試用期心得體會3篇

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今天來到學習班進行培訓，真的覺得很高興，特別有種回到大學學習的感覺。而在下午老師的漫談中，我認識到很多我沒有想過的問題，或者曾遇到但不懂解決的問題，使我獲益良多。

第一、作為一位新老師，我常常有種想法，希望學生聽我的，怕我，尊敬我。但是事實卻常常相反，或者只是因為怕所以尊敬，而不是自身有吸引學生尊敬的特點。還有就是和學生太過親近而覺得學生經常對自己“不敬”。但是樂老師説，只有經得起別人的“不敬”，才能配得上別人的“敬”。思考良久發現其中包含很多的問題。(1)很多時候，學生的小玩笑都是沒有惡意的。學生跟老師開小玩笑證明學生喜歡你，希望師生之間的關係變得活潑，友善。這些絕對稱不上不敬。(2)要學生尊敬你，那麼自身就必須有值得學生尊敬的優點、特點。學生決不會尊敬一無是處的人。(3)現在是一個講求個性發展的年代，學生都很有個性，很有思想，雖然這些思想有時並不全面。但是我們不能像以前那樣要求學生一切都得聽老師的。我們要包容學生的想法，才能促進學生自主個性的發展。不能盲目的要求學生聽話，有時讓他們“吃一塹長一智”也未嘗不是一件好事。

第二、剛踏上講台，很多地方不適應，在不適應中我感受最深的是我自我介紹時説的一句話：當自己做老師之後，才發現以前教過自己的老師的辛苦;當自己做老師之後，才發現以前自己做學生時有多過分。教師職業是最沒有幸福感的職業之一。當老師的疲累只有當過老師的人才知道，就像學生的大學聯考壓力只有讀過高三的學生才能知道。我還經常説，工作真累啊，要是什麼都不用做就好了;老師最想做的事就是白支工資。樂老師説要為學生“沉重”的學習負擔找個良好的理由，人生需要經歷坎坷，負擔太輕並不是好的，生命有不能承受的輕。我不禁想起大四下學期的日子。那時畢業實驗做好了，論文拿優秀了，有找到了一個好工作，就等着拿畢業證書，報到上班了。頓時一切壓力都沒有了，整天逍遙自在地過了一個月。但是一個月後心裏覺得很不踏實，生活變得沒有方向，沒有目標。我想這就是生命中難以承受的“輕”。反觀現在的生活，雖然承受着極大的壓力，極度的疲累，但是我的生活總是有目的，有方向，有意義的。因為這些我的生活才會變得多姿多彩。重點還是要從生活中、工作中找到快樂，找到喜悦，找到活着的價值。

人的心隨時間的流逝而變得麻木。我的心就像我的眼睛一樣得了深度近視，已經難以發現問題。唯一能引起思考的就是看書和聽別人的心得體會。希望在以後的培訓中都可以像今天一樣引發更多的對工作，對生活，對人生的思考。

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在這個暖暖的季節裏，我踏上了特崗教師的行程，開始了自己人生的新徵程。雲縣教育局為了使我們新教師儘快適應國中的教學工作，特地對我們進行了上崗前培訓。這次新教師培訓的內容十分豐富，包括對班主任工作規範，課堂教學標準，師德師風、教學工作規範，説課、聽課、評課，課件製作和教法經驗交流等諸多方面的系統學習。通過此次培訓，我得到了很大的收穫，現將自己的心得體會總結如下：

首先，培訓使我對“教師”這一職業有了更加清楚的認識。

在培訓中，老師給我們談到了當代教師身肩重任、角色特別這一問題，這似乎是一個比較陳舊的話題，但細細體會、琢磨他們的話語，覺得很有分量。這也使我對教師這一職業有了更深的思考和認識：首先，教師是文化的傳遞者。“師者，所以傳道、授業、解惑也”，這是從知識傳遞的角度來反映教師的重要性。其次，教師是榜樣。"學高為師，身正為範"也正是這個意思，這裏主要涉及做人的問題，學生都有"向師性"，實際上是做人的一種認同感;同時學生受教育的過程是人格完善的過程，教師的人格力量是無形的、不可估量的，教師要真正成為學生的引路人。第三，教師是管理者。教師要有較強的組織領導、管理協調能力，才能使教學更有效率，更能促進學生的發展。第四，教師是父母。作為一名教師，要富有"愛心"，教師對學生的愛應是無私的、平等的，就像父母對待孩子，所以我們説教師是父母。並且，教師還要善於發現每一個學生的閃光點和發展需要。第五，教師是朋友。所謂"良師益友"，就是強調教師和學生要"交心"，師生之間的融洽度、親和力要達到知心朋友一樣。最後，教師是學生的心理輔導者。教師必須要懂教育學、心理學、健康心理學等，應瞭解不同學生的心理特點、心理困惑、心理壓力等，以給予及時的幫助和排解，培養學生健康的心理品質。

其次，培訓為我即將面臨的實際工作提供了許多方法和策略。

在培訓中，老師還結合自己的實際經驗給我們介紹了一些當好教師的要點和方法，給我留下了深刻的印象。在談到教師的發展問題上，他強調了適時調整和更新自身知識結構、終身學習的做法;在談到面對困難如何克服的問題上，他還提出瞭如何加強教師之間團結合作的方法;在談到教學教法經驗方面，也讓我認識到教師在上課過程中要多加思考，適時改進教學方法和策略，以藝術的眼光去對待教學，爭取精益求精。另外，老師還強調：在新課程改革的背景下，各位老師一定要認真地貫穿新的教學理念，以學生髮展為本，以新的教學姿態迎接新的挑戰。如何使自己能夠有質量有效率有能力地教好所上的每門課，使學生能夠持續地從心靈深處接受的教學，這就需要我努力地備課、努力地鍛鍊、努力地學習……當然這其中一個必不可少的條件就是多學習其他老師的教學方法。在這次培訓中，老師所講述的一些方法，實際上就為我們新老師起到了“揚帆導航”的作用，我覺得包括我在內的所有新老師必須好好地吸收和採納。

再次，培訓使我對未來的工作充滿了信心和動力。

對於沒有實踐經驗的我們，對新的生活、新的責任、新的角色多少有些怯懦，而本次培訓中，指導老師也十分注意我們的這種心理的變化，他的講話，從頭到尾始終貫穿一箇中心，那就是充滿對新教師的鼓勵。其一是鼓勵我們要趕快適應學校的教學環境、生活環境、人際關係環境等，其二是鼓勵我們要更加理性地認識社會、認識自己的角色，改變以往學生時期那種趨向“感性”或者説是“浪漫”的生活態度。其三是鼓勵我們要做一名終身學習型老師，做一名能夠不斷適應新知識新問題新環境的老師。其四是鼓勵我們要堅持創新，在教學中發揮自己的聰明和才智，爭做教學發展的弄潮兒。這些鼓勵，使我對未來的工作充滿了信心和動力。高爾基曾經説過：“只有滿懷自信的人，才能在任何地方都懷有自信沉浸在生活中，並實現自己的意志。”也許，對於我們新教師來説，只要有克服困難的信心，才能取得好的開端，而好的開端，便是成功的一半。

新的起點需要新的奮鬥，新的奮鬥需要旗幟作為引導，雲縣教育局組織這次崗前培訓就是一面很好的旗幟，在思想、行動和實踐工作上給了我切實的指導和鼓勵。一切工作都需要實踐來證明，成功=艱苦的勞動 正確的方法 少談空話，在今後的工作中，我將以本次培訓精神作為指導，以自己的實際行動來三中做貢獻，實現自身價值。

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一、問題的提出

從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領導的安排下，我深入公司生產現場、部門科室，先後向70多名幹部職工學習、交流，對公司的發展歷史、生產經營管理、產品技術、質量控制等方面有了一定的瞭解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發展潛力的平台，做為個人職業生涯的起點，和大家認識，同事。

在這短短的十天裏，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現出的良好職業素養所深深感動，有感而發，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領導團隊，也算是我試用期內的一份小結吧。可能有失偏僻，可能超出了一定範圍，還望公司領導批評指正。

二、 對行業和公司環境、現狀的認識

汽車行業近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實。去年我

國汽車產量達到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產量第四生產大國。專家預計，儘管受wto關税降低的影響，今後三年我國汽車產量將繼續保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達到520萬輛左右，我國可望成為世界汽車消費大國。拉動汽車行業高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現在的近千萬輛成倍增長。

我司產品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機廠建立配套關係，汽車盆角齒輪更是供不應求，目前出現了有單不敢接的亦喜亦憂的現象。雖然我司整體規模目前在同行業還比不上好幾家大型車橋企業，但作為中國車轎第一股的市場效應，多年來在業內打拚積累的競爭實力，特別是作為公司控股股東強有力的資本市場運作實力，厚積薄發，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。

如何抓住中國汽車行業發展的黃金時期有所作為，走出一條“專業化、精品化、品牌化”的發展道路，做大做強做精公司主業，是擺在公司新一屆領導班子面前的迫切任務。董事會為公司選配了一支專家型的領導團隊，加上多年來在業內打拚錘鍊的廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊伍中的一員，在博盈公司這一良好的平台上，為公司的第二次創業貢獻才力。

三、 關於公司當前和未來發展的建議措施

以下是我對這十天來的工作小結後提出的針對公司當前和未來發展的一些觀點看法。基本按照典型問題、當前舉措、目標措施（一到三年達成）簡單陳述。

●公司總體運營目標——扁平化機制、精準化管理、人本化經營。

扁平化——機構扁平化。實行總經理授權制，簡化部門層級，加強控制監督，建立快速反應機制，確立第一時間觀念。

精準化——精，精簡，精細；準，準時，準確。簡化，這是高效率的基礎，細緻，才能製造出精品，才能有效工作質量。準時，準時作業，準時達成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準確，才能防差錯、無差錯。

人本化——以人為本。強調共性，尊重個性，鼓勵創新。確立關鍵技術管理人員、關鍵崗位生產骨幹。強調團隊精神，創造發展空間，實行效益工資，營造向心力、凝聚力、戰鬥力。

● 推行四大理念——行勝於言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿意。

● 三個有利於原則——有利於維護股東利益，有利於公司發展壯大，有利於員工增加收益。

1、企業定位與戰略規劃

典型問題——不明公司發展方向。

當前措施——建立博盈公司報，宣傳公司政策、業務重點、突出優良業績、營造企業文化，給公司和員工一個共同的窗口，凝聚人心。近期由總經理親自召開一次營銷、技術、管理人員座談會，上下互動。

目標措施——建立公司中長期戰略規劃，業務發展計劃，確立專業化、精品化、品牌化發展思路。

2、 發展方向與產業重點

典型問題——現有產品規模多大，做不做轎車零部件。

當前措施——制訂目標市場戰略計劃，在營銷公司和技術中心指派人員兼職行業情報收集工作，定期向公司管理團隊提出預測數據資料。對公司現有生產能力進行內部實際評估。

目標措施——指定專人負責行業情報蒐集工作。建立一開放式資料室，將公司各業務部門訂集的報紙雜誌及有關人員整理的內部情報資料集中管理（不含財務），實現資源共享，縮簡資料費用開支。指派項目小組制定車橋和盆角齒兩大主導產品技術改造方案。建立開發式技術開發體系，研究在更深的層面上和相關領域內拓展的可行性。

3、關於企業建設與團隊工作

典型問題——部分部門職能不到位，有錯位、越位、不到位現象。

當前措施——整頓部門職能，重點是專業化。成立總經理辦公室，在財務部設立成本控制辦公室。確立任務完成時間考核觀念。

目標措施——撤銷信用管理部，將審計職能一塊劃歸財務部，督辦考核職能一塊劃歸總經辦，上市公司與法律事務職能劃歸總部辦公室或成立證券部門處理。撤銷綜合部，一塊職能歸由總經辦，物業、後勤、保衞、環保等成立後勤部或行政事業部（考慮公司擴建可能時），同時考慮將黨政工團對口政府事宜統歸行政事業部一事。開展管理人員崗位技能評級，新進管理人員必須有一定起點，嚴格控制管理人員數量。機構重整後，預計將精簡管理人員，應充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓系統，逐步達成學習型組織。

4、關於生產經營與jit

典型問題——沒有品種完成率指標考核，庫存量大，加班多。

當前措施——已成立積壓物資處理小組，應儘快調整，下果斷措施清理庫容。對生產作業計劃要增加品種完成率指標考核。晨會不能代替每月的生產經營分析會，堅持每月一次的生產經營分析會，加強月計劃對生產經營的指導性，調整計劃必須提前三天（一週）下達，重點加強營銷工作計劃預見性管理。

目標措施——開展精益生產培訓，推行準時作業，儘可能消除無效勞動和浪費。建立看板，生產現場實現目視管理，逐步取消晨會。成控辦重新核定工時定額、材料定額，配合技術中心制定產品定期的標準成本（每年兩次），加強產品報價管理。技術中心工藝口開展工藝瓶頸審查，加強生產技術準備工作。質量部必須監督三包產品索賠問題，做到“活要見人，死要見屍”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線生產人員收入。建立關鍵工序應急預案，包括安全生產（本司曾是國家級安全生產企業）。