安全教育法制心得體會（精選5篇）

安全教育法制心得體會 篇1

安全，是珍愛生命的前提。如果我們缺乏安全意識，視安全隱患而不顧，對安全問題措施不及、防範不嚴，把生命當兒戲，那麼造成的後果將不堪設想：交通事故猛如虎狼;無情的水火，不知吞噬了多少生命財產;食品中毒、游泳溺水、玩耍墜樓等事件也時有發生。據統計，全國因交通事故、食品中毒、溺水等死亡的平均每天就有40多人。一樁樁血腥的報道令人膽戰心驚，一幕幕悲劇殘不忍睹。只因為忽視了安全問題，一個個鮮活的生命猶如鮮花在瞬間凋零，帶給社會、家庭、親人的是悲痛欲絕的身心和難以抹去的傷口。

隨着一聲清脆的啼哭聲降落到人間，這就標誌着又給人世間增添了一份寶貴的財富——生命。生命誠可貴!我們歌頌生命，因為它屬於我們每個人只有一次。我們熱愛生命，因為生命是美好的，它令我們的人生煥發出灼灼光彩。在這個世界上，最蓬勃旺盛和美好的，就是人的生命!

同學們，當你走進校園時，美好的一天又開始了。美麗的校園是我們快樂生活、健康成長的地方。創建平安校園，是全社會、全體教師乃至全體中小學生的共同責任，也是我們每一個人心底的願望。

當生命的陽光照向你時，你便是世界上最富有的人。因為你擁有世界上最珍貴的東西——生命。當有人“哇哇”地哭着降臨到這個美麗繽紛的世界，就意味這個世界又多了一個生靈，世界變得更加亮麗;當有人躺在病榻上，和親人難捨難分時，世界瞬間又少了一種獨特的聲音。人的一生，來也匆匆，去也匆匆，來去之間，我們應該把握生命，珍愛生命，讓有限的生命活得更精彩、更有價值。安全，是珍愛生命的前提。如果我們缺乏安全意識，視安全隱患而不顧，對安全問題措施不及、防範不嚴，把生命當兒戲，那麼造成的後果將不堪設想：交通事故猛如虎狼;無情的水火，不知吞噬了多少生命財產;食品中毒、游泳溺水、玩耍墜樓等事件也時有發生。據統計，全國因交通事故、食品中毒、溺水等死亡的平均每天就有40多人。一樁樁血腥的報道令人膽戰心驚，一幕幕悲劇殘不忍睹。只因為忽視了安全問題，一個個鮮活的生命猶如鮮花在瞬間凋零，帶給社會、家庭、親人的是悲痛欲絕的身心和難以抹去的傷口。

生命對於每個人來説，都是最寶貴的。嫩綠的小草，清澈的溪流，巍峨的羣山，皎潔的月光，雖然平凡，雖然司空見慣，但這些只有在擁有生命的前提下，才會擁有這一切。但各類安全事故的頻頻發生，也讓我們足以感受到了生命的脆弱。據資料統計，我國平均每天發生各類安全事故高達2800多起，每4分鐘就有1人被奪去寶貴的生命，各類安全事故使上千人成為殘疾，讓上百個家庭陷入與親人的生離死別之中……

煤礦透水事故中，被困礦工那漸漸消失的求救敲打聲，高樓火災中不堪忍受烈火的煎熬如樹葉般在空中飄落的人影，車輛相撞現場的扭曲車廂和斑斑血跡，空難中散落的飛機碎片和肢體殘骸…..這些觸目驚心的數字和事故的背後彙集了多少人悔恨的淚水和撕心裂肺的痛苦，往往事故發生後，人們總是追悔莫及，如果當初對安全問題能夠高度重視，那麼事故就不會發生，悲劇也不會上演。

安全教育法制心得體會 篇2

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中國小生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中國小生傷亡事故中佔有較大的比例。中國小生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中國小生平平安安上學，高高興興回家呢?

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峯的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議國小生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨着汽車逐漸普及之後，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛於虎”。

“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。

安全教育法制心得體會 篇3

安全，關乎我們生活的方方面面，各行各業。講求安全，你我有責。近日，公司組織員工進行詳細的安全知識培訓，通過學習安全知識、觀看安全事故案例視頻，尤其是安全事故案例視頻給我留下很深的印象，那些案例將深深印記在我腦海裏。那些歷歷在目的安全事故，讓我認識到在日常的生產工作中，要增強自我的防範意識，提高預防事故的本領，提高自我的執行能力，只有這樣，才有安全伴我行。

作為公司的一員，我認識到在安全生產方面，我們應當始終堅持“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，在日常的生產過程中，我們必須遵守相關的安全操作規程，不斷的進行安全生產教育和培訓，消除僥倖心理，瞭解和掌握必備的應急安全防護措施。

通過培訓，我受到了很大的教育，剖析事故發生的因果關係，觀看視頻中一幕幕血淋淋的事故現場，讓我們觸目驚心。星星點點的小火苗頃刻間就變成了熊熊大火，最終成為一個個生命離去的罪魁禍首，都是因為對安全各方面的認識度不高，認識不到位，重視不夠，造成了各方面損失慘重。一些不該發生的事故由於我們的大意、僥倖、矇蔽讓隱患變成事故。這一樁樁一件件以生命為代價的事故讓我感受到安全在我們日常生產中的重要性。

此次培訓，我深刻明白到，在以後的生產工作中，必須不折不扣地貫徹執行“安全第一，預防為主”，做到“反三違”和“四不傷害”。任何時候，我們都不能忘記安全，要不斷地積累安全知識，提高安全意識。

安全教育法制心得體會 篇4

今天，我們看了一段防火的片子，是講述了一個小女孩圓圓的親身經歷。

小女孩圓圓是個可愛的小姑娘。一天，她在做作業，因父親在工廠弄傷了腳，母親要幫他洗腳換藥。因為天氣冷，洗腳時關閉門窗。圓圓做完作業後發現父母早已昏倒，並馬上利用在學校學習的方法，打開門窗，打119、110。終於，她的父母得救了。圓圓登上了中國驕傲的舞台，得了獎。

我看了這個片子後，覺得受益匪淺。我覺得我們應該學習圓圓，注意防火，並且學習好各種知識，學會保護自己，保護大學。

安全教育法制心得體會 篇5

安全聯繫你、我、他，聯繫着國家、企業、家庭。作為企業的職工本着對企業負責，對個人負責，對家庭負責的態度，我們都應將安全工作作為最重要的工作。

我公司新職工數量多，離開學校就進入工廠，工廠又是新投產機組，培訓體系、安全體系正在逐步健全，但由於工作強度較大，大部分新職工一開始獨立承擔一些檢修工作。帶着系統不熟悉，安全防護基礎薄弱，安全勞動技能較差的不安全因數，這始終是我公司安全工作的薄弱環節。在此我將我所經歷的安全事故及心得講出以供借鑑。

20xx年9月大壩發電廠電氣廠用班組接到#2電除A段進線開關無法退出(ME-1500抽屜式)缺陷。班長詹隨即安排人員上票處理，由於機組正在運行於是採用聯絡開關環供方式運行，此時開關單側帶電。很快原因查到，由於退出操作時開關位置不正導致導杆絲扣打滑。此時班長憑藉自身業務能力強，工作經驗廣，不顧班組成員及工作負責人的勸阻，將撬槓插入開關，認為使點力扮正後就能解決。此時鐵撬槓一打滑，瞬時造成相間短路，一個大火球噴出，接着造成三相接地短路，6KV開關動作跳閘，電除塵退出運行，人員反應及時，僅造成面部輕微灼傷。

在此次事件中暴露出的問題:1.班長越權指揮，工作負責人未盡到應盡責任;2.班長存在僥倖心理，個人英雄主義嚴重;3.發現現場安全措施不滿足時，應立即終止工作，補充安全措施後再開工。