來的工件，心裏真的很高興。

辛苦的鉗工 早就聽別人説過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了?怎麼會辛苦的呢?直到今天——實習第二週的週三下午，我才體會到。 老師也沒多説什麼，就是介紹了一下台虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然後就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鑽孔。聽完我的心裏就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑窪窪的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與台虎鉗中心線成大約45度角，右腳與台虎鉗中心線成75度角，左腳與台虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完後，接着挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。幹了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由於時間關係，不能接着鑽孔了，就這樣把我們的“作業”交上去了。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午乾的的確比較辛苦，但心裏面還是挺充實的!在這短短兩週的時間內，我們還進行了電焊氣焊，注塑擠塑，和CAD等的實習操作，都非常有趣，特別是氣焊，一開始看着的確是挺恐怖，然而學會之後就會發現不是那麼難的事情。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的。現在，我的桌子上擺着一個工藝品，那是化學加工時我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經常想起金工實習的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握過硬的本領。