國中看《中國機長》電影觀後感心得體會600字5篇

一部《中國機長》標誌着中國電影的飛速發展，為中國電影點贊。《國中看《中國機長》電影觀後感心得體會600字》是無小編為大家準備的，希望對大家有幫助。

國中看《中國機長》電影觀後感心得體會600字篇一

一個温馨的問候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經驗豐富的機長，冥冥之中將這一羣人*在了一起，經歷了一場生死輪迴。

一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜着緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處於放鬆的狀態中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這裏有五名肩負神聖職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。

了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經釋壓，機長目前的職責就是想辦法儘快的讓飛機安全着陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨雲，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關鍵的時刻，機長在空中盤旋一週，以他豐富的經驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的雲層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象徵着我國航空駕駛技術的飛速發展，卻也警示着我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。

在8633次航班從失聯到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎着等等一系列的配合才完成這一艱鉅的任務。

在災難面前我們人類表現的那麼脆弱，卻又是那麼的強大。每一個人都肩負着家庭的責任，每一個崗位都肩負着國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。

一部《流浪地球》、一部《中國機長》標誌着中國電影的飛速發展，為中國電影點贊。

國中看《中國機長》電影觀後感心得體會600字篇二

之前在網上看過《莎利機長》覺得很牛，所以一瞭解到中國機長是根據中國四川航空老機長英雄備降機上人員全部生還的真實事件，覺得一定得去影院支持。

和以倒序講述，追究機長是否失誤才迫降到河面的《莎利機長》不同的是，《中國機長》按照時間順序從事件當日凌晨三點開始講述，從機長早起上班前看熟睡中的女兒到每個主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達機場，把機長空乘人員上班的所有工作環節和工作細節都展現給了觀影者，讓我們知道原來就是這樣日復一日的訓練和一絲不苟的工作態度與專業素養才有後來出現如此危急時刻還能沉着冷靜，奇蹟般地安全着地全員生還。這些都是這場中國民航奇蹟的原因。

還有值得一提的是，除了機長和所有空乘人員，地面上的所有相關勘測和塔台機構的人員配合也是非常重要和專業，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場奇蹟的背後就是這幾方面的共同專業和努力：

一、機長几十年開飛機的經驗(此條重慶飛拉薩的航線飛了不下一百多次)，加入中國民航前還是開轟炸機的。我還注意到幾個細節：這是機長工作第一天，所以去程是機長開而非第三天工作的第二機長開;還有一點機長在最初學習民航駕駛時被老師罵的很深刻。

二、副駕駛和第二機長的協助，同時也體現這兩者的專業與經驗

三、空乘人員的專業，安撫乘客情緒，時刻提醒乘客繫好安全帶和保持吸氧。

要不是空乘人員的魄力和專業，乘客很有可能會有生命危險和影響到駕駛艙四、地面相關機構的配合，無論是地面塔台觀察天氣狀況，到給出調高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什麼機場，當前是否航線清空，是否讓出跑道等等都需要地面人員的配合和各部門的調度，包括提前調度消防醫療等部門到機場當然這部片也象徵性地突出了愛的意志，在機長到了體能極限，有點快堅持不下去卻是很危急(還未衝出雷電交加的陰雲層)的時刻，腦海中閃現出女兒的畫面，他還要回家給女兒過生日呢，突然意志堅定，加足飛機動力，迅速衝出雲層影片最後講了這些備降到成都的乘客還是選擇下一趟航班飛往拉薩，當時我很震驚，他們都沒有陰影嗎?剛剛經歷了*(雖然最後安全到達地面但過程足夠驚險)哪來的勇氣再乘飛機不過也是，看了《中國機長》，我不怕，尤其是中國民航，相信因為《中國機長》，中國民航會更加專業和優秀。

國中看《中國機長》電影觀後感心得體會600字篇三

“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什麼是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信説的英雄是機長，一個用堅守和執着拯救生命的機長。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脱落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣温驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿着極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執着，守護了119條生命。

“天下難事必作於易，天下大事必作於細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。

國中看《中國機長》電影觀後感心得體會600字篇四

即將於9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關機構和專業人士的指導與顧問下，順利地在符合安全規定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業集團董事長於冬，導演劉偉強、監製李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經理、媒體等幾十名嘉賓出席。活動當天，主創們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮讚楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。

作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，於冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出着不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》。”

9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機長》開創性地舉辦了萬米高空首映禮!首映禮上，張涵予領銜歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀念禮品，隨後，張天愛和李沁配合客艙乘務員發餐，兩人還準備了川航的特色食品“老乾媽”。

航班落地之後，主創一行人還趕到了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。

電影《中國機長》是博納影業“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，據悉，影片由劉偉強執導、李錦文監製，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾樑棟)、袁泉(飾畢男)、張天愛(飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領銜主演，雅玫(飾張秋悦)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊豔、吳樾、闞清子、餘皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。

國中看《中國機長》電影觀後感心得體會600字篇五

很久以前就看到過説，小時候渴望改變世界，慢慢長大了希望改變身邊的人，到最後發現只能改變自己。面對環境，不管是順是逆，我們都必須改變自己去適應這個環境。

在自然面前，我們人人平等，情緒什麼的都沒用，只能理智清醒地給自己找出路;前些日子上海台風的時候，從地鐵站趕回學校，因為不想把車落在地鐵站，就騎着車頂着傘，雨很大，在剛出地鐵站的時候，頂着傘就已經濕了，風很大，騎着車根本就頂不住，曾一度想放棄吧，又想想既然已經濕了，就堅持一下;也想過不打傘，直接淋着雨，發現也不行，因為雨太大，淋在臉上根本看不見任何東西，戴眼鏡也沒有了用;只能調整自己打傘的方向去適應風向，儘可能讓自己看的見路，也幾次傘被吹翻過來，回來之後，傘也被風壓變形了。那個時候我才發現，在自然氣候的面前我什麼也不是，只好乖乖地求生路。也有很多瞬間，心想幹脆就順着它，閉着眼往前騎就行了。當理智告訴我，不能那麼做，不能輕視自己的生命。我們要不斷地調整自己，敬畏他的同時跟他抗爭，才會有生存的機會。我們無法選擇我們的環境，但我們有自己理性的選擇。

今天看中國機長，那種感覺若隱若現。就像今天在路上，風不停地從各個方向摧殘你，你感到氣憤地同時，只能選擇原諒他，然後順從他。無論環境多麼惡劣，壓力多麼大，都希望我們像機長那樣有理智的情緒。

事物總有兩面性，我們喜歡聽的風聲雨聲，可能會成為城市路上一些人前進的阻礙;我們看到的天空美麗的雲朵，可能會成為航班飛行的阻礙;太多時候，很多人看待問題太過表面，當大家都在以為飛機在天空盤旋時，孰不知機長是在等雲層分離，走雲層中間那條路，我們每個人做事都有每個人的道理，如果不解釋也自有他的理由，不必多問。機長之所以走出來，不光是強大的心理素質，還在於他的經驗，電影前面對那塊雲層描述也做了伏筆，機長往返這條航線這麼多次，早已掌握了規律。

我們生存的環境是充滿聯繫的，萬物形形色色交織在一起，就好像蝴蝶效應説的那樣。一次強氣流引起的航班事故，導致的是一大批航班延誤，飛出去的航班就近降落，空軍要淨空停止訓練;消防員醫護人員調配待命。千千萬萬的職責都在保住這些人的生命。總會有意外，總不會按計劃進行，有時候還是要學會理解，學會信任。

情緒永遠不是解決問題的辦法，往往會把事情變得更糟，遇事要冷靜，沉穩。

我們信仰着我們的愛人，我們信仰着我們的職業，我們信仰着我們的信仰。

其實，還有一個細節就是，機長在達到人類人生極限之後，是靠着什麼信念支撐過來的，細節就是他對女兒的承諾。當我們在堅持一件事堅持不下去的時候，往往都要通過一種信念來支撐我們走下去。或者一個人，一個承諾，一個期待，一個盼頭～

所以，信任，信仰，信念，希望都能在路上。

我們敬畏自然，我們在敬畏着生命。