運輸企業黃金週通訊稿範文

20xx年繁忙、緊張的“十一”黃金週已經過去，在這場空前的“搶運”戰役中，輪渡人面對時間長、過渡車客多等營運壓力，再一次彰顯出強大的凝聚力和戰鬥力。看，集團公司員工上下一心、團結奮戰、通力協作，用辛勤汗水和無私奉獻在輪渡史上書寫了濃墨重彩的難忘一筆。在此，讓我們把鏡頭對準運輸一線的廣大員工，去感受一下他們的感人場面——

鏡頭一：10月1日，白峯客運站暴雨傾盆。站務人員在風雨中指揮車輛上船。雖然穿着雨衣，但是豆大的雨點還是不斷砸在他們臉上、身上，甚至連眼睛都難以睜開，雨水順着脖子直往下灌，一遍遍地打濕他們的衣服。站外待渡車輛自早上8時許開始排隊並一直延續在一公里左右。經濟護衞隊員、機關基層服務隊與北侖交警、特警、白峯派出所民警通力合作，在各個路口嚴陣以待，不斷疏導着車輛，防止出現強行插隊、忙中添亂的現象。幾輛警車不停地廣播喊話，提醒旅客遵守秩序，不要聽信“黃牛”蠱惑，以免上當受騙。由於當時風很大，擋雨帳篷也無法支撐，工作人員的雨衣又難以抵擋大雨的侵襲，衣服、鞋子已全部濕透，但沒有一個人退縮。雖然，早已過了午飯時間，但許多工作人員還沒來得及吃上一口飯，許多快餐仍舊原封不動地堆放在路邊。

鏡頭二：10月1日，公司場站、船舶都掛上了大紅燈籠和彩旗，呈現出一派喜氣洋洋的節日氣氛。為了能讓出行旅客在第一時間觀看國慶盛典，各船舶提供各種方式讓旅客觀看直播。舟渡1輪、舟渡6輪、舟渡12輪、舟渡16輪等向旅客贈送了國旗；舟渡17輪在客艙外懸掛彩旗，向小朋友贈送國旗粘紙，並在直播升旗儀式時，組織全體旅客齊唱國歌，現場氣氛熱烈激昂。一位60多歲的老者，激動地説：“沒想到能在船上看到實況直播閲兵儀式，真好。”

鏡頭三：10月1日23時許，舟渡7輪船艏右絞纜機突發故障，喪失運轉功能，並出現大面積漏油，情況十分危急。這時，當班輪機長張敏一邊帶領機工進行維修，一邊將情況報告給相關部門和主管輪機長張旭軍。10月2日0時10分，該輪完成了運輸任務停靠在鴨蛋山碼頭，張旭軍與設備技術部經理蔣宏剛、機修站長邵永年冒雨趕到，共同投入搶修。經過商議，決定先採用應急措施，等風割機和配件到位後再進行航修。説幹就幹，應急搶修緊鑼密鼓地開始了。午夜的秋風夾着雨水，陣陣寒意向人們襲來，汗水加雨水摻和在一起，顯得有些清冷。他們一直幹到2時30分。6時30分，舟渡7輪“帶傷”開始營運。只“眯”了幾小時的搶修人員又開始了航修。8時40分，公司機務顧問錢龍夫也趕到舟渡7輪親自上陣參與修理。經過7小時的緊張搶修，11時30分，故障終於排除。看着恢復運轉的絞纜機，滿身油污的大夥都舒心地笑了。

鏡頭四：10月3日10時，岱山輪從白峯駛往鴨蛋山。大客艙裏，人潮湧動，乘務長潘長豔像往常一樣正在巡艙，忽然發現第一排靠窗的座位上有一個2至3歲的小女孩獨自在嚎啕大哭，一邊哭一邊晃悠着要下地行走。危險！潘長豔趕緊上前抱起小孩，一邊哄逗，一邊向鄰近的旅客詢問小孩的親人，但旅客們都説不知道。為防止發生意外，潘長豔抱着小孩在原地等待。當她抱着小孩到服務枱準備廣播找人時，一名30來歲的男旅客急匆匆地從客艙外跑進來。原來他是孩子的父親，從洗手間出來時遇到一個多年未見的朋友，就和他聊了起來，全然忘了女兒一人還在客艙裏，當他猛然想起，才如夢方醒。聽潘長豔説着當時的情形，他也着實感到有些後怕。看着安然無恙的女兒，他連聲道謝。潘長豔微笑着説：“下次如果帶孩子坐輪渡，有事情需要暫時離開，可以向服務枱求助，乘務員會提供幫助，以免孩子出現意外。”

鏡頭五：10月3日20時，鴨蛋山站外待渡車輛還有2公里多，實業公司流動服務車仍在現場為旅客服務。也許是服務車在夜晚不太引人注目，旅客來的也漸漸少了。實業公司總經理丁玲霞叫工作人員用喇叭沿途喊話：“各位旅客，這裏有海峽輪渡流動服務車，為大家免費提供開水和暈車藥品！”經廣播，立刻有二十幾位旅客圍攏到車前，有取藥品的、有諮詢的，更多的是來倒開水，其中一位旅客乾脆提着熱水瓶過來，一轉眼，4瓶開水就用完了。丁玲霞説：“我們一定要為旅客服務好。”並指派工作人員趕緊再到站裏衝開水。幾位年輕的母親拿着盛滿開水的奶瓶説：“你們的服務真好，我們大人可以買飲料喝，可孩子要泡奶粉啊，你們想得真周到，謝謝！”此時，一位旅客急匆匆地跑過來，他説，已經待渡2個多小時了，他的孩子在車上餓得哇哇直哭，自己又沒備開水，無法給孩子餵奶，真是急死人了。工作人員聽後忙取來了熱水瓶為孩子衝奶粉。這位旅客感動地説：“謝謝，你們真是救了我的急啊！”

鏡頭六：10月4日10時，通達1輪靠泊鴨蛋山碼頭。大副胡光輝像往常一樣指揮車輛駛離船舶甲板，此時，一輛停在船尾的嶄新的斯柯達牌轎車還紋絲不動，這是咋回 事呢？車主站在一旁愁眉不展，還不停地責備着旁邊的一個小男孩。胡光輝上前一問才知，這輛車是車主剛剛從寧波買來的，這是頭一次開，他的孩子在下車前不小心按下了車門的保險，鎖死了車門，加上他自己也一時疏忽將車鑰匙落在了車裏。胡光輝聽後，一邊安慰司機，讓他不要再責備孩子，一邊和幾位甲板部的船員共同商量。由於沒有鑰匙，要想進入車內，必須將車窗砸開。為了儘量減少損失，船員們準備從後座旁的三角窗着手。他們找來消防斧，但是斧子太大，夠不上力。於是，船員們又拿來了一把小錘子，終於將三角窗砸開，打開了車門。這時已經有部分車輛開進了甲板，胡光輝迅速指揮該車駛離船舶，沒有延誤船舶裝車和航行。

鏡頭七：10月7日9時，潮水般的下船旅客和等待上船的旅客在散客檢票口彙集，機關幾名女部經理和站檢票員面帶微笑，向待渡的旅客做好耐心的解釋疏導工作。據網悉，這已經是女部經理們連續七天上班了，原本可以休息的她們擔心今天客流量仍會較多，又主動來公司加班了。在這個黃金週中，公司機關和控股企業的員工組成了機關基層服務隊。隊員們大多被安排在基層服務3至5天，有的甚至6至7天。他們往往頭天摸黑回家，第二天一早又趕到公司一頭扎入到繁忙的工作中，儘管如此，但沒有一個隊員退縮。

設備技術部副經理劉平腰肌勞損病情反覆發作下，靠着每晚回家做理療的方法，連續6天堅守一線；業務運營部副經理楊建定主動請纓連續6天到工作量較大的白峯站服務；設備技術部的陳明生身兼兩職，利用夜班後次日本可以休息的時間主動參加服務隊；綜合辦公室網周龍原在結束4日的工作後就可在家休息，但第二天一早，他又主動來到公司，向辦公室主任張洪濤提出要安排工作，在隨後的兩天裏他又連續和服務隊員們一同作戰。

這就是我們可敬的輪渡員工，他們敢於攻堅、甘於奉獻；他們不畏艱辛、吃苦耐勞。他們用自己的實際行動再次證明，不管面對任何艱難險阻，只要團結一心，通力協作，舟渡人必將攻無不克、戰無不勝，在企業發展的進程中繼續乘風破浪，勇往直前！