讀《美國大城市的死與生》有感心得體會（精選5篇）

讀《美國大城市的死與生》有感心得體會 篇1

“生存還是死亡，這是一個問題”。這個哈姆雷特式的命題，曾經引發了許多人對人生的感歎和思索。但是，生與死的拷問，並不僅僅侷限於人。1961年，簡?雅各布斯的《美國大城市的死與生》問世，在西方規劃界掀起了一場“大地震”，現代主義城市規劃制度、方法、原則及其強烈作用下的城市被推到質疑和拷問的境地，並由此萌生了後現代城市規劃思想的種子。儘管雅各布斯並非城市規劃專業人士，在書中對城市規劃界一直奉行的一些金科玉律進行了無情的批判，其言辭也十分犀利甚至幾近刻薄，但卻引發了規劃界對社會公正、城市多樣性、複雜性、人性化等全方位價值判斷的深刻反思。此後，城市規劃開始由工程技術轉向關注社會問題，人本主義在規劃中逐漸張揚。可以説，雅各布斯的觀點深深地影響了城市規劃的走向，也啟發了人們對城市及其生活的重新認識。

記得多年以前，有個同事説起他學生時代的一次課程設計。那是一條老街道，兩側的建築有些破舊，環境也比較凌亂，但卻充滿着濃郁的生活氣息，街邊的鋪面、攤點人頭攢動，也有主婦閒聊、小孩玩耍、路人過往，這一切跟雅各布斯所描繪的街道生活十分相似。設計的目標是將它改造為一條交通方便、分區清晰、秩序井然、環境優美的新街道。在當時來説，這是最平常不過的一次課程設計了，但剛好有個外籍教師在該校訪問交流，他覺得題目不對，會誤導學生對生活的理解。他認為原來的街道生動、真實，生活豐富多彩，充滿着活力和温馨，為何要改造它呢?同事説他當時很不理解外籍教師的觀點，因為教科書上早就列舉了破舊、混亂、複雜、無序的種種弊端，應該以嶄新、整齊、簡潔、清晰取而代之，那樣才能建立起良好的空間秩序並帶來視覺美。這個外籍教師連基本的城市規劃原則都不遵循，不是幼稚，就是獵奇。同事當時懷有這種想法是很正常的，因為那時，我們正在接受現代主義城市規劃思想的洗禮，還沒有了悟“生活本身就是目的”的真諦。

許多年過去了，我國和西方發達國家的交流越來越多，雅各布斯的觀點早就連同其他各種觀點被引介進來了，但並未在規劃界引起多大的反響。為何時至今日，當《美國大城市的死與生》一書的中譯本出版後，立刻在社會上引起強烈反響呢?答案可能跟時代背景有關。但凡一石能擊起千層浪的著述，大都直面現實，切中時弊，方能引發共鳴。雅各布斯撰寫該書之際，正是西方戰後大規模重建之時。從思想領域來説，理性主義佔據主導地位，從城市規劃領域來説，現代主義大行其道，規劃師們普遍相信：他們在描繪美好的物質空間的同時，也在設計着美好的社會和美好的生活。他們注重了空間的物質屬性，卻忽略了空間的社會屬性，似乎只要用新環境來替代舊環境，各種社會問題就能自動解決。事實並非如此，現代主義創造了許多鋼筋混凝土森林，使城市容納了更多的人口，但卻沒能提供一個温馨的家園，反而造成了各種消極後果，社會結構被肢解，人際關係被割裂，種族隔離、貧富差異、犯罪率上升、小汽車肆虐、社會動盪等問題越來越尖鋭。現實與願望相去這麼遠，對現代主義的質疑自然會引起強烈反響，這或許是當時該書引發“地震”的時代背景原因。從國內情況看，由於經濟社會發展階段不同，城市所面臨的主要問題與西方存在差異。改革開放以來，先是解決各種短缺問題，其次是解決改善和拓展問題，時至今日，各種累積的社會問題開始顯現出來，成為城市的主要問題之一，這可能是該書在國內能引起強烈反響的時代背景原因。當然，國內人文意識的覺醒也是不可或缺的條件，當人們用社會學的視角來觀察我們的城市及其城市規劃時，就發現半個世紀前美國發生的一些故事，似乎在我們身邊上演，並且很容易拿書中的事例相互印證。因為雅各布斯不是城市規劃專業人士，無須高屋建瓴地去構築宏大、完整、系統的理論框架，她涉足城市規劃領域的方式是批評當時流行的做法，其依據也非主要依賴於理性分析和邏輯推理，而是從自身生活體驗出發、從一個空間的使用者角度去感知、從發生在身邊的故事中去思考、從實地調查中去總結。在眼睛和心靈面前，所謂的專業知識變得無力招架了，因為説到底，城市不是建來看的，而是要為使用者服務的，使用者有沒有專業知識，並不妨礙他的真實感受。同樣的，國內各界人士從自身生活經歷出發，也很容易詬病當下的城市規劃，特別是所謂的舊城改造，因為後者已經帶來並且會繼續引發成堆的社會問題。

也許人們會問，既然雅各布斯早已把現代主義城市規劃的基本原則作了顛覆性的批判，並且從事實看來很有道理，為何還不放棄這些教條呢?答案並不是那麼簡單。任何學説和理論，都是針對當時當地的問題而提出的，放之四海而皆準的學説十分罕見。雅各布斯對現代主義規劃的兩位大師霍華德和勒柯布西埃都給予了無情的批判，並且言之成理，但並不能因此得出她比那兩位大師正確或者高明的結論，因為他們當時面對的城市問題完全不同於雅各布斯時代的城市問題，解決問題的方案自然不會相同。即使這兩位大師之間，觀點也大相徑庭，要想去偽存真，還得釐清城市規劃發展演變的脈絡，才能準確把握住不同時期、不同學説之中的精髓，不至於滑到“非此即彼”的陷阱中去。

18世紀下半葉，產業革命席捲歐洲。到了19世紀，西方基本建立了資本主義制度，並迎來機器大生產時代。工業成為城市的主要職能，城市隨着工業生產的集中而迅速擴張，原有的城市形態難以適應工業化時代的各種要求，使得城市在組織制度、社會結構、空間佈局、生活形態等方面都遭遇強烈衝擊，到了霍華德時代，社會矛盾極度激化，城市環境十分惡劣，交通擁堵、住房短缺、地價飛漲、疾病流行、道德淪喪、人口爆炸等“城市病”可謂病入膏肓。人本主義思想家們認為，大城市是罪惡的淵藪，是違揹人性的，是不人道的，必須加以控制和消滅。霍華德就是持這種觀點的人之一，出於對人性和自然的熱愛，在對土地所有制、税收、城市膨脹、城市貧困、環境惡化等種種社會問題深入調查研究的基礎上，提出了他的“田園城市”理論，由此奠定了現代城市規劃的基石。誠然，霍華德最擅長的並非形體規劃，其理論的精髓也不是田園城市的總平面，而應該是他的社會改革主張。之所以將他推為現代城市規劃的奠基人，是因為他首次突破了以往城市規劃要麼炫耀統治者權威、要麼彰顯規劃師個人審美情趣的巢臼，提出了關心公眾利益的宗旨，這一點成為了城市規劃百年不變的職業信條。

真正構建現代城市規劃體系的是稍後的柯布西埃，他堅決反對霍華德用空間分散的手法來解決“城市病”的“田園城市”模式，認為那是“麻醉劑”，認為應該在人口進一步集中的基礎上藉助新技術手段來解決城市問題。他反對傳統的街道和廣場，認為那是舊城市所有弊端產生的根源，他自信已經創造出現代城市最終並且通用的形式，如功能分區、道路分級、街區的土地儘可能空曠並用作綠地、城市格局簡潔嚴謹藴含秩序、建築按照羣體靈活自由佈置、大型公共建築富有雕塑感並體現幾何形體之間的協調與均衡等等。伴隨着現代建築運動，柯布西埃的規劃思想也影響到世界範圍，此後的大規模重建和新建，基本按此模式展開。新建的典型城市如昌迪加爾和巴西利亞，都是按照圖紙建造出來的，並在一段時期得到廣泛讚譽，後來卻出現了一系列社會問題。改建的地區則如雅各布斯所描繪的那樣，也產生了很多問題。所以，到了1970年代，西方對現代主義的批評越來越多，直至“後現代”學者乾脆宣告它的終結。不過，用歷史眼光來看，他簡潔明晰、追求效率的思想對戰後急需重建家園起到積極影響，也體現了技術進步的作用。另外，他的思想被許多發展中國家所接受，因為其設計思想中具有明顯的社會主義色彩，其低成本、高效率的建造模式也符合發展中國家的國情，其高度理性也容易受到發展中國家決策者的青睞，其作品的形式美具有感召力和吸引力，所以，儘管1970年代以後在西方開始出現後現代思潮，但在發展中國家，現代主義依然具有強大的影響力。可以説，現代主義解決了一些城市問題，卻又帶來了另一些新的城市問題。當帶來的新問題上升到主要問題時，就是它遭遇拷問、走向終結或者變革、新生之際。

今天，我們正處在社會矛盾凸現期，大城市的一些痼疾也愈演愈烈，困擾着市民的生活，對效率的過分追逐使得我們放棄了其它許多目標。大規模的城市建設並沒有帶來相應的生活質量的改善，反倒失去了一些傳統魅力地區，城市被切割成一個個孤島，汽車彷彿成了城市的主角，空間變得單調乏味，可望而不可及，或者專注表面文章，街道生活漸趨式微，人際關係也逐漸淡漠，一句話，“現代城市病 ”的若干症狀開始凸現。當此際，重讀《美國大城市的死與生》一書，給我們的感覺已經不再是他山之石可攻玉，而是有切膚之痛了。我們的確應該深刻反思城市規劃的習慣做法，校準我們觀察現象、分析情況、解決問題的座標，從構建和諧社會的高度來改進規劃方法和決策程序，使規劃真正起到維護公眾利益的作用。

儘管該書討論的是40多年前美國大城市的問題，但對於我國當前仍極具借鑑意義。書中的內容和表達的思想，無論是從認識論還是方法論的角度上來講，亦不無啟發。

啟迪之一是對於城市的理解。我們在建設和使用城市，對這種使用的經歷都有着親身體驗，因此可以説我們擁有一個很好地認識和理解城市的基礎。跳出職業規劃師的角色，以一個普通人的角度去觀察，也許會有更多的體會和收穫，正如本書作者以一個普通公眾或社會工作者的角度去觀察城市中的生活一樣。城市是一個極富動態和多樣化的地方，書中所提到的那些成功的城市區域在這一點上尤為突出。作者用富有激情和感染力的文字對大量城市生活進行了生動地描述(如作者將某一街道上從早至晚的生活場景描繪成“芭蕾”)，這能讓我們深切體會到，當我們面對城市時，我們面對的是一種生命，一種最為複雜、最為旺盛、最為真實、最為鮮活的生命。因此，當我們面對和處理城市問題時，必須抱着一種敬重的心情和謹慎的態度，去仔細觀察和辨析城市生活中的細節以及隱藏在背後的秩序和原則。

城市始終處於一個動態變化的過程中，其中包容了動態的、豐富的生活。城市不會是一件凝固的藝術品。藝術是生活的抽象，與真實總有一定差距，而城市裏時時刻刻都在發生的則是活生生的、真實的生活。因此，我們必須理解和認識到城市的這種多樣化、複雜性甚至是矛盾性。那些“大師”、“天才”筆下描繪的非凡的城市藍圖、烏托邦式的城市理想，是試圖把城市當作一件終極的完美的藝術品去創造，也許在“天賦神權”或“天賦皇權”的時代這種理想有可能實現，但在今天這種人權、民主的時代，永遠只能是也僅僅是一張美麗的藍圖。對於城市這個概念的理解，有學者曾這樣描述：人們為了生存，來到了城市;為了生活得更好，人們留在了城市。多樣性，是城市的天性也是城市的生命。城市需要各種各樣的多樣性，各種互為聯繫、互相支持、錯綜複雜的多樣性，基於此，城市生活才可以進入良性和建設性的運轉，城市中的人也因此可以保持並推進社會和文明的進程，才能“生活得更好”。有了這種對城市本質(生活)的理解和對城市天性(多樣性)的認識，也就能確定我們城市規劃和設計的終極目的。目標瞄準了，當面對複雜的城市問題和各種有關城市的理論、理想時，才有助於我們做出正確的判斷和抉擇。

啟迪之二是對傳統城市規劃理論及實踐的質疑和反思。經受過傳統規劃教育，從事這個行業的規劃師，常常沉迷於一種宏偉的、激動人心的、終極目標式的規劃設計成果，而又為其實施所困擾。“牆上掛掛、紙上畫畫”，常常是規劃師所面對的無奈。而有些時候，規劃的實施又真的能帶來圖板上的藍圖所描繪的那種美好場景嗎?事實上並非如此，有些時候某些規劃的實施恰恰不亞於一場災難。作者在書中通過美國大城市的實例對此有過描述和分析。不幸的是，40餘年前發生在美國的有些場景今天在我們的國家卻正在上演，儘管時代背景、政治制度、經濟狀況有所不同。而在我們今天的時代和地域背景下，在強有力的調控下，規劃的實施似乎還更加輕而易舉。值得質疑和反思的是，那些美麗的藍圖跟城市當中天天發生的生活或事件是不是真像我們想象中那樣有着直接的聯繫?一些傳統的思想和做法(作者認為如霍華德)想做的就是把權力、人口、用途和資金的增加等等都“凍結”起來，然後將其安排在一個處於靜態的形式中，控制起來。本書作者將這種思想視為“封建思想”。這種思想也許在具有強力計劃控制的背景下還有一定意義(其真正實施也不見得就是好事)。但在自由競爭、市場經濟，時時處於動態變化的背景下，這種靜態的思想、宏偉藍圖似的結果就顯得不合時宜了。

本書幾乎完全是從過程和動態的角度來談論城市及其組成部分的。生活不會是靜止的，城市也不可能是一天建成的。對城市而言，過程是本質的東西，這不僅體現在城市的形成過程中(在“神權”或“皇權”時代，也許有的城市出現不需要過程，但那不是我們現在討論的這種意義上的“城市”)。城市日常的運行也是一個動態的過程。更進一步説，一旦我們從過程的角度考慮城市問題，那麼我們也就必然會考慮到產生這些過程的因素以及隱藏在背後的各種千絲萬縷的聯繫，而這也是本質的東西。發生在城市裏的過程並不晦澀難懂，並不只是專家才能弄懂。在城市中生活的任何人都可以看懂和理解這種過程，但我們有時候往往一不小心就沉迷於一個夢幻般的結果中，卻忽視了這種過程。

啟迪之三是對城市問題及方法論的認識。本書中，作者引用了沃倫?韋弗(洛克菲勒基金會自然和醫學委員會前副主席)的觀點，科學思想發展的過程也就是處理以下三個問題的能力發展的過程：

⑴簡單性問題，包括幾個有着直接聯繫(通常可以用公式來表達)的變數(因素)問題，如古典力學，聲、光、熱、電學等;

⑵無序複雜性問題，各個變數(因素)處在雜亂或不可預知的狀態中，但從整體上來看系統又擁有一種可以分析的平均特性，如現代的統計學、概率論等;

⑶有序複雜性問題，各個變數(因素)都是相互關聯的，以致可以組成一個有機的整體，本質上是有序的，如生命科學。

傳統的城市規劃理論常常把城市看成是簡單性問題或無序複雜性問題，也一直試圖從這個方面來分析和對待城市問題。早期的規劃理論和實踐中，規劃概念中的變數，如人口、用地規模，以及服務設施、交通設施、開敞空間等等，它們往往被認為是簡單的、又相互關聯的簡單的變數，被置於一種封閉的、靜態的體系中。當然，許多規劃理論家和實踐者早已發現實際情況並非如此。在20世紀，城市規劃理論開始汲取統計、概率理論這些新思想，一不小心又走向了另一個極端。似乎城市問題就是無序複雜性問題，只有通過純粹的統計分析才能理解城市。有了這種認識和概率統計方法，也就有了可能對城市進行的聲勢浩大的調查，也就有了很多可以炫耀的統計數據和各種圖表。此外，從統計方面勾畫出城市規劃圖也就有了可能，而人們往往對這種圖還深信不疑。這也恰恰是我們許多人在今天樂此不疲正從事的工作。新的方法在原有的基礎上增加了新的內容，但城市中的問題真的是非理性、不可理解、不可預測的嗎?事實並非如此。簡單來説，概率和統計這種方法只能使得我們對所謂的城市問題進行“鳥瞰”式的分析，提供一個更廣泛的分析範圍而已。

作者認為，城市就像生命科學一樣也是一種有序複雜性問題。城市中的各要素處於這樣一種情形中：諸多的變數各不相同，但同時又通過一種微妙的方式相互聯繫在一起。因此，城市問題表現出來的往往也不會是單獨的一個問題，我們只要通過對現實的觀察和分析就不難發現這樣的事實。這些問題表現出很多變數，但並不是混亂不堪，毫無邏輯，相反，它們互為關聯組成一個有機整體。這種有序複雜的機體充滿着很多可能還沒有檢驗過的關係，但顯然這些關係不僅互為關聯，而且完全可以被理解。對待這種問題的方式，是先確定一個變數(因素)，從其存在和行為着手，然後想方設法弄清這個變數(因素)與其他變數(因素)的緊密關係，以此來達到認識和解決問題的最終目標。從有序複雜性的角度來看待城市問題，需要通過顯微鏡式的細緻觀察的方式才能對這些活動有所理解，這種觀察方式既不同於適用觀察簡單性問題的那種粗糙的、肉眼的方法，也不同於適用對待無序複雜性問題的那種鳥瞰似的觀察方法。當然，在這個過程中，處理簡單性問題和無序複雜性問題的分析方法也會得到使用，但只是作為一種輔助策略。這一點，也許是本書從方法論上給我們最大的啟示。

多樣性是城市的生命，因為城市中的生命和生活就是多樣和複雜的，我們根本的目標就是提高城市的活力，營造豐富的生活。規劃和設計城市，實際上就是在規劃和設計生活。那麼別人的生活可以被你規劃和設計嗎(尤其是當面對城市中成千上萬人的時候)?也許很難，所以我們必須拋掉曾經罩在我們頭上的光環，以一種謹小慎微的態度去面對和理解城市中的一切。多樣性是城市的天性，因而城市是複雜的，但是，它也是有序的。我們可以去感受豐富多樣的城市生活，去挖掘隱藏在背後的秩序，因而我們也就可以通過規劃和設計去引導城市的生活，通過引發城市的多樣性，而使城市富有活力，這也就是我們今天所從事的工作的意義。儘管我們面臨着各種錯綜複雜的問題，但是對於解決這些問題我們應該充滿信心。因為“一個城市有了活力，也就有了戰勝困難的武器，而一個擁有活力的城市則本身就會擁有理解、交流、發現和創造這種武器的能力。……充滿活力、多樣化和用途集中的城市孕育的是自我再生的種子，即使有些問題和需求超出了城市的限度，他們也有足夠的力量延續這種再生能力並最終解決那些問題和需求。”

絕妄去迷證真如――我願意用本文標題與規劃界同仁共勉。

讀《美國大城市的死與生》有感心得體會 篇2

在全世界範圍內，舊城更新仍然是一個難以迴避的重要課題，特別是對大多數發展中國家的大城市而言。雖然人們有必要適當調整視角以尋求新問題的新答案，但在有關舊城更新的許多重大問題上，《死與生》中的許多觀點仍然有無可替代的啟發作用

《美國大城市的死與生》(以下簡稱《死與生》)雖出自城市規劃的“外行”之手，卻是“關於美國城市的權威論述：城市安全從何而來?怎樣使城市良性運轉?為什麼這麼多由政府領導的挽救城市的嘗試以失敗而告終?” 歸納起來，雅各布寫作《生與死》的主要成就有以下三點：①喚起人們對城市複雜多樣生活的熱愛;②對“街道眼”(Street Eye)的發現;③反對大規模計劃。

在書中，雅各布通過非專業化的清晰語言，將人們與人們的活動、活動的場所交織起來，為我們展示出一幅豐富多彩的城市生活畫面。為了闡明她的“城市生態學”，雅各布以其生動活潑的筆觸勾畫了人們之間各種複雜的交互活動：孩子們在公共空間中嬉戲玩耍、鄰居們在街邊店鋪前散步聊天，街坊們在上班途中會意地點頭問候……等等。她將這些活動稱為“街道芭蕾”(Street Ballet)，而這與芒福德的“城市戲劇”(Urban Drama)觀念、W·懷特強調公共廣場的重要性形成了鮮明的對比。

雅各布推崇城市的多樣性。她認為，城市是人類聚居的產物，成千上萬的人聚集在城市裏，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要儘可能錯綜複雜並且相互支持的功用的多樣性，來滿足人們的生活需求，因此，“多樣性是城市的天性”(Diversity is nature to big cities)。她犀利地指出，現代城市規劃理論將田園城市運動與勒·柯布西耶倡導的國際主義學説雜糅在一起，在推崇區劃(Zoning)的同時，貶低了高密度、小尺度街坊和開放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而所謂功能純化的地區如中心商業區、市郊住宅區和文化密集區，實際都是機能不良的地區。針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。在這一點上，她與後來的“後現代主義建築師”如：L·克里爾、A·文丘裏等不謀而合，遙相呼應。《死與生》中還提出了著名的四點補救措施：保留老房子從而為傳統的中小企業提供場所;保持較高的居住密度從而產生複雜的需求;增加沿街的小店鋪從而增加街道的活動;減小街塊的尺度從而增加居民的接觸。

同時，雅各布還用社會學的方法研究街道空間的安全感。她觀察到，傳統街坊有一種“自我防衞”的機制，鄰居(包括孩子)之間可以通過相互的經常照面來區分熟人和陌生人從而獲得安全感，而潛在的“要做壞事的人”則會感到來自鄰居的目光監督。雅各布據此發展了所謂“街道眼”的概念，主張保持小尺度的街(Block)和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感。 “街道眼”一經出現，就引起了美國城市規劃和建築界人士的注意。一些人樂此不疲地試圖將之引為實踐標準，甚至還產生了一個專門的產業和專業領域。O·紐曼的經典著作《可防衞空間：通過城市設計預防犯罪》(1972)正是受其啟發並將“街道眼”概念拓展到“領域所有權”和由此產生的防衞責任感。

雅各布對1950-1960年代美國城市中的大規模計劃(主要指公共住房建設、城市更新、高速路計劃等)深惡痛絕，《死與生》中用了大量的篇幅來對這些計劃進行批判。雅各布指出，大規模改造計劃缺少彈性和選擇性，排斥中小商業，必然會對城市的多樣性產生破壞，是一種“天生浪費的方式” ——①耗費巨資卻貢獻不大;②並未真正減少貧民窟，而僅僅是將貧民窟移動到別處，在更大的範圍裏造就新的貧民窟;③使資金更多更容易地流失到投機市場中，給城市經濟帶來不良影響。因此，“大規模計劃只能使建築師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品”。她主張“必須改變城市建設中資金的使用方式”， “從追求洪水般的劇烈變化到追求連續的、逐漸的、複雜的和精緻的變化” 。

60年代初正是美國大規模舊城更新計劃甚囂塵上的時期，雅各布的這部作品無疑是對當時規劃界主流理論思想的強有力批駁。此後，對自上而下的大規模舊城更新的反抗與批評聲逐漸增多，如：C·亞歷山大《城市不是一棵樹》(1965)、《俄勒岡實驗》(1975)、P·達維多夫的《倡導規劃與多元社會》(1965)以及A·雅各布與D·阿普爾亞德的《城市設計宣言》(1987)等等。可以説，《死與生》在整個歐美開創了一個對現代城市規劃進行反思的時代。需要指出的是，《死與生》不僅是一部理論著作，還具有驚人的實踐意義：雅各布在書中為曼哈頓南端所提出的全面規劃設想後來就被當局採用並加以實施。

當然，雅各布並未能夠勇敢地面對城市現象中的所有重大問題。今天再讀《死與生》這本書，有必要指出其中明顯存在的一些不足之處。

雅各布對小型商業企業，尤其是小規模、街道層次的零售商業的偏愛，使她幾乎全然忽略甚至排斥大型企業(諸如房地產業和財產管理產業，金融部門，建築產業等)對城市的作用。事實上，城市的發展早已説明，這些大型企業無一不在現代城市中扮演着重要角色。“大”與“小”之間實際上存在着一種辨證關係，城市的多樣性本身就意味着大企業的不可或缺。雅各布雖然提出了“小並不等於多樣性，但在當時小企業普遍遭到大企業排擠而面臨生存危機的情況下，她的感情因素佔了上風。

《死與生》中也缺乏對社會分層現象和貧窮問題的深刻認識，對於美國城市嚴重的種族問題更是避而遠之。在她所描繪的城市圖景中，沒有勞資對抗;“街道芭蕾”所宣揚的也是無階級的“多樣性”。在她眼中，人們會自發地組織生活，毋需領導便會過得很好;而一切規劃師都是專橫古怪的清教徒和烏托邦夢想家。她心目中的理想城市裏生產、商業與消費自然運轉，一切都是那麼的平和而又令人興奮……但是，《死與生》鼓勵人們返回城市中心帶來的卻是低收入街區的中產階級化(Gentrification)，貧民們仍然遭到驅趕，並在城市邊緣滋生新的貧民窟。今天，已有學者感歎，紐約已被中產階級化和旅遊業改變為兩個世界：一個富人的紐約和一個窮人與移民者的紐約。此外，雅各布雖然對城市的社會經濟現象洞察秋毫，但她卻沒有提出私有企業和公共供給之間的平衡概念及其對城市規劃的影響。當她倡導以“多樣化的區劃”取代同一化時，她覺察到兩者之間需要某種調節手段，但卻隻字不提城市的基礎設施建設，未能對大城市規劃中的這個關鍵問題展開必要的思考。

今天冷靜地來看《死與生》及其創作過程，我們會發現，雅各布酣暢淋漓的抨擊，並不是人們通常所理解的那種對城市規劃的簡單的徹底否定，實際上她反對的是以大規模重建計劃為基本手段的所謂“現代城市規劃”。雅各布也並非故意選擇城市規劃作為攻擊目標，作為職業記者的一種雄辯技巧，她需要為城市問題找到一個替罪羊，而較之推動大規模開發項目背後巨大的經濟和社會力量而言，城市規劃無疑是一個更為安全的靶子。

進入90年代以來，由於美國經濟持續繁榮，出現了新的雄心勃勃的投資者，大規模計劃開始“死灰復燃”。一些自稱是“新城市主義”者(New Urbanism)的規劃師們試圖以新的方式重建城市中心和郊區。前幾年引起轟動的Seaside和Celebration計劃就是其中的典型例子。儘管設計師杜安尼(A. Duany)經常不斷地引用《生與死》中的詞句來闡釋其設計，但研究者卻發現：這兩個工程都是在開闊的未開發土地上建成的，而這正是雅各布認為最不可能產生城市多樣性的方式;設計者提出的20~40户/英畝的密度，也與雅各布堅持的產生多樣性所需要的100户/英畝相去甚遠。實際上，Seaside和Celebration計劃仍然使用了現代主義的線性的、統一控制的設計概念，龐大的社區在同一時間內迅速設計建造而成，而這與雅各布提出的產生城市多樣性的四個必要條件(其中要求有不同時代的老房子共存)是背道而馳的。

由此可見，雖然《死與生》的影響如此巨大而深遠，並且許多規劃師都奉其為聖典，但其真諦至今尚未完全被人們所理解與接受，有些甚至被曲解或錯誤地使用。曾經指導雅各布寫作《死與生》的UC Berkeley大學蒙哥馬利教授風趣地説，如果"新城市主義"者們實現了其設想的巨大尺度的城市設計，是否將會有一個新的雅各布站出來，寫一本新的關於大城市生與死的書呢?

今天，在全世界範圍內，舊城更新仍然是一個難以迴避的重要課題，特別是對大多數發展中國家的大城市而言。雖然人們有必要適當調整視角以尋求新問題的新答案，但在有關舊城更新的許多重大問題上，《死與生》中的許多觀點仍然有無可替代的啟發作用。

讀《美國大城市的死與生》有感心得體會 篇3

《美國大城市的死與生》是一本獲得設計界勝讚的規劃方面的參考書，還記得似乎被竭力宣傳該書是“有史以來關於城市的最出色著作之一”。當時以為這是一本大部頭的理論書籍，但是翻開書的序言就被他的第一句話吸引了。

“此書是對當下城市規劃和重建理論的抨擊。---------《美國大城市的生與死》序”

作為一個社會學家， 雅各布並未面對當時美國城市現象中的所有重大問題，比如強烈的貧富差距，資本主義制度下巨大的階級矛盾，甚至美國的種族歧視問題。但是雅各布作為一名非本專業作家則從的綜合的社會學角度，針對當時美國盛行的存在嚴重問題的規劃方式，提出了一些更具人性關懷、激發城市活力的規劃原則。總的來説這本書的論述是在多樣化的自由發展存在一定的“真善美”的約束的條件下進行的，作者的原意也並非一次建立一套完整的規劃理論，或者執筆未來美國大城市的總體規劃，而是希望在城市規劃界引發一種對人，對豐富的城市生活的意義的關注，以及對當時戰後美國的以大規模重建計劃批判。她通過非專業化的清晰語言，將人們與人們的活動、活動的場所交織起來，為我們展示出一幅豐富多彩的城市生活畫面，將她的"城市生態學"轉化為我們身邊真實而生動的"街道芭蕾"(street ballet)。可以説這本書的作用更多是給迷茫的專業規劃設計者們一些思想的觸動，希望以此喚起一場新的城市規劃革命，而她熱情同樣帶給了我很大的觸動。

一 關於簡.雅各布斯和他的《美國大城市的死與生》

簡·雅各布斯(1916-20xx)，出生於美國賓夕法尼亞州斯克蘭頓，她家族中幾代女子都與男性一樣擁有職業，而且大多數是教師。在她的家庭中女孩和男孩被同等對待，家族的這一傳統塑造了她果敢而特立獨行的性格。早年做過記者、速記員和自由撰稿人，1952年任《建築論壇》助理編輯。1958年，雅各布為著名的《財富》雜誌撰寫了一篇關於城市中心區的文章《市中心為人民而存在》。在這篇文章中，她充滿激情地批判了由聯邦政府資助的大規模舊城更新項目，同時讚美了曼哈頓現狀環境中街道生活的歡樂與祥和。之後寫作了《美國大城市的死與生》一書。1968年遷居多倫多，此後她在有關發展的問題上扮演了積極的角色，並擔任城市規劃與居住政策改革的顧問。1974年成為加拿大公民。她的著作還有《城市經濟學》、《集體失憶的黑暗世代》。

作為一名女性作家、一名新聞記者，很顯然，雅各布敏感的觀察力，和作為一名大城市的生活的參與者。使她清楚地認識到政府對其街區以及她周圍的街區原本祥和的生活所帶來的大規模破壞。她用她的熱情、悲憫和激昂向傳統的城市規劃觀念開戰，旗幟鮮明地與“現代城市規劃”唱反調：人家呼籲清除貧民區，她卻提出要增加城市人口的多樣性，讓人和各種活動聚集在一起;人家説應該建立現代化的城市開放空間，她卻覺得要把城市變得更密，形成一種符合居住傳統的適度的混亂。

這本當時被譽為婦人連篇累牘的嘮叨的《美國大城市的死與生》自1961年出版以來,即成為城市研究和城市規劃領域的經典名作,對當時美國有關都市復興和城市未來的爭論產生了持久而深刻的影響。作者以紐約、芝加哥等美國大城市為例,,深入考察了都市結構的基本元素以及它們在城市生活中發揮功能的方式,挑戰了傳統的城市規劃理論,使我們對城市的複雜性和城市應有的發展取向加深了理解,也為評估城市的活力提供了一個基本框架。

二 雅各布關於美國舊城更新問題的核心思想

1“街道眼” (streeteye)概念

通過大量事實的調研和作者的親身體驗得出的關於城市中人行道、街區公園、街區的特性。這裏她提出了著名的“街道眼” (streeteye)概念。區別於“現代的”廣場綠地和城市開放空間，這是一種主張保持小尺度的街區(block)和街道上的各種小店鋪，用以增加街道生活中人們相互見面的機會，從而增強街道的安全感;她論述老社區是安全的，因為鄰里有着正常的交往，對社區有着強烈的認同;她指出交通擁堵不是汽車多而引起的，而是城市規劃將許多區域生硬地隔離開來，讓人們不得不依賴汽車。

2 “街頭芭蕾”

“街頭芭蕾”描述的事很多專業建築師看不到的東西，甚至是他們所感受不到的城市温度。只有甚或在這個街區的人才能感受那些瑣碎武器的感動。比如老城南的煎餅店，比如小巷內擦肩而過的側身，比如陽光投射在老房子屋檐投射的曲折的陰影，比如晚飯時間鄰居端着飯碗的閒聊。這一切對於老城居民都有着不同的意義。

3城市的多樣性，

關於城市的關鍵詞：多樣性、混合、高密度。在雅各布斯的書中最為推崇城市的多樣性，城市是人類聚居的產物，城市的主要特徵就是人的活動。成千上萬的人聚集在城市裏，而這些人的興趣、能力、需求、財富甚至口味又都千差萬別。因此，無論從經濟角度，還是從社會角度來看，城市都需要儘可能錯綜複雜並且相互支持的功用5的多樣性 ，來滿足人們的生活需求。這裏城市的多樣性在老城區獲得集中的體現。老城區的多樣性通常在改建保護之後就完全失去了原本的氛圍。對於城市而言正是這種看似帶來混亂與對立的多樣性才使城市能夠成為了在適應了原始的混亂的後新的因素的孵化器，成為了一種能夠區別於其他的有歷史發展的地方。

針對衰敗的大城市中心，她又進一步提出，挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。在這一點上，《生與死》中還提出了著名的四點補救措施：保留老房子從而為傳統的中小企業提供場所;保持較高的居住密度從而產生複雜的需求;增加沿街的小店鋪從而增加街道的活動;減小街塊的尺度從而增加居民的接觸。針對我國舊城改造的現狀，這四點建議至今還是有很強的指導意義。

4城市活力論

內部活力是大城市最重要的生長源泉。作為一個有機體，其和無機體的重要區別就在於其“內力”，大城市更新、發展、健康的源泉都應該主要的來源於經過了良好的合理的制度組織從而生髮的內部力量，而不應該是另外的外部力量成為其動因。健康的內部結構對於大城市來説非常重要。

5 強烈反對美國城市中的大規模計劃

雅各布的書中用了大量的篇幅來對對1950-1960年代美國城市中的大規模計劃(主要指公共住房建設、城市更新、高速路計劃等)進行批判。雅各布指出，大規模改造計劃缺少彈性和選擇性，排斥中小商業，必然會對城市的多樣性產生破壞，是一種"天生浪費的方式"①耗費巨資卻貢獻不大;②並未真正減少貧民窟，而僅僅是將貧民窟移動到別處，在更大的範圍裏造就新的貧民窟;③使資金更多更容易地流失到投機市場中，給城市經濟帶來不良影響。因此，"大規模計劃只能使建築師們血液澎湃，使政客、地產商們血液澎湃，而廣大普通居民則總是成為犧牲品" 。

三 簡氏理論在南京門西舊城改造中的探討

通過上學期郭老師的一個項目，我對門西老城區有了比較深入的瞭解，同時開始關注舊城改造這個複雜的問題。而簡氏的書給我我很多的啟示，我國政府在舊城改造問題上往往投入大量資金，但是最終資金的受益人永遠是住宅開發商之類，而非居民本身，而改造也往往好大喜功，一整頓就是很大一個片區，而舊城改造計劃往往缺乏全局思考，甚至在舊城拆光殆盡的時候反過來再搞保護搞恢復。以南京為例，老城南原本門西、門東、顏料坊牛市三塊一片，形成了一條很完整的老秦淮風貌帶，門東駐軍官府衙門較多，門西重商，多為機户機房或者帳房，顏料坊則以織染作坊為特色，牛市則是集中的貿易場所。然而我上大學4年來，牛市完全拆成平地，顏料坊也只剩下幾座所謂的歷史建築孤立在那裏，門東重建了一個沈萬三故居後幾經反覆最終也拆光殆盡，登上中華門，東望是秦淮舊夢，回首卻是滿目瘡痍。

歷史的消逝讓懷舊的南京人意識舊城改造不這樣來，40平方公里的南京老城內，未改造的舊城區剩下不足十分之一。難道除了以新代舊，一拆了之，我們沒有更聰明的辦法?在各界的呼聲中，有關部門緊急喊停，對門西這塊最後的記憶進行了慎重的考慮，甚至重新對完全拆光的門東進行保護性規劃。市政府也定下了“三個集中、一個疏散”的發展方針，目標將老城人口由每平方公里將近3萬人降到2.5萬人以下，嚴格控制老城高層建築的新增、老城的住宅開發總量;提升老城的歷史文化內涵和環境風貌，提升老城的中心城市服務功能。

雅各布書中始終強調的是大城市的一個非常重要的特點是 “多樣性”，必須支持多樣性，不論在哪一個層面上。因為多樣性大城市才真正成為一個複雜系統，其生命性來源於其各個多樣的因素之間的網狀的聯繫，使其具有極強的互動性。儘管政府正在為僅存的門東地區建立更為合理的詳細規劃，但是仍然難以逃脱“現代規劃方法”的思路。

政府將老城人口由每平方公里將近3萬人降到2.5萬人以下目的是為了緩解老城壓力，提高老城居民的生活質量，但是遷出的過程是否能維持原本的人口多樣性比例呢?人口的多樣性包括陌生人和原住民，窮人和富人，老人和孩子等。維繫一個城市的文脈的重要因素在於能夠維持一定比例的常住人口來形成的對於街區的主人公感情。而一個真正健康的社區則同時必須有着足夠比例的”陌生人”，他們給街區帶了來新鮮、帶來了新的機會、帶來了發展的可能，帶來了新的商業機會。陌生人和原住民成為了一種互補，一種缺一不可的東西，是一種”基礎”和”發展”之間的關係。首要功能和輔助功能

同時，街區的構成還可以從產業角度考慮，”首要功能”和”輔助功能”，應該充分合理的具有着混合的多樣性。這兩種功能也是一種相輔相成的東西。老城區是否只適合發展居住和旅遊兩項功能並非定論。城區功能的完整才會形成所謂的內在活力，而不是作為整個城市中功能單一的附屬區域。內在的活力將會帶動老城區自主發展，避免老城區走向病態的被動發展，最終成為整個城市發展的拖油瓶。

雅各布書中指出交通擁堵不是汽車多而引起的，而是城市規劃將許多區域生硬地隔離開來，讓人們不得不依賴汽車。南京城牆就是一個目前看來生硬的阻隔，但是目前門西地區解決這一生硬阻隔的確是另外一條生硬的雙向3車道的大馬路。原本城牆阻隔的是城內外的生活，而現在道路阻隔的確是原本老城區生活的流線和秩序。原本一個完整街區的一部分功能被高速通行車輛覆蓋。街區在人行層面上被孤立為兩塊，各自獨立面對各自的問題，歷史的痕跡被打斷，扭曲最終完全改變。和秦淮河畔拆除危房後新建的很多 “現代的”小遊園空間相比之下“街道眼”概念式的城市公共空間更適合小尺度的歷史街區。現代的綠地勉強插入，不但認同度利用低 ，而且還會破壞街區原本的節奏。

四 結語

牛市、顏料坊和門東地區是南京市大規模舊城改造計劃的犧牲品，當年40年前深刻影響美國的書，終於在最近進入了中國人的眼前。 它是否能夠挽救門西這最後的記憶之地。

“有人説，它來得太晚了;更多的人説，它來得很及時。”當我們此刻咀嚼着這位婦人的嘮叨時，會發現我們的很多城市今天所面臨的很多問題，也如同美國當年所經歷的一樣：

每一個現代小區， 都配備訓練有素的24小時保安監管，小區城堡裏面是絕對的安全，原本居民對於街區的責任感被每月按時繳納的物業費買斷。而小區間的街道少了兩邊公寓中守護的眼睛，往往成為最不安全的地方。

汽車霸佔的公共空間越來越多，為自行車、行人預留的空間則越來越少，每個人都被禁錮在接到中小小的鐵盒子中，交流只是鳴笛或轉向燈。

幾乎每個城市都建設了宏大壯觀的廣場，但因缺少供人休息的椅子，只能冷冰冰地供人遠遠地瞻仰。

全國183座城市以建設國際大都市為目標，一幢幢缺乏創意、失去傳統的標誌性建築迫不及待地拔地而起，以為這樣就可以搖身一變為國際大都市。

“缺乏研究，缺乏尊重，城市成為了犧牲品。”40年前的聲音，彷彿是對我們不堪現狀的鍼砭。

“設計一個夢幻城市很容易，然而建造一個活生生的城市則煞費思量。” 四十年前的忠告今日聽來不知要用多少年來領悟城市規劃不再只是單純的自然科學，城市是由建築和人組成的，人才是城市的主角。關注規劃設計其背後的社會精神，人文主義關懷才真正使城市有了生命，有了感情。

讀《美國大城市的死與生》有感心得體會 篇4

從近一個月的美國行歸來，感觸頗多。到過了美國東西部，接觸到美國的各個方面，算得上是深度瞭解了吧。相比談對景點內容的觀感，我更傾向於談一下自己親身感受到的一些社會細節的問題。

1、素質：美國人素質還是很高的，這可在生活中隨處可見的一些細節中得到體現。在美期間，所到之處都沒有發現插隊問題，在登機、登車、買快餐付款、超市付款處，菜場收銀等處，人們都自覺排隊，並且每個人都和前面的人保持一定的距離;行人過馬路時會自覺遵守交通規則;車行至沒有信號燈的十字路口時，即使沒有攝像頭和交警，司機也會自覺停下，四處觀望確定安全後再繼續行車。這些都已成了美國人的基本素質。

2、教會：和美國本土人一樣，很多在美國的中國人都會去教堂做禮拜。有了基督教的信仰，人們都變得博愛、熱情。並且他們的信仰很虔誠，很少有事情能夠阻止他們去教堂。

3、學校：在美國國小附近的路口，總是可以看到老師帶着學生過馬路的現象。在晴天的早晨，學校還會舉行升國旗儀式，儀式上會請學生代表朗讀、帶頭合唱等。天氣不好的時候，學校則開廣播晨會。

4、交通：美國的交通很發達，靠近市區隨處可見六車道、八車道的高速公路，很少有堵車發生。美國人開車都很遵守規則，前後保持適當距離，很少見超車現象。由於交通違規、擁堵較少發生，交警執勤的現象在美國就很少見了。

讀《美國大城市的死與生》有感心得體會 篇5

1、安檢

美國的飛行安檢特別嚴格，不但要脱掉外套、鞋子，解下腰帶，託運的行李不允許上鎖，他們可能會隨時打開檢查，而且檢查使用的是強X光機，膠捲必須取出，否則還沒回國膠捲就全“洗”出來了。最“與眾不同”的是每個航班都會有一定比例的人被抽做“特別檢查”。這次，我們就“有幸”碰上了一回。

那天，在從華盛頓飛往舊金山的機場，我和往常一樣和先生一起辦理check in，一起托運行李，隨身帶了一隻旅行包，交給先生揹着。過安檢時，我先交上登機牌，順利通過，接着緊隨我身後的先生也交上登機牌。。。。。。一分鐘、二分鐘，檢察官遲遲沒有交還，還通過對講機喊來了其他工作人員。“有什麼問題嗎?”先生問。檢察官沒有正面回答，只是説需要再核對一下信息，示意我先生跟來的工作人員一起走。來人還算客氣，看我焦急，就對我解釋説，“放輕鬆，沒什麼問題的，只是例行檢查而已”(後來才知道，這就是特別檢查)。滿腹狐疑的我看着先生被帶到安檢門的另一側，單獨隔離在一間透明房子裏，幾分鐘後，房子上的燈顯示沒有探測出異常，先生又被安檢員帶到旁邊，用一個什麼檢測器，探測全身的每一個部分，包括光腳丫子。全身都檢查完了，然後檢查隨身攜帶的那個旅行包，檢察官戴着手套，拿着鑷子，一層層仔細檢查，把包裏的每一樣東西逐個取出，用那個檢測器上下探測，連一張小紙片都不放過。全部檢查完沒有異常後，她再把每一樣東西放回去。整個過程我先生只有被動看的份，連最後要求自己裝回東西都被檢察官微笑婉拒。出來後，我和先生討論為什麼他會被抽到做特別檢查，他長的像阿拉伯人?名字像恐怖份子?後來發現直接原因是他的登機牌上有4個A，凡是被打上4A的人就是特別檢查對象，安檢口工作人員只是照章辦事，這個“彩”是在換登機牌時已經“中”上的，只是我們第一次沒有注意到而已。回國後查網絡，發現有此經歷的人還不少，有專家指出，由於去美國旅行人的機票大都是在國外購買，機票號碼顯示持票者為外國人，因此在美國受到特別檢查的概率也就高。但對於什麼樣的人被挑到做特別檢查，似乎毫無規律可循，既有經濟艙的，也有頭等艙的，既有有色人種和外國旅客，也有衣冠楚楚的白人，對明顯阿拉伯服飾的人也沒有特別關照，似乎是完全隨機的。

美國機場的X光機比其他地方的都要更強更敏感也體現在我們同去的一個團友身上。該老先生若干年前腦部做過手術，應該是被打進了一根鋼針之類的東西，據他説，他出國從來沒有因為腦部的這跟鋼針而遭遇過麻煩，但這次在美國，每次過安檢每次都“嘟”，而手工安檢因為不能排除他頭上有其他東西而每次都被要求關在那件透明玻璃房子裏“面壁”，直到機器也確認無可疑才被放出來。

2、吃飯

中國人上餐館，習慣了直接看到空位就坐下，尤其是在繁忙時段，前一桌客人剛走，後一桌客人就坐下了，然後看着服務員收拾餐桌，送上菜單。而在美國，餐館門口都有一塊牌子“wait in here”，剛開始以為是繁忙時供客人排隊等位用的，後來發現，在空閒時客人也會自覺在這塊牌子處等候，等待服務員領位。剛落地美國時還不懂這個規矩，看到餐館裏沒人就直接找個位子坐下了，發現服務員錯愕的表情還覺得奇怪。後來有一次在一家繁忙的餐館裏吃飯，坐在一桌還沒收拾乾淨的桌子前，叫來服務員準備點菜，結果被服務員禮貌的“請”了出去，堅持要我們等她收拾完桌子再進來坐。幾次以後悟到了美國人的邏輯，原來美國人把餐館也當家一樣，沒有經過領位就進入餐館和沒有經過邀請就擅闖民居一樣，是一種不禮貌的行為，尤其是在她們還沒有完成餐桌的清潔工作以前，你的入座就好比讓外人看到了她們家凌亂的還沒收拾的屋子一樣讓她們感到難堪。因此在這裏提醒各位要去美國的朋友，在美國吃飯，一定記得等待服務員領位，即使飯館裏空無一人，這也是一種禮貌。

3、購物

在美國購物很自由，心情很愉悦。買東西時，沒有營業員喋喋不休的勸説(也可能和我是“外國人”有關)，可以慢慢看慢慢挑;試衣間很多又很大，而且燈光明亮,温度適宜;買回來後不喜歡了，更可以隨時去退，只要是沒用過的都可以退，絕對不需要理由。