機場地勤新員工工作總結_航空地勤工作總結（精選6篇）

機場地勤新員工工作總結_航空地勤工作總結 篇1

13日至16日赴學習了民航旅客運輸優質服務管理的課程，該課程由國內外行業內專業人士主講，內容包括民航旅客運輸優質服務全過程管理、機場地勤服務運營管理模式、地勤行業的全球趨勢、新加坡機場優質服務模式、從航空公司視角看地勤優質服務和地勤最佳實踐等，課程從地勤服務管理層面進行教授，比較系統的瞭解了地勤服務的發展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來説很有啟迪的。現把學習到的一些主要精神和體會介紹如下：

一、地勤服務的發展趨勢

地勤服務是依託航空公司、根據工作區域發展起來的行業，與機場和公司的發展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環節更多、專業程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對於提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務的發展方向也是朝着專業化發展，這裏的專業化包含兩個方面：一是保障手段的專業性，也就是説業務技能的高水平;二是網絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注於地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已於我國的民航系統進行接觸，待條件成熟也將進入國內領域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網絡化的公司、能嚴格執行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業務出發，也希望將這部分業務外包，專心致力於公司的核心業務。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在着裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司統一的服裝。

從上可以看出：

把地勤服務外包是希望將地勤服務做得更專業、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務轉交給同業競爭者(即是航空公司的代理)、地勤服務的網絡化和國際地勤服務公司的進入，他們的網絡佈局具有相當的優勢;、必須培育機場的地勤服務核心競爭力(地勤服務的核心競爭力在於質量、創意、效率和反應能力)。

二、地勤服務的一些理念

地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在於理念。同樣國內的機場，今年你出台新舉措，明年他出台新方法，在諮訊發達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落後於別人，落後於市場。

1、地勤服務管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者説目標太空太虛(如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準)，也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也願意自己的服務得到旅客的認同;同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給於旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優劣。正確授權也是儘量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為並不是説許多事情都應該自己去做，而是説在一些具體的重要問題上應該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結、方向性問題的研究、突發安全和服務質量問題的發生等需要第一時間到現場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的(來源：cnfla )積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者説處理結果是不太如意的，“20xx年以前的優質服務對今天來説已經不是優質服務了”。

4、簡化客户服務程序。為了把一些安全服務做得更細緻，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和複雜了，這是機場發展的產物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業人士，而是讓他們享受到輕鬆和高效，就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務程序，這裏牽涉到一個流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據形勢的發展我們可以採用自動化的值機櫃台，使旅客自主辦理手續，也節省人力，適應機場發展需要。

5、專業的人才，優秀的機場。我們的機場發展很快，但是我們不容否認在人才的培養和引進上，已經不太適應目前發展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在説人員不夠，而別人已經在説人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什麼沒有更好的方法去貫徹執行?我們的培訓也好，學習也好，為什麼老是要走出去，但走回來以後，為什麼我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落後與時代發展需要?為什麼我們的制度出台常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機場同事談論工資問題的時候，他告訴我，他們的值機人員(中長期合同工)也只有多一點，雖説工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對機場控股後也充滿了希望，也認同的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建築物可以在段時間內趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的人員是必須的。

三、我們機場的服務缺陷

服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場;輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機櫃台;顯性服務是指可以觀察到的好處，如服務質量;隱性服務是指顧客可以感受到的心理利益或外部特徵，如安全。當然，我們機場有不少自己的優勢，如機場的通透性、較好的廣播音質等，因為是學習體會，更多的彙報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀機場，我歸納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：

1、候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場後，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機櫃台辦理手續，都是需要到值機櫃台前問，而且細小的屏現不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達後，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪裏走。機場在問訊台張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標誌牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設施不足。仔細觀察機場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們借鑑。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統一的紅色;出發廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖説比較好看，但工作起來確實不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務的規範性和優質性。説實在的，與其他同行瞭解後，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務質量。如果大家都從事服務行業的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業訓練。當然訓練的不僅是規範語言和肢體動作的訓練，還有心裏承受能力、語言技巧的訓練等。

4、個性化的特色服務不多。應對專門的節假日、大型活動我們可以出台一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。

5、流動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應對，在服務上會顯得比較被動，無論從機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續廳都有流動的人員，主要任務是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。

6、需要採用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機櫃台，也是適應形勢發展需要應運而生的，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。機場安檢採用的圖象掃描系統，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的採用，要與機場的財力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這裏所説的安全並非完全指保障的具體環節，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認知主要來源於我們安全從業人員專業的素質，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源於他們對機場安全保衞的信心，如經常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務人員不能控制(實際上也是比較難以控制)人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這裏希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機櫃台(這樣做是不是符合規定，因為這樣前移會導致廊橋口無人，不能監控橋口情況)。

四、體會和建議

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發展的角度來看，如果滯後的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創造性解決問題的能力，這裏特別提到創造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現，無法培育核心競爭力;有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執行的動力;有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落後。

2、關心員工，關注成長。服務的過程就是產品，服務的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務人員的交流看，我們的員工工資水平並沒有低於他們多少，一個重要的因素就是看不到發展，當然發展也是辨證的，看不到發展也就是説沒有落後的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務質量上，先抓好顯性服務。一是解決規範化服務問題，使工作人員問候、指引、提示、態度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動服務人員，併兼航延時的專職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發佈信息;四是繼續加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應的指標對員工進行考核。

5、發揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權。

機場地勤新員工工作總結_航空地勤工作總結 篇2

時光荏苒，轉眼半年的實習生活已近尾聲，在此期間，我收穫了很多，以下是我這段時間實習工作的積累報告。

1.實習目的：

本次實習的目的主要是熟悉青島流亭國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯繫實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。瞭解青島流亭國際機場的本場規則，觀摩服務員的服務工作，建立對青島流亭國際機場管制工作的整體概念和初步瞭解地勤服務公司的業務情況。在實習結束後，總結出個人的實習感想心得。

2.實習內容和體會：

這三個月的學習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我的照顧雖不能説是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過在這裏三個月的實習生活，從觀摩和學習中我充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神聖地方的嚮往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期裏首先進行了崗前培訓，初步的瞭解公司的基本業務和所要實習的內容 。

主要工作：

1. 掌握航班動態信息，準確瞭解所送航班的要客信息及登機要求，並按規

定的時間到達工作崗位。

2. 負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3. 負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4. 負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站

牌的查驗.並清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室並迅速排查。

5. 負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊

旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6. 規範的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7. 在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理並懂得及時向現場指揮中心.服務調度彙報。

8. 負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

9. 負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持

好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

11.認真做好值班記錄，並嚴格來接程序.手續。

12.完成上級組織交辦的其他工作。

對於航空地面服務企業來説，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者;是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。希望學校領導能看到我的成績以及我的改變，就算是離開

學校踏入社會，也不會忘掉學校給予的教育理念。

機場地勤新員工工作總結_航空地勤工作總結 篇3

20xx年上半年轉瞬即逝，回顧這半年來，我在行領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照總行的要求，認真做好自己的本職工作。現將半年來的工作情況總結如下： 一：擔任客户經理以來，我深刻體會和感觸到了該崗位的使命和職責。客户經理是我們xx銀行對公眾服務的一張名片，是客户和銀行聯繫的樞紐，在與客户交往中表現出的交際風度及言談舉止，代表着我行的形象。我深知客户經理的一言一行都會在第一時間受到客户的關注，因此要求其綜合素質必須相當的高。從我第一天到任新崗位，從開始時的不適應到現在的能很好地融入到這個工作中，心態上也發生了很大的轉變。剛開始時，我覺得客户經理工作很累、很煩鎖，責任相對比較重大。首先，工作業績方面，我在支行領導指導下，努力營銷對公客户，成功帶動對公存款4000多萬元，

1、努力提升業務技能水平，強化自身風險管理意識。從支行成立至今，遇見如國內保理、開發貸款等以前沒有實際操作過的業務，為了能夠更好的拓展客户，在分行收信部門領導的支持幫助下，自己很快了解並熟識了該業務的操作模式，風險的把握也進一步得到了提升;另外，為了加強學習業務技能，半年內先後4次參加了分行舉辦的技能培訓。

2﹑加強客户營銷，做好客户考察、授信上報、維護等工作。由於xx年總體從緊的銀行政策，在實現市場營銷與風險管理和諧的基礎支行，深入研究行業發展趨勢，有針對性的做好目標客户營銷。

二：加強客户營銷，增加客户羣體。自己的擔子很重，而自己的技能、營銷能力和閲歷與其客户經理業績都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習總結，怎樣才可以更好的做好銀行工作，不斷學習、不斷積累，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力等方面，經過半年的鍛鍊有了一定的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實

際工作中去。積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。

三：存在的問題和今後努力方向。我雖然能敬業愛崗、積極地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

1 業績技能水平還不夠熟練，有些很好的客户資源，原本能夠很好的合作，但自己卻不能很好的有針對性的為客户制定業務方案。

2 現有的客户資源，沒有能夠很好的深挖細刨，針對客户貿易鏈各環節展開營銷工作;對於自己有目標的客户羣體也一直沒有找到合適的介入機會。

3 有些工作做的不夠過細，一些工作協調不是十分到位。下半年已經步入。 針對以上突出的問題，我將爭取最大努力做到以下幾點：

一、金融專業知識有待進一步加強。面對如今市場經濟的多樣性，銀行理財成為越來越多客户的需求，如何能給我行優質客户提供專業的金融信息和理財產品，這就需要提高自身的學習能力和學習主動性，及時掌握最新的財經信息和準確分析未來的經濟走勢，以提高自身金融專業知識水平;

二、針對不同的客户，還應朝細緻精準化管理方面進行加強。對現有的客户資源，深挖細刨，根據不同客户的需求和實際情況，做精準化營銷，提高支行中間業務收入;

三、進一步克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己，決不能因為取得一點小成績而沾沾自喜，驕傲自大，而要保持清醒的頭腦，與時俱進，創造出更大的輝煌;

機場地勤新員工工作總結_航空地勤工作總結 篇4

人的一生就像城市中的公交車，有許許許多多的驛站，每到一個驛站就意味着一個新 的征程。 懷着自己美好的希望和從零開始的心態， 我加入了太原市市政工程總公司這樣一個 充滿生機活力的團隊中，開始了我的一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中，迎來 了維持三天的新員工培訓。這次培訓的內容主要有企業文化介紹、公司領導講座、各部門負 責人講授有關規章制度和自身經驗的傳授等等， 雖然整個培訓的時間並不長， 但在這短短的 幾天經歷中， 我的知識得到了更新、 團隊精神得到了提高、 情操得到了陶冶， 使我受益非淺、 深有體會。一是要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。在培訓學習中，我深深地體會到人與 人之間的溝通、 同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。 在我們今後的實際 工作中，無論自己從事哪個行業，哪個崗位，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在 大海中才能生存。 既然需要配合， 那麼就必須溝通， 只有不同部門之間、 同時之間相互溝通、 相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。

二是從改造自己入手，適應企業生存環境。當我們進入公司的第一天，我們就應該清楚 的認識到自己已經是公司的一名員工，我們最起碼的一點就是要通過努力工作來改造自己， 當然改造的不僅僅是知識結構，還有素質和道德等方面的改造，因為德才兼備才是人才。

三是從細微工作入手，積極調整個人心態。從學校到企業，環境變化非常大，所接觸的 人和事物一切都是新的，我們都需要時間來適應，公司招用了我們，在某些方面已經得到了 認可，但作為公司的新員工，我們要低調，要實幹，要在榮耀面前退一步、在困難面前進一 步，同時應該接受並保持這樣一種心態：做事不貪大、做人不計小，因為細節決定成敗。

以上是我在這次培訓中得到的一點體會， 在此非常感謝公司領導給了我們新員工的這次 培訓，我會將在培訓中學到的、體會到的進行再消化和融會到今後的工作實踐中去，同時在把自己優越的方面展現給公司外， 我還會時刻保持高昂的學習激情， 不斷地補充知識和努力 改變自己的不足， 使自己成為一名適應公司發展需要的優秀員工。 最後我希望各位新員工和 我一起來證明一份耕耘一份收穫的道理;和我一起奮進，去感受成功後的自豪;讓我們齊心 協力，為太原市市政工程總公司更輝煌的明天而奮鬥。

機場地勤新員工工作總結_航空地勤工作總結 篇5

來到食品加工有限公司已經一個多星期了，我深信我是幸運的。很慶幸能夠加入到一個團結和睦的團隊，慶幸能夠遇到對我們關懷備至的領導，慶幸擁有這麼多親切熱情的同事，慶幸自我初來乍到就有機會參加這次活動，我切身感受到了團隊精神帶給我的自豪感和使命感。入職“”，雖然時間不長，但領導對工作的精益求精、同事間友好和諧的工作態度……這些都讓我感覺到加入公司工作是正確的選取;能成為公司一員，我感到無比的自豪。我相信我的這種自豪感將會使我更有激情地投入到工作中去。

作為一名進入一個全新工作環境的新員工來説，儘管在前期面試準備中，已經對公司有了一些初步的瞭解，但進入公司的第一天，還是對周圍的環境感到好奇和陌生。然而這種緊張情緒在公司領導、同事及企業文化的關懷、幫忙和感染下很快就煙消雲散了。為使我們這些新員工能儘早地適應工作環境，公司特地為我們新員工召開了歡迎大會。在會上，公司領導為我們講述了公司創辦史、未來發展規劃及公司的市場戰略定位、公司組織架構、人事制度、營銷策略、業務發展及目標等等，還介紹我們認識了各部門負責人。

我還了解到公司以其獨特的管理之道為員工創造最佳的發展環境和發展空間，鼓勵和幫忙每位員工不斷改革和創新、獎勵挑戰並超越自我的表現，激發員工個人與公司事業的共同發展，幫忙我們儘快完成主角轉換，很快融入到新環境中去。所有的這些都讓我深深地感受到公司人性化的管理。我想，正是因為這種人性化的管理，才使得每一個員工都能用心的投入到工作中去。

進公司的第二天，領導帶領我們新員工參觀食品工業園的建設。這次參觀讓我們對公司規模、定位有了一個全面的瞭解。

一進園區，首先被已經建成的綜合辦公樓所吸引，介紹説辦公樓佔地9000平方米，預計在今年7月份我們就能搬進去辦公了，真讓人興奮。之後又為我們一一指出了建設中的冷庫、暫養廠房、車間、超市、公寓等基礎設施建設。

透過實地參觀，讓我感觸頗深。結合來公司這幾天的工作、學習，下方將我自我的感想一下：

一、態度決定一切

一個人的成功與否，取決於他的人生態度。凡是成功者，始終用最用心的思考、最樂觀的精神來支配和控制自我的人生。透過對公司文件的學習，以及在工作中與×××的接觸，讓我印象頗深的是×××對金錢及榮譽的態度。對金錢及榮譽的態度能夠反映出一個人的價值取向和人生追求，也彰顯了一個人的精神境界。

古人云：君子愛財，取之有道。其實，人生就是在掙錢花錢的過程中循環往復的，生活中的多少歡喜、多少憂愁都和金錢息息相關。然而，對於金錢沒有正確心態的人，金錢往往會毀滅其一生。因而，我們在工作中要向×××學習，培養一種正確的金錢觀和榮譽觀，應對誘惑能堅持自我的底線，持續一顆冷靜的心。

二、認真第一

要想出色地完成好工作，就要遵循：“認真”、“職責”、“要事”、“速度”、“創新”、“學習”這6個要素。在這6個要素中，“認真”排在第一位，可見其重要性。那我們為什麼要認真工作呢?因為認真工作是提升自我潛力的最佳方法。糊弄工作，就是糊弄自我。我們要把認真當成一種工作習慣，貫徹到我們以後的工作中去。我們能夠把工作當作一個學習機會，從中學習處理業務，學習人際交往。這樣不但能夠獲得很多知識，還為以後的工作打下了良好的基礎。在工作中投機取巧或許能夠獲得一時的便利，但卻埋下了隱患，從長遠來看，是有百害而無一利的。

三、加強學習

從公司的角度來講，是公司發展的需要。我們從各行各業，不一樣的地方走到一齊，雖然都是各個領域的專業人才，但對於公司的文化、發展理念、長遠規劃等方面沒有一個統一的認識。我們只有透過培訓學習，才能到達思想上的高度統一。這樣心往一處想，勁往一處使，才能加快公司發展的腳步。

機場地勤新員工工作總結_航空地勤工作總結 篇6

時光荏苒，我來公司已有將近四個月，作為一名新員工，非常感 謝公司提供給我一個學習和成長的平台，讓我在工作中不斷的學習， 不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能。回首過去的三個多月， 公司陪伴我走過了人生很重要的一個階段，使我學到了很多。在此我 向公司的各位領導和同事表示最衷心的感謝， 有你們的關心才能使我 在工作中得心應手，也因有你們的幫助，才能令我在公司的發展上一 個台階。 我深知，不管在什麼崗位，我都要努力做好自己份內的事。在過 去三個多月裏，我主要從測量的內外業兩個方面來提高自己，力爭做 到更好、 更精確。 下面就我三個多月的工作情況向領導作簡要的彙報。 一、努力學習，全面提升自身素質 作為一名新員工，我首先學習了公司的各項管理制度，適應了公 司的工作環境，針對公司的主要承攬項目，重點加深學習了地籍測量 方面的知識，從最基本的操作儀器、成圖軟件的使用、勘界的內外業 技術規範和操作流程、數據的採集、編輯到最終成果報告的編制。 2.努力工作，順利完成各項任務 公司領導在會上強調，對於測量工作者，態度決定一切。這點 我在工作中深有體會，尤其在處理數據的時候，稍不留神，一個小數 點得錯誤可能給公司造成無法估量的損失，所以我在工作中，嚴格要 求自己，以認真的態度完成公司交給的每一項工作任務!

下面我列舉近一個月的幾例具體的工作向領導作簡要的彙報。 1.外業方面 由於公司目前的大部分外業數據採集都是通過南方 RTK 來完成， 近幾個月我認真學習了 RTK 的操作説明書， 現在能熟練操作儀器來完 成外業數據的採集， 包括儀器的日常檢查， 儀器的架設， 儀器的連接， 控制點數據的導入和校正，界址點數據的採集和保存等。 近期參加的外業項目如下： ① 王寺鎮中隆寨村地類界界址點的外業數據採集 ② 王寺鎮紀楊寨村地類界界址點的外業數據採集 ③ 灃河治理高橋段外業數據的採集 2、內業方面 公司目前內業採用的軟件主要是南方測繪公司急於 CAD 二次開 發的 CASS 成圖軟件，在公司各位領導和同事的指導下，本人已經能 熟練操作 CASS 來完成外業數據的編輯和成圖。 近期參加的外業項目如下： ① 藍田縣 1：:10000 土地利用現狀圖的矢量化 ② 灃河治理高橋段土地利用現狀圖草圖的繪製 ③ 陝北油井宗地圖(油井、道路宗地圖以及界址點成果表) 其次，進過西北大學王超老師的培訓，對功能強大的 ArcGis 軟 件的使用有了初步的瞭解，現能利用 ArcGis 軟件對把 CAD 數據格式 轉換成 ArcGis 要求的數據格式，從而在 ArcGis 軟件裏編輯，還能進 行一些圖面的編輯等，目前自己正在學習中，爭取能儘快掌握我們公司目前要用到的一些功能。

回顧進入公司的這三個多月，發現我雖能愛崗敬業、積極主動的 工作，取得了一些成績，但仍有許多需要不斷改進和完善，還需我努 力併力求做得更好的地方。這主要表現在以下幾個方面： 第一，在工作中由於經驗不足，在編輯圖面時一些特殊的地物界 線和符號等處理不當，造成圖面累贅，影響出圖效果。 第二，外業時對一些結構物和地物地貌的特徵點把握不準，不清 楚哪些點該採集，哪些點不用採集。 第三，在工作的認真態度上還需進一步提高，爭取避免一些不必 要的錯誤。 最後，請容許我對公司提一點點建議，僅代表個人意見： 第一、近幾個月的工作中發現，公司的測量成果數據管理有些混 亂，沒有一個專門的管理資料和統計報表，造成數據存放混亂，經常 是這個人電腦上一組數據，另一個人電腦上又一組數據，這樣我們在 查找和調用數據的時候很吃力，經常要一個人一個人詢問，甚至有數 據丟失的情況出現，在一定程度上影響工作效率。個人建議，要用一 台專門的電腦和專人來存放和管理數據，並建立數據台賬，根據項目 名稱和成果報告類型分別存放，這樣既方便數據的查找和調用，也能 防止數據丟失，進一步考慮，還有可能為公司下一步業務的拓展提供 基礎數據。提高工作效率的同時還能給公司節約成本。 第二、現在是網絡時代，人們越來越傾向於藉助網絡的力量，為 了公司的長遠發展，建議製作一個公司的門户網站，這樣有業務需求的客户可能會通過網絡找到公司並和公司業務部取得聯繫， 在一定程 度上有利於公司的業務拓展。 盡代表個人意見， 因為我自己喜歡網絡， 經常會看一些網絡方面的書籍，覺得藉助網絡的力量，網站在一定程 度上會提高公司的知名度。 總之，心態決定狀態，狀態決定成敗!對公司要有責任心，對社 會要有愛心，對工作要有恆心，對同事要有熱心，對自己要有信心! 做最好的自己!以上就是我近三個多月在公司工作的總結，請領導批 評指正，希望我能迅速成長，為公司的發展作出更大的貢獻!