車間安全的心得體會（通用18篇）

車間安全的心得體會 篇1

車間是企業生產任務的主要執行者， 也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中佔有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班後會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閒餘時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，並且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落後者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，着重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷後必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每週巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須儘快趕往現場處理。

車間安全的心得體會 篇2

安全生產心得體會，險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是我們應該恪守的信念，範文之心得體會:安全生產心得體會。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。

使我感受到條條都是治理違章的重的目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財產的安全。

是我們電力安全生產的高壓線，是我們工作行為的準則線，是我們思想意識的警戒線，是我們生命安全的保障線。這四條線貫穿一個主題，就是“關愛生命、關注安全”的管理理念，是安全文化的補充，是對每個人安全行為的約束

生產必須安全，安全促進生產。然而，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違

業沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，後果難以想象，損失無法彌補。作為一名電力企業的員工，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態度紮實工作，才能有效地確保安全生產

安全生產——關鍵在落實。安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話，而是一種踏實的工作態度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們為企業、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。企業員工的執行力，直接關係着措施的落實、目標的實現。安全生產管理更要講執行力，對我們電力企業來説，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執行力”。因此，要求我們每個人都要從細節做起，重視每個環節鏈，做到每個環節都執行到位。規章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照着去做

是對職工生命的關懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痺。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、紮紮實實的落實十大禁令。

安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規範不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。

車間安全的心得體會 篇3

車間是企業生產活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業的“細胞”，是企業各項工作的落腳點，完善安全生產管理，務實安全生產的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作，才能實現“工作零違章、安全零事故”的目標。我認為安全生產工作，必須對照“預防為主”的理念，着重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。

“嚴”，就是對班組的安全生產工作嚴格管理。首先加強員工安全意識，牢記“一失萬無”的警示，確保“萬無一失”的安全，統一思想認識。全面落實安全生產責任制，認真執行“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則，杜絕出現“安全説起來重要、幹起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現象，要而且必須做到嚴格按規章制度處理。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制，操作後嚴密檢查。”的原則，嚴格執行安全操作規程，嚴格執行安全管理制度及安全技術和組織措施。

“細”，就是安全工作要做得細。在生產中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，在檢查過程中要細緻入微，發現問題要及時處理和整改，切忌僥倖心理。認真細緻地把各崗位及作業場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工，使他們在操作過程中做到心中有數，每個環節都能符合安全生產的規範要求。經常組織學習一些單位的先進經驗，取長補短，認真學習事故通報，分析事故發生原因，吸取經驗教訓，舉一反三。作為一個部門、一個工段的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身業務素質的同時，應當多引導和帶領大家學習，按時開展相互考查，作業分析，事故預想，技術問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發事故的能力，建成學習型、本質安全型車間。多和員工談心，深入瞭解員工的思想波動情況，想員工之所想，急員工之所急，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發現問題、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。

“實”，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人，要始終做一個有心人，經常對各種情況進行督促檢查，從人員、環境和設備入手，對各種可能發生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制。在執行安全措施的全過程中，人人盡職盡責，共同接受規章制度的約束，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯動安全制度，互相監督，相互制約。要在班組中實行安全崗位動態管理，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好。班組每位員工嚴格執行各項規章制度，按章辦事，反對習慣性違章，落實安全生產責任制，一旦出現問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患，個人無違章等，實現“零違章、零事故”。

安全是效率和效益、生存與發展的基石，基石不牢，地動山搖!安全失控，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恆的主題和頭等大事，必須做到有組織、有計劃、有佈置、有檢查、有總結評比。這樣，才能築好安全生產的第一道防線，真正做到“保安全、保供氣、保穩定”，確保城市供氣的正常，不辱我們的神聖使命。

車間安全的心得體會 篇4

一、以人為本、強化教育、增強員工的安全意識 公司領導班子把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。公司成立了由一名分管副總為組長、企管部、保衞科等職能部門的負責人為成員的公司安全生產領導小組，成立了領導小組辦公室。我們充分利用安全培訓班、班前班後會、黑板報、宣傳欄、安全警示語、安全生產月、“11.9”消防日等多種形式，實現了正規培訓與業餘教育相結合;思想教育、法律法規教育與專業技能培訓相結合;安全操作規程與新進、轉崗人員安全教育相結合。根據年初工會安全生產領導小組制定的員工培訓計劃，現已開辦特殊工種安全培訓班5期，出安全黑板報6期，上牆警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責任重於泰山的思想意識。在對保衞科義務消防隊員培訓演練的基礎上，利用全體會每年對全體職工進行兩次正確使用滅火器的學習訓練，現在大部分職工都能掌握使用方法，發生緊急情況能及時得到處置。對窯爐操作工、電氣焊工、電工等特殊工種人員每季集中學習和考核，變“要我安全”為“我要安全”，培養和樹立了職工十個意識即：全員重視安全生產的意識;安全生產就是效益的意識;對安全工作真抓實幹的意識;安全生產無小事的意識;嚴格遵守安全生產規章制度的意識;安全生產“吾日三省吾身”的意識;對發生事故的預防意識;不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識;對工作精益求精的意識;對待安全工作要當包公不當菩薩的意識。為做好安全工作打下了堅實的基礎。

二、完善制度、夯實基礎、落實安全責任 為把安全管理工作落到實處，公司與各車間、各崗位工種簽訂20xx年安全生產目標責任書，下發“安全生產管理規定”，各車間還將責任書的內容逐一分解落實到各生產班組、崗位，細化各崗位操作規程，使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。加強班組長隊伍建設，把懂技術、會管理，有責任心的職工調整到班組長行列，築牢基層安全防線。上至公司領導，下至普通職工，人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負責，層層抓落實，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網，生產車間由生產型向安全生產型轉化。每天早會，公司領導都必講安全內容，並嚴格安全獎懲制度。

三、加強巡查，有效防範、狠抓現場管理 安全管理的重點在現場，為確保生產安全，公司規定分管安全、生產、設備、技術的負責人每天要有2個小時的時間在生產一線，我們公司常年有夜班生產，為了確保夜班生產安全，我們堅持做到每天都有一名公司領導夜間帶班值班，對生產車間出現的安全等其它問題，及時進行解決，從而消除了生產的不安全因素。有一天晚上，一位值班經理在查夜時，聽到原料車間設備運轉聲音不對，便仔細查看，發現是由於機器運轉時間過長，造成超負荷，他立即叫來值班人員停機，避免了機器的損壞與事故的發生，並對值班人員進行了嚴肅的批評。公司領導經常深入現場檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環節、設備隱患和操作過程中的危險點，真正把問題解決在現場，把隱患消除在現場，較好地解決了安全中“嚴格不起來，落實不下去”的問題。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，採取安全自查與專項檢查相結合，常規檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環境的不安全因素。公司規定各車間每週最少一次對本車間的安全情況進行檢查，並把檢查結果報公司安全生產檢查領導小組。

四、加強領導、突出重點、確保防火安全 公司重視加強生產車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對廣大員工進行消防知識培訓的同時，在配齊消防設施的基礎上，20xx年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2台立體攝像鏡頭，對重要部位實施二十四小時監控。對防火部位，重點對原料車間球磨機、大碾等設備安裝了漏電保護器、對粉碎機安裝了旋風分離器等除塵設備。對燒成車間天燃氣隧道窯安裝了自動幾即電保護器，即電保護器遇到問題將自動全部關閉，有力保障了安全生產。根據包裝物存放的特點，增購滅火器6個。為杜絕廠區抽煙，我們在廠區門口設立煙火存放處，每月安全領導小組不定期進行戒煙專項檢查。規定凡在重點部位確需動火的，必須經安全生產領導小組同意併到場、分管領導簽字、防範措施到位方可動火。有效地提高了防預火險的能力，保證了公司生產安全。

五、與時俱進，開拓創新、突出超前預防 安全是參與競爭的支撐力，是企業的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時的效益。在今後的工作中，我們要正確處理好安全與生產之間的關係，加強安全生產領導小組隊伍建設，定期開展思想、作風、紀律整頓。在安全管理中，推進安全生產工作，從事後查處向源頭管理轉變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患於未燃,全面做好安全生產工作。

車間安全的心得體會 篇5

車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中佔有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班後會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閒餘時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，並且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落後者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，着重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷後必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每週巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須儘快趕往現場處理。

車間安全的心得體會 篇6

車間是企業生產活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業的“細胞”，是企業各項工作的落腳點，完善安全生產管理，務實安全生產的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作，才能實現“工作零違章、安全零事故”的目標。我認為安全生產工作，必須對照“預防為主”的理念，着重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。

“嚴”，就是對班組的安全生產工作嚴格管理。首先加強員工安全意識，牢記“一失萬無”的警示，確保“萬無一失”的安全，統一思想認識。全面落實安全生產責任制，認真執行“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則，杜絕出現“安全説起來重要、幹起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現象，要而且必須做到嚴格按規章制度處理。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制，操作後嚴密檢查。”的原則，嚴格執行安全操作規程，嚴格執行安全管理制度及安全技術和組織措施。

“細”，就是安全工作要做得細。在生產中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，在檢查過程中要細緻入微，發現問題要及時處理和整改，切忌僥倖心理。認真細緻地把各崗位及作業場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工，使他們在操作過程中做到心中有數，每個環節都能符合安全生產的規範要求。經常組織學習一些單位的先進經驗，取長補短，認真學習事故通報，分析事故發生原因，吸取經驗教訓，舉一反三。作為一個部門、一個工段的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身業務素質的同時，應當多引導和帶領大家學習，按時開展相互考查，作業分析，事故預想，技術問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發事故的能力，建成學習型、本質安全型車間。多和員工談心，深入瞭解員工的思想波動情況，想員工之所想，急員工之所急，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發現問題、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。

“實”，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人，要始終做一個有心人，經常對各種情況進行督促檢查，從人員、環境和設備入手，對各種可能發生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制。在執行安全措施的全過程中，人人盡職盡責，共同接受規章制度的約束，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯動安全制度，互相監督，相互制約。要在班組中實行安全崗位動態管理，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好。班組每位員工嚴格執行各項規章制度，按章辦事，反對習慣性違章，落實安全生產責任制，一旦出現問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患，個人無違章等，實現“零違章、零事故”。

安全是效率和效益、生存與發展的基石，基石不牢，地動山搖!安全失控，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恆的主題和頭等大事，必須做到有組織、有計劃、有佈置、有檢查、有總結評比。這樣，才能築好安全生產的第一道防線，真正做到“保安全、保供氣、保穩定”，確保城市供氣的正常，不辱我們的神聖使命。

車間安全的心得體會 篇7

一、本月車間的安全工作：

1、月*日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高，車間安全月工作總結。

2、*月*日召開車間安全例會，傳達公司安環委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。

3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能、內容、危險辯識和風險評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防範意識。總結

4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，並制定出台《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規定》下發到各崗位進行學習和執行，確保了惡劣天氣各種作業的安全進行。

5、嚴格按三同時對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先後三次對9#機組系統進行全面排查，並及時督促施工單位對安全設施進行完善，確保人員在試車時不發生事故，

6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產現場的隱患整理統計後上交車間，並按三定四不推的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改，為員工操作創造一個相對安全的工作環境。

7、加強設備的維護，對其進行集中處理，保證效率。

8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。

9、節日前進行了綜合檢查，對發現的問題及時給予處理，同時制定《節日期間確保安全生產措施》並下發到各崗位進行學習。

二、存在的不足：

1、員工對危險辯識、風險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓和指導。

2、員工的操作技能和處理突發事故的應變能力需要進一步提高。

3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監控力度。

三、下月工作計劃：

1、組織員工簽定2*年度*季度安全承諾保證書。

2、合理按排春節前的設備維護工作及檢修清理作業，保證節日期間的生產設備正常運行。

3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。

車間安全的心得體會 篇8

世界上最寶貴的是生命，生命對於每個人來説只有一次。作為一名國小生，我想告訴大家：安全事故的發生帶給我們的是傷痛，帶給家長的是擔憂，帶給學校老師的是一份責任。因此，我們應該珍惜生命，熱愛生命。今天藉此機會，我向同學們提幾點有關安全方面的建議：

首先，要增強安全意識，把“安全”二字常記心中，走路、騎車、玩耍時，隱患隨時伴在我們身邊，要時時想到有可能會出現的傷害，樹立自我保護意識，增強自我保護能力。

其次，要自覺遵守交通規則，自覺遵守學校紀律，虛心聽取老師的教誨。放學回家，步行到各巷口路段時，要保持清醒的頭腦，不要在路上嬉戲打鬧，要密切注意車輛行駛的情況，預防交通事故的發生。

第三、同學們在穿越馬路時，要多一份謙讓和等待，絕對不能貪一時之快亂穿馬路，要看清楚來往車輛，在絕對安全的情況下過馬路。被接送的同學要告訴家長把車停在學校給各班指定的地點，不要擠在門口或隨意停車而影響同學們出行。乘坐摩托車、自行車、三輪車的同學，要坐穩、抓緊，要提醒家長注意安全。

第四、同學們在教室裏、走廊上、操場上不要相互追逐打鬧，特別要注意開向走廊上的窗户及牆角轉彎等地方，防止撞傷、碰傷。上下樓梯時，不要擁擠，不要互相推撞，不要跳躍台階，防止跌傷、踏傷，造成人身傷害事故。

第五、希望同學們愛護身體，講究衞生，保持健康，千萬不要在校門口小攤販那裏購買本身就具有制癌物的不潔食品。

同學們，我們是祖國的未來和希望，建設新世紀法治、文明、和諧的中國，重任落在我們肩上。我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓，學習交通全知識，遵守交通規則，提高交通安全意識，做到高高興興上學，平平安安回家。讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。

車間安全的心得體會 篇9

按照《關於開展安全思想作風大整頓“大家談”活動實施方案》的通知(石板委〔20__〕19號)要求，力戒形式主義和官僚主義。工廠以打造效益中心和創建安全高效企業為目標，努力營造“認識到位、作風過硬、執行有力”的濃厚安全文化氛圍，為實現20__ 年安全工作目標提供強大的思想作風保障。

首先我們要意識到煤炭行業的特殊性，工作環境的惡劣性，給我們的安全工作帶來很多的困難和壓力。當一次次安全事故發生的時候，一個個鮮活的生命失去的時候，安全就是生命，安全就是幸福，安全就是穩定，安全就是效益，這些警言就顯得更加肅然起敬。既然安全工作如此重要，那麼，我們對待安全工作不能有絲毫鬆懈和半點虛假。羣安雖屬安全管理範疇，但它有別於行政安全管理。羣安工作主要體現在羣眾性上，它的實現途徑和行政安全管理應有很大差別。具體來説，羣安工作具有監督職能。作為工會和工會組織領導下的羣監組織，一定要維護職工的權利，維護職工的生命安全，去監督、阻止一切違章指揮和冒險蠻幹的行為，避免對職工人身造成傷害，這樣才能真正體現出“羣監”組織的作用。在這一點上，羣監和上級安監部門是異曲同工的，只是羣監比上級安監部門來得更直接，監督得更及時，更方便，更具體。羣監是“羣安”的重要組成部分，羣監的好壞，對羣安起着決定的作用，抓好羣監是羣安工作非常重要的一項內容。羣安工作應引導職工自覺地搞好安全工作。工會是羣眾組織，在羣安活動中，讓職工自己教育自己，自己管理自己。羣安組織只能是引導，更多地是讓職工“應該”怎樣，而不是“必須”怎樣，羣安畢竟不是行政安全管理，只能通過一系列豐富多彩富有吸引力的活動，讓職工主動參與進來。同時，把女職工這“半邊天”更好地動員起來，讓她們在羣安活動中奉獻真情：做一雙雙鞋墊，繡一塊塊手絹，送一杯杯熱茶，説出真心話，夜間三言兩語的枕頭風，演講詞中的一聲聲呼喚，違章後一句句訴説。這樣投入一定的感情、親情，是行政安全管理無法完成的任務，羣安工作就會起到事半功倍的效果。我廠羣安工作通過羣安流動紅旗競賽、安康杯競賽、勞動競賽、安全知識競賽、羣安交流、查崗活動、夫妻安全互保、送温暖、安全意識宣傳教育等活動，使廣大職工自覺投身安全工作，變被動為主動，變“要我安全，為我要安全”，促進工廠安全、穩定、和諧的發展。

在羣安工作中，力戒形式主義和官僚主義，有效落實安全生產各項制度，努力營造“認識到位、作風過硬、執行有力”的濃厚安全文化氛圍，促進工廠安全生產。

其次是要抓細。要細到具體的環節上去，抓好具體節點。各級管理者要有“三講”(講規矩、講紀律、講原則)意識，按規章制度依法治企，落到實處，形成從嚴管理的良好風氣。

車間安全的心得體會 篇10

安全生產是我們追求的永恆主題，如何進一步更加有效的做好安全生產工作，既要緊密結合實際，遵循客觀規律，全面客觀總結成績、提煉經驗，又要態度端正、直面現實，查找、剖析短板和薄弱環節，更加有效把控所面臨的安全風險點、攻堅點、重大隱患等。結合自身工作，談以下幾點體會：一、清醒認識安全管理所面臨的新挑戰眾所周知，安全生產是一個動態過程，安全管理也是漸進深化的系統工程。面臨着河市轉運站年齡結構老化、人員相對不足等問題，如何在安全管理上實現“守得住、走得出”的目標，站區安全管理自身面臨着安全基礎依然存在薄弱環節，安全環境尤其是設備老化，很多設備步入更新換代時期，同時也面臨着部分關鍵崗位人員短缺、員工思想波動、安全意識和職業危機感不強等諸多難題。只有充分認識到所面臨的困難，明確目標，系統分析和統籌考慮，全面、系統地制訂針對性的工作措施，紮實工作，方能保持來之不易的安全生產形勢、經濟平穩運行態勢以及和諧穩定大局。二、強化現場安全監管中的重要抓手，實施安全網格化管理首先要樹立安全“三心”，即高度的敬畏心，堅定的信心和嚴反“三違”的決心。要時刻保持對安全工作的紅線意識，牢記以人為本、安全發展理念，堅持貫徹好公司的“事故可防可控，必防必控”安全指導思想，擺正安全與發展的關係，敬畏生命，把職工的生命安全放在首位，從思想上嚴守安全紅線，把安全生產抓實抓好。要有高度的責任心，要時刻保持如履薄冰、如臨深淵的態度，以對黨、對企業、對職工高度負責的精神抓好安全生產。要做到要防患未然，樹立嚴反“三違”的決心，堅持抓早、抓小、抓苗頭，做到關口前移、重心下移，將安全防線建立在生產組織的最前沿。其次現場安全監管者要有系統觀和全局觀。陳譫然曾講過"不謀全局者，不足謀一域"，現場安全監管人員要不斷提高安全意識和綜合技能，能夠站位於整個系統和全局高度，預先分析判斷，為現場工作的員工創造一個良好的安全工作環境，同時要掌控安全管理的重點和難點，合理調配，實現整體管理和細節管理的有機結合。再次要嚴格落實兩個責任即安全主體責任和崗位責任制的落實。樹立“流程管事，制度管人”的理念，要提高各級人員的執行力，狠抓過程中安全措施落實，管理者身份角色要明確，到位而不越位，嚴查現場管理中的安全管理盲區、關鍵環節、關鍵部位的管控措施的落實，做到守土有責與齊抓共管相結合，真正把責任落實到崗位和個人。三、安全管理要不斷優化創新一是要突出預防為主的安全管理思想和意識，嚴格把控各班組預防措施編制的科學性、針對性和實效性，紮實督導各班組做足做細做實的防範措施落實，嚴格落實隱患閉環管理制度，真正的實現現有和潛在的隱患的科學防控。二是建立持續的安全分析、優化管理體系，不斷創新安全管理思路和措施，充分發揮體系整體優勢和個體的聰明智慧，羣策羣力，對症下藥，切實豐富安全管控的各種手段。三是要充分建立安全宣傳平台，利用班前會、政治安全學習會、黑板報等平台宣傳廠安全精神、剖析事故案例、學習安全條例。利用微信羣等網絡平台宣傳安全知識，充分利用科技的手段，不斷提高安全管理中的掌控力。

車間安全的心得體會 篇11

習近平總書記強調：“作風建設永遠在路上，永遠沒有休止符，不可蜻蜓點水，不可虎頭蛇尾，不可只是一陣風，否則不僅不可能從根本上解決問題，而且會導致作風問題不斷反彈、愈演愈烈，最後失信於民。這方面過去有不少教訓，要好好記取。”作為煤礦行業，管理者的作風不實影響的不僅是企業的效益、發展、穩定和幹羣關係，更是對安全工作的重大威脅，是潛伏在職工身邊的“定時炸彈”。

近幾年來，柏林煤礦在安全管理上堅持嚴抓強管、嚴抓細管，走穩走實走好安全前行的每一步，取得了一定的安全生產成效，為“建川煤穩定發展型礦井、建達竹主力支撐型礦井、建安全高效美麗和諧新柏林”奠定了堅實的基礎。但面對來之不易的成績和倍加珍惜的大好局面，我們更要慎終如始、反驕破滿，更要清醒地看到我們的安全生產管理方面存在的問題和短板，通過認真思考和分析研究，我認為主要存在以下問題。

一是幹部隊伍建設還存在不足。表現在幹部的考評機制還不夠完善，能上能下的制度效果還沒有真正體現出來。二是個別職工法制觀念淡薄。表現在違規違紀現象還時有發生。三是我們的生產技術管理暴露出的問題還不少。表現在技術型人才匱乏，部分技術人員知識結構單一，工程設計還未做到科學合理，工程施工浪費現象還比較嚴重，設備故障影響安全生產的時間還不少等。四是安全基礎還不牢固。表現在人身傷害事故還比較多，非人身傷害事故時有發生;作業現場隱患多，如瓦斯管理、電器失爆、頂板支護等方面重複性的隱患還時常存在;“三違”現象屢禁不止，如帶電作業、在工作面違規翻越運行中的溜子這些嚴重“三違”還沒根本杜絕;安全生產標準化意識還不強，現場材料隨意堆放，動態達標差距大。

造成這些的原因有很多，但就其根本還是管理方面的問題，是我們幹部在安全作風方面還不過硬，還存在形式主義、官僚主義的問題。比如:個別管理人員投機性強，領導在一個樣，領導不在一個樣，做表面活，做給領導看;拈輕怕重，怕動腦子，怕到艱苦地方，沒有勇挑重擔的精神;輕慢制度，執行力差，貫徹上級意圖不堅決，落實領導安排久拖不決。

通過以上種.種表象，充分暴露出我礦的安全管理水平還不夠高，幹管人員安全作風還不夠細、不夠實。因此，下一步我們要進一步把作風和紀律建設作為安全管理的主要抓手，着力構建安全作風建設長效機制，並通過一系列行之有效的措施，確保安全管理作風建設落地落實，為我礦安全生產提供良好的紀律和作風保證。

一是要進一步強化宣傳引導，抓好礦黨政1號文件的貫徹落實

今年，為進一步強化管理作風，挺紀在前，為安全生產提供堅強的紀律保證，礦黨政聯合下發的1號文件就是《關於深化作風和紀律建設的通知》，加強頂層設計，統攬作風紀律建設。我們從端正思想作風、改進領導作風、強化工作作風、切實轉變會風、倡導厲行節約、加強紀律建設等6個方面對作風和紀律進行了規範，健全完善了動態督查機制、通報曝光機制、責任倒查機制、評比表彰機制、素質淘汰機制等5項機制，設置了9條作風管理“紅線”，對觸犯“紅線”者，視情節輕重採取批評教育、責令檢查、誡勉談話、調整崗位等組織措施，直至紀律處分。為將1號文件的各項要求落實落地，我們要通過職代會、安辦會、基層包隊等全方位多層次地加強形勢任務宣講，對達竹公司“五會”精神和方方面面的形勢進行傳達貫徹，實施目標導向和理念引領，進一步統一干羣思想，進一步突出“安全勝，生產才能勝;安全勝，經營才能勝;安全勝，全年才能勝”的中心基調，反驕破滿，引導大家牢固樹立“沒有安全，企業就沒有發展，職工就沒有收入，幹部就沒有前途”的正確政績觀。要通過開設廣播專欄、辦主題黑板報、懸掛橫幅、印發《安全生產宣傳提綱》、集中培訓授課等形式，把各級領導關於安全工作的重要指示批示精神傳達到位。同時，我們要結合“學法規、抓落實、強管理”專項活動，認真組織召開礦領導班子安全作風專題民主生活會，組織召開各科隊黨支部專題組織生活會和“大討論”“大家談”活動，廣開言路、開門納諫、眾人拾柴、共同發力，確保良好的安全作風和安全效果。

二是要進一步加強執行力建設，強化監督執紀問責

一方面，我們通過發佈《一週事項督辦通報》，將礦上的每一項決策部署、每一紙文件決定、每一次會議決議等列出清單，明確責任，及時清理完成進度，及時考核拖延行為，逐步養成大家日事日畢、日清日結的精細管理良好習慣。另一方面，我們通過發佈《月度作風紀律建設督查通報》，對管理人員下井數量和質量、週末值班、請銷假、機關包隊、各次會議會風等進行事無鉅細的通報，包括礦領導下井帶班、參加日調會、巡視包隊班前會等情況也進行公示，接受大眾監督。今年1到2月，我礦已對19名管理人員因作風不實被考核處罰近20__元，有10名管理人員因安全履職不到位被誡勉約談，很好地起到了教育和警示作用。下一步要進一步加強各級幹管人員作風日常監督檢查，礦黨工部、紀監審、安全科、調度室等部門要通力配合，結合視頻監控、軌跡定位、會議記錄等多種督查手段，採取安全辦公會上實名通報、公開欄上及時公示、本安系統有效考核等通報方式，以更細、更實、更嚴、更廣的作風督查執行力保障各項作風紀律建設要求落實落地。

三是要進一步加強班子建設，發揮好示範輻射效應

俗話説：火車跑得快，全靠車頭帶。我們要繼續堅持把建“四好領導班子”作為班子建設始終不變的追求目標，努力打造有思想、有辦法、有擔當的礦、科、隊三級過硬班子。礦領導班子建設的重點是：提升前瞻力，提升領導力，提升溝通力，工作上講格局，生活上講友情，遇事商量，同心築夢，攜手共進，敢為人先。科、隊班子建設的重點是：提升執行力，提升擔當力，提升信心和勇氣，接受任務不推卸，執行指令不還價，完成任務不打折，敢於挑戰困難，善於挑戰自我。通過常年性的教育引導和綜合能力培訓，通過知人善任的補強中層幹部和基層管理力量，使礦、科、隊三級班子建設得到明顯提升，以上率下，影響帶動全體管理人員作風持續好轉。

總之，作風建設猶如逆水行舟，只能加強，不能鬆勁。柏林煤礦將在今後的工作中，以更加嚴肅認真的態度端正作風，在管理上抓基礎、補短板、提質量，不斷增強各級管理人員“説幹就幹、要幹就幹好”的執行力和落實力，進一步拉昇管理團隊外樹形象和管理人員內強素質，努力造就一支忠誠、乾淨、擔當的高素質幹部隊伍，始終挺紀在前，為達竹公司高質量發展、為川煤集團打好安全翻身仗貢獻柏林力量。

二、安全思想作風大整頓關鍵是“改”

安全思想作風大整頓不是形式主義，對安全思想作風存在的問題決不能“一查了之”，關鍵是實實在在的整改問題制定有效措施，並在以後的安全管理中“一以貫之”。

“改”安全思想。進一步強化安全政治意識，自覺加強習近平總書記關於安全生產的重要論述、《安全生產法》、《煤礦安全規程》等安全法律法規的學習，深刻領會黨和國家的安全生產方針，切實增強自身安全法律法規意識和“安全第一”思想，築牢“安全紅線”意識，樹牢“安全事故可防可控必防必控，平安健康零傷亡”安全理念，樹立“安全是最大的政治、安全是最大的穩定”的安全政治思想。

“改”安全行為。各級管理人員對照安全生產責任制，進一步增添落實安全生產責任制的措施，履行好安全生產責任制考核職責，加強對責任制落實情況的考核，形成“在其位、謀其職、負其責、盡其事”的履職盡責氛圍，一級抓一級，層層抓落實;以“45333”和準軍事化管理為抓手，大力推進班組標準化建設和職工安全行為養成，強化全過程監管，加強重點環節盯防，敢於動真碰硬，把職工安全行為規範作為安全管理的重中之重，嚴肅查處各類“三違”行為，嚴格事故追查處理和責任追究，切實降低安全隱患及“三違”發生率。

“改”安全作風。深入基層、深入現場掌握情況，認真重視和幫助基層解決安全生產實際問題;要履行好下井安全管理職責，提高下井質量，找準現場安全管理重薄弱點和存在的問題，督促區隊及時整改;要改進和加強安全培訓、安全教育的形式和內容，提高針對性、時效性和感染力;要加強安全管理方面工作的意見建議徵集，不斷完善安全管理制度措施，進一步提高安全隱患排查治理和安全風險管控質量;要進一步強化安全作風督查，增加督查頻次和涵蓋範圍，增強安全作風督查的震懾力。

車間安全的心得體會 篇12

中國加入世界貿易組織已有十餘年，在農業對外全面放開的背景下，我們必須用全球視野、戰略眼光來理解中國的糧食安全問題。一方面，擴大農業對外開放，實施全球農業發展戰略，是確保主要農產品有效供給、緩解農業資源環境矛盾的重要途徑。另一方面，中國有能力、也有責任幫助發展中國家提高農產品供給能力，建設持續、穩定、安全的全球農產品供給網絡，改善全球農業治理。中國正在推進“一帶一路”建設，奉行互利共贏的開放戰略，建設開放型經濟新體制，提高中國在全球治理中的制度性話語權，這些都需要我們努力構建廣泛的人類命運共同體。

顯然，食物不足發生率是衡量飲食能量缺乏的一項指標，但是它仍舊無法反映食物安全和貧困人口面臨的窘狀。聯合國糧農組織一再強調糧食安全的四個維度：糧食可供量、糧食獲取的經濟和物質手段、糧食的利用以及一段時間的穩定性。其實，概括地説，糧食供給不足和缺乏購買力是部分國家糧食不安全的重要原因。正如著名發展經濟學家阿馬蒂亞·森所言，饑荒並非因糧食總量不足引起的，而是由於分配不均導致的。對於完全依賴進口或糧食不能自給的國家，如果經濟收入水平較高，那麼其糧食只是一個供給問題而不是經濟問題;如果經濟收入較低，其糧食安全則不僅供給問題，還有經濟調查。_年以來，全球糧價飆升，伴隨着囤積現象和糧食貿易禁運，大大剝奪了消費者的食品安全感，惡化了窮人的福利。所以，提高糧食產量、增加可支配收入、擴大糧食自由貿易、穩定全球糧食價格對於他們至關重要。然而，作為迅速崛起的大國，中國應當在這個過程中扮演重要角色。

從歷史來看，中國一直都有自己的責任意識和責任觀。改革開放以來中國逐步確立了“負責任大國”的身份，也較為全面地參與國際政治、經濟、安全、軍控、環保、人權等各分支體系，越來越多地與國際體系實現了融合與互動。在融入國際社會的同時，中國在國際體系內既享有應有的權利，也認真履行應盡的國際責任和義務，正在構建新的經濟和政治秩序，這也是中國為國際社會提供的公共物品，使世界上大多數國家受益。作為正在崛起的大國，中國將以更加積極的姿態參與國際事務，發揮負責任大國作用。毫無疑問，中國在人民幣、軍事等方面為全球提供的公共物品有限，但是當前在全球食物供給與治理方面，中國還有較大的努力空間，中國有意願、也有能力去改善全球糧食不安全狀況。

車間安全的心得體會 篇13

20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本着“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現將全年安全生產工作情況進行彙報：

(一)及時部署全年工作

為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發了《20xx年道路運輸安全工作計劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，並與各運輸企業簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。

(二)確保春運安全生產

每年春運工作是對道路運輸行業安全監管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，紮實工作，春運期間未發生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現了安全春運階段性的目標。

(三)認真開展各項專項安全生產整治工作

1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業安全生產事故，切實保護人民羣眾生命財產安全，我局在全行業開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業高度重視，加強了對違法違規從業人員的處罰和教育，組織違法違規駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業人員素質明顯提高。

2、開展了嚴厲打擊非法生產經營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。

3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業安全監管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業加強了安全監管，嚴格排查安全隱患，並開展了自查自糾，對道路運輸行業的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。

(四)加強日常監管

20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監管工作融入到全年工作中。

1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置於重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監管作為全年的重要工作。按時召開企業安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現的問題與困難。

2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業人員教育工作。

3、加強安全監管。在春運“五一”及“十一”黃金週期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業簽訂了安全生產責任書，並以查處超員為主要內容，深入車站進行統一監管指揮，確保節假日運輸安全。加強對客運站場源頭監管，對所有客車規範程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經常性的現場監督檢查，及時發現和糾正違法行為，針對發現的問題，及時研究並整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。

4、嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、五不出站”等具體規定，加強對道路運輸行業管理，不斷增強運政執法人員素質，加強對道路運輸企業安全生產的監管，提高從業人員的安全生產意識，消除事故隱患。

(五)存在的問題

雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現在：

1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。

2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規模小，設施落後，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落後，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業對安全生產工作還待進一步加強。對鄉鎮班線不途經縣城進站的客車，監管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。

(六)下一步工作

進一步規範和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經濟發展營造良好的道路運輸安全環境。

車間安全的心得體會 篇14

我的名字叫“安全”，可能大家都認識我，因為這個詞可能被你們的父母和老師重複了無數次，我想大家的耳朵裏可能都聽得生出老繭了，可是為了大家有一個快樂的暑期，我還是要和大家説幾句我的心裏話。

經過一個學期的緊張學習，大家都想在假期裏來一個徹底的放鬆，所以各種在上課時不能玩，也沒時間玩的遊戲都被大家從記憶深處“挖”了出來。在炎熱的暑假裏，我想大家最喜歡的就是玩水，不光是小孩子，大人也喜歡在這炎熱的夏天和水來一個“親密接觸”。這樣，我“安全”可能就被涼爽的水打敗了，於是你們就“勇敢”的踏上金水河的攔河橡皮壩，把它當成跳跳牀，也可能你們覺得小河的水不深，在河邊泡泡腳沒關係。可是你們知道嗎，危險就是在大家的眼皮底下到來的，於是我的名字又上了電視和報紙，這些輕視我的人付出的不僅僅是家人的眼淚。所以，我想給大家説句心裏話，玩水一定要在大人的帶領下，到正規的游泳池裏一顯身手。

小朋友們放假了，你們的爸爸媽媽可能還要上班，這樣你們有時就要一個人在家，這時就要注意用電安全，不要隨意玩弄電源插頭。還有用氣安全，天然氣是大家看不到，摸不着的，但可能就在大家一時的大意下，危險就悄然而至。你們可能會一個人外出，買東西呀，去圖書館看書呀，我安全又要説幾句了，你們要遵守交通規則，一定要牢記：紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。

其實，我想説的心裏話很多很多，但是，我更想告訴大家的是，我有一個美好的願望：我想永遠永遠和每一個人做親密無間的好朋友，請你們接受我，一定把我時時刻刻放在心間。我想，如果我這個願望實現了，生活一定會更美好。

車間安全的心得體會 篇15

光陰似箭，時光如梭。一年就這麼在忙碌的工作中過去了。轉眼又到年末，回想過去的一年工作，覺得有許多要認真總結的地方。本人於20__年10月開始到___項目從是安全工作，在工作中嚴格遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務。在今年的工作上取得的一些成績與分公司領導和項目經理、各位同士們的全力配合是分不開的。一年的工作經歷同時也讓我認識到自己工作上的不足，還需要加強學習和改進，為明年安全文明施工奠定基礎。

1、這是自己到___工程有限公司從事安全工作的第三個年頭，從中懂了更多的安全專業知識但工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，並通過“安全標準化”工作鍛鍊自己逐漸稱為一名合格的安全員。

2、正確處理好人際關係。在日常的工作中，同上級、同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一衝動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的'關係，積極樂觀的幫助有困難的同事。

3、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，自己能協助領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，堅定地履行《安全目標責任書》。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩，通過班前活動、安全例會進行分析並杜絕在萌芽狀態。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業務水平的提高。

4、在領導的正確領導下，認真對施工現場的設備和人員進行安全職能監督，在安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。

5、通過每日安全巡視及時瞭解安全生產情況。天天能到施工現場檢查安全生產並做好記錄，在日常檢查發現的隱患及時整改，按照項目經理的要求，絕對不允許讓職工帶着隱患去施工，在確保安全和質量的前提下搶進度。同時在施工中嚴格按照專項施工方案和各項安全技術交底進行檢查，對發現違規違紀等行為及時糾正處罰。

6、對新進場職工進行三級教育，提高職工的安全意識，對特殊工種人員進行專職培訓，做好外包隊伍人員安全教育，其作業人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外包人員的三級安全教育是監管工作的重點。在工作中，積極組織新進人員進行三級安全教育培訓，對每位職工進行了實名制登記，及時給每位職工辦理南京市市民卡(工資卡)並對職工工資發放進行過程監控，確保每位施工人員的利益。

7、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數。積極建立隱患排查治理制度並認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。對生活區不定期檢查私拉亂接、燒小鍋、食堂飲食衞生等，防止發生電氣火災，觸電事故發生以及中毒事故等。

8、不斷學習充實自己，完成更進一層的紮實蜕變。安全是一個永恆的話題。我在工作之餘，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規、相關工種安全操作規程，多多查閲相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內涵的專職安全管理人員。

一年來，由於對安全生產工作的高度重視，加上項目部各級領導各部門各作業隊各班組的共同努力，項目部的安全生產工作取得了一些成績，未發生一起重大安全事故，為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。在肯定成績的同時，我也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：

第一點是少數負責人安全生產意識不強，安全生產觀念還比較淡薄，存有僥倖心理，安全員要人要不到或者弄到一半人又被調走。

第二點是極少數作業隊安全隱患整改不及時、不到位，並呈動態變數，一般小事故偶有發生。

第三點是施工班組在工作忙起來的時候往往忽視安全工作，必要的規章制度在執行起來他們總是嫌麻煩，員工心裏多少有些牴觸情緒，個別人員甚至連必要的勞動保護用品都佩戴不齊，使我們的各項規章制度在部分上形同虛設，成了口號，有時只是為了應付檢查。

第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展。

這些問題的存在，要求我不能盲目樂觀，務必時刻保持清醒的頭腦，進一步增強憂患意識和責任意識，工作中不能麻痺大意，要盡努力，爭取有效措施，提高監管和綜合治理水平。我將在總結成績的基礎上，繼續尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向，同時還要繼續努力學習專業知識來提高自己的安全管理水平，確保在明年的安全管理工作中做到更好。

車間安全的心得體會 篇16

引子曾説過："人生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好......"注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?

今天我校廣播安全問題，雖然同學們對安全小常識瞭如指掌，但同學們仍然仔細傾聽。第一要注意飲食問題!雖然過節是件很快樂的事。但同學們卻要注意飲食健康。1、不要暴飲暴食。2不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成羣地玩耍和嬉戲......我們國小生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。

讓我們多一分意識，做個有責任心的學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規則，做個珍愛生命的好學生吧!

車間安全的心得體會 篇17

6月6日，檢修公司檢修室停產一天，組織全體員工以安全警示會、班組學習大討論等多種形式認真開展20xx年“安全警示日”活動，全面啟動6月“安全生產月”活動。此次安全警示日活動為全體員工全面而深刻地上了一堂安全課，同時再次敲響了安全警鐘，有力地提升了全體員工的安全意識和安全技能。

在班組討論中，二次一班員工踴躍發言，針對工作談感受、針對事故談心得、針對違章談體會、針對隱患談措施、針對管理談改進、針對票卡談執行，全面分析了當前的安全形勢和麪臨的安全壓力，並提出了有建設性的意見和建議，總結如下：

一、班組成員充分認識到安全生產工作具有的重要性、長期性、艱鉅性和複雜性，當前安全生產工作的形勢不容樂觀，安全壓力巨大。唯有全室全體人員齊心協力、齊抓共管，時刻繃緊“安全弦”，方能實現公司年度安全生產目標。

二、立足二次工作，養成標準化工作習慣，杜絕繼電保護“三誤”事件發生。老員工一定要在工作中，以身作則，言傳身教，培養青年員工的電力安全生產意識，錘鍊安全技能，引導青年員工養成標準化的繼電保護工作習慣，杜絕違章，切勿投機取巧、粗心大意、偷工減料、自作聰明，從源頭上杜絕繼電保護誤碰、誤整定、誤接線的發生。養成標準化的工作習慣，將受益終身。反之，若養成工作壞習慣，常在河邊走，難保不濕鞋，在漫長的職業生涯中極有可能釀成大禍。

三、認真開展工前察勘工作，徹查工作中的危險點，並採取針對性防範措施及事故緊急處理措施。現場勘察制度是保障安全的重要組織措施，對於全面掌握工作中的危險因素，制定防範措施及事故緊急處理措施，具有重大甚至決定性作用。在現場勘察中，應突出重點，對於可能危及人身安全的地方，絕不放過，嚴查徹查，保證察堪工作不留疑點，確保工作有十足把握。針對具體變電站中的特殊點，班組應建立相關的變電站特殊點數據庫，並指定專人管理，不斷積累更新，並確保所有工作人員都知曉，可以有效降低工作中的安全風險。

四、現場作業中，“三交”站隊明確突出危險點，作業過程中嚴格按照工作票、作業卡進行，不擅自擴大作業範圍、變更安全措施，嚴肅勞動紀律，不跳項越項、投機取巧，杜絕違章。

五、加強與一次、高試、運行、調度等其他專業人員的協調溝通，熟悉一次設備及相應的系統運行方式特點，全面做好安全生產工作。二次設備是為一次設備、系統運行服務的，二次人員不僅要掌握二次設備特性，更要掌握一次設備特點、變電站內高壓導線的走勢以及當前的系統運行方式，對於掌握工作中的危險點、杜絕高壓觸電、誤跳誤碰運行設備有重大作用，從大局上全面做好安全生產工作。

車間安全的心得體會 篇18

手中有糧，心裏不慌。站在糧食穩定發展的新台階上展望未來，繼續推動和強化“兩藏”戰略仍是保障國家糧食安全的根本之策。

今年以來，新冠肺炎疫情引起的全球糧食市場波動對糧食安全敲響了警鐘。對此專家指出，確保國家糧食安全，必須提升糧食生產能力和抗災能力，牢牢守住耕地紅線，推動落實“藏糧於地、藏糧於技”，把中國人的飯碗牢牢端在自己手上。

農業農村部有關負責人表示，當前和今後一個時期，要確保糧食播種面積穩定在17億畝以上，其中，水稻和小麥兩大口糧面積穩定在8億畝以上。大力發展優質強筋弱筋小麥、優質食味稻、加工專用稻。鞏固提升生產功能區、優勢區玉米產能，繼續實施大豆振興計劃，鼓勵各地因地制宜發展薯類、雜糧等作物。

同時，優先在“兩區”和符合條件的國家種子基地開展高標準農田建設，優先支持貧困地區建設高標準農田。選擇已完成“兩區”劃定工作的典型縣為試點，利用遙感等現代空間信息技術開展作物種植結構、空間佈局、作物長勢等監測。

今後，我國每年將選擇一批生產基礎好的縣，整建制開展糧食等主要作物綠色高質高效行動。推廣“全環節”綠色高效技術，構建“全過程”社會化服務體系，打造“全鏈條”產業融合模式，輻射帶動大面積增產增效，推動糧食生產高質量發展。